FR2634500A1 - Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame, pour machine a tisser avec insertion de trame pneumatique - Google Patents

Abstract

Le dispositif est placé du côté opposé à la buse de lancement, dans une machine à tisser sans navette où l'insertion du fil de trame est assurée par des moyens pneumatiques. Ce dispositif 13 comprend, en amont d'un aspirateur de trame 16, des moyens de freinage mécanique 22 du fil de trame 1, pouvant être constitués par un conduit 29 formant une pluralité de coudes et se raccordant à l'entrée axiale 17 de l'aspirateur 16. L'efficacité de l'aspirateur 16 est ainsi amplifiée, tout en réduisant la consommation d'air comprimé, le fil de trame 1 étant à la fois aspiré et retenu mécaniquement en fin d'insertion.

Description

"Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame,
pour machine à tisser avec insertion de trame pneumatique"
La présente invention concerne un dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame, placé du côté opposé à la buse de lancement dans une machine à tisser sans navette où l'insertion du fil de trame est assurée par des moyens pneumatiques, notamment par des buses.

Dans une machine à tisser de ce genre, le fil de trame provenant d'une bobine d'alimentation, et délivré en longueurs successives correspondant à une duite, est accéléré et projeté au-travers de la "foule" des fils de chaîne au moyen d'au moins une buse de lancement, située d'un côté de la machine à tisser. Au cours de son passage dans la foule, le fil de trame a son mouvement guidé dans un canal d'insertion et entretenu par des buses-relais disposées à intervalles réguliers dans le canal d'insertion, sur toute la largeur du tissu en cours de formation. A son arrivée sur le côté opposé à la buse de lancement, le fil de trame doit être maintenu tendu, jusqu'à l'instant de la frappe.Pour assurer le maintien du fil, par son extrémité parvenue hors de la foule du côté opposé à la buse de lancement, il est connu d'utiliser un dispositif pneumatique dit "aspirateur de trame", placé de ce côté sur la machine à tisser et notamment monté sur le porte-peigne ; voir par exemple les brevets français 2 184 052, 2 448 293 et 2 526 053.

Habituellement, I'aspirateur de trame comprend un élément tubulaire placé dans l'axe du canal d'insertion, et pourvu d'une alimentation latérale en air comprimé, créant à l'entrée de l'élément tubulaire une dépression, et à l'intérieur de cet élément tubulaire un flux d'air de direction générale axiale, d'où un effet d'aspiration et d'entraînement du fil de trame parvenant à l'entrée de l'élément tubulaire, et par conséquent une mise en tension de ce fil, suivie d'un maintien en tension aussi longtemps que l'aspirateur reste alimenté en air comprimé.

Il convient que l'alimentation en air comprimé de l'aspirateur de trame soit convenablement synchronisée avec le moment d'arrivée du fil de trame, de telle sorte que ce fil soit maintenu de façon certaine, sans que la consommation en air comprimé devienne excessive. Ce problème n'est pas encore résolu de façon satisfaisante, si ce n'est par l'augmentation du temps de soufflage des derniers groupes de buses-relais, alors que normalement les buses-relais devraient avoir pour seule fonction le transfert de la trame, et non sa retenue.

La précédente demande de brevet français N" 88 06 605 déposée le 10 Mai 1988, au nom de la Demanderesse, envisage de résoudre ce problème en adjoignant, en aval de l'aspirateur proprement dit, un conduit formant une pluralité de coudes ou "chicanes". Ce conduit, parcouru par de l'air comprimé et apte à recevoir le fil de trame en fin d'insertion, est prévu pour assurer une retenue mécanique du fil de trame, s'ajoutant à l'effet pneumatique de l'aspiration. Toutefois, l'effet de retenue mécanique du fil reste ici faible et ne donne pas entière satisfaction: la retenue mécanique que devraient assurer les chicanes est considérablement diminuée par le flux d'air provenant de l'aspirateur, situé en amont, et créant un film d'air entre les cloisons, formant les chicanes, et le fil de trame.

Le but de la présente invention est d'apporter une amélioration notable de la retenue du fil de trame, dans un dispositif du genre précédemment indiqué, tout en réduisant la consommation d'air comprimé.

L'invention vise aussi à rendre la retenue mécanique du fil de trame plus efficace et plus régulière, tout en minimisant l'agression subie par le fil.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame, pour machine à tisser avec insertion de trame pneumatique, qui comprend essentiellement, en amont d'un aspirateur de trame proprement dit avec entrée axiale du fil de trame et arrivée latérale d'air comprimé, des moyens de freinage mécanique du fil de trame dans une zone située en amont de son point d'entrée dans l'aspirateur.

L'aspirateur est ainsi placé en aval, et non plus en amont des moyens de retenue mécanique du fil de trame. Cet aspirateur crée à son entrée une dépression qui aspire le fil de trame. Au retour, ce dernier s'applique naturellement sur les moyens de freinage, car il est maintenu légèrement tendu en aval par l'aspirateur. On observe ainsi un effet d'amplification de l'action de l'aspirateur. Le fil de trame est "piégé" de façon sûre, dès son arrivée, et son retour en arrière se trouve freiné efficacement, ce qui permet de limiter la durée d'alimentation de l'aspirateur de trame et des buses-relais en air comprimé, donc de réduire la consommation en air comprime.

Dans une première forme de réalisation de l'invention, les moyens de freinage mécanique du fil de trame, placés en amont de l'aspirateur de trame proprement dit, sont constitués par un conduit qui se raccorde par une extrémité à l'entrée axiale du fil de trame dans l'aspirateur, et qui forme une pluralité de coudes imposant des changements de direction successifs au fil.

Les moyens de freinage sont ici, en quelque sorte, des "chicanes" qui sont parcourues par le fil de trame juste avant son entrée axiale dans l'aspirateur.

Pour la réalisation de telles chicanes, les moyens de freinage mécanique du fil de trame sont notamment réalisables sous la forme d'un élément tubulaire, raccordé par une extrémité à l'entrée axiale du fil de trame dans l'aspirateur, et à l'intérieur duquel sont disposées des cloisons séparées les unes des autres en direction axiale par des intervalles, qui se rattachent alternativement à deux parties opposées de la paroi intérieure de l'élément tubulaire, chaque cloison s'interrompant à une certaine distance de la partie de cette paroi opposée à la partie à laquelle elle se rattache. Les cloisons peuvent être notamment disposées perpendiculairement à l'axe de l'élément tubulaire. Ces cloisons sont constituées, par exemple, par des lamelles rapportées insérées transversalement dans l'élément tubulaire.Cet élément tubulaire peut posséder une section carrée ou rectangulaire, tandis que les lamelles rapportées sont de forme rectangulaire. Les lamelles peuvent être insérées, et de préférence fixées par collage ou soudage, dans des fentes transversales ménagées sur l'élément tubulaire et débouchant alternativement d'un côté et de l'autre de cet élément.

Le conduit, formant une pluralité de coudes, possède avantageusement une section de passage décroissante en direction de l'extrémité de ce conduit raccordée à l'entrée axiale du fil de trame dans l'aspirateur, de manière à minimiser les pertes de charge en amont de l'aspirateur. Dans la forme de réalisation particulière définie plus haut, la section de passage décroissante peut résulter simplement de ce que les cloisons précitées sont séparées les unes des autres par des intervalles décroissants, et possèdent des largeurs croissantes en direction de l'extrémité de l'élément tubulaire raccordée à l'entrée axiale du fil de trame dans l'aspirateur.

Il est à noter que, dans cette première forme d'exécution, le freinage mécanique du fil de trame, à son retour en arrière, s'effectue par frottement sur les bords libres des cloisons précitées, ce qui représente une longueur totale de friction relativement faible ; de plus, dans le cas de certains fils fragiles, ceci peut conduire à une détérioration du fil étant donné que les arêtes des différentes cloisons, rencontrées par le fil, représentent autant de parties agressives.

Pour apporter une amélioration supplémentaire de la retenue du fil de trame, et éviter aussi les risques de détérioration, I'invention fournit une deuxième forme de réalisation dans laquelle les moyens de freinage mécanique du fil de trame, placés en amont de l'aspirateur de trame proprement dit, comprennent un canal en hélice ou en spirale, raccordé par une extrémité à l'entrée axiale du fil de trame dans l'aspirateur, le canal en hélice ou en spirale étant apte à être parcouru par le fil de trame et par le flux d'air aspiré dans l'aspirateur.

Pour délimiter un tel canal on prévoit notamment un organe fileté du genre vis, entouré d'un élément tubulaire venant en contact avec le filet dudit organe.

On réalise ainsi, de façon simple, un canal qui impose au fil de trame un trajet en hélice, sur plusieurs spires, sans changements de direction et sans arêtes qui risqueraient de blesser le fil. La longueur de freinage est ici importante, puisqu'elle est égale au diamètre en fond de filet de l'organe fileté, multiplié par "pi" et par le nombre de spires. On comprend donc qu'une action efficace de retenue mécanique du fil de trame peut être obtenue sur un petit nombre de spires, par exemple deux spires voire même une seule spire, de sorte que la présence du dispositif n'entraine pas un déchet de fil trop long. Le principe du dispositif peut, dans cette forme de réalisation, être comparé à celui d'un cabestan.

Selon une première possibilité, l'axe général du canal en hélice ou en spirale, est confondu avec celui de l'entrée axiale du fil de trame dans l'aspirateur. Suivant une autre possibilité, I'axe général du canal en hélice ou en spirale est orthogonal à celui de l'entrée axiale du fil de trame dans l'aspirateur ; cette autre disposition procure une arrivée tangentielle du fil dans le canal, et aussi une sortie tangentielle du fil hors de ce canal, amenant directement le fil dans l'entrée axiale de l'aspirateur, laquelle se trouve alors décalée par rapport à l'axe du canal d'insertion du fil de trame.

Le canal en hélice ou en spirale doit, par ailleurs, être adapté au débit d'air entrant dans l'aspirateur. Pour minimiser les pertes de charge, la section du canal en hélice ou en spirale peut être rendue décroissante, en direction de l'extrémité de ce canal raccordée à l'entrée axiale du fil de trame dans l'aspirateur, par variation du pas de l'hélice et/ou par variation du diamètre en fond de filet.

Dans une troisième forme de réalisation de l'invention, les moyens de freinage mécanique du fil de trame, placés en amont de l'aspirateur de trame proprement dit, sont constitués par une pince, comprenant deux éléments de pinçage poussés élastiquement l'un en direction de l'autre, et entre lesquels le fil de trame est apte à être engagé, par sa partie située en amont de celle introduite dans l'entrée axiale de l'aspirateur, lors du retour en arrière de ce fil. Les éléments de pinçage peuvent être constitués par un petit piston soumis à l'action d'un ressort et par une contre-partie fixe située en régard du piston, ou bien par des lamelles élastiques.Avantageusement, les éléments de pinçage sont disposés vers une première extrémité d'un conduit en "S", parcouru par le fil de trame et par le flux d'air aspiré dans l'aspirateur, conduit dont l'autre extrémité est raccordée à l'entrée axiale de cet aspirateur. Grâce à cette disposition, le fil de trame en fin d'insertion s'introduit facilement dans l'aspirateur en évitant les éléments de pinçage, mais il s'engage ensuite de façon sûre dans la pince par effet d'inertie et en tenant à revenir en arrière, ce qui correspond bien au but visé qui est de retenir le fil pour le maintenir tendu et éviter son retour en arrière, après son insertion.

De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes d'exécution de ce dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame, pour machine à tisser à insertion de trame pneumatique ::
Figure 1 est une vue d'ensemble, en perspective, du dispositif d'insertion pneumatique de la trame, dans une machine à tisser équipée d'un dispositif conforme à l'invention ;
Figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un dispositif selon l'invention, avec un conduit formant une pluralité de coudes en amont de l'aspirateur
Figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'un dispositif selon l'invention, avec un canal en hélice ;
Figure 4 est une vue en coupe d'un autre dispositif selon l'invention avec canal en hélice
Figure 5 est une vue en coupe, suivant V-V de figure 6, d'un dispositif selon l'invention avec pince
Figure 6 est une autre vue en coupe de ce dernier dispositif, suivant VI-VI de figure 5.

La figure 1 rappelle le principe de l'insertion pneumatique de la trame, dans une machine à tisser à jet d'air. Le fil de trame I provient d'une bobine d'alimentation 2, placée sur un côté de la machine à tisser, et il parvient d'abord à un prédélivreur mécanique 3, qui mesure des longueurs de fil correspondant exactement à une duite, et qui délivre le fil de trame I par longueurs successives correspondant chacune à une duite. Ensuite, après le passage d'un frein 4 à commande positive, le fil de trame 1 arrive à une buse de lancement 5, alimentée en air comprimé, où il reçoit son accélération initiale afin d'être inséré dans la "foule" des fils de chaîne 6.

Dans sa traversée de la foule, le fil de trame 1 est guidé à l'intérieur d'un canal d'insertion 7, délimité par les dents d'un peigne confineur 8, porté par le même support 9 que le peigne principal 10. Le fil de trame 1, parcourant le canal d'insertion 7 sur toute la largeur du tissu 11 en cours de formation, a son mouvement entretenu par les impulsions d'air auxiliaires que fournissent des buses-relais 12, disposées à intervalles réguliers et alimentées séquentiellement.

A son arrivée sur la lisière du tissu 11 située du côté opposé à la buse de lancement 5, le fil de trame 1 est maintenu tendu par un dispositif 13, jusqu'à l'instant de la frappe du peigne 10. Le contrôle de la trame insérée est assuré par au moins un détecteur opto-électronique 14, dit "casse-trame", situé au voisinage du dispositif 13. Le détecteur 14, de même que le dispositif 13, sont montés sur l'extrémité du support 9 qui porte le peigne 10 et le confineur 8. Du côté de la buse de lancement 5, un ciseau 15 permet de séparer la duite insérée du restant du fil de trame 1.

L'invention concerne le dispositif 13 qui, pour assurer la retenue du fil de trame 1 en fin d'insertion, comprend d'une part un aspirateur de trame 16, et d'autre part des moyens de freinage mécanique du fil de trame 1, situés en amont de l'aspirateur 16 (le terme "amont" devant être compris par référence au sens de déplacement du fil 1 lors de son insertion).

L'aspirateur de trame 16 comprend, dans toutes les formes de réalisation représentées aux figures 2 à 6, un élément 17 d'entrée axiale du fil de trame 1, avec un raccord 18 d'alimentation latérale en air comprimé.

L'élément d'entrée 17 est prolongé par un corps tubulaire 19, l'élément 17 et le corps 19 formant un sous-ensemble qui est disposé suivant un axe 20, confondu avec l'axe du canal d'insertion ou parallèle à ce dernier.

L'élément 17 d'entrée du fil de trame 1, avec son raccord 18 d'alimentation en air comprimé, est réalisable d'une manière connue par le brevet français N" 2 526 053. En cours de fonctionnement, le raccord 18 est connecté à un conduit d'alimentation en air comprimé 21 (voir figure 1), et la structure interne de l'élément 17 induit un flux d'air aspiré orienté initialement suivant l'axe 20, en direction du corps tubulaire 19, ce flux d'air aspirant lui-même l'extrémité du fil de trame 1 qui entre axialement dans l'élément 17.

Dans la première forme d'exécution, eprésentée par la figure 2,
les moyens de freinage mécanique, désignés dans leur ensemble par 22,
comprennent un élément tubulaire 23, par exemple de section carrée, disposé
suivant l'axe 20 en amont de l'aspirateur de trame 16. L'extrémité amont de
l'élément tubulaire 23 comporte une douille 24 définissant une entrée axiale
pour le fil de trame 1 . L'extrémité aval de l'élément tubulaire 23 est
raccordée, par une pièce intermédiaire conique 25, à l'élément 17 d'entrée
axiale appartenant à l'aspirateur 16.

Dans l'élément tubulaire 23 sont ménagées des fentes transversales,
situées dans des plans perpendiculaires à l'axe 20, qui débouchent alternativement dans la face supérieure 26 et dans la face inférieure 27 de
cet élément 23. Dans chaque fente est insérée une lamelle 28 de forme
rectangulaire, dont la largeur est égale à la largeur de l'élément tubulaire 23, entre ses deux faces latérales mais dont la hauteur est plus petite que la hauteur intérieure de l'élément 23, entre sa face supérieure 26 et sa face inférieure 27. Chaque lamelle 28 est fixée par collage ou par soudage.

Dans l'ensemble, on obtient ainsi à l'intérieur de l'élément tubulaire 23 une série de cloisons transversales formées par les lamelles 28, ces cloisons étant alternativement raccordées à la face supérieure 26 et à la face inférieure 27 de l'élément 23. Toutes les cloisons rattachées à la face supérieure 26 s'interrompent à une certaine hauteur au-dessus de la face inférieure 27, et inversement toutes les- cloisons rattachées à la face inférieure 27 s'interrompent à une certaine hauteur au-dessous de la face supérieure 26. Un conduit en zig-zag 29, présentant une succession de coudes, est donc délimité à l'intérieur de l'élément tubulaire 23 par les différentes faces de cet élément 23 et par les lamelles 28.

On peut donner au conduit 29 une section de passage décroissante, depuis l'extrémité de ce conduit située vers l'amont, du côté de la douille d' entrée 24, jusqu'à son extrémité aval, raccordée par la pièce intermédiaire 25 à l'élément 17 d'entrée axiale de l'aspirateur de trame 16. A cet effet, les lamelles 28 sont séparées les-unes des autres, dans la direction de l'axe 20, par des intervalles décroissants vers l'aval. Pour obtenir aussi une section de passage décroissante au niveau des coudes du conduit 29, les premières lamelles 28 possèdent des largeurs plus petites que les largeurs des lamelles 28 suivantes.Ainsi, les premières cloisons formées pour ces lamelles 28 s'interrompent à une distance plus grande de la face supérieure 26 ou de la face inférieure 27 de l'élément tubulaire 23, et les cloisons suivantes s'interrompent à une distance plus petite de la face supérieure 26 ou inférieure 27.

La fixation de l'ensemble, formé par l'aspirateur 16 et par les
moyens de freinage mécanique 22, est assurée par deux pattes 30 et 31 soudées à une embase 32, laquelle est montée sur le support 9 du peigne 10 et du confineur 8 dans la position désirée.

En cours de fonctionnement de la machine à tisser, et durant le temps d'alimentation en air comprimé de l'aspirateur de trame 16 par le conduit 21, le flux d'air aspiré s'écoule par le conduit 29 pour arriver à l'élément 17 d'entrée axiale de l'aspirateur 16. A l'instant de l'arrivée du fil de trame 1, l'extrémité avant de ce fil s'introduit dans le conduit 29, à l'entrée duquel est créée une dépression, et il suit les coudes de ce conduit 29 avant de parvenir à l'aspirateur i6. Ainsi, le fil de trame 1 se trouve à la fois tendu par l'effet pneumatique d'aspiration, et freiné mécaniquement sur le retour en arrière, par l'effet de frottement contre les bords libres des lamelles 28 que provoque le maintien en tension du fil par l'aspirateur 16.

La figure 3 montre une autre forme de réalisation, dans laquelle l'aspirateur de trame 16 et les moyens de fixation 30,31,32 du dispositif 13 ne sont pas modifiés, leurs éléments étant désignés par les mêmes repères que sur la figure 2.

Les moyens de freinage mécanique, désignés dans leur ensemble par 33, comprennent ici un élément tubulaire 34 de section ronde disposé suivant l'axe 20 en amont de l'aspirateur de trame 16. L'extrémité amont de l'élément tubulaire 34 comporte une douille 35 définissant une entrée axiale pour le fil de trame 1, et l'extrémité aval de cet élément tubulaire 34 est raccordée, par une pièce intermédiaire conique 36, à l'élément 17 d'entrée axiale appartenant à l'aspirateur 16.

Dans l'élément tubulaire - 34 est monté, suivant l'axe 20, un organe fileté 37 du genre vis, dont le filet 38 vient en contact avec la paroi interne de l'élément tubulaire 34. Ainsi, l'élément tubulaire 34 et l'organe fileté 37 délimitent ensemble un canal en hélice 39, dont l'axe général est confondu avec l'axe 20 de l'aspirateur de trame 16.

En fin d'insertion, le fil de trame 1 s'introduit dans le canal en hélice 39, à l'entrée duquel une dépression est créée par l'aspirateur 16, et ce fil suit les spires successives du canal 39 avant de parvenir à l'aspirateur 16 en reprenant une direction axiale. Le freinage du fil de trame 1, à son retour en arrière, résulte du frottement sur l'organe fileté 37, en fond de filet, l'action de retenue du fil étant ici déterminée par la longueur développée des spires (mesurée en fond de filet).

Le canal 39 peut posséder une section décroissante en direction de l'aspirateur de trame 16, pour minimiser les pertes de charge.

La figure 4 montre un autre dispositif 13 avec canal en hélice, se distinguant de la réalisation selon la figure 3 par le fait que l'axe du canal en hélice 39 est orthogonal à l'axe 20 de l'aspirateur de trame 16, et non pas confondu avec cet axe 20.

Le canal en hélice 39 est donc ici délimité par un élément tubulaire 34 et par un organe fileté 37 disposés suivant un même axe 40, orthogonal à l'axe 20 de l'aspirateur. L'organe fileté 37 présente, à ses extrémités, des parties élargies 41 et 42, qui obturent l'élément tubulaire 34.

Une douille 35 est prévue à une extrémité du canal en hélice 39, dans l'axe du canal d'insertion et suivant une orientation tangentielle par rapport au canal en hélice 39. L'autre extrémité de ce canal en hélice 39 se trouve en correspondance avec l'élément 17 d'entrée axiale appartenant à l'aspirateur de trame 16. Il résulte, de ce qui précède, que l'axe 20 de l'aspirateur de trame comporte un décalage D par rapport à l'axe du canal d'insertion.

Avec cette dernière disposition, en cours de fonctionnement, le fil de trame I en fin d'insertion s'introduit tangentiellement dans le canal en hélice 39 dont il suit les spires successives. La sortie du fil I hors de ce canal en hélice 39 s'effectue aussi tangentieliement, vers l'élément 17 d'entrée axiale de l'aspirateur 16.

Enfin, les figures 5 et 6 montrent un dispositif 13 comportant, en amont de l'aspirateur de trame 16, des moyens de freinage mécanique constitués par une pince 43 qui peut être qualifiée de "pince négative", c'est-à-dire une pince qui est normalement serrée. La pince 43 est placée vers l'extrémité amont d'un conduit en "S" 44, dont l'extrémité aval est raccordée à l'entrée axiale 17 de l'aspirateur de trame 16.

Dans la forme de réalisation considérée, et comme le montre plus particulièrement la figure 5, la pince 43 comprend un petit piston 45, monté mobile dans un logement 46 ménagé dans un bloc-support 47, et poussé par un ressort 48 en direction d'une contre-partie fixe 49, le ressort 48 prenant appui sur une vis 50 obturant le logement 46.

L'entrée du conduit en "S" 44 est disposée sur l'axe du canal d'insertion, et compte tenu de la forme de ce conduit 44, l'axe 20 de l'aspirateur de trame 16 se trouve, ici également, décalé par rapport à l'axe du canal d'insertion.

En fin d'insertion, le fil de trame 1 s'introduit dans le conduit en "S" 44, où il est aspiré et parvient directement à l'aspirateur 16, le trajet du fil I lors de son entrée étant indiqué par le tracé en traits continu de la figure 6. Au retour en arrière, la tension de ce fil de trame 1 l'engage dans la pince 43, entre le piston 45 et la contre-partie 49, comme indiqué par le tracé en trait mixte de la figure 6, ce qui assure la retenue du fil 1.

Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de ce dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame qui ont été décrites ci-dessus, à titre d'exemples ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. Ainsi, l'on ne s'éloignerait pas du cadre de l'invention:
- en modifiant la section de l'élément tubulaire 23 dans la première forme d'exécution avec "chicanes"
- toujours dans le cas de cette première forme d'exécution, en prévoyant des cloisons (telles que les lamelles 28) disposées inclinées par rapport à l'axe 20 de l'élément tubulaire 23, et non pas perpendiculairement à cet axe 20
- en utilisant une pince d'un autre type, par exemple à lamelle, dans le cas de la dernière forme d'exécution ;
- en appliquant l'invention à un dispositif d'insertion pneumatique de la trame autre que celui représenté à la figure 1, tel qu'un dispositif d'insertion avec confineur intégré au peigne principal.

Claims (15)

REVENDICATIONS 1. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame, placé du côté opposé à la buse de lancement (5), dans une machine à tisser sans navette où l'insertion du fil de trame (1) est assurée par des moyens pneumatiques, notamment par des buses (5,12), caractérisé en ce qu'il comprend essentiellement, en amont d'un aspirateur de trame (16) proprement dit avec entrée axiale (17) du fil de trame (1) et arrivée latérale (18) d'air comprimé, des moyens de freinage mécanique (22 ; 33 ; 43) du fil de trame (I) dans une zone située en amont de son point d'entrée dans l'aspirateur (16).
1. 2. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de freinage mécanique (22) du fil de trame (1), placés en amont de l'aspirateur de trame (16) proprement dit, sont constitués par un conduit (29) qui se raccorde par une extrémité à l'entrée axiale (17) du fil de trame (1) dans l'aspirateur (16), et qui forme une pluralité de coudes imposant des changements de direction successifs au fil (1).
2. 3. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de freinage mécanique (22) du fil de trame (I) sont réalisés sous la forme d'un élément tubulaire (23), raccordé par une extrémité à l'entrée axiale (17) du fil de trame (1) dans l'aspirateur (16), et à l'intérieur duquel sont disposées des cloisons (28) séparées les unes des autres en direction axiale par des intervalles, qui se rattachent alternativement à deux parties opposées (26,27) de la paroi intérieure de l'élément tubulaire (23), chaque cloison (28) s'interrompant à une certaine distance de la partie de cette paroi opposée à la partie à laquelle elle se rattache.

   4. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 3, caractérisé en ce que les cloisons (28) sont disposées perpendiculairement à l'axe (20) de l'élément tubulaire (23).
3. 5. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 3, caractérisé en ce que les cloisons (28) sont disposées inclinées par rapport à l'axe (20) de l'élément tubulaire (23).
4. 6. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les cloisons sont constituées par des lamelles rapportées (28), insérées transversalement dans l'élément tubulaire (23).
5. 7. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément tubulaire (23) possède une section carrée ou rectangulaire, tandis que les lamelles rapportées (28) sont de forme rectangulaire.
6. 8. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les lamelles (28) sont insérées, et de préférence fixées par collage ou soudage, dans des fentes transversales ménagées sur l'élément tubulaire (23) et débouchant alternativement d'un côté (26) et de l'autre (27) de cet élément (23).
7. 9. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que son conduit (29), formant une pluralité de coudes, possède une section de passage décroissante en direction de l'extrémité de ce conduit (29) raccordée à l'entrée axiale (17) du fil de trame (1) dans l'aspirateur (16).
8. 10. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon l'ensemble des revendications 3 et 9, caractérisé en ce que les cloisons précitées (28) sont séparées les unes des autres par des intervalles décroissants, et possèdent des largeurs croissantes, en direction de l'extrémité de l'élément tubulaire (23) raccordée à l'entrée axiale (17) du fil de trame (1) dans l'aspirateur (16).

   Il. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de freinage mécanique (33) du fil de trame (1), placés en amont de l'aspirateur de trame (16) proprement dit, comprennent un canal en hélice ou en spirale (39), raccordé par une extrémité à l'entrée axiale (17) du fil de trame (I) dans l'aspirateur (16), le canal en hélice ou en spirale (39) étant apte à être parcouru par le fil de trame (1) et par le flux d'air aspiré dans l'aspirateur (16).
9. 12. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication il, caractérisé en ce que l'axe général (20) du canal en hélice ou en spirale (39) est confondu avec celui de l'entrée axiale (17) du fil de trame (1) dans l'aspirateur (16).
10. 13. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'axe général (40) du canal en hélice ou en spirale (39) est orthogonal à celui (20) de l'entrée axiale (17) du fil de trame (1) dans l'aspirateur (16), de manière à procurer une arrivée tangentielle du fil (1) dans le canal (39) et aussi une sortie tangentielle du fil (1) hors de ce canal (39).
11. 14. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que le canal en hélice ou en spirale (39) est délimité par un organe fileté, du genre vis (37), entouré d'un élément tubulaire (34) venant en contact avec le filet (38) dudit organe (37).
12. 15. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 14, caractérisé en ce que la section du canal en hélice ou en spirale (39) est rendue décroissante, en direction de l'extrémité de ce canal (39) raccordée à l'entrée axiale (17) du fil de trame (1) dans l'aspirateur (16), par variation du pas de l'hélice et/ou par variation du diamètre en fond de filet.
13. 16. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication I, caractérisé en ce que les moyens de freinage mécanique du fil de trame (1), placés en amont de l'aspirateur de trame (16) proprement dit, sont constitués par une pince (43), comprenant deux éléments de pinçage (45,49) poussés élastiquement l'un-en direction de l'autre, et entre lesquels le fil de trame (1) est apte à être engagé, par sa partie située en amont de celle introduite dans l'entrée axiale (17) de l'aspirateur (16), lors du retour en arrière de ce fil (1).
14. 17. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 16, caractérisé en ce que les éléments de pinçage sont constitués par un petit piston (45) soumis à l'action d'un ressort (48) et par une contre-partie fixe (49) située en regard du piston (45).
15. 18. Dispositif d'aspiration et de retenue du fil de trame selon la revendication 16 ou 17, caractérisé en ce que les éléments de pinçage (45,49) sont disposés vers une première extrémité d'un conduit en "S" (44), parcouru par le fil de trame (1) et par le flux d'air aspiré dans l'aspirateur (16), conduit dont l'autre extrémité est raccordée à l'entrée axiale (17) de cet aspirateur (16).