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FR2770192A1 - Individual trolley for transporting merchandise - Google Patents

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Publication number
FR2770192A1
FR2770192A1 FR9714878A FR9714878A FR2770192A1 FR 2770192 A1 FR2770192 A1 FR 2770192A1 FR 9714878 A FR9714878 A FR 9714878A FR 9714878 A FR9714878 A FR 9714878A FR 2770192 A1 FR2770192 A1 FR 2770192A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
trolley according
wall
trolley
base
goods
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR9714878A
Other languages
French (fr)
Inventor
Benoit Mongin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
N3P SA
Original Assignee
N3P SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR9713533A external-priority patent/FR2770191A1/en
Application filed by N3P SA filed Critical N3P SA
Priority to FR9714878A priority Critical patent/FR2770192A1/en
Publication of FR2770192A1 publication Critical patent/FR2770192A1/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/02Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
    • B62B3/027Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible collapsible shopping trolleys
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2202/00Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
    • B62B2202/12Boxes, Crates
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2501/00Manufacturing; Constructional features
    • B62B2501/02Dimensions

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

The trolley frame (2) supports one or more removable merchandise containers. The base (200) is fitted with at least three wheels (20,21) and has a vertical side wall inclined to the base. The side wall has attachments (36,36') for the containers (1,1'). The inclination of the side wall (between seventy and seventy five degrees) is such that the stability of the trolley is not affected, by the loading of the containers, or the distribution of the merchandise within the containers.

Description

CHARIOT INDIVIDUEL DE TRANSPORT DE MARCHANDISES
La présente invention concerne un chariot individuel de transport de marchandises.
INDIVIDUAL GOODS TRANSPORT TROLLEY
The present invention relates to an individual goods transport trolley.

Elle concerne, plus précisément, un chariot de transport qui comprend une structure apte à supporter et à retenir, de manière amovible, un ou plusieurs contenants, tels que des sacs, qui sont destinés à recevoir les marchandises ces marchandises peuvent être notamment des produits domestiques qui sont prélevés directement par l'acheteur, utilisateur du chariot, à l'intérieur d'un magasin du genre supermarché. More specifically, it relates to a transport trolley which comprises a structure capable of supporting and retaining, in a removable manner, one or more containers, such as bags, which are intended to receive the goods, these goods may in particular be household products. which are collected directly by the purchaser, user of the trolley, inside a supermarket type store.

Des chariots de ce type sont connus notamment par les documents
DE-U-94 06 066, DE-A-3 938068, EP-A-348 559, FR-A-2 197364, FR-A- 904 166,
FR-A-3 578 916, FR-A-9 569 151 et FR-A-2 620994.
Trolleys of this type are known in particular from documents
DE-U-94 06 066, DE-A-3 938068, EP-A-348 559, FR-A-2 197364, FR-A-904 166,
FR-A-3 578 916, FR-A-9 569 151 and FR-A-2 620994.

Les chariots connus sont généralement lourds, peu maniables, et d'un prix de revient relativement élevé. Known carriages are generally heavy, unwieldy, and of a relatively high cost price.

Leur utilisation n'est pas toujours facile, notamment pour ce qui est de la mise cn place et de l'enlèvement des contenants, ni de l'introduction des marchandises dans les contenants. Their use is not always easy, in particular with regard to the setting up and removal of the containers, or the introduction of the goods into the containers.

Certains types de chariot présentent également l'inconvénient qu'ils ne sont pas autoportants. Au contraire, il faut préalablement les faire basculer pour pouvoir les faire rouler ; il s'agit de dispositifs du genre "diable", comme ceux des EP-A-348 553 et FR-A - 9 197364 précités, par exemple. Certain types of trolley also have the disadvantage that they are not self-supporting. On the contrary, they must first be tilted to be able to roll them; these are devices of the "devil" type, such as those of the aforementioned EP-A-348 553 and FR-A-9 197364, for example.

Un objectif de l'invention est de résoudre ces difficultés en proposant un chariot du type sus mentionné qui soit autoportant et stable, c'est à dire constamment en état dc rouler, ceci quels que soient le degré dc chargement du chariot ct la répartition des masses des marchandises dans le (ou les) contenant (s), le chariot étant de plus léger, maniable, facile d'utilisation, de structure simple et d'un prix de revient moderne.  An objective of the invention is to solve these difficulties by proposing a carriage of the type mentioned above which is self-supporting and stable, that is to say constantly in rolling condition, this regardless of the degree of loading of the carriage and the distribution of masses of goods in the container (s), the trolley being lighter, more manageable, easy to use, of simple structure and of a modern cost price.

Un objectif additionnel de l'invention, est de proposer un chariot repliable pouvant être rangé sous un faible encombrement, en particulier à l'intérieur du coffrc d'une voiturc automobilc.  An additional objective of the invention is to provide a folding cart that can be stored in a small space, in particular inside the cabinet of a car.

Lc chariot individuel de transport dc marchandises qui fait l'objet de la présente invention comprend, comme les dispositifs connus, une structure apte à supporter, de manière amovible, un ou plusieurs contenants destinés à recevoir les marchandises. The individual goods transport trolley which is the subject of the present invention comprises, like the known devices, a structure capable of removably supporting one or more containers intended to receive the goods.

Il est remarquable par le fait que ladite structure repose au sol de manière stable par l'intermédiaire d'une base, munie d'au moins trois roues et qu'elle présente une paroi inclinée se drcssant vers le haut à partir de ladite base et dont la partie centrale et l'extrémité haute sont libres, cette paroi étant pourvue d'organes d'accrochage et de retenue du (ou des) contenant (s), et son inclinaison étant telle que la stabilité du chariot n'est pas - ou pratiquement pas - affectée par le degré du chargement ni la répartition des marchandises dans le (ou les) contenant (s). It is remarkable by the fact that said structure rests on the ground stably by means of a base, provided with at least three wheels and that it has an inclined wall which rises upwards from said base and whose central part and upper end are free, this wall being provided with hooking and retaining members for the container (s), and its inclination being such that the stability of the carriage is not - or practically not - affected by the degree of loading or the distribution of the goods in the container (s).

Par ailleurs, selon un certain nombre de caractéristiques additionnelles, non limitatives, de l'invention:
- ladite paroi forme avec l'horizontale un angle dont la valeur est comprise entre 50 et 80" et, de préférence, entre 70 et 75"
- ladite paroi s'inscrit dans un plan parallèle aux axes de roues
- ladite paroi est matérialisée par une paire de montants parallèles qui portent les organes d'accrochage et de retenue, et servent d'appui à une grande face du (ou des) contenant (s);
- lesdits montants sont reliés par des traverses, dont l'une, disposée en partie haute, fait office de poignée de manoeuvre du chariot;
- ladite base est matérialisée par un élément en forme de "U" dont les branches latérales sont cintrées, leurs portions avant et arrière formant un coude d'angle obtus dont le sommet est dirigé vers le haut;
- ladite paroi est adaptée pour recevoir deux contenants, en position superposée, mais décalée;
- il comporte quatre roues dont les points d'appui au sol forment un trapèze;
- ladite base est repliable;
- ladite paroi inclinée est repliable.
Furthermore, according to a certain number of additional, non-limiting characteristics of the invention:
- Said wall forms with the horizontal an angle whose value is between 50 and 80 "and, preferably, between 70 and 75"
- said wall is in a plane parallel to the wheel axles
- Said wall is materialized by a pair of parallel uprights which carry the hooking and retaining members, and serve to support a large face of the container (s);
- Said uprights are connected by crosspieces, one of which, arranged in the upper part, acts as an operating handle for the carriage;
- Said base is embodied by an element in the shape of a "U" whose lateral branches are curved, their front and rear portions forming an obtuse angle bend whose apex is directed upwards;
- Said wall is adapted to receive two containers, in superimposed position, but offset;
- It has four wheels whose support points on the ground form a trapezoid;
- said base is foldable;
- Said inclined wall is foldable.

D'autres caractéristiques et avantages dc l'invention apparaîtront de la description et des dessins annexés qui en représentent, à simple titre d'exemples non limitatifs, des modes de réalisation préférés. Other characteristics and advantages of the invention will appear from the description and the appended drawings which represent, by way of non-limiting examples, preferred embodiments.

Sur les dessins
- la figure 1 représente, schématiquement et en perspective, un contenant susceptible d'être adapté sur un chariot conformc à l'invention ;
- la figure 2 est une vue schématique, cn perspective, d'un premicr mode de réalisation possible du chariot;
- la figure 3 est une vue de côté du chariot de la figure 2;
- les figures 4 ct 5 sont des vues schématiques, respectivement de face et de côté, de la base du chariot.
On the drawings
- Figure 1 shows, schematically and in perspective, a container capable of being adapted on a cart conformc to the invention;
- Figure 2 is a schematic view, in perspective, of a first possible embodiment of the carriage;
- Figure 3 is a side view of the carriage of Figure 2;
- Figures 4 and 5 are schematic views, respectively from the front and from the side, of the base of the carriage.

- les figures 6 et 7 sont des vues schématiques, respectivement de côté et de face, d'un second mode de réalisation possible du chariot.  - Figures 6 and 7 are schematic views, respectively from the side and from the front, of a second possible embodiment of the carriage.

Le contenant amovible 1 illustré sur la figure 1 est un sac à paroi souple et scmi-rigidc, du même type que celui décrit dans la demande de brevet français n" 97 09676, au nom de la demanderesse, demande antérieure à laquelle on pourra se reporter au besoin. The removable container 1 illustrated in FIG. 1 is a bag with a flexible and scmi-rigid wall, of the same type as that described in French patent application no. 97 09676, in the name of the applicant, an earlier application in which we can defer if necessary.

Ce sac à la forme générale d'un tronc de pyramide donc la grande base, correspondant à l'ouverture O du sac, est tournée vers le haut. This bag has the general shape of a pyramid trunk so the large base, corresponding to the opening O of the bag, is facing upwards.

On a désigné par les références 10, 1 1 et 12, respectivement les grandes faces carrière et avant, ainsi que les faces latérales du sac. Celui-ci est rigidifié par des baguettes (profilés) supérieures 14 et latérales 15. We have designated by the references 10, 11 and 12, respectively the large quarry and front faces, as well as the side faces of the bag. This is stiffened by upper rods (profiles) 14 and side 15.

Des échancrures 16 ménagées dans la partie haute des faces 11 et 12 permettent la préhension du sac à l'aide des mains, par les baguettes 14. Notches 16 formed in the upper part of the faces 11 and 12 allow the bag to be gripped using the hands, by the sticks 14.

Dans la face arrière 10, juste en dessous de la baguette correspondante 14, au niveau dc ses extrémités, sont prévus des trous 17 qui servent à l'accrochage et à la retenue du sac sur le chariot. In the rear face 10, just below the corresponding rod 14, at its ends, there are provided holes 17 which serve for hooking and retaining the bag on the carriage.

Le chariot illustré sur les figures 2 à 5 consiste en une structure tubulaire, par exemple métallique, désignée par la référence 2, dont la base 200 est munie de quatre roues, à savoir une paire de roues avant 20, d'axe horizontal X X' et une paire de roues arrière 21, d'axe Y Y' parallèle à X X'.  The carriage illustrated in FIGS. 2 to 5 consists of a tubular structure, for example metallic, designated by the reference 2, the base 200 of which is provided with four wheels, namely a pair of front wheels 20, with a horizontal axis XX ' and a pair of rear wheels 21, of axis YY 'parallel to X X'.

On désignera par plan "transversal" et "longitudinal" des plans qui sont, respectivement, parallèle et orthogonal aux axes X N' et Y Y'. The plane "transverse" and "longitudinal" will be used to designate planes which are, respectively, parallel and orthogonal to the axes X N 'and Y Y'.

Les quatre roues ont le même diamètre, et assurent l'appui au sol, de manière stable, de la structure 2. The four wheels have the same diameter, and provide stable support for the structure 2 on the ground.

Cet appui se fait par un polygone dc sustentation - cn l'occurrence un rectangle - qui est désigné A et repéré par des hachures sur la figure 2. This support is done by a support polygon - in this case a rectangle - which is designated A and marked by hatching in FIG. 2.

Dans une forme de réalisation différente, le polygone dc sustentation consiste cn un trapèze, par exemple isocèle. In a different embodiment, the support polygon consists of a trapezoid, for example isosceles.

La structure 2 est composée de deux éléments principaux référencés 3 et 4. Structure 2 is made up of two main elements referenced 3 and 4.

L'élément 3 est réalisé dans un tube convenablement replié pour présenter, vu dans un plan transversal, la forme générale d'un U renversé. Il s'agit par cxemple d'un tube en aluminium de section circulairc, dc diamètrc de l'ordre dc 18 mm. The element 3 is produced in a suitably folded tube to present, seen in a transverse plane, the general shape of an inverted U. It is for example an aluminum tube of circular section, with a diameter of the order of 18 mm.

Les deux branches latérales de ce U sont parallèles l'une à l'autre et présentent une partie principale médiane 30, et des parties haute et basse 31, respectivement 32, légèrement coudées dans un plan longitudinal par rapport à la partie 30, comme cela est particulièrement visible sur la figure 3. The two lateral branches of this U are parallel to one another and have a main central part 30, and upper and lower parts 31, respectively 32, slightly bent in a longitudinal plane relative to the part 30, like this is particularly visible in Figure 3.

A titre indicatif, la portion 31 forme un angle de 134" avec la portion 30, tandis que cette dernière forme un angle de 140 avec la portion 32.  As an indication, the portion 31 forms an angle of 134 "with the portion 30, while the latter forms an angle of 140 with the portion 32.

La branche transversale de ce U, désignée 33, qui relie les portions hautes 32, forme une barre de préhension qui permet à l'utilisateur de manoeuvrer et diriger le chariot. The transverse branch of this U, designated 33, which connects the upper portions 32, forms a gripping bar which allows the user to maneuver and steer the carriage.

Les extrémités libres des portions 31 supportent les roues avant 20, par l'intermédiaire d'organes de guidage appropriés, tels que des palicrs ou des roulements à billes. The free ends of the portions 31 support the front wheels 20, by means of suitable guide members, such as palicrs or ball bearings.

Des traverses basse 34 et haute 35 relient les deux branches 30 pour assurer la rigidification de l'élément 3. Low 34 and high 35 sleepers connect the two branches 30 to ensure the stiffening of the element 3.

L'élément 4 est également réalisé dans un tube cintré, dont la matière et le diamètre peuvent être les mêmes que ceux de l'élément 3. Element 4 is also produced in a curved tube, the material and diameter of which can be the same as that of element 3.

Cet élément 4 affecte également, en vue de dessus, la forme d'un U dont la barre transversale 40 est dirigée vers l'avant. This element 4 also affects, in top view, the shape of a U whose crossbar 40 is directed forward.

Les branches latérales de l'élément 4 sont cintrées dans un plan longitidunal, comme cela est particulièrement visible sur la figure 3, ses portions avant 41 et arrière 42 formant un coude d'angle obtus dont le sommet est dirigé vers le haut. The lateral branches of the element 4 are curved in a longitudinal plane, as is particularly visible in FIG. 3, its front 41 and rear 42 portions forming an obtuse angle bend whose apex is directed upwards.

On expliquera plus loin dans la description l'utilité d'une telle structure. The utility of such a structure will be explained later in the description.

A titre indicatif, cet angle a une valeur de l'ordre de 116".  As an indication, this angle has a value of the order of 116 ".

La largeur de l'élément 4 est un petit peu plus faible que celle de l'élément 3, de sorte que l'élément 4 peut juste s'inscrire à l'intérieur de l'élément 3, les portions 41 venant se positionner parallèlement aux portions 31, en frottant très légèrement contre ces dernières. The width of the element 4 is a little smaller than that of the element 3, so that the element 4 can just be inscribed inside the element 3, the portions 41 coming to position themselves parallel to portions 31, rubbing very lightly against the latter.

L'élément 4 est articulé sur l'axe X X'. Les extrémités arrière libres des portions 49 portent les roues arrièrcs 21, ceci par l'intermédiaire de moyens de guidage appropriés, tels que des paliers ou des roulements à billes. The element 4 is articulated on the axis X X '. The free rear ends of the portions 49 carry the rear wheels 21, this by means of suitable guide means, such as bearings or ball bearings.

L'élément 4 étant articulé par rapport à l'élément 3 au niveau de l'axe X
X ', il est nécessaire d'immobiliser ces deux éléments relativement l'un à l'autre en vue de l'utilisation du chariot.
The element 4 being articulated relative to the element 3 at the level of the axis X
X ', it is necessary to immobilize these two elements relatively to each other for the use of the carriage.

Cette solidarisation mutuclle est obtenue grâce à une pièce de blocage 5. This mutuclle connection is obtained thanks to a blocking piece 5.

Comme on le voit sur la figure 3, la traverse basse 34 dont il a été fait état plus haut est située juste au-dessus du coude reliant les portions 31 et 30. As can be seen in FIG. 3, the lower cross member 34 which has been mentioned above is situated just above the elbow connecting the portions 31 and 30.

En position normale d'utilisation, - position de la figure 3, dans laquelle les parties 31 ct 41 sont en correspondance - cette traverse 34 prend appui contre le "dos" de la partie coudéc reliant les portions 41 et 42 de l'élément 4.  In the normal position of use, - position in FIG. 3, in which the parts 31 and 41 are in correspondence - this cross-member 34 bears against the "back" of the bent part connecting the portions 41 and 42 of the element 4 .

La pièce de blocage 5 est un fil métallique en acier-rcssort, convenablement replié de manière à présenter une portion principale transversale 50, une paire d'arceaux latéraux 51, qui se situent dans un plan longitudinal, et des portions d'extrémité transversales 52. Ces dernières pénètrent dans des trous ménagés dans l'élément 4, au niveau de sa zone coudée, et font office de tourillons, permettant le pivotement de la pièce 5. The locking piece 5 is a steel wire-spring, suitably folded so as to present a main transverse portion 50, a pair of lateral arches 51, which lie in a longitudinal plane, and transverse end portions 52 The latter penetrate into holes made in the element 4, at its bent zone, and act as pins, allowing the part 5 to pivot.

Les arceaux 51 constituent des crochets aptes à emprisonner la traverse 34. The arches 51 constitute hooks capable of trapping the cross-member 34.

En tirant sur la portion rectiligne 50, on peut faire basculer l'élément 5 vers l'arrière, comme symbolisé par la flèche f sur la figure 5 ; la pièce 5 - référencée alors 5' - libère la traverse 34. Il est alors possible dc faire pivoter la pièce 4 tout autour de l'axe
X X', comme symbolisé par la flèche g ; l'élément 4 - devenu 4' -, ainsi que les roues 21 - devenues 91' - peuvent ainsi être rabattus par rotation sur presque 360 , au-dessus du plan des portions 31, pour venir s'appliquer contre le dessus de la traverse 34.
By pulling on the straight portion 50, the element 5 can be tilted backwards, as symbolized by the arrow f in FIG. 5; the part 5 - then referenced 5 '- frees the cross member 34. It is then possible to rotate the part 4 all around the axis
X X ', as symbolized by the arrow g; the element 4 - which has become 4 '-, as well as the wheels 21 - which have become 91' - can thus be folded down by rotation over almost 360, above the plane of the portions 31, to come to bear against the top of the cross-member 34.

L'immobilisation des parties 3 et 4 dans cette position escamotée, favorable au rangement, peut alors être également réalisée au moyen de la pièce de blocage 5.The immobilization of parts 3 and 4 in this retracted position, favorable for storage, can then also be achieved by means of the locking piece 5.

Les montants 30 de l'élément 3 portent chacun une paire de crochets 36, 36'. Chaque crochet d'une même paire est située à la même hauteur. The uprights 30 of the element 3 each carry a pair of hooks 36, 36 '. Each hook of the same pair is located at the same height.

La paire de crochets supérieurs 36 est disposée juste en dessous des zones coudées séparant les portions 30 et 32.  The pair of upper hooks 36 is arranged just below the bent zones separating the portions 30 and 32.

Les crochets inférieurs 36' sont situés dans la zone médiane des parties 30, la distance entre les crochets 36 et 36' étant un peu plus grande que la hauteur des sacs 1. The lower hooks 36 'are located in the middle zone of the parts 30, the distance between the hooks 36 and 36' being a little greater than the height of the bags 1.

Sur la figure 2 on a représenté en traits interrompus mixtes deux sacs 1 et 1', qui ont été mis cn place sur les crochets 36 et respectivement 36', les crochets étant conformés pour pouvoir s'engager facilement mais fermement dans les trous 17 dont il a été fait état en référence à la figure 1. In Figure 2 there is shown in broken dashed lines two bags 1 and 1 ', which have been placed cn on the hooks 36 and 36' respectively, the hooks being shaped to be able to easily but firmly engage in the holes 17 which reference has been made to Figure 1.

Selon une caractéristique essentielle de l'invention, les montants 30 matérialisent une paroi de retenue et d'appui des sacs, qui est désignée 201 sur les figures 2 et 3, cette paroi étant fortement inclinée par rapport à l'horizontale mais n'étant pas strictement verticale. According to an essential characteristic of the invention, the uprights 30 materialize a wall for retaining and supporting the bags, which is designated 201 in FIGS. 2 and 3, this wall being strongly inclined relative to the horizontal but not being not strictly vertical.

Ainsi une partie du poids des sacs, qui sont en appui contre la face supérieure de la paroi 201 (sur le dessus des portions 30) est absorbée par la structure 2, ct non entièrement par les crochets. Cet appui a aussi pour effet d'appliquer fermement les sacs contre la structure porteuse, ce qui élimine les jeux et mouvements indésirables. Thus, part of the weight of the bags, which bear against the upper face of the wall 201 (on the top of the portions 30) is absorbed by the structure 2, and not entirely by the hooks. This support also has the effect of firmly applying the bags against the supporting structure, which eliminates unwanted play and movement.

Sur la figure 3, le chariot est représenté placé sur un sol plat et horizontal
S.
In Figure 3, the carriage is shown placed on a flat and horizontal floor
S.

L'angle a du dièdre constitué par la paroi 201 et un plan horizontal H a une valeur comprise entre 50 et 800 ; elle est de préférence comprise entre 70 et 750, par exemple de 72".  The angle a of the dihedral constituted by the wall 201 and a horizontal plane H has a value between 50 and 800; it is preferably between 70 and 750, for example 72 ".

On notera que le plan incliné 201 est solidaire de la base 200 en une zone très basse, en dessous du niveau du sac inférieur 1', cette zone surplombant la région centrale du rectangle de sustentation A. It will be noted that the inclined plane 201 is integral with the base 200 in a very low zone, below the level of the lower bag 1 ′, this zone overhanging the central region of the lifting rectangle A.

Grâce à cette disposition, et grâce aussi à la forme particulière des sacs (profil trapézoïdal) les sacs 1 et 1' se trouvent en position superposée, mais décalée, qui permet d'y accéder librement en vue de leur remplissage, symbolisé par les flèches R et, respectivement, R' sur la figure 3. Thanks to this arrangement, and also thanks to the particular shape of the bags (trapezoidal profile), the bags 1 and 1 ′ are in a superimposed position, but offset, which allows free access for their filling, symbolized by the arrows R and, respectively, R 'in FIG. 3.

En effet, la présence du sac 1 au dessus du sac 1' ne gène pas la mise en place R' des marchandises dans ce demier. Indeed, the presence of the bag 1 above the bag 1 'does not interfere with the positioning R' of the goods in the latter.

En outre, la disposition particulière des sacs sur la structure porteuse fait que le centre de masse (ou centre de gravité) G de l'ensemble constitué par le chariot et les sacs se trouve constamment au dessus de l'aire de sustentation A. In addition, the particular arrangement of the bags on the supporting structure means that the center of mass (or center of gravity) G of the assembly formed by the carriage and the bags is constantly above the lift area A.

Sur la figure 3, on a désigné par la flèche P le poids de l'ensemble, et par
I le point d'intersection de la ligne de force correspondante avec l'aire A.
In FIG. 3, the weight of the assembly has been designated by the arrow P, and by
I the point of intersection of the corresponding line of force with area A.

Cette règle se vérifie en toute circonstance, que les sacs soient en place ou non, même si l'un seulement des deux sacs est en place, et quel que soit le degré de chargement du sac, ou des sacs. This rule is true in all circumstances, whether the bags are in place or not, even if only one of the two bags is in place, and regardless of the degree of loading of the bag, or bags.

Le chariot est donc toujours parfaitement stable, si bien que l'utilisation du chariot sur le lieu d'achat est extrêmement facile pour l'usager. The trolley is therefore always perfectly stable, so that the use of the trolley at the point of purchase is extremely easy for the user.

Lorsque celui-ci, une fois ses achats effectués, passe à la caisse, il enlève provisoirement les sacs du chariot et les dépose sur le tapis roulant équipant la caissc. When the latter, once his purchases are made, goes to the cash register, he temporarily removes the bags from the trolley and places them on the conveyor belt fitted to the cash register.

Après paiement et chargement des sacs, il les remet en place sur la structure, et regagne soit directement son domicile, soit son véhicule placé sur le parking du magasin. After payment and loading of the bags, he puts them back on the structure, and returns either directly to his home, or to his vehicle placed in the parking lot of the store.

Il prélève alors les sacs pour les déposer dans le coffre de la voiture. He then takes the bags to place them in the trunk of the car.

Il cn fait de même avec la structure 2, éventuellement après l'avoir repliée, de la manière expliquée plus haut en référence à la figure 5. It does the same with the structure 2, possibly after having folded it up, in the manner explained above with reference to FIG. 5.

Le fait que les branches latérales de l'élément 4 qui matérialise la base 200 ont une forme coudée va permettre au chariot de franchir sans difficulte un obstacle tel qu'une marche d'escalier. The fact that the lateral branches of the element 4 which materializes the base 200 have a bent shape will allow the trolley to easily cross an obstacle such as a stair step.

Le second mode de réalisation illustré sur les figures 6 et 7 se distingue de celui qui vient d'être décrit uniquement par le fait que la paroi inclinée matérialisée par les montants 30 de l'élément 3 est également repliable. The second embodiment illustrated in Figures 6 and 7 differs from that which has just been described only by the fact that the inclined wall materialized by the uprights 30 of the element 3 is also foldable.

A cet effet, l'élément 3 est constitué de deux parties distinctes, un élément inférieur 3 a et un élément supérieur 3 b.  To this end, the element 3 consists of two separate parts, a lower element 3 a and an upper element 3 b.

Comme on le voit sur la figure 7, L'élément inférieur 3 a présente, vu dc face, la forme d'un U renversé, dont la branche transversale 37 remplace la traverse 35 du premier mode de réalisation. As can be seen in FIG. 7, the lower element 3 has, seen from the front, the shape of an inverted U, the transverse branch of which replaces the cross-member 35 of the first embodiment.

L'élément supérieur 3 b a également la forme d'un U renversé dont les branches latérales 32 prolongent les portions 30 a de l'élément inférieur, tandis que la branche transversale 33 fait office de poignée de manoeuvre. The upper element 3b also has the shape of an inverted U, the lateral branches 32 of which extend the portions 30a of the lower element, while the transverse branch 33 acts as an operating handle.

L'écartement mutuel des portions 30 b est légèrement inférieur à celui des portions 30 a de sorte qu'elles sont articulées à l'intérieur des branches 30 a à leur extrémité basse, autour d'axes transversaux Z Z'. The mutual spacing of the portions 30 b is slightly less than that of the portions 30 a so that they are articulated inside the branches 30 a at their lower end, around transverse axes Z Z '.

En partie haute, où se situent les crochets 36, cet écartement est plus grand, et correspond à celui des parties 30 a qui portent les crochets 36'. In the upper part, where the hooks 36 are located, this spacing is greater, and corresponds to that of the parts 30 a which carry the hooks 36 '.

En position usuelle d'utilisation, une pièce de blocage 6 maintient les branches 30 b appliquées contre la traverse 37, de sorte que l'élément 3 b est sensiblement dans le même plan que l'élément3 a. In the usual position of use, a blocking piece 6 holds the branches 30 b applied against the cross-member 37, so that the element 3 b is substantially in the same plane as the element 3 a.

La pièce 6 est identique à la pièce 5 décrite précédemment. The part 6 is identical to the part 5 described above.

Elle comporte une branche transversale 60 qui sert à la manoeuvrer, des arceaux latéraux 51 s'engageant sur la portion 37, et des tourillons d'extrémité 69 par lesquels elle est articulée dans les branches 30 b. It comprises a transverse branch 60 which is used to maneuver it, lateral arches 51 engaging on the portion 37, and end journals 69 by which it is articulated in the branches 30 b.

Pour replier la structure, on fait pivoter vers l'arrière la pièce 6 autour des tourillons 62, comme symbolisé par la flèche i sur la figure 6, afin de la désengager de la traverse 37 ; ensuite on fait pivoter vers le bas l'élément 3 b, comme symbolisé par la flèche j. To fold the structure, the part 6 is pivoted backwards around the pins 62, as symbolized by the arrow i in FIG. 6, in order to disengage it from the cross-member 37; then the element 3b is pivoted downwards, as symbolized by the arrow j.

Ce chariot peut donc être rangé sous un très faible encombrement, grâce à la double possibilité de repliement. This trolley can therefore be stored in a very small footprint, thanks to the double possibility of folding.

A simple titre indicatif, il est donné ci-après des valeurs possibles pour les principales dimensions d'un chariot:
- hauteur hors tout: entre 80 et 90 cm
- largeur hors tout: entre 40 et 50 cm
- écartement mutuel des montants 30: entre 30 et 40 cm;
- diamètre des roues 20 et 21: entre 10 et 15 cl;
- écartement entre les axes X' et Y Y': entre 30 et 35 cm.
For information only, the following are possible values for the main dimensions of a trolley:
- overall height: between 80 and 90 cm
- overall width: between 40 and 50 cm
- mutual spacing of the uprights 30: between 30 and 40 cm;
- diameter of the wheels 20 and 21: between 10 and 15 cl;
- spacing between the axes X 'and Y Y': between 30 and 35 cm.

Un tel chariot peut, bien entendu, être adapté pour supporter un nombre de sacs différent de deux, par exemple un seul sac ou plus de deux sacs, cette adaptation se faisant en fonction des usages prévus pour le chariot.  Such a trolley can, of course, be adapted to support a number of bags other than two, for example a single bag or more than two bags, this adaptation being made according to the uses provided for the trolley.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Chariot individuel de transport de marchandises, comprenant une structure apte à supporter, de manière amovible, un ou plusieurs contenants destinés à recevoir les marchandises, caractérisé par le fait que ladite structure (2) repose au sol de manière stable par l'intermédiaire d'une base (200), munie d'au moins trois roues (20, 21) et qu'elle présente une paroi inclinée (201) se dressant vers le haut à partir de ladite base (200) et dont la partie centrale et l'extrémité haute sont libres, cette paroi (201) étant pourvue d'organes d'accrochage et de retenue (36, 36') du (ou des) contenant (s) (1, 1'), et son inclinaison étant telle que la stabilité du chariot n'est pas - ou pratiquement pas affectée par le degré du chargement ni la répartition des marchandises dans le (ou les) contenant (s) (1, 1'). 1. Individual trolley for transporting goods, comprising a structure capable of removably supporting one or more containers intended to receive the goods, characterized in that said structure (2) rests on the ground stably by means of a base (200), provided with at least three wheels (20, 21) and that it has an inclined wall (201) rising upwards from said base (200) and the central part of which and the upper end are free, this wall (201) being provided with hooking and retaining members (36, 36 ') of the container (s) (1, 1'), and its inclination being such that the stability of the trolley is not - or practically not affected by the degree of loading or the distribution of the goods in the container (s) (1, 1 '). 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite paroi (201) forme avec l'horizontale (H) un angle (a) dont la valeur est comprise entre 50 et 80" et, de préférence, entre 70 et 750.  2. Trolley according to claim 1, characterized in that said wall (201) forms with the horizontal (H) an angle (a) whose value is between 50 and 80 "and, preferably, between 70 and 750 . 3. Chariot selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que ladite paroi (201) s'inscrit dans un plan parallèle aux axes de roues (X X', Y Y'). 3. Trolley according to one of claims 1 or 2, characterized in that said wall (201) fits in a plane parallel to the wheel axes (X X ', Y Y'). 4. Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que ladite paroi est matérialisée par une paire de montants parallèles (30) qui portent les organes d'accrochage et de retenue (36, 36'), et servent d'appui à une grande face (10) du (ou des) contenant (s) (1, 1'). 4. Trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that said wall is materialized by a pair of parallel uprights (30) which carry the hooking and retaining members (36, 36 '), and serve to support a large face (10) of the container (s) (1, 1 '). 5. Chariot selon la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdits montants (30) sont reliés par des traverses (34, 35, 33), dont l'une (33), disposée en partie haute, fait office de poignée de manoeuvre du chariot. 5. Trolley according to claim 4, characterized in that said uprights (30) are connected by crosspieces (34, 35, 33), one of which (33), arranged in the upper part, acts as an operating handle of the carriage. 6. Chariot selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé par le fait que ladite base (200) est matérialisée par un élément (4) cn forme de "U" dont les branches latérales sont cintrées, leurs portions avant (41) et arrière (42) formant un coude d'angle obtus dont le sommet est dirigé vers le haut. 6. Trolley according to one of claims 4 or 5, characterized in that said base (200) is materialized by an element (4) in the form of "U" whose side branches are curved, their front portions (41) and rear (42) forming an obtuse angle bend whose apex is directed upwards. 7. Chariot selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que ladite paroi (201) est adaptéc pour recevoir deux contenants (1, 1'), en position superposée, mais décalée. 7. Trolley according to one of claims 1 to 6, characterized in that said wall (201) is adapted to receive two containers (1, 1 '), in superimposed position, but offset. 8. Chariot selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait qu'il comporte quatre roues (20, 21) dont les points d'appui au sol forment un trapèze. 8. Trolley according to one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises four wheels (20, 21) whose support points on the ground form a trapezoid. 9. Chariot selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que ladite base (200) est repliable. 9. Trolley according to one of claims 1 to 8, characterized in that said base (200) is foldable. 1 O. Chariot selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que ladite paroi inclinée (201) est repliable.  1 O. Trolley according to one of claims 1 to 9, characterized in that said inclined wall (201) is foldable.
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