FI62800C - Anordning foer framdrift och/eller styrning av ett fartyg - Google Patents

Description

ΠT7SS^\ rBl KUULUTUSJULKAISU ^ 0 fin n

Jigji w ("> utlAggn.ngsskmft 62 80 0

Patent Γ! :·Ιαt (51) Kv.Mc.3/inta3 B 63 H 5/12 SUOMI —FINLAND (21) P*Mf.«lh.k«m*i_NuntMeknin* 761775 (22) H»k«mI*p4W» — Afw5knli)|td«| 18.06.76 ' (23) AlkupllvA—GiM|h«ud«c l8.O6.76 (41) Tullut lulklMkal — BllvH offancHg PBtMitti- j· rckistcrflwllitin (44) NlhUvUulpanon |t kuuLjulk»Uun pvm. —

Patent· och r^giftentyralaan ' ' AmUm «tagd oeh «ijkrtfun pubunrad 30.11.82 (32)(33)(31) Pyydetty mmIIcmi—B«glrd prior**·» 23 06.75

Norj a-Norge(NO) 752167 (71) A.M. Liaaen A/S, Kjöpmansgt 23, 6000 Alesund, Norja-Norge(NO) (72) Anders Marius Liaaen, Alesund, Norja-Norge(NO) (7^) Oy Kolster Ab (5U) Aluksen liikuttamiseen ja/tai ohjaamiseen tarkoitettu laite -Anordning för framdrift och/eller styrning av ett fartyg Tämän keksinnön kohteena on aluksen vedenalaisen osan alle sijoitettavaksi tarkoitettu ohjaus- ja/tai kuljetuslaite, jossa käytetään potkuria, mahdollisesti kääntöpotkuria, joka on järjestetty suuttimeen, joka on yhdistetty kiertyvästi alukseen siten, että käyttövoima potkuriin ja kiertovoima suuttimeen voidaan johtaa aluksen sisällä olevista laitteista.

Aikaisemmin tunnetut ja käytetyt potkurit, mahdollisesti kääntöpotkurit on asennettu kiinteästi aluksen pohjan alle aluksen siirtämiseksi tai poikittaisen ohjausvoiman kohdistamiseksi alukseen. Tällaisilla laitteilla on oleellisena haittana se, että alus on telakoitava, jos potkurilaitetta on huollettava tai korjattava.

Lisäksi tunnetaan laitteita, joissa telakointia on pyritty välttämään siten, että potkuri on järjestetty pystysuoran, aluksen läpi ulottuvan tunnelin tai kaivon pohjalle niin, että laitetta huollettaessa tai korjattaessa se voidaan nostaa ylös toiseen vesi-linjan yläpuolella sijaitsevaan kaivon osaan. Tämä on kuitenkin 2 62800 paljon tilaa vaativa ratkaisu, joka lisäksi usein aiheuttaa sen, että käyttömoottori ja muut varusteet on irrotettava ennen kuin potkurilaite voidaan nostaa.

Tunnetaan myös suoritusmuotoja, joissa potkurilaite ja käyttömoottori sekä tarvittavat varusteet on järjestetty säiliöön, joka ulottuu pystysuoraan aluksen läpi, ehkä sen yläreunaan saakka ja joissa suoritusmuodoissa koko säiliö nostetaan ylös huoltotyön ajaksi. Tämä ratkaisu edellyttää erittäin voimakkaita nostovälineitä, joita aluksessa ei tavallisesti ole.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sellainen potkurilaite, jossa nämä haitat on vältetty ja jota voidaan käyttää missä aluksessa tahansa, mutta joka on erikoisen merkityksellinen silloin, kun se on sovitettu ponttooneihin tai uiviin kappaleisiin ohjauksen suorittamiseksi merempohjaa tutkittaessa ja/tai hyväksi käytettäessä, esimerkiksi puoliksi vedenalaisissa tutkimus- ja po-rauslaitteissa. Tällaisten laitteiden yhteydessä, jotka on pidettävä käytön aikana määrätyssä paikassa ja joita ei voida ilman suuria vaikeuksia telakoida, on tärkeää, että on olemassa potkurilaite, jota voidaan käyttää sekä laitteen tai aluksen siirtämiseen silloin, kun sellaista siirtoa halutaan, että laitteen pitämiseen paikallaan ja joka voidaan helposti vaihtaa tai poistaa tilapäisesti paikaltaan huoltoa tai korjausta varten, vaikka laite onkin uiva.

Tämä tehtävä on ratkaistu keksinnön mukaan sellaisen laitteen avulla, joka käsittää potkurin, joka on asennettu niin, että sitä voidaan pyörittää vaakasuoran akselin ympäri suuttimen muodostavan osan sisällä ja joka on asennettu niin, että sitä voidaan kiertää pystysuoran akselin ympäri aluksen vedenalaisen osan alla ja välineet, jotka on järjestetty aluksen sisään käyttövoiman johtamiseksi potkurille ja kiertovoiman johtamiseksi pylvääseen, joka kannattaa suutinosaa yhdyslaitteiden avulla, jotka mahdollistavat potkurin ja sen suutinosan asennuksen ja purkamisen veden alla siten, että potkurin käyttöakseli ja suuttimen pylväsosa on järjestetty onteloon, joka on aluksen alle avoin.

FI-patenttihakemuksesta 761593 on tunnettu tämäntyyppinen laite, jossa suutinosan rungon ja laivan sisällä olevan käyttölait-teiston liitos on toteutettu postokosketuslaitteiden avulla. Keksinnön mukainen laite puolestaan on pääasiallisesti tunnettu siitä, että ohjauspylväs on kiertyvästi ja aksiaalisesti siirrettävästi 3 62800 laakeroitu väliholkkiin, joka puolestaan on kiertyvästi ja aksiaalisesta laakeroitu kiinteään hoikkiin, jolloin kiinteä holkki on varustettu lukituslaitteilla ja jotka toimivat yhdessä väliholkin kanssa ohjauspylvään liikkuessa aksiaalisesti toiseen tai toiseen suuntaan suhteessa väliholkkiin niin, että ohjauspylväs ja potkuri-suutinyksikkö voi kiertyä väliholkissa käytön aikana potkuri-suu-tinyksikön kääntämiseksi ja niin, että ohjauspylvästä ja väliholk-kia voidaan siirtää aksiaalisesti toistensa suhteen yksikköä asennettaessa ja purettaessa.

Keksinnön mukaisen laitteen muut yksityiskohdat ilmenevät seuraavasta, piirustuksiin liittyvästä selostuksesta ja patenttivaatimuksista, jolloin kuvio 1 esittää alukseen sijoitettua, osittain pystysuoraan leikattua laitetta, kuvio 2 esittää laitteen oleellisten osien aksiaalista leikkausta, ja kuvio 3 esittää laitteen yksityiskohdan aksiaalista leikkausta.

Piirustuksissa on kaikissa kuvioissa samoilla osilla samat viitenumerot.

Kuviossa 1 tarkoitttavat numerot 1 ja 2 aluksen pohjaa tai kantta, joka alus voi olla tavanomainen laiva, pönttöni tai uivan työtason kokonaan tai osittain upotettu osa, esimerkiksi merenpohjan tutkimiseen ja/tai poraukseen tarkoitettu työtaso. Alus on jaettu seinien 3 ja lattioiden 4 ja 5 avulla kolmeen kammioon 6,7 ja 8, joihin kuhunkin sijoitetaan keksinnön mukaisen laitteen osa. Näiden kolmen kammion läpi on johdettu kaksi kanavaa 9 teräsköyden 10 johtamiseksi kummankin läpi, jotka teräsköydet voivat olla nostolaitteen 12 ikeeseen 11 kytkettynä. Osien 10, 11 ja 12 tarkoitusta selostetaan jäljempänä.

Kuten kuviosta 1 nähdään, käsittää laite potkurin 13, esitetyssä esimerkissä kääntöpotkurin, jota kannattaa vaihteiston kotelo 14, joka sisältää potkurin käyttö- ja potkurin siipikulmien ase-tuslaitteet. Potkuri on sijoitettu suuttimeen 15, joka on yhdistetty kohdasta 16 vaihteiston koteloon 14. Käytössä voidaan koko pot-kuriyksikköä 13-16 kiertää pystysuoran akselin ympäri piirustuksen tasossa aluksen ohjaamiseksi.

Vaihteiston kotelo 14, joka kannattaa potkuriyksikköä, on liitetty ohjauspylvääseen 18, joka on laakeroitu kammiossa 6 olevaan hoikkiin 19 tiivistysholkkia 17 käyttämällä.

4 62800

Holkki 19 on yhdistetty kiinteästi pohjaan 1 ja ohjauspyl-väs 18 on yhdistetty laippaliitoksella 20 ohjauskoneeseen 21, joka on järjestetty kammion 7 lattialle 4. Potkuri on kytketty akselilla 22 moottoriin 23, edullisesti sähkömoottoriin, joka on järjestetty kannen 2 alle kammion 8 lattialle 5.

Pyörimisliike siirretään potkuriin 13 moottorista 23 akselin 22 avulla, kun taas koko potkuriyksikön 13-16 kierto tapahtuu yhden tai useamman ohjauskoneen 21 avulla hammaspyörävoimansiirron ja ohjauspylvään 18 välityksellä.

Seuraavassa viitataan kuvioon 2, joka esittää yksityiskohdittain laitteita, jotka mahdollistavat potkuriyksikön vedenpitävän asennuksen ja purkamisen, so. laitteiden, jotka kammio 6 yleensä sisältää.

Kuten jo mainittiin, kannattaa ohjauspylväs 18 potkuriyk-sikköä 13-16.

Pylvään 18 laakerointi hoikkiin 19 tapahtuu tiivisteillä 25 varustetun väliholkin 24 avulla sillä tavoin, että sitä voidaan kiertää sekä työntää akselin suuntaisesti väliholkissa 24. Hoikin 19 laipoitettu yläpää on yhdistetty pidennykseen 26. Pidennyksen läpi on johdettu säteittäisesti lukitustapit 27, jotka on mahdollisesti tehty yhteen kuuluviksi puolirenkaiksi, hoikin 19 pidennyksen 26 ja väliholkin 24 lukitsemiseksi toisiinsa irrotettavasta. Tappien 27 yläpuolella olevaan pidennyksen 26 sylinterimäisen sisäpinnan syvennykseen on järjestetty kumiletku 28, joka voidaan puhaltaa täyteen ja siten tiivistää väliholkin 24 ja hoikin 19 välinen tila 29 kammiota 6 ja siten aluksen sisäosaa vastaan. Pidennyksen 26 yläpäähän on pulteilla 38 kiinnitetty ositettu rengas 30, joka muodostaa, kuten jäljempänä selostetaan, tiivistyksen ja lukituksen kumiletkun 28 ja lukitustappien 27 muodostamalle tiivistykselle ja lukitukselle.

Ohjauspylvään 18 yläpäähän on hitsattu jatke 31, joka on yhdistetty laipalla kohdasta 32 ohjauskoneen kiertoakselilla 34 olevaan antolaippaan 33, jossa on hammaspyöräkehä 35, jota käyttää joukko ohjausmoottoreita 21 hammaspyörän 36 välityksellä.

Seuraavassa selostetaan, millä tavoin potkuriyksikkö ja sen ohjauspylväs voidaan poistaa piirustuksissa esitetystä paikasta huoltoa, korjausta tai muuta varten.

Ikeestä 11, joka riippuu nostolaitteessa 12 kannen 2 yläpuolella, viedään köydet 10 kukin kanavansa 9 läpi alas ja yhdistetään toisaalta potkurin suuttimeen 15 ja toisaalta vaihteiston 5 62800 kotelon 14 ulokkeeseen 151. Köydet kiristetään pitovoimaan, joka ylittää potkuriyksikön ja sen ohjauspylvään kokonaispainon. Kumi-letku 28 puhalletaan tiivistysasentoonsa, jonka jälkeen tiivistys-rengas 30 poistetaan ja pylvään 18 ja ohjauskoneen 21 välinen laip-paliitos irrotetaan kohdasta 32. Sitten potkuriyksikkö ja sen oh-jauspylväs lasketaan köysien 10 avulla alas, kunnes rengas 301 (joka on kiinni jatkeen 31 ylälaipassa) asettuu väliholkin 24 päätä vastaan ja pultataan siihen, kts. kuv. 3. Sen jälkeen pannaan kansi 39, kuv. 3, ohjauspylvään 18 yläpäähän kaikkien läpimenevien porausten tiivistämiseksi. Sen jälkeen pannaan vielä kansi 40 paikalleen ja pultataan pidennykseen 26 aluksen sisäosan tiivistämiseksi onteloon nähden, joka on nyt muodostunut hoikin 19 ja sen pidennyksen 26 sisäpuolelle. Sitten köysiä 10 kiristetään ja tapit 27 poistetaan niin, että potkuriyksikkö ja ohjauspylväs 18 sekä väliholkki 24 voidaan laskea alas ja irti hoikista 19 ja sen jälkeen nostolaitetta 12 tarkoituksenmukaisesti ohjaamalla ja kytkemällä lisänostovarusteet heilauttaa irti aluksen rungosta ja nostaa ylös veden yläpuolella olevalle tasolle hoikin 19 ontelon ollessa kannen 40 avulla tehokkaasti tiivistettynä. Potkuriyksikön asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

Claims (2)

62800 6

1. Aluksen liikuttamiseen ja/tai ohjaamiseen tarkoitettu laite, joka käsittää potkurin (13), joka on asennettu niin, että sitä voidaan pyörittää vaakasuoran akselin ympäri suuttimen (15) muodostavan osan sisällä ja joka on asennettu niin, että sitä voidaan kiertää pystysuoran akselin ympäri aluksen vedenalaisen osan alla ja välineet (23, 21), jotka on järjestetty aluksen sisään käyttövoiman johtamiseksi potkurille (13) ja kiertovoiman johtamiseksi pylvääseen (18), joka kannattaa suutinosaa yhdyslaittei-den (19, 20) avulla, jotka mahdollistavat potkurin ja sen suutin-osan asennuksen ja purkamisen veden alla siten, että potkurin käyttöakseli (22) ja suuttimen (15) pylväsosa (18) on järjestetty onteloon (6), joka on aluksen alle avoin, tunnettu siitä, että ohjauspylväs (18) on kiertyvästi ja aksiaalisesti siirrettävästä laakeroitu väliholkkiin (24), joka puolestaan on kiertyvästi ja aksiaalisesti siirrettävästä laakeroitu kiinteään hoikkiin (19), jolloin kiinteä hölkkä (19) on varustettu lukituslaitteilla (26,27) ja (30,38), jotka toimivat yhdessä väliholkin (24) kanssa ohjauspyl-vään (18) liikkuessa aksiaalisesti toiseen tai toiseen suuntaan suhteessa väliholkkiin (24), niin että ohjauspylväs (18) ja potkuri-suutinyksikkö voi kiertyä väliholkissa (24) käytön aikana potku-ri-suutinyksikön kääntämiseksi ja niin, että ohjauspylvästä (18) ja väliholkkia (24) voidaan siirtää aksiaalisesti toistensa suhteen yksikköä asennettaessa ja purettaessa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että väliholkin (24) ja kiinteän hoikin (19) väliin on sovitettu tiivistysvälineet (28 ja 30) käytettäväksi yksikön asennuksen ja purkamisen aikana.