ES2277969T3 - Dispositivo de transporte para pilas de pliegos y procedimiento para juntar pilas de pliegos. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de transporte para pilas de pliegos (33), con al menos dos dispositivos de transporte (23, 24) dispuestos uno tras otro, de los que el dispositivo de transporte (24) anterior visto en la dirección de transporte presenta una menor velocidad que el posterior, estando comprendido al menos un dispositivo de ionización (30, 31), mediante el cual las pilas de pliegos (33) puedan cargarse electrostáticamente, caracterizado porque en la zona del dispositivo de transporte (24) anterior está dispuesto un dispositivo de aspiración (34), mediante el cual pueden solicitarse con aire aspirado (35) las pilas de pliegos (33) en al menos una zona posterior de las pilas de pliegos (33), manteniéndose juntos electrostáticamente los pliegos de la pila de pliegos correspondiente mediante ionización de las pilas de pliegos (33) de tal forma que las pilas de pliegos (33) no se junten en la fase de frenado quedando colocados los pliegos uno encima de otro.

Description

Dispositivo de transporte para pilas de pliegos y procedimiento para juntar pilas de pliegos.

La invención se refiere a un dispositivo de transporte para pilas de pliegos que pueden alimentarse, en particular, a al menos una zona colectora, con al menos dos dispositivos de transporte dispuestos uno tras otro, de los que el dispositivo de transporte anterior visto en la dirección de transporte presenta una velocidad menor que el posterior, estando comprendido al menos un dispositivo de ionización, mediante el cual puedan cargarse electrostáticamente las pilas de pliegos. La invención se refiere, además, a un procedimiento para juntar pilas de pliegos.

En dispositivos de transporte genéricos correspondientes, se alimenta una corriente continua de pliegos o pilas de pliegos que proceden, por ejemplo, de una guillotina a una zona colectora, funcionando los dispositivos de transporte de este tipo a una velocidad relativamente elevada. A velocidades tan elevadas es difícil depositar las pilas de pliegos en una zona colectora sin dañarlas. La velocidad de los pliegos o de las pilas de pliegos debe reducirse considerablemente para depositar los pliegos, puesto que de lo contrario no es posible depositar las pilas de pliegos de forma regular. En caso de haber grandes diferencias entre las velocidades, hasta ahora se han conectado en serie varias etapas para la reducción de la velocidad. No obstante, esto significa un esfuerzo constructivo considerable.

Por el documento DE-PS 2 100 980 se conoce una instalación de transporte o un dispositivo de transporte genérico, en el que pueden cargarse electrostáticamente los pliegos y al menos una de las cintas transportadoras, en particular, mediante un dispositivo de ionización, para permitir así un frenado electrostático de los pliegos. Para ello es preferible disponer dispositivos de ionización a los dos lados de los pliegos cortados que se encuentran en movimiento, por lo que puede realizarse una conducción de los pliegos a una de las zonas colectoras.

Por el documento DE-AS 1 245 702 se conoce un dispositivo para transportar, hacer solapar y depositar pliegos de papel o similares expulsados, por ejemplo, por guillotinas, con una cinta transportadora y otra cinta transportadora que funciona a menor velocidad dispuesta a continuación de la primera visto en la dirección de transporte y a menor altura. En este sentido, los distintos pliegos se atraen mediante aire aspirado en una cinta que funciona a una velocidad reducida, la llamada cinta de frenado. Un dispositivo según este documento no es adecuado para varios pliegos dispuestos uno encima de otro, las llamadas pilas de pliegos o clips de papel.

Por el documento DE 34 09 548 C2 de la solicitante se conoce un procedimiento y un dispositivo para frenar y solapar pliegos de papel en máquinas procesadoras de papel, en el que los distintos pliegos o pilas de pliegos se frenan mediante al menos un rodillo de frenado. No obstante, una máquina de este tipo o un procedimiento de este tipo y un dispositivo de este tipo no son muy adecuados para papeles sensibles ni para velocidades muy elevadas, puesto que aquí pueden dañarse los pliegos o las pilas de pliegos.

Frente a este estado de la técnica, la presente invención tiene el objetivo de crear un dispositivo de transporte del tipo indicado al principio en el que los pliegos cortados, por ejemplo, de bandas o los pliegos clasificados puedan transportarse a una velocidad muy elevada reduciéndose esta velocidad de transporte elevada en un recorrido relativamente corto a una velocidad adecuada para depositar los pliegos. Durante este proceso debe impedirse que los pliegos o las pilas de pliegos sufran daños.

Este objetivo se consigue según la invención mediante un dispositivo de transporte según la reivindicación 1.

Mediante la combinación de un dispositivo de ionización y un dispositivo de aspiración se realiza una ventaja que un experto no espera ni puede esperar, es decir, que con un esfuerzo mecánico reducido puedan frenarse y solaparse pilas de pliegos partiendo de una velocidad muy elevada a una velocidad más baja, sin que éstas sufran daños. El éxito de la invención queda garantizado gracias a la combinación de la ionización de las pilas de pliegos y una cohesión electrostática de los pliegos de la pila de pliegos correspondiente que va unida a ello y al uso de un dispositivo de aspiración para el frenado y la atracción de las pilas de pliegos en su conjunto.

Mediante el ejemplo de realización, en el que la al menos una zona de las pilas de pliegos está dispuesta en la zona posterior de las pilas de pliegos visto en la dirección de transporte, en particular, cerca del canto de la pila de pliegos en cuestión, es posible transportar tramos de formato largo o pilas de pliegos largas a una velocidad más reducida en el dispositivo de transporte lento, es decir, en el dispositivo de transporte delantero, de lo que era posible hasta ahora. Además, esto significa un frenado sin contacto de las pilas de pliegos en el canto posterior, por lo que no se producen daños en el canto anterior, tampoco a velocidades elevadas de la banda de papel o velocidades elevadas de las pilas de pliegos. Aquí, los tramos de formato largo o pilas de pliegos ya no se juntan por empuje en la fase de frenado quedando colocados los pliegos uno encima de otro, lo que sí se produce por la inercia de masas habitual de pilas de pliegos al frenarlas en el canto anterior.

Se consigue una forma de realización especialmente preferible si el dispositivo de transporte anterior comprende lumbreras de aspiración. Si están previstas lumbreras de aspiración en el dispositivo de transporte anterior, en particular, en cintas transportadoras correspondientes, es posible una configuración constructiva especialmente sencilla y realizada según la invención del dispositivo de transporte anterior. Las lumbreras de aspiración pasan al menos por una cinta transportadora del dispositivo de transporte anterior. La al menos una cinta transportadora puede denominarse en este caso, por ejemplo, también correa de aspiración. En el marco de la invención se usan preferiblemente varias cintas transportadoras o correas de aspiración dispuestas una al lado de la otra. Preferiblemente están previstas tres.

Un frenado especialmente efectivo o una reducción de la velocidad a la velocidad de la cinta transportadora delantera o al dispositivo de transporte anterior se consigue si el dispositivo de aspiración comprende al menos una caja aspirante con ranuras de aspiración que puede conectarse para que tenga una conexión operativa con las lumbreras de aspiración. Si las lumbreras de aspiración están dispuestas a una distancia que puede ser predeterminada, en particular, a una distancia regular en la al menos una cinta transportadora, puede elegirse una distancia de solapamiento independiente del formato. Por consiguiente, la distancia de solapamiento puede ser preferiblemente adaptada y depende de la distancia entre los agujeros de los agujeros de aspiración correspondientes en la al menos una cinta transportadora.

Una ionización o carga eléctrica especialmente efectiva de las pilas de pliegos puede realizarse si en la zona del dispositivo de ionización el dispositivo de transporte o al menos otro elemento es al menos parcialmente electroconductor. Para ello está previsto preferiblemente un elemento electroconductor que es, en particular, estacionario.

Una forma de realización especialmente preferible del dispositivo de transporte según la invención se realiza si está previsto un desplazamiento de fase en función de la velocidad del dispositivo de transporte entre los al menos dos dispositivos de transporte dispuestos uno tras otro. El desplazamiento de fase sirve en este sentido para compensar la inercia de masas de las pilas de pliegos respecto a velocidades más elevadas del dispositivo de transporte. En este sentido hay que tener en cuenta que, cuanto mayor sea la velocidad de las pilas de pliegos tanto más se deslizan las pilas de pliegos por encima de las lumbreras de aspiración correspondientes, antes de que tenga lugar una fijación completa por el aire aspirado en la cinta transportadora correspondiente. Preferiblemente existe una relación lineal entre el desplazamiento de fase y la velocidad del dispositivo de transporte. Además, la fase del dispositivo de transporte anterior se adelanta preferiblemente tanto más a la fase del dispositivo de transporte posterior cuanto mayor sea la velocidad del dispositivo de transporte.

Según la invención, una máquina procesadora de papel está provista de al menos uno de los dispositivos de transporte anteriormente indicados. Una máquina procesadora de papel de este tipo procesa, en particular, papel pero también el llamado papel tisú. Una máquina procesadora de papel de este tipo sirve, en particular, para cortar, apilar y embalar papel, pero también papel tisú.

El objetivo se consigue, además, mediante un procedimiento para juntar pilas de pliegos según la reivindicación 12.

Mediante las etapas de procedimiento según la invención es posible juntar los pliegos en las pilas de pliegos sin un desplazamiento no deseado de éstos, en particular, en una cinta transportadora más lenta o una cinta de frenado y hacerlos solapar allí, siendo posible un mando muy rápido del procedimiento y un mando muy cuidadoso del procedimiento. Además, es posible ajustar claramente mayor la diferencia de las velocidades entre las pilas de pliegos alimentadas y las pilas de pliegos solapadas, de modo que sea posible un choque más lento de las pilas de pliegos solapadas en el tope frontal de una caja colectora de una máquina procesadora de papel correspondiente, por lo que este choque también se realiza de una forma más cuidadosa. Gracias al choque lento en el tope frontal, las pilas de pliegos que se han hecho solapar se juntan para formar una pila de pliegos de forma cuidadosa, teniendo lugar este proceso preferiblemente a continuación de las etapas de procedimiento anteriormente indicadas.

Si la solicitación con aire aspirado se realiza en relación con el momento del transporte de las pilas de pliegos a la zona de solapamiento con un desplazamiento de fase en función de la velocidad del transporte, es posible un mando muy seguro del procedimiento. Si el desplazamiento de fase es de tal forma que la solicitación con aire aspirado se realiza cuanto antes tanto más rápido sea el transporte de las pilas de pliegos, en particular, en un primer dispositivo de transporte, es posible conseguir un grado de solapamiento muy elevado.

A continuación, la invención se describirá sin limitar la idea inventiva general con ayuda de ejemplos de realización haciéndose referencia a los dibujos y remitiéndose explícitamente a todos los detalles de los dibujos no detalladamente explicados en el texto. Muestran:

la fig. 1, un alzado lateral de una parte principal del dispositivo de transporte en una representación esquemática;

la fig. 2, una vista de detalle de la zona de solapamiento del dispositivo de transporte de la fig. 1;

la fig. 3, una vista en planta desde arriba de una parte del dispositivo de transporte de la fig. 1 en representación esquemática;

la fig. 4, una vista de detalle de la fig. 3, y

la fig. 5, un diagrama del desplazamiento de fase como función de la velocidad de la máquina.

En las figuras descritas a continuación, los mismos elementos estarán provistos de las mismas cifras de referencia, de modo que se renuncia a una presentación nueva, respectivamente.

La fig. 1 muestra un alzado lateral de la parte principal de un dispositivo de transporte según la invención.

Los clips de papel 33 se transportan entre una cinta superior 20 y una cinta transportadora 23 en la dirección de transporte 10 hacia una cinta de frenado 24. La cinta superior 20 se desvía mediante poleas de inversión 21 y se acciona mediante un rodillo motor o una unidad de accionamiento no representados en la fig. 1. De forma correspondiente, la cinta transportadora 23 se desvía mediante poleas de inversión 21 y se acciona mediante un rodillo motor 22. Lo mismo es válido para la cinta de frenado 24 y la cinta inferior 25.

Los clips de papel formados por varios pliegos de papel, por ejemplo 4 a 7 pliegos, se cargan eléctricamente mediante un ionizador 30, que está provisto de una conexión eléctrica 31 y un campo electrostático 32 así generado, de modo que los pliegos de papel se mantengan juntos en el clip de papel 33 en cuestión. Para intensificar el campo electrostático o para enfocar un campo correspondiente está previsto preferiblemente un contraelectrodo 27, que es preferiblemente electroconductor. Un ionizador correspondiente, que puede ser, por ejemplo, una barra electroconductora que puede estar conectada con un generador Van de Graaff u otra fuente de alta tensión corriente en el mercado se conoce, por ejemplo, por el documento DE-PS 2 100 980.

Los clips de papel 33 correspondientemente cargados se transportan a continuación a la zona de solapamiento 26, donde se tiran hacia abajo mediante aire aspirado en la zona posterior, es decir, en la zona izquierda en la fig. 1, por lo que quedan dispuestos en la zona de contacto de la cinta de frenado 24. Para poder permitir que el aire aspirado 35 pueda atacar los clips de papel 33, en este ejemplo de realización está prevista una caja aspirante 34, que en la fig. 1 está representada abierta.

En lugar de la caja aspirante representada en la fig. 1, también es posible prever una cinta de frenado o una cinta transportadora 24, que está hueca en el interior y cuyo hueco puede solicitarse con vacío o en la que puede aspirarse el gas contenido en el hueco. También son pensables otros dispositivos de aspiración.

Así, en la zona de solapamiento 26 llegan a solaparse varios clips de papel 33. Estos se transportan a continuación solapados entre la cinta superior 20 y la cinta inferior 25 en la dirección de transporte hacia la derecha, donde chocan, a continuación, de forma cuidadosa y lenta contra un tope frontal no representado, de modo que se formen pilas de pliegos correspondientes. La velocidad de la cinta de frenado 24 corresponde aquí aproximadamente a la velocidad de la cinta inferior 25.

En la fig. 2, un detalle de la fig. 1 está representado de forma más detallada. En esta figura está representada, en particular, más claramente la ranura de aspiración 36 de la caja aspirante 34.

En la fig. 3 está representada de forma esquemática una vista en planta desde arriba de una parte del dispositivo de transporte de la fig. 1. Está representado un bastidor de máquina 40 y un soporte 41, estando previstas encima del soporte 41 tres cajas aspirantes, una al lado de la otra, respectivamente, para una corriente de clips de papel 33 guiados uno al lado de otro, respectivamente. En particular, están representadas las ranuras de aspiración 36 y los agujeros de aspiración 37. En la fig. 3 está representado un clip de papel 38 inferior mediante la cifra 38 y un rayado de abajo, lado izquierdo a arriba lado derecho, aunque sólo de forma esquemática en el lado derecho de las dos corrientes de clips de papel. Además, está representado un clip de papel 33 superior, que presenta un rayado de arriba, lado izquierdo a abajo lado derecho. Este rayado sólo se ha hecho para mayor claridad. Se puede ver que los agujeros de aspiración 37 que en la fig. 3 están representados en la parte superior están dispuestos en la zona de las ranuras de aspiración 36, es decir, que el aire aspirado actúa sobre el clip de papel 33 dispuesto arriba. Los agujeros de aspiración 37 representados en la fig. 3 en la parte inferior están dispuestos en el exterior de la zona de las ranuras de aspiración 36, de modo que a través de ellos ya no sale aire aspirado. Por lo tanto, el clip de papel 38 inferior ya no queda sujetado por aire aspirado sino ya sólo por el propio peso. Las cintas de frenado 24 o correas de frenado sólo están esbozadas en la fig. 3. Tanto en la fig. 3 como en la fig. 4 hay que imaginarlas con una mayor extensión hacia arriba y hacia abajo, estando previstos agujeros de aspiración 37 correspondientes, preferiblemente equidistantes.

En la fig. 4 está representado detalladamente un detalle de la fig. 3. Las líneas finas de la fig. 4 están dispuestas por debajo de objetos dispuestos por encima de éstas. Por ejemplo, está representado un clip de papel 38 inferior y un clip de papel 33 superior, quedando cortado el clip de papel 33 superior en la zona inferior de la fig. 4. Además, tanto las cintas de frenado 24 como las cajas aspirantes 34 están dispuestas por debajo de los clips de papel 33 ó 38. La caja aspirante 34 con las ranuras de aspiración 36 está dispuesta, además, por debajo de las cintas de frenado 24 con los agujeros de aspiración 37 previstos en la misma. También en la fig. 4 está representada la dirección de transporte 10 de los clips de papel 33 o 38.

Para el funcionamiento del procedimiento para juntar pilas de pliegos o clips de papel se indicará el siguiente ejemplo de realización: en primer lugar, un clip de papel 33 se carga electrostáticamente mediante el ionizador 30 y, dado el caso, el contraelectrodo, de modo que los clips de papel o los pliegos se mantengan juntos formando un clip de papel. Durante el posterior transporte de los clips de papel cargados a una zona de solapamiento 26, los clips de papel 33 se hacen solapar, solicitándose los mismos con aire aspirado en la zona posterior del clip de papel que se está transportando en este momento a la zona de solapamiento. Esto se realiza de tal forma que en el momento en el que la zona posterior del clip 33 llegue a la zona de solapamiento, los agujeros de aspiración 37 correspondientes de las cintas de frenado 24 queden dispuestos en la zona de acción de la caja aspirante 34, es decir, por encima de las ranuras de aspiración 36 correspondientes.

En el posterior recorrido de transporte, el clip de papel 33 queda sujetado por el aire aspirado mientras los agujeros de aspiración 37 que están en contacto con la ranura de aspiración 36 sigan estando en contacto con éste. En cuanto lleguen a una zona en el exterior de la zona de las ranuras de aspiración, ya no se conduce aire aspirado por las lumbreras de aspiración, de modo que termine la atracción de los clips de papel 3 mediante el aire aspirado. En el transcurso posterior del transporte de los clips de papel, éstos se juntan para formar pilas de papel en un tope frontal, que no está representado en las figuras.

A velocidades de transporte más elevadas, el impulso de los clips de papel 33 se hace correspondientemente mayor. Para conseguir ahora una fijación suficiente con el aire aspirado, es razonable prever un desplazamiento de fase entre la cinta de frenado 24 y la cinta superior 20. Cuanto más elevada sea la velocidad tanto antes debería poder atacar el aire aspirado en los clips de papel, para compensar correspondientemente el impulso que se hace mayor.

En la fig. 5 está representado un diagrama, en el que están representadas dos funciones del desplazamiento de fase 50 en función de la velocidad de la máquina 51. Con 52 está representada una función lineal y con 53 otra función, en la que está prevista un aumento exponencial o elevado al cuadrado respecto a velocidades bajas de la máquina y una extensión lineal respecto a velocidades más elevadas de la máquina. Según la configuración de las partes correspondientes de la instalación como, por ejemplo, la magnitud de las lumbreras de aspiración, la magnitud de los clips de papel, la magnitud de la distancia vertical o de la cinta superior 20 y de la cinta de frenado 24, la rugosidad del papel y/o la potencia de aspiración o de las cajas aspirantes o del número de cajas aspirantes pueden ser ventajosas distintas extensiones de las funciones. En caso de una potencia de aspiración muy elevada o una capacidad de adherencia elevada de los clips de papel 33 en la cinta de frenado 24 puede ser preferible, por ejemplo, la otra curva 53.

Lista de signos de referencia

10

Dirección de transporte

20

Cinta superior

21

Polea de inversión

22

Rodillo motor

23

Cinta transportadora

24

Cinta de frenado

25

Cinta inferior

26

Zona de solapamiento

27

Contraelectrodo

30

Ionizador

31

Conexión eléctrica

32

Campo electrostático

33

Clip de papel

34

Caja aspirante

35

Aire aspirado

36

Ranura de aspiración

37

Agujero de aspiración

38

Clip de papel inferior

40

Bastidor de la máquina

41

Soporte

50

Desplazamiento de fase

51

Velocidad de la máquina

52

Curva lineal

53

Otra curva.

Claims (15)

1. Dispositivo de transporte para pilas de pliegos (33), con al menos dos dispositivos de transporte (23, 24) dispuestos uno tras otro, de los que el dispositivo de transporte (24) anterior visto en la dirección de transporte presenta una menor velocidad que el posterior, estando comprendido al menos un dispositivo de ionización (30, 31), mediante el cual las pilas de pliegos (33) puedan cargarse electrostáticamente, caracterizado porque en la zona del dispositivo de transporte (24) anterior está dispuesto un dispositivo de aspiración (34), mediante el cual pueden solicitarse con aire aspirado (35) las pilas de pliegos (33) en al menos una zona posterior de las pilas de pliegos (33), manteniéndose juntos electrostáticamente los pliegos de la pila de pliegos correspondiente mediante ionización de las pilas de pliegos (33) de tal forma que las pilas de pliegos (33) no se junten en la fase de frenado quedando colocados los pliegos uno encima de
otro.

2. Dispositivo de transporte según la reivindicación 1, caracterizado porque la al menos una zona de las pilas de pliegos (33) está dispuesta en la zona posterior de las pilas de pliegos (33) vista en la dirección de transporte.

3. Dispositivo de transporte según la reivindicación 1 y/o 2, caracterizado porque el dispositivo de transporte (24) anterior comprende lumbreras de aspiración (37).

4. Dispositivo de transporte según la reivindicación 3, caracterizado porque las lumbreras de aspiración (37) pasan por al menos una cinta transportadora (24) del dispositivo de transporte (24) anterior.

5. Dispositivo de transporte según la reivindicación 3 y/o 4, caracterizado porque el dispositivo de aspiración (34) comprende al menos una caja aspirante (34) con ranuras de aspiración (36), que puede conectarse para que tenga una conexión operativa con las lumbreras de aspiración (37).

6. Dispositivo de transporte según la reivindicación 4 y/o 5, caracterizado porque las lumbreras de aspiración (37) están dispuestas a una distancia que puede ser predeterminada, en particular, regular en la al menos una cinta transportadora (34).

7. Dispositivo de transporte según una o varias de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en la zona del dispositivo de ionización (30, 31) el dispositivo de transporte (23) o al menos otro elemento (27) es parcialmente electroconductor.

8. Dispositivo de transporte según una o varias de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque está previsto un desplazamiento de fase (50) en función de la velocidad del dispositivo de transporte entre los al menos dos dispositivos de transporte (23, 24) dispuestos uno tras otro.

9. Dispositivo de transporte según la reivindicación 8, caracterizado porque existe una relación lineal entre el desplazamiento de fase (50) y la velocidad (51) del dispositivo de transporte.

10. Dispositivo de transporte según la reivindicación 8 y/o 9, caracterizado porque la fase del dispositivo de transporte (24) anterior se adelanta a la fase del dispositivo de transporte (23) posterior tanto más cuanto mayor sea la velocidad (51) del dispositivo de transporte.

11. Máquina procesadora de papel con al menos un dispositivo de transporte según una o varias de las reivindicaciones 1 a 10.

12. Procedimiento para juntar pilas de pliegos (33) con las siguientes etapas de procedimiento:

-

carga electrostática de las pilas de pliegos (33), de modo que los pliegos de las pilas de pliegos (33) correspondientes se mantengan juntos electrostáticamente de tal forma que las pilas de pliegos (33) no se junten en la fase de frenado quedando colocados los pliegos uno encima de otro;

-

transporte de las pilas de pliegos (33) cargadas a una zona de solapamiento (26) en la que se solapan pilas de pliegos (33) dispuestas una tras otra visto en la dirección de transporte; y

-

solicitación de las pilas de pliegos (33) que han de solaparse con aire aspirado (35) en el extremo posterior de las pilas de pliegos visto en la dirección de transporte, para que tengan una velocidad que corresponda aproximadamente a la velocidad a la que se transportan las pilas de pliegos (33) ya solapadas.

13. Procedimiento según la reivindicación 12, caracterizado porque, a continuación, las pilas de pliegos (33) solapadas se acumulan para formar una pila de pliegos.

14. Procedimiento según la reivindicación 12 y/o 13, caracterizado porque la solicitación con aire aspirado (35) se realiza en relación con el momento del transporte de las pilas de pliegos (33) a la zona de solapamiento (26) con un desplazamiento de fase (50) en función de la velocidad (51) del transporte.

15. Procedimiento según la reivindicación 14, caracterizado porque el desplazamiento de fase (50) está realizado de tal forma que la solicitación con aire aspirado (35) se realiza cuanto antes tanto más rápido sea el transporte de las pilas de pliegos (33).