FR2534203A1 - Load carrier for the roof of a vehicle. - Google Patents
Load carrier for the roof of a vehicle. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2534203A1 FR2534203A1 FR8217059A FR8217059A FR2534203A1 FR 2534203 A1 FR2534203 A1 FR 2534203A1 FR 8217059 A FR8217059 A FR 8217059A FR 8217059 A FR8217059 A FR 8217059A FR 2534203 A1 FR2534203 A1 FR 2534203A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- load carrier
- bar
- clamping bar
- support bar
- clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 19
- 230000003100 immobilizing effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 3
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/058—Carriers associated with vehicle roof characterised by releasable attaching means between carrier and roof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
La présente invention concerne un porte-charge pour toit de véhicule, comprenant au moins une barre-support et deux dispositifs aux deux extrémités de la barre pour la fixer sur le toit, notamment pour bicyclettes, canots, planches à voile, skis, et bagages. The present invention relates to a load carrier for a vehicle roof, comprising at least one support bar and two devices at both ends of the bar for fixing it to the roof, in particular for bicycles, canoes, windsurfers, skis and luggage. .
On connaît le problème du vol de tels porte-charge et de celui de la charge qu'il supporte. We know the problem of theft of such load carriers and that of the load it supports.
On a déjà résolu la question du vol du porte-charge en prévoyant a fixation par des dispositifs de verrouil- lage. Mais cela exige généralement deux verrous ou serrures. The question of theft of the load carrier has already been resolved by providing for fixing by locking devices. But this usually requires two locks or locks.
Quant à la -question du vol de la charge, il a aussi été rdsolu, par exemple par une traverse montée pivotante, à une extrémité et pouvant, à l'autre extrémité, titre verrouillée sur la barre support, pour serrer la charge entre la barre-support et la traverse. As for the question of the theft of the load, it has also been resolved, for example by a cross member pivotally mounted, at one end and which, at the other end, title locked on the support bar, to clamp the load between the support bar and cross member.
Mais cela exige un verrou supplémentaire. But this requires an additional lock.
Bref, le vol de la charge est empêché de façon classique par trois verrous ou serrures. In short, theft of the load is conventionally prevented by three latches or locks.
La présente invention vise à résoudre le problème du vol de la charge, isolément ou avec son porte-charge, au moyen dlun nombre minimal de dispositifs de verrouillage. The present invention aims to solve the problem of theft of the load, individually or with its load carrier, by means of a minimum number of locking devices.
A cet effet, la présente invention concerne un porte- charge pour toit de véhicule, comprenant au moins - une barre-support, - deux dispositifs, aux deux extrémités de la barre, pour
la fixer sur le toit, et - une barre de serrage caractérisé par le fait qu'il comporte - des moyens pour déplacer la barre de serrage verticale
menti - des éléments de blocage de la barre-support, solidaires
respectivement des dispositifs de fixation et solidaires
en déplacement vertical de la barre de serrage, et - des moyens pour immobiliser en déplacement vertical la
barre de serrage et les éléments de blocage.To this end, the present invention relates to a load carrier for a vehicle roof, comprising at least - a support bar, - two devices, at both ends of the bar, for
fix it on the roof, and - a clamping bar characterized in that it comprises - means for moving the vertical clamping bar
lied - blocking elements of the support bar, integral
fastening and integral devices respectively
in vertical displacement of the clamping bar, and - means for immobilizing in vertical displacement the
clamping bar and locking elements.
Grâce à l'invention, les seuls moyens dimmobilisation suffisent pour, d'une part, empocher le vol de la charge qui est maintenue par la barre de serrage et, d'autre part, empêcher le vol du porte-charge dans son ensemble, dont les dispositifs de fixation ne peuvent pas être actionnés en raison de l'immobilisation de leurs éléments de blocage dont ils sont solidaires. Thanks to the invention, the only immobilization means are sufficient to, on the one hand, pocket the theft of the load which is held by the clamping bar and, on the other hand, prevent theft of the load carrier as a whole, whose fastening devices cannot be actuated due to the immobilization of their blocking elements to which they are integral.
Dans une première forme de réalisation du porte-charge de l'invention, la barre de serrage est disposée au-dessus des éléments de blocage, elle est percée d'un alésage d'axe vertical, et il est prévu une vis et un écrou de même axe que l'alésage et des moyens pour les immobiliser en rotation relative. In a first embodiment of the load carrier of the invention, the clamping bar is arranged above the locking elements, it is pierced with a bore with a vertical axis, and a screw and a nut are provided. of the same axis as the bore and means for immobilizing them in relative rotation.
Dans une deuxième forme de réalisation du porte-charge de l'invention, les éléments de blocage sont disposés au-dessus de la barre de serrage, et il est prévu des moyens pour les déplacer verticalement. In a second embodiment of the load carrier of the invention, the blocking elements are arranged above the clamping bar, and means are provided for moving them vertically.
Dans un cas comme dans l'autre, et si les dispositifs de fixation de la barre-support comprennent, de façon classique, une pièce montée rotative disposée en dessous de la barre-support, il est avantageux qu'un élément de blocage soit constitué par la traverse supérieure d'un étrier solidaire en rotation de la pièce rotative du dis- positif de fixation associé. In either case, and if the fixing devices of the support bar comprise, in a conventional manner, a rotating mounted part disposed below the support bar, it is advantageous that a blocking element is formed. by the upper crossmember of a stirrup integral in rotation with the rotary part of the associated fixing device.
Ainsi, si les traverses supérieures des étriers sont immobilisées en déplacement vertical, ces étriers sont immobilisés en rotation, tout comme donc les pièces rotatives des dispositifs de fixation, qui sont ainsi verrouillé s. Thus, if the upper crosspieces of the stirrups are immobilized in vertical displacement, these stirrups are immobilized in rotation, just like the rotary parts of the fixing devices, which are thus locked.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de deux formes de réalisation préférées du porte-charge de l'invention, en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente une vue en perspective d'une pre
mière forme de réalisation du porte-charge de l'inven- tion - la figure 2 représente une vue en perspective éclatée
des pièces de serrage du porte-charge de la figure 1 - la figure 3 représente une vue partielle en perspective
d'un étrier de blocage du porte-charge de la figure 1 - la figure 4 représente une vue en perspective d'une
variante de réalisation des pièces de serrage de la
figure 2, et - la figure 5 représente une vue partielle en perspective
d'une deuxième forme de réalisation du porte-charge de
l'invention.The invention will be better understood with the aid of the following description of two preferred embodiments of the load carrier of the invention, with reference to the accompanying drawings, in which - Figure 1 shows a perspective view of a pre
preferred embodiment of the inventive load carrier - Figure 2 shows an exploded perspective view
clamping parts of the load carrier of Figure 1 - Figure 3 shows a partial perspective view
of a load carrier blocking bracket of Figure 1 - Figure 4 shows a perspective view of a
variant of the clamping parts of the
Figure 2, and - Figure 5 shows a partial perspective view
of a second embodiment of the load carrier of
the invention.
Le porte-charge représenté sur la figure 1 comporte deux barres-supports 1, une seule étant représentée par souci de clarté. The load carrier shown in Figure 1 has two support bars 1, only one being shown for clarity.
Chacune de ces barres-supports est pourvue, à ses deux extrémités, d'un dispositif 2 pour la fixer sur le toit 3 d'un véhicule, en l'occurrence pourvu de deux gouttières latérales 4. On n'a représenté qu'un seul des dispositifs de fixation encore par souci de clarté, étant entendu que le porte-charge est symétrique par rapport à son plan médian qui est aussi celui du véhicule. Each of these support bars is provided at its two ends with a device 2 for fixing it to the roof 3 of a vehicle, in this case provided with two lateral gutters 4. Only one is shown. only fixing devices still for the sake of clarity, it being understood that the load carrier is symmetrical with respect to its median plane which is also that of the vehicle.
Chaque dispositif de fixation 2, disposé au--dessous de la barre-support 1 comporte une jambe 9, fixée par exemple par soudage ou vissage, sous la barre-support 1, près de son extrémité, et prolongé par un pied 6. Le pied 6 prend appui sur la partie intérieure de la gouttière 4. Each fixing device 2, arranged below the support bar 1 comprises a leg 9, fixed for example by welding or screwing, under the support bar 1, near its end, and extended by a foot 6. The foot 6 rests on the inner part of the gutter 4.
Il est percé d'un alésage oblique 7, pour le passage d'une tige d'ancrage 8. Le dispositif de fixation comporte encore une bride de serrage 9, sur laquelle est ménagé, ou rapporté, un alésage 10 pour recevoir la m8me tige d"ancrage 8.It is pierced with an oblique bore 7, for the passage of an anchor rod 8. The fixing device also comprises a clamping flange 9, on which is formed, or added, a bore 10 to receive the same rod anchor 8.
La bride 9 prend appui, par un rebord inférieur 11, sur la partie extérieure, tournée vers le bas, de la gouttière 4. The flange 9 is supported, by a lower flange 11, on the external part, facing downwards, of the gutter 4.
Enfin, le dispositif de fixation 2 comporte une pièce de fixation 12. Finally, the fixing device 2 comprises a fixing piece 12.
La tige 8 comporte, à une extrémité, un organe d'ancrage 13, en l'occurrence une rotule, destiné à être reçu dans un évidement correspondant rapporté à la partie supérieure de la jambe 3 et, à l'autre extrémité, un filetage 14. La pièce 12 est percée d'un taraudage 15 destin à coopérer avec le filetage 14 de la tige 8. The rod 8 comprises, at one end, an anchoring member 13, in this case a ball joint, intended to be received in a corresponding recess attached to the upper part of the leg 3 and, at the other end, a thread 14. The part 12 is pierced with a thread 15 intended to cooperate with the thread 14 of the rod 8.
La tige 8 s'étendant à travers les alésages 7 du pied 6 et 10 de la bride 9, la rotule d'ancrage 13 étant logée dans son évidement de la jambe 3, et sa partie filetée 14 s'étendant au-delà, vers l'extérieur, de la bride 9, on vinsse la pièce 12, par son taraudage 13, sur la partie filetée 14 de la tige 8, pour serrer la bride 9 contre le pied 6 et fixer ainsi l'ensemble sur la gout- tière 4. The rod 8 extending through the bores 7 of the foot 6 and 10 of the flange 9, the anchoring ball 13 being housed in its recess of the leg 3, and its threaded part 14 extending beyond, towards outside, from the flange 9, the part 12 is screwed, by its tapping 13, onto the threaded part 14 of the rod 8, to tighten the flange 9 against the foot 6 and thus fix the assembly on the gutter 4.
La pièce 12, donc montée rotative sur la tige d'an- crage 8, est percée d'un orifice ouvert 16, d'axe orthogonal à celui de son taraudage 15. L'ouverture de l'orifice 16 est plus étroite que le diamètre de cet orifice. The part 12, therefore rotatably mounted on the anchor rod 8, is pierced with an open orifice 16, of axis orthogonal to that of its thread 15. The opening of the orifice 16 is narrower than the diameter of this orifice.
En référence à la figure 1, un étrier de blocage 17, tubulaire et de forme générale rectangulaire, est reçu, par sa traverse inférieure 18, dans l'orifice 16 de la pièce 12. La section droite circulaire de la traverse 18 a un diamètre légèrement inférieur à celui de l'orifice 16 mais supérieur à l'ouverture de cet orifice. En consVquen- ce deux chanfreins 19 ont été ménagés sur cette traverse 18 (figure 3) pour pouvoir l'introduire dans l'orifice 16 de la pièce 12. Après introduction de sa traverse 18, l'étrier 17 est libre en pivotement autour de l'axe de l'orifice 16 de la pièce 12 mais reste prisonnier dans cet orifice 16 et solidaire en rotation de la pièce rotative de fixation 12. I1 en est de toute manière ainsi dans la position de l'étrier illustrée sur la figure 1, où sa traverse supérieure 20 est disposée au-dessus de la barresupport 1, et au-delà, sers le plan médian du porte-charge, du point de fixation du dispositif 2 sous la barre-support 1. With reference to FIG. 1, a blocking stirrup 17, tubular and of generally rectangular shape, is received, by its lower cross member 18, in the orifice 16 of the part 12. The circular cross section of the cross member 18 has a diameter slightly lower than that of the orifice 16 but greater than the opening of this orifice. Consequently, two chamfers 19 have been provided on this crosspiece 18 (FIG. 3) in order to be able to introduce it into the orifice 16 of the part 12. After introduction of its crosspiece 18, the stirrup 17 is free to pivot around the axis of the orifice 16 of the part 12 but remains trapped in this orifice 16 and integral in rotation with the rotary fixing part 12. In any case, this is so in the position of the stirrup illustrated in FIG. 1 , where its upper cross member 20 is disposed above the support bar 1, and beyond, serve the median plane of the load carrier, from the point of attachment of the device 2 under the support bar 1.
On aurait pu prévoir également un étrier 17' définiti vement solidaire d'une pièce rotative de fixation 12', avec une traverse inférieure 18' montée pivotante dans un alésage fermé de cette pièce, comme illustré sur la figure 4. Dans ce cas, le serrage de la bride 9' contre le pied 61 de la jambe 5' du dispositif de fixation s?ef- fectuerait de préférence par simple vissage d'une vis 219, à travers un alésage percé dans la bride et dans un tarau- dage du pied de jambe. Alors, l'axe de la vis 21t serait sensiblement orthogonal non seulement à la traverse inférieure 18 mais encore à l'axe du taraudage 15 de la variante de réalisation de la pièce rotative 12, des figures 1 et 2. One could also have provided a stirrup 17 'definitively integral with a rotary fixing part 12', with a lower cross member 18 'pivotally mounted in a closed bore of this part, as illustrated in FIG. 4. In this case, the tightening the flange 9 'against the foot 61 of the leg 5' of the fastening device would preferably be carried out by simply screwing a screw 219, through a bore drilled in the flange and in a tapping of the leg foot. Then, the axis of the screw 21t would be substantially orthogonal not only to the lower cross member 18 but also to the axis of the tapping 15 of the variant embodiment of the rotary part 12, in FIGS. 1 and 2.
En référence à nouveau à la figure 1, la traverse supérieure 20 de l'étrier de blocage 17 s'étend dans un logement ménagé dans un sabot de blocage 22 entre le fond de ce logement, tourné vers le bas, et une tige 23, faisant offiee de barre de serrage, la traverse 20 étant dis- posée au-dessus de la tige 23. Referring again to FIG. 1, the upper cross member 20 of the blocking bracket 17 extends into a housing formed in a blocking shoe 22 between the bottom of this housing, facing downwards, and a rod 23, acting as a clamping bar, the cross-member 20 being arranged above the rod 23.
Le sabot de blocage 22 comporte, notamment, plusieurs jambes 24, 25, 26 dans ltesemple représenté, ménageant entre-elles une série de logements de réception de l'étriper 17, à fond orienté vers le bas, correspondant chacun à un réglage déterminé. Bien entendu, il est prévu autant de logements de réception que 1'on souhaite de positions de réglage. The blocking shoe 22 comprises, in particular, several legs 24, 25, 26 in the example shown, providing between them a series of receiving housing for the clamp 17, bottom oriented downwards, each corresponding to a determined setting. Of course, as many receiving housings are provided as desired for adjustment positions.
La tige 23 est chassée à travers des orifices coa- xiaux ménagés dans les jambes du sabot de blocage, d'axe parallèle à la barre-support 1, en position de blocage. The rod 23 is driven through coaxial orifices provided in the legs of the blocking shoe, with an axis parallel to the support bar 1, in the blocking position.
Cette tige 23 s'étend au moins d'un sabot d'étrier à ltau- tre, il y en a, rappelons le, deux qui sont associés respectivement aux deux dispositifs de fixation. La tige 23 possède, à une extrémité, une molette de serrage 27 et, à l'autre extrémité, une partie filetée 28, destinée à recevoir un écrou associé, non representé, prévu pour prendre appui sur la partie latérale externe du sabot adjacent, la molette 27 prenant appui sur la partie latérale externe de l'autre sabot, et rapprocher ainsi les deux sabots de blocage, l'un vers l'autre. L'écrou pourrait d'ailleurs, et de préférence, etre inséré dans la jambe d'extrémité extérieure du sabot et être ainsi fixé en rotation.This rod 23 extends at least from one caliper shoe to another, there are, let us recall, two which are associated respectively with the two fixing devices. The rod 23 has, at one end, a tightening wheel 27 and, at the other end, a threaded part 28, intended to receive an associated nut, not shown, intended to bear on the external lateral part of the adjacent shoe, the wheel 27 bearing on the external lateral part of the other shoe, and thus bringing the two blocking shoes together, one towards the other. The nut could moreover, and preferably, be inserted in the outer end leg of the shoe and thus be fixed in rotation.
Un ori-fice, non représenté, est percé dans la tige 23, par exemple au niveau de sa tête moletée 27, pour le passage par exemple d'une branche de cadenas et l'immobis lisation de la tige 23 en rotation par rapport à la barresupport 1, et donc à l'écrou, à l'aide de l'autre branche du cadenas rendue solidaire du sabot 22. An ori-fice, not shown, is drilled in the rod 23, for example at the level of its knurled head 27, for the passage for example of a padlock branch and the immobilization of the rod 23 in rotation relative to the support bar 1, and therefore to the nut, using the other branch of the padlock made integral with the shoe 22.
Ayant décrit le porte-charge, décrivons maintenant son montage et son fonctionnement. Having described the load carrier, let us now describe its assembly and operation.
Après avoir monté les deux dispositifs de fixation 2, avec les étriers de blocage 17 solidaires de leurs pièces rotatives 12, ou non, et dans ce cas, on les engage alors dans les orifices 16 de ces pièces, on fait basculer les étriers 17 par-dessus la barre-support 1. On place les sabots de blocage 22 sur les traverses supérieures 20 de ces étriers, au niveau des logements appropriés, on enfile la tige de blocage dans un premier sabot, en prenant soin de la faire passer sous la traverse supérieure 20 de 1'd- trier associé, on la fait sortir de ce sabot et on l'engage dans le deuxième sabot, à l'intérieur duquel on la fait coulisser, toujours en prenant soin de la faire passer sous la traverse supérieure de l'étrier associé, et on la sort de ce deuxième sabot.On prend l'écrou de la tige 23 et on le visse sur sa partie filetée, à l'aide de la molette de serrage 27. After having mounted the two fixing devices 2, with the locking stirrups 17 integral with their rotary parts 12, or not, and in this case, they are then engaged in the orifices 16 of these parts, the stirrups 17 are tilted by above the support bar 1. The blocking shoes 22 are placed on the upper crosspieces 20 of these stirrups, at the level of the appropriate housings, the blocking rod is threaded into a first shoe, taking care to pass it under the upper cross member 20 of the associated sorter, it is removed from this shoe and it is engaged in the second shoe, inside which it is made to slide, always taking care to pass it under the upper crosspiece of the associated caliper, and it is removed from this second shoe. We take the nut of the rod 23 and we screw it on its threaded part, using the tightening wheel 27.
Au départ, la tige 23 est à une certaine hauteur par rapport à la barre-support 1. At the start, the rod 23 is at a certain height relative to the support bar 1.
Au fur et à mesure qu'on visse la tige 23 dans son écrou, on rapproche l'un de l'autre les sabots 22 qui coulissent sur la tige 23. Pour que les traverses 20, qui sont prisonnières des sabots 22, puissent se rapprocher également l'une de l'autre, les étriers 17 sont obligés de pivoter autour des axes des orifices 16 des pièces 12. Ainsi, et les étriers pivotant, les traverses supérieures 20, tout en se rapprochant l'une de l'autre, s'abaissent vers la barre-support lt dans un mouvement de déplacement vertical. Dans ce mouvement vertical descendant, elles en- trament la tige 23, dont elles sont solidaires et qui est disposée en dessous d'elles, dans le mme mouvement vertical.La position basse de la tige 23, de serrage, est atteinte, soit quand les sabots 17 arrivent au contact do la barre-support 1 ou, plut8t, quand la tige 23 arrive au contact serré de la charge disposée sur la barre-support 1. As the rod 23 is screwed into its nut, the shoes 22 which slide on the rod 23 are brought closer to one another so that the crosspieces 20, which are trapped in the shoes 22, can be also close to one another, the stirrups 17 are forced to pivot around the axes of the orifices 16 of the parts 12. Thus, and the pivoting stirrups, the upper crosspieces 20, while approaching one from the other , lower themselves towards the support bar lt in a movement of vertical displacement. In this vertical downward movement, they enter the rod 23, of which they are integral and which is arranged below them, in the same vertical movement. The low position of the rod 23, tightening, is reached, either when the shoes 17 come into contact with the support bar 1 or, rather, when the rod 23 comes into close contact with the load placed on the support bar 1.
Il suffit ensuite d'immobiliser la tige 23 en rotation, à l'aide du cadenas évoqué plus haut chassé par une branche, à travers l'orifice de la tige, ou de tout autre moyen connu. It then suffices to immobilize the rod 23 in rotation, using the padlock mentioned above driven out by a branch, through the orifice of the rod, or by any other known means.
Les sabots 22 ne peuvent plua s'écarter l'un de l'autre, les étriers 17 ne peuvent plus pivoter vers le haut et les dispositifs de fixation sont ainsi verrouillés. The shoes 22 can no longer deviate from each other, the stirrups 17 can no longer pivot upwards and the fixing devices are thus locked.
En définitive, le verrouillage en rotation de la tige 23 permet le verrouillage en hauteur de la tige de serrage et le verrouillage des deux dispositifs latéraux de fixation de la barre-support. Avec une seule clé, on obtent donc un anti-volpri'maire à trois points secondaires, un point supérieur et deux points latéraux. Ultimately, the locking in rotation of the rod 23 allows the locking in height of the clamping rod and the locking of the two lateral fixing devices of the support bar. With a single key, we therefore obtain an anti-volpri'maire with three secondary points, one upper point and two lateral points.
On vient de décrire un système de serrage à une seule tige. I1 est clair qu'on pourrait également en prévoir deux, avec un sabot central et deux écrous taraudés opposés insérés dans ce sabot. We have just described a clamping system with a single rod. It is clear that two could also be provided, with a central shoe and two opposite threaded nuts inserted in this shoe.
On a représenté sur la figure 5 une variante de réalisation du porte-charge de l'invention, dont les disposi- tifs pour la fixation sur les gouttières du toit du véhi- cule sont les mêmes que précédemment, ainsi que les étriers de blocage 17, qui n'ont donc pas été représentés ou ne le sont que partiellement. FIG. 5 shows an alternative embodiment of the load carrier of the invention, the devices for fixing to the gutters of the roof of the vehicle are the same as before, as well as the locking stirrups 17 , which have therefore not been represented or are only partially represented.
La traverse supérieure 20 de étrier de blocage 17 s'étend entre la barre-support 1 et une barre de serrage 29, la traversé 20 étant donc disposée sous la barre de serrage 29. Cette barre 29, assez similaire à la barre support 1 dans sa forme générale, peut autre déplacée ver ticalement et parallèlement à elle-mtme et à la barresupport 1 sur une vis 30 verticale traversant un orifice ménagé dans la barre 29, d'axe vertical. The upper cross member 20 of the locking stirrup 17 extends between the support bar 1 and a clamping bar 29, the crosspiece 20 therefore being disposed under the clamping bar 29. This bar 29, quite similar to the support bar 1 in its general shape can be displaced vertically and parallel to itself and to the support bar 1 on a vertical screw 30 passing through an orifice formed in the bar 29, of vertical axis.
La vis 30 est fixée sur un socle 36 luiwmême fixé sur la barre-support 1. The screw 30 is fixed on a base 36 which is itself fixed on the support bar 1.
Au-dessus de la barre de serrage 29 est disposée une plaque de serrage 31 prolongée, vers le bas, par un écrou 32 vissé sur la tige 30 et en appui sur la face supérieure de la barre de serrage 29. Deux échancrures rectilignes 33 sont percées dans la plaque 31 pour recevoir une barrette de verrouillage 34 montée pivotante sur une serrure 35 fixée au socle 36 et pouvant être immobilisée en position verticale, gr ce à cette serrure, et à son tour, immobiliser en rotation la plaquede serrage 31. Above the clamping bar 29 is arranged a clamping plate 31 extended downwards by a nut 32 screwed onto the rod 30 and resting on the upper face of the clamping bar 29. Two rectilinear notches 33 are drilled in the plate 31 to receive a locking bar 34 pivotally mounted on a lock 35 fixed to the base 36 and which can be immobilized in the vertical position, thanks to this lock, and in turn immobilize the clamping plate 31 in rotation.
Abordons maintenant le fonctionnement du porte-charge de la figure 5. Now let's take a look at how the load carrier in Figure 5 works.
Les dispositifs de gouttières -ayant été fixés, et les étriers 17 ayant été basculés pardessus la barre-support 1, on fait descendre la barre de serrage 29 à l'aide de la plaque 31 et de son écrou 32, Jusqu'à ce que la charge soit correctement serrée entre la barre-support 1 et la barre de serrage 29. Dans cette position, les étriers 17, qui ont pivoté'lors de la descente de la barre de serrage, sont bloqués en pivotement et les dispositifs de gouttières par conséquent verrouillés. Il suffit alors d'immobiliser en rotation la plaque 31 à l'aide de la barrette 34, elle mtme verrouillée par la serrure 35, pour immobiliser en hauteur la barre de serrage 29 et les traverses supérieures 20 des étriers 17. The gutter devices - having been fixed, and the stirrups 17 having been tilted over the support bar 1, the clamping bar 29 is lowered using the plate 31 and its nut 32, until the load is correctly clamped between the support bar 1 and the clamping bar 29. In this position, the stirrups 17, which have pivoted when the clamping bar is lowered, are pivotally locked and the gutter devices by therefore locked. It then suffices to immobilize the plate 31 in rotation with the aid of the bar 34, it even locked by the lock 35, to immobilize the clamping bar 29 and the upper crosspieces 20 of the stirrups 17 in height.
Tout comme dans la forme de réalisation des figures 1 à 4, avec une seule clé, celle de la serrure 33, on obtient un anti-vol primaire à trois points secondaires, un point supérieur et deux points latéraux. As in the embodiment of FIGS. 1 to 4, with a single key, that of lock 33, a primary anti-theft device is obtained with three secondary points, one upper point and two lateral points.
On a prévu une vis 30 solidaire de la barre-support 1 et un écrou 32 solidaire de la plaque 31, mais on aurait pu prévoir l'inverse. There is provided a screw 30 secured to the support bar 1 and a nut 32 secured to the plate 31, but the reverse could have been expected.
Le porte-charge de l'invention, tel qu'il vient d'être décrit, dans ses deux principales formes de réalisation, est destiné à recevoir n'importe quelle charge, qu'il s'agisse de simples bagages ou d'équipez ments ou engins sportifs comme des bicyclettes, des skis, des planches à voile. The load carrier of the invention, as just described, in its two main embodiments, is intended to receive any load, whether simple baggage or equip sports gear or apparatus such as bicycles, skis, windsurfers.
Sur la figure 1 par exemple, la première jambe extérieure 26 du sabot 22, la plus large, est agencée pour recevoir le mat d'une planche à voile. A cet effet, elle est percée, dans sa partie haute, d'un orifice tra- versant ouvert 40 destiné à recevoir, parallèlement au plan médian longitudinal du porte-charge, le mat en question. Bien entendu, en pratique, cette première jambe est réalisée en deux parties serrées l'une contre autre après le verrouillage, pour empêcher le vol de ce mat. In Figure 1 for example, the first outer leg 26 of the shoe 22, the widest, is arranged to receive the mast of a windsurfing board. For this purpose, it is pierced, in its upper part, with an open transverse orifice 40 intended to receive, parallel to the longitudinal median plane of the load carrier, the mat in question. Of course, in practice, this first leg is made in two parts tight against each other after locking, to prevent theft of this mat.
Quant au ski lui-meme, il se pose naturellement sur la barre-support 1, et il est serré entre cette barre-support 1 et la tige de serrage 23 (la barre de serrage 29 dans la forme de réalisation de la figure 5) pour empocher qu'on ne le vole. Une équerre de verrouillage pour le puits de dérive de la planche peut eAtre avantageusement enfilée sur la tige 23 pour son verrouillage, équerre enfilée sur la tige à la manière du sabot 22.As for the ski itself, it naturally arises on the support bar 1, and it is clamped between this support bar 1 and the clamping rod 23 (the clamping bar 29 in the embodiment of FIG. 5) to pocket someone from stealing it. A locking bracket for the drift well of the board can eAtre advantageously threaded on the rod 23 for its locking, bracket threaded on the rod in the manner of shoe 22.
D'autres 3abots-supports peuvent être enfilés sur la tige 23 ou la barre de serrage 29, et qui sent agencés pour recevoir un ski, une selle de bicyclette. Other 3abots-supports can be threaded on the rod 23 or the clamping bar 29, and which feels arranged to receive a ski, a bicycle saddle.
On a décrit des porte-charge à deux barressupports parallèles. I1 est bien entendu que l'invention s'apZ plique tout aussi bien à des porte-charge à une seule barre-support ou à plus de deux barres-supports. Carriers with two parallel support bars have been described. It is understood that the invention applies equally well to load carriers with a single support bar or with more than two support bars.
Par ailleurs, chaque barre-support décrite est fixée sur le toit du véhicule par deux dispositifs de fixation d'extrémité, et verrouillée par deux étriers d'extrémité. La fonction anti-vol, ou de verrouillage, serait déjà assurée par un seul étrier de blocage, avec le dispositif de fixation associé, disposé à l'une seulement des deux extrémités de la barre-support. Furthermore, each support bar described is fixed to the roof of the vehicle by two end fastening devices, and locked by two end stirrups. The anti-theft or locking function would already be ensured by a single blocking stirrup, with the associated fixing device, disposed at only one of the two ends of the support bar.
La barre de serrage est déplacée verticalement parrallèlement à elle-même. C'est toujours sensiblement vrai dans la forme de réalisation de la figure 5, c'est gonora lement vrai dans la forme de réalisation des figures 1 à 4. The clamping bar is moved vertically parallel to itself. This is always substantially true in the embodiment of Figure 5, it is also true in the embodiment of Figures 1 to 4.
Toutefois, et dans cette dernière forme de réalisation, en cas de charges dissymétriques, il est clair que la tige de serrage pourrait ne pas se déplacer pas parallèlement à el le-même. However, and in this latter embodiment, in the event of asymmetrical loads, it is clear that the clamping rod might not move parallel to the same.
Les moyens de blocage et d'immobilisation du portecharge décrit ci-dessus peuvent bien entendu s'adapter à d'autres types de dispositifs de fixation du commerce. The means for blocking and immobilizing the load carrier described above can of course be adapted to other types of commercial fastening devices.
On a représenté un sabot 22 à fonds de logement de réception orientés vers le bas. I1 est clair que la dispo position inverse pourrait également être adoptée. Dans ce cas, la tige de serrage correspondant à la tige 23 serait disposée au-dessus de la traverse supérieure de l'étrier, correspondant à la traverse 20. There is shown a shoe 22 with reception housing bottoms oriented downwards. It is clear that the reverse position could also be adopted. In this case, the clamping rod corresponding to the rod 23 would be disposed above the upper cross member of the stirrup, corresponding to the cross member 20.
Enfin, on a décrit un étrier à traverse inférieure 18 de section droite légèrement inférieure à celle de l'orifice 16. Finally, a stirrup has been described with a lower cross member 18 of cross section slightly smaller than that of the orifice 16.
I1 pourrait en être autrement. Dans ce cas, la partie reçue dans orifice 16 aurait une section rectangulaire, ce qui présenterait l'avantage de sensiblement la maintenir en translation dans l'orifice de la pièce 12. It could be otherwise. In this case, the part received in orifice 16 would have a rectangular section, which would have the advantage of substantially keeping it in translation in the orifice of part 12.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8217059A FR2534203A1 (en) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | Load carrier for the roof of a vehicle. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8217059A FR2534203A1 (en) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | Load carrier for the roof of a vehicle. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2534203A1 true FR2534203A1 (en) | 1984-04-13 |
Family
ID=9278186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8217059A Withdrawn FR2534203A1 (en) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | Load carrier for the roof of a vehicle. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2534203A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1504963A1 (en) * | 2003-08-06 | 2005-02-09 | ORIS FAHRZEUGTEILE HANS RIEHLE GmbH | Roof carrier |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2833453A (en) * | 1956-04-05 | 1958-05-06 | Henry J Barreca | Utility racks |
| DE2548675A1 (en) * | 1975-10-30 | 1977-05-05 | Lothar Werner | Roof rack strut with locking fitting - uses locking shaft through hollow frame and clip on fastener to guttering |
| US4117963A (en) * | 1977-01-18 | 1978-10-03 | Kazimierz Luczynski | Spare wheel and tire holder |
| DE2932874A1 (en) * | 1979-08-14 | 1980-09-04 | Dieter Frey | Antitheft car roof-rack for wind surfer boards - has adjustable cross and long members locked by security bolt |
-
1982
- 1982-10-12 FR FR8217059A patent/FR2534203A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2833453A (en) * | 1956-04-05 | 1958-05-06 | Henry J Barreca | Utility racks |
| DE2548675A1 (en) * | 1975-10-30 | 1977-05-05 | Lothar Werner | Roof rack strut with locking fitting - uses locking shaft through hollow frame and clip on fastener to guttering |
| US4117963A (en) * | 1977-01-18 | 1978-10-03 | Kazimierz Luczynski | Spare wheel and tire holder |
| DE2932874A1 (en) * | 1979-08-14 | 1980-09-04 | Dieter Frey | Antitheft car roof-rack for wind surfer boards - has adjustable cross and long members locked by security bolt |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1504963A1 (en) * | 2003-08-06 | 2005-02-09 | ORIS FAHRZEUGTEILE HANS RIEHLE GmbH | Roof carrier |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0669225B1 (en) | Bicycle-carrier and its bicycle retaining anchorage | |
| EP0141757A1 (en) | Bicycle carrier attached to the cross-bars of a luggage carrier mounted on a vehicle | |
| FR2736019A1 (en) | FIXING DEVICE FOR USE WITH A VEHICLE LUGGAGE RACK | |
| FR2661637A3 (en) | Tool for cutting glazed (enamel) tiles in a straight line or a circle | |
| FR2647024A1 (en) | ADJUSTABLE FIXING SOLE FOR SPORTS OF SLIDING | |
| FR2481209A1 (en) | Fixing for surf board to vehicle - has hook and hole connector with locking key on support tube | |
| EP0325876A1 (en) | Luggage carrying device for automotive vehicle | |
| FR2534203A1 (en) | Load carrier for the roof of a vehicle. | |
| FR2628330A1 (en) | Removable hold for climbing wall - is held on flat plate by stud fitting into hole and fixed to wall by bolt | |
| EP0880449A1 (en) | Bicycle parking apparatus with an anti-theft device | |
| FR2602409A1 (en) | CHILD SEAT FOR MOTOR VEHICLE | |
| EP1076003B1 (en) | Device for attaching an object, in particular a bag, onto a motorcycle tank | |
| FR2465613A1 (en) | DEVICE FOR SECURING A BOAT HULL COMPRISING A THROUGH OPENING, AND PARTICULARLY A SURFBOARD AND / OR A SAILING MAST ON A LUGGAGE CARRIED TO BE MOUNTED ON THE ROOF OF A CAR | |
| FR2529606A3 (en) | Anti-theft device for two-wheeled vehicles. | |
| FR2527149A1 (en) | Bicycle rack for cars etc. - comprises rod extending between transverse supports which attaches e.g. to vehicle roof | |
| FR2583357A1 (en) | Devices for fitting and fastening roof rack or baggage for vehicle roofs with or without gutters and baggage, roof rack thus equipped | |
| WO1994008818A1 (en) | Vehicle-mounted assembly for carrying loads such as skis | |
| FR2537514A1 (en) | DEVICE FOR SUSPENDING AN AIR WIRE SUPPLYING ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLES | |
| FR2609434A1 (en) | DEVICE FOR TRANSPORTING A SAILBOARD ON THE ROOF OF A MOTOR VEHICLE | |
| FR2516410A1 (en) | Anchor for chain of vehicle body straightening jig - has hook for floor rail taking chain via pivot cam which locks on rail as chain tightens | |
| FR3119157A1 (en) | Multifunction luggage rack for cycle | |
| CH428463A (en) | Ski carrier for motor car | |
| EP0298886A1 (en) | Metal scaffold console | |
| FR2507553A1 (en) | FIXING DEVICE FOR MOORING A LOAD ON A BAG HOLDER | |
| FR2737168A1 (en) | Roof rack for automobiles and other vehicles - comprises tubular section bar supported by end supports fixed to roof, bolts passing through longitudinal slot in bar into tapped hole in part clamp bar to supports |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |