ES2217910A1 - Dispositivo para una cerradura antipanico. - Google Patents
Dispositivo para una cerradura antipanico.Info
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Abstract
Dispositivo para una cerradura antipánico, que comprende una placa vertical (4) fija al soporte en "U" (3), un carro (5) verticalmente deslizante y una boca rotatoria (6) solidaria del brazo (2) del soporte en "U" (3); donde: la placa (4) está instalada verticalmente por salto elástico entre los costados (3b) del soporte en "U" (3) y, en sus bordes verticales, está provista de sendas parejas de prominencias (4a) que son recíprocas de unos alojamientos (3c) existentes en dichos costados (3b) del soporte en "U" (3); dicha placa (4) posee unos agujeros (7) y orificio (8) circulares; el carro (5) está montado con ajuste deslizante entre la placa (4), costados (3b) y fondo (3a) del soporte en "U" (3), estando constituido por un suelo (5a), por dos laterales (5b), respectivamente adosados al fondo (3a), costado (3b) del soporte en "U" (3), y por una pared horizontal (5c) que se extiende entre los extremos inferiores de dichos laterales (5b); el suelo (5a) tiene una corredera vertical (9) que se inicia en su borde opuesto a la pared horizontal (5c) mediante un ensanchamiento arcocircular (10) recíproco de un eje de cuadradillo (11).
Description
Dispositivo para una cerradura antipánico.
Esta invención concierne a un dispositivo para
una cerradura antipánico del tipo que son instaladas en puertas de
salida de emergencia y que son actuadas mediante una
barra-pulsador que está dispuesta a todo lo ancho
de dicha puerta y que tiene un montaje rotatorio mediante sendos
brazos a modo de bielas que están articulados en respectivos
soportes en "U" que están por su fondo anclados al dorso de
dicha puerta de manera que sus costados quedan verticales y de
cuyos soportes en "U" uno es el activo que acciona el cierre,
mientras que el otro es un mero apoyo rotatorio para el otro
extremo de la barra pulsador.
En este campo, como en otros de la cerrajería,
existen cerraduras de embutir, en las que un pestillo de cierre
está embutido y actúa en el canto de la puerta, mientras que en el
soporte en "U" activo anclado al dorso de la puerta está
localizado exclusivamente al mecanismo que transforma la pulsación
sobre la barra en el accionamiento preciso para producir la
retracción de dicho pestillo. También existen cerraduras de
sobreponer, en las que dicho soporte en "U" incorpora los
medios de transformación del pulsado sobre la barra en
accionamiento que produce la retracción de sendas fallebas superior
en inferior que producen el cierre en respectivos puntos alto y
bajo del marco de la puerta.
Tanto en las versiones de embutir como de
sobreponer las soluciones conocidas en este campo adolecen de uno o
varios de los inconvenientes mencionados a continuación.
Generalmente, emplean mecanismos de concepción
compleja y costosa que se componen de un número de piezas
relativamente grande que son de configuración individual complicada
y que implican un montaje difícil que suele requerir medios
especiales.
También es frecuente que los diseños para versión
embutida y versión sobrepuesta, así como para puertas a izquierdas
y puertas a derechas, sean muy específicos. De tal manera que un
soporte en "U" de cerradura de embutir no pueda ser adaptado
para cerradura de sobreponer, o esta adaptación sea muy complicada
y costosa; o bien, que estos soportes en "U" tengan mano, es
decir, no sean utilizables indistintamente, o con una ligera
adaptación, para puertas a derechas y puertas a izquierdas.
Frente a este estado de cosas esta invención
presenta un dispositivo para una cerradura antipánico en este
campo, el cual responde a una constitución que comprende una placa
vertical fija al soporte en "U", un carro verticalmente
deslizante y una boca rotatoria solidaria del brazo de esta soporte
en "U" : en donde; dicha placa está instalada verticalmente
por salto elástico entre dichos costados del soporte en "U" y,
en sus bordes verticales, está provista de sendas parejas de
prominencias que son reciprocas de unos alojamientos existentes en
dichos costados de soporte en "U", y cuya placa posee unos
agujero y orificio circulares; dicho carro está montado con ajuste
deslizante entre dicha placa y dichos costados y fondo del soporte
en "U", estando constituido por un suelo, por dos laterales,
respectivamente adosados al fondo y costados del soporte en
"U", y por una pared horizontal que se extiende entre los
extremos inferiores de dichos laterales; dicho suelo tiene una
corredera vertical que se inicia en su borde opuesto a la pared
horizontal mediante un ensanchamiento arcocircular que es recíproco
de un eje de cuadradillo instalado rotatoriamente entre dicho
agujero de la placa y otro existente en el fondo del soporte en
"U", así como este suelo tiene unas ventanas horizontales
definidas a partir de la cara superior de dicha pared horizontal
del carro; dichos laterales tienen sendos frentes de los que uno
queda permanentemente aplicado contra la cara inferior de una
excéntrica de dicho eje de cuadradillo, y uno de estos laterales
tiene un escote en su borde vertical adosado a dicha placa; y dicha
boca rotatoria está en la periferia del eje con que el brazo está
articulado al soporte en "U" y tiene sus labios dispuestos con
holgura conveniente uno por encima y el otro por debajo de dicha
pared horizontal; cumpliéndose que en la posición
no-pulsada de la barra-pulsador;
dicho ensanchamiento arcocircular está distanciado del eje de
cuadradillo en una longitud equivalente a la carrera operativa de
dicho carro. Esta constitución es para la versión de embutir, donde
el eje de cuadradillo transmite el accionamiento al pestillo
embutido.
Constitutivamente, este dispositivo es de muy
sencillo y barato; emplea un número reducido de piezas que son
sencillas en sí mismas y propician un montaje también sencillo y
rápido. Todo lo cual se apreciará con claridad mediante la
representación gráfica adjunta.
Funcionalmente, destaca su simplicidad y
fiabilidad. Básicamente, el funcionamiento consiste en que, al
pulsar la barra- pulsador, el giro del brazo hace que la boca
solidaria del mismo impulse ascendentemente el carro, que está
guiado deslizantemente entre la placa vertical y el soporte en
"U"; entonces, el frente del correspondiente lateral de este
carro empuja sobre la excéntrica haciendo girar el eje del
cuadradillo, el cual, mediante el correspondiente cuadradillo
insertado en el mismo, transmite al mecanismo embutido en el canto
de la puerta dicho giro, produciendo la retracción del pestillo. En
este dispositivo basta instalar el eje de cuadradillo en posición
girada 180° para que el mismo soporte en "U" sea válido para
puertas de mano contraria, actuando en este caso el lateral del
carro opuesto al anterior.
En este punto es de señalar una particularidad de
la invención, consistente en que dicho eje de cuadradillo tiene en
su orificio cuadrado practicado un escalón perimetral intermedio.
Esto permite usar este eje con cuadradillos de dos medidas
diferentes. Incluso para dos usos diferentes; por ejemplo, la mayor
medida puede ser usada para cerraduras como la ahora (de embutir);
con lo que el escalón constituirá un tope de penetración en la
inserción del cuadradillo hacia el interior del soporte en
"U".
Según otra característica de la invención; en
lugar del eje de cuadradillo; existe un pivote, un balancín, un
tirante vertical superior y un tirante vertical inferior; dicho
pivote está instalado entre dicho orificio de la placa y otro del
fondo del soporte en "U", a la vez que este pivote atraviesa
con ajuste deslizante por dicha corredera del suelo del carro; dicho
balancín está montado con ajuste rotatorio en dicho pivote y tiene
una aleta y un pitón que ocupan posiciones excéntricas
interdistanciadas rotatoriamente en un ángulo conveniente, dicha
aleta está acoplada con juego rotatorio en el seno de dicho escote
del lateral del carro y dicho pitón atraviesa con ajuste deslizante
una ranura oblicua practicada en dicho tirante superior; dicho
tirante vertical superior está ajustado deslizantemente entre los
laterales del carro, el balancín y la placa, tiene una dicha ranura
oblicua, una escotadura vertical formada a partir de su borde
inferior, con ajuste deslizante respecto de dicho pivote, y una
pestaña horizontal superior provista de medios de acoplamiento para
una falleba superior; y dicho tirante vertical inferior tiene,
superiormente, un par de patillas horizontales que tienen ajuste de
encaje en dichas ventanas del suelo del carro, e inferiormente, un
doblez horizontal dotado con medios de acoplamiento para un falleba
inferior. Esta constitución es para la versión de sobreponer, donde
el eje de cuadradillo ya no es necesario.
Desde el punto de vista constitutivo es de
señalar, además, que esta versión sigue usando la placa y el carro
de la versión de embutir, ya que están diseñados para combinarse
con dos nuevas piezas, el pivote y el balancín que a su vez se
relacionan con los tirantes superior e inferior en los que se
acoplan las respectivas fallebas. Todos estos nuevos componentes
son de gran sencillez constitutiva y de montaje, al igual que los
de la versión anterior.
Ahora el funcionamiento consiste en que el
desplazamiento ascendente del carro, por sí mismo, tira hacia arriba
del tirante inferior y, por tanto, de la falleba inferior; al
tiempo que con su escote del lateral de este carro arrastra la
aleta del balancín, el cual bascula y con su pitón actúa en
combinación con la ranura oblicua del tirante superior haciendo que
este descienda arrastrando hacia abajo la falleba superior; para
habilitar este descenso del tirante superior, con relación a dicho
pivote, dicha escotadura vertical tiene una longitud efectiva
equivalente a la carrera operativa de dicho carro.
Lo hasta aquí expuesto evidencia, además de las
ventajas ya reseñadas, que el dispositivo propugnado posibilita una
sencilla convertibilidad de un soporte en "U" de embutir, en un
soporte en "U" de sobreponer.
Para comprender mejor la naturaleza del presente
invento, en los dibujos adjuntos representamos una forma preferente
de realización industrial, la cual tiene carácter de ejemplo
meramente ilustrativo y no limitativo.
La figura 1 es una vista explosionada en
perspectiva que ilustra el objeto de la invención en la versión de
cerradura de embutir.
La figura 2 muestra el brazo (2) de la figura 1
visto por el lado de su acoplamiento a la
barra-pulsador (1).
La figura 3 es una vista frontal de la placa
vertical (4).
La figura 4 muestra el carro (5) visto desde el
lado de brazo (2).
La figura 5 es el perfil izquierdo de la figura
4.
La figura 6 muestra el eje de cuadradillo (11) en
vista frontal por uno de sus extremos.
La figura 7 es la sección VII-VII
correspondiente a la figura 6.
La figura 8 muestra el montaje correspondiente a
la figura 1, visto desde el lado de la
barra-pulsador (1) y seccionado parcialmente según
el plano vertical medio del soporte en "U" (3). Todo ello,
correspondiendo a la posición no-pulsada de la
barra-pulsador (1).
La figura 9 es el perfil izquierdo de la figura
8, seccionado convencionalmente para ver la vinculación entre el
eje de cuadradillo (11) y el carro (5).
Las figuras 10 y 11 son, respectivamente,
equivalentes a las figuras 8 y 9, pero referidas a la posición
pulsada de la barra-pulsador (1).
La figura 12 es equivalente a la figura 1, pero
referida a la versión de cerradura sobrepuesta.
La figura 13 muestra en perspectiva una vista
lateral del pivote (16).
La figura 14 muestra el balancín (17) visto desde
el brazo (2).
La figura 15 es el perfil izquierdo de la figura
14.
La figura 16 muestra el tirante superior (18)
visto desde el brazo (2).
La figura 17 es el perfil derecho de la figura
16.
La figura 18 muestra el tirante inferior (19)
visto desde el brazo (2).
La figura 19 es el perfil derecho de la figura
18.
Las figuras 20 a 23 son respectivamente
equivalentes a las figuras 8 a 11, pero referidas a la versión de la
figura 12.
En estas figuras están indicadas las siguientes
referencias:
| 1.- | Barra pulsador |
| 2.- | Brazos de barra-pulsador (1) |
| 3.- | Soporte en "U" |
| 3a.- | Fondo de soporte (3) |
| 3b.- | Costados de soporte (3) |
| 3c.- | Alojamientos en costados (3b) |
| 4.- | Placa vertical |
| 4a.- | Prominencias de placa (4) |
| 5.- | Carro |
| 5a.- | Suelo de carro (5) |
| 5b.- | Laterales de carro (5) |
| 5c.- | Pared horizontal de carro (5) |
| 6.- | Boca rotatoria |
| 7.- | Agujero de placa (4) |
| 8.- | Orificio de placa (4) |
| 9.- | Corredera vertical de suelo (5a) |
| 10.- | Ensanchamiento de corredera (9) |
| 11.- | Eje de cuadradillo |
| 11a.- | Excéntrica de eje (11) |
| 11b.- | Orificio cuadrado de eje (11) |
| 12.- | Ventanas de suelo (5a) |
| 13.- | Frente de laterales (5b) |
| 14.- | Escote de lateral (5b) |
| 15.- | Escalón de orificio cuadrado (11 b) |
| 16.- | Pivote |
| 17.- | Balancín |
| 18.- | Tirante superior |
| 19.- | Tirante inferior |
| 20.- | Aleta de balancín (17) |
| 21.- | Pitón de balancín (17) |
| 22.- | Ranura oblicua de tirante superior (18) |
| 23.- | Escotadura vertical de tirante |
| superior (18) | |
| 24.- | Pestaña horizontal superior de tirante |
| superior (18) | |
| 25.- | Patillas horizontales de tirante |
| inferior (19) |
| 26.- | Doblez horizontal de tirante |
| inferior (19) | |
| 27.- | Medios de acoplamiento en tirante |
| superior (18) para falleba superior | |
| 28.- | Medios de acoplamiento en tirante |
| inferior (19) para falleba inferior | |
| 29.- | Cubierta de soporte (3) |
Con relación a los dibujos y referencias arriba
enumerados, se ilustra en los planos adjuntos un dispositivo para
cerraduras antipático de las que son actuadas mediante una
barra-pulsador (1) que está dispuesta a todo lo
ancho de dicha puerta y que tiene un montaje rotatorio mediante
sendos brazos (2) a modo de bielas que están articulados en
respectivos soportes en "U" (3) que están por su fondo (3a)
anclados al dorso de dicha puerta de manera que sus costados (3b)
quedan verticales, y de cuyos soportes en "U" (3) uno es el
activo que acciona el cierre, mientras que el otro es un mero apoyo
rotatorio para el otro extremo de la barra-pulsador
(1).
El dispositivo de la invención es aplicable para
cerraduras de embutir y de sobreponer. Para la versión de embutir la
invención comprende (figura 1) una placa vertical (4) fija al
soporte en "U" (3), un carro (5) verticalmente deslizante y
una boca rotatoria (6) solidaria del brazo (2) de este soporte en
"U" (3); en donde: dicha placa (4) está instalada
verticalmente por salto elástico entre dichos costados (3b) del
soporte en "U" (3) y, en sus bordes verticales, está provista
de sendas parejas de prominencias (4a) que son recíprocas de unos
alojamientos (3c) existentes en dichos costados (3b) del soporte en
"U" (3), y cuya placa (4) posee unos agujero (7) y orificio
(8) circulares; dicho carro (5) está montado con ajuste deslizante
entre dicha placa (4) y dichos costados (3b) y fondo (3a) del
soporte en "U" (3), estando constituido por un suelo (5a), por
dos laterales (5b), respectivamente adosados al fondo (3a) y
costado (3b) del soporte en "U" (3), y por una pared
horizontal (5c) que se extiende entre los extremos inferiores de
dichos laterales (5b), dicho suelo (5a) tiene una corredera vertical
(9) que se inicia en su borde opuesto a la pared horizontal (5c)
mediante un ensanchamiento arcocircular (10) que es recíproco de un
eje de cuadradillo (11) instalado rotatoriamente entre dicho
agujero (7) de la placa (4) y otro existente en el fondo del
soporte en "U" (3), así como este suelo (5a) tiene unas
ventanas horizontales (12) definidas a partir de la cara superior
de dicha pared horizontal (5c) del carro (5), dichos laterales (5b)
tienen sendos frentes (13) de los que uno queda permanentemente
aplicado contra la cara inferior de una excéntrica (11 a) de dicho
eje de cuadradillo (11), y uno de estos laterales (5b) tiene un
escote (14) en su borde vertical adosado a dicha placa (4); y dicha
boca rotatoria (6) está en la periferia del eje con que el brazo
(2) está articulado al soporte en "U" (3) y tiene sus labios
dispuestos con holgura conveniente uno por encima y el otro por
debajo de dicha pared horizontal (5c).
Como se puede apreciar, el número de piezas es
extremadamente reducido y su fabricación y montaje muy sencillos.
La placa (4) es (figuras 1 y 3) una chapa troquelada completamente
plana; y el carro (5) también (figuras 4 y 5) está troquelado en
chapa y luego plegado. El montaje requiere posicionar el eje de
cuadradillo (11) respecto del fondo (3a) del soporte (3); entonces,
se aprovecha la elasticidad entre los costados (3b) del soporte (3)
para introducir la placa (4) hasta lograr que sus prominencias (4a)
encajen en los respectivos alojamientos (3c) de estos costados (3b)
y que el otro extremo del eje de cuadradillo (11) se acople en el
agujero (7) de la misma; entonces, se coloca el carro (5) en la
guía de deslizamiento constituida entre la placa (4) y el soporte
(3), y se acaba instalando el brazo (2) de manera que la boca (6)
quede atrapando en su seno la pared horizontal (5c) de dicho carro
(5).
El funcionamiento de esta versión es ilustrado
mediante las figuras 8 a 11. En las figuras 8 y 9 se muestra la
posición de cerradura cerrada o de barra-pulsador
(1) no-pulsada; en ellas, el carro (5) ocupa la
posición inferior de su carrera operativa en la que el frente (13)
de uno de los laterales (5b) está aplicado bajo la excéntrica (11
a) del eje de cuadradillo (11). Al pulsar la
barra-pulsador (1) (figuras 10 y 11), el carro (5)
asciende por la rotación de la boca (6) y produce un giro del eje
de cuadradillo (11) que, mediante el correspondiente cuadradillo es
trasladado al pestillo embutido en la puerta para ser retraído
determinando la apertura de ésta. Girando 180° el eje de
cuadradillo (11), se consigue cambiar la mano del soporte en
"U" (3) de izquierdas a derechas, o viceversa.
Como muestran las figuras 6 y 7, dicho eje de
cuadradillo (11) tiene en su orificio cuadrado (11 b) practicado un
escalón perimetral intermedio (15). Este escalón (15) puede usarse
indistintamente para dos diferentes medidas de cuadradillo.
De acuerdo con la invención, para la versión de
sobreponer, en lugar del eje de cuadradillo (11), existe un pivote
(16), un balancín (17), un tirante vertical superior (18) y un
tirante vertical inferior (19); dicho pivote (16) está instalado
entre dicho orificio (8) de la placa (4) y otro del fondo (3a) del
soporte en "U" (3), a la vez que este pivote (16) atraviesa
con ajuste deslizante por dicha corredera (9) del suelo (5a) del
carro (5); dicho balancín (17) está montado con ajuste rotatorio en
dicho pivote (16) y tiene una aleta (20) y un pitón (21) que ocupan
posiciones excéntricas interdistanciadas rotatoriamente en un
ángulo conveniente, dicha aleta (20) está acoplada con juego
rotatorio en el seno de dicho escote (14) del lateral (5b) del
carro (5) y dicho pitón (21) atraviesa con ajuste deslizante una
ranura oblicua (22) practicada en dicho tirante superior (18);
dicho tirante vertical superior (18) está ajustado deslizantemente
entre los laterales (5b) del carro (5), el balancín (17) y la placa
(4), tiene una dicha ranura oblicua (22), una escotadura vertical
(23), formada a partir de su borde inferior con ajuste deslizante
respecto de dicho pivote (16), y una pestaña horizontal superior
(24) provista de medios de acoplamiento (27) para una falleba
superior; y dicho tirante vertical inferior (19) tiene,
superiormente, un par de patillas horizontales (25) que tienen
ajuste de encaje en dichas ventanas (12) del suelo (5a) del carro
(5), e inferiormente, un doblez horizontal (26) dotado con medios
de acoplamiento (28) para una falleba inferior.
Esta constitución está detallada en las figuras
12 a 18, donde vuelve a evidenciarse la sencillez de los
componentes y su montaje. Se observa que la placa (4) y el carro
(5) de la anterior versión de embutir sirven igual para recibir a
los nuevos componentes, por lo que es muy sencillo convertir la
fabricación de una versión en otra. El pivote (16) es instalado
entre el fondo (3a) del soporte (3) y el orificio (8) de la placa
(4) atravesando la corredera vertical (9) por su extremo superior
(posición de cerrado o barra-pulsador (1)
no-pulsada); pero, antes de colocar la placa (4) se
monta el balancín (17) con su aleta (20) en el escote (14) del
lateral (5b) del carro (5), y con su pitón (21) inserto en la ranura
oblicua (22) del tirante superior (18), después se monta este
tirante superior (18) sobre el balancín (17) y, finalmente, se
monta la placa (4) (como en la versión de embutir). El tirante
inferior (19) se monta insertando sus patillas (25) en las ventanas
(12) del suelo (5a) del carro (5).
Las figuras 20 a 23 ilustran claramente el
funcionamiento de esta versión, máxime tras lo explicado para la
versión de embutir. En la posición de cierre o
no-pulsado, el pitón (21) está (figuras 20 y 21) en
el extremo inferior de dicha ranura oblicua (22) del tirante
superior (18); al pulsar, el carro (5) asciende (figuras 22 y 23)
arrastrando consigo el tirante inferior (19), hace bascular el
balancín (17) que, con el pitón (21), actúa sobre la ranura oblicua
(22) y produce el descenso del tirante superior (18); descenso este
que es posible porque, con relación a dicho pivote (16), dicha
escotadura vertical (23) tiene una longitud efectiva equivalente a
la carrera operativa de dicho carro (5).
Claims (6)
1. Dispositivo para una cerradura antipánico, de
las que trabajan con una cerradura embutida en el canto de la
puerta o sobrepuestas en la misma, en puertas de salidas de
emergencia, y que son actuadas mediante una
barra-pulsador (1) que está dispuesta a todo lo
ancho de dicha puerta y que tiene un montaje rotatorio mediante
sendos brazos (2) a modo de bielas que están articulados en
respectivos soportes en "U" (3) que están por su fondo (3a)
anclados al dorso de dicha puerta de manera que sus costados (3b)
quedan verticales, y de cuyos soportes en "U" (3) uno es el
activo que acciona el cierre, mientras que el otro es un mero apoyo
rotatorio para el otro extremo de la barra-pulsador
(1), caracterizado porque comprende una placa vertical (4)
fija al soporte en "U" (3), un carro (5) verticalmente
deslizante y una boca rotatoria (6) solidaria del brazo (2) de este
soporte en "U" (3); en donde: dicha placa (4) está instalada
verticalmente por salto elástico entre dichos costados (3b) del
soporte en "U" (3) y, en sus bordes verticales, está provista
de sendas parejas de prominencias (4a) que son recíprocas de unos
alojamientos (3c) existentes en dichos costados (3b) del soporte en
"U" (3), y cuya placa (4) posee unos agujero (7) y orificio
(8) circulares; dicho carro (5) está montado con ajuste deslizante
entre dicha placa (4) y dichos costados (3b) y fondo (3a) del
soporte en "U" (3), estando constituido por un suelo (5a), por
dos laterales (5b), respectivamente adosados al fondo (3a) y
costado (3b) del soporte en "U" (3), y por una pared
horizontal (5c) que se extiende entre los extremos inferiores de
dichos laterales (5b), dicho suelo (5a) tiene una corredera vertical
(9) que se inicia en su borde opuesto a la pared horizontal (5c)
mediante un ensanchamiento arcocircular (10) que es recíproco de un
eje de cuadradillo (11) instalado rotatoriamente entre dicho
agujero (7) de la placa (4) y otro existente en el fondo del
soporte en "U" (3), así como este suelo (5a) tiene unas
ventanas horizontales (12) definidas a partir de la cara superior
de dicha pared horizontal (5c) del carro (5), dichos laterales (5b)
tienen sendos frentes (13) de los que uno queda permanentemente
aplicado contra la cara inferior de una excéntrica (11 a) de dicho
eje de cuadradillo (11), y uno de estos laterales (5b) tiene un
escote (14) en su borde vertical adosado a dicha placa (4); y dicha
boca rotatoria (6) está en la periferia del eje con que el brazo
(2) está articulado al soporte en "U" (3) y tiene sus labios
dispuestos con holgura conveniente uno por encima y el otro por
debajo de dicha pared horizontal (5c).
2. Dispositivo para una cerradura antipánico, de
acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque,
en la posición no-pulsada de la
barra-pulsador (1), dicho ensanchamiento
arcocircular (10) está distanciado del eje de cuadradillo (11) en
una longitud equivalente a la carrera operativa de dicho carro
(5).
3. Dispositivo para una cerradura antipánico, de
acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque dicho eje de cuadradillo (11) tiene en su orificio cuadrado
(11 b) practicado un escalón perimetral intermedio (15).
4. Dispositivo para una cerradura antipánico, de
acuerdo con la reivindicación primera, caracterizado porque
en lugar del eje de cuadradillo (11), existe un pivote (16), un
balancín (17), un tirante vertical superior (18) y un tirante
vertical inferior (19); dicho pivote (16) está instalado entre
dicho orificio (8) de la placa (4) y otro del fondo (3a) del
soporte en "U" (3), a la vez que este pivote (16) atraviesa
con ajuste deslizante por dicha corredera (9) del suelo (5a) del
carro (5); dicho balancín (17) está montado con ajuste rotatorio en
dicho pivote (16) y tiene una aleta (20) y un pitón (21) que ocupan
posiciones excéntricas interdistanciadas rotatoriamente en un ángulo
conveniente, dicha aleta (20) está acoplada con juego rotatorio en
el seno de dicho escote (14) del lateral (5b) del carro (5) y dicho
pitón (21) atraviesa con ajuste deslizante una ranura oblicua (22)
practicada en dicho tirante superior (18); dicho tirante vertical
superior (18) está ajustado deslizantemente entre los laterales (5b)
del carro (5), el balancín (17) y la placa (4), tiene una dicha
ranura oblicua (22), una escotadura vertical (23), formada a partir
de su borde inferior con ajuste deslizante respecto de dicho pivote
(16), y una pestaña horizontal superior (24) provista de medios de
acoplamiento (27) para una falleba superior; y dicho tirante
vertical inferior (19) tiene, superiormente, un par de patillas
horizontales (25) que tienen ajuste de encaje en dichas ventanas
(12) del suelo (5a) del carro (5), e inferiormente, un doblez
horizontal (26) dotado con medios de acoplamiento (28) para una
falleba inferior.
5. Dispositivo para una cerradura antipánico, de
acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque,
con relación a dicho pivote (16), dicha escotadura vertical (23)
tiene una longitud efectiva equivalente a la carrera operativa de
dicho carro (5).
6. Dispositivo para una cerradura antipánico, de
acuerdo con las reivindicaciones primera a tercera,
caracterizado porque, la reversibilidad para adaptar el
dispositivo a la mano derecha o izquierda se produce simplemente
girando 180° la posición de montaje del eje de cuadradillo (11)
para que su excéntrica (11 a) incida en su recorrido en uno u otro
de los costados del ensanchamiento (10) de la corredera (9) del
carro (5).
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Effective date: 20100315 |