FI68883B

FI68883B - DRAWING SHEET AND HYDRAULIC LYFTNINGSANORDNING

Info

Publication number: FI68883B
Application number: FI824210A
Authority: FI
Inventors: Ernst Ach
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 1981-12-14
Filing date: 1982-12-08
Publication date: 1985-07-31
Also published as: HU187192B; CH654634A5; DE3264791D1; ES278761U; EP0081707A1; ES278761Y; JPS6239282B2; FI824210A0; MX154350A; EP0081707B1; CA1182056A; FI824210L; JPS58104887A; FI68883C; ATE14292T1

Abstract

1. Shock absorbing stop for a hydraulic hoist for use especially in hydraulic elevators formed as a synthetic material bushing (6) surrounding a piston (9) and interacting with a flange (9.2) of the piston (9) characterised thereby, that the synthetic material bushing is provided at its circumference with a plurality of outwardly open ringshaped grooves arranged at substantially the same spacing from one another ; in which stabilization rings (7) are inserted, having an outer diameter which is at least equal to the outer diameter of the synthetic material bushing (6) and an inner diameter which is smaller than the outer diameter of said synthetic material bushing (6).

Description

1 688831 68883

Vaimentava vaste hydraulisessa nostimessa. - Dämpande anslag i en hydraulisk lyftningsanordning.Damping response in the hydraulic lift. - Dempande anslag i en hydraulisk lyftningsanordning.

Hydraulisen nostimen vaimentava vaste, muotoiltu muoviholkiksi ja tarkoitettu erityisesti hydraulisia nostolaitteita varten.Damping stop of a hydraulic lift, shaped as a plastic sleeve and specially designed for hydraulic lifting devices.

CEN-standardiehdotuksessa hydraulisia nostolaitteita varten esitetään kohdassa 12.2.3, että nostimessa on oltava ylimmässä iskun-rajoittimessa vaimentava vaste ja sen on vaikutettava siinä männän asennossa, joka vastaa hytin asentoa liikeradan yläpäässä.The draft CEN standard for hydraulic lifting equipment states in section 12.2.3 that the hoist must have a damping response at the upper shock absorber and must act in the position of the piston corresponding to the position of the cab at the upper end of the trajectory.

Vaimentavan vasteen on toimittava siten, että hytin keskimääräi- 2 nen kiihtyvyys ei ylitä arvoa gn = 9,81 m/s .The damping response must be such that the average acceleration of the cabin does not exceed gn = 9.81 m / s.

Julkaisusta US-PS 4 041 845 on tullut tunnetuksi hydraulinen pylväs, jonka vaimentava vaste on muodostunut lautasjousipaketista, joka on kiinnitetty nostimeen ja johon männän päässä oleva laippa vaikuttaa. Lautasjousipaketti painuu hieman ennen ylintä pystytystä männän laipan vaikutuksesta kasaan ja toimii, siihen saakka kunnes yksittäiset lautasjouset ovat tasomaisina päälletysten, vaimennuselömenttinä, jolloin vaste vaimentaa ja iskun aiheuttamat voimat pienenevät. Tässä rakenteessa olevia mäntiä varten ei ole kaupallisesti saatavissa riittävän suuria, halkaisijaltaan noin 70 - 220 mm olevia lautasjousia, joten jokaista mäntätyyppiä varten tarvitaan erikoisvalmistusta. Tässä rakenteessa on epäkohtana se, että sylinterin halkaisija männän halkaisijan ollessa tietyn suuruinen on valittava lautasjousipaketin vuoksi suhteellisen suureksi.U.S. Pat. No. 4,041,845 discloses a hydraulic column whose damping response consists of a disc spring package attached to a hoist and influenced by a flange at the end of the piston. The disc spring package is compressed shortly before the top is erected by the piston flange and acts until the individual disc springs are planar damping elements of the coatings, damping the response and reducing the forces caused by the impact. For pistons in this design, not large enough disc springs with a diameter of about 70 to 220 mm are commercially available, so special manufacturing is required for each type of piston. A disadvantage of this structure is that the diameter of the cylinder when the diameter of the piston is a certain size has to be chosen to be relatively large due to the disc spring package.

Lautasjousilla toteutetun vaimentavan vasteen muunnoksina esitetään kuviossa 6 myös muoviholkki, joka asennetaan siten, että sen ja sylinterin seinämän ja toisaalta männän seinämän väliin muodostuu välys, ja varustetaan erilaisilla rei'illä yhteenpu-ristamisen yhteydessä tapahtuvan paineisen väliaineen takaisin·^ virtausta varten. Ylimmässä pysäytyskohdassa muoviholkki painuu kasaan painerenkaan ja männän laipan nostolaipan välissä kunnes männän ja sylinterin välinen reikätila on kokonaisuudessaan muo-viholkin täyttämä ja paineinen väliaine on tunkeutunut sieltä ulos.As a modification of the damping response implemented with disc springs, Fig. 6 also shows a plastic sleeve which is mounted so as to create a clearance between it and the cylinder wall and the piston wall, and is provided with various holes for back pressure compression. At the uppermost stop, the plastic sleeve presses into the pile between the pressure ring and the piston flange lifting flange until the hole space between the piston and the cylinder is completely filled by the plastic sleeve and the pressurized medium has penetrated out.

2 68883 Tämän vaimentavan vasteen haittapuolena on se, että se voi muodostua lyhyistä ja suhteellisen paksuista vaimennusholkeista, jolloin vaimennusmatka on vastaavasti lyhyt. Pidemmmät holkit puristuisivat kokoonpainettaessa epämääräisesti sisäkkäin ja vahingoittuisivat, jolloin paineisen väliaineen takaisinvirtaus osittain estyisi ja vaimennusvaikutus vähenisi.2 68883 The disadvantage of this damping response is that it can consist of short and relatively thick damping sleeves, whereby the damping distance is correspondingly short. The longer sleeves would be vaguely compressed when compressed and would be damaged, thereby partially preventing backflow of the pressurized medium and reducing the damping effect.

Keksinnön pohjana on tehtävä esittää halpa vaimentava vaste, joka kokoonpuristettaessa hidastaa männän ja hytin pehmeästi ja pysäyttää mahdollisimman pienin iskuvoimin, saa aikaan vaimenti-men rungon pituuteen nähden tasaisesti jakautuneen muodonmuutoksen ja samanaikaisesti vastaa asianomaisia kirjoituksia.It is an object of the invention to provide an inexpensive damping response which, when compressed, gently slows the piston and the cabin and stops with the least possible impact force, causes a deformation evenly distributed over the length of the damper body and at the same time corresponds to the relevant writings.

Tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksessa 1 esitetyn keksinnön tunnusmerkkien mukaisesti.The object is solved according to the features of the invention set out in claim 1.

Keksinnöllä saavutettavat edut ovat pääasiassa siinä, että muoviholkki hidastaa tasavälein muoviholkin kehälle sijoitettujen stabilisointirenkaiden avulla männän ja hytin liikeradan yläpäähän pehmeästi ja pysäyttää mahdollisimman pienin iskuvoimin, jolloin muodonmuutos jakautuu tasaisesti muoviholkin koko-pituudelle .The advantages achieved by the invention are mainly that the plastic sleeve softly decelerates the piston and the cab at the upper end of the trajectory of the piston and the cab at regular intervals and stops with the lowest possible impact force, whereby the deformation is evenly distributed over the entire length of the plastic sleeve.

Oheisessa piirroksessa on esitetty eräs keksinnön sovellutusesimerkki, jota seuraavassa lähemmin selvitellään.The accompanying drawing shows an application example of the invention, which will be explained in more detail below.

Kuviossa 1 on leikkauksena lyhennettynä esitetty hydraulinen pylväs, jossa on nostimeen sijoitettu vaimentava vaste .Figure 1 is an abbreviated sectional view of a hydraulic column with a damping stop placed in a hoist.

Numerolla 1.1 on merkitty nostimen 1 putkimaista sylinteriä, jonka yläpää on suljettu hitsatulla pääkappaleella 2 ja alapää hitsatulla kantakappaleella 3, jolloin nostimen pään puöleista hit-saussaumaa on merkitty numerolla 1.2 ja nostimen kannan puoleista hitsaussaumaa numerolla 1.3. Sylinterin 1.1 vaipassa on aukko 1.5 esittämättä jätetyn aineputken liittämistä varten, joka on yhdistetty hydraulisen paineen aikaansaavan pumpun kanssa.The number 1.1 denotes a tubular cylinder of the hoist 1, the upper end of which is closed by a welded main body 2 and the lower end by a welded base body 3, the welded seam of the hoist head being denoted by the number 1.2 and the weld seam on the hoist base side by the number 1.3. The casing of the cylinder 1.1 has an opening 1.5 for connecting a fluid pipe (not shown) which is connected to a pump providing hydraulic pressure.

3 688833 68883

Nostimen 1 painetilaa on merkitty numerolla 1.6. Kantaosassa on sylinterin sisäpuolella keskittävät ohjauslisäkkeet 1.4. Kanta-kappaleessa 3 on sorvattu ura 3.1 ja pieni ympyrän muotoinen, kantakappaleen sisäpintaa vasten oleva vastepinta 3.2. Pääkappa-leessa 2 on ura 2.1 ja siinä kartiomainen vaste 2.2 ja syvemmällä oleva olake 2.3. Vasteeseen 2.3 nojaa sylinteriholkki 4, jossa on vastepinta 4.1. Uraan 2.1 on asennettu puristusrengassegmentti 5, joka vedetään ruuveilla 13 nostimen pääkäppaleeseen ja painetaan pääkappaleen 2 kartiomaisen vasteen 2.2 avulla vasten sylin-teriholkin 4 ylintä vastetta. Sylinteriholkki 4 puristuu tällöin vasten olaketta 2.3 ja kiinnittyy lujasti pääkappaleen 2 kanssa. Tiivistysrengas 2.4 tiivistää levossa olevat kosketuspinnat pääkappaleen 2 ja sylinteriholkin 4 välillä. Sylinteriholkissa 4, joka ohjaa aksiaalisesti siirtyvää mäntää 9, on ohjausrenkaat 10, tiivistysrenkaat 11 ja kaavintarenkaat 12. Sylinteriholkin 4 alapää on varustettu pidäkeurilla 4.2, jotka pitävät muovisen vai-mennusholkin 6 yläosan paikallaan. Vaimennusholkin 6 kehällä on tasavälein stabilisointirenkaita 7, jotka saavat aikaan vaimennusholkin tasaisen muodonmuutoksen kokoonpuristettaessa. Vaimennusholkin 6 alapäässä on metallinen puristusrengas 8, jonka tehtävänä on jakaa männän 9 laipan vastepinnan 9.2 välittämä paine tasaisesti vaimennusholkin koko alaotsapinnalle. Männän 9 esittämättä jätettyyn yläosaan on kiinnitetty samoin esittämättä jätetty nostolaitteen hytti. Männän alaosa päättyy laippaan 9.1, jossa on vastepinta 9.2.The pressure status of lift 1 is marked with the number 1.6. The base has guide extensions centering inside the cylinder 1.4. The base piece 3 has a turned groove 3.1 and a small circular abutment surface 3.2 against the inner surface of the base piece. The main body 2 has a groove 2.1 with a conical stop 2.2 and a deeper shoulder 2.3. A cylinder sleeve 4 with a abutment surface 4.1 rests on the stop 2.3. A compression ring segment 5 is mounted in the groove 2.1, which is pulled by screws 13 to the main body of the hoist and pressed against the uppermost stop of the cylinder-blade sleeve 4 by means of the conical stop 2.2 of the main body 2. The cylinder sleeve 4 then presses against the shoulder 2.3 and is firmly attached to the main body 2. The sealing ring 2.4 seals the resting contact surfaces between the main body 2 and the cylinder sleeve 4. The cylinder sleeve 4, which guides the axially displaceable piston 9, has guide rings 10, sealing rings 11 and scraper rings 12. The lower end of the cylinder sleeve 4 is provided with a retaining groove 4.2 which holds the upper part of the plastic damping sleeve 6 in place. The circumference of the damping sleeve 6 is evenly spaced with stabilizing rings 7, which cause a uniform deformation of the damping sleeve when compressed. At the lower end of the damping sleeve 6 there is a metal compression ring 8, the function of which is to distribute the pressure transmitted by the abutment surface 9.2 of the piston 9 evenly over the entire lower end surface of the damping sleeve. Attached to the upper part of the piston 9 (not shown) is a cabin of the lifting device (not shown). The lower part of the piston terminates in a flange 9.1 with a abutment surface 9.2.

Edellä kuvattu laite toimii seuraavasti:The device described above works as follows:

Pumppulaite pumppaa hydraulisen väliaineen liitosaukon 1.5 kautta nostimen 1 painetilaan 1.6. Mäntä liikkuu tällöin samanaikaisesti ylöspäin, kunnes männän laippa koskettaa laipan vastepinnalla 9.2 vaimennusholkin 6 puristusrengasta 8. Seuraavassa vaimennusvaiheessa vaimennusholkki puristuu kasaan kunnes sisäinen paine on saavuttanut tietyn ennalta määrätyn arvon. Tällöin stabilisointiren-kaat 7 pitävät vaimennusholkkia siten koossa, että muovin muodonmuutos jakautuu tasaisesti kaikkiin stabilisointirenkaiden välissä oleviin tiloihin muoviholkin koko pituudelle ja kuhunkin näistä välitiloista syntyy lähes saman suuruinen ulkohalkaisijan 4 68883 lisäys. Männän ylävasteen kineettisen energian vaimeneminen tapahtuu vaimennusholkin muodonmuutostyön avulla, iskuvoimat pienenevät ja saadaan aikaan nostolaitteen hytin pehmeä pysähtyminen liikeradan yläpäässä. Alas laskettaessa vaimennusholkin kuormitus poistuu ja holkki saa jälleen alkuperäisen muotonsa.The pumping device pumps the hydraulic medium through the connection opening 1.5 to the pressure space 1.6 of the hoist 1. The piston then moves upwards at the same time until the piston flange contacts the compression ring 8 of the damping sleeve 6 on the flange abutment surface 9.2 In the next damping step, the damping sleeve is compressed until the internal pressure has reached a certain predetermined value. In this case, the stabilizing rings 7 hold the damping sleeve so that the deformation of the plastic is evenly distributed in all the spaces between the stabilizing rings over the entire length of the plastic sleeve, and an increase of the outer diameter 4 68883 is created in each of these spaces. The kinetic energy of the upper piston stop is damped by the deformation work of the damping sleeve, the impact forces are reduced and a soft stop of the hoisting cab at the upper end of the trajectory is achieved. When lowered, the load on the damping sleeve is removed and the sleeve regains its original shape.

Keksintö ei rajoitu ainoastaan sanoin ja kuvin esitettyyn sovellutusesimerkkiin. Siten voitaisiin yksiosaisen männän asemesta käyttää teleskooppimäntää tai pystysuoran järjestelmän asemesta myös vaakasuoraa tai vinossa olevaa järjestelmää.The invention is not limited to the application example shown in words and figures. Thus, a telescopic piston could be used instead of a one-piece piston, or a horizontal or oblique system could be used instead of a vertical system.

Claims

5 68883

A damping stop for a hydraulic hoist, shaped as a plastic sleeve and intended in particular for hydraulic lifting devices, characterized in that the plastic sleeve (6) has a plurality of equally spaced outwardly open ring grooves in which stabilizing rings (7) with an outer diameter equal to or greater than the inner diameter is smaller than the outer diameter of the installed plastic sleeve (6).

Damping response according to Claim 1, characterized in that the stabilizing rings (7) are steel rings.

Damping response according to Claim 1, characterized in that the stabilizing rings are molded into a plastic sleeve.

A damping stop according to claim 1, characterized in that one end of the plastic sleeve has a circumferential groove for attachment to the hydraulic lift.

A damping stop according to claim 4, characterized in that the other end of the plastic sleeve has a similar circumferential groove for the compression ring (8).