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FR2622525A1 - Procede de fabrication de panneau de carrosserie de vehicule a structure sandwich a nid d'abeilles - Google Patents

Procede de fabrication de panneau de carrosserie de vehicule a structure sandwich a nid d'abeilles Download PDF

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FR2622525A1
FR2622525A1 FR8814272A FR8814272A FR2622525A1 FR 2622525 A1 FR2622525 A1 FR 2622525A1 FR 8814272 A FR8814272 A FR 8814272A FR 8814272 A FR8814272 A FR 8814272A FR 2622525 A1 FR2622525 A1 FR 2622525A1
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FR
France
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panel
honeycomb
plate
vehicle body
sub
Prior art date
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Pending
Application number
FR8814272A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuyuki Okui
Toshihisa Kenmochi
Hiroshi Osada
Takashi Maeda
Makoto Shiokawa
Tsuyoshi Yamashitta
Mit
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Priority claimed from JP16678587U external-priority patent/JPH0532388Y2/ja
Priority claimed from JP62277278A external-priority patent/JPH0813668B2/ja
Priority claimed from JP62277276A external-priority patent/JPH0813667B2/ja
Priority claimed from JP27727587A external-priority patent/JPH0788176B2/ja
Priority claimed from JP27727787A external-priority patent/JPH0788177B2/ja
Priority claimed from JP63051561A external-priority patent/JP2832830B2/ja
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Abstract

Un panneau de carrosserie de véhicule à structure sandwich à nid d'abeilles dans lequel un noyau à nid d'abeilles 28 pris en sandwich entre une première et seconde plaque comprend un sous-panneau à nid d'abeilles 26 formé par l'adhésion préalable de la première plaque 30 à une surface principale du noyau à nid d'abeilles. Le sous-panneau à nid d'abeilles est pressé contre la seconde plaque qui est constituée par une autre partie d'un panneau structurel d'une carrosserie de véhicule par l'intermédiaire d'une couche de matière adhésive, l'autre surface principale du noyau à nid d'abeilles adhérant à la seconde plaque. Le raccordement du sous-panneau à nid d'abeilles à la seconde plaque est réalisé après que le panneau structurel ait été raccordé à un élément de résistance de la carrosserie de véhicule, par exemple après une phase de lavage. Un tel panneau de carrosserie de véhicule à structure sandwiche à nid d'abeilles est réalisable sans avoir recours à aucune modification essentielle d'une chaîne de montage de carrosserie de véhicule existante.

Description

PROCEDE DE FABRICATION DE PANNEAU DE CARROSSERIE DE
VEHICULE A STRUCTURE SANDWICH A NID D'ABEILLES
L'invention concerne une méthode de construction d'un panneau de plancher, un panneau de tableau de bord ou un panneau similaire d'une carrosserie de
véhicule en structure sandwich à nid d'abeilles.
Un véhicule à moteur est pourvu de panneaux relativement larges tels qu'un panneau de plancher et un panneau de tableau de bord, chacun constituant une partie de la carrosserie du véhicule. Ce type de panneau est habituellement réalisé avec une seule plaque et relié à un longeron, une extension de support frontal ou élément de force similaire qui est
inclus dans le châssis d'une carrosserie de véhicule.
Le problème d'un tel panneau large est qu'il est susceptible de supporter les vibrations dans un plan dûes aux vibrations d'une carrosserie de véhicule et aux vibrations d'un moteur qui est monté dans la carrosserie du véhicule. Lorsque le panneau vibre en raison des vibrations d'un moteur, il transmet le bruit du moteur au compartiment passager. Tant qu'un panneau de ce type constitue une partie d'une carrosserie de véhicule et doit donc atténuer les vibrations de la carrosserie du véhicule, il n'est pas possible d'atteindre un degré suffisant dans le
contrôle de vibration avec une seule plaque large.
A la lumière- de ceci, on a eu l'habitude de raccorder une pièce en croix ou un élément similaire de renforcement à un panneau de carrosserie de véhicule en forme de panneau unique de façon à fournir plus de rigidité au panneau en faisant adhérer au panneau une feuille de polymère pour accentuer l'atténuation aux vibrations et l'isolation phonique, comme il a été exposé dans la Publication du Brevet japonais (Kokai) n 58-218472. La plaque de polymère est un matériau de contrôle de vibrations disponible dans le commerce, dont le composant principal est l'asphalte. Un tel procédé, cependant, entraîne un autre inconvénient, à savoir que le poids total de la carrosserie du véhicule augmente, et, en outre, qu'il est difficile de renforcer la rigidité de façon
uniforme sur toute la surface du panneau.
Une autre approche consiste dans l'utilisation d'une structure sandwich à nid d'abeilles qui est applicable à un panneau de toit d'un véhicule à moteur, par exemple, comme il est représenté et décrit dans le Brevet U.S. 4,475,765. Un panneau à structure sandwich à nid d'abeilles est fait de deux plaques et d'un noyau à nid d'abeilles pris en sandwich entre les deux plaques. Ce type de panneau est de poids léger, et, cependant, hautement rigide, capable d'atténuer
les vibrations et d'isoler des bruits.
Possédant une telle rigidité, un panneau de structure sandwich à nid d'abeilles peut difficilement être formé par presse. Par conséquent, un panneau sandwich à nid d'abeilles fabriqué au préalable ne peut pas être appliqué à une carrosserie de véhicule sans que celle-ci soit raccordée à un longeron ou à un élément de résistance similaire de la carrosserie du véhicule. Généralement, lorsque divers éléments de résistance d'une carrosserie de véhicule sont assemblés pour former entre eux un châssis, des distortions se produisent nécessairement dans le châssis parce que les éléments de résistance élémentaires souffrent d'erreurs d'usinage, d'erreurs d'assemblage, de déformations thermiques dûes au soudage, etc. Un panneau sandwich à nid d'abeilles qui est extrêmement rigide comme il est décrit ci-dessus, ne peut se prêter à de telles distortions du châssis, et ainsi ne peut être fixé au châssis. En outre, ce type de panneau ne peut être simplement lié à d'autres éléments par point de soudage, liaison par boulons ou technologie similaire parce qu'une partie importante du noyau du nid d'abeilles entre les deux plaques est creuse. Bien qu'un procédé spécial de fixation puisse être élaboré pour raccorder le panneau aux autres éléments, cela nécessite des modifications à grande échelle sur une chaîne de montage existante de
carrosserie de véhicule.
Pour éliminer les inconvénients ci-dessus examinés, une chaîne de montage de carrosserie de véhicule peut être disposée de façon à permettre qu'un panneau de carrosserie de véhicule soit construit en structure sandwich à nid d'abeilles dans la chaine de montage de carrosserie de véhicule. Plus particulièrement, la disposition d'une chaîne de montage de carrosserie de véhicule peut être telle que l'une des deux plaques qui constituent la structure sandwich à nid d'abeilles soit formée et raccordée à un élément de résistance d'une carrosserie de véhicule, le noyau du nid d'abeilles est alors raccordé à la plaque, et l'autre plaque est raccordée au noyau du nid d'abeilles. En général, cependant, un noyau de nid d'abeilles applicable à un panneau de carrosserie de véhicule doit être de poids léger et bon marché et est souvent pour cela fait de papier. Un noyau de nid d'abeilles fait de papier doit être raccordé aux plaques par une matière adhésive, et un panneau de plancher ou un panneau de tableau de bord possède une surface importante. Par conséquent, raccorder deux plaques et un noyau de nid d'abeilles l'un après l'autre, prend du temps, et, dans la chaîne de montage de carrosserie de véhicule, affecterait les
autres phases de l'assemblage.
En outre, lorsque le noyau du nid d'abeilles et les deux plaques ont été raccordés de façon sure pour tirer profit des caractéristiques d'une structure sandwich à nid d'abeilles, les parois des cellules qui forment le noyau à nid d'abeilles sont si minces que le noyau du nid d'abeilles crée un contact entre lignes avec les deux plaques. Il n'est pas possible de faire adhérer srement ces parties du noyau à nid d'abeilles qui ont un contact entre lignes avec les plaques par un procédé ordinaire dans une chaîne d'assemblage de carrosserie de véhicule. D'ailleurs, introduire le noyau du nid d'abeilles et les plaques dans une chaîne de montage de carrosserie de véhicule dans des conditions physiquement séparées aboutit à un accroissement du nombre des pièces et ainsi à un
contrôle compliqué des pièces.
RESUME DE L'INVENTION
Ainsi, c'est un objet de la présente invention de fournir un procédé qui permette de construire un panneau de carrosserie de véhicule dans une structure sandwich à nid d'abeilles sans recourir à aucune modification importante d'une chaîne de montage
existante de carrosserie de véhicule.
Un autre objet de la présente invention consiste à créer un procédé qui favorise une adhésion sure et facile d'un noyau de nid d'abeilles et des plaques pour réaliser ainsi une fabrication bon marché d'un panneau de carrosserie de véhicule possédant une
structure sandwich à nid d'abeilles.
Un autre objet de la présente invention est de créer un procédé qui permette de fabriquer un panneau de carrosserie de véhicule à structure sandwich à nid d'abeilles sur une chaîne de montage de carrosserie de véhicule sans augmenter le nombre de pièces indépendantes qui doivent être acheminées jusqu'à la
chaîne de montage.
De façon à réaliser les objets ci-dessus, selon la présente invention, on utilise un sous-panneau à nid d'abeilles qui est produit sous une configuration prédéterminée en raccordant au préalable une des deux plaques à un noyau de nid d'abeilles. L'autre plaque est constituée d'une partie d'un panneau structurel
d'une structure de carrosserie de véhicule. Le sous-
panneau à nid d'abeilles est transporté dans une chaîne de montage de carrosserie de véhicule en aval d'une phase dans laquelle le panneau structurel est raccordé aux éléments de résistance d'une carrosserie de véhicule. Le sous-panneau à nid d'abeilles est pressé contre le panneau structurel par une couche de matière adhésive, qui permet au noyau à nid d'abeilles d'adhérer à l'une des plaques qui est constituée par une partie du panneau structurel. Grâce à une telle procédure, les plaques sont raccordées individuellement aux surfaces opposées principales du noyau à nid d'abeilles pour former un panneau de carrosserie de véhicule de structure sandwich à nid d'abeilles. Dans une forme de réalisation préférée de la présente invention, la couche de matière adhésive est constituée par une feuille de polymère qui est un matériau de contrôle de vibration et ainsi renforce, de plus, la fonction d'atténuation des vibrations du panneau de carrosserie de véhicule. La feuille de polymère est bon marché et, en -raison de sa configuration inhérente, facile à faire adhérer. La feuille de polymère peut adhérer au sous-panneau à nid d'abeilles avant d'être introduit dans une chaîne de montage de carrosserie de véhicule, de façon à réduire aussi le nombre de pièces à acheminer jusqu'à la
chaîne de montage.
Dans une autre forme de réalisation préférée, l'adhésion du sous-panneau à nid d'abeilles au panneau structurel est réalisée après une étape de lavage
d'une phase de peinture de carrosserie de véhicule.
Ceci permet à la couche de matière adhésive de faire apparaitre sa fonction en raison de la chaleur ou de la chaleur résiduelle pendant qu'une carrosserie de véhicule est séchée, éliminant de cette façon le besoin d'une étape supplémentaire de chauffage. Etant donné que le noyau du nid d'abeilles est préservé complètement de l'eau, celui-ci peut être fait de papier. Dans une autre forme encore de réalisation préférée, une plaque qui constitue la structure sandwich à nid d'abeilles est raccordée à une surface principale du noyau à nid d'abeilles tandis qu'une plaque auxiliaire pour l'adhésion est raccordée à l'autre surface principale. Dans une telle structure, le sous-panneau à nid d'abeilles et l'autre plaque qui constitue la structure sandwich à nid d'abeilles sont maintenus en contact entre surfaces et ainsi peuvent
adhérer l'une à l'autre facilement et sûrement.
Selon la présente invention, un procédé de fabrication d'un panneau de carrosserie de véhicule à structure sandwich à nid d'abeilles qui comprend une première plaque, une seconde plaque, et un noyau à nid d'abeilles pris en sandwich entre la première et la seconde plaque, comprend diveres étapes: faire adhérer la première plaque à une des surfaces opposées principales du noyau à nid d'abeilles au préalable pour former un sous-panneau à nid d'abeilles à forme prédéterminée, constituer la seconde plaque par une partie d'un panneau structurel qui est inclus dans une structure de carrosserie de véhicule, raccorder le panneau structurel à un élément de résistance qui est inclus dans un chassis de carrosserie de véhicule, et presser le sous-panneau à nid d'abeilles contre la seconde plaque qui est constituée par la partie du panneau structurel avec en intermédiaire une couche de matière adhésive tandis que l'on fait adhérer l'autre -7 surface principale du noyau à nid d'abeilles à la
seconde plaque.
En outre, selon la présente invention, un procédé de fabrication d'un panneau d'une carrosserie de véhicule à structure sandwich à nid d'abeilles qui comprend une première plaque, une seconde plaque et un noyau à nid d'abeilles pris en sandwich entre la première et la seconde plaque, comprend les étapes de faire adhérer la première plaque à l'une des surfaces opposées principales du noyau à nid d'abeilles, et de faire adhérer une plaque auxiliaire à l'autre surface principale du noyau à nid d'abeilles pour former un sous-panneau à nid d'abeilles à forme prédéterminée, de constituer la seconde plaque par une partie d'un panneau structurel qui est inclus dans une structure de carrosserie de véhicule, de raccorder le panneau structurel à un élément de résistance qui est inclus dans un châssis de la carrosserie de véhicule, et de presser le sous-panneau à nid d'abeilles contre la seconde plaque qui est constituée par la partie du panneau structurel avec en intermédiaire une couche de matière adhésive tandis que l'on fait adhérer la plaque auxiliaire du sous-panneau à nid d'abeilles à
la seconde plaque.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
Les objets ci-dessus ainsi que d'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention
apparaîtront plus clairement d'après la description
détaillée suivante avec les dessins d'accompagnement dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective éclatée représentant un panneau de plancher d'une carrosserie de véhicule représentatif d'un panneau de carrosserie de véhicule qui peut être fabriqué par un procédé de la présente invention; la figure 2 est une section verticale du panneau de plancher de la figure 1 vue sur le côté de la carrosserie de véhicule, représentant une forme de réalisation du procédé selon la présente invention; la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, représentant un panneau de plancher fabriqué par le procédé de la figure 2; la figure 4 est une vue partielle agrandie du panneau de plancher représenté à la figure 3; les figures 5, 6 et 7 sont des vues similaires à la figure 2, chacune représentant une forme de réalisation alternative de la présente invention; et la figure 8 est une section similaire à la figure 2, représentant un panneau de carrosserie de véhicule fabriqué par la méthode de la figure 7;
DESCRIPTION DES FORMES DE REALISATION PREFEREES
Sur les figures 1 à 3, il est représenté un panneau de plancher d'une carrosserie de véhicule qui
est réalisé par une méthode de la présente invention.
Sur ces figures, la carrosserie de véhicule comprend une paire de longerons latéraux 10 qui sont placés sur des côtés opposés latéralement de la partie du panneau de plancher qui détermine le plancher d'un compartiment de véhicule. Chaque. longeron latéral 10 s'étend dans le sens longitudinal de la carrosserie de véhicule. Une paire de cadres centraux 12 s'étend dans le sens longitudinal de la carrosserie de véhicule et dans une partie centrale de la carrosserie de véhicule qui intervient entre les longerons 10. Les longerons et les cadres centraux 12 sont raccordés par des éléments en croix (non représentés) à des extrémités opposées longitudinalement pour constituer un châssis
de la partie de plancher du véhicule.
Un panneau unique 14 comparativement large est disposé entre les longerons 10. Possédant essentiellement la même configuration que le panneau de plancher d'une structure de carrosserie de véhicule ordinaire, le panneau 14 est formé d'un tunnel central 16 à sa partie intermédiaire et de rebords 18 à ses bords opposés latéralement. Le panneau 14 est raccordé aux longerons 10 par les rebords 18. Le tunnel central 16 est relié aux extrémités supérieures des cadres
centraux 12, ces derniers étant placés à califourchon.
Le panneau 14 sert donc de panneau structurel qui est raccordé entre les éléments de résistance qui constituent à leur tour le ch&ssis de la carrosserie
de véhicule.
Le panneau structurel 14 est pourvu de renfoncements 20 chacun à surface importante aux côtés opposés du tunnel central 16. Plus particulièrement, chaque renfoncement 20 s'étend entre le tunnel central 16 et les rebords droit ou gauche 18
et possède une paroi de fond 22 essentiellement plate.
Un sous-panneau à nid d'abeilles 26 est placé sur le fond 22 de chaque renfoncement 20 par l'intermédiaire d'une feuille de polymère 24 qui sert de couche de
matière adhésive.
Le sous-panneau à nid d'abeilles 26 est fait d'un noyau à nid d'abeilles 28 similaire à une plaque et d'une première plaque 30 qui est raccordée de façon rigide à la surface supérieure du noyau à nid d'abeilles 28. Le noyau à nid d'abeilles 28 est d'une dimension telle qu'il puisse être contenu dans un quelconque des renfoncements 20 qui s'y trouvent associés et adhèrent à son bord inférieur à la paroi de fond 22 du renfoncement 20 par la feuille de polymère 24. En revanche, la première plaque 30 est d'une dimension telle qu'elle peut recouvrir complètement le renfoncement 20 en chevauchant cette partie du panneau 14 qui entoure le renfoncement 20 à sa partie périphérique. Le noyau à nid d'abeilles 28 est fait de papier tandis que la première plaque est formée d'une feuille d'acier qui est plus mince que le panneau structurel 14, d'aluminium, de résine, de papier ou d'un matériau similaire. Le noyau à nid d'abeilles 28 et la première plaque 30 sont raccordés de façon rigide ensemble par une matière adhésive pour
constituer un ensemble unique.
La structure sandwich à nid d'abeilles possédant un noyau à nid d'abeilles 28 entre la première plaque et la paroi de fond 22 du renfoncement 20 détermine un panneau de plancher 32 qui s'étend entre le tunnel central 16 et un des longerons 10. Dans cette configuration, la paroi de fond 22 du renfoncement 20 qui forme une partie du panneau structurel 14 sert de seconde plaque de la structure sandwich à nid
d'abeilles.
On décrira un procédé de création du panneau de plancher 32 possédant une telle structure sandwich à
nid d'abeilles.
Premièrement, le noyau à nid d'abeilles 28 et la première plaque 30 sont raccordés entre eux par une matière adhésive pour former le sous-panneau à nid d'abeilles 26 en utilisant une chaîne de production qui est indépendante d'une chaîne de montage de carrosserie de véhicule. La chaîne de production indépendante permet de fabriquer le sous-panneau à nid d'abeilles 26 sans effectuer diverses autres étapes de la chaîne de montage de carrosserie de véhicule. Par conséquent, une période de temps considérable peut être affectée à l'adhésion du noyau à nid d'abeilles 28 et de la première plaque 30 de façon à favoriser un
raccordement sûr et rigide de ces derniers.
Sur la chaîne de montage de carrosserie de véhicule, les longerons 10 les cadres centraux 12 et les autres éléments de résistance de la carrosserie de véhicule sont assemblés pour achever le châssis d'une carrosserie de véhicule comme dans la chaîne de montage de la technique antérieure. Une feuille d'acier unique est formée par pressage pour produire le panneau structurel 14 possédant des renfoncements importants 20 en plus du tunnel central conventionnel 16 et des rebords 18. Le panneau structurel 14 résultant est raccordé aux longerons 10 et aux cadres centraux 12. On doit noter que la configuration des renfoncements 20 renforce la rigidité du panneau structurel 14 et facilite ainsi le transport, le raccordement et d'autres opérations associées au
panneau 14.
Une carrosserie brute de soudure terminée sur une chaîne de montage de carrosserie de véhicule est acheminée à la phase de peinture, puis lavée, et ensuite séchée. Il est d'un usage courant avec la chaîne de montage de carrosserie de véhicule de ménager une étape d'adhésion de la feuille de polymère au niveau ou après une étape de séchage. En utilisant cette étape particulière, les feuilles de polymère 24 adhèrent aux parois de fond 22 de leurs renfoncements associés 20 du panneau structurel 14, comme il est représenté à la figure 2. Puis, les feuilles de polymère 24 sont fondues à la chaleur ou à la chaleur résiduelle suite à l'étape de séchage et sont mises en liaison intime avec les parois de fond 22 des
renfoncements 20.
Dans la condition ci-dessus, les sous-panneaux à nid d'abeilles 26 formés au préalable sont amenés à la chaine de montage de carrosserie de véhicule. Après que les sous-panneaux à nid d'abeilles 26 aient été chargés sur le panneau structurel 14 avec les noyaux à nid d'abeilles 28 logés individuellement dans les renfoncements 20, ils sont pressés par le haut en plaçant des poids sur les premières plaques 30, par exemple. A ce moment, chaque sous-panneau à nid d'abeilles 26 est placé de façon précise et facilement par rapport au panneau structurel 14 parce que le noyau à nid d'abeilles 28 est reçu dans le
renfoncement 20.
Lorsque chaque sous-panneau & nid d'abeilles 26 est pressé contre le panneau structurel 14 comme il est décrit ci-dessus, les extrémités des parois 28a du noyau à nid d'abeilles 28 qui déterminent des cellules individuelles pénètrent dans la feuille de polymère 24, comme il est représenté à la figure 4. De cette façon, le noyau à nid d'abeilles 28 et la feuille de 0 polymère 24 prennent contact entre eux sur une surface importante. En outre, étant donné que les parois de panneau 28a sont faites de papier, la feuille de polymère 24 fondue pénètre dans les parois de cellule 28a. Celles-ci en combinaison permettent à la feuille de polymère 24 et au noyau à nid d'abeilles 28 de se raccorder entre eux sûrement et fermement lorsque la
feuille 24 a durci par refroidissement. Le sous-
panneau à nid d'abeilles 26 adhère au panneau
structurel 14 par la feuille de polymère 24.
Etant donné que le sous-panneau à nid d'abeilles 26 avec la plaque mince 30 qui adhère seulement à une de ses surfaces est relativement flexible, il peut s'adapter facilement aux irrégularités de la paroi de fond 22 du renfoncement 20. En outre, la feuille de polymère 24 peut absorber des ondulations passées inaperçues de la paroi de fond 22. Il est possible alors de raccorder le noyau à nid d'abeilles 28 de façon égale à la paroi de fond 22 du renfoncement 20 sur toute sa surface malgré une erreur d'usinage, une erreur d'assemblage et d'autres du panneau structurel 14. De plus, les têtes des parois de cellules 28a du noyau à nid d'abeilles 28 qui pénètrent dans la feuille fondue 24 empêchent le sous-panneau à nid d'abeilles 26 d'être disloqué au cours de l'opération d'adhésion, le sous-panneau à nid d'abeilles 26
adhérant ainsi avec précision.
Comme le noyau à nid d'abeilles 28 du sous-
panneau à nid d'abeilles 26 est pressé dans la feuille de polymère 24, de l'air est compressé à l'intérieur des cellules individuelles du noyau 28. Ceci, allant de pair avec le fait que cet air est dilaté par
chaleur, élève la pression à l'intérieur des cellules.
Cependant, la pression à l'intérieur des cellules est facilement détendue à l'extérieur à travers les parois des cellules 28a parce que les parois des cellules 28a du noyau à nid d'abeilles 28 qui est fait de papier sont perméables. Etant donné que le sous-panneau à nid d'abeilles 26 est établi après le lavage qui suit la peinture, le noyau à nid d'abeilles 28 fait de papier
est préservé contre l'endommagement par l'eau.
Le sous-panneau à nid d'abeilles 26 adhère au panneau structurel 14 par le procédé ci-dessus pour compléter le panneau de plancher 32 à structure sandwich à nid d'abeilles, comme il est représenté à la figure 3. On peut obtenir une telle structure sandwich à nid d'abeilles en utilisant une chaîne de montage de carrosserie de véhicule conventionnelle sans aucune modification perceptible. Plus particulièrement, la seule étape supplémentaire est le transport et la fixation du sous-panneau à nid d'abeilles 26 après l'adhésion de la feuille de
polymère 24.
Le noyau à- nid d'abeilles 28 et la plaque 30 nécessitent seulement d'être acheminés à la chaîne de montage de carrosserie de véhicule sous la forme d'une pièce unique, par exemple, un sous-panneau à nid d'abeilles 26. Ceci réduit le nombre de pièces par rapport au cas o elles sont transportées indépendamment l'une de l'autre. Le panneau 26 a une rigidité relativement grande dûe à sa sous-structure en nid d'abeilles et ainsi peut être transporté et
fixé facilement.
La matière adhésive pour faire adhérer le sous-
panneau à nid d'abeilles 26 au panneau structurel 14 peut être faite de caoutchouc, de résine thermoplastique, de résine thermoformable ou de résine moussante par exemple. La résine moussante absorbera de façon plus efficace les jeux entre le noyau à nid d'abeilles 28 et la paroi de fond 22 du renfoncement imputables aux irrégularités de la surface du panneau structurel 14 que les autres matières. Lorsque ce type de matière adhésive est utilisé, il est seulement nécessaire de remplacer la phase d'adhésion de la feuille de polymère sur la chaine de montage de carrosserie de véhicule par une phase d'application d'une matière adhésive et, dans cette phase alternative, d'application de matière adhésive au fond
22 du renfoncement 20 d'une épaisseur importante.
Cependant, utiliser la feuille de polymère 24 comme décrit ci-dessus est avantageux par rapport à l'application d'une matière adhésive d'une épaisseur importante et uniformément parce que cette dernière prend du temps et de l'énergie. Plus particulièrement, la feuille de polymère 24 non seulement adhère facilement mais encore produit le panneau de plancher résultant 32 avec une caractéristique de contrôle de vibration remarquable d'autant plus que la feuille 24 est elle-même susceptible d'atténuer de façon inhérente les vibrations. De plus, la feuille de polymère 24 et ainsi l'ensemble du panneau de plancher
32 sont bon marché.
A la figure 5, il est représenté une forme de réalisation alternative de la présente invention. Dans cette forme de réalisation, le noyau à nid d'abeilles 28 et la première plaque 30 adhèrent l'un à l'autre par une feuille de polymère.34 de façon à constituer un sous-panneau à nid d'abeilles 36. Ce type de configuration favorise un raccordement plus facile du noyau à nid d'abeilles 28 et de la première plaque 30 et permet ainsi que le sous-panneau à nid d'abeilles 36 soit assemblé en parallèle avec la chaine de montage de carrosserie de véhicule. En même temps, le sous-panneau à nid d'abeilles 36 est pourvu d'une flexibilité considérable pour mieux s'adapter aux irrégularités de la paroi de fond 22 du renfoncement 20. En outre, la caractéristique de contrôle de vibration du panneau de plancher résultant à structure
à nid d'abeilles est renforcée.
La feuille de polymère 24 est une feuille de matière adhésive d'une épaisseur importante. Ainsi, la feuille de polymère 24 peut être raccordée provisoirement au noyau à nid d'abeilles 28 en faisant en sorte que les extrémités des parois de cellules 28a du noyau 28 pénètrent la feuille de polymère 24. Il
est seulement nécessaire pour construire le sous-
panneau à nid d'abeilles 26 et la feuille de polymère 24 en un ensemble unique 38 comme représenté à la figure 6, d'appliquer la feuille de polymère 24 à
cette surface du noyau à nid d'abeilles 28 du sous-
panneau à nid d'abeilles 26, qui a été formé au préalable, qui est opposé à la première plaque 30 et de les presser alors légèrement des deux côtés. En acheminant un tel ensemble 38 à une phase d'adhésion de feuille de polymère d'une chaîne de montage de carrosserie de véhicule, et puis en le plaçant sur la paroi de fond 22 du renfoncement 20, il est possible de réaliser un panneau de plancher 32 à structure
sandwich à nid d'abeilles comme celui de la figure 3.
Etant donné que c'est l'ensemble unique 38 qui est introduit dans la chaîne de montage de véhicule, on favorise un aménagement plus facile des pièces. En outre, la chaîne de montage de véhicule existante est utilisable sans aucune modification parce que l'ensemble 38 nécessite seulement d'être fixé comme dans la phase d'adhésion de la feuille de polymère
dans la technique antérieure.
Dans les figures 7 à 8, il est représenté une autre forme de réalisation alternative de la présente invention. Dans cette figure, une plaque auxiliaire 42 adhère à la surface du noyau à nid d'abeilles 28 qui est opposé à la surface o la première plaque 30 est positionnée. La plaqueauxiliaire 42 peut être réalisée par une feuille très mince telle qu'une feuille de métal, un film de résine ou du papier. Le noyau à nid d'abeilles 28, la première plaque 30 et la plaque auxiliaire 42 sont raccordés ensemble par une chaîne exclusive qui est indépendante de la chaîne de montage de carrosserie de véhicule et qui utilise une matière adhésive rigide. Ceci garantit un raccordement
sûr et rigide de telles parties composantes.
Le sous-panneau à nid d'abeilles 40 produit par le procédé ci-dessus est porté jusqu'à une phase d'adhésion de feuille de polymère d'une chaîne de montage de carrosserie de véhicule, la feuille de polymère 24 adhérant provisoirement à la plaque
auxiliaire 42, comme il est représenté à la figure 7.
Puis, le sous-panneau à nid d'abeilles 40 élémentaire et la feuille de polymère 24 reposent sur le panneau structurel 14 comme dans la forme de réalisation précédente. Ceci entraîne la fusion de la feuille de polymère 24 de sorte que la plaque auxiliaire 42 et le fond 22 du renfoncement 20 adhèrent l'un l'autre. En conséquence, le sous-panneau à nid d'abeilles 40 est raccordé de façon sûre au panneau structurel 14 pour réaliser le panneau de plancher 44 à structure sandwich à nid d'abeilles, comme il est représenté à
la figure 8.
Le sous-panneau à nid d'abeilles 40 est raccordé sur la plaque auxiliaire 42 au fond 22 du renfoncement , comme exposé ci-dessus. Une telle adhérence entre surfaces assure une vaste surface de liaison et ainsi un raccordement ferme et stable. La plaque auxiliaire 42 a besoin seulement de garantir une telle surface d'adhérence et peut être ainsi être constituée d'un
matériau flexible comme exposé précédemment. Le sous-
panneau & nid d'abeilles 40 est par conséquent pourvu d'un certain degré de flexibilité qui est suffisant pour s'adapter aux irrégularités du panneau structurel 14. Des erreurs dans la précision du plan entre la plaque auxiliaire 42 et la paroi de fond 22 du renfoncement 20 sont absorbées par la feuille de polymère 24. Etant donné que le sous-panneau à nid d'abeilles 40 est introduit dans la phase d'adhérence de la feuille de polymère de la chaine de montage de carrosserie de véhicule qui suit la phase de lavage, le noyau à nid d'abeilles 28 fait de papier est préservé de dommages qui seraient sinon causés par l'eau, et de plus, la plaque auxiliaire 42 peut aussi être faite de papier. En outre, étant donné que la
feuille de polymère 24 adhère provisoirement au sous-
panneau à nid d'abeilles 40 préalablement, le panneau de plancher 44 peut être pourvu d'une structure sandwich à nid d'abeilles sans modification d'une chaîne de montage de carrosserie de véhicule existante. Comme il est représenté à la figure 8, la plaque auxiliaire 42 et le panneau structurel 14 coopèrent pour former une structure à double couche sur le dessous du noyau à nid d'abeilles 28. La structure à double couche renforce la rigidité et l'isolation phonique plus efficacement qu'une structure sandwich à nid d'abeilles simple ordinaire. La structure sandwich à nid d'abeilles, couplée avec le fait que la feuille de polymère 24 atténuant les vibrations constitue une couche adhésive, fournit au panneau de plancher 44 un
degré sans précédent de contrôle de vibration.
S'il est souhaité, le sous-panneau à nid d'abeilles 40 et la feuille de polymère 24 peuvent être conduits à une chaine de montage de carrosserie de véhicule dans des conditions séparées physiquement comme c'était le cas avec la forme de réalisation de
la figure 2.
Si la présente invention a été représentée et décrite par rapport à un panneau de plancher, elle est applicable de façon similaire à un tableau de bord, un panneau de toit ou un panneau similaire en les dotant d'une structure sandwich à nid d'abeilles. En particulier, lorsqu'un tableau de bord est réalisé par un noyau à nid d'abeilles fait de papier, elle isolera de façon efficace un compartiment de passagers de la
chaleur qui est produite dans un compartiment moteur.

Claims (10)

REVENDICATIONS
1. Un procédé de fabrication d'un panneau de carrosserie de véhicule à structure sandwich à nid d'abeilles qui comprend une première plaque (30), une seconde plaque, et un noyau à nid d'abeilles (28) pris en sandwich entre lesdites première et seconde plaques, comprenant les étapes suivantes: faire adhérer ladite première plaque à l'une des surfaces principales opposées dudit noyau à nid
d'abeilles (28) au préalable pour former un sous-
panneau à nid d'abeilles (26) à forme prédéterminée; constituer ladite seconde plaque par une partie du panneau structurel (14) qui est compris dans une structure de carrosserie de véhicule; raccorder ledit panneau structurel (14) à un élément de résistance qui est compris dans un châssis de ladite carrosserie de véhicule; et presser ledit sous-panneau à nid d'abeilles (40) contre la seconde plaque qui est constituée par la partie dudit panneau structurel (14) avec l'intermédiaire d'une couche de matière adhésive, et faire adhérer l'autre surface principale dudit noyau à nid d'abeilles (28) à ladite seconde plaque;
2. Un procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite couche de matière adhésive comprend
une feuille de polymère (24).
3. Un procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit noyau à nid d'abeilles (28) et ladite première plaque (30) adhèrent entre eux par une feuille de polymère (24);
4. Un procédé selon la revendication 1; caractérisé en ce que ledit noyau à nid d'abeilles (28) est fait de papier, ledit sous-panneau à nid d'abeilles (26) étant assemblé à la seconde plaque après une phase de lavage qui est comprise dans une phase de peinture de
carrosserie de véhicule.
5. Un procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit panneau structurel (14) est pourvu d'un renfoncement (20) capable de loger ledit noyau à nid d'abeilles (28), ladite seconde plaque comprenant
une paroi de fond (22) dudit renfoncement (20).
6. Un procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite couche de matière adhésive comprend une feuille d'un matériau adhésif et adhère au préalable à une surface dudit sous-panneau à nid d'abeilles (26) opposé à ladite surface à laquelle
adhère ladite première plaque.
7. Un procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite feuille comprend une feuille de polymère (24), les parties terminales de parois de cellules (28a) qui constituent ledit noyau à nid d'abeilles (28) pénétrant dans ladite feuille de polymère (24) pour faire adhérer ladite feuille de
polymère audit sous-panneau à nid d'abeilles (26).
8. Un procédé de fabrication d'un panneau de carrosserie de véhicule à structure sandwich à nid d'abeilles qui comprend une première plaque, une seconde plaque, et un noyau à nid d'abeilles pris en sandwich entre lesdites première et seconde plaques, comprenant les étapes suivantes: faire adhérer ladite première plaque à l'une des surfaces principales opposées dudit noyau à nid d'abeilles et faire adhérer une plaque auxiliaire (42) pour adhérer à l'autre surface principale dudit noyau à nid d'abeilles pour former un sous-panneau à nid d'abeilles à forme prédéterminée; constituer ladite seconde plaque par une partie dudit panneau structurel (14) qui est compris dans une structure de carrosserie de véhicule; raccorder ledit panneau structurel (14) à un élément de résistance qui est compris dans un châssis de ladite carrosserie de véhicule; et presser ledit sous-panneau à nid d'abeilles contre ladite seconde plaque qui est constituée par la partie dudit panneau structurel (14) avec l'intermédiaire d'une couche de matière adhésive, et faire adhérer ladite plaque auxiliaire (42) dudit sous-panneau à nid
d'abeilles (26) à ladite seconde plaque.
9. Un procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite couche de matière adhésive comprend
une feuille de polymère (24).
10. Un procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit souspanneau à nid d'abeilles (26) est assemblé avec ladite seconde plaque après une étape de lavage qui est comprise dans une phase de peinture de
carrosserie de véhicule.
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