ES2268540T3 - Dispositivo de bloqueo de una columna de direccion ajustable en al menos una direccion de ajuste. - Google Patents
Dispositivo de bloqueo de una columna de direccion ajustable en al menos una direccion de ajuste. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2268540T3 ES2268540T3 ES04012544T ES04012544T ES2268540T3 ES 2268540 T3 ES2268540 T3 ES 2268540T3 ES 04012544 T ES04012544 T ES 04012544T ES 04012544 T ES04012544 T ES 04012544T ES 2268540 T3 ES2268540 T3 ES 2268540T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- teeth
- locking
- adjustment
- locking device
- locking element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 42
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 29
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 15
- 230000008094 contradictory effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 7
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 5
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
Dispositivo de bloqueo de una columna de dirección ajustable en al menos una dirección (46) de ajuste, con al menos un elemento (20, 21) de bloqueo asociado a la dirección (46) de ajuste o a una de las direcciones de ajuste, que presenta al menos un primer y al menos un segundo dentado (38, 39), y al menos un elemento (14, 15) de contrabloqueo asociado a esta dirección (46) de ajuste, que presenta al menos un primer y al menos un segundo contradentado (40, 41), y con un mecanismo de sujeción que puede abrirse y cerrase, en cuyo estado abierto los dentados (38, 39) primero y segundo están separados de los contradentados (40, 41) primero y segundo y en cuyo estado cerrado el elemento (20, 21) de bloqueo y el elemento (14, 15) de contrabloqueo están engranados el uno con el otro, extendiéndose los dientes de los dentados (38, 39) y de los contradentados (40, 41) transversalmente a esta dirección (46) de ajuste y los dientes (42 a 45) sucesivos de los dentados (38, 39) y contradentados (40, 41)presentan en cada caso las mismas separaciones entre sí y las puntas de los dientes (42 a 45) de los dentados (38, 39) y contradentados (40, 41) se encuentran en cada caso en planos (47 a 50), caracterizado porque el plano (47) de las puntas de los dientes (42) del primer dentado (43) y el plano (48) de las puntas de los dientes (43) del segundo dentado (39) se disponen en forma de V el uno con respecto al otro y en este caso encierran un ángulo (51) entre sí y el plano (49) de las puntas de los dientes (44) del primer contradentado (40) y el plano (50) de las puntas de los dientes (45) del segundo contradentado (41) se disponen en forma de V el uno con respecto al otro y encierran el mismo ángulo (51) entre sí, y porque entre los dientes (42) del primer dentado (38) y los dientes (43) del segundo dentado (39) o entre los dientes (44) del primer contradentado (40) y los dientes (45) del segundo contradentado (41) existe un desfase (v) en la dirección (46) de ajuste, que asciende a una parte de la separación (a) entre dientes (42 a 45) sucesivos.
Description
Dispositivo de bloqueo de una columna de
dirección ajustable en al menos una dirección de ajuste.
La invención se refiere a un dispositivo de
bloqueo de una columna de dirección ajustable en al menos una
dirección de ajuste, con al menos un elemento de bloqueo asociado a
la dirección de ajuste o a una de las direcciones de ajuste, que
presenta al menos un primer y al menos un segundo dentado, y al
menos un elemento de contrabloqueo asociado a esta dirección de
ajuste, que presenta al menos un primer y al menos un segundo
contradentado, y con un mecanismo de sujeción que puede abrirse y
cerrarse, en cuyo estado abierto los dentados primero y segundo
están separados de los contradentados primero y segundo y en cuyo
estado cerrado el elemento de bloqueo y el elemento de
contrabloqueo están engranados el uno con el otro, extendiéndose
los dientes de los dentados y de los contradentados
transversalmente a esta dirección de ajuste y los dientes sucesivos
de los dentados y los contradentados presentan en cada caso las
mismas separaciones entre sí y las puntas de los dientes de los
dentados y los contradentados se encuentran en cada caso en
planos.
Las columnas de dirección ajustables se conocen
en diferentes formas de realización. Habitualmente en este caso
puede modificarse tanto la longitud de la columna de dirección como
su inclinación o altura en el estado abierto del dispositivo de
bloqueo. Para la fijación del tubo de revestimiento que aloja el
eje direccional en el estado cerrado del dispositivo de bloqueo
pueden preverse por ejemplo conjuntos de discos entrecruzados, de
los cuales uno se fija al tubo de revestimiento y el otro a un
elemento de consola fijado al chasis y que son atravesados por un
perno de sujeción y se bloquean mutuamente por medio del mecanismo
de sujeción. Una columna de dirección ajustable de este tipo se
conoce por ejemplo por el documento EP 0 802 104 B1. Para permitir
el ajuste se disponen en los conjuntos de discos así como en el tubo
de revestimiento y en el elemento de consola orificios alargados
entrecruzados, que se atraviesan por el perno de sujeción. En los
dispositivos de bloqueo que presentan columnas de dirección con
discos es desventajoso entre otros, que las fuerzas de retención
alcanzables en el estado cerrado están limitadas a la fricción y
que también para conseguir una fuerza de retención lo más elevada
posible en el estado cerrado se requiere una cantidad relativamente
grande de discos, por lo que también en el estado abierto del
dispositivo de bloqueo debe superarse una fuerza de fricción
relativamente grande para el ajuste de la columna de dirección.
Por el documento EP 0 836 981 B1 se conoce
además una columna de dirección ajustable con un dispositivo de
bloqueo del tipo mencionado al principio, en el que existen
elementos dentados, cuyos dientes en el estado cerrado del
dispositivo de bloqueo se engranan unos con otros. El ajuste de la
columna de dirección en el estado abierto es de marcha suave. Sin
embargo, en un dispositivo de bloqueo de este tipo puede
presentarse el problema de que las puntas de los dientes de los
dentados opuestos se encuentren directamente enfrentadas (posición
diente sobre diente) y que durante el cierre del mecanismo de
sujeción choquen, de modo que el dispositivo de bloqueo no pueda
cerrarse correctamente. Por ello, en el caso de un choque puede
producirse un desplazamiento incontrolado de la columna de
dirección. Además en el caso del choque de las puntas de los
dientes el cierre del mecanismo de sujeción no es posible o no
completamente o sólo con un esfuerzo muy elevado o sólo tras un
ajuste adicional de la columna de dirección.
Por tanto ya se propusieron diferentes
dispositivos, por los que debe evitarse el choque de las puntas de
los dientes durante el cierre del mecanismo de sujeción. En los
dispositivos de los documento DE 198 39 496 Al y US 5.787.759 A se
prevé con este fin un alojamiento giratorio de uno de los elementos
que presentan los sectores dentados. En el dispositivo del
documento DE 39 14 608 C1 se prevé un elemento de retención
dispuesto de manera desplazable en la dirección del plano del
engrane, que además puede girar de una manera limitada alrededor de
un eje paralelo a la extensión longitudinal de los dientes. A
partir del documento EP 0 796 780 A2 se conoce una espiga de guía,
que se dispone en contacto con una superficie de guía lateral en
uno de los dos componentes que presentan los sectores dentados,
presentando la superficie de guía una inclinación, que corresponde
aproximadamente a la inclinación de los flancos de los dientes.
Estos dispositivos son relativamente complejos en sus
construcciones, sin poder excluir el riesgo del choque de las
puntas de los dientes en todos los casos. En el dispositivo de
bloqueo del documento DE 198 46 292 se prevén en los dos sectores
dentados enfrentados imanes, de modo que las puntas libres de los
dientes dirigidas la una hacia la otra se repelen mutuamente
mediante fuerzas magnéticas. Para conseguir un desplazamiento de
los dos componentes con una posición directamente enfrentada de las
puntas de los dientes de los dos sectores dentados mediante estos
dispositivos magnéticos, deben aplicarse fuerzas magnéticas
relativamente elevadas, lo que está relacionado con un esfuerzo
considerable. Además el documento EP/125 821 da a conocer las
características del preámbulo de la reivindicación 1.
Es objetivo de la invención, el proporcionar un
dispositivo de bloqueo del tipo mencionado al principio, que pueda
cerrarse sin problemas en cualquier posición de ajuste de la
columna de dirección y que mantenga la columna de dirección en la
posición ajustada de una manera segura.
Según la invención esto se consigue mediante un
dispositivo de bloqueo con las características de la reivindicación
1.
Con las medidas según la invención se impide que
tanto las puntas de los dientes del primer dentado y del primer
contradentado como las puntas de los dientes del segundo dentado y
del segundo contradentado se encuentren simultáneamente en una
posición directamente enfrentada (posición cabeza con cabeza). En
todas las posiciones de ajuste de la columna de dirección en la
dirección de ajuste asociada al elemento de bloqueo y al elemento
de contrabloqueo, en el estado cerrado del mecanismo de sujeción
se llegan a engranar al menos los dientes de uno de los dos
dentados con los dientes del contradentado correspondiente. En
especial, de este modo puede conseguirse una capacidad de ajuste
progresiva de la columna de dirección en la dirección de ajuste
correspondiente.
En una forma de realización ventajosa el
dispositivo de bloqueo se configura al menos para el ajuste en
altura de la columna de dirección de la manera según la invención.
En el caso de un choque deben poder absorberse de una manera segura
fuerzas que actúen en la dirección del ajuste en altura sobre el
dispositivo de bloqueo. En este caso el elemento de bloqueo puede
formarse de una placa de sujeción que actúa conjuntamente con un
perno de sujeción del mecanismo de sujeción y el elemento de
contrabloqueo puede formarse de un flanco lateral de un elemento de
consola fijado al chasis. El perno de sujeción atraviesa una
entalladura en un tubo de revestimiento que soporta el eje
direccional y además una entalladura configurada como entalladura
de orificio alargado en el elemento de contrabloqueo. Por esta
entalladura de orificio alargado en el elemento de contrabloqueo
puede desplazarse de manera limitada el perno de sujeción con
respecto al elemento de contrabloqueo en la dirección del ajuste en
altura. La placa de sujeción que forma el elemento de bloqueo se
dispone sobre el perno de sujeción, que la atraviesa por una
perforación. Durante un ajuste de la columna de dirección en la
dirección del ajuste en altura o en inclinación el elemento de
bloqueo se desplaza junto con el perno de sujeción en esta
dirección de ajuste, mientras que el elemento de contrabloqueo
formado por el flanco lateral no puede desplazarse en la dirección
de ajuste como elemento del elemento de consola fijado al chasis.
Para la apertura o el cierre del mecanismo de sujeción puede
preverse una palanca de sujeción de accionamiento manual o ésto
puede realizarse por motor. Al cerrar el mecanismo de sujeción se
engranan entre si los dientes de los dentados y contradentados, que
se extienden a lo largo de rectas transversalmente, preferiblemente
de manera fundamental perpendicularmente, a esta dirección de
ajuste.
También son concebibles y posibles ejemplos de
realización de la invención, en los que los elementos de bloqueo y
elementos de contrabloqueo formados de la manera según la invención
se utilizan en conexión con el ajuste longitudinal de la columna de
dirección. En este caso por ejemplo un tubo de revestimiento que
aloja la columna de dirección podría estar alojado en un riel de
guía de modo que pueda desplazarse en la dirección longitudinal,
estando alojado el riel de guía en éste de manera giratoria
alrededor de un eje transversal al tubo de revestimiento. Un perno
de sujeción de un mecanismo de sujeción atraviesa en este caso un
orificio alargado en el tubo de revestimiento que se extiende en la
dirección del ajuste en altura y lleva en su extremo que se
encuentra por dentro del tubo de revestimiento una placa de
sujeción. Una construcción de este tipo se conoce por ejemplo por
el documento EP 0 836 981 B1. La placa de sujeción soportada por el
perno de sujeción, dispuesta dentro del tubo de revestimiento
podría formar en este caso el elemento de bloqueo y presentar los
dentados primero y segundo y el elemento de contrabloqueo podría
estar dispuesto en la cara interna del tubo de revestimiento o
estar formado por una sección del tubo de revestimiento y presentar
los contradentados primero y segundo que actúan conjuntamente con
los dentados primero y segundo. En una construcción de este tipo la
fijación del ajuste en altura también podría realizarse de la
manera según la
invención.
invención.
Para permitir los desplazamientos transversales
(en una dirección perpendicular a la dirección de ajuste y
perpendicular a la dirección de cierre, en la que se desplaza el
elemento de bloqueo durante el cierre y la apertura del mecanismo
de sujeción) entre el elemento de bloqueo y el elemento de
contrabloqueo, que pueden aparecer durante el cierre del
dispositivo de sujeción en función de la posición de ajuste, tal
como se explicará aún con más detalle en la descripción de las
figuras, puede preverse un juego suficiente entre el elemento de
bloqueo y el elemento de contrabloqueo o los dentados y/o
contradentados se disponen de manera desplazable en el elemento de
bloqueo o elemento de contrabloqueo.
Ventajas y detalles adicionales de la invención
se explicarán a continuación mediante un ejemplo de realización
mostrado en los dibujos adjuntos.
En los dibujos muestran:
la figura 1, una vista lateral de un ejemplo de
realización de una columna de dirección con un dispositivo de
bloqueo según la invención;
la figura 2, una vista lateral de la columna de
dirección de la figura 1 desde el lado opuesto;
la figura 3, una vista en planta de la columna
de dirección;
la figura 4, una representación en perspectiva,
en parte según una representación en despiece ordenado;
la figura 5, un corte a lo largo de la línea AA
de la figura 1;
la figura 6, un corte a través de un elemento de
la columna de dirección a lo largo de la línea BB de la figura 2,
en estado cerrado;
la figura 7, un corte a lo largo de la línea CC
de la figura 6;
la figura 8, un corte correspondiente a la
figura 6, en una posición de ajuste de la columna de dirección
ligeramente distinta;
la figura 9, un corte a lo largo de la línea DD
de la figura 8;
la figura 10, una representación en perspectiva
de las secciones del elemento de bloqueo y del elemento de
contrabloqueo, en el estado abierto del dispositivo de bloqueo;
la figura 11, una vista lateral de los elementos
de la figura 10;
la figura 12, una vista en planta del elemento
de bloqueo, dirección visual E en la figura 11;
la figura 13, una representación correspondiente
a la figura 10, en el estado cerrado del dispositivo de
bloqueo;
la figura 14, una vista lateral correspondiente
a la figura 11, en el estado cerrado del dispositivo de
bloqueo;
la figura 15, un corte a lo largo de la línea FF
de la figura 14;
las figuras 16 a 18 y 19 a 21, representaciones
correspondientes a las figuras 13 a 15 en dos posiciones de ajuste
ligeramente modificadas con respecto a la figura 13 de la columna
de dirección (las figuras 18 y 21 son cortes a lo largo de las
líneas GG y HH de las figuras 17 y 20);
las figuras 22 y 23, representaciones
correspondientes a las figuras 6 y 7 de un ejemplo de realización
ligeramente modificado (la figura 23 es un corte a lo largo de la
línea II de la figura 22);
las figuras 24 y 25, representaciones
correspondientes a las figuras 6 y 7 de otro ejemplo de realización
ligeramente modificado (la figura 25 es un corte a lo largo de la
línea KK de la figura 24);
la figura 26, una representación correspondiente
a la figura 10 de otro ejemplo de realización ligeramente
modificado;
la figura 27, un corte a través de los elementos
de la figura 26 (plano de corte paralelo a la extensión
longitudinal de los dientes);
la figura 28, un corte a lo largo de la línea LL
de la figura 27;
la figura 29, una representación correspondiente
a la figura 16 en el estado cerrado del dispositivo de bloqueo;
la figura 30, una representación correspondiente
a la figura 27 en el estado cerrado del dispositivo de bloqueo;
la figura 31, un corte a lo largo de la línea MM
de la figura 30;
la figura 32, una representación correspondiente
a la figura 10 de otro ejemplo de realización ligeramente
modificado de la invención;
la figura 33, una vista lateral de los elementos
de la figura 32;
la figura 34, un corte a lo largo de la línea NN
de la figura 33;
la figura 35, una representación correspondiente
a la figura 32, pero en el estado cerrado del dispositivo de
bloqueo;
la figura 36, una vista lateral de los elementos
de la figura 35;
la figura 37, un corte a lo largo de la línea 00
de la figura 36;
las figuras 38 y 39, representaciones
correspondientes a la figura 6 de un ejemplo de realización
adicional de la invención, en el estado cerrado y abierto del
mecanismo de sujeción;
la figura 40, un corte a lo largo de la línea PP
de la figura 38.
El ejemplo de realización mostrado en las
figuras de una columna de dirección comprende de la manera habitual
un eje 1 direccional, alojado en un tubo 2 de revestimiento al
menos por secciones y que puede girar con respecto al mismo. El tubo
2 de revestimiento es ajustable de manera limitada con respecto a
un elemento 3 de consola. En el ejemplo de realización mostrado, el
eje 1 direccional es ajustable en longitud así como en altura o
inclinación. Para el ajuste de la longitud el eje 1 direccional
presenta de la manera habitual dos secciones 4, 5 telescópicas.
Durante el ajuste en altura se produce un giro del eje 1
direccional y del tubo 2 de revestimiento alrededor de un eje 6 de
giro, produciéndose simultáneamente al ajuste en altura del eje 1
direccional en la zona de su extremo frontal, en el que se dispone
un volante, un ajuste en inclinación del eje 8 longitudinal que se
encuentra en la zona del extremo 7 frontal del eje direccional. El
eje 6 de giro puede formarse por ejemplo previendo un elemento que
aloja el eje 1 direccional de manera giratoria y lo rodee en forma
de anillo, que presente en ambos lados pernos salientes, que se
alojan de manera giratoria en las bridas 9 del elemento 3 de
consola. A la sección 5 del eje 1 direccional se conectan una junta
10 cardán y una sección 11 adicional del eje direccional, que en
las figuras sólo se representa parcialmente. Los elementos no
representados del eje direccional pueden estar formados de la
manera habitual.
El elemento 3 de consola presenta un elemento 12
de montaje para la fijación al chasis de un vehículo. En el
elemento 12 de montaje se sujeta una placa 13 de soporte, que puede
estar unida al elemento de montaje de una manera rígida. No
obstante la placa 13 de soporte también puede estar atascada en
elemento 12 de montaje de la manera definida, pudiendo ser posible
en el caso de un choque un desplazamiento de la placa 13 de soporte
en una dirección axial del eje direccional con respecto al elemento
12 de montaje, tal como ya se ha dado a conocer para las columnas
de dirección habituales. Sin embargo durante el funcionamiento
normal existe entre la placa 13 de soporte y el elemento 12 de
montaje una conexión que no puede desplazarse.
En la placa 13 de soporte se disponen flancos
laterales, que se extienden lateralmente al tubo 2 de revestimiento
y que en el ejemplo de realización mostrado forman los elementos
14, 15 de contrabloqueo del dispositivo de bloqueo que se
describirá a continuación.
El dispositivo de bloqueo comprende un mecanismo
de sujeción, que en el ejemplo de realización mostrado puede
abrirse y cerrarse mediante una palanca 16 de sujeción de
accionamiento manual. Con un giro de la palanca 16 de sujeción se
gira un disco 18 de levas colocado de manera giratoria sobre un
perno 17 de sujeción alrededor del eje 19 del perno 17 de sujeción.
Sobre el perno 17 de sujeción se dispone además un elemento 21 de
bloqueo, que es atravesado por el perno 17 de sujeción a través de
una perforación en el mismo. En la cara dirigida hacia el disco 18
de levas el elemento 20 de bloqueo presenta superficies 22
oblicuas, que actúan conjuntamente con las levas 23 del disco 18 de
levas. El perno 17 de sujeción atraviesa además un orificio 24
alargado en el elemento 14 de contrabloqueo perpendicular al eje 8
longitudinal del eje 1 direccional que se extiende en la dirección
del ajuste en altura, un orificio 26 alargado en el tubo 2 de
revestimiento que se extiende en la dirección del eje 8
longitudinal y un orificio 25 alargado en el elemento 15 de
contrabloqueo perpendicular al eje 8 longitudinal del eje 1
direccional que se extiende en la dirección del ajuste en altura.
Sobre la sección sobresaliente del elemento 15 de contrabloqueo del
perno 17 de sujeción se dispone adicionalmente una placa de
sujeción atravesada por el perno 17 de sujeción a través de una
perforación 27, que forma un elemento 21 de bloqueo adicional. El
disco 18 de levas y el elemento 21 de bloqueo se apoyan en sus
superficies laterales opuestas al eje 1 direccional contra la
cabeza 28 del perno 17 de sujeción por un lado y una tuerca 29
enroscada sobre el extremo opuesto del perno 17 de sujeción
provisto de una rosca o un cojinete 30 axial intermedio.
Durante el cierre del mecanismo de sujeción
mediante el giro de la palanca 16 de sujeción se desplazan los
elementos 20, 21 de bloqueo en la dirección 57 de cierre
correspondiente (figura 6) y se presionan contra los elementos 14,
15 de contrabloqueo, durante la apertura del mecanismo de sujeción
los elementos 20, 21 de bloqueo se levantan de los elementos 14, 15
de contrabloqueo contra la dirección 57 de cierre, para cuyo fin se
disponen resortes 31, 32 entre estos elementos, que por un lado se
apoyan en los elementos 20, 21 de bloqueo, por el otro, en los
discos 66, 67 de deslizamiento dispuestos en contacto con los
elementos 14, 15 de contrabloqueo. Por la presión de los elementos
20, 21 de bloqueo en los elementos 14, 15 de contrabloqueo durante
el cierre del mecanismo de sujeción se fija el ajuste en altura o
en inclinación de la columna de dirección en la posición ajustada.
Además durante el cierre del mecanismo de sujeción, debido a la
fuerza que actúa sobre los elementos 14, 15 de contrabloqueo, éste
se presiona con sus superficies laterales opuestas a los elementos
20, 21 de bloqueo contra las superficies laterales 33, 34 del tubo
2 de revestimiento, por lo que adicionalmente se fija por fricción
el ajuste en longitud de la columna de dirección en este ejemplo de
realización en la posición ajustada (ejerciéndose en este caso
también una fuerza de fricción contra el ajuste en altura).
Los elementos 20, 21 de bloqueo, con respecto a
los elementos 14, 15 de contrabloqueo, están fijados contra un
giro alrededor del eje del perno 17 de sujeción. Para este fin, los
elementos 20, 21 de bloqueo presentan en el ejemplo de realización
mostrado a ambos lados del perno 17 de sujeción que atraviesa sus
perforaciones 27 salientes 35, 36, que se adentran en los orificios
24, 25 alargados de los elementos 14, 15 de contrabloqueo, para en
el estado abierto del mecanismo de sujeción o durante el cierre del
mecanismo de sujeción servir de guía entre los elementos 20, 21 de
bloqueo y los elementos 14, 15 de contrabloqueo.
En su lado dirigido hacia el elemento 14, 15 de
contrabloqueo correspondiente los elementos 20, 21 de bloqueo están
provistos de sectores 37 dentados. En el ejemplo de realización
mostrado los sectores dentados se insertan en las depresiones de
los cuerpos 63, 64 de base de los elementos 20, 21 de bloqueo y se
conectan de manera rígida con los cuerpos 63, 64 de base. También
sería concebible y posible una configuración de una pieza de los
sectores 37 dentados con los cuerpos 63, 64 de base.
Cada sector 37 dentado presenta una primer y un
segundo dentado 38, 39, actuando los primeros dentados 38 con los
primeros contradentados 40 y los segundos dentados 39 con los
segundos contradentados 41 de los elementos 14, 15 de
contrabloqueo. En las figuras 10 a 21 se representan una sección de
un sector 37 dentado con las secciones dispuestas en la misma de
los dentados 38, 39 así como una sección de un elemento 14 de
contrabloqueo con secciones de los contradentados 40, 41 que actúan
conjuntamente con los dentados 38, 39 (que por ejemplo se disponen
en los elementos 65 de inserción de los elementos 14, 15 de
contrabloqueo). Los dentados 38, 39 y contradentados 40, 41
presentan en cada caso una fila de dientes 42 a 45, que se
extienden en su totalidad transversalmente a la dirección 46 de
ajuste, en este caso del ajuste en altura, indicada en las figuras
10 y 12 mediante flechas dobles. En este caso las puntas de los
dientes se extienden a lo largo de rectas, que se disponen
transversalmente a la dirección de ajuste, preferiblemente
perpendicularmente a la dirección 46 de ajuste. En este caso las
rectas, a lo largo de las cuales se extienden las puntas de los
dientes 42 a 45, se disponen para todos los dientes de un dentado
38, 39 correspondiente y un contradentado 40, 41 correspondiente
paralelas entre sí. En el ejemplo de realización mostrado estas
rectas se disponen además para los dientes 42 del primer dentado
paralelas a los dientes 44 del primer contradentado y para los
dientes 43 del segundo dentado paralelas a los dientes del segundo
contradentado, más concretamente tanto en el estado cerrado como en
el abierto del mecanismo de sujeción. Los dientes 42 a 45 presentan
en su totalidad las mismas separaciones a entre sí, debiéndose
medir estas separaciones a por ejemplo entre las puntas de dientes
adyacentes.
Las puntas de los dientes 42 del primer dentado
38 se disponen en un plano 47 común, igualmente las puntas de los
dientes 43 del segundo dentado se disponen en un plano 48 común.
Las puntas de los dientes 44 del primer contradentado 40 se
disponen en un plano 49 común y las puntas de los dientes 45 del
segundo contradentado 41 se disponen en un plano 50 común. El plano
47 de las puntas de los dientes 42 del primer dentado 38 y el plano
48 de las puntas de los dientes 43 del segundo dentado 39 se
disponen el uno con respecto al otro formando una V y encierran un
ángulo 51 entre ellos. En el ejemplo de realización mostrado el
primer dentado 38 y el segundo dentado 39 conforman a este respecto
una especie de dentado aflechado. El plano 49 de las puntas de los
dientes 44 del primer contradentado 40 y el plano 50 de los dientes
45 del segundo contradentado 41 también se disponen el uno con
respecto al otro formando una V y encierran el mismo ángulo 51
entre ellos. En este caso el plano 47 perteneciente al primer
dentado 38 se dispone paralelo al plano 49 perteneciente al primer
contradentado 40 y el plano 48 perteneciente al segundo dentado 39
paralelo al plano 50 perteneciente al segundo contradentado 41. Los
contradentados 40, 41 se disponen en una depresión fundamentalmente
con forma de V en el elemento 14 de contrabloqueo visto en un corte
transversal o en una vista lateral (figura 11).
En el ejemplo de realización según las figuras 1
a 21 entre los dientes 42 del primer dentado 38 y los dientes 43
del dentado 39 no existe en la dirección 46 de ajuste ningún
desfase, tal y como puede observarse especialmente por los cortes
correspondientes a las figuras 15, 18 y 21. Es decir, las puntas de
los dientes 42 y 43 se disponen con respecto a un eje que se
extiende paralelamente a la dirección 46 de ajuste en los mismos
puntos, o expresado de otra forma, para una punta correspondiente
de un diente 42 del primer dentado 38 existe una recta de unión que
se extiende hacia la punta de un diente 43 del segundo dentado 39,
que se dispone perpendicularmente a la dirección 46 de ajuste.
Por el contrario, entre los dientes 44 del
primer contradentado 40 y los dientes 45 del segundo contradentado
41 existe visto en la dirección de ajuste un desfase v, es decir
las puntas de estos dientes no se disponen con respecto a un eje
que se extiende paralelamente a la dirección 46 de ajuste en los
mismos puntos. El desfase v entre los dientes 44 del primer
contradentado 40 y los dientes 45 del segundo contradentado 41
asciende en este ejemplo de realización precisamente a la mitad de
la separación entre dos dientes 44 ó 45 sucesivos. También podría
decirse, que el primer y segundo contradentado 40, 41 están
desfasados uno con respecto al otro, y más concretamente en este
ejemplo de realización desfasados 90º (correspondiente a medio
diente), mientras que los dientes 42, 43 del primer y segundo
dentado 38, 39 presentan la misma posición de fase.
Esto tiene como consecuencia, que los dientes
42, 44 del primer dentado 38 y del primer contradentado 40 no
pueden adoptar simultáneamente con los dientes 43, 45 del segundo
dentado 39 y segundo contradentado una posición de cabeza con
cabeza, tal como puede observarse por ejemplo por la figura 21. Las
puntas de los dientes del segundo dentado 39 se encuentran en este
caso justamente enfrente de las puntas de los dientes 45 del
segundo contradentado 41, mientras que las puntas de los dientes
42, del primer dentado 38 se encuentran en frente de los valles
entre los dientes 44 del primer contradentado 40. En caso de que el
mecanismo de sujeción se cierre en esta posición de ajuste de la
columna de dirección, entonces sí que permanece la posición de
cabeza con cabeza de los dientes 43 del segundo dentado 39 con los
dientes 45 del segundo contradentado 41 (a la derecha en la figura
21), sin embargo los dientes 42 del primer dentado 38 se engranan
completamente con los dientes 44 del primer contradentado 40 (a la
derecha en la figura 21). En este caso el sector 37 dentado está
desplazado con respecto a la posición central entre el primer y el
segundo contradentado 40, 41 una distancia s1 hacia la izquierda.
Esta posición del sector 37 dentado se ajusta automáticamente con
el cierre del mecanismo de sujeción, puesto que entre el perno 17
de sujeción y el elemento 14 de contrabloqueo y entre el perno 17
de sujeción y el elemento 20 ó 21 de bloqueo existe un juego
suficiente en su totalidad.
En las figuras 13 a 15 ó 16 a 18 se representan
posiciones de ajuste algo diferentes de la columna de dirección, en
las que se cerró el mecanismo de sujeción. En las figuras 13 a 15
se observa una posición central entre las posiciones de cabeza con
cabeza en ambos lados, no estando desfasado el sector 37 dentado
con respecto a la posición central entre los contradentados 40, 41,
y en las figuras 16 a 18 se representa una posición intermedia
entre las posiciones de las figuras 19 a 21 y 13 a 15, siendo el
desfase lateral del sector 37 dentado con respecto a la posición
central entre los contradentados 40, 41 una distancia s2 más
pequeña con respecto a la figura 20 (la mitad de s1).
De este modo es posible un ajuste y bloqueo
progresivos del eje direccional en la dirección de ajuste asignada
a los dentados 38, 39 y contradentados 40, 41.
De las figuras 6 a 9 se derivan también dos
posiciones de ajuste algo diferentes del eje 1 direccional en el
estado cerrado del mecanismo de sujeción. En este ejemplo de
realización de la invención los contradentados 40, 41 primero y
segundo se disponen en elementos 65 de inserción del elemento 15 (o
14) de contrabloqueo. En este ejemplo de realización las posiciones
de los dientes entre los dentados 38, 39 y contradentados 40, 41 son
idénticas a ambos lados del perno 17 de sujeción (a la izquierda y
la derecha del perno de sujeción en las figuras 6 y 8).
A pesar de que en el ejemplo de realización
mostrado existe a ambos lados del eje 1 direccional en cada caso un
elemento 20, 21 de bloqueo y un elemento 14, 15 de contrabloqueo
correspondiente, también sería considerable y posible, prever sólo
un elemento 20 ó 21 de bloqueo con el elemento 14 ó 15 de
contrabloqueo respectivo en un lado del eje 1 direccional. Además
en principio la función según la invención también podría
conseguirse solamente con un sector 37 dentado dispuesto en el
elemento 20 ó 21 de bloqueo, cuyos dentados 38, 39 actuaran
conjuntamente con los contradentados 40, 41 en el elemento 14 ó 15
de contrabloqueo. En el lado del elemento 20 ó 21 de bloqueo,
enfrentado al perno 17 de sujeción, podría disponerse en este caso
para el soporte entre el elemento 20 ó 21 de bloqueo y el elemento
14 ó 15 de contrabloqueo una corredera deslizante en el elemento 20
ó 21 de bloqueo sobre la superficie del elemento 14 ó 15 de
contrabloqueo. Además sería considerable y posible, disponer en el
elemento 20 ó 21 de bloqueo el primer dentado 38 y en el elemento
14 ó 15 de contrabloqueo, el primer contradentado 40 que actúa
conjuntamente con éste en un lado con respecto al perno 17 de
sujeción o del orificio 24 ó 25 alargado y el segundo dentado 39
así como el segundo contradentado 41 correspondiente en el otro
lado con respecto al perno 17 de sujeción o del orificio 24 ó 25
alargado.
En lugar de la configuración de los dentados 38,
39 que sobresale del elemento 20 ó 21 de bloqueo y de la
configuración de los contradentados 40, 41 adentrada con respecto a
la superficie del elemento 14 ó 15 de contrabloqueo, esto también
podría ser al revés, es decir configurar por ejemplo el primer y
segundo contradentado 40, 41 como dentado aflechado en el elemento
14 ó 15 de contrabloqueo. También serían considerables y posibles en
principio combinaciones de los mismos.
En lugar del mecanismo de sujeción descrito éste
podría configurarse también de otra manera, siempre que el elemento
20, 21 de bloqueo y el elemento 14, 15 de contrabloqueo estén
separados entre sí en el estado abierto del mecanismo de sujeción y
se tensen en el estado cerrado del mecanismo de sujeción uno con
respecto al otro. Se han dado a conocer diferentes mecanismos de
sujeción en relación a columnas de dirección, que podrían
utilizarse para este fin.
Tal como se mencionó, la invención no se limita
a la fijación del ajuste en altura o inclinación de la columna de
dirección, sino que en su lugar o adicionalmente a ella la
invención podría utilizarse también en relación a la fijación del
ajuste en longitud de una columna de dirección.
La invención también puede utilizarse
ventajosamente para la fijación del ajuste en altura o inclinación
de columnas de dirección, en las que el eje 6 de giro se encuentre
mucho más cerca del perno 17 de sujeción (las denominadas
"columnas de dirección con cabeza inclinable"). A este
respecto los sectores 37 dentados podrían configurarse con los
dentados 38, 39 así como los contradentados 40, 41 también curvados
en forma de arco circular (con el eje 6 de giro) como punto
medio.
En la variante de realización de la invención
representada en las figuras 22 y 23 actúa un dispositivo 52 de
resorte entre el elemento 20 ó 21 de bloqueo y el elemento 14, 15
de contrabloqueo. Este dispositivo 52 de resorte está formado por
un resorte 53 dispuesto en una depresión del elemento 20, 21 de
bloqueo, que lleva un perno 54 deslizante que se apoya contra una
prolongación 55 del elemento 14, 15 de contrabloqueo que se
engancha por encima del elemento 20, 21 de bloqueo, formada con una
fricción superficial reducida. Sobre el lado opuesto del elemento
20, 21 de bloqueo se dispone una prolongación 56 de guía adicional
que se engancha por encima del elemento 20, 21 de bloqueo, sobre la
que se desliza el elemento 20, 21 de bloqueo durante el ajuste y
también se desliza durante la apertura y cierre del mecanismo de
sujeción. De este modo pretende conseguirse independientemente de
la posición de ajuste presente antes del cierre del mecanismo de
sujeción una posición de enganche, en la que los dentados de un
lado se engranen completamente con los contradentados, tal y como
se muestra en la figura 23.
Una variante de realización adicional de la
invención se representa en las figuras 24 y 25. En este caso los
dentados 38, 39 y contradentados 40, 41 están configurados a ambos
lados del perno 17 de sujeción de manera idéntica. Sin embargo, el
primer dentado 38 y el segundo dentado 39 en un lado (a la
izquierda en la figura 24) con respecto al perno 17 de sujeción
están desfasados en relación al primer dentado 38 y el segundo
dentado 39 en el otro lado (a la derecha en la figura 24) con
respecto al perno de sujeción en la dirección 46 de ajuste un valor
d, que corresponde a una parte de la separación a entre dientes
sucesivos, por ejemplo corresponde a la mitad de la separación
entre dientes sucesivos. En el ejemplo de realización mostrado
según las figuras 24 y 25 esto se consigue por ejemplo, porque los
dos sectores 37 dentados están desplazados el valor d uno con
respecto al otro en la dirección 46 de ajuste. Además la separación
b1 entre los planos centrales entre los dentados 38, 39 primero y
segundo es diferente en relación a la separación b2 entre los
planos centrales entre los contradentados 40, 41 primero y segundo.
De este modo se consigue que una posición de cabeza con cabeza de
uno de los dos dentados 38, 39 con uno de los dos contradentados
40, 41 sólo pueda existir simultáneamente en un lado del perno 17
de sujeción, por lo que vuelve a incrementarse la seguridad de la
fijación del ajuste (se bloquea un corrimiento en forma de zigzag
entre los sectores 37 dentados y los contradentados 40, 41). En
lugar del desfase de los dentados 38, 39 también podrían desfasarse
los contradentados 40, 41 (o adicionalmente a éste).
Las figuras 26 a 31 muestran un ejemplo de
realización de la invención, en el que un sector 37 dentado
correspondiente se coloca de manera desplazable con respecto al
elemento 20 de bloqueo tanto en la dirección 57 de cierre como en
la dirección 58 perpendicular a la dirección 46 de ajuste y la
dirección 57 de cierre. A este respecto el cuerpo 63 de base
presenta una ranura 59 rebajada, en la que penetra el sector 37
dentado colocado con una holgura con respecto a la ranura 59
rebajada ("colocado de manera flotante"), existiendo en el
sector 37 dentado prolongaciones 60, 61 laterales de tope, que
penetran en las zonas rebajadas de la ranura 59. Un dispositivo 62
de resorte pretensa el sector 37 dentado a la posición
completamente extendida, en la que las prolongaciones 60, 61 de
tope se apoyan en los flancos de rebaje de la ranura 59. Al cerrar
el mecanismo de sujeción se presiona el sector 37 dentado contra la
fuerza del resorte 62 con sus prolongaciones 60, 61 de tope en el
fondo de la ranura y en este caso puede desplazarse adaptándose a
los contradentados 40, 41 en la dirección 58. Un ejemplo de un
estado completamente cerrado se representa en las figuras 29 a 31.
Con esta configuración del elemento 20 de bloqueo no es necesario
para el desplazamiento requerido durante el cierre del mecanismo de
sujeción en función de la posición de ajuste entre los dentados 38,
39 y los contradentados 40, 41 en la dirección 58 que exista un
juego correspondientemente grande entre el elemento 20 de bloqueo y
el perno 17 de sujeción y/o entre el perno 17 de sujeción y el
elemento 14 de
contrabloqueo.
contrabloqueo.
También sería considerable y posible que el
sector 37 dentado esté colocado de manera giratoria con respecto al
cuerpo de base alrededor de un eje dispuesto paralelamente a la
dirección 46 de ajuste, para permitir durante el cierre del
mecanismo de sujeción un ajuste de los dentados 38, 39 en la
dirección 58 (figura 27). Los dentados 38, 39 o los sectores 37
dentados y los contradentados 40, 41 también podrían configurarse
de manera curvada.
Las figuras 32 a 37 muestran finalmente un
ejemplo de realización, en el que el desfase v en la dirección 46
de ajuste entre los dientes no se presenta entre el contradentado
40, 41 primero y segundo sino entre el dentado 38, 39 primero y
segundo.
Un ejemplo de realización adicional de la
invención adicional se representa en las figuras 38 a 40. En este
caso se prevé un sector 37 dentado, que presenta una abertura 68 de
paso para el paso del perno 17 de sujeción, que en este caso está
configurada como entalladura de orificio alargado, para permitir un
ajuste del sector 37 dentado en la dirección 58 perpendicular a la
dirección 57 de cierre y a la dirección 46 de ajuste. El sector
dentado se coloca como en el ejemplo de realización según las
figuras 26 a 31 en una ranura 59 rebajada del elemento 21 de
bloqueo de manera "flotante", es decir presenta un juego en la
dirección 58. Además puede desplazarse en paralelo a la dirección
57 de cierre con respecto al cuerpo 64 de base del elemento 21 de
bloqueo. Un dispositivo 62 de resorte pretensa el sector 37 dentado
hacia fuera y en el estado abierto del mecanismo de sujeción las
prolongaciones 60, 61 de tope se apoyan en los flancos de rebaje
(figura 39).
A su vez en el sector 37 dentado se disponen los
dentados 38, 39 primero y segundo, que en este ejemplo de
realización se disponen en los lados del sector 37 dentado opuestos
al perno 17 de sujeción (a la izquierda y la derecha del perno 17
de sujeción en las figuras 38 a 40). Los dentados 38, 39 actúan a
su vez de la manera ya descrita anteriormente junto con los
contradentados 40, 41, que se disponen en el elemento 15 de
contrabloqueo, y más concretamente en este caso en un elemento 65
de inserción del mismo. Los contradentados 40, 41 se disponen de
manera correspondiente a los dentados 38, 39 en los lados del
elemento 15 de contrabloqueo opuestos con respecto al perno 17 de
sujeción.
Para el guiado del elemento 21 de bloqueo con
respecto al elemento 15 de contrabloqueo éste presenta
prolongaciones 56 de guía, entre las que se encuentra el elemento
21 de bloqueo y que guían el elemento de bloqueo de manera
desplazable en la dirección 46 de ajuste. Para la separación del
elemento 21 de bloqueo del elemento 15 de contrabloqueo existen
dispositivos 69 de resorte, que se forman en cada caso por un
resorte, que se apoya en el elemento 21 de bloqueo y un perno
deslizante, que se apoya en el elemento 15 de contrabloqueo (en la
superficie del elemento 65 de inserción).
Este ejemplo de realización según las figuras 38
a 40 podría modificarse por ejemplo en el sentido de que el sector
37 dentado se una de manera rígida al elemento 21 de bloqueo,
presentando el elemento 21 de bloqueo con respecto al elemento 15
de contrabloqueo un juego suficiente en la dirección 58, para
permitir una regulación del sector 37 dentado con respecto al
elemento 15 de contrabloqueo en esta
dirección.
dirección.
Los elementos 20, 21 de bloqueo podrían estar
formados por ejemplo con arranque de virutas o como elementos
sinterizados o de chapa de acero estampada mediante un
procedimiento de embutición profunda sin arranque de virutas. Lo
mismo vale para los elementos de contrabloqueo o los elementos de
inserción dispuestos en los mismos, que presentan los
contradentados. Los elementos 65 de inserción también pueden
suprimirse y los elementos de contrabloqueo podrían estar formados
de una pieza.
Son considerables y posibles diferentes
modificaciones adicionales de los ejemplos de realización descritos
de la invención sin abandonar el campo de la invención, tal como se
da a conocer en las reivindicaciones siguientes.
- 1
- eje direccional
- 2
- tubo de revestimiento
- 3
- elemento de consola
- 4
- sección
- 5
- sección
- 6
- eje de giro
- 7
- extremo frontal
- 8
- eje longitudinal
- 9
- brida
- 10
- junta cardán
- 11
- sección
- 12
- elementos de montaje
- 13
- placa de soporte
- 14
- elemento de contrabloqueo
- 15
- elemento de contrabloqueo
- 16
- palanca de sujeción
- 17
- perno de sujeción
- 18
- disco de levas
- 19
- eje
- 20
- elemento de bloqueo
- 21
- elemento de bloqueo
- 22
- superficie oblicua
- 23
- levas
- 24
- orificio alargado
- 25
- orificio alargado
- 26
- orificio alargado
- 27
- perforación
- 28
- cabeza
- 29
- tuerca
- 30
- cojinete axial
- 31
- resorte
- 32
- resorte
- 33
- superficie lateral
- 34
- superficie lateral
- 35
- saliente
- 36
- saliente
- 37
- sector dentado
- 38
- primer dentado
- 39
- segundo dentado
- 40
- primer contradentado
- 41
- segundo contradentado
- 42
- diente
- 43
- diente
- 44
- diente
- 45
- diente
- 46
- dirección de ajuste
- 47
- plano
- 48
- plano
- 49
- plano
- 50
- plano
- 51
- ángulo
- 52
- dispositivo de resorte
- 53
- resorte
- 54
- perno deslizante
- 55
- prolongación
- 56
- prolongación de guía
- 57
- dirección de cierre
- 58
- dirección
- 59
- ranura
- 60
- prolongación de tope
- 61
- prolongación de tope
- 62
- dispositivo de resorte
- 63
- cuerpo de base
- 64
- cuerpo de base
- 65
- elemento de inserción
- 66
- disco de deslizamiento
- 67
- disco de deslizamiento
- 68
- abertura de paso
- 69
- dispositivo de resorte.
Claims (21)
1. Dispositivo de bloqueo de una columna de
dirección ajustable en al menos una dirección (46) de ajuste, con
al menos un elemento (20, 21) de bloqueo asociado a la dirección
(46) de ajuste o a una de las direcciones de ajuste, que presenta
al menos un primer y al menos un segundo dentado (38, 39), y al
menos un elemento (14, 15) de contrabloqueo asociado a esta
dirección (46) de ajuste, que presenta al menos un primer y al
menos un segundo contradentado (40, 41), y con un mecanismo de
sujeción que puede abrirse y cerrase, en cuyo estado abierto los
dentados (38, 39) primero y segundo están separados de los
contradentados (40, 41) primero y segundo y en cuyo estado cerrado
el elemento (20, 21) de bloqueo y el elemento (14, 15) de
contrabloqueo están engranados el uno con el otro, extendiéndose
los dientes de los dentados (38, 39) y de los contradentados (40,
41) transversalmente a esta dirección (46) de ajuste y los dientes
(42 a 45) sucesivos de los dentados (38, 39) y contradentados (40,
41) presentan en cada caso las mismas separaciones entre sí y las
puntas de los dientes (42 a 45) de los dentados (38, 39) y
contradentados (40, 41) se encuentran en cada caso en planos (47 a
50), caracterizado porque el plano (47) de las puntas de los
dientes (42) del primer dentado (43) y el plano (48) de las puntas
de los dientes (43) del segundo dentado (39) se disponen en forma
de V el uno con respecto al otro y en este caso encierran un ángulo
(51) entre sí y el plano (49) de las puntas de los dientes (44) del
primer contradentado (40) y el plano (50) de las puntas de los
dientes (45) del segundo contradentado (41) se disponen en forma de
V el uno con respecto al otro y encierran el mismo ángulo (51)
entre sí, y porque entre los dientes (42) del primer dentado (38) y
los dientes (43) del segundo dentado (39) o entre los dientes (44)
del primer contradentado (40) y los dientes (45) del segundo
contradentado (41) existe un desfase (v) en la dirección (46) de
ajuste, que asciende a una parte de la separación (a) entre dientes
(42 a 45) sucesivos.
2. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 1, caracterizado porque el desfase (v)
asciende a la mitad de la separación (a) entre dientes (42 a 45)
sucesivos.
3. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizado porque
los dentados (38, 39) primero y segundo se disponen en un sector
(37) dentado, que se dispone sobre o en el interior de un cuerpo
(63, 64) de base del elemento (20, 21) de bloqueo.
4. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 3, caracterizado porque el sector (37)
dentado está conectado de manera rígida al cuerpo (63, 64) de base
del elemento (20, 21) de bloqueo o está formado de una pieza con el
mismo.
5. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 3, caracterizado porque el sector (37)
dentado está colocado de modo que puede desplazarse de manera
limitada en una dirección con respecto al cuerpo (63, 64) de base
del elemento (20, 21) de bloqueo, que es perpendicular a la
dirección (46) de ajuste y perpendicular a una dirección (57) de
cierre, en la que el elemento (20, 21) de bloqueo y el elemento
(14, 15) de contrabloqueo se desplazan uno hacia el otro durante
el cierre del mecanismo de sujeción.
6. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado porque el sector (37) dentado está colocado de
modo que puede desplazarse de manera limitada contra la fuerza de
un dispositivo (62) de resorte en o contra la dirección (57) de
cierre con respecto al cuerpo (63, 64) de base del elemento (20,
21) de bloqueo.
7. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el primer
contradentado (40) y el segundo contradentado (41) se disponen en
el elemento (14, 15) de contrabloqueo en una depresión, vista en
una sección transversal, fundamentalmente con forma de V.
8. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque entre el
elemento (20, 21) de bloqueo y el elemento (14, 15) de
contrabloqueo actúa un dispositivo (52) de resorte, que carga el
elemento (20, 21) de bloqueo con respecto al elemento (14, 15) de
contrabloqueo en una dirección perpendicular a la dirección (46) de
ajuste y perpendicular a la dirección (57) de cierre y que lo
presiona contra una prolongación (56) de guía del elemento (14, 15)
de contrabloqueo.
9. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque un perno (17)
de sujeción del mecanismo de sujeción atraviesa el elemento (20,
21) de bloqueo a través de una perforación (27) y el perno (17) de
sujeción lo desplaza durante el cierre del mecanismo de sujeción en
una dirección axial del perno (17) de sujeción contra el elemento
(14, 15) de contrabloqueo.
10. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la dirección
(46) de ajuste es la dirección del ajuste en altura o inclinación
del eje (1) direccional de la columna de dirección.
11. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 10, caracterizado porque el elemento (14, 15)
de contrabloqueo se forma por un flanco lateral de un elemento (3)
de consola fijado al chasis que se extiende lateralmente a un tubo
(2) de revestimiento, que aloja el eje (1) direccional de la
columna de dirección al menos por secciones, y presenta un orificio
(24, 25) alargado atravesado por el perno (17) de sujeción del
mecanismo de sujeción.
12. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque están
presentes dos elementos (20, 21) de bloqueo y dos elementos (14,
15) de contrabloqueo engranados con éstos en el estado cerrado del
dispositivo de bloqueo con los dentados (38, 39) primero y segundo
o contradentados (40, 41) primero y segundo correspondientes.
13. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el elemento
(20, 21) de bloqueo presenta dos primeros y dos segundos dentados
(38, 39), y el elemento (14, 15) de contrabloqueo presenta dos
primeros y dos segundos contradentados (40, 41) engranados con los
dentados (38, 39) del elemento (20, 21) de bloqueo en el estado
cerrado del mecanismo de sujeción.
14. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 13, caracterizado porque en el elemento (20,
21) de bloqueo se disponen dos sectores (37) dentados, que se
encuentran a ambos lados del perno (17) de sujeción y que presentan
en cada caso un primer y un segundo dentado (38, 39).
15. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 13 o la reivindicación 14, caracterizado
porque los dos primeros dentados (38) y los dos segundos dentados
(39) están desplazados uno con respecto al otro en la dirección
(46) de ajuste una distancia (d), que asciende a una parte de la
separación (a) entre dientes (42, 43) sucesivos.
16. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 13 a 15, caracterizado porque los dos
primeros contradentados (40) y los dos segundos contradentados (41)
están desplazados uno con respecto al otro en la dirección (46) de
ajuste un distancia, que asciende a una parte de la separación (a)
entre dientes (44, 45) sucesivos.
17. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 15 o la reivindicación 16, caracterizado
porque la separación (b1) entre los planos centrales entre los
dentados (38, 39) primero y segundo se diferencia de la separación
(b2) entre los planos centrales entre los contradentados (40, 41)
primero y segundo.
18. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 3 a 12, caracterizado porque el sector (37)
dentado presenta una abertura (68) de paso para el paso del perno
(17) de sujeción y el primer dentado (38) y el segundo dentado (39)
se encuentran sobre los lados del sector (37) dentado opuestos en
relación al perno (17) de sujeción, y porque los contradentados
(40, 41) correspondientes del elemento (15) de contrabloqueo se
encuentran de manera correspondiente sobre los lados del elemento
(15) de contrabloqueo enfrentados en relación al perno (17) de
sujeción.
19. Dispositivo de bloqueo según la
reivindicación 18, caracterizado porque el perno (17) de
sujeción atraviesa el orificio (68) de paso con juego en la
dirección (58), que es perpendicular a la dirección (57) de cierre
y a la dirección (46) de ajuste.
20. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 1 a 19, caracterizado porque el elemento
(20, 21) de bloqueo o el elemento (14, 15) de contrabloqueo se
desplaza durante un ajuste del eje (1) direccional de la columna de
dirección en la dirección (46) de ajuste conjuntamente con el eje
(1) direccional y el otro de estos dos elementos no puede
desplazarse en esta dirección (46) de ajuste con respecto a un
elemento (3) de consola fijado al chasis, que sostiene el eje (1)
direccional o un tubo (2) de revestimiento que soporta el eje (1)
direccional.
21. Dispositivo de bloqueo según una de las
reivindicaciones 1 a 20, caracterizado porque en estado
abierto del mecanismo de sujeción un dispositivo (31, 32, 69) de
resorte separa el elemento (20, 21) de bloqueo con respecto al
elemento (14, 15) de contrabloqueo y los dentados (38, 39) se
desengranan de los contradentados (40, 41).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10333228A DE10333228A1 (de) | 2003-07-21 | 2003-07-21 | Feststelleinrichtung einer in mindestens eine Verstellrichtung verstellbaren Lenksäule |
DE10333228 | 2003-07-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2268540T3 true ES2268540T3 (es) | 2007-03-16 |
Family
ID=33483007
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES04012544T Expired - Lifetime ES2268540T3 (es) | 2003-07-21 | 2004-05-27 | Dispositivo de bloqueo de una columna de direccion ajustable en al menos una direccion de ajuste. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7325467B2 (es) |
EP (1) | EP1500570B1 (es) |
AT (1) | ATE334032T1 (es) |
DE (2) | DE10333228A1 (es) |
ES (1) | ES2268540T3 (es) |
Families Citing this family (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004018902B3 (de) | 2004-04-15 | 2006-01-12 | Thyssenkrupp Presta Ag | Feststelleinrichtung einer zumindest höhenverstellbaren Lenksäule |
US7861615B2 (en) * | 2005-04-19 | 2011-01-04 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Adjustable steering column assembly |
US20060230863A1 (en) * | 2005-04-19 | 2006-10-19 | Delphi Technologies, Inc. | Steering column with rake and telescope adjustment |
US8056437B2 (en) | 2005-04-19 | 2011-11-15 | Nexteer (Beijing) Technology Co., Ltd. | Electric steering column lock with single direction actuator travel |
US7810409B2 (en) * | 2005-05-06 | 2010-10-12 | Nsk Ltd. | Steering column apparatus |
DE102005036582A1 (de) * | 2005-08-01 | 2007-02-08 | Thyssenkrupp Presta Ag | Verstellbare Lenksäule für ein Kraftfahrzeug |
JP5131425B2 (ja) * | 2005-11-21 | 2013-01-30 | 日本精工株式会社 | ステアリングコラム装置 |
KR20070075111A (ko) * | 2006-01-12 | 2007-07-18 | 주식회사 만도 | 텔레스 제 2 기어와 텔레스 제 1 기어를 구비한 텔레스코프조향장치 |
DE102007003091B3 (de) * | 2007-01-16 | 2008-08-07 | Thyssenkrupp Presta Ag | Verstellbare Lenksäule für ein Kraftfahrzeug |
KR100848500B1 (ko) * | 2007-01-31 | 2008-07-28 | 주식회사 만도 | 틸트 및 텔레스코프 조향장치 |
GB0723485D0 (en) | 2007-11-30 | 2008-01-09 | Trw Das A S | Adjustable steering column assembly |
US7819426B2 (en) * | 2008-04-24 | 2010-10-26 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Over-center locking mechanism for steering column assembly |
DE102008024405A1 (de) | 2008-05-20 | 2010-01-28 | Thyssenkrupp Presta Ag | Spannbolzen für eine Feststelleinrichtung einer verstellbaren Lenksäule |
DE102009014275A1 (de) | 2009-03-20 | 2009-10-29 | Daimler Ag | Verstelleinrichtung zum Verstellen einer Lenksäule in einem Kraftfahrzeug |
DE102010016679B4 (de) | 2010-04-28 | 2012-07-12 | Thyssenkrupp Presta Ag | Spannteil für eine in einer verstellbaren Lenksäule für ein Kraftfahrzeug integrierte Spannvorrichtung |
DE102010020633A1 (de) * | 2010-05-14 | 2011-11-17 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Lenksäule für ein Kraftfahrzeug |
EP2625087B1 (en) * | 2010-10-08 | 2015-01-07 | TRW Steering Systems Poland Sp. z.o.o. | A steering column assembly |
DE102011109691A1 (de) * | 2011-08-06 | 2013-02-07 | Daimler Ag | Lenkspindelanordnung |
DE102011056674B3 (de) * | 2011-10-19 | 2012-12-06 | Thyssenkrupp Presta Aktiengesellschaft | Lenksäule für ein Kraftfahrzeug |
DE102011054606B3 (de) | 2011-10-19 | 2013-02-28 | Thyssenkrupp Presta Aktiengesellschaft | Lenkspindellagereinheit zur drehbaren Lagerung einer Lenkspindel |
DE102011054598B3 (de) | 2011-10-19 | 2013-01-17 | Thyssenkrupp Presta Ag | Lenkspindellagereinheit zur drehbaren Lagerung einer Lenkspindel |
DE102011054597A1 (de) | 2011-10-19 | 2013-04-25 | Thyssenkrupp Presta Aktiengesellschaft | Lenkspindellagereinheit |
US20130174684A1 (en) * | 2012-01-11 | 2013-07-11 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Steering column adjustment |
GB201300262D0 (en) * | 2013-01-08 | 2013-02-20 | Trw Ltd | Clamp assembly for a steering column assembly |
FR3038571B1 (fr) * | 2015-07-10 | 2019-03-22 | Robert Bosch Automotive Steering Vendome | Systeme de blocage en mouvement radial de la colonne de direction |
GB201522012D0 (en) * | 2015-12-02 | 2016-01-27 | Trw Steering Systems Poland Sp Z O O | Clamp mechanism for a rake adjustable steering column assembly |
KR102509437B1 (ko) * | 2016-04-28 | 2023-03-14 | 에이치엘만도 주식회사 | 자동차 조향장치 |
GB201616323D0 (en) | 2016-09-26 | 2016-11-09 | Trw Limited | A steering column assembly |
FR3058379B1 (fr) * | 2016-11-07 | 2020-02-28 | Robert Bosch Automotive Steering Vendome | Systeme de serrage de colonne de direction a friction augmentee |
US10676122B2 (en) * | 2017-01-26 | 2020-06-09 | Mando Corporation | Tilt fixing device for vehicular steering column |
JP7371615B2 (ja) * | 2018-03-27 | 2023-10-31 | 日本精工株式会社 | ステアリング装置 |
CN108729177B (zh) * | 2018-08-16 | 2024-02-06 | 上海飞科电器股份有限公司 | 烫衣板角度调节机构、烫衣板及烫衣板角度调节方法 |
DE102019200488A1 (de) * | 2019-01-16 | 2020-07-16 | Thyssenkrupp Ag | Lenksäule für ein Kraftfahrzeug |
US11345389B2 (en) * | 2019-04-09 | 2022-05-31 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Rake adjustment assembly of steering column |
US11498604B2 (en) * | 2020-03-10 | 2022-11-15 | Kubota Corporation | Work vehicle |
CN112707101A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-27 | 江门格兰达物联装备有限公司 | 一种立式分拣设备及其导轨结构 |
JP2022147187A (ja) | 2021-03-23 | 2022-10-06 | 株式会社山田製作所 | ステアリング装置 |
US11866089B1 (en) * | 2022-12-13 | 2024-01-09 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Rake adjustment assembly of steering column |
US11866092B1 (en) * | 2022-12-13 | 2024-01-09 | Steering Solutions Ip Holding Corporation | Rake adjustment assembly of steering column |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3914608C1 (es) | 1989-05-03 | 1990-10-31 | Lemfoerder Metallwaren Ag, 2844 Lemfoerde, De | |
JP2951883B2 (ja) | 1996-03-21 | 1999-09-20 | 富士機工株式会社 | ロック機構の噛合同期構造 |
US6095012A (en) | 1996-04-18 | 2000-08-01 | Etablissement Supervis | Steering column for a motor vehicle |
DE19643203A1 (de) | 1996-10-19 | 1998-04-23 | Supervis Ets | Vorrichtung an einer Lenksäule für Kraftfahrzeuge zur Längen- und/oder Höhen- bzw. Neigungsverstellung |
US5787759A (en) | 1997-02-11 | 1998-08-04 | General Motors Corporation | Position control apparatus for steering column |
DE19839496A1 (de) | 1998-08-29 | 2000-03-09 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Verriegelungsvorrichtung für zwei relativ zueinander verschiebbare Komponenten einer in Höhe und Neigung einstellbaren Kraftfahrzeuglenksäule |
DE19846292C2 (de) | 1998-10-08 | 2001-06-21 | Nacam Deutschland Gmbh | Verriegelungsvorrichtung für eine in Höhe und Neigung einstellbare Kraftfahrzeuglenksäule |
FR2805235B1 (fr) * | 2000-02-18 | 2002-05-24 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Ensemble de colonne de direction reglable en position notamment de vehicule automobile |
FR2810956B1 (fr) * | 2000-06-29 | 2002-10-11 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Ensemble du type comprenant une colonne de direction et une structure de support, et vehicule automobile correspondant |
DE10234514C5 (de) * | 2002-07-30 | 2012-06-14 | Zf Lenksysteme Nacam Gmbh | Positionseinstellvorrichtung für Kraftfahrzeuglenksäulen |
US6851332B2 (en) * | 2002-11-08 | 2005-02-08 | Daimlerchrysler Corporation | Cam lock tilt cartridge |
US6986531B2 (en) * | 2003-07-24 | 2006-01-17 | Delphi Technologies, Inc. | Steering column linkage tilt lever |
KR100599483B1 (ko) * | 2004-11-03 | 2006-07-12 | 현대모비스 주식회사 | 스티어링 컬럼의 팝업 방지 구조 |
US20060156853A1 (en) * | 2004-12-30 | 2006-07-20 | Fred Sorensen | Monolithic steering wheel tilt lever |
US20060273568A1 (en) * | 2005-06-01 | 2006-12-07 | Manwaring Marvin V | Adaptive energy absorber for steering column |
-
2003
- 2003-07-21 DE DE10333228A patent/DE10333228A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-05-27 EP EP04012544A patent/EP1500570B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-27 AT AT04012544T patent/ATE334032T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-05-27 ES ES04012544T patent/ES2268540T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-27 DE DE502004001018T patent/DE502004001018D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-07-19 US US10/893,436 patent/US7325467B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1500570A3 (de) | 2005-04-13 |
DE10333228A1 (de) | 2005-02-24 |
DE502004001018D1 (de) | 2006-09-07 |
US7325467B2 (en) | 2008-02-05 |
EP1500570A2 (de) | 2005-01-26 |
EP1500570B1 (de) | 2006-07-26 |
US20050016315A1 (en) | 2005-01-27 |
ATE334032T1 (de) | 2006-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2268540T3 (es) | Dispositivo de bloqueo de una columna de direccion ajustable en al menos una direccion de ajuste. | |
ES2338159T3 (es) | Columna de direccion para un automovil. | |
ES2396576T3 (es) | Columna de dirección para un vehículo de motor | |
ES2378945T3 (es) | Columna de dirección regulable para un vehículo | |
ES2400116T3 (es) | Columna de dirección para un vehículo motorizado | |
ES2449389T3 (es) | Columna de dirección para un automóvil | |
ES2343764T3 (es) | Columna de direccion regulable para un vehiculo. | |
ES2256674T3 (es) | Sistema de fijacion. | |
ES2307207T3 (es) | Columna de direccion regulable de un automovil. | |
ES2522490T5 (es) | Columna de dirección para un vehículo a motor | |
ES2294682T3 (es) | Dispositivo de fijacion de una columna de direccion al menos regulable en altura. | |
US7607696B2 (en) | Adjustable steering column for a motor vehicle | |
ES2260565T3 (es) | Columna de direccion. | |
ES2458561T3 (es) | Columna de dirección para un automóvil | |
ES2458560T3 (es) | Columna de direccción regulable para un automóvil | |
ES2748976T3 (es) | Mobiliario y método para fijar un cajón | |
ES2236126T3 (es) | Dispositivo de cierre para la columna de direccion de un vehiculo. | |
ES2440717T3 (es) | Columna de dirección ajustable para un automóvil | |
ES2675577T3 (es) | Columna de dirección para un automóvil | |
ES2402202T3 (es) | Llave con elemento de combinación móvil y sistema de cerradura | |
ES2336504T3 (es) | Columna de direccion regulable para un automovil. | |
ES2899942T3 (es) | Columna de dirección con dispositivo de fijación electromecánica | |
ES2544969T3 (es) | Cajón con un mecanismo de ajuste | |
ES2236648T3 (es) | Dispositivo de fijacion para dos elementos montado de forma deslizante el uno con relacion al otro. | |
ES2278015T3 (es) | Puerta con dispositivo de seguridad. |