ES2379785T3

ES2379785T3 - Method and arrangement to modernize an elevator

Info

Publication number: ES2379785T3
Application number: ES04729906T
Authority: ES
Inventors: Ari HÄNNINEN; Samu Salmelin; Teuvo VÄNTÄNEN; Petteri Valjus
Original assignee: Kone Corp
Current assignee: Kone Corp
Priority date: 2003-06-30
Filing date: 2004-04-28
Publication date: 2012-05-03
Anticipated expiration: 2024-04-28
Also published as: JP5122135B2; EP1641701A1; ATE548314T1; EP1641701B1; WO2005000729A1; JP2007514622A; DK1641701T3; FI20030974A0

Abstract

The invention relates to a method for modernizing the hoisting function of an elevator with machine room provided with hoisting ropes (4), wherein the suspension (1) of the elevator is changed in connection with modernization to a 4:1 suspension. The rope suspension (1) is provided with at least two diverting pulleys (7, 12), around which the hoisting rope (4) is passed in such manner that, in the running direction of the hoisting rope (4), the first diverting pulley (7) is between diverting pulleys (6) and (S) connected to the counterweight (3), and that, in the running direction of the hoisting rope (4), the second diverting pulley (12) is between diverting pulleys (11) and (13) connected to the elevator car (2). In addition, diverting pulleys (7, 12) are attached to an adjusting element (17), by means of which the angle of the plane of rotation of the diverting pulley can be adjusted.

Description

Método y disposición para modernizar un ascensor Method and arrangement to modernize an elevator

La presente invención se refiere a un método como el definido en el preámbulo de la reivindicación 1 para modernizar la función de elevación de un ascensor y a una disposición de modernización como la definida en el preámbulo de la reivindicación 5. The present invention relates to a method as defined in the preamble of claim 1 for modernizing the lift function of an elevator and to a modernization arrangement as defined in the preamble of claim 5.

Un objetivo importante en el trabajo de desarrollo de ascensores ha sido conseguir una utilización eficiente y económica del espacio de un edificio. En las soluciones de ascensores de la técnica anterior provistas de una sala de máquinas o un espacio correspondiente, la colocación de la máquina de elevación y el espacio requerido por ella limitan la libertad de elección en las soluciones de distribución en planta de los ascensores. Se requiere espacio adicional para las disposiciones destinadas al paso de cables entre la sala de máquinas y el pozo del ascensor. El tamaño y el peso de especialmente una máquina diseñada para cargas más grandes, velocidades más altas y/o alturas de elevación más grandes son un problema con respecto a la instalación debido a que no siempre es posible poner la máquina y las poleas desviadoras en las condiciones requeridas debido a un espacio insuficiente. An important objective in the development work of elevators has been to achieve an efficient and economic use of the space of a building. In the elevator solutions of the prior art provided with a machine room or a corresponding space, the positioning of the lifting machine and the space required by it limit the freedom of choice in the plant distribution solutions of the elevators. Additional space is required for the arrangements for the passage of cables between the engine room and the elevator shaft. The size and weight of especially a machine designed for larger loads, higher speeds and / or larger lifting heights are a problem with regard to installation because it is not always possible to put the machine and deflector pulleys in the conditions required due to insufficient space.

La memoria de la patente WO 99/43589 revela un ascensor suspendido utilizando correas planas, en el que se alcanzan diámetros relativamente pequeños de curvado de las correas sobre la roldana de accionamiento y las poleas desviadoras. Sin embargo, los problemas con esta solución consisten en una solución de distribución en planta limitada, una colocación de componentes en el pozo del ascensor y una alineación de las poleas desviadoras. Además, la alineación de las correas revestidas de poliuretano utilizadas, que tienen dentro de ellas un componente de acero portador de carga, es problemática, por ejemplo en una situación en la que la cabina está inclinada. En un ascensor implementado de esta manera al menos la máquina y/o las estructuras sobre las cuales ésta está asegurada en su sitio tienen que ser bastante macizas para evitar vibraciones indeseables. Asimismo, la construcción maciza del resto de la estructura del ascensor necesaria para mantener la alineación mutua de las poleas desviadoras y la roldana de tracción incrementa el peso y el coste del ascensor. Además, la instalación y los ajustes de un sistema de esta clase son tareas difíciles que requieren gran precisión. WO 99/43589 discloses a suspended elevator using flat belts, in which relatively small bending diameters of the belts on the drive sheave and deflector pulleys are achieved. However, the problems with this solution consist of a limited plant distribution solution, a placement of components in the elevator shaft and an alignment of the diverting pulleys. In addition, the alignment of the polyurethane coated belts used, which have a load bearing steel component within them, is problematic, for example in a situation in which the cabin is inclined. In an elevator implemented in this way at least the machine and / or the structures on which it is secured in place must be solid enough to avoid undesirable vibrations. Likewise, the solid construction of the rest of the elevator structure necessary to maintain the mutual alignment of the deflector pulleys and the traction sheave increases the weight and cost of the elevator. In addition, the installation and adjustments of such a system are difficult tasks that require great precision.

El documento WO 02/26611 revela un ascensor que tiene una cabina y un contrapeso que están suspendidos con una relación de 4:1, estando la máquina de accionamiento de ese ascensor situada en el pozo del ascensor entre la trayectoria de la cabina del ascensor y la pared del pozo. WO 02/26611 discloses an elevator that has a cabin and a counterweight that are suspended in a 4: 1 ratio, the driving machine of that elevator being located in the elevator shaft between the trajectory of the elevator car and the wall of the well.

En relación con la modernización de un ascensor es posible alterar la suspensión del ascensor sustituyendo una disposición de suspensión anterior de 1:1 ó 2:1 por una disposición de suspensión de 4:1. Esto hace posible utilizar una máquina de elevación y unas poleas desviadoras de un tamaño más pequeño, las cuales serán más fáciles de poner en posiciones apropiadas con respecto a la distribución en planta del ascensor. Sin embargo, en el caso de ascensores con sala de máquinas existe el problema de que se tiene que incrementar el número de agujeros a través del fondo de la sala de máquinas para permitir que se implementen todos los nuevos pasos de cables necesarios en la suspensión de 4:1. Si embargo, la realización de nuevos agujeros en el fondo de la sala de máquinas es costosa y peligrosa debido a que puede haber barras de refuerzo o similares en la estructura del fondo, justamente allí donde deberá hacerse un nuevo agujero. En soluciones previamente conocidas no ha sido suficiente el agrandamiento de los agujeros viejos. A menudo, en el caso de una sala de máquinas dispuesta por encima del pozo, otro problema consiste en cómo pasar los cables de elevación del ascensor desde la sala de máquinas hasta la cabina del ascensor y el contrapeso en el pozo. In relation to the modernization of an elevator it is possible to alter the suspension of the elevator by replacing a previous 1: 1 or 2: 1 suspension arrangement with a 4: 1 suspension arrangement. This makes it possible to use a lifting machine and diverter pulleys of a smaller size, which will be easier to place in appropriate positions with respect to the elevator plan distribution. However, in the case of elevators with machine room there is a problem that the number of holes has to be increased through the bottom of the machine room to allow all the necessary new cable passages to be implemented in the suspension of 4: 1. However, the realization of new holes in the bottom of the engine room is expensive and dangerous because there may be reinforcing bars or the like in the bottom structure, just where a new hole should be made. In previously known solutions the enlargement of the old holes has not been sufficient. Often, in the case of a machine room arranged above the well, another problem is how to pass the elevator lift cables from the machine room to the elevator car and the counterweight in the well.

El objeto de la presente invención es superar los inconvenientes anteriormente mencionados y reducir el tamaño y el peso de una máquina de ascensor proporcionando una posibilidad económica y simple y fácil de implementar para el uso de poleas de accionamiento y de desviación de un diámetro más pequeño mediante el cambio de la suspensión del ascensor en relación con la modernización a una disposición de suspensión de 4:1. El concepto de la invención puede aplicarse sustituyendo una suspensión de 1:1 ó 2:2 por una suspensión distinta de 4:1, por ejemplo una suspensión de 6:1. La invención persigue también reducir el consumo de energía eléctrica. The object of the present invention is to overcome the aforementioned drawbacks and reduce the size and weight of an elevator machine by providing an economical and simple and easy to implement possibility for the use of drive pulleys and deviation pulleys of a smaller diameter by the change of the elevator suspension in relation to the modernization to a 4: 1 suspension arrangement. The concept of the invention can be applied by replacing a 1: 1 or 2: 2 suspension with a suspension other than 4: 1, for example a 6: 1 suspension. The invention also seeks to reduce the consumption of electrical energy.

El método de la invención para modernizar la función de elevación de un ascensor se caracteriza por lo que se revela en la parte caracterizadora de la reivindicación 1, y la disposición de modernización de la invención se caracteriza por lo que se revela en la parte caracterizadora de la reivindicación 5. Otras realizaciones de la invención se caracterizan por lo que se revela en las demás reivindicaciones. The method of the invention for modernizing the lift function of an elevator is characterized by what is disclosed in the characterizing part of claim 1, and the modernization arrangement of the invention is characterized by what is revealed in the characterizing part of Claim 5. Other embodiments of the invention are characterized by what is disclosed in the other claims.

Aplicando la invención, se pueden conseguir, entre otras, una o más de las ventajas siguientes: By applying the invention, one or more of the following advantages can be achieved, among others:

--: debido a cables de elevación delgados y a una suspensión de 4:1, la roldana de tracción y las poleas desviadoras son pequeñas y ligeras en comparación con las utilizadas en ascensores convencionales Due to thin lifting cables and a 4: 1 suspension, the traction sheave and deflector pulleys are small and light compared to those used in conventional elevators

--: con una pequeña roldana de tracción, los frenos de servicio del ascensor son más pequeños With a small traction sheave, the elevator service brakes are smaller

--: debido a la pequeña roldana de tracción, el requisito de par es más bajo y así tanto el motor como sus frenos de Due to the small traction sheave, the torque requirement is lower and thus both the engine and its brakes

servicio pueden ser más pequeños service can be smaller

--: debido a la roldana de tracción más pequeña y a la suspensión de 4:1, se necesita una velocidad de rotación más alta para alcanzar una velocidad dada de la cabina del ascensor, de modo que se consigue la misma potencia de salida del motor con un motor más pequeño Due to the smaller traction sheave and the 4: 1 suspension, a higher rotation speed is needed to reach a given speed of the elevator car, so that the same motor output power is achieved with a motor smaller

--: el uso de una pequeña roldana de tracción hace posible utilizar un motor de accionamiento del ascensor de menor tamaño, lo que significa una reducción de los costes de adquisición/fabricación del motor de accionamiento the use of a small traction sheave makes it possible to use a smaller elevator drive motor, which means a reduction in the acquisition / manufacturing costs of the drive motor

--: los cables de pequeño tamaño y delgados permiten una disposición relativamente fácil de la máquina del ascensor en la sala de máquinas The small and thin cables allow a relatively easy arrangement of the elevator machine in the machine room

--: en ascensores que aplican la invención se puede disponer una suspensión centrada de la cabina del ascensor y el contrapeso, reduciendo así las fuerzas de soporte laterales impuestas sobre los carriles de guía in elevators that apply the invention a centered suspension of the elevator car and the counterweight can be arranged, thus reducing the lateral support forces imposed on the guide rails

--: cuando se aplica la invención, se puede utilizar efectivamente el área de la sección transversal del pozo del ascensor when the invention is applied, the cross-sectional area of the elevator shaft can be effectively used

--: la invención reduce el tiempo de instalación del ascensor y los costes de instalación totales en comparación con una situación en la que se tendrían que hacer nuevos agujeros en el fondo de la sala de máquinas the invention reduces the installation time of the elevator and the total installation costs compared to a situation in which new holes would have to be made at the bottom of the engine room

--: los cables ligeros, delgados y fáciles de manipular y la posibilidad de dejar caer los cables desde la sala de máquinas hacia dentro del pozo del ascensor permiten una instalación considerablemente más fácil y más rápida Light, thin and easy to handle cables and the possibility of dropping cables from the engine room into the elevator shaft allow for considerably easier and faster installation

--: utilizando cables de un diámetro de aproximadamente 4 mm, se pueden conseguir ascensores bastante grandes según la invención using cables of a diameter of approximately 4 mm, quite large elevators according to the invention can be achieved

--: la invención es aplicable en soluciones de motor de ascensor engranado y sin engranaje. The invention is applicable in geared and gearless elevator motor solutions.

La esfera de aplicación primaria de la invención reside en ascensores diseñados para el transporte de personas y/o mercancías. La solución del ascensor de la invención utiliza cables que son más delgados que los utilizados antes en ascensores que deben ser modernizados, de preferencia sustancialmente cables delgados con un diámetro de, por ejemplo, alrededor de 4 mm o incluso menos. Esto permite una reducción definida en el tamaño de la roldana de tracción y las poleas desviadoras. The primary sphere of application of the invention resides in elevators designed for the transport of people and / or goods. The elevator solution of the invention uses cables that are thinner than those used before in elevators that must be modernized, preferably substantially thin cables with a diameter of, for example, about 4 mm or even less. This allows a definite reduction in the size of the traction sheave and deflector pulleys.

En lo que sigue se describirá la invención con detalle haciendo referencia a un ejemplo de realización y a los dibujos adjuntos, en los que: In the following, the invention will be described in detail with reference to an exemplary embodiment and the accompanying drawings, in which:

La figura 1 presenta una vista diagramática de un ascensor modernizado por el método de la invención, visto oblicuamente desde arriba, en el que una suspensión anterior de 1:1 ha sido sustituida por una suspensión de 4:1, Figure 1 presents a diagrammatic view of a modernized elevator by the method of the invention, viewed obliquely from above, in which a previous 1: 1 suspension has been replaced by a 4: 1 suspension,

La figura 2 presenta una vista diagramática de un ascensor modernizado de acuerdo con otra realización del método de la invención, visto oblicuamente desde arriba, en el que una suspensión anterior de 1:1 ha sido sustituida por una suspensión de 4:1, Figure 2 presents a diagrammatic view of a modernized elevator according to another embodiment of the method of the invention, seen obliquely from above, in which a previous 1: 1 suspension has been replaced by a 4: 1 suspension,

La figura 3 es una vista en planta diagramática que ilustra la manera en la que se instalan los cables de elevación del ascensor en la figuras 1 a través de agujeros del suelo de la sala de máquinas por encima del pozo del ascensor, Figure 3 is a diagrammatic plan view illustrating the manner in which elevator lift cables are installed in Figures 1 through holes in the floor of the engine room above the elevator shaft,

La figura 4 es una vista en planta diagramática que muestra la solución de la figura 1 aplicada en una solución de distribución en planta diferente, Figure 4 is a diagrammatic plan view showing the solution of Figure 1 applied in a different plant distribution solution,

La figura 5 es una vista lateral diagramática que ilustra la manera en la que la polea desviadora y el anclaje de los cables de elevación están dispuestos en la sala de máquinas de la figura 1, y Figure 5 is a diagrammatic side view illustrating the way in which the deflection pulley and the anchoring of the lifting cables are arranged in the machine room of Figure 1, and

La figura 6 es una vista lateral diagramática que ilustra una segunda manera en la que la polea desviadora y el anclaje del cable de elevación están dispuestos en la sala de máquinas de la figura 2. Figure 6 is a diagrammatic side view illustrating a second way in which the deflection pulley and the anchoring of the lifting cable are arranged in the machine room of Figure 2.

La figura 1 presenta una solución de suspensión típica 1 de un ascensor de acuerdo con la invención, en la que una suspensión anterior de 1:1 ha sido cambiada a una suspensión de 4:1 utilizando aberturas 16a y 16b habilitadas en el suelo 15 de la sala de máquinas. La máquina de elevación del ascensor está conectada a través de una roldana de tracción 10 a un juego de cables de elevación consistente en cables de elevación mutuamente paralelos 4 de, por ejemplo, sección transversal sustancialmente redonda y que soportan el contrapeso 3 y la cabina 2 del ascensor que se mueven a lo largo de sus vías, es decir, sus carriles de guía. Por razones de mayor claridad, solamente se muestra en la figura uno de los cables de elevación paralelos 4. Figure 1 shows a typical suspension solution 1 of an elevator according to the invention, in which a previous 1: 1 suspension has been changed to a 4: 1 suspension using openings 16a and 16b enabled in the floor 15 of The engine room. The elevator lifting machine is connected through a traction sheave 10 to a set of lifting cables consisting of mutually parallel lifting cables 4 of, for example, substantially round cross section and supporting the counterweight 3 and the cabin 2 of the elevator that move along its tracks, that is, its guide rails. For reasons of clarity, only one of the parallel lifting cables 4 is shown in the figure.

Los cables de elevación paralelos 4 están fijados por su primer extremo a un punto de arranque fijo 5 en la sala de máquinas por encima del pozo del ascensor, desde donde los cables de elevación se dirigen hacia abajo a través de una abertura 16a del suelo 15 de la sala de máquinas hacia una primera polea desviadora 6 conectada al The parallel lifting cables 4 are fixed at their first end to a fixed starting point 5 in the engine room above the elevator shaft, from which the lifting cables are directed downwards through an opening 16a of the floor 15 from the engine room to a first deflector pulley 6 connected to the

contrapeso 3 y dispuesta, por ejemplo, en la parte superior de dicho contrapeso 3. Desde la polea desviadora 6, los cables de elevación del ascensor suben hasta una segunda polea desviadora correspondiente 7 dispuesta en la sala de máquinas por encima del pozo del ascensor. Los cables que suben son hechos pasar por la abertura 16a del suelo 15 de la sala de máquinas. counterweight 3 and arranged, for example, at the top of said counterweight 3. From the diverter pulley 6, the elevator lift cables rise to a second corresponding diverter pulley 7 arranged in the engine room above the elevator shaft. The rising cables are passed through the opening 16a of the floor 15 of the engine room.

Una vez que han pasado alrededor de la roldana de tracción 7, los cables 4 descienden nuevamente a través de la abertura 16a hasta una segunda polea desviadora 8 que está montada en la parte superior del contrapeso 3 y que es del mismo tamaño que la primera polea desviadora 6 y está colocada justamente al lado de esta última, estando ambas poleas desviadoras 6 y 8 montadas en el mismo árbol de manera que puedan girar libremente una con respecto a otra y de modo que la polea desviadora 8 y la primera polea desviadora 6 giren alrededor del árbol común en direcciones opuestas de tal manera que la velocidad circunferencial mutua de las poleas desviadoras paralelas de ascensor con la suspensión 4:1 sea 2:1; en otras palabras, la velocidad circunferencial de una de las poleas desviadoras paralelas es dos veces mayor que la de la otra. Una vez que han pasado alrededor de la polea desviadora 8, los cables de elevación 4 suben por la abertura 16a del suelo de la sala de máquinas hasta una polea desviadora 9 montada en la máquina del ascensor dentro de la sala de máquinas. Así, los cables 4 se hacen pasar cuatro veces por la abertura 16a. Once they have passed around the traction sheave 7, the cables 4 descend again through the opening 16a to a second deflection pulley 8 which is mounted on the top of the counterweight 3 and is the same size as the first pulley diverter 6 and is placed just next to the latter, both diverting pulleys 6 and 8 being mounted on the same shaft so that they can freely rotate with respect to each other and so that the diverting pulley 8 and the first diverting pulley 6 rotate around the common shaft in opposite directions such that the mutual circumferential speed of the parallel elevator diverting pulleys with the 4: 1 suspension is 2: 1; In other words, the circumferential speed of one of the parallel deflector pulleys is twice as high as that of the other. Once they have passed around the diverter pulley 8, the lifting cables 4 go up the opening 16a of the floor of the engine room to a diverter pulley 9 mounted on the elevator machine inside the machine room. Thus, the cables 4 are passed four times through the opening 16a.

Una vez que han pasado sobre la polea desviadora 9, los cables de elevación 4 pasan sobre la roldana de tracción 10 y descienden nuevamente dentro del pozo del ascensor desde la sala de máquinas a través de la segunda abertura 16b del suelo 15 de la sala de máquinas. La distancia horizontal entre los cables que han pasado sobre la polea desviadora 9 y la roldana de tracción 10 se ajusta por medio de la polea desviadora 9 para adaptarla a la distancia horizontal entre las aberturas 16a y 16b. Desde la roldana de tracción 10, los cables de elevación 4 descienden hasta una primera polea desviadora 11 colocada en la parte superior de la cabina 2 del ascensor, y una vez que han pasado alrededor de esta polea desviadora, los cables suben nuevamente por la abertura 16b del suelo 15 de la sala de máquinas hasta una polea desviadora 12 colocada en la sala de máquinas. Once they have passed over the diverter pulley 9, the lifting cables 4 pass over the traction sheave 10 and descend again into the elevator shaft from the engine room through the second opening 16b of the floor 15 of the engine room. machines The horizontal distance between the cables that have passed over the diverting pulley 9 and the traction sheave 10 is adjusted by means of the diverting pulley 9 to adapt it to the horizontal distance between the openings 16a and 16b. From the traction sheave 10, the lifting cables 4 descend to a first diverter pulley 11 placed in the upper part of the elevator car 2, and once they have passed around this diverter pulley, the cables rise again through the opening 16b from the floor 15 of the engine room to a diverter pulley 12 placed in the machine room.

Una vez que han pasado alrededor de la polea desviadora 12, los cables de elevación 4 descienden nuevamente por la abertura 16b hasta una segunda polea desviadora 13 colocada en la parte superior de la cabina 2 del ascensor, cuya polea desviadora es del mismo tamaño que la primera polea desviadora 11 y está colocada justamente al lado de esta última, estando ambas poleas desviadoras 11 y 13 montadas en el mismo árbol de modo que puedan girar libremente una con respecto a otra y de modo que la polea desviadora 13 y la primera polea desviadora 11 giren alrededor del árbol común en direcciones opuestas de tal manera que la velocidad circunferencial mutua de las poleas desviadoras paralelas del ascensor con una suspensión 4:1 sea 2:1; en otras palabras, la velocidad circunferencial de una de las poleas desviadoras paralelas es dos veces mayor que la de la otra. Una vez que han pasado alrededor de la polea desviadora 13, los cables de elevación 4 suben nuevamente por la misma abertura 16b del suelo de la sala de máquinas hasta un anclaje fijo 14 en la sala de máquinas. Así, los cables 4 son hechos pasar también cuatro veces por la abertura 16b. Once they have passed around the diverting pulley 12, the lifting cables 4 descend again through the opening 16b to a second diverting pulley 13 placed in the upper part of the elevator car 2, whose diverting pulley is the same size as the first deflector pulley 11 and is placed just next to the latter, both deflector pulleys 11 and 13 being mounted on the same shaft so that they can freely rotate with respect to each other and so that the deflector pulley 13 and the first deflector pulley 11 rotate around the common shaft in opposite directions such that the mutual circumferential speed of the parallel diverter pulleys of the elevator with a 4: 1 suspension is 2: 1; In other words, the circumferential speed of one of the parallel deflector pulleys is twice as high as that of the other. Once they have passed around the deflector pulley 13, the lifting cables 4 rise again through the same opening 16b of the floor of the engine room to a fixed anchor 14 in the machine room. Thus, the cables 4 are also passed four times through the opening 16b.

Para hacer posible que los cables de elevación 4 sean pasados cuatro veces por cada abertura 16a y 16b del suelo 15 de la sala de máquinas, los puntos fijos 5 y 14, las poleas desviadoras 7 y 12, la roldana de tracción 10 y la polea desviadora 9 han de disponerse de modo que los cables de elevación que corren en direcciones diferentes por los agujeros 16a y 16b no se estorben el paso uno a otro. Según la invención, los dispositivos anteriormente mencionados se disponen adicionalmente de modo que las aberturas 16a y 16b practicadas en el suelo 15 de la sala de máquinas y diseñadas para una suspensión de 1:1 sean suficientes para todos los pasos de cable requeridos a través del suelo. To make it possible for the lifting cables 4 to be passed four times through each opening 16a and 16b of the floor 15 of the engine room, the fixed points 5 and 14, the diverting pulleys 7 and 12, the traction sheave 10 and the pulley diverter 9 must be arranged so that the lifting cables that run in different directions through the holes 16a and 16b do not interfere with each other. According to the invention, the aforementioned devices are additionally arranged so that the openings 16a and 16b made in the floor 15 of the engine room and designed for a 1: 1 suspension are sufficient for all the cable passages required through the ground.

En este caso, se colocan mutuamente, por ejemplo, los anclajes de cable 5 y 14 y las poleas desviadoras 7 y 12 en el mismo elemento de ajuste 17, el cual se asegura por su extremo inferior verticalmente al suelo de la sala de máquinas y por su extremo superior al brazo de soporte 21 que sostiene a la polea desviadora 7, 12. En la parte inferior del elemento de ajuste 17 hay un saliente sustancialmente horizontal que se extiende sobre la abertura 16a, 16b y que contiene los puntos de fijación 5, 14 de los extremos de los cables de elevación 4. Cada polea desviadora 7, 12 está suspendida por separado en una viga horizontal 18 comprendida dentro de la estructura de la solera de la sala de máquinas de tal manera que el árbol de soporte 21 de cada polea desviadora pueda girar libremente alrededor de su eje central con relación a la viga horizontal 18. In this case, for example, the cable anchors 5 and 14 and the diverting pulleys 7 and 12 are placed mutually on the same adjustment element 17, which is secured vertically by its lower end to the floor of the engine room and at its upper end to the support arm 21 that supports the deflection pulley 7, 12. In the lower part of the adjustment element 17 there is a substantially horizontal projection extending over the opening 16a, 16b and containing the fixing points 5 , 14 of the ends of the lifting cables 4. Each diverter pulley 7, 12 is suspended separately on a horizontal beam 18 comprised within the structure of the floor of the engine room such that the support shaft 21 of each deflector pulley can rotate freely around its central axis in relation to the horizontal beam 18.

La figura 2 presenta una solución de suspensión típica 1 de un ascensor según una realización preferida de la invención, la cual difiere de la solución ilustrada en la figura 1 en que las poleas desviadoras 7 y 12 están dispuestas en la parte superior del pozo del ascensor inmediatamente por debajo del suelo de la sala de máquinas. Las poleas desviadoras 7 y 12 están suspendidas por separado en la viga horizontal 18 de la estructura de la solera de la sala de máquinas de tal manera que el árbol de soporte 21 de cada polea desviadora pueda girar libremente alrededor de su eje central con relación a la viga horizontal 18. La diferencia con respecto a la solución según la figura 1 radica en que los árboles de soporte 21 de las poleas desviadoras tienen una longitud que se extiende desde la viga horizontal 18 hasta un nivel por debajo del suelo de la sala de máquinas. Esta solución permite una mejor utilización del espacio en las aberturas 16a y 16b debido a que ahora es innecesario hacer que los cables de elevación 4 pasen cuatro veces por las aberturas. Son suficientes dos pasadas. Figure 2 shows a typical suspension solution 1 of an elevator according to a preferred embodiment of the invention, which differs from the solution illustrated in Figure 1 in that the diverting pulleys 7 and 12 are arranged in the upper part of the elevator shaft immediately below the floor of the engine room. The deflector pulleys 7 and 12 are suspended separately on the horizontal beam 18 of the structure of the floor of the engine room such that the support shaft 21 of each deflection pulley can freely rotate around its central axis in relation to the horizontal beam 18. The difference with respect to the solution according to Figure 1 is that the support shafts 21 of the diverting pulleys have a length that extends from the horizontal beam 18 to a level below the floor of the room machines This solution allows a better use of the space in the openings 16a and 16b because it is now unnecessary to make the lifting cables 4 pass four times through the openings. Two passes are enough.

La figura 3 presenta una vista superior diagramática de un ascensor con los cables de elevación del ascensor instalados como en la figura 1 a través de las aberturas 16a y 16b del suelo de una sala de máquinas colocada por encima del pozo del ascensor. En este caso, la solución de distribución en planta para el ascensor en el pozo 20 de dicho ascensor es una cabina 2 de ascensor con un contrapeso 3 instalado sustancialmente en el centro por detrás de la misma. La solera 19 está sustancialmente en la misma línea que la línea de alineación mutua de la cabina del ascensor y el contrapeso, y está montada de modo que las vigas horizontales 18 colocadas transversalmente en cada extremo de la estructura de solera 19 estén por encima de las aberturas 16a y 16b practicadas en el suelo de la sala de máquinas. En cada abertura 16a, 16b está colocado un elemento de ajuste 17 que descansa verticalmente por su parte superior sobre el suelo 15 de la sala de máquinas en el borde mismo de la abertura. El elemento de ajuste 17 es hecho girar en el plano horizontal sobre su base alrededor del eje central del árbol 21 de soporte de poleas desviadoras que atraviesa la viga horizontal 18 a fin de permitir que las poleas desviadoras 7, 12 y los anclajes de cable 5, 14 sean ajustados a una posición deseada con relación a la abertura 16a, 16b. Después de que se ha realizado esta rotación, se bloquean los elementos de ajuste 17 en su sitio, y esto es todo lo que se necesita por estos dispositivos para el paso de los cables de elevación a su través. Los cables de elevación que corren sobre la roldana de tracción 10 y la polea desviadora 9 son hechos pasar a su través de la manera tradicional, si bien teniendo en cuenta las posiciones de las poleas desviadoras 7, 12 y los anclajes de cable 5, 14. Figure 3 presents a diagrammatic top view of an elevator with the elevator lift cables installed as in Figure 1 through the openings 16a and 16b of the floor of a machine room placed above the elevator shaft. In this case, the plant distribution solution for the elevator in the well 20 of said elevator is an elevator car 2 with a counterweight 3 installed substantially in the center behind it. The floor 19 is substantially on the same line as the mutual alignment line of the elevator car and the counterweight, and is mounted so that the horizontal beams 18 placed transversely at each end of the hearth structure 19 are above the openings 16a and 16b made in the floor of the engine room. In each opening 16a, 16b an adjustment element 17 is placed that rests vertically at its top on the floor 15 of the engine room at the very edge of the opening. The adjusting element 17 is rotated in the horizontal plane on its base around the central axis of the deflector pulley support shaft 21 that crosses the horizontal beam 18 in order to allow the deflection pulleys 7, 12 and the cable anchors 5 , 14 are adjusted to a desired position relative to the opening 16a, 16b. After this rotation has been performed, the adjustment elements 17 are locked in place, and this is all that is needed by these devices for the passage of the lifting cables therethrough. The lifting cables that run on the traction sheave 10 and the diverter pulley 9 are passed through in the traditional manner, although taking into account the positions of the deflection pulleys 7, 12 and the cable anchors 5, 14 .

La figura 4 es una representación diagramática de una disposición de suspensión en la que el contrapeso 3 del ascensor está colocado a un lado de la cabina 2 del ascensor en vez de estar por detrás de la misma. En esta disposición se pueden hacer girar los elementos de ajuste 17 aproximadamente de la misma manera que en la solución ilustrada en la figura 3, pero es evidente que los ángulos de rotación pueden ser diferentes debido a las posiciones mutuas de las aberturas 16a y 16b y de la cabina 2 del ascensor y el contrapeso 3. Figure 4 is a diagrammatic representation of a suspension arrangement in which the counterweight 3 of the elevator is placed on one side of the elevator car 2 instead of being behind it. In this arrangement, the adjustment elements 17 can be rotated approximately in the same manner as in the solution illustrated in Figure 3, but it is evident that the rotation angles can be different due to the mutual positions of the openings 16a and 16b and of the cabin 2 of the elevator and the counterweight 3.

La figura 5 presenta una vista lateral de la suspensión de la polea desviadora 7, 12 y el anclaje de cable 5, 14 en unión con ella. El árbol de soporte 21 de la polea desviadora 7, 12 se bloquea contra la viga horizontal 18 de la disposición de solera 19 por medio de un elemento de bloqueo 22 de tal manera que al menos durante la instalación el árbol de soporte 21 pueda ser hecho girar alrededor de su eje central. Así, cuando se está haciendo girar horizontalmente el elemento de ajuste 17, tanto el anclaje de cable 5, 14 como la polea desviadora 7, 12 son hechos girar en el ángulo o rotación necesarios hasta alcanzar su nueva posición. Esta solución permite un rápido ajuste que es fácil de implementar. Figure 5 shows a side view of the suspension of the deflection pulley 7, 12 and the cable anchor 5, 14 in connection with it. The support shaft 21 of the deflection pulley 7, 12 is locked against the horizontal beam 18 of the hearth arrangement 19 by means of a blocking element 22 such that at least during installation the support shaft 21 can be made rotate around its central axis. Thus, when the adjustment element 17 is being rotated horizontally, both the cable anchor 5, 14 and the deflection pulley 7, 12 are rotated at the necessary angle or rotation until they reach their new position. This solution allows a quick adjustment that is easy to implement.

La figura 6 presenta una vista lateral de una disposición de suspensión correspondiente a la figura 5, pero en este caso el árbol de soporte 21 de la polea desviadora 7, 12 es más largo y se extiende desde la viga horizontal 18 hasta un nivel por debajo del suelo de la sala de máquinas, estando dispuesto el árbol de soporte 21 de manera que se extiende a través de la abertura 16a, 16b. Figure 6 shows a side view of a suspension arrangement corresponding to Figure 5, but in this case the support shaft 21 of the deflection pulley 7, 12 is longer and extends from the horizontal beam 18 to a level below from the floor of the engine room, the support shaft 21 being arranged so that it extends through the opening 16a, 16b.

La modernización según la solución descrita anteriormente se lleva a cabo en sus pasos principales, por ejemplo, como sigue. Después de que los componentes anteriores han sido retirados de la sala de máquinas, se verifican la localización y el tamaño de las aberturas 16a y 16b en el suelo de la sala de máquinas con respecto a la nueva distribución en planta. Si las aberturas están situadas en cierto modo incorrectamente o si son demasiado pequeñas, se agrandarán las aberturas según sea apropiado. A continuación, se realiza una verificación para asegurarse de que la solera 19 esté correctamente posicionada, y se equipa la solera 19 con vigas horizontales 18 colocadas en ambos extremos de la misma, sustancialmente por encima de las aberturas 16a y 16b, estando las vigas horizontales provistas de uno o más agujeros practicados para permitir que el árbol de soporte 21 de la polea desviadora 7, 12 sea pasado a través de la viga. Después de esto se puede montar en su sitio el elemento de ajuste 17 colocando este elemento de ajusta en una muesca posiblemente prevista para él en el borde de la abertura 16a, 16b, y el árbol de soporte 21 de la polea desviadora 7, 12, que está asegurado a la ménsula horizontal en la parte superior del elemento de ajuste, es insertado a través del agujero de la viga horizontal 18 y bloqueado verticalmente contra dicha viga horizontal 18 por medio de un elemento de bloqueo 22. The modernization according to the solution described above is carried out in its main steps, for example, as follows. After the previous components have been removed from the engine room, the location and size of the openings 16a and 16b on the floor of the machine room are checked with respect to the new plant layout. If the openings are located in a certain way incorrectly or if they are too small, the openings will be enlarged as appropriate. Next, a check is made to ensure that the hearth 19 is correctly positioned, and the hearth 19 is equipped with horizontal beams 18 placed at both ends thereof, substantially above the openings 16a and 16b, the horizontal beams being provided with one or more holes made to allow the support shaft 21 of the deflection pulley 7, 12 to be passed through the beam. After this, the adjustment element 17 can be mounted in place by placing this adjustment element in a notch possibly provided for it at the edge of the opening 16a, 16b, and the support shaft 21 of the deflection pulley 7, 12, which is secured to the horizontal bracket at the top of the adjustment element, is inserted through the hole of the horizontal beam 18 and locked vertically against said horizontal beam 18 by means of a locking element 22.

Después de que se ha completado la instalación preliminar, se hace que gire horizontalmente el elemento de ajuste 17 hasta un ángulo provisionalmente correcto, girando así simultáneamente tanto el plano de rotación de la polea desviadora 7, 12 como el anclaje 5, 14 de los cables hasta la posición deseada de modo que sus posiciones mutuas sigan siendo continuamente las mismas. Después de que se han asegurado los cables de elevación, es necesario adicionalmente verificar que el elemento de ajuste 17 está en una posición tal que los cables que corren a través de las aberturas 16a y 16b no se tocan uno a otro y las posiciones mutuas y los ángulos de inclinación mutua de los cables sean lo más óptimos posible. After the preliminary installation is completed, the adjusting element 17 is rotated horizontally to a provisionally correct angle, thus rotating both the plane of rotation of the deflection pulley 7, 12 and the anchor 5, 14 of the cables simultaneously to the desired position so that their mutual positions remain the same continuously. After the lifting cables have been secured, it is further necessary to verify that the adjustment element 17 is in a position such that the cables running through the openings 16a and 16b do not touch each other and the mutual positions and the angles of mutual inclination of the cables are as optimal as possible.

Es evidente para el experto en la materia que las diferentes realizaciones de la invención no se limitan a los ejemplos descritos anteriormente, sino que pueden ser variadas dentro del alcance de las reivindicaciones que se presentan más adelante. Según los ejemplos descritos anteriormente, el experto puede variar la realización de la invención, por ejemplo, poniendo los anclajes 5 y 14 de los cables y las poleas desviadoras 7 y 12 de la sala de máquinas en posiciones que difieran de la descripción anterior. Así, los diversos dispositivos pueden instalarse y dejarse listos para funcionar por medio de un procedimiento de instalación que difiera del descrito anteriormente. Asimismo, el tamaño, el número y la localización de las aberturas 16a, 16b en el suelo de la sala de máquinas It is clear to the person skilled in the art that the different embodiments of the invention are not limited to the examples described above, but may be varied within the scope of the claims presented below. According to the examples described above, the expert can vary the embodiment of the invention, for example, by placing the anchors 5 and 14 of the cables and the diverting pulleys 7 and 12 of the engine room in positions that differ from the previous description. Thus, the various devices can be installed and left ready to operate by means of an installation procedure that differs from the one described above. Also, the size, number and location of openings 16a, 16b on the floor of the engine room

pueden ser diferentes de los descritos anteriormente. They may be different from those described above.

Además, es evidente para el experto que la forma, el tamaño, la disposición y la dirección del plano de rotación de los conjuntos de poleas desviadoras 6, 8 y 11, 13 a instalar en relación con la cabina 2 del ascensor y el contrapeso 3 pueden variar respecto de los descritos anteriormente. Así, las poleas desviadoras pueden disponerse también en los lados o en la parte inferior del contrapeso y la cabina del ascensor o debajo de los mismos. Igualmente, por ejemplo el plano de rotación de las poleas desviadoras en la parte superior del contrapeso puede girarse en 90º, en cuyo caso el conjunto de poleas desviadoras constituido por las poleas desviadoras pequeñas y estrechas 6 y 8 que giran libre e independientemente una respecto de otra es estrecho y ocupa muy poco espacio por encima del contrapeso. Análogamente, las poleas desviadoras 11 y 13 en la cabina del ascensor pueden orientarse en la misma dirección que el bastidor de la cabina o transversalmente al mismo. Esta solución proporciona la ventaja de que se puede conseguir una disposición de suspensión de 4:1 sin reducir el tamaño de los espacios de seguridad. Se pueden implementar también bastante fácilmente unas disposiciones de suspensión con una relación distinta de la de 4:1. En particular, es bastante simple la implementación de valores pares de la relación de suspensión de la cabina. Por ejemplo, aumentado a tres el número de poleas desviadoras en la cabina se obtiene una relación de suspensión de 6:1, mientras que cuatro poleas desviadoras darán una relación de suspensión de 8:1 y cinco poleas desviadoras proporcionarán una relación de suspensión de 10:1. Por supuesto, esto significa que se tendrán que añadir también poleas desviadoras a otras partes del ascensor y que se incrementa la longitud total de los cables. Por otro lado, el aumento de la relación de suspensión permite el uso de menos cables paralelos, y así la longitud total de los cables del ascensor no se incrementa necesariamente en una medida muy grande a medida que se aumenta la relación de suspensión. Un objetivo adicional es permitir que los cables del ascensor se instalen con rapidez y facilidad. Un objetivo adicional es reducir el consumo de electricidad. Asimismo, las poleas desviadoras pequeñas montadas en una posición adecuada del bastidor de la cabina del ascensor no limitan el espacio por encima de dicha cabina. Igualmente, cuando han de modernizarse ascensores de 1:1, se pueden instalar las poleas desviadoras utilizando los anclajes antiguos de los cables. In addition, it is obvious to the expert that the shape, size, arrangement and direction of the plane of rotation of the sets of diverter pulleys 6, 8 and 11, 13 to be installed in relation to the elevator car 2 and the counterweight 3 may vary from those described above. Thus, the diverting pulleys can also be arranged on the sides or at the bottom of the counterweight and the elevator car or below them. Likewise, for example, the plane of rotation of the diverting pulleys in the upper part of the counterweight can be rotated by 90 °, in which case the set of diverting pulleys constituted by the small and narrow diverting pulleys 6 and 8 that rotate freely and independently with respect to another is narrow and takes up very little space above the counterweight. Similarly, the diverting pulleys 11 and 13 in the elevator car can be oriented in the same direction as the car frame or transversely to it. This solution provides the advantage that a 4: 1 suspension arrangement can be achieved without reducing the size of the security spaces. Suspension arrangements with a ratio different from that of 4: 1 can also be implemented quite easily. In particular, the implementation of even values of the cab suspension ratio is quite simple. For example, by increasing the number of diverting pulleys in the cabin to three, a suspension ratio of 6: 1 is obtained, while four diverting pulleys will give a suspension ratio of 8: 1 and five diverting pulleys will provide a suspension ratio of 10 :one. Of course, this means that diverter pulleys will also have to be added to other parts of the elevator and that the total length of the cables is increased. On the other hand, the increase in the suspension ratio allows the use of fewer parallel cables, and thus the total length of the elevator cables does not necessarily increase to a very large extent as the suspension ratio is increased. An additional objective is to allow elevator cables to be installed quickly and easily. An additional objective is to reduce electricity consumption. Also, the small diverter pulleys mounted in a suitable position of the elevator car frame do not limit the space above said cabin. Likewise, when 1: 1 lifts are to be modernized, the diverter pulleys can be installed using the old cable anchors.

Es también evidente para el experto en la materia que, cuando se está moviendo la cabina, las poleas desviadoras paralelas 6 y 8 conectadas al contrapeso 3 y las poleas desviadoras paralelas 11 y 13 conectadas a la cabina 2 del ascensor pueden girar en la misma dirección o en direcciones opuestas una con relación a otra, dependiendo de la disposición de los cables y las poleas desviadoras. It is also evident to the person skilled in the art that, when the car is moving, the parallel diverter pulleys 6 and 8 connected to the counterweight 3 and the parallel diverter pulleys 11 and 13 connected to the elevator car 2 can rotate in the same direction or in opposite directions relative to each other, depending on the arrangement of the cables and diverter pulleys.

Además, es obvio para el experto que, aunque la realización preferida de la invención utiliza cables bastante delgados, la invención es aplicable también en el caso de ascensores en los que los cables nuevos sean claramente más gruesos que estos cables. Por ejemplo, se puede incluir dentro del alcance de la invención una modernización en la que cables anteriores de 12 mm sean sustituidos por cables de 8 mm. In addition, it is obvious to the expert that, although the preferred embodiment of the invention uses fairly thin cables, the invention is also applicable in the case of elevators in which the new cables are clearly thicker than these cables. For example, a modernization in which previous 12 mm cables are replaced by 8 mm cables can be included within the scope of the invention.

Claims

1. A method for modernizing the lifting function of an elevator, in the case of an elevator provided with lifting cables (4), characterized in that, in connection with modernization, the suspension ratio of the elevator car is increased and because the suspension (1) of the cables is provided with at least two diverter pulleys (7, 12), around which the lifting cable (4) is mounted so that it runs in such a way that, in the direction of travel of the lifting cable (4), the first deflection pulley (7) is between deflector pulleys

(6) and (8) connected to the counterweight (3) and, in the direction of travel of the lifting cable (4), the second deflector pulley (12) is between diverter pulleys (11) and (13) connected to the elevator car (2).

2.2.: Un método según la reivindicación 1, caracterizado porque la suspensión de los cables se implementa como una suspensión de 4:1 y porque cada cable (4) del ascensor está montado en la suspensión (1) de dicho cable de tal manera que, cuando se está moviendo la cabina del ascensor, las poleas desviadoras paralelas (6) y (8) conectadas al contrapeso (3) y las poleas desviadoras paralelas (11) y (13) conectadas a la cabina (2) del ascensor giren en la misma dirección o en direcciones opuestas, dependiendo de la disposición de los cables/poleas desviadoras, de modo que la velocidad circunferencial de las poleas desviadoras paralelas del ascensor con una suspensión de 4:1 sea de 2:1. A method according to claim 1, characterized in that the suspension of the cables is implemented as a 4: 1 suspension and in that each cable (4) of the elevator is mounted on the suspension (1) of said cable such that, when the elevator car is moving, the parallel diverter pulleys (6) and (8) connected to the counterweight (3) and the parallel diverter pulleys (11) and (13) connected to the elevator car (2) turn in the same direction or in opposite directions, depending on the arrangement of the diverter cables / pulleys, so that the circumferential speed of the parallel diverter pulleys of the elevator with a 4: 1 suspension is 2: 1.

3.3.: Un método según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque, en conjunción con la instalación de una suspensión de cable que implementa una relación de suspensión mayor, todos los pasos de cable requeridos entre la sala de máquinas y el pozo del ascensor se conducen a través de unas aberturas (16a, 16b) practicadas en el suelo (15) de la sala de máquinas, y porque se agrandan las aberturas (16a, 16b), si es necesario. A method according to claim 1 or 2, characterized in that, in conjunction with the installation of a cable suspension that implements a greater suspension ratio, all the cable passages required between the engine room and the elevator shaft are conducted through of openings (16a, 16b) made in the floor (15) of the engine room, and because the openings (16a, 16b) are enlarged, if necessary.

4.Four.: Un método según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque, en conjunción con la instalación, una estructura de solera (19) de la sala de máquinas es provista de al menos dos vigas horizontales (18), a cada una de las cuales se fija al menos una polea desviadora (7, 12) por medio de un elemento de ajuste (17) de tal manera que el plano de rotación de la polea desviadora (17) sea ajustado en la forma deseada haciendo girar horizontalmente el elemento de ajuste (17), y porque se hace que giren al mismo tiempo los anclajes (5, 14) de los cables de elevación A method according to claim 1, 2 or 3, characterized in that, in conjunction with the installation, a hearth structure (19) of the engine room is provided with at least two horizontal beams (18), to each of which at least one deflector pulley (7, 12) is fixed by means of an adjustment element (17) such that the plane of rotation of the deflection pulley (17) is adjusted in the desired way by rotating the adjustment element horizontally (17), and because the anchors (5, 14) of the lifting cables are rotated at the same time

(4) connected to the adjustment element (17).

5.5.: Una disposición de modernización de un ascensor, en la que la suspensión de un ascensor provisto de al menos un cable de elevación (4) y una sala de máquinas es convertida en una suspensión de una relación de suspensión mayor, y cuya disposición comprende al menos unas poleas desviadoras (6, 8) conectadas a un contrapeso (3) y unas poleas desviadoras (11, 13) conectadas a la cabina (2) del ascensor, en donde al menos dos poleas desviadoras (7, 12) están dispuestas en la suspensión de cable (1) y el cable de elevación (4) está montado alrededor de dichas poleas desviadoras (7, 12) de tal manera que el cable de elevación (4) sea pasado desde la primera polea desviadora (6) conectada al contrapeso alrededor de la primera polea desviadora (7) en la suspensión de cable hasta la segunda polea desviadora (8) conectada al contrapeso, y el cable del elevación sea pasado desde la primera polea desviadora (11) conectada a la cabina del ascensor alrededor de la segunda polea desviadora (12) en la suspensión de cable hasta la segunda polea desviadora (13) conectada a la cabina del ascensor, y en donde los cables tienen un diámetro de aproximadamente 4 mm o menos. A modernization arrangement of an elevator, in which the suspension of an elevator provided with at least one lifting cable (4) and a machine room is converted into a suspension of a larger suspension ratio, and whose arrangement comprises at least diverting pulleys (6, 8) connected to a counterweight (3) and diverting pulleys (11, 13) connected to the elevator car (2), where at least two diverting pulleys (7, 12) are arranged in the cable suspension (1) and the lifting cable (4) is mounted around said diverter pulleys (7, 12) such that the lifting cable (4) is passed from the first diverting pulley (6) connected to the counterweight around the first diverter pulley (7) in the cable suspension to the second diverter pulley (8) connected to the counterweight, and the lift cable is passed from the first diverter pulley (11) connected to the elevator car around the elevator second pulley deflection Dora (12) in the cable suspension to the second diverter pulley (13) connected to the elevator car, and where the cables have a diameter of approximately 4 mm or less.

6.6.: Una disposición de modernización de un ascensor según la reivindicación 5, caracterizada porque la suspensión es una suspensión de 4:1 y porque las poleas desviadoras (6) y (8) están colocadas lado a lado sobre el mismo eje en la parte superior del contrapeso (3) y dispuestas para girar independientemente una de otra y, dependiendo de la disposición de suspensión de los cables/poleas desviadoras, en la misma dirección o en direcciones opuestas de tal manera que la velocidad circunferencial de las poleas desviadoras paralelas del ascensor con una suspensión de An elevator modernization arrangement according to claim 5, characterized in that the suspension is a 4: 1 suspension and that the diverting pulleys (6) and (8) are placed side by side on the same axis at the top of the counterweight (3) and arranged to rotate independently of each other and, depending on the suspension arrangement of the diverter cables / pulleys, in the same direction or in opposite directions such that the circumferential speed of the parallel diverter pulleys of the elevator with a suspension of

4: 1 is 2: 1, and because the diverting pulleys (11) and (13) are placed side by side on the same axis on the top of the elevator car (2) and arranged to rotate independently of each other and, depending on the suspension arrangement of the diverter cables / pulleys, in the same direction or in opposite directions such that the circumferential speed of the parallel diverter pulleys of the elevator with a 4: 1 suspension is 2: 1.

7.7.: Una disposición de modernización según la reivindicación 5 ó 6, caracterizada porque la estructura de solera (19) de la sala de máquinas está provista de al menos dos vigas horizontales (18), a cada una de las cuales está fijada al menos una polea desviadora (7, 12) por medio de un elemento de ajuste (17) de tal manera que el plano de rotación de la polea desviadora (7, 12) sea ajustado en la forma deseada haciendo girar horizontalmente el elemento de ajuste (17). An modernization arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the hearth structure (19) of the engine room is provided with at least two horizontal beams (18), to each of which at least one diverter pulley is fixed (7, 12) by means of an adjustment element (17) such that the plane of rotation of the deflection pulley (7, 12) is adjusted in the desired way by rotating the adjustment element (17) horizontally.

8.8.: Una disposición de modernización según la reivindicación 5, 6 ó 7, caracterizada porque un árbol de soporte (21) que sostiene a la polea desviadora (7, 12) está asegurado a la parte superior del elemento de ajuste (17) de modo que dicho árbol pueda girar junto con el elemento de ajuste (17), y porque los anclajes (5, 14) de los cables de elevación están asegurados a la parte inferior del elemento de ajuste (17) para que puedan ser hechos girar junto con el elemento de ajuste (17) de modo que permanezcan inalteradas las posiciones mutuas de la polea desviadora (7, 12) y los anclajes (5, 14). A modernization arrangement according to claim 5, 6 or 7, characterized in that a support shaft (21) supporting the deflection pulley (7, 12) is secured to the upper part of the adjustment element (17) so that said shaft can rotate together with the adjustment element (17), and because the anchors (5, 14) of the lifting cables are secured to the bottom of the adjustment element (17) so that they can be rotated together with the element adjustment (17) so that the mutual positions of the deflection pulley (7, 12) and the anchors (5, 14) remain unchanged.

9. 9.: Una disposición de modernización según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 8 anteriores, caracterizada porque el árbol de soporte (21) de la polea desviadora (7, 12) ha atravesado una abertura (16a, 16b) del suelo de la sala de máquinas de tal manera que la polea desviadora (7, 12) esté colocada en el pozo del ascensor por encima del suelo de la sala de máquinas. A modernization arrangement according to any one of the preceding claims 5 to 8, characterized in that the support shaft (21) of the diverting pulley (7, 12) has passed through an opening (16a, 16b) of the floor of the engine room of such that the deflection pulley (7, 12) is placed in the elevator shaft above the floor of the engine room.