ES2537931B2

ES2537931B2 - Trunk with adjustable floor for vehicle

Info

Publication number: ES2537931B2
Application number: ES201331821A
Authority: ES
Inventors: Joan Colet Gali; Josep Vidal Diago; Ramón SABATE CAMPS; Miguel MARTÍNEZ MESAS
Original assignee: SEAT SA
Current assignee: SEAT SA
Priority date: 2013-12-13
Filing date: 2013-12-13
Publication date: 2015-10-01
Anticipated expiration: 2033-12-13
Also published as: ES2537931A1; DE102014225630B4; DE102014225630A1; FR3014788A1; FR3014788B1

Abstract

Maletero con un piso regulable para un vehículo que comprende un piso con una base y una solapa, donde la base y la solapa están unidas mediante al menos una unión articulada, y al menos dos dispositivos de soporte simétricamente posicionados en cada pared lateral del maletero, con unos soportes y unas superficies de apoyo, incluyendo una ranura que guía el piso, una vez plegado la base y la solapa, y un apoyo al objeto de sujetar el piso en una posición elevada sobre el suelo del maletero. Así, el piso de carga se sustenta por sí solo en una posición elevada permitiendo que el usuario mayor maniobrabilidad para manejar objetos sin que el piso rígido no moleste, permitiendo en otra posición facilitar la carga y descarga, enrasando con el borde inferior de entrada al maletero y reduciendo el escalón resultante de abatir los asientos posteriores.Trunk with an adjustable floor for a vehicle comprising a floor with a base and a flap, where the base and the flap are joined by at least one articulated joint, and at least two support devices symmetrically positioned on each side wall of the trunk, with supports and support surfaces, including a groove that guides the floor, once folded the base and the flap, and a support in order to hold the floor in an elevated position on the floor of the trunk. Thus, the loading floor is supported by itself in an elevated position allowing the user greater maneuverability to handle objects without the rigid floor not disturbing, allowing in another position to facilitate loading and unloading, flush with the lower entrance edge to the trunk and reducing the step resulting from folding down the rear seats.

Description

DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Maletero con piso regulable para vehículo. Trunk with adjustable floor for vehicle.

OBJETO DE LA INVENCIÓN 5 OBJECT OF THE INVENTION 5

La presente solicitud de patente tiene por objeto un maletero con piso regulable para vehículo según la reivindicación 1, que incorpora notables innovaciones y ventajas. The purpose of the present patent application is a luggage compartment with adjustable floor for vehicle according to claim 1, which incorporates notable innovations and advantages.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN 10 BACKGROUND OF THE INVENTION 10

En el estado de la técnica se conocen diferentes sistemas que permiten adoptar diferentes posiciones del piso de carga, en concreto para salvar el escalón que se produce con el borde inferior de entrada de carga al maletero, y el escalón que se produce con el reclinado de los respaldos de los asientos traseros. En concreto son conocidas las soluciones en las cuales 15 dichos escalones se salvan con una rampa fija. Different systems are known in the state of the art that allow different positions of the cargo floor to be adopted, in particular to save the step that occurs with the lower edge of the cargo entrance to the trunk, and the step that occurs with the reclining of the backs of the rear seats. In particular, solutions are known in which said steps are saved with a fixed ramp.

Así, es conocido del estado de la técnica, según el documento EP2454123, un dispositivo que tiene una cama de altura ajustable de carga para un compartimento de carga de un vehículo, en el que la caja de carga puede estar dispuesta en diferentes posiciones de altura, definidas 20 en el compartimento de carga. Según la invención, la caja de carga también está diseñado como cama reversible de tal manera que se puede disponer en las diferentes posiciones de altura en la no invertida y también en el estado invertido. La invención se refiere además a un dispositivo de sujeción ventajosa, a una caja de carga, y a una disposición de una caja de carga ajustable en altura en un compartimiento de carga de un vehículo. La solución que 25 permite dos posiciones (inferior y media) pero los elementos de guiado del piso en los laterales del piso implican adaptar posiciones muy incomodas para el usuario (sustentar el piso mientras se debe inclinar en demasía el piso). Además, la posición media no es estable. Thus, it is known from the state of the art, according to EP2454123, a device that has an adjustable height loading bed for a cargo compartment of a vehicle, in which the cargo box can be arranged in different height positions , defined 20 in the cargo compartment. According to the invention, the cargo box is also designed as a reversible bed so that it can be arranged in different height positions in the non-inverted and also in the inverted state. The invention further relates to an advantageous clamping device, a cargo box, and an arrangement of a height-adjustable cargo box in a cargo compartment of a vehicle. The solution that allows two positions (lower and middle) but the guiding elements of the floor on the sides of the floor imply adapting very uncomfortable positions for the user (supporting the floor while the floor must be tilted too much). In addition, the average position is not stable.

Por otro lado, en el documento del estado de la técnica EP2279902, se describe un asiento con 30 un respaldo móvil entre una posición recta y una posición plegada. El panel del suelo tiene un obturador móvil hacia adelante desplazados por un borde frontal. Un mecanismo de desplazamiento desplaza el obturador entre una posición de reposo y una posición elevada, cuando el respaldo se desplaza entre el enderezado y las posiciones plegadas. Una corredera se define arriba y hacia abajo por los bordes superior e inferior contra el cual se apoya la 35 unidad de accionamiento para mover el obturador entre la posición elevada y la posición de reposo. On the other hand, in the prior art document EP2279902, a seat with a movable backrest between a straight position and a folded position is described. The floor panel has a forward moving shutter displaced by a front edge. A displacement mechanism moves the shutter between a rest position and an elevated position, when the backrest moves between the straightened and the folded positions. A slide is defined up and down by the upper and lower edges against which the drive unit rests to move the shutter between the raised position and the rest position.

Por otro lado, en el documento del estado de la técnica EP1256488, se describe una unidad de extensión de almacenamiento maletero del coche con una base para el posicionamiento de 40 detrás de un asiento que gira alrededor de un eje. La base se coloca sobre el suelo de la cabina. El borde en el respaldo permite el movimiento de la trasera de reposo y la detención en diferentes posiciones. Un conector une las inclinaciones de respaldo y la base con dos secciones de conexión en forma de gancho. Los extensores de la base encajan en una cavidad, y pueden plegarse sobre cuando los asientos traseros se pliegan, quedando extendida 45 para formar una base sólida para el transporte de mercancías. On the other hand, in the state-of-the-art document EP1256488, a car trunk storage extension unit with a base for positioning 40 behind a seat that rotates around an axis is described. The base is placed on the floor of the cabin. The edge on the backrest allows the movement of the rear rest and stop in different positions. A connector joins the backrest and base inclinations with two hook-shaped connection sections. The base extenders fit into a cavity, and can be folded over when the rear seats fold, being extended 45 to form a solid base for the transport of goods.

Así, en la EP2279902 y también en la EP1256488 se dispone de un medio mecánico para compensar el escalón resultante de abatir los asientos posteriores. Mediante un elemento guía y uno de guiado se inclina la parte anterior de una solapa de forma automática al abatir los 50 asientos. Este hecho plantea la necesidad de partir o dividir la superficie de carga en dos puesto que se debe tener en cuenta la configuración en la que solo se encuentra abatida una parte de los asientos posterior. El hecho de dividir la superficie de carga conlleva la no Thus, in EP2279902 and also in EP1256488 there is a mechanical means to compensate for the step resulting from lowering the rear seats. The front part of a flap is automatically tilted by means of a guide element and a guide element when the 50 seats are folded down. This fact raises the need to split or divide the load surface into two since the configuration in which only a part of the rear seats is folded down must be taken into account. The fact of dividing the load surface implies the non

homogeneidad del espacio de carga y la reducción de peso que puede soportar en la posición media o alta. homogeneity of the cargo space and the weight reduction it can support in the medium or high position.

Así pues existe aún una necesidad de disponer de una disposición de maletero mejorada para que el piso quede enrasado con el borde inferior sobre elevado del maletero del vehículo para 5 facilitar la carga y descarga y el acceso, y también una disposición que permita reducir el escalón resultante de abatir los asientos posteriores. Thus, there is still a need to have an improved trunk arrangement so that the floor is flush with the raised upper edge of the trunk of the vehicle to facilitate loading and unloading and access, and also an arrangement that allows the step to be reduced resulting from lowering the rear seats.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION

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De acuerdo con la presente invención, este cometido se soluciona mediante un maletero con un piso regulable para un vehículo automóvil según la reivindicación independiente 1. Ventajas adicionales de la invención se presentan en las reivindicaciones dependientes de la descripción que se acompaña a continuación. In accordance with the present invention, this task is solved by a luggage compartment with an adjustable floor for a motor vehicle according to independent claim 1. Additional advantages of the invention are presented in the claims dependent on the description that follows.

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La presente invención se refiere a un piso para el maletero de un vehículo automóvil, especialmente para maleteros cuyo espacio de carga queda situado en la parte posterior del habitáculo del vehículo, a continuación de los asientos posteriores del mismo, y donde la entrada de carga en el maletero dispone de un borde inferior sobre elevado con respecto a la base inferior normal de apoyo de la carga. También, y por otro lado, cuando los asientos se 20 abaten, queda un escalón en el maletero. The present invention relates to a floor for the trunk of a motor vehicle, especially for luggage carriers whose cargo space is located at the rear of the vehicle interior, following the rear seats thereof, and where the cargo entrance in The trunk has a lower edge over raised with respect to the normal lower base of support of the load. Also, and on the other hand, when the seats are lowered, there is a step in the trunk.

Con la presenta invención se pretende permitir diferentes posiciones del piso de carga con el fin de conseguir un espacio de carga práctico y adaptable a las diferentes necesidades del usuario, en particular en la situación en que los asientos traseros del vehículo están abatidos. 25 Por piso de carga se entiende una superficie rígida sobre la que se depositan objetos en el espacio de carga de un vehículo automóvil. El piso de carga de la presente invención dispone de al menos una solapa o porción del piso plegable. El usuario sólo "activa" la rampa cuando requiere máximo volumen de carga y abate los asientos, obteniendo un espacio amplio y uniforme de almacenaje, así como un movimiento práctico y confortable del piso de carga por 30 parte del usuario. En el resto de los casos, dispone del piso plano. With the present invention it is intended to allow different positions of the cargo floor in order to achieve a practical and adaptable cargo space to the different needs of the user, in particular in the situation in which the rear seats of the vehicle are folded down. 25 Cargo floor means a rigid surface on which objects are deposited in the cargo space of a motor vehicle. The loading floor of the present invention has at least one flap or portion of the folding floor. The user only "activates" the ramp when it requires maximum load volume and lowers the seats, obtaining a wide and uniform storage space, as well as a practical and comfortable movement of the loading floor by the user. In the rest of the cases, it has a flat floor.

Las posiciones del piso de carga se consiguen mediante una geometría determinada de unos soportes laterales ubicados en cada uno de los laterales del espacio de carga (zona próxima a los asientos posteriores), y son las siguientes: 35 The positions of the cargo floor are achieved by a certain geometry of lateral supports located on each side of the cargo space (area near the rear seats), and are as follows:

- Posición inferior. En esta configuración, el piso de carga se encuentra dispuesto en la posición más baja posible del espacio de carga del vehículo, es decir, apoyado sobre la base inferior del maletero. El piso se encuentra en posición horizontal y la solapa anterior ligeramente inclinada. Dicha solapa anterior descansa sobre el primer tramo inclinado del 40 soporte lateral. - Lower position. In this configuration, the cargo floor is arranged in the lowest possible position of the vehicle's cargo space, that is, supported on the lower base of the trunk. The floor is in a horizontal position and the front flap slightly inclined. Said anterior flap rests on the first inclined section of the lateral support.

- Posición media. En esta configuración, el piso de carga se encuentra enrasado con el borde inferior de la entrada de carga sobre elevado y los respaldos de los asientos traseros en posición erguida. Una porción del piso rígido y una porción de la solapa anterior descansan 45 sobre el tramo horizontal del soporte lateral. De este modo se facilita la carga y descarga de objetos al conseguir una superficie horizontal y homogénea del piso del maletero. - Average position. In this configuration, the cargo floor is flush with the lower edge of the overhead entrance and the rear seat backs in an upright position. A portion of the rigid floor and a portion of the anterior flap rest 45 on the horizontal section of the lateral support. This facilitates the loading and unloading of objects by achieving a horizontal and homogeneous surface of the boot floor.

- Posición superior. En esta configuración, se pretende minimizar el escalón generado entre la posición media y el respaldo abatido de los asientos posteriores. Una porción del cuerpo del 50 piso rígido descansa sobre el tramo horizontal del soporte lateral. Además, parte de la solapa anterior descansa sobre el segundo tramo inclinado del soporte lateral. Así, dicha configuración permite compensar el escalón resultante al abatir los asientos posteriores y obtener una superficie de carga homogénea (aunque no completamente plana) la cual facilita la carga y - Top position. In this configuration, it is intended to minimize the step generated between the middle position and the folded backrest of the rear seats. A portion of the body of the rigid floor rests on the horizontal section of the lateral support. In addition, part of the anterior flap rests on the second inclined section of the lateral support. Thus, said configuration makes it possible to compensate for the resulting step by folding down the rear seats and obtaining a homogeneous (although not completely flat) loading surface which facilitates loading and

descarga de objetos de gran tamaño. Por el contrario en su defecto, se genera un escalón que hace que el plano de carga no sea uniforme. download large objects. On the contrary, failing that, a step is generated that makes the load plane not uniform.

- Posición inclinada. En esta configuración, se pretende aportar una disposición del piso de carga que permita sustentar el piso mientras el usuario acceda a la zona inferior del espacio de 5 carga. Especialmente útil para acceder a la rueda de repuesto, juego de herramientas u otros objetos depositados en la zona más inferior del maletero del vehículo. - Inclined position. In this configuration, it is intended to provide an arrangement of the cargo floor that allows to support the floor while the user accesses the lower area of the cargo space. Especially useful for accessing the spare wheel, tool kit or other objects deposited in the lower part of the trunk of the vehicle.

Más concretamente, el maletero con un piso regulable para un vehículo de la presente invención comprende una entrada de dicho maletero, al menos dos paredes laterales de dicho 10 maletero y al menos un suelo, al menos una pared trasera de unos respaldos de unos asientos traseros donde dicho piso comprende una base con dos lados laterales esencialmente paralelos a las paredes laterales de dicho maletero y una solapa con otros dos lados laterales esencialmente orientados hacia las paredes laterales de dicho maletero y donde un primer lado de la base y un tercer lado de la solapa están orientados hacia la entrada de dicho maletero y 15 donde un segundo lado de la base y un cuarto lado de la solapa están orientados hacia la pared trasera de los respaldos de los asientos traseros y donde la base y la solapa están unidas mediante al menos una unión articulada, y al menos dos dispositivos de soporte esencialmente simétricamente posicionados en cada pared lateral, cada uno con un primer soporte con una primera superficie, un segundo soporte con una segunda superficie donde 20 dichas primera y segunda superficies son esencialmente paralelas entre si y forman una ranura que guía el piso y donde cada dispositivo de soporte tiene un tercer soporte en donde mediante el guiado de los lados laterales de la solapa y los lados laterales de la base en las ranuras estando la solapa plegada sobre la base y un apoyo de al menos una parte del segundo lado de la base y/o del tercer lado de la solapa sobre al menos un tercer soporte se sujeta el piso en 25 una posición. De este modo el piso de carga se sustenta por sí solo en una posición elevada permitiendo que el usuario tengan ambas manos libres para manejar objetos (ej. rueda de recambio), sin que el piso rígido le reste maniobrabilidad. More specifically, the trunk with an adjustable floor for a vehicle of the present invention comprises an entrance of said trunk, at least two side walls of said trunk and at least one floor, at least one rear wall of backs of rear seats wherein said floor comprises a base with two lateral sides essentially parallel to the side walls of said trunk and a flap with two other lateral sides essentially oriented towards the side walls of said trunk and where a first side of the base and a third side of the flap are oriented towards the entrance of said boot and 15 where a second side of the base and a fourth side of the flap are oriented towards the rear wall of the backs of the rear seats and where the base and the flap are joined by at least an articulated joint, and at least two support devices essentially symmetrically positioned on each side wall, each with a prime r support with a first surface, a second support with a second surface where said first and second surfaces are essentially parallel to each other and form a groove that guides the floor and where each support device has a third support where by guiding the lateral sides of the flap and the lateral sides of the base in the grooves with the flap folded over the base and a support of at least a part of the second side of the base and / or the third side of the flap on at least one Third support holds the floor in a 25 position. In this way the cargo floor is supported by itself in an elevated position allowing the user to have both hands free to handle objects (eg spare wheel), without the rigid floor detracting from maneuverability.

Ventajosamente, la primera superficie de los primeros soportes y la segunda superficie de los 30 segundos soportes están inclinadas en relación al suelo del maletero y forman las ranuras que tienen una anchura tal que permite el guiado y la sujeción del piso estando la solapa plegada sobre la base. Para posibilitar dicha posición inclinada, es por lo que se dota a los soportes laterales anteriormente descritos de una ranura inclinada por la que deslizar el piso. Así, esta ranura es la que permite el deslizamiento y la sustentación del propio peso del piso. 35 Advantageously, the first surface of the first supports and the second surface of the 30 second supports are inclined in relation to the boot floor and form the grooves that have a width such that it allows the guidance and support of the floor with the flap folded over the base. To enable said inclined position, this is why the lateral supports described above are provided with an inclined groove through which to slide the floor. Thus, it is this groove that allows the sliding and support of the floor's own weight. 35

Según otro aspecto de la invención, el maletero comprende una prolongación imaginaria hacia el suelo del maletero de la primera superficie de los primeros soportes y una prolongación imaginaria hacia el suelo del maletero de la segunda superficie de los segundos soportes se intersecan con el al menos tercer soporte. Así el piso tiene un punto donde apoyar y 40 permanecer estable en una posición de reposo. According to another aspect of the invention, the boot comprises an imaginary extension towards the floor of the boot of the first surface of the first supports and an imaginary extension towards the floor of the boot of the second surface of the second supports intersects with the at least third support. Thus the floor has a point to support and remain stable in a resting position.

Según aún otro aspecto de la invención, la unión articulada es esencialmente perpendicular a las paredes laterales del maletero. De este modo el plegado del piso, y la generación de la rampa se realiza de modo paralelo al borde de entrada del maletero, y también al punto de 45 apoyo en los respaldos de los asientos posteriores, una vez reclinados. According to yet another aspect of the invention, the articulated joint is essentially perpendicular to the side walls of the trunk. In this way the folding of the floor, and the generation of the ramp is carried out parallel to the entrance edge of the trunk, and also to the point of support on the backs of the rear seats, once reclined.

Cabe mencionar que la unión articulada es una bisagra tipo film, permitiendo un doblado flexible entre la base y la solapa hacia uno de los lados, en particular hacia arriba, y ofreciendo una resistencia esencialmente rígida hacia el otro lado, en particular hacia abajo. 50 It should be mentioned that the articulated joint is a film-type hinge, allowing flexible bending between the base and the flap towards one side, in particular upwards, and offering an essentially rigid resistance to the other side, in particular downwards. fifty

En una realización preferida de la invención, el al menos un tercer soporte está sobre el suelo del maletero y comprende una superficie cuya altura aumenta desde un lado orientado hacia la In a preferred embodiment of the invention, the at least a third support is on the floor of the trunk and comprises a surface whose height increases from one side facing the

entrada del maletero hacia un lado orientado hacia la pared trasera de los respaldos de los asientos traseros. boot entry to the side facing the rear wall of the backs of the rear seats.

Ventajosamente, el piso es extraíble del maletero y susceptible de ser apoyado sobre el suelo del maletero donde al menos una parte de la solapa está apoyada sobre el al menos un tercer 5 soporte. Advantageously, the floor is removable from the trunk and can be supported on the floor of the trunk where at least a part of the flap is supported on the at least a third support.

Según otro aspecto de la invención, unas superficies superiores de los primeros soportes y de los segundos soportes están situadas por encima del suelo del maletero y en un mismo plano esencialmente paralelo al suelo del maletero. De este modo el piso reposa en horizontal sobre 10 dichas superficies superiores en la posición media. According to another aspect of the invention, upper surfaces of the first supports and second supports are located above the boot floor and in the same plane essentially parallel to the boot floor. In this way the floor rests horizontally on 10 said upper surfaces in the middle position.

Ventajosamente, el piso es extraíble del maletero y susceptible de ser apoyado sobre las superficies superiores de los primeros soportes y de los segundos soportes. Advantageously, the floor is removable from the trunk and can be supported on the upper surfaces of the first supports and the second supports.

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En una realización preferida de la invención, cada dispositivo de soporte comprende al menos un cuarto soporte con una superficie inferior esencialmente paralela al suelo del maletero y situada por encima de las superficies superiores de los primeros soportes y de los segundos soportes. Dicha superficie inferior esencialmente paralela al suelo del maletero está por encima de las superficies superiores de los primeros soportes y de los segundos soportes una altura 20 casi igual al grosor del piso para de modo que la solapa pueda meterse por debajo y quedar sujeta. In a preferred embodiment of the invention, each support device comprises at least a fourth support with a lower surface essentially parallel to the boot floor and located above the upper surfaces of the first supports and the second supports. Said lower surface essentially parallel to the floor of the boot is above the upper surfaces of the first supports and the second supports a height 20 almost equal to the thickness of the floor so that the flap can be put underneath and be secured.

Según otro aspecto de la invención, el cuarto soporte comprende una superficie superior sobre superficie inferior del cuarto soporte, y cuya altura aumenta desde un lado orientado hacia la 25 entrada del maletero hacia un lado orientado hacia la pared trasera de los respaldos de los asientos traseros. De este modo la solapa queda apoyada sólidamente en un tramo de superficie (no sólo en un punto) formando una rampa. According to another aspect of the invention, the fourth support comprises an upper surface on the lower surface of the fourth support, and whose height increases from a side oriented towards the trunk entrance towards a side facing the rear wall of the backs of the rear seats . In this way the flap is solidly supported on a section of surface (not just at one point) forming a ramp.

Según aún otro aspecto de la invención, el piso comprende unos medios elásticos vinculados 30 mecánicamente a la base y a la solapa, los cuales permiten una posición de plegado completo. According to yet another aspect of the invention, the floor comprises elastic means mechanically linked to the base and the flap, which allow a full folding position.

Más concretamente los medios elásticos comprenden un medio elástico principal que tiende a alinear la solapa con la base. Con alinear se quiere decir poner la solapa y la base en el mismo plano. Esto pasa cuando la solapa esta plegada por encima de la base y con el fin de hacerla 35 volver a una posición esencialmente horizontal. More specifically, the elastic means comprise a main elastic means that tends to align the flap with the base. To align means to put the flap and the base in the same plane. This happens when the flap is folded above the base and in order to make it return to an essentially horizontal position.

En una realización particular de la invención, los medios elásticos comprenden un medio elástico auxiliar que tiende a inclinar la solapa por encima de un plano definido por la base. De este modo la solapa tiende a levantarse, facilitando realizar su plegamiento de cara a la 40 inserción del piso plegado en la ranura. In a particular embodiment of the invention, the elastic means comprise an auxiliary elastic means that tends to tilt the flap over a plane defined by the base. In this way, the flap tends to rise, making it easier to fold in order to insert the folded floor into the groove.

Por otro lado, cada uno de los dispositivos soporte están fijados a sendas paredes laterales del maletero, siendo dicha localización la preferente y la más adecuada funcionalmente para la presente invención. 45 On the other hand, each of the support devices are fixed to two side walls of the trunk, said location being the most preferred and functionally suitable for the present invention. Four. Five

En los dibujos adjuntos se muestra, a título de ejemplo no limitativo, un maletero con piso regulable para vehículo, constituido de acuerdo con la invención. Otras características y ventajas de dicho maletero con piso regulable para vehículo, objeto de la presente invención, resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, 50 que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales: The attached drawings show, by way of non-limiting example, a luggage compartment with adjustable floor for vehicles, constituted according to the invention. Other features and advantages of said luggage compartment with adjustable floor for vehicle, object of the present invention, will be apparent from the description of a preferred, but not exclusive, embodiment 50 illustrated by way of non-limiting example in the drawings to be accompany, in which:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Figura 1.- Es una vista en perspectiva del maletero con piso regulable para vehículo, de acuerdo con la presente invención; Figure 1.- It is a perspective view of the trunk with adjustable floor for vehicle, in accordance with the present invention;

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Figura 2.- Es una vista esquemática de perfil que permite observar las diferentes posiciones del piso de carga (posición inferior, media y superior), de acuerdo con la presente invención; Figure 2.- It is a schematic profile view that allows observing the different positions of the loading floor (lower, middle and upper position), in accordance with the present invention;

Figura 3.- Es una vista de perfil de detalle del soporte lateral para maletero con piso regulable para vehículo, de acuerdo con la presente invención; 10 Figure 3.- It is a detailed profile view of the side support for luggage compartment with adjustable floor for vehicle, in accordance with the present invention; 10

Figura 4.- Es una vista esquemática de perfil que permite observar las diferentes posiciones del piso de carga (posición inferior, media y superior), así como de elevación de la base de cara a la extracción del piso, de acuerdo con la presente invención; Figure 4.- It is a schematic profile view that allows to observe the different positions of the loading floor (lower, middle and upper position), as well as elevation of the base facing the extraction of the floor, in accordance with the present invention ;

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Figura 5.- Es una vista de perfil de detalle de la acción de inserción del piso plegado, de acuerdo con la presente invención; Figure 5.- It is a detailed profile view of the insertion action of the folded floor, in accordance with the present invention;

Figura 6.- Es una vista de perfil de detalle de la acción de extracción del piso plegado, de acuerdo con la presente invención; 20 Figure 6.- It is a detailed profile view of the extraction action of the folded floor, in accordance with the present invention; twenty

Figura 7A.- Es una vista de perfil de detalle de los medios elásticos en la posición del piso extendido y horizontal, de acuerdo con la presente invención; Figure 7A.- It is a detailed profile view of the elastic means in the extended and horizontal floor position, in accordance with the present invention;

Figura 7B.- Es una vista de perfil de detalle de los medios elásticos en una posición 25 ligeramente plegada del piso, de acuerdo con la presente invención; Figure 7B.- It is a detailed profile view of the elastic means in a slightly folded position 25 of the floor, in accordance with the present invention;

Figura 7C.- Es una vista de perfil de detalle de los medios elásticos (principales y auxiliares) en la posición del piso extendido y horizontal, de acuerdo con la presente invención; Figure 7C.- It is a detailed profile view of the elastic means (main and auxiliary) in the extended and horizontal floor position, in accordance with the present invention;

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Figura 8.- Es una vista en planta de detalle del piso regulable para maletero de vehículo, de acuerdo con la presente invención; Figure 8.- It is a detailed plan view of the adjustable floor for vehicle boot, in accordance with the present invention;

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT

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A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. In view of the aforementioned figures and, according to the numbering adopted, an example of a preferred embodiment of the invention can be observed therein, which comprises the parts and elements indicated and described in detail below.

Así, tal como se aprecia en las figuras 3, 5 y 6, el maletero 5 con un piso 1 regulable para un 40 vehículo comprende una entrada 500 de dicho maletero 5, al menos dos paredes laterales 51 de dicho maletero 5 y al menos un suelo 26, al menos una pared trasera de unos respaldos de unos asientos traseros 52 donde dicho piso 1 comprende una base 11 con dos lados laterales 110 esencialmente paralelos a las paredes laterales 51 de dicho maletero 5 y una solapa 12 con otros dos lados laterales 120 esencialmente orientados hacia las paredes laterales 51 de 45 dicho maletero 5 y donde un primer lado 100 de la base 11 y un tercer lado 300 de la solapa 12 están orientados hacia la entrada 500 de dicho maletero 5 y donde un segundo lado 200 de la base 11 y un cuarto lado 400 de la solapa 12 están orientados hacia la pared trasera de los respaldos de los asientos traseros 52 y donde la base 11 y la solapa 12 están unidas mediante al menos una unión articulada 13, y al menos dos dispositivos de soporte 2 esencialmente 50 simétricamente posicionados en cada pared lateral 51, cada uno con un primer soporte 21 con una primera superficie 210, un segundo soporte 22 con una segunda superficie 220 donde dichas primera y segunda superficies son esencialmente paralelas entre si y forman una ranura 27 que guía el piso 1 y donde cada dispositivo de soporte 2 tiene un tercer soporte 25 Thus, as seen in Figures 3, 5 and 6, the trunk 5 with an adjustable floor 1 for a vehicle comprises an entrance 500 of said trunk 5, at least two side walls 51 of said trunk 5 and at least one floor 26, at least one rear wall of backrests of rear seats 52 where said floor 1 comprises a base 11 with two lateral sides 110 essentially parallel to the side walls 51 of said trunk 5 and a flap 12 with two other lateral sides 120 essentially oriented towards the side walls 51 of 45 said trunk 5 and where a first side 100 of the base 11 and a third side 300 of the flap 12 are oriented towards the entrance 500 of said trunk 5 and where a second side 200 of the base 11 and a fourth side 400 of the flap 12 are oriented towards the rear wall of the backrests of the rear seats 52 and where the base 11 and the flap 12 are joined by at least one articulated joint 13, and at least two devices of support 2 essentially 50 symmetrically positioned on each side wall 51, each with a first support 21 with a first surface 210, a second support 22 with a second surface 220 where said first and second surfaces are essentially parallel to each other and form a groove 27 which guides the floor 1 and where each support device 2 has a third support 25

caracterizado porque mediante el guiado de los lados laterales 120 de la solapa 12 y los lados laterales 110 de la base 11 en las ranuras 27 estando la solapa 12 plegada sobre la base 11 y un apoyo de al menos una parte del segundo lado de la base 200 y/o del tercer lado de la solapa 300 sobre al menos un tercer soporte 25 se sujeta el piso 1 en una posición. characterized in that by guiding the lateral sides 120 of the flap 12 and the lateral sides 110 of the base 11 in the grooves 27 the flap 12 being folded over the base 11 and a support of at least a part of the second side of the base 200 and / or the third side of the flap 300 on at least a third support 25 the floor 1 is held in one position.

5 5

Más en particular, tal como se aprecia en las figuras 5 y 6, la primera superficie 210 de los primeros soportes 21 y la segunda superficie 220 de los segundos soportes 22 están inclinadas en relación al suelo 26 del maletero 5 y forman las ranuras 27 que tienen una anchura tal que permite el guiado y la sujeción del piso 1 estando la solapa 12 plegada sobre la base 11. More particularly, as seen in Figures 5 and 6, the first surface 210 of the first supports 21 and the second surface 220 of the second supports 22 are inclined relative to the floor 26 of the trunk 5 and form the grooves 27 which They have a width such that it allows the guidance and support of the floor 1 with the flap 12 folded on the base 11.

10 10

Adicionalmente, tal como se aprecia en las figuras 5 y 6, una prolongación imaginaria hacia el suelo 26 del maletero 5 de la primera superficie 210 de los primeros soportes 21 y una prolongación imaginaria hacia el suelo 26 del maletero 5 de la segunda superficie 220 de los segundos soportes 22 se intersecan con el al menos tercer soporte 25. Additionally, as can be seen in Figures 5 and 6, an imaginary extension towards the floor 26 of the boot 5 of the first surface 210 of the first supports 21 and an imaginary extension towards the floor 26 of the boot 5 of the second surface 220 of the second supports 22 intersect with the at least third support 25.

15 fifteen

Como se puede observar en las figuras 3, 5 y 6, dicha ranura 27 está realizada en el tramo horizontal 21, 22 de los soportes 2 laterales del maletero. El piso 1 rígido se apoya tanto en la ranura 27 inclinada como en el suelo 26 del espacio de carga o preferiblemente sobre el tercer soporte 25, por debajo del respaldo de los asientos posteriores. As can be seen in Figures 3, 5 and 6, said groove 27 is made in the horizontal section 21, 22 of the lateral supports 2 of the trunk. The rigid floor 1 rests both on the inclined groove 27 and on the floor 26 of the cargo space or preferably on the third support 25, below the backrest of the rear seats.

20 twenty

Tal y como se aprecia en la figura 4, para poder introducir el piso 1 rígido en la posición inclinada, se parte de la posición media o la posición superior (nunca de la inferior). Para ello, el usuario debe deslizar horizontalmente el piso 1 hacia la zona posterior del vehículo y cuando la zona de la unión articulada 13 de la solapa 12 del piso 1 rígido se ubica sobre la ranura 27 inclinada, levantar la base 11 del piso 1 rígido. Si el usuario empuja en la dirección de la ranura 25 27, dicho hueco hace que la solapa 12 se pliegue 180°, quedando en la misma dirección que el piso 1 rígido. Por el propio peso, el piso 1 desliza por la ranura 27 inclinada hasta apoyarse inferiormente en el tercer soporte 25, tal como se aprecia en las figuras 5 y 6. En esta posición el piso 1 queda retenido. As can be seen in figure 4, in order to be able to introduce the rigid floor 1 in the inclined position, it starts from the middle position or the upper position (never from the lower one). For this, the user must slide the floor 1 horizontally towards the rear area of the vehicle and when the articulated joint area 13 of the flap 12 of the rigid floor 1 is located on the inclined groove 27, lift the base 11 of the rigid floor 1 . If the user pushes in the direction of the groove 25 27, said recess causes the flap 12 to fold 180 °, being in the same direction as the rigid floor 1. By the weight itself, the floor 1 slides through the inclined groove 27 until it rests inferiorly on the third support 25, as can be seen in Figures 5 and 6. In this position the floor 1 is retained.

30 30

Según otro aspecto de la invención, tal como se aprecia en las figuras 5 y 6, la unión articulada 13 es esencialmente perpendicular a las paredes laterales 51 del maletero 5. According to another aspect of the invention, as seen in Figures 5 and 6, the articulated joint 13 is essentially perpendicular to the side walls 51 of the boot 5.

Cabe mencionar, tal como se aprecia en las figuras 7A y 7B, que la unión articulada 13 es una bisagra tipo film. 35 It should be mentioned, as seen in Figures 7A and 7B, that the articulated joint 13 is a film type hinge. 35

Según otro aspecto de la invención, tal como se aprecia en las figuras 3, 5 y 6, el al menos un tercer soporte 25 esta sobre el suelo 26 del maletero 5 y comprende una superficie cuya altura aumenta desde un lado orientado hacia la entrada 500 del maletero 5 hacia un lado orientado hacia la pared trasera de los respaldos de los asientos traseros 52. 40 According to another aspect of the invention, as seen in Figures 3, 5 and 6, the at least a third support 25 is on the floor 26 of the trunk 5 and comprises a surface whose height increases from one side facing the entrance 500 from the boot 5 to the side facing the rear wall of the backs of the rear seats 52. 40

Más concretamente, tal como se aprecia en las figuras 5 y 6, el piso 1 es extraíble del maletero 5 y susceptible de ser apoyado sobre el suelo 26 del maletero 5 donde al menos una parte de la solapa 12 está apoyada sobre el al menos un tercer soporte 25. More specifically, as seen in Figures 5 and 6, the floor 1 is removable from the trunk 5 and capable of being supported on the floor 26 of the trunk 5 where at least a part of the flap 12 is resting on the at least one third support 25.

45 Four. Five

Cabe mencionar, tal como se aprecia en las figuras 3, 5 y 6, unas superficies superiores de los primeros soportes 21 y de los segundos soportes 22 están situadas por encima del suelo 26 del maletero 5 y en un mismo plano esencialmente paralelo al suelo 26 del maletero 5. It should be mentioned, as seen in Figures 3, 5 and 6, upper surfaces of the first supports 21 and the second supports 22 are located above the floor 26 of the trunk 5 and in a same plane essentially parallel to the floor 26 of the trunk 5.

Según una realización preferente de la invención, tal como se aprecia en la figura 4, el piso 1 50 es extraíble del maletero 5 y susceptible de ser apoyado sobre las superficies superiores de los primeros soportes 21 y de los segundos soportes 22. Para pasar de la posición media a la posición superior, se desplaza el piso 1 hacia atrás, hasta que la solapa 12 abandona la parte inferior del soporte 2. Entonces, la zona de bisagra 13 cae en la ranura 27 de sujeción de la According to a preferred embodiment of the invention, as shown in Figure 4, the floor 1 50 is removable from the boot 5 and capable of being supported on the upper surfaces of the first supports 21 and the second supports 22. To move from the middle position to the upper position, the floor 1 moves backwards, until the flap 12 leaves the lower part of the support 2. Then, the hinge zone 13 falls into the groove 27 for holding the

posición “abierto”. Empujando el piso 1 rígido hacia abajo se consigue levantar la solapa 12. Si se empuja el piso 1 rígido hacia adelante, la solapa 12 puede dirigirse por la cara superior del soporte 22. Para volver a la posición de uso medio, se tira del piso 1 rígido hacia atrás, hasta que la solapa 12 ya no se apoya sobre el soporte 2. Entonces la solapa 12 cae y queda horizontal, de manera que empujando hacia adelante, pueda dirigirse de nuevo por la parte 5 inferior del soporte 24 hasta regresar de nuevo a la posición media. Para colocar el piso1 en la posición de uso inferior, se tira del piso 1 rígido hacia atrás, hasta que la solapa 12 sobrepase completamente el tramo horizontal 21. El piso 1 cae al suelo 26 inferior del espacio de carga y solo debe empujarse hasta alcanzar su posición inferior. En esta posición la solapa 12 se eleva al apoyarse sobre el tercer soporte 25. 10 "open" position. By pushing the rigid floor 1 downwards, the flap 12 is lifted. If the rigid floor 1 is pushed forward, the flap 12 can be directed from the upper face of the support 22. To return to the medium use position, the floor is pulled 1 rigid backwards, until the flap 12 no longer rests on the support 2. Then the flap 12 falls and remains horizontal, so that pushing forward, it can go back through the lower part 5 of the support 24 until returning from New to the middle position. To place the floor1 in the lower use position, the rigid floor 1 is pulled back, until the flap 12 completely exceeds the horizontal section 21. The floor 1 falls to the bottom floor 26 of the cargo space and should only be pushed until it reaches its lower position. In this position the flap 12 is raised when resting on the third support 25. 10

Más en particular, tal como se aprecia en las figuras 3, 5 y 6, cada dispositivo de soporte 2 comprende al menos un cuarto soporte 24 con una superficie inferior 240 esencialmente paralela al suelo 26 del maletero 5 y situada por encima de las superficies superiores de los primeros soportes 21 y de los segundos soportes 22. 15 More particularly, as seen in Figures 3, 5 and 6, each support device 2 comprises at least a fourth support 24 with a bottom surface 240 essentially parallel to the floor 26 of the boot 5 and located above the top surfaces of the first supports 21 and the second supports 22. 15

Según una realización preferente de la invención, tal como se aprecia en las figuras 3, 5 y 6, el cuarto soporte 24 comprende una superficie superior 241 sobre superficie inferior 240 del cuarto soporte 24 y cuya altura aumenta desde un lado orientado hacia la entrada 500 del maletero 5 hacia un lado orientado hacia la pared trasera de los respaldos de los asientos 20 traseros 52. La pendiente de esta superficie es tal que el lado 400 queda enrasado con la parte trasera de los respaldos de los asientos traseros cuando están abatidos y cuando la solapa 12 se apoya encima de dicho cuarto soporte 24, tal como se aprecia en las figuras 2 y 4. According to a preferred embodiment of the invention, as seen in Figures 3, 5 and 6, the fourth support 24 comprises an upper surface 241 on lower surface 240 of the fourth support 24 and whose height increases from a side oriented towards the entrance 500 of the boot 5 to the side facing the rear wall of the backs of the rear seats 20 52. The slope of this surface is such that the side 400 is flush with the rear of the backs of the rear seats when they are down and when the flap 12 rests on said fourth support 24, as can be seen in figures 2 and 4.

Según otro aspecto de la invención, tal como se aprecia en las figuras 7A, 7B y 7C, el piso 1 25 comprende unos medios elásticos 3 vinculados mecánicamente a la base 11 y a la solapa 12. Para la extracción del piso 1, el usuario debe estirar de él en la dirección de la propia ranura 27. Cuando éste abandona la ranura 27 de los soportes 2 laterales, la solapa 12 recupera su posición de manera automática mediante unos medios elásticos 3. El piso 1 queda liberado y se puede ubicar en cualquiera de sus posiciones normales de uso (inferior, media o superior). 30 According to another aspect of the invention, as seen in Figures 7A, 7B and 7C, the floor 1 25 comprises elastic means 3 mechanically linked to the base 11 and the flap 12. For the removal of the floor 1, the user must stretching it in the direction of the groove 27 itself. When it leaves the groove 27 of the lateral supports 2, the flap 12 automatically recovers its position by means of elastic means 3. The floor 1 is released and can be located in any of their normal positions of use (lower, middle or higher). 30

Más concretamente, tal como se aprecia en las figuras 7A, 7B y 7C, los medios elásticos 3 comprenden un medio elástico principal 31 que tiende a alinear la solapa 12 con la base 11. Para permitir la recuperación automática de la solapa 12 es necesario de medios elásticos 3 que permitan tanto el plegado de la solapa 12 (posición piso inclinado) como el retorno a la 35 posición horizontal. Esto se consigue mediante una cinta de material elástico 31, la cual induce una pretensión entre la solapa 12 y el piso 1 rígido que obligan a la recuperación de la posición horizontal (en situación de reposo). Dicha cinta 31 se encuentra fija a cada uno de los dos componentes (piso 1 rígido y solapa 12) mediante medios atornillados, adhesivados... La bisagra 13 entre el cuerpo del piso 1 rígido y la solapa 12 permite un plegado de 180° hacia 40 arriba pero no permite que se pliegue hacia abajo. More specifically, as seen in FIGS. 7A, 7B and 7C, the elastic means 3 comprise a main elastic means 31 that tends to align the flap 12 with the base 11. To allow automatic recovery of the flap 12 it is necessary to elastic means 3 allowing both the folding of the flap 12 (inclined floor position) and the return to the horizontal position. This is achieved by means of a tape of elastic material 31, which induces a pretension between the flap 12 and the rigid floor 1 that forces the recovery of the horizontal position (at rest). Said belt 31 is fixed to each of the two components (rigid floor 1 and flap 12) by means of screwed, adhesive ... The hinge 13 between the rigid floor body 1 and the flap 12 allows a 180 ° folding towards 40 above but does not allow it to fold down.

Más específicamente, y según modo alternativo de realización, tal como se aprecia en la figura 7C, los medios elásticos 3 comprenden un medio elástico auxiliar 32 que tiende a inclinar la solapa 12 por encima de un plano definido por la base 11. Así, dicho segundo modo de 45 realización consiste en introducir medios elásticos auxiliares 32 que levantan la solapa 12 para conseguir la transición entre la posición media y la posición superior sin tener que hundir ligeramente la zona de la bisagra 13 en la ranura 27 para levantar la solapa 12. Para ello se introduce un muelle 32 entre el cuerpo del piso 1 rígido y la solapa 12. Además se mantiene la cinta elástica 31, imprescindible para permitir el retorno de la posición inclinada (solapa 12 50 doblada) a cualquiera de las otras tres posiciones. Como se observa, la cinta elástica 31 ejerce una fuerza para que tanto piso 1 rígido como solapa 12 queden en posición totalmente horizontal. Por otro lado, el muelle 32 ejerce una fuerza opuesta que pretende plegar el piso 1 rígido contra la solapa 12. Para ello, se dimensionan dichos medios elásticos 3 para que la More specifically, and according to an alternative embodiment, as seen in FIG. 7C, the elastic means 3 comprise an auxiliary elastic means 32 which tends to tilt the flap 12 over a plane defined by the base 11. Thus, said Second mode of embodiment consists in introducing auxiliary elastic means 32 that lift the flap 12 to achieve the transition between the middle position and the upper position without having to slightly sink the hinge area 13 into the groove 27 to lift the flap 12. To do this, a spring 32 is inserted between the rigid floor body 1 and the flap 12. In addition, the elastic band 31 is maintained, essential to allow the return of the inclined position (folded flap 12 50) to any of the other three positions. As can be seen, the elastic band 31 exerts a force so that both rigid floor 1 and flap 12 remain in a completely horizontal position. On the other hand, the spring 32 exerts an opposite force that intends to fold the rigid floor 1 against the flap 12. To do this, said elastic means 3 are sized so that the

posición de reposo sea una posición ligeramente doblada (pero no completamente horizontal). Con este dimensionado se consigue que la solapa 12 se mueva de forma autónoma desde la posición media a la posición superior. Por lo tanto, desde la posición inclinada con la solapa 12 doblada 180°, la cinta elástica 31 ejerce una fuerza mayor que vence la del muelle 32 y hace que la solapa 12 quede en una posición ligeramente doblado. Sin embargo desde la posición 5 completamente horizontal el muelle 32 ejerce una fuerza mayor que la de la cinta 31 y consigue mantener la solapa 12 ligeramente inclinada hacia arriba. resting position is a slightly bent position (but not completely horizontal). With this dimensioning, the flap 12 can move autonomously from the middle position to the upper position. Therefore, from the inclined position with the flap 12 folded 180 °, the elastic band 31 exerts a greater force that overcomes that of the spring 32 and causes the flap 12 to remain in a slightly bent position. However, from the fully horizontal position 5, the spring 32 exerts a force greater than that of the belt 31 and manages to keep the flap 12 slightly inclined upwards.

Cabe mencionar, tal como se aprecia en la figura 1, que cada uno de los dispositivos soporte 2 están fijados a sendas paredes laterales 51 del maletero 5. Concretamente las fijaciones 10 pueden ser tornillos, clips, etc… It should be mentioned, as shown in Figure 1, that each of the support devices 2 are fixed to two side walls 51 of the trunk 5. Specifically the fasteners 10 can be screws, clips, etc ...

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los componentes empleados en la implementación de dicho maletero con piso regulable para vehículo podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente 15 equivalentes, y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación de la siguiente lista. The details, shapes, dimensions and other accessory elements, as well as the components used in the implementation of said trunk with adjustable floor for vehicle may be conveniently replaced by others that are technically equivalent 15, and do not depart from the essentiality of the invention or the scope defined by the claims that are included after the following list.

Lista referencias numéricas: List references:

1 piso 1st floor

11 base 11 base

12 solapa 12 flap

13 unión articulada 5 13 articulated joint 5

2 dispositivo de soporte 2 support device

21 primer soporte 21 first support

22 segundo soporte 22 second support

24 cuarto soporte 24 fourth support

25 tercer soporte 10 25 third support 10

26 suelo 26 ground

27 ranura 27 slot

3 medios elásticos 3 elastic media

31 medio elástico principal 31 main elastic medium

32 medio elástico auxiliar 15 32 auxiliary elastic medium 15

5 maletero 5 boot

51 pared lateral del maletero 51 side wall of the trunk

52 pared trasera de unos respaldos de unos asientos traseros 52 back wall of backs of rear seats

100 primer lado de la base 100 first side of the base

110 lado lateral de la base 20 110 side side of base 20

120 lado lateral de la solapa 120 side flap side

200 segundo lado de la base 200 second side of the base

210 primera superficie del primer soporte 210 first surface of the first support

220 segunda superficie del segundo soporte 220 second surface of the second support

240 superficie inferior del cuarto soporte 25 240 bottom surface of fourth support 25

241 superficie superior del cuarto soporte 241 upper surface of the fourth support

300 tercer lado de la solapa 300 third side of the flap

400 cuarto lado de la solapa 400 fourth side of the flap

500 entrada del maletero 500 boot entry

30 30

Claims

1- Trunk (5) with an adjustable floor (1) for a vehicle comprising an entrance (500) of said trunk (5), at least two side walls (51) of said trunk (5) and at least one floor ( 26), at least one rear wall of backs of rear seats (52) 5 where said floor (1) comprises a base (11) with two lateral sides (110) essentially parallel to the side walls (51) of said trunk (5) and a flap (12) with two other side sides (120) essentially oriented towards the side walls (51) of said boot (5) and where a first side (100) of the base (11) and a third side (300) of the flap (12) are oriented towards the entrance (500) of said boot (5) and where a second side 10 (200) of the base (11) and a fourth side (400) of the flap (12 ) are oriented towards the rear wall of the backrests of the rear seats (52) and where the base (11) and the flap (12) are joined by at least one articulated joint (13), and at least two support devices (2) essentially symmetrically positioned on each side wall (51), each with a first support (21) with a first surface (210), a second support (22) with a second surface (220) where said First and second surfaces are essentially parallel to each other and form a groove (27) that guides the floor (1) and where each support device (2) has a third support (25) characterized by guiding the lateral sides (120) ) of the flap (12) and the lateral sides (110) of the base (11) in the grooves (27) with the flap (12) folded over the base (11) and a support of at least a part of the second 20 side of the base (200) and / or the third side of the flap (300) on at least a third support (25) the floor (1) is held in one position.

2- Boot (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to claim 1 characterized in that the first surface (210) of the first supports (21) and the second surface (220) of the second supports (22) they are inclined in relation to the floor (26) of the trunk (5) and form the grooves (27) that have a width that allows the guidance and support of the floor (1) with the flap (12) folded on the base (11) ).

3- Trunk (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to claim 2 30 characterized in that an imaginary extension towards the floor (26) of the trunk (5) of the first surface (210) of the first supports (21) ) and an imaginary extension towards the floor (26) of the boot (5) of the second surface (220) of the second supports (22) intersect with the at least third support (25).

35

4- Trunk (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to claim 1 characterized in that the articulated joint (13) is essentially perpendicular to the side walls (51) of the trunk (5).

5- Trunk (5) with an adjustable floor (1) for a vehicle according to claim 4, characterized in that the articulated joint (13) is a film-type hinge.

6- Trunk (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to any one of claims 1 or 3 characterized in that the at least a third support (25) is on the floor (26) of the trunk (5) and comprises a surface whose height increases from one side facing the entrance (500) of the boot (5) to one side facing the rear wall of the backs of the rear seats (52).

7- Boot (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to any one of claims 1 or 6 characterized in that the floor (1) is removable from the trunk (5) and can be supported on the floor (26) of the trunk (5) where at least a part of the flap (12) is supported on the at least a third support (25).

8- Luggage compartment (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to claim 1 characterized in that upper surfaces of the first supports (21) and the second supports (22) are located above the ground (26) of the trunk (5) and in the same plane essentially parallel to the floor (26) of the trunk (5).

5

9- Trunk (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to any one of claims 1 or 8 characterized in that the floor (1) is removable from the trunk (5) and can be supported on the upper surfaces of the first supports (21) and the second supports (22).

10

10- Luggage compartment (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to claim 1 characterized in that each support device (2) comprises at least a fourth support (24) with a lower surface (240) essentially parallel to the ground ( 26) of the trunk (5) and located above the upper surfaces of the first supports (21) and the second supports (22). fifteen

11- Trunk (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to claim 10 characterized in that the fourth support (24) comprises an upper surface (241) on the lower surface (240) of the fourth support (24) and whose height increases from one side facing the entrance (500) of the boot (5) to one side facing the rear wall of the 20 backs of the rear seats (52).

12- Trunk (5) with an adjustable floor (1) for a vehicle according to claim 1 characterized in that the floor (1) comprises elastic means (3) mechanically linked to the base (11) and to the flap (12). 25

13- Trunk (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to claim 12 characterized in that the elastic means (3) comprise a main elastic means (31) that tends to align the flap (12) with the base (11) ).

30

14- Luggage compartment (5) with an adjustable floor (1) for a vehicle according to claim 12 characterized in that the elastic means (3) comprise an auxiliary elastic means (32) that tends to tilt the flap (12) over a plane defined by the base (11).

15- Luggage compartment (5) with a floor (1) adjustable for a vehicle according to claim 1 35 characterized in that each of the support devices (2) are fixed to two side walls (51) of the trunk (5).