ES1069163U - Protection device for guardrails - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositivo protector para guarda-raíles.Protective device for rail guard.
La presente invención se refiere a un dispositivo protector para guarda-raíles, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.The present invention relates to a protective device for rail guards, which provides essential novelty features and notable advantages with respect to the means known and used for them purposes in the current state of the art.
Más en particular, la invención propone el desarrollo de un dispositivo protector para su montaje en, y utilización conjunta con, los guarda-raíles o quitamiedos actualmente instalados en las vías interurbanas, concebida y dimensionado para su montaje por debajo de los elementos de guarda-raíl de forma aproximadamente coplanar con los mismos, para cubrir y cerrar el espacio normalmente existente entre estos últimos y la superficie del suelo, ocultando y resguardando los montantes verticales que soportan y sujetan de dichos elementos guarda-raíles para reducir o eliminar la peligrosidad de estos últimos, con la particularidad de que el dispositivo protector consiste en una banda longitudinal, sustancialmente plana, flexible y relativamente elástica, moldeada a partir de material elastómero, principalmente a partir de material de neumáticos de desecho, capacitada para resistir impactos y absorber la energía derivada de los mismos.More particularly, the invention proposes the development of a protective device for mounting in, and joint use with, rail guards or Quitamiedos currently installed on interurban roads, conceived and sized for mounting below rail guard elements approximately coplanar with them, to cover and close the space normally existing between the latter and the surface of the ground, hiding and guarding the vertical uprights that they support and hold said rail guard elements to reduce or eliminate the danger of the latter, with the particularity that the protective device consists of a longitudinal band, substantially flat, flexible and relatively elastic, molded from elastomeric material, mainly from waste tire material, trained to resist impacts and absorb the energy derived from them.
El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector industrial dedicado a la fabricación y/o instalación de elementos, dispositivos y medios asociados a la seguridad vial.The scope of the invention is is included within the industrial sector dedicated to the manufacture and / or installation of elements, devices and means associated with road safety.
Es conocido por todos en general la existencia a lo largo de cualquier vía inter-urbana, es decir, a ambos lados de las carreteras, autovías y autopistas, de elementos conocidos como guarda-raíles o quitamiedos, entre los que queda delimitado el espacio de la vía por el que pueden circular los vehículos, junto con el espacio de los arcenes laterales en las carreteras que los incorporan Estos guarda-raíles tienen también la función de amortiguar impactos hasta un cierto nivel, y consisten en perfiles longitudinales, de material metálico, conformados con ondulaciones longitudinales para proporcionarles una mayor resistencia, de manera que los diferentes tramos se alinea sucesivamente entre sí a lo largo de cada uno de los laterales de la vía en la que están instalados, estando soportados por montantes verticales situados a una distancia predeterminada en relación de coincidencia con la longitud de cada tramo de perfil. La fijación se realiza normalmente con la ayuda de tornillos o remaches albergados en los valles de las ondulaciones, de manera que las cabezas no sobresalgan respecto al plano determinado por las crestas de las ondulaciones en evitación de que pudieran llegar a lesionar a un usuario que eventualmente pueda golpearse contra el elemento guarda-raíl.It is known by all in general the existence to along any inter-urban road, that is, to both sides of roads, highways and highways, of elements known as guardrails or quitamiedos, between the space delimited by which they can be defined circulate the vehicles, along with the shoulder space lateral on the roads that incorporate them These rail guards also have the function of cushion impacts to a certain level, and consist of profiles longitudinal, of metallic material, conformed with undulations longitudinal to provide greater resistance, of so that the different sections align successively with each other to along each side of the road on which they are installed, being supported by vertical uprights located at a predetermined distance in relation to the Length of each section of profile. Fixing is done normally with the help of screws or rivets housed in the valleys of the undulations, so that the heads do not protrude from the plane determined by the crests of the undulations in avoidance of being able to injure a user who can eventually hit the element rail guard.
Ahora bien, dado que los elementos de guarda-raíl quedan situados a una cierta distancia del suelo, los mencionados montantes quedan al descubierto a través de la distancia existente entre el borde inferior de cada elemento y el propio suelo, siendo un hecho demostrado que los mencionados montantes constituyen un auténtico peligro para una parte de los usuarios, concretamente para los motoristas, dado el elevado número de accidentes con resultado de muerte y de lesiones irreversibles que cada año se producen. En efecto, cuando un motorista cae al suelo a una cierta velocidad y se ve impulsado por efecto de la energía cinética que acumula, el impacto contra cualquiera de estos montantes tiene normalmente resultados nefastos que es necesario evitar a toda costa.Now, given that the elements of rail guard are located at a certain distance of the ground, the mentioned uprights are exposed through of the distance between the bottom edge of each element and the ground itself, being a proven fact that those mentioned amounts constitute a real danger for a part of the users, specifically for motorcyclists, given the high number of accidents resulting in death and irreversible injuries that occur every year. Indeed, when a motorist falls to ground at a certain speed and is driven by the effect of kinetic energy that accumulates, the impact against any of these amounts normally have dire results that are necessary Avoid at all costs.
Ya se han hecho intentos en el estado de la técnica para la provisión de algún tipo de solución que permita al menos mitigar este importante problema y el número de fallecidos y lesionados que cada año ocasiona. A tal efecto, se han propuesto diversas alternativas para recubrir los montantes de diversas maneras y evitar la peligrosidad de los mismos en caso de que se produzca inevitablemente algún impacto. Sin embargo, las diversas propuestas realizadas hasta ahora no han ofrecido garantías suficientes de protección para el usuario, y las pruebas realizadas no demuestran la eliminación de las temidas lesiones cuando un motorista se ve involucrado en un accidente e impacta contra los citados montantes.Attempts have already been made in the state of technique for the provision of some kind of solution that allows the less mitigate this important problem and the number of deaths and injured that every year causes. For this purpose, they have been proposed various alternatives to cover the amounts of different ways and avoid the danger of them in case inevitably produce some impact. However, the various proposals made so far have not offered guarantees sufficient protection for the user, and the tests performed do not demonstrate the elimination of the dreaded injuries when a biker is involved in an accident and impacts against cited amounts.
Por todo ello, teniendo en cuenta los problemas y los riesgos que presentan para los motoristas los guarda-raíles actualmente existentes, la presente invención se ha propuesto como objetivo principal el desarrollo y creación de un dispositivo protector que permita garantizar la integridad del usuario ante la eventualidad de un accidente. Este objetivo ha sido plenamente alcanzado mediante el dispositivo que va a ser objeto de descripción en lo que sigue, cuyas características principales están recogidas en la porción caracterizadora de la reivindicación 1 anexa.For all this, considering the problems and the risks they present to motorists currently existing rail guard, this invention has been proposed as the main objective the development and creation of a protective device that guarantees the user integrity in the event of an accident. This objective has been fully achieved through the device that it will be described in the following, whose main features are collected in the portion characterizing claim 1 attached.
En esencia, el dispositivo protector propuesto por la invención consiste en un elemento laminado, de forma general alargada, sustancialmente plano, y dimensionado de manera que admite su colocación por debajo de los guarda-raíles actuales, es decir, cerrando el espacio actualmente existente entre dichos guarda-raíles y la superficie del suelo, protegiendo y ocultando los montantes verticales en toda su altura. De ese modo, cuando un motorista cae al suelo por efecto de un accidente e impacta contra el elemento protector, queda retenido por éste, sin posibilidad de cruzar por debajo del guarda-raíl, ni tampoco de golpearse contra el montante debido a que, coma se ha dicho, se mantiene oculto.In essence, the proposed protective device by the invention consists of a laminated element, so Overall elongated, substantially flat, and sized which admits its placement below current rail guard, that is, closing the space currently existing between said rail guard and floor surface, protecting and hiding vertical uprights at full height. Thus, when a motorist falls to the ground as a result of a accident and impact against the protective element, is retained by this one, without the possibility of crossing below the rail guard, or hitting him amount because, as has been said, it remains hidden.
El elemento protector está construido a base de un material amortiguador, concretamente a base de elastómero obtenido a partir de neumáticos usados, mediante alguna técnica de modelo. Esto permite que el elemento protector presente unas excelentes características amortiguadoras, con la ventaja adicional de que permite una reutilización de los neumáticos de desecho, resolviendo con ello simultáneamente las dificultades que plantea la eliminación de los mismos. Con el fin de que el elemento protector presente las propiedades y características de flexibilidad, elasticidad relativa y resistencia requeridas en función de la aplicación a la que se destina, incluye bandas metálicas, por ejemplo de acero, embutidas a lo largo de su longitud, mientras que su superficie útil (es decir, la cara vuelta hacia el interior de la vía de circulación) puede incluir bandas reflectantes, o incluso los elementos ser fabricados con diferentes coloraciones para una visualización más fácil del protector. La fijación de cada elemento entre montantes contiguos se realiza con la ayuda de abrazaderas y tornillos que pasan a través de orificios realizados en posiciones cercanas a cada extremo de cada elemento, y que atraviesan las bandas metálicas embutidas a lo largo de cada elemento protector.The protective element is constructed based on a damping material, specifically based on elastomer obtained from used tires, by some technique of model. This allows the protective element to have some excellent damping characteristics, with the additional advantage that allows a reuse of waste tires, simultaneously solving the difficulties it poses the elimination of them. In order for the item protector present the properties and characteristics of flexibility, relative elasticity and strength required in function of the application to which it is intended, includes bands metallic, for example of steel, embedded along its length while its useful surface (i.e., the turned face into the circulation path) may include bands reflective, or even the elements be manufactured with different colorations for easier viewing of the protector. The fixing of each element between adjacent uprights is done with the help of clamps and screws that pass through holes made in positions close to each end of each element, and that cross the embedded metal bands along each protective element
Como se comprenderá, con un dispositivo protector obtenido a base de elementos como el que se acaba de describir, se logra impedir que un accidentado pueda pasar por debajo de un guarda-raíl y golpear contra algún montante vertical de soporte, evitando así las graves consecuencias que ese tipo de impactos acarrean normalmente.As will be understood, with a device protector obtained based on elements such as the one just describe, it is possible to prevent an injured person from going through under a rail guard and hit against some vertical upright, thus avoiding the serious consequences that such impacts normally carry.
Estas y otras características y ventajas de invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de un ejemplo de realización preferida de la misma, dado únicamente a título ilustrativo y no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:These and other features and advantages of invention will become more clearly apparent from the Detailed description that follows from an exemplary embodiment preferred thereof, given for illustrative purposes only and not limiting, with reference to the accompanying drawings, in the that:
La Figura 1A es una vista esquemática, en perspectiva, de un elemento protector de los utilizados en el dispositivo propuesto por la invención;Figure 1A is a schematic view, in perspective, of a protective element of those used in the device proposed by the invention;
La Figura 1B es una vista en alzado de una sección transversal realizada a través del elemento protector de la Figura 1A;Figure 1B is an elevation view of a cross section made through the protective element of the Figure 1A;
La Figura 2 muestra una vista esquemática, en alzado, de un guarda-raíl habitual de los existentes en el estado actual de la técnica;Figure 2 shows a schematic view, in elevation, of a usual rail guard of the existing in the current state of the art;
La Figura 3 ilustra una vista esquemática, en perspectiva, de una abrazadera de fijación de las utilizadas junto con el elemento protector de la Figura 1A, yFigure 3 illustrates a schematic view, in perspective, of a clamp fixing those used together with the protective element of Figure 1A, and
La Figura 4 ilustra una vista esquemática, en alzado, del mismo guarda-raíl convencional de la Figura 2 en el que se encuentra ya incorporado el elemento protector de la Figura 1A.Figure 4 illustrates a schematic view, in elevation, of the same conventional rail guard of the Figure 2 in which the element is already incorporated protector of Figure 1A.
Tal y como se ha mencionado en lo que antecede, la descripción detallada de la forma de realización preferida del dispositivo protector de la presente invención va a ser llevada a cabo en lo que sigue con la ayuda de los dibujos anexos, a través de los cuales se utilizan las mismas referencias numéricas para designar las partes iguales o semejantes. Así, atendiendo en primer lugar a la representación de la Figura 1A, se aprecia una vista esquemática, en perspectiva, de un ejemplo de realización preferida de un elemento protector 1, concebido a modo de banda longitudinal, sustancialmente aplanado, de anchura constante, delimitado por un borde longitudinal recto que una vez instalado ocupa posición superior, y un borde opuesto o inferior, en el que aparecen algunas porciones 1b longitudinales sobresalientes en relación con posiciones extremas e intermedia(s), que en la condición de elemento instalado constituyen patas de apoyo para dicho elemento sobre la superficie del suelo, como se aprecia mejor en la Figura 4 de los dibujos.As mentioned above, the detailed description of the preferred embodiment of the protective device of the present invention will be taken to out in what follows with the help of the attached drawings, through of which the same numerical references are used for designate the same or similar parts. So, attending first place to the representation of Figure 1A, a view is appreciated schematic, in perspective, of a preferred embodiment of a protective element 1, conceived as a longitudinal band, substantially flattened, of constant width, delimited by a straight longitudinal edge that once installed occupies position upper, and an opposite or lower edge, in which some appear protruding longitudinal portions 1b in relation to extreme and intermediate positions (s), which in the condition of installed element constitute support legs for said element on the soil surface, as best seen in Figure 4 of the drawings
De acuerdo con la forma de realización representada, el elemento presenta una superficie escalonada en relación con la cara "vista", es decir, la cara del elemento que en la condición de instalado se enfrenta a la vía circulatoria. Este escalonamiento da lugar a la formación de franjas 2a longitudinales, en relieve, y franjas 2b deprimidas, asimismo longitudinales. Estas últimas franjas 2b citadas albergan orificios pasantes 4 en relación con posiciones próximas a ambos extremos, destinados a albergar tornillos, pernos o similares (no representados) utilizados para el mantenimiento del elemento protector en la condición de instalado. Además, al menos una de las franjas 2b deprimidas puede ser utilizada, si se desea, para contener algún tipo de medio reflectante, tal como en la posición mostrada con la referencia numérica 5 en la Figura comentada, tanto si se trata de un medio independiente adosado al elemento protector, como si se trata de tramos pintados sobre el propio elemento protector. De igual modo, el propio elemento 1 protector podría ser fabricado con diferentes coloraciones que ayuden a que los usuarios visualicen y distingan el elemento protector de una fácil y rápida.According to the embodiment represented, the element has a stepped surface in relationship with the "sight" face, that is, the face of the element that in the installed condition faces the track circulatory This staggering results in the formation of longitudinal 2a strips, embossed, and depressed 2b stripes, also longitudinal. These last 2b strips cited house through holes 4 in relation to positions close to both ends, intended to house screws, bolts or similar (not represented) used for item maintenance protector in the installed condition. In addition, at least one of the depressed 2b stripes can be used, if desired, to contain some type of reflective medium, such as in the position shown with numerical reference 5 in the commented Figure, both if it is an independent medium attached to the element protector, as if it were sections painted on its own protective element Similarly, the protective element 1 itself It could be manufactured with different colors that help users visualize and distinguish the protective element of a easy and fast
Según se ha comentado anteriormente, el elemento protector dispone de bandas metálicas, preferentemente de acero, embutidas a lo largo de su longitud a efectos de dotarlo de una buena flexibilidad y de una mayor capacidad de resistencia frente a un impacto. Estas bandas son de dimensiones predeterminadas y se embuten en el elemento protector durante la fase de moldeo de este último. Un ejemplo de realización aparece en Figura 1B de los dibujos, en la que se muestra una sección transversal realizada en el elemento 1 a la altura de las líneas B-B, donde las bandas metálicas embutidas son claramente apreciables en el interior de la franjas 2b deprimidas, y se han indicado con las referencias numéricas 3.As previously mentioned, the element protector has metal bands, preferably steel, stuffed along its length in order to provide it with a good flexibility and greater resilience against an impact. These bands are of predetermined dimensions and are embed in the protective element during the molding phase of this latest. An example of embodiment appears in Figure 1B of the drawings, which shows a cross section made in Element 1 at the height of the B-B lines, where embedded metal bands are clearly noticeable in the inside the depressed 2b stripes, and have been indicated with the numerical references 3.
Si se analiza ahora el contenido de la Figura 2
de los dibujos, se puede apreciar una vista en alzado de un
guarda-raíl de los existentes en el estado actual de
la técnica. Este guarda-raíl consiste en tramos 6
perfilados con determinadas ondulaciones, dispuestos de manera
contigua unos con otros a lo largo de cada uno de los bordes de una
vía circulatoria, estando estos tramos 6 de
guarda-raíl sustentados por medio de montantes 7
verticales, separados sucesivamente por una distancia
predeterminada, y anclados inferiormente en la superficie del suelo
8. Tal y como se representa, existe una distancia en altura entre
el borde inferior del elemento 6 guarda-raíl y la
superficie del suelo 8, que es suficiente para que un motorista
pueda desplazarse por ese espacio y golpearse contra cualquiera de
los montantes 7 con las consecuencias fatales que ya se han
comentado. Éste es precisamente el espacio que se trata de cubrir
con el elemento protector de manera que los montantes 7 no supongan
peligro alguno para un motorista que cae al suelo como consecuencia
de una acción accidental. Esta forma de protección aparece
claramente representada en la Figura 4 de los dibujos, en la que el
dispositivo 1 protector de la invención se encuentra ya instalado
en posición vertical por debajo del guarda-raíl 6
convencional, y por delante de los montantes 7 a los que oculta. La
altura del elemento 1, según se aprecia, es tal que ocupa la casi
totalidad del espacio inicialmente existente por debajo del
guarda-raíl 6, con sus porciones 1b sobresalientes
a modo de patas inferiores apoyadas sobre la superficie del suelo.
En estas condiciones, se impide que un motorista pueda impactar
contra cualquiera de los montantes 7 como consecuencia de una
caída, proporcionándole la protección adecuada mediante el elemento
1 del dispositivo protector en virtud de la amortiguación
proporcionada por el material elastomérico con el que se ha
construido, y también gracias a la flexibilidad general de
dicho
elemento.If the content of Figure 2 of the drawings is now analyzed, an elevation view of a rail guard of those existing in the current state of the art can be seen. This rail guard consists of sections 6 profiled with certain undulations, arranged contiguously with each other along each of the edges of a circulatory track, these rail guard sections 6 being supported by means of vertical uprights 7, successively separated by a predetermined distance, and anchored inferiorly on the floor surface 8. As depicted, there is a distance in height between the lower edge of the rail guard element 6 and the floor surface 8, which is sufficient for A motorist can move through that space and hit against any of the amounts 7 with the fatal consequences that have already been mentioned. This is precisely the space that is to be covered with the protective element so that the uprights 7 do not pose any danger to a motorist who falls to the ground as a result of accidental action. This form of protection is clearly represented in Figure 4 of the drawings, in which the protective device 1 of the invention is already installed vertically below the conventional rail guard 6, and in front of the uprights 7 to the that hides The height of the element 1, as can be seen, is such that it occupies almost all of the initially existing space below the rail guard 6, with its portions 1b protruding as lower legs resting on the floor surface. Under these conditions, it is prevented that a motorist can hit any of the uprights 7 as a result of a fall, providing adequate protection by means of element 1 of the protective device by virtue of the damping provided by the elastomeric material with which it has been constructed , and also thanks to the overall flexibility of said
element.
La fijación del elemento 1 protector en su posición operativa se realiza mediante los mismos montantes 7 ya instalados y que soportan a los guarda-raíles 6. Para ello, según se muestra en la Figura 3 de los dibujos, la invención ha previsto la utilización de abrazaderas 9, de configuración general en forma de omega, de sección cuadrangular, dimensionadas para su adaptación al propio montante 7 desde la parte opuesta a posición del elemento 1 protector. Las abrazaderas incluyen aberturas 10 en relación con cada una de sus alas laterales, cuyas aberturas 10 están situadas correspondientemente con los orificios 4 realizados en los extremos del elemento 1 protector, de manera que la operación de enclavamiento puede ser llevada a cabo con la intervención de tornillos o similares (no representados) alojados a través de cada uno de los pares formados por un orificio 4 y una abertura 10 enfrentados entre sí. De esa manera, la operación de montaje es fácil y rápida, y la operación de desmontaje puede ser también llevada a cabo con comodidad, en caso necesario.Fixing the protective element 1 in its operational position is carried out by means of the same uprights 7 already installed and supporting rail guards 6. To do this, as shown in Figure 3 of the drawings, the invention has provided for the use of clamps 9, of general configuration in the form of omega, quadrangular section, dimensioned for adaptation to the stud 7 itself from the opposite part of the position of the protective element 1. Clamps include openings 10 in relation to each of its wings sides, whose openings 10 are correspondingly located with holes 4 made at the ends of element 1 protector, so that the interlocking operation can be carried out with the intervention of screws or the like (no represented) housed through each of the pairs formed by a hole 4 and an opening 10 facing each other. Of that way, the assembly operation is easy and fast, and the operation Disassembly can also be carried out comfortably, in necessary case.
No se considera necesario hacer más extenso el contenido de la presente descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas que de la misma se derivan, así como llevar a cabo la realización práctica de su objeto.It is not considered necessary to make the content of the present description so that an expert in the matter can understand its scope and the advantages of it are derived, as well as carrying out the practical realization of their object.
No obstante lo anterior, y puesto que la descripción realizada corresponde únicamente con un ejemplo de realización preferida, se comprenderá que dentro de su esencialidad podrán introducir múltiples modificaciones y variaciones de detalle, asimismo comprendidas dentro del alcance de la invención, y que en particular podrán afectar a características tales como la forma, el tamaño o los materiales de fabricación, o cualesquiera otras que no alteren la invención según ha sido descrita y según se define en las reivindicaciones que siguen.Notwithstanding the foregoing, and since the description given corresponds only to an example of preferred embodiment, it will be understood that within its essentiality may introduce multiple modifications and variations of detail, also included within the scope of the invention, and that in particular may affect features such as shape, size or manufacturing materials, or any others that do not alter the invention as described and as defined in the following claims.
Claims (3)
extremos.1. Protective device for guardrails, in particular a protective device intended for joint use with the currently existing guardrails installed along each side of an inter-urban circulatory route, in order to cover the space currently existing between the lower edge of a conventional rail guard element (6) and the floor surface (8) so that the vertical uprights (7) that support and support said rail guard are protected and hidden, characterized because the protective device is structured on the basis of longitudinal, generally flat, protective elements (1) of constant width, which is delimited by a first rectilinear first positioning edge (1a), and by a second longitudinal lower positioning edge in which incorporates outstanding portions (1b) in extreme and intermediate positions (s), whose face surface has a stepped profile in which Outstanding strips (2a) are defined, in relief with respect to the surface plane, and depressed strips (2b), lowered with respect to the surface plane, in which the protective element (1) of through holes (4) in the vicinity has been provided of each the
extremes
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Legal Events
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| FG1K | Utility model granted |