ES2304100B1 - "reposacabezas para asientos de vehiculos automoviles". - Google Patents
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Abstract
Reposacabezas para asientos de vehículos
automóviles, que comprende una parte fija (2), una parte móvil (3)
desplazable desde una posición de reposo a una posición activa, al
menos un brazo superior (13) y un brazo inferior (14) que unen
dicha partes fija y móvil (2 ,3), al menos un muelle pretensado (4)
para desplazar la parte móvil (3), medios de retención para
mantener la parte móvil (3) en la posición de reposo que comprenden
una leva de retención (5), y medios de liberación que actúan sobre
dicha leva de retención (5) en caso de colisión. Un extremo (4a) del
muelle (4) está unido a la parte fija (2) y el otro extremo (4b)
está unido al brazo superior (13), y un extremo (8) de la leva (5)
está unido a la parte fija (2), y el otro extremo (9) está
enganchado a la parte móvil (3) en la posición de reposo.
Description
Reposacabezas para asientos de vehículos
automóviles.
La presente invención se relaciona con un
reposacabezas para asientos de vehículos automóviles.
Son conocidos reposacabezas que comprenden dos
partes, una parte fija y una parte móvil, siendo la parte móvil
desplazable, en caso de que el vehículo reciba un impacto
posterior, desde una posición de reposo, en la cual la parte móvil
está adosada a la parte fija, a una posición activa. En dicha
posición activa, la parte móvil queda separada de la parte fija y
desplazada hacia el ocupante del asiento, reduciendo así el
recorrido de la cabeza del ocupante hasta alcanzar su apoyo en el
reposacabezas, y por lo tanto reduciendo el riesgo de que dicho
ocupante sufra un "latigazo cervical".
US 6,688,697 B2 describe un reposacabezas en
donde se emplea un muelle en espiral pretensado para desplazar la
parte móvil con respecto a la parte fija. La parte fija y la parte
móvil están unidas mediante dos brazos superiores y dos brazos
inferiores paralelos entre sí. El reposacabezas comprende unos
medios de retención para mantener la parte móvil en su posición de
reposo, y unos medios de liberación para liberar dichos medios de
retención cuando se produce un impacto, haciendo que actúe el
muelle pretensado. Los medios de retención comprenden una leva de
retención, dispuesta pivotante con respecto a la parte fija, que
sujeta, por la acción de un muelle de torsión, una varilla
transversal unida a ambos lados a respectivas levas de muelle,
estando un extremo del muelle pretensado unido a la parte fija y
estando unido el otro extremo del muelle pretensado a dichas levas
de muelle. Los medios de liberación comprenden un electroimán, de
tal manera que, cuando se alimenta la bobina de dicho electoimán,
el eje de accionamiento de dicho electroimán actúa sobre la leva de
retención, liberándose la varilla transversal de dicha leva de
retención y desplazándose las levas de muelle por la acción del
muelle pretensado.
Dado que las levas de muelle están unidas a los
brazos inferiores, el desplazamiento de las levas de muelle
provoca a su vez el desplazamiento de los brazos inferiores, y el
movimiento de los brazos inferiores es transmitido a los brazos
superiores mediante respectivas levas de conexión, desplazándose
por tanto la parte móvil con respecto a la parte fija.
El objeto de la invención es el de proporcionar
un reposacabezas del tipo que comprende una parte móvil
desplazable en caso de impacto, en el que se minimice el número de
piezas empleadas, dando lugar a una solución simplificada.
El reposacabezas de la invención comprende una
parte fija, una parte móvil desplazable con respecto a dicha parte
fija desde una posición de reposo a una posición activa, al menos
un brazo superior y un brazo inferior que unen dicha parte fija y
dicha parte móvil, al menos un muelle pretensado para desplazar la
parte móvil con respecto a la parte fija, y medios de retención
para mantener la parte móvil en la posición de reposo.
Los medios de retención comprenden una leva de
retención dispuesta pivotante con respecto a la parte fija, y al
menos un muelle de retención que actúa sobre dicha leva de
retención. El reposacabezas de la invención comprende también
medios de liberación unidos a la parte fija que actúan sobre dicha
leva de retención en caso de colisión, contrarrestando la fuerza
del muelle de retención y liberando los medios de retención.
Uno de los extremos del muelle pretensado está
unido a la parte fija y el otro extremo está unido al brazo
superior. Además, uno de los extremos de la leva de retención está
unido a la parte fija, y el otro extremo está enganchado a la parte
móvil cuando el reposacabezas está en la posición de reposo.
Dado que en el reposacabezas de la invención la
leva de retención se engancha directamente a la parte móvil, se
reduce el número de piezas empleado, simplificando el mecanismo del
reposacabezas. Además, este acoplamiento directo entre la leva de
retención y la parte móvil hace que se reduzca el tiempo de
respuesta.
Por otro lado, en el reposacabezas de la
invención pueden obtenerse distintas trayectorias para la parte
móvil simplemente cambiando la forma de los brazos superior e
inferior, lo que permite estandarizar la solución.
Estas y otras ventajas y características de la
invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la
descripción detallada de la invención.
La Fig. 1 muestra una vista en perspectiva de
una primera realización de la invención en la posición de
reposo.
La Fig. 2 muestra una vista en perspectiva de la
realización de la Fig. 1 en la posición activa.
La Fig. 3 es vista en perfil en corte de la
realización de la Fig. 1 en la posición de reposo.
La Fig. 4 es una vista en perfil en corte de la
realización de la Fig. 1 en la posición activa.
La Fig. 5 es una vista parcial en corte de la
realización de la Fig. 1 en el momento en que los medios de
liberación liberan los medios de retención.
La Fig. 6 es una vista en perspectiva de los
medios de retención y los medios de liberación de la realización de
la Fig. 1, estando el reposacabezas en la posición activa.
La Fig. 7 es una vista parcial en perspectiva de
la realización de la Fig. 1 en donde se ha quitado la parte
móvil.
La Fig. 8 es una vista en perspectiva de una
segunda realización de la invención en la posición activa.
La Fig. 9 es una primera vista parcial en
perspectiva de la realización de la Fig. 8 en la posición
activa.
La Fig. 10 es una segunda vista parcial en
perspectiva de la realización de la Fig. 8 en la posición
activa.
La Fig. 11 es una vista parcial en perfil en
corte de la realización de la Fig. 8 en la posición activa.
La Fig. 12 es una vista parcial en perfil en
corte de la realización de la Fig. 8 con la varilla de rearme
introducida en el reposacabezas.
Según se observa en la primera realización,
mostrada en las figuras 1 a 7, el reposacabezas 1 de la invención
comprende una parte fija 2 y una parte móvil 3 desplazable con
respecto a dicha parte fija 2 desde una posición de reposo
(mostrada en las figuras 1 y 3) a una posición activa (mostrada en
las figuras 2 y 4). En esta primera realización, el reposacabezas 1
comprende dos brazos superiores 13 y dos brazos inferiores 14 que
unen dicha parte fija 2 y dicha parte móvil 3. Los brazos
superiores 13 están unidos con posibilidad de giro a la parte fija
2 y a la parte móvil 3 mediante puntos de unión respectivos 15 y
16. De manera análoga, los brazos inferiores 14 están unidos a la
parte fija 2 mediante un punto de unión respectivo no visible en
las figuras y a la parte móvil 3 mediante un punto de unión 17
respectivo.
El desplazamiento de la parte móvil 3 de la
posición de reposo a la posición activa se lleva a cabo en la
invención mediante al menos un muelle pretensado 4. En el caso de
que hubiese un único brazo superior 13, el reposacabezas 1
comprendería un único muelle pretensado 4, estando uno de sus
extremos 4a unido a la parte fija 2 y el otro extremo 4b unido a
dicho brazo superior 13. En el caso de tener dos brazos superiores
13, como en esta primera realización, el reposacabezas 1 ha de
comprender un muelle pretensado 4 por cada brazo superior 13,
estando un extremo 4a de cada muelle pretensado 4 unido a la parte
fija 2 y estando el otro extremo 4b unido al brazo superior 13
respectivo. Tal como se observa en la figura 7, en esta primera
realización los dos muelles pretensados 4 forman un único muelle
con un tramo central 4c que está clipado en la parte fija 2.
La trayectoria de la parte móvil 3 con respecto
a la parte fija 2 viene determinada por la forma que tienen los
brazos superiores 13 y los brazos inferiores 14. En esta primera
realización, para obtener la trayectoria pretendida, es necesario
que los brazos superiores 13 y los brazos inferiores 14 no sean
paralelos entre sí. Así, tal como se observa en la figura 4, los
brazos superiores 13 tienen una inclinación mayor que los brazos
inferiores 14.
El reposacabezas 1 de la invención comprende
también medios de retención para mantener la parte móvil 3 en la
posición de reposo. Dichos medios de retención comprenden una leva
de retención 5 dispuesta pivotante con respecto a la parte fija 2 y
muelles de retención 6 que actúan sobre dicha leva de retención 5.
El reposacabezas 1 comprende también medios de liberación unidos a
la parte fija 2 que actúan sobre dicha leva de retención 5 en caso
de colisión, contrarrestando la fuerza de los muelles de retención
6 y liberando los medios de retención.
La leva de retención 5 comprende un eje de
pivotación 8 transversal sujeto a la parte fija 2 mediante un
saliente 2a, y un eje de retención 9 transversal que se aloja,
cuando el reposacabezas 1 está en posición de reposo, en un gancho
3a dispuesto en la parte móvil 3, tal como se muestra en la figura
3. En esta realización, según se observa en la figura 6, el
reposacabezas 1 comprende dos muelles de retención 6 que presionan
sobre la leva de retención 5, manteniendo dicha leva de retención 5
en la posición mostrada en la figura 3.
Los medios de liberación del reposacabezas 1
comprenden un electroimán 7 que comprende un eje de accionamiento
7a unido con la leva de retención 5. En caso de colisión, se
alimenta la bobina del electroimán 7 y el eje de accionamiento 7a
de dicho electroimán 7 se desplaza, tal como se muestra en la
figura 5. De esa manera, dicho eje de accionamiento 7a hace pivotar
la leva de retención 5 contrarrestando la fuerza que ejercen los
muelles de retención 6 y soltando el eje de retención 9 del gancho
3a.
Según se muestra en las figuras 6 y 7, la leva
de retención 5 comprende dos tramos laterales 10 que unen el eje
de pivotación 8 y el eje de retención 9. Dichos tramos laterales
10, dicho eje de pivotación 8 y dicho eje de retención 9 delimitan
un alojamiento 11 en donde se introduce el eje de accionamiento 7a
del electroimán 7, fijándose dicho eje de accionamiento 7a a los
tramos laterales 10 mediante un eje de unión 12 transversal que
atraviesa el eje de accionamiento 7a y cuyos extremos se alojan en
muescas loa respectivas que tienen los tramos laterales 10.
Las figuras 8 a 12 muestran una segunda
realización de la invención. Esta segunda realización de la
invención comprende todas las características de la primera
realización, con la diferencia de que la configuración de los
brazos superiores 13 es distinta e incluye además medios de bloqueo
para evitar que la parte móvil 3 retroceda hacia la parte fija 2
cuando pasa de la posición de reposo a la posición activa. En lo
que se refiere a las características comunes a la primera
realización, se ha mantenido la misma numeración que para dicha
primera realización y no se vuelven a explicar por ser idénticas a
las de la primera realización.
Mediante los medios de bloqueo que incorpora el
reposacabezas 1 de la segunda realización, se pretende evitar que,
en el caso de que la cabeza del ocupante golpee el reposacabezas 1
antes de que la parte móvil 3 llegue al final de su recorrido,
dicha parte móvil 3 retroceda hacia su posición de reposo. Dichos
medios de bloqueo permiten el desplazamiento de la parte móvil 3 en
un único sentido: desde la posición de reposo hacia la posición
activa.
En esta segunda realización, los dos brazos
superiores 13 están unidos entre sí mediante un cuerpo intermedio
30. Los medios de bloqueo comprenden dos sectores dentados 31
dispuestos en dicho cuerpo intermedio 30 que cooperan con un
trinquete 32 unido a la parte fija 2, tal como se observa en la
figura 11, mediante un muelle de trinquete 32. Cuando la parte
móvil 3 se desplaza desde la posición de reposo a la posición
activa, el trinquete 32 presiona, por la acción del muelle de
trinquete 32, contra los sectores dentados 31, impidiendo el
retroceso de dicha parte móvil 3 hacia la parte fija 2.
El trinquete 32 es basculante y tiene una
primera posición estable, mostrada en la figura 11, en la que
presiona contra los sectores dentados 31, y una segunda posición
estable, mostrada en la figura 12, en la que queda alejado de
dichos sectores dentados 31.
En el caso de que la parte móvil 3 haya pasado a
la posición activa, para el rearme del reposacabezas 1 es
necesario en primer lugar que el trinquete 32 deje de presionar
sobre los sectores dentados 31. Para ello, hay que pasar dicho
trinquete 32 de la primera posición estable a la segunda posición
estable. En el reposacabezas 1 de la invención, esto se puede llevar
a cabo introduciendo una varilla de rearme 34 a través de un
orificio 35 dispuesto en el reposacabezas 1, según se muestra en la
figura 12, y empujando con dicha varilla de rearme 34 el trinquete
32.
Cuando se rearma el reposacabezas 1, hay que
volver a colocar el trinquete 32 en la primera posición estable.
Esto se realiza mediante pitones 36 respectivos dispuestos en los
brazos superiores 13, que en su recorrido hacia la posición de
reposo empujan las alas laterales 37 que tiene el trinquete 32.
Claims (9)
1. Reposacabezas para asientos de vehículos
automóviles, que comprende
una parte fija (2),
una parte móvil (3) desplazable con respecto a
dicha parte fija (2) desde una posición de reposo a una posición
activa,
al menos un brazo superior (13) y un brazo
inferior (14) que unen dicha parte fija (2) y dicha parte móvil
(3),
al menos un muelle pretensado (4) para desplazar
la parte móvil (3) con respecto a la parte fija (2),
medios de retención para mantener la parte móvil
(3) en la posición de reposo, comprendiendo dichos medios de
retención una leva de retención (5) dispuesta pivotante con
respecto a la parte fija (2), y al menos un muelle de retención (6)
que actúa sobre dicha leva de retención (5), y
medios de liberación unidos a la parte fija (2)
que actúan sobre dicha leva de retención (5) en caso de colisión,
contrarrestando la fuerza del muelle de retención (6) y liberando
los medios de retención,
caracterizado porque
uno de los extremos (4a) del muelle pretensado
(4) está unido a la parte fija (2) y el otro extremo (4b) está
unido al brazo superior (13), y
uno de los extremos (8) de la leva de retención
(5) está unido a la parte fija (2), y el otro extremo (9) está
enganchado a la parte móvil (3) cuando el reposacabezas (1) está en
la posición de reposo.
2. Reposacabezas según la reivindicación
anterior, en donde la leva de retención (5) comprende
un eje de pivotación (8) transversal unido a la
parte fija (2),
un eje de retención (9) transversal que se
aloja, cuando el reposacabezas (1) está en posición de reposo, en
un gancho (3a) dispuesto en la parte móvil (3), y
un cuerpo de leva que une dicho eje de
pivotación (8) y dicho eje de retención (9),
presionando el muelle de retención (6) sobre
dicho cuerpo de leva y comprendiendo los medios de liberación un
electroimán (7) que comprende un eje de accionamiento (7a) unido
con el cuerpo de leva que, en caso de colisión, hace pivotar la
leva de retención (5) contrarrestando la fuerza que ejerce el
muelle de retención (6) y soltando el eje de retención (9) del
gancho (3a).
3. Reposacabezas según la reivindicación
anterior, en donde el cuerpo de leva comprende dos tramos laterales
(10) que unen el eje de pivotación (8) y el eje de retención (9),
delimitando dichos tramos laterales (10) junto con dicho eje de
pivotación (8) y dicho eje de retención (9), un alojamiento (11) en
donde se introduce el eje de accionamiento (7a) del electroimán
(7), uniéndose dicho eje de accionamiento (7a) a los tramos
laterales (10) mediante un eje de unión (12) transversal.
4. Reposacabezas según la reivindicación
anterior, en donde cada tramo lateral (10) comprende su muelle de
retención (9) respectivo.
5. Reposacabezas según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, que comprende dos brazos superiores
(13) y dos brazos inferiores (14), estando dispuestos dichos brazos
superiores e inferiores (13,14) a ambos lados de la parte fija (2)
y la parte móvil (3), comprendiendo cada brazo superior (13) un
muelle pretensado (4) respectivo.
6. Reposacabezas según la reivindicación
anterior, en donde los dos muelles pretensados (4) forman un único
muelle con un tramo central (4c) que está unido a la parte fija
(2).
7. Reposacabezas según las reivindicaciones 5 ó
6, en donde los dos brazos superiores (13) están unidos entre sí
mediante un cuerpo intermedio (30) que comprende al menos un sector
dentado (31) que coopera con un trinquete (32) unido a la parte
fija (2) mediante un muelle de trinquete (32), impidiendo el
retroceso de la parte móvil (3) hacia la parte fija (2) cuando
dicha parte móvil (3) pasa de la posición de reposo a la posición
activa.
8. Reposacabezas según la reivindicación
anterior, en donde el trinquete (32) es basculante y tiene una
primera posición estable en la que presiona contra el sector
dentado (31), y una segunda posición estable en la que queda
alejado de dicho sector dentado (31), pudiéndose pasar dicho
trinquete (32) de la primera posición estable a la segunda posición
estable para el rearme del reposacabezas (1) mediante una varilla
de rearme (34) que se introduce a través de un orificio (35)
dispuesto en el reposacabezas (1).
9. Reposacabezas según la reivindicación
anterior, en donde los brazos superiores (13) comprenden al menos
un pitón (36) que devuelve el trinquete (32) a la primera posición
estable durante el
rearme.
rearme.
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| ES200700441A ES2304100B1 (es) | 2007-02-16 | 2007-02-16 | "reposacabezas para asientos de vehiculos automoviles". |
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| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080901 Kind code of ref document: A1 |
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| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20161214 |