FR2509825A1 - Perfectionnements aux joints dits " complexes ", a armature metallique decoupee cycliquement, notamment pour assurer l'etancheite des carrosseries d'automobiles - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE, DES JOINTS D'ETANCHEITE EXTRUDES DITS "COMPLEXES", NOTAMMENT POUR LES CARROSSERIES D'AUTOMOBILES, DU GENRE COMBINANT UN PROFILE TUBULAIRE D'ETANCHEITE ET UN AUTRE DE PINCEMENT, EXTRUDE EN FORME DE "U" EN ENROBANT UNE "AME" CENTRALE METALLIQUE FORMANT RESSORT, MAIS ICI PERFECTIONNEE PAR UN DECOUPAGE ORIGINAL, PAR EXEMPLE PAR CYCLES DE TROIS "ARCEAUX" SUCCESSIFS, AVEC DES LIAISONS LATERALES PRES DE LEURS BORDS LIBRES ET UNE LIAISON MEDIANE DE CHAQUE GROUPEMENT DE TROIS ARCEAUX ENTRE EUX ET EN INCORPORANT EN OUTRE, AU COURS DE L'EXTRUSION, AU MOINS UN ET DE PREFERENCE DEUX FILS PRATIQUEMENT INEXTENSIBLES 8 ET ENCORE ORIGINALEMENT, DANS LES ZONES D'ADJACENCE, AVEC LES LIAISONS LATERALES DISCONTINUES 5, ENTRE CHAQUE GROUPEMENT, ICI DE TROIS ARCEAUX, DE L'ARMATURE METALLIQUE CENTRALE DE PINCEMENT.

Description

L'invention vise, des perfectionnements aux joints d'étanchéité extrudés, dits "complexes", utilisés notamment pour les carrosseries d'automobiles, du type combinant un profilé creux, avantageusement tubulaire d'étanchéité et un autre, en forme dite de nU, pour réaliser la fixation par pincement, sur les bords de tôles des carrosseries, où cet effet de pincement est obtenu, ou du moins renforcé, par l'élasticité d'une "âme" métallique, formant ressort et constituant une armature, en forme d'arceaux successifs, reliés par des entretoises, dans leur région centrale et disposée au centre, du dit profilé en forme d'U, de façon à se trouver ainsi enrobée, au cours de l'extrusion
Ces perfectionnements sont caractdrisés, d'abord par un certain renforcement, de l'effet de pincement par les extrémités libres, de ces "arceaux" métalliques, notamment dans les zones de courbure du Joint, en les reliant latéralement, par exemple par groupes successifs de trois arceaux, tandis qu'au contraire leurs liaisons mutuelles, dans la zone médiane du Joint, est limitée à de très courtes entretoises, entre ces groupements de 3 arceaux, en forme de "pinces".

Ces perfectionnements, sont en outre caractérisés, par la combinaison des dites liaisons latérales, triplées des deux cotés, de ces extrémités d'arceaux avec l'extrusion complémentaire, de deux fils pratiquement inextensibles, précisément dans les zones d'adJacence, avec les liaisons latérales triplées précitées, avantageusement au cours dune double extrusion, d'une part du profané en forme de pince et d'autre parut, du profilé creux d'étanchéité, non plus seulement dans le but connu, d'éviter le risque d'allongement, lors de la mise en place, mais dans celui nouveau et original, de déplacer vers la zone des bords libres, du profilé de pincement et de façon prédéterminée, la zone dite "des fibres moyens", quel que soit le rayon de courbure, imposé au joint de carrosserie, ainsi perfectionné.

On comprendra mieux ces caractéristiques nouvelles, ainsi que d'autres qui s'y rattachent et les avantages de l'invention, en se reportant & la description suivante et aux dessins annexés, montrant un exemple de mise en oeuvre avantageux - mais nullement limitatif - & l'égard duquel:
La Fig.I représente, une vue en perspective, d'un tronçon d'sue métallique usuelle, pour armer un profilé de pincement, extrudé en forme d'U.

La Fig.2 représente, une vue en perspective, d'une variante également connue, d'un tronçon d'tme métallique, pour armer un profilé de pincement, extrudé, en forme d'U.

La Fig.3 représente, un tronçon de bande métallique, originalement découpée, pour former l'armature d'un profilé de pincement en forme-d'U, perfection- né conformément à l'invention.

La Fig.4 représente, le même tronçon de bande métallique, selon la Fig.3 après pliage en "uw, pour en permettre l'enrobage, au cours de l'extrusion.

La Fig.5 représente, une vue en plan, dans le sens de la flèche -A- , sur la Fig.4, d'un tronçon d'armature métallique, selon l'invention, en cas de montage, selon un rayon de courbure brutal.

La Fig.6 représente, une vue dite en élévation, dans le sens de la flèche -B-, sur la Fig.4, d'un tronçon d'armature métallique, selon l'invention, en cas de montage, selon un rayon de courbure brutal, en élevation.

Ia Fig.7 représente, une vue en perspective - dite éclatée - montrant la combinaison globale et conforme à l'invention, d'une armature métallique selon la Fig .4, extrudée avec son enrobage en forme de "pince", ainsi que le profilé tubulaire d'étanchéité, qui lui est adjacent et deux fils d'inextensibilité, dans les zones des liaisons d'extrémités libres, des "arceaux" métalliques.

La Fig.8 représente, une coupe transversale, d'un joint dit "complexe" perfectionné, selon l'invention.

La Fig.9 représente, un tronçon de profilé complexe, perfectionné selon l'invention, en perspective et montrant, qu'il peut être mis en place, selon un rayon de courbure assez brutal, sans néanmoins entraîner, un affaissement notable, de la section du profilé tubulaire d'étanchéité.

Ainsi, la Fig.I montre, une armature métallique usuelle de joint, dite en forme "d'arête de poisson" -I-, destinée d être enrobée, au cours de l'extrusion du profilé dit de pincement, en forme d'U, ainsi que c'est également connu, tandis que selon la Fig.2, on a une variante d'exécution, également connue dans laquelle on a substitué, aux entretoises de liaison supérieures -2-, sur la Fig.I, des liaisons latérales, telles que -3-, comportant des points de fragilité prédéterminés, pour être ainsi susceptibles de se casser, mais il convient de mentionner, que dans les deux cas, ces dispositions ne peuvent pas s'opposer utilement, à l'affaissement nuisible, de la section du profilé creux d'étanchéité, du moins en cas de mise en place, selon un rayon de courbure brutal.

Au contraire, selon la Fig.3 et conformément à l'invention, pour éviter cet affaissement, on a un nouveau type d'armature métallique originale, toujours pour un profilé extrudé en forme d'U, mais caractérisé par le fait, qu'on y combine des ajourages alternés, de façon & réaliser d'une part, des entretoises de liaison centrales, mais originalement discontinues, telles que -4-, ainsi séparées entre-elles, par une absence double et consécutive, de telles liaisons centrales et d'autre part, d'autres liaisons latérales, également discontinues, telles que -5- , mais inversement doublées successivement et alors séparées entre-elles par des intervalles également successifs, mais limités à des ajourages uniques, de façon qu'après pliage usuel, en forme d'U, selon la Fig.4, et ainsi que c'est montré par la Fig.5 et aussi bien par la Fig.6, en cas de montage selon des rayons de courbure, même très courts, cette armature ne s'op pose que très faiblement, à ces opérations.

Selon la Fig.7 > la vue en perspective dite éclatée, représente un joint de carrosserie > conforme å l'invention, obtenu par double extrusion usuelle, d'une part et à titre d'exemple, d'un profilé en forme de "pince", en dlastome- re compact -6-, enrobant une âme métallique centrale et perfectionnée, selon la Fig.4 > et d'autre part, d'un élément d'étanchéité, avantageusement cellulaire ou alvéolé -7-, tout en extrudant en même temps, deux fils pratiquement inex tensibles, tels que -8-, dans les zones d'adjacence avec les liaisons latérales discontinues, telles que -5- sur la Fig.3, de l'armature métallique centrale de pincement.

Cette existence de fils, tels que -8-, ou du moins de l'un d'eux, qui de façon usuelle et déjà connue, peuvent être réalisés, par exemple en viscose ou en fibre de verre, avec une sous-couche d'adhérence appropriè, pour en assurer une liaison intime, avec les matériaux extrudés, apporte aux joints ainsi perfectionnés, une qualité toute nouvelle et originale, en faisant naître dans le joint, une zone privilégiée et prédéterminée de flexion, non plus selon le plan géométrique moyen, du profilé de pincement en forme d'U, mais selon un plan déporté, vers la région d'implantation convenable, de ce ou ces fils, tels que -8-, ce qui réduit d'autant et de façon prédéterminée, les risques de déformations et d'affaissements intempestifs de tels joints, ainsi que eDest illustré, par la Fig.9 , tandis que, un effet de pincement suffisant de la glace est assurai, grSce aux groupements originaux, ici par trois, des arceaux successifs, de I'âme métallique centrale.

A l'égard de ce qui précède, on précisera que par exemple, pour assurer la compatibilité des fils de viscose, ou de fibre de verre, avec des élastomères extrudés, on pourra mettre en oeuvre le traitement connu, dit à la résine "résorcine formol", tandis qu'en cas d'extrusion du profilé de pincement en P.V.C.

ainsi que c'est également déjà connu, c'est alors un recouvrement de résine vi nylique, qui assurera la liaison intime recherchée et qu'il faut répéter, que par l'incorporation d'un seul fil, au lieu de deux, on ne sortirait assurément pas du domaine de l'invention, et pas davantage en substituant & ce ou ces fils des rubans, ou tous autres moyens de liaison comparables, c'est- & dire, n' agis- sant que dans le sens de l'extension.

Bien que ce soit évident, il est en outre précisé, que l'invention ne se limite nullement, aux seules caractéristiques et au seul mode de mise on oeuvre explicitement décrits - pour matérialiser l'invention - mais que, bien au contraire, son domaine s' détend expressément à toutes les variantes, d'exécution ou d'application et particulièrement, à celles mettant en oeuvre des moyens et procédés équivalents, ou simplement comparables, dans le but de réaliser les nouveaux produits industriels, caractérisant la présente invention, ou même seulement une fraction de ces nouveaux produits.

Claims (1)

1. REVBNDICATION

   I.- Joint dit "complexe", comportant une armature métallique centrale et réalisé, par extrusion simple ou multiple et avantageusement, par double extrusion, d'une part d'un profilé en forme de "pince", généralement en élastomère naturel, artificiel ou synthétique "compact", ou encore en matière dite "plastique élastique, ou du moins déformable et d'autre parut, d'un autre profilé d' étanchéité, avantageusement tubulaire très souple et "alvéolé", caracterise par le fait, qu'il combine globalement, une armature métallique centrale, du profilé de pincement, en forme d'U, originalement découpée, de façon à réaliser d'une part, des entretoises de liaison centrales, mais originalement dis- continues (4), de trois en trois, entre les "arceaux" successifs et d'autre part, d'autres liaisons latdrales, près des bords libres, également discontinues (5), mais inversement doublées successivement et alors sépares, par de simples intervalles successifs, pour former, après pliage en forme d'U, l'armas ture métallique centrale, du profilé de pincement extrudé, en y ineorporant, au cours de cette extrusion, au moins un et de préférence deux fils pratiquement inextensibles (8) et encore originalement, dans les zones d'adjacence, avec les liaisons latérales discontinues (5), de l'armature métallique centrale de pincement.