ES2215037T3 - Sillita infantil, especialmente para uso movil en un avion. - Google Patents
Sillita infantil, especialmente para uso movil en un avion.Info
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Abstract
Sillita infantil, especialmente para uso móvil en un avión, con un cuadro de soporte, fijable al asiento de vehículo o de pasajeros (1, 2) mediante un cinturón, al que están fijadas de modo articulado una cubierta de asiento (9) y una cubierta de respaldo (10), estando asignado al cuadro de soporte un dispositivo de bloqueo para regulación de la sillita infantil en una posición de asiento determinada, caracterizada porque los finales laterales inferiores de la cubierta de respaldo (10) están alojados desplazables en guías (15) laterales del cuadro de soporte, porque la cubierta de respaldo (10) puede fijarse en una posición levantada con la ayuda del dispositivo de bloqueo respecto al cuadro de soporte, siendo desplazable tras liberación del dispositivo de bloqueo la cubierta de respaldo (10) en las guías (15) del cuadro de soporte y siendo abatible la cubierta de asiento (9), articulada en el extremo inferior de la cubierta de respaldo (10), frente a la cubierta de respaldo (10).
Description
Sillita infantil, especialmente para uso móvil en
un avión.
La invención se refiere a una sillita infantil,
especialmente para uso móvil en un avión, según el preámbulo de la
reivindicación 1, así como se describe en el documento WO
93/14952.
A la seguridad de los niños en el transporte en
automóviles se le ha dispensado una gran atención en las últimas
décadas. Iniciativas de ley correspondientes han conducido hoy a que
niños, especialmente niños pequeños, pueden transportarse en
sillitas infantiles que pueden reducir considerablemente el riesgo
de lesiones del niño en un accidente.
En general, estas sillitas infantiles permanecen
fijadas al asiento del vehículo. Las sillitas infantiles para niños
pequeños se disponen también frecuentemente durante los últimos años
en sentido contrario a la marcha, pudiendo fijarse también en el
asiento del copiloto, de forma que el niño puede ser observado
fácilmente por el conductor durante el viaje.
Por el contrario, en el transporte de niños en
aviones de pasajeros las sillitas infantiles especiales son la
excepción. Básicamente, también es posible fijar las sillitas
infantiles de automóviles en asientos de pasajeros de avión, sin
embargo, en general no son apropiadas este tipo de sillitas
infantiles para este objeto a causa de las dimensiones y por su
peso. Además, raras veces cumplen las normas de seguridad de las
instituciones de seguridad en vuelo.
Del documento EP 0 526 719 A1 se conoce un
dispositivo para construcción de sillitas infantiles, en el que una
sillita infantil está fijada en la parte posterior de una pared de
separación de la cabina de pasajeros. La desventaja de tal sistema
consiste especialmente en que la disposición está instalada de forma
fija y necesita un espacio considerable.
Del documento DE-GM 92 02 597,8
se conoce una sillita infantil plegable, que puede fijarse en un
asiento de pasajeros de avión regular con los cinturones normalmente
disponibles. La fijación de la sillita infantil se realiza con una
varilla de palanca relativamente compleja. Una sillita infantil
semejante se fija en la dirección de vuelo en el asiento del
pasajero. Sin embargo, como por motivos de seguridad es deseable
para niños pequeños el disponer las sillitas infantiles en dirección
contraria al vuelo, la sillita infantil conocida no es apropiada
para ello.
La invención tiene el objetivo de especificar una
sillita infantil, especialmente para uso móvil en un avión, que
pueda fijarse a elección en y contraria a la dirección de vuelo en
un asiento de pasajeros, que sea plegable fácilmente en una unidad
compacta, pueda guardarse fácilmente con poco peso en el avión y sea
apropiada tanto para niños más pequeños como más grandes.
Este objetivo se soluciona por la invención
especificada en la reivindicación 1. Variantes ventajosas de la
invención están especificadas en las reivindicaciones
dependientes.
Partiendo de una sillita infantil con un cuadro
de soporte, fijable en un asiento de vehículo o de pasajeros de
avión mediante un cinturón, en el que están fijadas de modo
articulado una cubierta de asiento y una cubierta de respaldo, y el
cuadro de soporte contiene un dispositivo de bloqueo para regulación
de la sillita infantil en una posición de asiento determinada, la
invención está caracterizada porque los finales inferiores laterales
de la cubierta de respaldo están alojados desplazables en guías
laterales del cuadro de soporte, porque la cubierta de respaldo
puede fijarse en una posición levantada con la ayuda del dispositivo
de bloqueo respecto al cuadro de soporte, siendo desplazable la
cubierta de respaldo en las guías del cuadro de soporte tras
liberación del dispositivo de bloqueo, y porque la cubierta de
asiento fijada de modo articulado en el extremo inferior de la
cubierta de respaldo es abatible frente a la cubierta de
respaldo.
La sillita infantil según la invención es con
ello tanto abatible como también introducible en el cuadro de
soporte. Con ello, después del plegado resulta una unidad muy
compacta que puede colocarse correspondientemente en el avión
ahorrando espacio. El cuadro de soporte constituye no solo la base
para la cubierta de asiento y respaldo, sino también la estructura
base de la sillita infantil, con la que se fija la silla al asiento
de pasajeros. Además, el cuadro de soporte constituye una cubierta
del almohadillado del asiento al guardar el asiento.
El cuadro de soporte está configurado
preferiblemente en sección transversal con forma de U y presenta
brazos que sobresalen lateralmente, en los que están construidas las
guías, en las que la cubierta de respaldo es desplazable. Las guías
están construidas especialmente como huecos ranurados de los brazos
laterales del cuadro de soporte, que discurren paralelos respecto a
la superficie del cuadro de soporte. Con esto, la cubierta de
respaldo puede introducirse casi completamente en el cuadro de
soporte, y después de que la cubierta de asiento está plegada sobre
el acolchado de la cubierta de respaldo, resulta la unidad compacta
especificada.
Para facilitar el manejo, los finales inferiores
de la cubierta de respaldo están guiados preferiblemente por un
cojinete de rodillos en el hueco ranurado del cuadro de
soporte.
En otra forma de la invención, el dispositivo de
bloqueo encaja en la posición de bloqueo de la cubierta de respaldo
en al menos uno de los brazos laterales del cuadro de soporte,
estando dispuesta la posición de encaje del dispositivo de bloqueo
con distancia respecto a la posición del apoyo de la cubierta de
respaldo en el cuadro de soporte.
Por esta medida se producen dos puntos de
fijación para la cubierta de respaldo, o sea, de apoyo del extremo
inferior de la cubierta de respaldo en las guías laterales, y además
un inmovilizador dispuesto en cada caso con distancia, el cual en
otra forma de la invención puede fijarse también en posiciones
diferentes. Tras la anulación del inmovilizador puede ser desplazada
la cubierta de respaldo a lo largo del cojinete de rodillos en el
cuadro de soporte.
El dispositivo de bloqueo está construido
preferiblemente como un perno de retención, accionable mediante un
brazo de palanca, cargado por resorte, que encaja en un hueco de
retención de un bazo lateral del cuadro de soporte. En ambos lados
del asiento está dispuesto preferiblemente cada perno de retención,
el cual puede accionarse al mismo tiempo a través de una disposición
de palanca.
El perno de retención puede adoptar tanto la
función del enclavamiento, como también asumir al mismo tiempo una
función de guía, cuando el perno de retención presenta una zona
axial de diámetro mayor para encaje en el hueco de retención de un
brazo lateral del cuadro de soporte, así como una zona axial de un
diámetro menor que puede desplazarse en una ranura guía del brazo
lateral del cuadro de soporte, siendo el ancho de la ranura guía más
estrecho que el diámetro del hueco de retención, y prolongándose
mutuamente el hueco de retención y la ranura guía. Cuando el perno
de retención se saca apretando con su zona de diámetro mayor luego
del hueco de retención, está suprimida la función de retención y la
cubierta de respaldo puede desplazarse frente al cuadro de soporte.
Sin embargo, como el perno de retención permanece con su zona de
diámetro menor en la ranura guía unida al hueco de retención, sólo
puede moverse la cubierta de respaldo respecto al recorrido de la
ranura guía en unión con la guía a través del apoyo de rodillo,
tanto que el movimiento de la cubierta de respaldo respecto al
cuadro de soporte es guiado forzado. Cuando a lo largo de la ranura
guía están previstas varias posiciones de retención con huecos de
retención, el perno de retención puede encajar con su diámetro mayor
en las posiciones de retención correspondientes cada vez en el punto
de retención, tanto que posiciones fijas diferentes de la cubierta
de respaldo pueden ser alcanzadas. Especialmente, están previstas
en ambos finales de la ranura guía cada vez huecos de retención,
tanto que la cubierta de respaldo adopta la posición de uso normal
en la primera posición del perno de retención al final posterior de
la ranura guía, y adopta, en la segunda posición en el extremo
delantero de la ranura guía, la posición totalmente introducida en
el cuadro de soporte, en la que la sillita infantil es transportable
y puede guardarse compactamente. Preferiblemente, la ranura guía y
las guías discurren en el brazo lateral esencialmente paralelas
unas respecto a otras y respecto al plano de la placa de suelo del
cuadro de soporte. La sillita infantil puede desplazarse luego en
el cuadro de soporte en forma de cajón.
La cubierta de asiento puede regularse
preferiblemente bloqueante frente a la cubierta de respaldo,
pudiendo alcanzarse a través de varias posiciones de retención
ángulos de asiento diferente entre la cubierta de respaldo y la
cubierta de asiento.
Para poder utilizar la sillita infantil también
para niños algo más grandes, la cubierta de asiento está construida
preferiblemente en dos partes, estando dispuesta de modo articulardo
una pieza de asiento en el extremo inferior de la cubierta de
respaldo y una pieza de apoyo en el extremo delantero de la pieza de
asiento. La articulación entre la pieza de asiento y la pieza de
apoyo puede regularse especialmente en varias posiciones de
retención, de modo que las pantorrillas y los pies del niño pueden
adoptar una posición cómoda. En niños más grandes ha probado su
eficacia fijar la sillita infantil en la dirección de vuelo,
mientras para niños pequeños se prefiere una disposición en
dirección contraria al vuelo.
En otra forma de la invención puede ser previsto
que esté dispuesta, en el borde delantero de la cubierta de asiento
o también en un borde lateral, una bandeja, unida articulable con la
cubierta de asiento, que puede utilizarse como mesa de juego para
niños pequeños. Esta placa puede discurrir en estado plegado de la
sillita infantil en la dirección de la cubierta de asiento, sin que
ocupe un espacio adicional al guardar la sillita infantil.
El aseguramiento del niño en la sillita infantil
se realiza preferiblemente mediante un cinturón de cinco
puntos.
La invención se explica detalladamente a
continuación mediante un ejemplo de realización. Muestra la:
Fig. 1 un principio básico de la disposición de
una sillita infantil según la invención.
Fig. 2 una sillita infantil con cubierta de
asiento plana en vista lateral.
Fig. 3 una sillita infantil según fig. 2 en vista
en perspectiva.
Fig. 4 una sillita infantil con cubierta de
asiento doblada en vista lateral.
Fig. 5 una sillita infantil según la fig. 4 en
vista en perspectiva.
Fig. 6 un cuadro de soporte en vista en
perspectiva.
Fig. 7 la parte posterior de una cubierta de
respaldo.
Fig. 8 un herraje entre la cubierta de respaldo y
la cubierta de asiento.
Fig. 9 una cubierta de asiento partida en
posición plana.
Fig. 10 una cubierta de asiento partida en
posición doblada, y
Fig. 11 una sillita infantil con almohadilla
colocada.
En la fig. 1 están representados dos asientos de
pasajeros 1,2, que están fijados al suelo de la cabina del avión
mediante carriles de suelo 3. Los asientos presentan reposabrazos
laterales 4, estando fijada una sillita infantil 5 sobre el asiento
1 mediante el cinturón habitual entre los reposabrazos. La figura
muestra que la sillita infantil está dispuesta en sentido contrario
a la dirección de vuelo, que garantiza una seguridad mayor,
especialmente para niños pequeños.
Las figuras 2 y 3 muestran una sillita infantil
con cubierta de asiento plana en vista lateral. Está previsto un
cuadro de soporte con una placa de suelo 6 y dos brazos laterales
7, 8 que sobresalen, pudiendo colocarse directamente el cuadro de
soporte sobre la almohadilla de asiento de un asiento de pasajeros.
La placa de suelo 6 está rodeada por un armazón 12, en caso
necesario puede utilizarse también el armazón 12 sin placa de suelo
6. La fijación de la sillita infantil al asiento de pasajeros se
realiza mediante el cinturón para personas del asiento de
pasajeros, que puede pasarse a través del paso de cinturón 11 en los
brazos laterales 7, 8. Para evitar que el cinturón se dañe al pasar
a través del paso de cinturón 11 y sus bordes, los bordes del paso
de cinturón 11 pueden presentar refuerzos redondeados. Además, el
cinturón puede guiarse todavía a través de una desvío almohadillado
o elástico para fijar el cinturón constantemente en tensión, tanto
que un se impida ampliamente un movimiento de la sillita infantil
sobre el asiento de pasajeros.
En la representación mostrada en las figuras 2 y
3 se fija una sillita infantil en sentido contrario a la dirección
de vuelo al asiento de pasajeros. Luego, se conduce el cinturón de
pasajeros a través del paso de cinturón 11. Cuando la sillita
infantil se coloca en la dirección de vuelo en el asiento de
pasajeros, se usan los pasos de cinturón 14 en los brazos laterales
7, 8 que están construidos correspondientemente a los pasos de
cinturón 11.
En el extremo posterior del cuadro de soporte
está fijada la cubierta de respaldo 10, mientras un herraje fijado
al final inferior de la cubierta de respaldo 10 está fijado a
través de las articulaciones 19 laterales a los brazos laterales
7,8 del cuadro de soporte. Las articulaciones 19 están construidas
como rodamiento de apoyo de rodillos y pueden moverse adelante y
atrás en las guías 15 de los brazos laterales 7, 8.
Al extremo inferior de la cubierta de respaldo 10
está fijada de modo articulado la cubierta de asiento 9. Tanto la
cubierta de respaldo 10, como también la cubierta de asiento 9 están
formadas cada una por un marco de tubo 13, en el que está empleada
una cubierta de respaldo o de asiento, construida anatómicamente
adaptada, de plástico o material textil.
Las figuras 4 y 5 muestran una sillita infantil
con cubierta de asiento doblada, que se coloca en esta posición en
la dirección de vuelo en un asiento de pasajeros. La cubierta de
asiento 9 se forma por medio de una pieza de asiento 33 y una pieza
de apoyo 34, las cuales están unidas una con otra mediante una
articulación 31. Con esto, un niño más grande puede tomar asiento
más cómodo en una sillita infantil. Por la disposición en la
dirección del vuelo y la posición doblada de la cubierta de asiento
9, es también menor la necesidad de espacio para el niño y la
sillita infantil que en un montaje según las figuras 2 y 3.
La fig. 6 muestra un cuadro de soporte en vista
en perspectiva. En el armazón 12 están fijados dos brazos 7, 8
laterales, los cuales contienen cada vez dos ranuras paralelas, que
discurren esencialmente horizontal. La ranura superior está
construida como guía 15, que acoge la articulación 19 (véanse
figuras 2 y 4). La ranura inferior está construida como ranura guía
16 y presenta huecos de retención 17, 18 en ambos finales. El hueco
de retención 18 se encuentra junto en el extremo superior del arco
23, que está conducido en dirección vertical por el extremo
posterior de la pieza recta de la ranura guía 16 en el arco. Además,
en la zona del arco 23 está prevista una segunda posición de
retención 25 para ajustar la cubierta de espalda en otro ángulo. La
posición de retención 18 superior sirve para ajustar la cubierta de
respaldo 10 al utilizar la sillita infantil con cubierta de asiento
doblada, mientras la posición de retención 25 encuentra aplicación
al montar la sillita infantil con cubierta de asiento 9 recta.
La fig. 7 muestra la parte posterior de una
cubierta de respaldo 10. La parte posterior presenta un vástago
central 26 conducido hacia arriba, en cuyo final superior se
encuentra un manipulador 27. El extremo inferior del vástago 26 está
unido con desviador 29, el cual hace posible convertir un movimiento
vertical del vástago 26 hacia arriba en dos movimientos
horizontales de un armazón de perno 35. El armazón de perno presenta
en sus finales exteriores dos pernos de retención 28, que encajan en
las guías 16 o los arcos 23. Los pernos de retención presentan una
primera zona de diámetro mayor que pueden encajar ajustadamente en
los huecos de retención 18, 25 y 17 con forma de círculo.
En el hueco de retención 18 se une el arco 23,
que presenta un ancho menor que el diámetro del hueco de retención
18. Como el perno de retención presenta una segunda zona con un
diámetro menor, que es poco más pequeño que el ancho libre de la
ranura guía 16 o del arco 23, la zona con diámetro menor del perno
de retención puede conducirse de modo deslizante en el arco 23 o en
la ranura guía, tan pronto la zona con diámetro mayor del perno de
retención esté sacada apretando del hueco de retención 18.
Mientras, en el extremo superior del arco 23, el hueco de retención
18 o el hueco de retención 25 sirven para cerrar la posición de uso
de la cubierta de respaldo 10, el hueco de retención 17, en el
extremo de la ranura guía 16, sirve para asegurar en su posición
final la cubierta de respaldo 10 en la posición introducida en el
cuadro de soporte.
La fig. 7 muestra también que el extremo 20
inferior de la cubierta de respaldo 10 está unido con el herraje 21,
el cual contiene la articulación 19. En el extremo libre del
herraje 21 se encuentra la articulación 22 que forma la unión
articulable con la cubierta de asiento 9.
La fig. 8 muestra otra vez un herraje 21 en
representación ampliada. El extremo 20 inferior de la cubierta de
respaldo 10 está fijado mediante pernos enchufables 30 en el marco
de tubo 13 de la cubierta de respaldo. A través de la articulación
22 puede abatirse la cubierta de asiento frente a la cubierta de
respaldo. Para alcanzar una posición de cierre entre la cubierta de
asiento y la cubierta de respaldo está provista la articulación 22
con una ranura de retención 36.
Tan pronto el perno de retención 28 dispuesto en
el extremo inferior de la cubierta de respaldo 10, está aflojado
mediante el manipulador 27 a través del vástago 26 de los huecos de
retención 18 ó 25, la zona con diámetro menor del perno de retención
puede deslizar en el arco 23 hacia abajo, tanto que la cubierta de
respaldo 10 puede llevarse junto con la cubierta de asiento 9 a una
posición que discurre paralela respecto a la placa de suelo 6. Como
la ranura guía 16 y la guía 15 discurren paralelas respecto a la
placa de suelo 6 en la zona longitudinal del brazo lateral 8, la
unidad, formada por la cubierta de respaldo 10 y la cubierta de
asiento 9, puede moverse, tras alcanzar la posición horizontal de la
cubierta de respaldo 10, hasta el extremo delantero del cuadro de
soporte, deslizando el rodamiento 19 en la guía 15, mientras el
perno de retención con su diámetro menor desliza en la ranura guía
16, hasta que el perno de retención ha alcanzado el hueco de
retención 17, en el que el perno de retención con su zona de
diámetro mayor encaja en el hueco de retención 17, de modo que se
produce nuevamente una posición inmovilizante.
La cubierta de asiento puede abatirse luego
mediante la articulación 22 sobre la cubierta de respaldo en
posición horizontal, de modo que se produce en total una unidad muy
compacta que puede guardase ahorrando espacio.
La guía 15, la ranura guía 16 y el arco 23 están
construidos como hueco o perforación de los brazos laterales 7 ó 8
del cuadro de soporte, y se fabrican, por ejemplo, por fresado de
chorro de agua de una placa de aluminio. Como el arco 23, que
discurre entre el hueco de retención 18 y la parte recta de la
ranura guía 16, está construido acorde con un segmento de un
perímetro con el punto medio en el punto de giro 24, en el que se
encuentra la articulación 19 en la posición de uso, puede ser
plegada la cubierta de respaldo 10 al aflojar el perno de retención
del hueco de retención, sin que la articulación 19 se aleje al
principio del punto de giro 24. Solo cuando la cubierta de respaldo
está totalmente plegada puede desplazarse el perno de retención con
su diámetro menor paralelo respecto a la guía 15.
La invención cubre con esto también otros
recorridos de la ranura guía 16. Especialmente puede también ser
previsto que estén dispuestos todavía otros huecos de retención a lo
largo del arco 23, de modo que la cubierta de respaldo pueda
cerrarse en una serie de posiciones.
La ranura guía 16 y/o las guías 15 pueden también
estar formadas por carriles fijados en el cuadro de soporte, con lo
que puede evitarse una formación de ranura en el brazo del cuadro
de soporte. Esto aumenta la resistencia del cuadro de soporte.
La fig. 9 muestra una cubierta de asiento 9 en
posición plana. La pieza de asiento 33 y la pieza de apoyo 34 están
unidas una con otra mediante la articulación 31. Debajo de la pieza
de apoyo 34 se encuentra un vástago de retención 32, que sirve al
ajuste de la pieza de apoyo 34 frente a la pieza de asiento 33.
La fig. 10 muestra la pieza de asiento en vista
doblada, estando dispuestas la pieza de asiento 33 y la pieza de
apoyo 34 en ángulo una respecto a otra. La posición de ángulo puede
regularse en dos o más posiciones, por ejemplo, por un cogebolas en
la articulación 31. Sin embargo, a través del vástago de retención
32 pueden regularse también posiciones de retención fijas.
Finalmente, la fig. 11 muestra la sillita
infantil con cubierta de asiento doblada, mostrando la figura
claramente la disposición del almohadillado en la cubierta de
asiento y de la cubierta de respaldo.
La sillita infantil según la invención puede
utilizarse universalmente. Para niños pequeños es apropiado,
especialmente el montaje de la sillita infantil con disposición
plana, fijándose la sillita infantil al asiento de pasajeros en
dirección contraria al vuelo.
Para niños más grandes es apropiada la
disposición de la sillita infantil en la dirección de vuelo,
doblándose la cubierta de asiento. Con esto se obtiene una posición
especialmente cómoda para el niño y la disposición tiene la ventaja
de que la necesidad de espacio en el asiento de pasajeros es
considerablemente menor que en la posición de la sillita infantil en
dirección contraria al vuelo.
Básicamente, la sillita infantil según la
invención también puede usarse en otros vehículos, como por
ejemplo, turismos, autobuses y similares.
- 1
- Asiento de pasajeros
- 2
- Asiento de pasajeros
- 3
- Carril de suelo
- 4
- Reposabrazo lateral
- 5
- Sillita infantil
- 6
- Placa de suelo
- 7
- Brazo lateral
- 8
- Brazo lateral
- 9
- Cubierta de asiento
- 10
- Cubierta de respaldo
- 11
- Paso de cinturón
- 12
- Armazón
- 13
- Marco de tubo
- 14
- Paso de cinturón
- 15
- Paso de cinturón
- 16
- Ranura guía
- 17
- Hueco de retención
- 18
- Hueco de retención
- 19
- Articulación
- 20
- Final inferior
- 21
- Herraje
- 22
- Articulación
- 23
- Arco
- 24
- Punto de giro
- 25
- Hueco de retención
- 26
- Vástago
- 27
- Manipulador
- 28
- Perno de retención
- 29
- Desvío
- 30
- Perno enchufable
- 31
- Articulación
- 32
- Vástago de retención
- 33
- Pieza de asiento
- 34
- Pieza de apoyo
- 35
- Armazón de perno
- 36
- Ranura de retención
Claims (17)
1. Sillita infantil, especialmente para uso móvil
en un avión, con un cuadro de soporte, fijable al asiento de
vehículo o de pasajeros (1,2) mediante un cinturón, al que están
fijadas de modo articulado una cubierta de asiento (9) y una
cubierta de respaldo (10), estando asignado al cuadro de soporte un
dispositivo de bloqueo para regulación de la sillita infantil en una
posición de asiento determinada, caracterizada porque los
finales laterales inferiores de la cubierta de respaldo (10) están
alojados desplazables en guías (15) laterales del cuadro de soporte,
porque la cubierta de respaldo (10) puede fijarse en una posición
levantada con la ayuda del dispositivo de bloqueo respecto al cuadro
de soporte, siendo desplazable tras liberación del dispositivo de
bloqueo la cubierta de respaldo (10) en las guías (15) del cuadro de
soporte y siendo abatible la cubierta de asiento (9), articulada en
el extremo inferior de la cubierta de respaldo (10), frente a la
cubierta de respaldo (10).
2. Sillita infantil según la reivindicación 1,
caracterizada porque el cuadro de soporte está construido en
sección transversal con forma de U, con brazos (7,8) laterales que
sobresalen, y porque las guías (15) discurren en los brazos (7,8)
laterales.
3. Sillita infantil según la reivindicación 2,
caracterizada porque las guías (15) están formadas por
huecos ranurados de los brazos (7, 8), laterales del cuadro de
soporte que discurren paralelos respecto a la superficie del suelo
(6) del cuadro de soporte.
4. Sillita infantil según la reivindicación 3,
caracterizada porque los finales inferiores de la cubierta
de respaldo (10) son guiados por un cojinete de rodillos (19) en las
guías (15) ranuradas del cuadro de soporte.
5. Sillita infantil según la reivindicación 2,
caracterizada porque el dispositivo de bloqueo de la
cubierta de respaldo (10) está construido de modo que encaja en un
hueco de retención (18) en al menos uno de los brazos (7,8)
laterales del cuadro de soporte en la posición de bloqueo de la
cubierta de respaldo (10), estando dispuesta la posición de encaje
del dispositivo de bloqueo con distancia respecto al cojinete (19)
de la cubierta de respaldo (10) en el cuadro de soporte.
6. Sillita infantil según la reivindicación 5,
caracterizada porque el dispositivo de bloqueo está
construido como un perno de retención cargado por resorte,
accionable mediante un brazo de palanca, que encaja en un hueco de
retención (17,18) de un brazo lateral del cuadro de soporte.
7. Sillita infantil según la reivindicación 5 ó
6, caracterizada porque el cuadro de soporte presenta varias
posiciones de encaje (17,18) del dispositivo de bloqueo.
8. Sillita infantil según la reivindicación 6 ó
7, caracterizada porque el perno de retención presenta una
zona axial de diámetro mayor para encaje en un hueco de retención
(17,18) de un brazo (7,8) lateral del cuadro de soporte y una zona
axial de diámetro menor que es desplazable en una ranura guía (16)
de un brazo lateral del cuadro de soporte, siendo más estrecho el
ancho de la ranura guía (16) que el diámetro del hueco de retención
(17,18), y porque se prolongan mutuamente el hueco de retención
(17,18) y la ranura guía (16).
9. Sillita infantil según la reivindicación 7 ó
8, caracterizada porque la ranura guía (16) presenta al
menos en ambos finales un hueco de retención (17,18).
10. Sillita infantil según la reivindicación 8 ó
9, caracterizada porque la ranura guía (16) y las guías (15)
discurre en un tramo esencialmente de modo paralelo unas respecto a
otras y respecto a la placa de suelo (6).
11. Sillita infantil según una o varias de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cubierta
de asiento está construida en dos partes, estando articulada una
pieza de asiento (33) en el extremo inferior de la cubierta de
respaldo, y estando fijada articulable una pieza de apoyo (34) en el
borde superior libre de la pieza de asiento (33).
12. Sillita infantil según la reivindicación 11,
caracterizada porque la articulación (31) puede regularse al
menos en dos posiciones entre la pieza de asiento (33) y la pieza de
apoyo (34).
13. Sillita infantil según la reivindicación 12,
caracterizada porque entre la pieza de asiento (33) y la
pieza de apoyo (34) está previsto un dispositivo de retención para
el ajuste del ángulo entre la pieza de asiento y la pieza de
apoyo.
14. Sillita infantil según una o varias de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cubierta
de asiento (9) puede ajustarse de modo que quede bloqueada respecto
a la cubierta de respaldo (10).
15. Sillita infantil según la reivindicación 14,
caracterizada porque en el borde delantero o lateral de la
cubierta de asiento (9) está dispuesta una bandeja unida de modo
articulado con la cubierta de asiento (9).
16. Sillita infantil según la reivindicación 15,
caracterizada porque en estado plegado de la sillita
infantil, el cuadro de soporte, la cubierta de respaldo (10), la
cubierta de asiento (9) y la bandeja están esencialmente paralelos
unos respecto a otros.
17. Sillita infantil según una o varias
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque está
previsto un cinturón de cinco puntos para seguridad del niño
colocado en la sillita infantil.
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