FI98209C

FI98209C - Drive lift, lift unit and machine space

Info

Publication number: FI98209C
Application number: FI942062A
Authority: FI
Inventors: Esko Aulanko; Harri Hakala; Jorma Mustalahti
Original assignee: Kone Oy
Priority date: 1994-05-04
Filing date: 1994-05-04
Publication date: 1997-05-12
Also published as: SG40006A1; CA2148423A1; DE69503959T3; EP0680920B2; CA2310184A1; ATE169597T1; EP0680920B1; AU693521B2; DE69503959D1; CA2310184C; DE680920T1; JP2992219B2; ES2122381T3; ES2122381T5; EP0680920A2; DE69503959T2; AU1784495A; SI0680920T1; JPH0840675A; DK0680920T3

Abstract

Traction sheave elevator consisting of an elevator car moving along elevator guide rails, a counterweight moving along counterweight guide rails, a set of hoisting ropes (3) on which the elevator car and counterweight are suspended, and a drive machine unit (6) driving a traction sheave (7) acting on the hoisting ropes (3) and placed in the elevator shaft. The drive machine unit (6) is of a flat construction. A wall of the elevator shaft is provided with a machine space with its open side facing towards the shaft, the essential parts of the drive machine unit (6) being placed in said space. The hoisting unit (9) of the traction sheave elevator consists of a substantially discoidal drive machine unit (6) and an instrument panel (8) mounted on the frame (20) of the hoisting unit. <IMAGE>

Description

9620996209

VETOPYÖRÄHISSI, NOSTOYKSIKKÖ JA KONEISTOTILA - DRIVSKIVEHISS, LYFTENHET OCH MASKINUTRYMMETRACTION WHEEL LIFT, LIFTING UNIT AND MACHINE SPACE - DRIVSKIVEHISS, LYFTENHET OCH MASKINUTRY

5 Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty vetopyörähissi , patenttivaatimuksen 7 johdanto-osassa määritelty nostoyksikkö ja patenttivaatimuksen 9 johdanto-osassa määritelty koneistotila .The present invention relates to a traction sheave elevator as defined in the preamble of claim 1, a lifting unit as defined in the preamble of claim 7 and a machine room as defined in the preamble of claim 9.

10 Eräs päämäärä hissien kehitystyössä on ollut rakennustilan käytön tehokkuus ja taloudellisuus. Tavanomaisissa käyttöpyörä-vetoisissa hisseissä hissin konehuone tai muu vetokoneiston sijoitustila vie melkoisen osan hissin tarvitsemasta rakennus-tilasta. Ongelma ei ole pelkästään käyttökoneiston vaatiman 15 tilan määrä, vaan myös sijainti. Ratkaisut konehuoneen sijoittamiseksi ovat moninaiset, mutta yleensä ne rajoittavat merkittävästi rakennuksen suunnittelua ainakin joko tilankäytöllises-ti tai ulkonäöllisesti. Esimerkiksi ns. alasivukonehissi edellyttää rakennuksessa, yleensä hissin alimmassa kerroksessa 20 kuilun alla tai sivulla olevan konehuoneen tai -tilan. Erityis-tilana konehuone yleensä nostaa rakennuskustannuksia.10 One of the goals in the development of elevators has been the efficiency and economy of the use of building space. In conventional drive wheel-driven elevators, the elevator engine room or other traction drive space takes up a significant portion of the building space required by the elevator. The problem is not only the number of 15 spaces required by the drive, but also the location. Solutions for engine room placement are diverse, but generally significantly limit the design of a building, at least in terms of space or appearance. For example, the so-called a sub-machine lift requires a machine room or space in the building, usually on the lowest floor of the lift, 20 under the shaft or on the side. A special-space engine room usually raises construction costs.

Tarpeeseen saavuttaa taloudellisesti ja tilankäytöllisesti edullinen, varmatoiminen hissi, jossa nostokorkeudesta riip-25 pumattomasti hissin edellyttämät tilantarpeet rakennuksessa rajoittuvat oleellisesti vain hissikorin ja vastapainon liikeradoillaan turvaetäisyyksineen tarvitsemiin ja nostoköysistön kulun järjestämisen edellyttämiin, ja jossa edellä esitetyt ongelmat tai epäkohdat voidaan välttää, esitetään keksintönä 30 uudenlainen vetopyörähissi. Keksinnön mukaiselle vetopyörähis-sille on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 1 tunnus-merkkiosassa on esitetty. Keksinnön mukaiselle nostoyksikölle i on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 7 tunnusmerkki-osassa on esitetty. Keksinnön mukaiselle koneistotilalle on 35 tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 9 tunnusmerkkiosassa on esitetty. Keksinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty.The need to achieve an economically and space-saving, reliable elevator in which the space requirements in the building, regardless of the lift height, are essentially limited to those required by the elevator car and counterweight . The traction sheave elevator according to the invention is characterized by what is stated in the characterizing part of claim 1. The lifting unit i according to the invention is characterized by what is stated in the characterizing part of claim 7. The machine space according to the invention is characterized by what is set forth in the characterizing part of claim 9. Other embodiments of the invention are characterized by what is stated in the other claims.

98209 298209 2

Keksinnöllä voidaan saavuttaa erilaisia etuja mm. seuraavasti: -Keksinnön mukaisessa vetopyörähississä saavutetaan selvää tilansäästöä rakennuksessa, koska varsinaista konehuonetta ei tarvita.The invention can achieve various advantages, e.g. as follows: - In the traction sheave elevator according to the invention, a clear saving of space is achieved in the building, since the actual machine room is not needed.

5 -Hissi on edullinen asentaa, koska hissin koneisto voidaan panna kokoon ja testata jo edeltä tehtaalla.5 -The elevator is advantageous to install, because the elevator machinery can be assembled and tested in advance at the factory.

-Keksinnön soveltaminen käytäntöön ei edellytä suuria muutoksia hissin suunnittelussa tai valmistuksessa.-The application of the invention in practice does not require major changes in the design or manufacture of the elevator.

-Koneisto ja kojetaulu ovat helposti tavoitettavissa, joten 10 huollon tai pelastuksen kannalta koneistoon käsiksi pääsy ei olennaisesti poikkea tavanomaisista hisseistä.-The machinery and the instrument panel are easily accessible, so in terms of maintenance or rescue, access to the machinery is not significantly different from conventional lifts.

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin erään sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 15 kuvio 1 esittää kaavioroaisesti keksinnössä sovellettavaa nostoyksikköä , kuvio 2 esittää keksintöä soveltavan alakoneistohissin, kuvio 3 esittää erään keksintöä soveltavan alakoneis- 20 tohissin pääosien sijoittelun projisoituna his sikuilun poikkileikkaukseen ja kuvio 4 esittää erään keksintöä soveltavan yläkoneisto- hissin.The invention will now be described in more detail by means of an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows diagrammatically a lifting unit according to the invention, Figure 2 shows a sub-machine lift according to the invention, Figure 3 shows applicable overhead elevator.

25 Keksinnössä sovellettava vetopyörähissin nostoyksikkö 9 on kaaviomaisesti esitetty kuviossa 1. Tässä kuvassa on kyseessä alakoneistoisen vetopyörähissin nostoyksikkö, jossa nostoköy-sistö 3 lähtee nostokoneistoon 6 liittyvältä vetopyörältä 7 ylöspäin. Yläkonehississä nostoköysistö lähtisi vastaavasti 30 alaspäin. Nostokoneisto 6 on kiinnitetty nostoyksikön runkoon 20, joka edullisesti on raamimainen. Runkoon 20 on kiinnitetty myös kojetaulu 8, jossa on hissiohjauslaitteet ja nostokoneistoon 6 kuuluvan sähkömoottorin tehonsyötön ja ohjauksen edellyttämät laitteet. Nostokoneisto 6 on kiekkomainen ja halkaisi-35 jaansa nähden vetopyörän akselin suunnassa litteähkö. Kiekkomaisesta nostokoneistosta 6 ulkonee kuiluun päin vetopyörä. Nostokoneiston kehällä on jarru 14. Erästä nostokoneistoksi 6 soveltuvaa hissikoneistoa on kuvattu esimerkiksi suomalaisessaThe traction sheave lifting unit 9 to be used in the invention is schematically shown in Fig. 1. This figure relates to a traction sheave elevator lifting unit in which the hoisting rope 3 leaves the traction sheave 7 connected to the hoisting mechanism 6 upwards. In the upper machine lift, the hoisting rope would start 30 downwards, respectively. The lifting mechanism 6 is attached to the body 20 of the lifting unit, which is preferably frame-like. Attached to the frame 20 is a dashboard 8 with elevator control devices and the devices required for the power supply and control of the electric motor belonging to the lifting mechanism 6. The lifting mechanism 6 is disc-shaped and flat in diameter in the direction of the drive wheel axis with respect to its diameter. A traction wheel protrudes from the disc-shaped lifting mechanism 6 towards the shaft. The perimeter of the hoisting machine has a brake 14. An elevator machine suitable for 6 hoisting machines is described, for example, in a Finnish

β RH i MH l i I SIβ RH i MH l i I SI

98209 3 patenttihakemuksessa 941599. Tällainen hissikoneisto ei vaadi suurta koneistotilaa, jolloin se on helposti sijoitettavissa hissikuilun seinässä olevaan aukkoon tai seinässä olevaan kuilun puolella olevaan -syvennykseen. Edullinen nostoyksikön 9 5 paksuus on kymmenkunta senttimetriä tai jonkin verran yli. Tästä paksuudessa ei ole vetopyörää 7 mukana. Kymmenen senttimetrin paksuinen nostoyksikkö 9 sopii vallan hyvin tavanomaiseen hissikuilun seinään, sillä niin betonivalurakenteinen kuin tiilinen kuilun seinä on tyypillisesti vähintään noin 15 sent-10 timetrin vahvuinen.98209 3 in patent application 941599. Such an elevator machinery does not require a large machinery space, so that it can be easily placed in an opening in the wall of the elevator shaft or in a recess in the wall on the side of the shaft. The preferred thickness of the lifting unit 9 5 is about ten centimeters or slightly more. Of this thickness, there is no drive wheel 7 included. The ten-centimeter-thick lifting unit 9 fits well into the very conventional elevator shaft wall, since both the concrete-cast and brick shaft walls are typically at least about 15 centimeters-10 meters thick.

Kuviossa 2 on esitetty kaaviomaisesti keksintöä soveltava alakonehissi, jossa nostoyksikkö 9 on sijoitettu hissikuilun alaosan sivulle. Hissikoneisto 6 on pääosiltaan enintään his-15 sikuilun 17 seinän paksuuden rajoittamassa tilassa seinässä olevassa aukossa 15, joka on avoin kuiluun päin ja suljettu ovella 16 kuilun ulkopuolelta päin, jotta asiaton pääsy nos-toyksikölle tai aukon 15 kautta kuiluun on estetty. Aukossa voi olla kuilun puolella suojaverkko tai -lasi tms. estämässä 20 esimerkiksi käden työntämisen aukkoon sijoitettujen laitteiden ohitse kuilutilaan. Yleensä ei ole tarkoituksenmukaista sulkea koneistotilaa 15 kuilusta kokonaan, koska koneistotilan tuuletuksen järjestäminen kuiluun on edullinen ratkaisu. Joskus tämä saattaa kuitenkin olla tarpeen, esimerkiksi äänen kulun estämi-25 seksi. Tällöin koneistotila 15 on suljettu hissikuiluun päin lukuun ottamatta vetopyörään 7 tapahtuvan voimansiirron ja muita läpivientejä. Koneistotilan 15 paksuus on kuitenkin enintään hissikuilun 17 seinän vahvuus. Nostoyksikössä olevasta nostokoneistosta 6 ulkonee kuiluun 17 vetopyörä 7, joka vaikut-30 taa nostoköysistöön 3 (esitetty pistekatkoviivalla). Nostoköysistöstä on tässä esitetty korin 1 taittopyörien 4,5 kautta alittava osuus ja kuilun 17 yläosasta vetopyörälle tuleva osuus.Figure 2 schematically shows a lower machine elevator applying the invention, in which the lifting unit 9 is arranged on the side of the lower part of the elevator shaft. The elevator machine 6 is substantially in a space limited by the wall thickness of the shaft 17 at most of the opening 15 in the wall, which is open to the shaft and closed by a door 16 from the outside of the shaft to prevent unauthorized access to the lift unit or through the opening 15. The opening may have a safety net or glass or the like on the side of the shaft, preventing, for example, the hand from being pushed past the devices placed in the opening into the space. In general, it is not appropriate to completely close the machinery space from the shaft 15, since providing ventilation of the machinery space in the shaft is a preferred solution. Sometimes, however, this may be necessary, for example to block the passage of sound. In this case, the machine space 15 is closed towards the elevator shaft, with the exception of the transmission to the traction sheave 7 and other bushings. However, the thickness of the machinery space 15 is at most the thickness of the wall of the elevator shaft 17. From the hoisting mechanism 6 in the hoisting unit, a traction sheave 7 protrudes into the shaft 17, which acts on the hoisting rope 3 (shown by the dotted line). The part of the hoisting rope below the folding wheels 4,5 of the car 1 and the part coming from the upper part of the shaft 17 to the traction wheel are shown here.

35 Kuvio 3 esittää alakonehissin pääosien sijoittelun projisoituna hissikuilun 17 poikkileikkaukseen. Hissikori 1 on hissijohteissa 10 ja vastapaino 2 vastapainojohteissa 11. Hissikuilun 17 seinän aukossa 15 on sijoitettuna nostokoneisto 6 ja kojetaulu 98209 4 8. Vetopyörä 7 ulkonee nostokoneistosta 6 ja myös aukosta 15 kuiluun 17. Ylös kuilussa sijoitetut taittopyörät 12 ohjaavat nostoköysistön kulkua. Yksi taittopyörä 12 ohjaa nostoköysistön vetopyörältä 7 taittopyörälle 13, jolla vastapaino 2 on ripus-5 tettu ja jolta edelleen nostoköysistö jatkuu kiinteään kuilun yläosassa olevaan kiinnityskohtaan. Toinen taittopyörä 12 ohjaa nostoköysistön vetopyörältä 7 koriin 1 tukeutuville taittopyö-rille 4 ja 5, joilla hissikori 1 on ripustettu köysistöön ja joilta nostoköysistö jatkuu kiinteään kuilun yläosassa olevaan 10 kiinnityskohtaan. Taittopyörillä ja vetopyörällä nostoköysien poikkileikkaus on merkitty kuvaan, mutta muuten köydet on jätetty merkitsemättä. Hissikuilun 17 seinässä on kullakin pysähtymistasolla aukko 18 tasonovea varten. Vastaavasti his-sikorissa on oviaukko 19. Korinovellisissa hisseissä oviaukon 15 19 sulkee korinovi.Fig. 3 shows the arrangement of the main parts of the lower machine elevator projected into the cross section of the elevator shaft 17. The elevator car 1 is in the elevator guides 10 and the counterweight 2 in the counterweight guides 11. A hoisting mechanism 6 and a dashboard 98209 4 8 are located in the wall opening 15 of the elevator shaft 17. The traction sheave 7 protrudes from the hoisting mechanism 6 One deflection wheel 12 guides the hoisting rope from the traction sheave 7 to the deflection wheel 13, on which the counterweight 2 is suspended and from which the hoisting rope continues to a fixed attachment point at the top of the shaft. The second deflection wheel 12 guides the hoisting rope from the traction sheave 7 to the deflection wheels 4 and 5 resting on the car 1, on which the elevator car 1 is suspended from the carriage and from which the hoisting rope extends to a fixed attachment point 10 at the top of the shaft. With the deflection wheels and the traction sheave, the cross section of the hoisting ropes is marked in the picture, but otherwise the ropes are left unmarked. The wall of the elevator shaft 17 has an opening 18 for a level door in each stopping level. Correspondingly, the elevator car has a door opening 19. In car-elevator elevators, the door opening 15 19 is closed by a car door.

Kuviossa 4 esitetään kaaviomaisesti keksintöä soveltava yläko-neistohissi. Nostoyksikkö 9 on sijoitettu hissikuilun 117 yläosan sivulle. Hissikoneisto 6 on hissikuilun 117 seinässä 20 olevassa aukossa 115. Aukko avautuu kuiluun päin ja suljettu ovella 116 kuilun ulkopuolelta päin. Nostoyksikössä olevasta nostokoneistosta 6 ulkonee kuiluun 117 vetopyörä 7, joka vaikuttaa nostoköysistöön 103 (esitetty pistekatkoviivalla) . NOstoköysistöstä on tässä esitetty korin 101 taittopyörien 25 104,105 kautta alittava osuus ja vetopyörältä kohti vastapainoa lähtevä osuus.Figure 4 schematically shows an upper power elevator applying the invention. The lifting unit 9 is located on the side of the upper part of the elevator shaft 117. The elevator machine 6 is in an opening 115 in the wall 20 of the elevator shaft 117. The opening opens towards the shaft and is closed by a door 116 from the outside of the shaft. From the lifting mechanism 6 in the lifting unit, a traction sheave 7 protrudes into the shaft 117, which acts on the lifting rope 103 (shown by the dotted line). The portion of the hoisting rope below the folding wheels 25 104,105 of the car 101 and the portion leaving the traction wheel towards the counterweight are shown here.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutus-muodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitettyihin esimerkkei-30 hin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Esimerkiksi se, millainen korin ja vastapainon sijoittelu kuilussa on ei ole ratkaisevaa. Ammattimiehelle on selvää, että köysipyörän akseli voidaan tukea myös kuilun puolelta, esimerkiksi nostokoneiston runkoon kiinnite-35 tyllä tukipalkilla. Ammattimies myös tietää, että hissikoneistoon liittyvä vetopyörä ei usein ole kiinteä osa koneistoa, vaan se voidaan kiinnittää vasta hissin asennusvaiheessa käyt-töakseliinsa.It will be apparent to those skilled in the art that the various embodiments of the invention are not limited to the examples set forth above, but may vary within the scope of the claims set forth below. For example, the placement of the body and the counterweight in the shaft is not decisive. It is clear to a person skilled in the art that the shaft of the rope pulley can also be supported on the shaft side, for example by a support beam attached to the frame of the hoisting machine. The person skilled in the art also knows that the traction sheave associated with the elevator machinery is often not an integral part of the machinery, but can only be attached to its drive shaft during the installation phase of the elevator.

LM M-U. L JIJM U ΙΛ 1 ULM M-U. L JIJM U ΙΛ 1 U

Claims

1. Drive disk elevator comprising one lift basket (10) running • 5 elevator basket (1,101), one counterweight guide (11) running counterweight (2), carrying lines (3,103) in which the elevator basket and counterweight are suspended in the elevator shaft (17,117) and one drive unit (6) which drives a drive disk (7) acting on the support lines (3,103) connected to the drive unit (6), which is mounted in the drive shaft (7), characterized in that the drive unit (6) in the axial direction of the drive disk is flat, and that the wall of the elevator shaft (17,117) is provided with a machine space (15,115) facing the shaft in which the drive unit (6) is substantially located, and which machine space (15,115) is located within the surface of the elevator shaft wall which leaks out from the elevator shaft (17,117).

Drive disk elevator according to claim 1, characterized in that the machine space (15,115) is an opening located in the wall 20 of the elevator shaft (17,117) which is open to the shaft and closed from the outside by a door (16,116) or a door.

Drive disk elevator according to claim 1 or 2, characterized in that, in connection with the drive unit (6), there is an apparatus rack for the drive motor (7) of the drive unit, in which apparatus rack for the control and power supply of the elevator, necessary equipment (8), preferably integrated. with the drive unit (6) into a unit (9).

Drive disk elevator according to any of the preceding claims, characterized in that the drive unit (6) is located on the side of the lower part of the elevator shaft (17).

Drive disk elevator according to any of claims 1-3, characterized in that the drive unit (6) is located on the side of the upper part of the elevator shaft (117).

Drive disk elevator according to any of the preceding claims, 98209, characterized in that the machine space (15,115) on the side of the elevator shaft (17,117) is provided with a safety net, a protective glass or some other obstacle.

7. Lifting unit for drive pulley elevator, characterized in that the lifting unit (9) comprises a flat, substantially circular-shaped drive unit (6) and an apparatus rack (8), attached to the frame unit (20).

Lifting unit according to claim 7, characterized in that the lifting unit (9) in one direction is at least as thick as the wall of a conventional elevator shaft (17,117) of cast concrete or brick, preferably about ten centimeters thick, and that substantially only the drive disc (7) or its drive shaft protrudes from the lifting unit (9).

9. Drive space lift machine space, characterized in that the nose-chin space (15,115) in the thickness direction of the wall of the elevator shaft (17,117) is between the wall of the wall surface adjacent to the elevator shaft and the wall surface from the elevator shaft.