ES1058847U - Placa de fijacion para un amortiguador lineal. - Google Patents
Placa de fijacion para un amortiguador lineal.Info
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Abstract
1. Placa de fijación para un amortiguador lineal con un cilindro, un pistón y una biela, estando el cilindro del amortiguador lineal fijado entre mordazas de fijación de la placa de fijación, caracterizada porque las mordazas de fijación (15) de la placa, de fijación (4) forman un apoyo libre, en el cual es desplazable axialmente el cilindro (16).
Description
Placa de fijación para un amortiguador
lineal.
La invención se refiere a una placa de fijación
para un amortiguador lineal con un cilindro, un pistón y una biela,
estando el cilindro del amortiguador lineal fijado entre mordazas
de fijación de la placa de fijación, una disposición amortiguadora y
una guía de extracción para cajón o similar con un carril de carga
del lado de la carga y un carril portador del lado del cuerpo,
estando apoyado sobre uno de los carriles un amortiguador lineal con
un cilindro y un pistón desplazable dentro de él, que frena el
carril de carga.
Es problema de la invención conseguir un anclaje
óptimo del amortiguador lineal sobre uno de los carriles del
accesorio de la guía de extracción, y ofrecer la posibilidad de
poder intercambiar fácilmente un amortiguador lineal
defectuoso.
El problema según la invención se resuelve de
modo que las mordazas de fijación de la placa de fijación forman un
apoyo libre, en el cual es desplazable axialmente el cilindro.
Se prevé ventajosamente que la placa de fijación,
rectangular en vista en planta, presente ranuras laterales y un
cuello en voladizo frontal, y que preferentemente el carril
portador presente un alma con una hendidura longitudinal, siendo la
placa de fijación insertada en la hendidura longitudinal, de modo
que los bordes laterales de la hendidura se elevan en las ranuras
laterales de la placa de fijación y el gancho frontal de la placa de
fijación se fija elásticamente en un vaciado del alma, que está
previsto frontalmente respecto a la hendidura longitudinal y a
cierta distancia de ésta.
Con la placa de fijación según la invención, el
amortiguador lineal puede ser insertado a presión fácilmente entre
las mordazas de fijación, y es por tanto capaz de funcionar
inmediatamente. La inserción a presión del amortiguador lineal, así
como el desmontaje del amortiguador lineal, se pueden efectuar sin
herramientas.
El cilindro del amortiguador lineal es mantenido
elásticamente por el apriete de las mordazas de fijación. El mismo
está anclado de modo imperdible en la placa de fijación, pero
durante el proceso de amortiguación se puede desplazar axialmente en
la placa de fijación.
Otro problema de la invención es mejorar el
efecto de amortiguación.
Este problema se resuelve, en una disposición
amortiguadora para partes móviles de muebles, con un amortiguador
con una parte móvil del amortiguador y un tope desplazable
relativamente al amortiguador, que durante el proceso de
amortiguación incide sobre la parte móvil del amortiguador y
ocasiona por tanto la amortiguación, en particular para su empleo
con una placa de fijación según una de las reivindicaciones 1 a 11,
de modo que el tope está hecho al menos parcialmente de un material
con propiedades elásticas de goma.
A continuación se describe un ejemplo de
realización de la invención, con ayuda de los dibujos adjuntos.
Muestran:
Fig. 1 una vista en perspectiva de una guía de
extracción según la invención,
Fig. 2 una vista en perspectiva de un carril
portador de una placa de fijación según la invención y de un
amortiguador lineal, habiéndose dibujado las partes en despiece
ordenado;
Fig. 3 una vista en planta de una guía de
extracción según la invención,
Fig. 4 el corte según la línea
B-B de la Fig. 3,
Fig. 5 una vista en perspectiva de un carril
portador y de una placa de fijación montada sobre él,
Fig. 6 un corte longitudinal orientado
verticalmente a través del carril portador, en la zona de la placa
de fijación,
Fig. 7 una vista en planta de una guía de
extracción según la invención, en la posición replegada,
Fig. 8 una vista en planta de una guía de
extracción según la invención, en la posición desplegada,
Fig. 9a una vista en planta esquemática de una
guía de extracción según la invención, al final del recorrido de
amortiguación,
Fig. 9b, 9c vistas en planta del amortiguador y
del tope del lado del carril de carga durante la amortiguación,
Fig. 9d una vista en planta del amortiguador y
del tope del lado de la carga, mostrándose el amortiguador en la
posición preparada,
Fig. 10 una vista en planta del carril portador
sin placa portadora,
Fig. 11 una vista en planta del carril portador
con placa portadora insertada,
Fig. 12 una vista en planta por debajo del carril
portador sin placa portadora,
Fig. 13 una vista en planta por debajo del carril
portador con placa portadora insertada, y
Fig. 14 una vista en perspectiva de la zona
delantera del carril de carga con el tope.
Una guía de extracción que consta de carril
portador y carril de carga se encuentra a cada lado del cajón. La
carga es transmitida desde el carril de carga 2 al carril portador
1 mediante poleas de rodadura, que están apoyadas bien sobre los
carriles 1, 2 o en carretones de rodadura, que ruedan de modo
diferencial entre los carriles 1, 2. Un amortiguador lineal 3 puede
estar previsto a ambos lados del cajón, o también sólo a un lado.
Una ventaja esencial de la invención consiste en que uno de los
carriles 1, 2, en el presente caso el carril portador 1, puede ser
equipado fácil y rápidamente con un amortiguador lineal 3. El
amortiguador lineal 3 está alojado en una placa portadora 4, que
está anclada en el alma horizontal 1' del carril portador 1. El
alma horizontal 1' presenta una hendidura longitudinal 5, en la que
está insertada la placa portadora 4. En un lado frontal de la
hendidura longitudinal 5 se encuentra un vaciado 6 en forma de
hendidura, que está orientado transversalmente respecto a la
hendidura longitudinal 5.
La hendidura longitudinal 5 está provista, en el
extremo, opuesto al vaciado 6, de un ensanchamiento 7.
La placa de fijación 4 presenta en un extremo
almas laterales 8, que delimitan ranuras 9. La placa de fijación 4
está provista en el otro extremo de un gancho 10. La placa de
fijación 4 con el gancho 10 está fabricada de plástico, y el gancho
10 está realizado elástico.
Para el montaje de la placa de fijación 4 sobre
el carril portador 1, la misma es insertada en la hendidura 5 de
tal modo que con sus bordes de aplicación 11 se aplica sobre los
bordes 12 de la hendidura, y que las almas 8 se encuentran en la
zona del ensanchamiento 7. A continuación, la placa de fijación 4
es desplazada, hasta que el gancho 10 se fija elásticamente en el
vaciado 6. En esta posición, los bordes 12 de la hendidura
longitudinal 5 engranan en las ranuras 9 en el extremo opuesto de
la placa de fijación 4.
La placa de fijación 4 presenta una zona 14 en
forma de bandeja y una pared frontal 13. La placa de fijación 4
está provista en la zona central de dos mordazas de fijación 15,
que en el ejemplo de realización mostrado están inyectadas de
plástico, formando una sola pieza con la placa de fijación 4. El
amortiguador lineal 3 está insertado en la zona 14 en forma de
bandeja de tal forma, que con su cilindro 16 queda fijado a modo de
clip entre las mordazas de fijación 15. La biela 17 choca con ello
contra la placa frontal 13 de la placa de fijación 4.
Las mordazas de fijación 15 forman un apoyo libre
para el cilindro 16 del amortiguador lineal 3, a saber el cilindro
16 está anclado efectivamente sobre la placa de fijación 4, pero es
desplazable en dirección longitudinal.
El carril de extracción 2 presenta un lóbulo 18
en voladizo lateral, que está provisto de una caperuza 19 de
plástico. El lóbulo 18 y la caperuza 19 forman un tope 21 para el
amortiguador lineal 3. La caperuza 19 está realizada como pieza
inyectada de dos componentes, con una zona más dura 19', que es
enchufada directamente sobre el lóbulo 18, y una zona más blanda
19'', contra la que incide lateralmente el cilindro 16 del
amortiguador 3 al cerrar el cajón.
Cuando el carril de extracción 2 es llevado a la
posición de cierre posterior, el tope 21 con la caperuza 19 incide
por el lado de la puerta contra el cilindro 16 del amortiguador
lineal 3, y el cilindro 16 es desplazado hacia atrás. La biela 17 se
afianza con ello sobre la pared frontal 13, y se llega por tanto a
un movimiento relativo entre el pistón que se halla en el cilindro
16, y el cilindro 16. El amortiguador lineal 3 está realizado
preferentemente como amortiguador de fluido. El fluido puede ser
tanto un gas como también aire, o un líquido.
En el cilindro 16 se encuentra un resorte de
recuperación.
Cuando se abre el cajón, a saber se tira del
carril de carga 2 hacia la derecha según la Fig. 1, el resorte de
recuperación comprime el cilindro 16 en la posición inicial, hasta
que el mismo con sus topes laterales 20 se aplica a las aristas
frontales de las mordazas de fijación 15. El amortiguador lineal 3
se halla por tanto nuevamente en la posición preparada.
Junto a la placa de fijación 4 y el amortiguador
lineal 3 está dispuesta una guía de entrada 22, que lleva al carril
de carga 2 a la posición de cierre definitiva. Un dispositivo de
entrada de este tipo se describe por ejemplo en el Modelo de
Utilidad Alemán DE 91 14 787 U de la Solicitante. El resorte del
dispositivo de entrada debe ser para ello tan robusto que durante el
cierre pueda mover el cilindro 16 contra la resistencia del
resorte de recuperación y del fluido de amortiguación.
Claims (27)
1. Placa de fijación para un amortiguador lineal
con un cilindro, un pistón y una biela, estando el cilindro del
amortiguador lineal fijado entre mordazas de fijación de la placa
de fijación, caracterizada porque las mordazas de fijación
(15) de la placa de fijación (4) forman un apoyo libre, en el cual
es desplazable axialmente el cilindro (16).
2. Placa de fijación según la reivindicación 1,
caracterizada porque la placa de fijación (4), rectangular
en vista en planta, presenta ranuras laterales (9) y un cuello (10)
en voladizo frontal.
3. Placa de fijación según la reivindicación 2,
caracterizada porque las ranuras (9) están configuradas en
un extremo de la placa de fijación (4), y el gancho (10) en el
extremo opuesto.
4. Placa de fijación según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el cilindro (16)
del amortiguador lineal (3) es fijado por apriete, elásticamente,
por las mordazas de fijación (15).
5. Placa de fijación según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque las mordazas de
fijación (15) forman topes, que limitan el movimiento de
desplazamiento axial del cilindro (16).
6. Placa de fijación según la reivindicación 4 ó
5, caracterizada porque las mordazas de fijación (15)
abarcan más de 180° de la periferia del cilindro (16).
7. Placa de fijación según la reivindicación 6,
caracterizada porque las mordazas de fijación (15) abarcan
entre 190° y 260° de la periferia del cilindro (16).
8. Placa de fijación según la reivindicación 7,
caracterizada porque las mordazas de fijación (15) abarcan
entre 200° y 230° de la periferia del cilindro (16).
9. Placa de fijación según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la placa de
fijación (4) presenta una pared (13), preferentemente dispuesta en
un lado frontal, que forma un tope para la biela (17) del
amortiguador lineal (3).
10. Placa de fijación según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque la placa de
fijación (4) presenta una zona (14) en forma de bandeja, en la que
está alojado el amortiguador lineal (3).
11. Placa de fijación según la reivindicación 10,
caracterizada porque la zona (14) en forma de bandeja se
extiende sobre 160° a 180° de la periferia del cilindro (16).
12. Disposición amortiguadora para partes móviles
de muebles, con un amortiguador con una parte móvil del
amortiguador y un tope desplazable relativamente al amortiguador,
que durante el proceso de amortiguación incide sobre la parte móvil
del amortiguador y ocasiona por tanto la amortiguación, en
particular para su empleo con una placa de fijación según una de
las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque el tope
(21) está hecho al menos parcialmente de un material con
propiedades elásticas de goma.
13. Disposición amortiguadora según la
reivindicación 12, caracterizada porque el tope (21) está
hecho al menos parcialmente de un elastómero.
14. Disposición amortiguadora según la
reivindicación 12 ó 13, caracterizada porque el tope (21)
consiste en un lóbulo metálico (18) o similar y una caperuza (19)
colocada sobre él, que está fabricada al menos parcialmente de un
material con propiedades elásticas de goma.
15. Disposición amortiguadora según la
reivindicación 14, caracterizada porque la caperuza (19)
está fabricada de plástico, preferentemente de un elastómero.
16. Disposición amortiguadora según al menos una
de las reivindicaciones 12 a 15, caracterizada porque al
menos una parte del tope (21) está formada por una pieza inyectada
de dos componentes con un material portador duro y material de tope
blando.
17. Disposición amortiguadora según al menos una
de las reivindicaciones 14 a 16, caracterizada porque la
caperuza (19) está formada por una pieza inyectada de dos
componentes con material portador duro y material de tope
blando.
18. Disposición amortiguadora según al menos una
de las reivindicaciones 12 a 17, caracterizada porque
durante el proceso de amortiguación la parte móvil del amortiguador
se aplica lateralmente al tope (21) o a la caperuza (19)
respectivamente.
19. Disposición amortiguadora según al menos una
de las reivindicaciones 12 a 18, caracterizada porque el
amortiguador está configurado como amortiguador lineal (3) con un
cilindro (16) y un pistón que se encuentra en el cilindro con una
biela (17), chocando durante el proceso de amortiguación el
cilindro (16) contra el tope (21).
20. Disposición amortiguadora según al menos una
de las reivindicaciones 12 a 19, caracterizada porque el
amortiguador y el tope (21) están dispuestos sobre carriles (1, 2)
de un accesorio de guía de extracción para cajones.
21. Disposición amortiguadora según la
reivindicación 20, caracterizada porque el amortiguador está
dispuesto sobre un carril portador (1) del lado del cuerpo, y el
tope (21) sobre un carril de carga (2) del lado del cajón.
22. Guía de extracción para cajón o similar con
un carril de carga del lado de la carga y un carril portador del
lado del cuerpo, estando apoyado sobre uno de los carriles un
amortiguador lineal, que frena el carril de carga,
caracterizado porque el amortiguador lineal (3) está apoyado
sobre uno de los carriles (1, 2) por medio de una placa de fijación
(4) según una de las reivindicaciones 1 a 11.
23. Guía de extracción según la reivindicación
22, caracterizada porque el amortiguador lineal (3) está
apoyado sobre el carril portador (1) por medio de la placa de
fijación (4).
24. Guía de extracción según la reivindicación 22
ó 23, caracterizada porque el carril sobre el cual está
anclada la placa de fijación (4), preferentemente el carril
portador (1), presenta un alma (1') con una hendidura longitudinal
(5), estando la placa de fijación (4) insertada en la hendidura
longitudinal (5), de tal modo que los bordes laterales (12) de la
hendidura (5) se elevan en las ranuras laterales (9) de la placa de
fijación (4) y el gancho frontal (10) de la placa de fijación (4)
se fija elásticamente en un vaciado (6) del alma (1'), que está
previsto en el lado frontal de la hendidura longitudinal (5) y a
cierta distancia de ésta.
25. Guía de extracción según una de las
reivindicaciones 22 a 24, caracterizada porque el otro
carril, preferentemente el carril de carga (2), está provisto de un
tope (21), que se aplica al cilindro (16) del amortiguador lineal
(3).
26. Guía de extracción según una de las
reivindicaciones 22 a 25, caracterizada porque el cilindro
(16) del amortiguador lineal (3) presenta dos topes laterales (20),
que en la posición preparada del amortiguador lineal (3) se aplican
a aristas laterales de las mordazas de fijación (15).
27. Guía de extracción según una de las
reivindicaciones 22 a 26, caracterizada porque la misma está
provista de un dispositivo de entrada para el carril de carga
(2).
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Effective date: 20150826 |