FR2601425A1

FR2601425A1 - Pressure plate equipped for a friction clutch

Info

Publication number: FR2601425A1
Application number: FR8610014A
Authority: FR
Inventors: Patrick Muller
Original assignee: Automotive Products France SA
Current assignee: Automotive Products France SA
Priority date: 1986-07-09
Filing date: 1986-07-09
Publication date: 1988-01-15
Anticipated expiration: 2006-07-09
Also published as: FR2601425B1; GB8624814D0

Abstract

This friction clutch comprises a pressure plate 11 held in a cover 10 by drive tabs. In order to prevent the flywheel from exerting excessive forces on the tabs if the assembly is operated too roughly, tabs 16 fixed to the cover 10, for example by rivets 17, extend over onto the outer edge 21 of the pressure surface 20 of the plate 11 in order to limit the axial movement of the plate.

Description

La présente invention se rapporte aux embrayages à friction et plus particulièrement, aux plateaux de pression équipés pour embrayages à friction. The present invention relates to friction clutches and more particularly to pressure plates fitted for friction clutches.

Les plateaux de pression équipés pour embrayages à friction comprennent typiquement : un couvercle qui est adapté pour être fixé au volant, un plateau de pression monté coaxialement au couvercle et relié à ce couvercle pour l'entraînement d'une façon qui permet un déplacement axial limité du plateau de pression par rapport au couvercle, et des moyens élastiques qui agissent entre le couvercle et le plateau de pression dans le sens qui tend à éloigner axialement le plateau de pression du couvercle. Pressure plates fitted for friction clutches typically include: a cover which is adapted to be fixed to the flywheel, a pressure plate mounted coaxially with the cover and connected to this cover for driving in a manner which allows limited axial displacement of the pressure plate with respect to the cover, and elastic means which act between the cover and the pressure plate in the direction which tends to move the pressure plate away from the cover axially.

Le procédé normalement adopté pour fixer la position du plateau de pression par rapport au couvercle et pour établir une liaison d'entrainement entre ces éléments consiste à utiliser plusieurs languettes d'entraînement flexibles disposées symétriquement. Ces languettes d'entraînement sont montées tangentiellement entre le plateau de pression et le couvercle, la liaison entre chaque languette et le couvercle étant située en avant de la liaison entre cette languette et le plateau de pression, considéré relativement dans le sens de la rotation du plateau de pression lorsqu'il est fixé au volant, de sorte que les languettes sont tendues lorsqu'elles transmettent le mouvement du couvercle au plateau de pression. The normally adopted method for fixing the position of the pressure plate with respect to the cover and for establishing a drive connection between these elements consists in using several flexible drive tongues arranged symmetrically. These drive tongues are mounted tangentially between the pressure plate and the cover, the connection between each tongue and the cover being located in front of the connection between this tongue and the pressure plate, considered relatively in the direction of rotation of the pressure plate when attached to the handwheel, so that the tabs are tight when they transmit the movement of the cover to the pressure plate.

La disposition symétrique des languettes dlentraînement maintient le plateau de pression coaxialement au couvercle, et la flexibilité des languettes permet une amplitude limitée de mouvement axial du plateau de pression par rapport au couvercle.The symmetrical arrangement of the drive tabs keeps the pressure plate coaxially with the cover, and the flexibility of the tabs allows a limited amplitude of axial movement of the pressure plate relative to the cover.

Lorsque le plateau de pression équipé est monté sur un volant, avec un disque d'embrayage interposé entre le volant et le plateau de pression, le déplacement axial du plateau de pression est limité, et ce déplacement axial est amplement admis par la flexibilité des languettes d'entraî nement. Au contraire, avant l'assemblage, il peut se produire qutun déplacement axial excessif du plateau de pression imprime une contrainte excessive aux languettes d'entrainement et endommage ces dernières. When the fitted pressure plate is mounted on a flywheel, with a clutch disc interposed between the flywheel and the pressure plate, the axial displacement of the pressure plate is limited, and this axial displacement is amply admitted by the flexibility of the tongues of training. On the contrary, before assembly, it may occur that excessive axial displacement of the pressure plate imposes excessive stress on the drive tongues and damages them.

Selon un aspect de l'invention, un plateau de pression équipé pour embrayage à friction comprend : un couvercle et un plateau de pression monté coaxialement dans ledit couvercle à l'aide d'une pluralité de languettes d'entrainement flexibles disposées pour établir une liaison d'entrainement circonférentielle entre le couvercle et le plateau de pression et pour permettre un déplacement axial limité entre ces organes . Selon l'invention, une pluralité de pattes es pacées circonférentiellement sont rivetées au couvercle, lesdites pattes s'étendant à peu près radialement de manière à venir empiéter sur le plateau de pression afin de limiter la distance dont le plateau de pression peut s'éloigner axialement du couvercle. According to one aspect of the invention, a pressure plate fitted for a friction clutch comprises: a cover and a pressure plate mounted coaxially in said cover by means of a plurality of flexible drive tongues arranged to establish a connection. circumferential drive between the cover and the pressure plate and to allow limited axial movement between these members. According to the invention, a plurality of legs are circumferentially spaced are riveted to the cover, said legs extending approximately radially so as to encroach on the pressure plate in order to limit the distance from which the pressure plate can move away. axially of the cover.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre. Other characteristics and advantages of the invention will appear during the description which follows.

Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple.In the accompanying drawings, given only by way of example.

la Fig. 1 est une vue en plan, en partie en coupe, d'un plateau de pression équipé formé conformément à la pré- sente invention ; et
la Fig. 2 est une coupe selon la ligne II-II de la
Fig. 1.Fig. 1 is a plan view, partly in section, of an equipped pressure plate formed in accordance with the present invention; and
Fig. 2 is a section along line II-II of the
Fig. 1.

Le plateau de pression équipé représenté sur les
Fig. 1 et 2 comprend un couvercle 10 et un plateau de pression 11. Le couvercle 10 comprend une partie de paroi cylindrique 12 et, à une extrémité, une collorette 13 dirigée vers l'extérieur, au moyen de laquelle le couverlce 10 peut être boulonné sur un volant (non représenté) à travers une série de trous 14 espacés sur la circonférence. Une collorette dirigée vers l'intérieur (non représentée) est prévue à l'autre extrémité de la partie de paroi 12.The equipped pressure plate shown on the
Fig. 1 and 2 comprises a cover 10 and a pressure plate 11. The cover 10 comprises a cylindrical wall part 12 and, at one end, a collar 13 directed towards the outside, by means of which the cover 10 can be bolted to a flywheel (not shown) through a series of holes 14 spaced around the circumference. A collar directed inwards (not shown) is provided at the other end of the wall part 12.

Le plateau de pression 11 est monté dans le cou vercle 10 et relié à ce couvercle au moyen de trois languettes dtentraînement flexibles (non représentées). Chaque languette est fixée tangentiellement au plateau de pression 11, à son extrémité arrière, considéré dans le sens de rotation de l'embrayage en fonctionnement, et elle est fixée cangentiellement au couvercle 10 à son extrémité avant, considéré dans le même sens. Les languettes d'entrainement sont disposées symétriquement sur la circonférence du plateau de pression 11 et elles maintiennent le plateau de pression 11 coaxialement à la paroi cylïndrique 12 du couvercle 10.Les languettes permettent également un déplacement axial limité du plateau de pression 11 par rapport au couvercle 10, cependant que des moyens élastiques (non représentés) agissent entre la collerette du couvercle -10-qui est dirigée vers l'intérieur et le plateau de pression 11 pour tendre à éloigner axialement le plateau de pression 11 de la collerette du couvercle 10 qui est dirigée vers l'intérieur. The pressure plate 11 is mounted in the cover neck 10 and connected to this cover by means of three flexible drive tabs (not shown). Each tongue is fixed tangentially to the pressure plate 11, at its rear end, considered in the direction of rotation of the clutch in operation, and it is fixed cangentially to the cover 10 at its front end, considered in the same direction. The drive tabs are arranged symmetrically on the circumference of the pressure plate 11 and they hold the pressure plate 11 coaxially with the cylindrical wall 12 of the cover 10. The tongues also allow a limited axial movement of the pressure plate 11 relative to the cover 10, however that elastic means (not shown) act between the flange of the cover -10-which is directed inward and the pressure plate 11 to tend to axially distance the pressure plate 11 from the flange of the cover 10 which is directed inward.

Le plateau de pression équipé décrit ci-dessus est monté sur un volant de telle manière que la collerette 13 porte contre le volant. Un disque d'embrayage (non représenté) est interposé entre le volant et la plateau de pression 11 et est serré entre ces deux organes sous l'action des moyens élastiques qui agissent entre le plateau de pression 11 et la collerette du couvercle 10 qui est dirigée vers l'intérieur. Pour desserrer l'embrayage, on réduit la force exercée sur le plateau de pression 11 par les éléments élastiques de manière que le disque d'embrayage puisse tourner par rapport au volant. The equipped pressure plate described above is mounted on a flywheel so that the flange 13 bears against the flywheel. A clutch disc (not shown) is interposed between the flywheel and the pressure plate 11 and is clamped between these two members under the action of elastic means which act between the pressure plate 11 and the flange of the cover 10 which is directed inward. To loosen the clutch, the force exerted on the pressure plate 11 by the elastic elements is reduced so that the clutch disc can rotate relative to the flywheel.

Avant l'assemblage, la raideur des languettes d'entraînement est normalement suffisante pour équilibrer l'effort axial exercé par les moyens élastiques qui agissent entre le plateau de pression et la collerette dirigée vers l'intérieur du couvercle 10. Toutefois, pour être capable d'absorber une quantité de chaleur suffisante pendant le fonctionnement, le plateau de pression 11 a une masse très importante et, si le plateau de pression équipé subit une manipulation brutale, il est possible que l'énergie cinétique du plateau de pression 11 impose aux languettes d'entrainement une contrainte excessive et endommage ces languettes. Pour éviter cette détérioration, trois pattes 16 sont fixées symétriquement sur le tour de la collerette 13 du couvercle 10, au moyen de rivets 17.Ces pattes 16 font saillie radialement vers l'intérieur au-delà de la collerette 13, de manière à empiéter sur le plateau de pression 11 et à former ainsi une butée contre laquelle le bord périphérique extérieur du plateau 11 bute pour limiter le déplacement axial du plateau de pression 11 dans le sens qui l'éloigne de la collerette dirigée vers l'intérieur du couvercle 10. Before assembly, the stiffness of the drive tongues is normally sufficient to balance the axial force exerted by the elastic means which act between the pressure plate and the flange directed towards the inside of the cover 10. However, to be able to absorb a sufficient amount of heat during operation, the pressure plate 11 has a very large mass and, if the pressure plate fitted undergoes rough handling, it is possible that the kinetic energy of the pressure plate 11 imposes on the drive tabs undue stress and damages these tabs. To avoid this deterioration, three tabs 16 are fixed symmetrically around the flange 13 of the cover 10, by means of rivets 17. These tabs 16 project radially inwards beyond the flange 13, so as to encroach on the pressure plate 11 and thus to form a stop against which the outer peripheral edge of the plate 11 abuts to limit the axial movement of the pressure plate 11 in the direction which moves it away from the flange directed towards the inside of the cover 10 .

Lorsque l'embrayage est assemblé, la surface de pression 20 du plateau de pression 11 est destinée à porter contre le disque d'embrayage. Cette surface 20 est prolongée radialement vers l'extérieur par une partie marginale ou périphérique 21 qui se trouve au-delà de la région de la surface de pression qui est destinée à entrer en contact avec le disque d'embrayage. Chaque patte 16 ne se prolonge que dans une mesure suffisante pour coopérer avec ladite partie marginale extérieure 21 de la surface de pression, et elle est donc espacée radialement vers l'extérieur de la périphérie extérieure du disque d'embrayage lorsque l'embrayage est assemblé. En outre, les pattes 16 sont positionnées au-delà de la limite du mouvement axial nécessaire pour maintenir le plateau de pression en contact à friction avec le disque d'embrayage, sur la durée de la vie normale des garnitures de friction du risque d'embrayagé, de sorte qu'elles ne gènent pas le fonctionnement de l'embrayage. When the clutch is assembled, the pressure surface 20 of the pressure plate 11 is intended to bear against the clutch disc. This surface 20 is extended radially outward by a marginal or peripheral part 21 which lies beyond the region of the pressure surface which is intended to come into contact with the clutch disc. Each tab 16 is extended only to a sufficient extent to cooperate with said outer marginal portion 21 of the pressure surface, and it is therefore spaced radially outward from the outer periphery of the clutch disc when the clutch is assembled. . In addition, the tabs 16 are positioned beyond the limit of the axial movement necessary to maintain the pressure plate in friction contact with the clutch disc, over the normal lifetime of the friction linings of the risk of clutched, so that they do not interfere with the operation of the clutch.

Afin de ménager entre la collerette 13 et le volant un espace suffisant pour contenir les pattes 16 et les rivets 17, la collerette 13 est déformée de manière à former des parties 18-auxquelles les pattes 16 sont fixées. Des ponts analogues sont déjà prévus sur les couvercles destinés aux plateaux de pression équipés classiques, par exemple pour la fixation des masselottes d'équilibrage. Ces ponts déjà existants, ou encore des parties de ce genre prolongée dans la mesure voulue, peuvent être utilisées pour la fixation des pattes 16. Les rivets 17 utilisés pour fixer les pattes 16 au couvercle 10 peuvent également être utilisés pour fixer une masselotte d'équilibrage au couvercle. In order to provide sufficient space between the collar 13 and the steering wheel to contain the tabs 16 and the rivets 17, the collar 13 is deformed so as to form parts 18-to which the tabs 16 are fixed. Similar bridges are already provided on the covers intended for conventional equipped pressure plates, for example for fixing the balancing weights. These already existing bridges, or parts of this kind extended to the desired extent, can be used for fixing the lugs 16. The rivets 17 used to fix the lugs 16 to the cover 10 can also be used to fix a counterweight. balancing on the cover.

Claims

1 - Pressure plate fitted for a friction clutch comprising a cover and a pressure plate mounted coaxially in said cover using a plurality of flexible drive tabs arranged to establish a circumferential drive link between the cover and the pressure plate and to allow limited axial movement between these members, characterized in that a plurality of circumferentially spaced tabs (16) are riveted to the cover (10), said tabs (16) extending approximately radially so as to encroach on the pressure plate (11) in order to limit the distance by which the pressure plate (11) can move axially away from the cover (10).

2 - pressure plate equipped according to claim 1, characterized in that the cover (10) has a flange (13) directed outwards, by means of which it can be fixed to a steering wheel, said tabs (16) being riveted to the collar (13).

3 - pressure plate fitted according to one of claims 1 and 2, characterized in that the collar (13) directed towards the outside is deformed so as to form bridges (18), said tabs (16) being riveted on said bridges (18).

4 - Pressure plate fitted according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a rivet (17) which fixes one of the tabs (16) to the cover (10) also serves to fix a counterweight to the cover (10)

5 - Friction clutch characterized in that it comprises a pressure plate according to any one of claims 1 to 4.