EP4361014A1 - Towing vessel system with safety tow tow - Google Patents
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- EP4361014A1 EP4361014A1 EP22203417.5A EP22203417A EP4361014A1 EP 4361014 A1 EP4361014 A1 EP 4361014A1 EP 22203417 A EP22203417 A EP 22203417A EP 4361014 A1 EP4361014 A1 EP 4361014A1
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Definitions
- the invention relates to a tugboat system comprising a towing cable and its use.
- the towing cable has a safety system, in particular for emergencies.
- a tugboat system consists of a tug or towing vessel with a powerful propulsion system, which is used to pull other vessels, e.g. a damaged vessel or large floating objects, such as a pontoon.
- the system includes so-called towing cables for pulling, which are attached to hooks on the tugboat or preferably rolled up on cable winches.
- the towing cable is attached to the cleats or polders or attachment points on the vessel to be towed via hawse holes and tightened.
- tow ropes can break or fail because they are incorrectly attached, resulting in at least one anchor point failing.
- the present invention therefore aims to improve existing tugboat systems. This object is achieved by at least one patent claim.
- the invention relates to a tugboat for towing floating objects comprising a tow rope which is attached to the tug at one end, having a first rope which can freely move a second coupling rope at the end of the first rope. can, wherein the second coupling rope can be attached to the buoyant object at both ends, wherein one or more rope strands from one or more parts of the coupling rope are transferred into one or more parts of the coupling rope, wherein at least one circular member is formed which in each case receives the first rope.
- the invention relates to a tow rope for towing floating objects by means of a tugboat, which can be attached to the tug at one end, having a first rope which can freely move a second coupling rope at the end of the first rope, wherein the second coupling rope can be attached to the floating object at both ends, wherein one or more partial rope strands from one or more parts of the coupling rope are transferred into one or more parts of the coupling rope, wherein at least one circular member is formed which in each case receives the first rope (see figures).
- At least two circular lines cross each other and form at least one "X" (see Figure 1 ).
- the invention relates to a method for towing floating objects by means of a tugboat comprising a tow rope which is attached to the tug at one end, having a first rope which can freely move a second coupling rope at the end of the first rope, wherein the second coupling rope can be attached to the floating object at both ends, wherein one or more rope sub-strands from one or more parts of the coupling rope are transferred into one or more parts of the coupling rope, wherein at least one circular is formed which receives the first rope in each case.
- a tow rope or hawser consists of a cordage which is composed of several oppositely twisted ropes, which according to the invention can contain one or more (rope) strands.
- the cordage can be made of natural and/or synthetic fibers, in particular braided, or can contain wire ropes.
- the tow rope consists of a first rope and a second rope, whereby the second rope couples with the ship to be towed and is therefore called a coupling rope.
- the coupling rope has two ends, both of which are attached to the attachment points on the ship to be towed.
- the attachment is preferably made with a fastening element, such as an eye or a round thimble.
- the first rope is preferably a wind rope, which is attached to a winch of the tug.
- At least one rope strand is transferred from a first part of the coupling rope (transfer point 1) to another part of the coupling rope (transfer point 2), whereby a circular 1 is formed which receives the first rope. It is preferred that at least one rope strand is transferred from a second (transfer point 3) or nth part of the coupling rope to another kth part (transfer point 4) of the coupling rope, whereby a circular 2 is also formed which receives the first rope, but the second circular is different from the first.
- the rope strand can therefore also be regarded as a transfer line.
- the transfer points on the coupling rope are selected such that they are closer to the end point of the first rope than to the respective ends of the coupling rope. It is further preferred that the end point of the first rope has a maximum angle of 90 degrees with the transfer points.
- the inventor was able to determine that the system with the tow rope according to the invention leads to improved load balancing. If the coupling rope breaks or is merely damaged, the load is fully transferred to the non-broken part with full load balancing, without significantly affecting the towing behavior on the high seas, and the towing process can usually be continued.
- the invention provides a safety system which, particularly on the high seas, even in an emergency, allows at least enough time to be gained so that countermeasures or emergency measures can be taken (e.g. maneuvering the tug, fetching a replacement line, etc.).
- the tow rope serves to secure the tug and the floating object.
- Figure 1 shows a preferred embodiment according to the invention with an "X".
- the circulars with their transfer points can be seen, each of which receives the first rope.
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Schleppschiffsystem umfassend eine Schlepptrosse und dessen Verwendung. Die Schlepptrosse weist ein Sicherungssystem insbesondere für den Notfall auf.The invention relates to a tugboat system comprising a towing cable and its use. The towing cable has a safety system, in particular for emergencies.
Description
Die Erfindung betrifft ein Schleppschiffsystem umfassend eine Schlepptrosse und dessen Verwendung. Die Schlepptrosse weist ein Sicherungssystem insbesondere für den Notfall auf.The invention relates to a tugboat system comprising a towing cable and its use. The towing cable has a safety system, in particular for emergencies.
Ein Schleppschiffsystem besteht aus einem Schlepper oder Schleppschiff mit einer leistungsstarken Antriebsanlage, welche zum Ziehen anderer Schiffe, z.B. ein Havarist oder großer schwimmfähiger Objekte, wie z.B. ein Ponton eingesetzt werden. Das System umfasst zum Ziehen so genannte Schlepptrosse, die am Schlepper an Haken eingehängt oder vorzugsweise an Seilwinden aufgerollt sind. Die Schepptrosse wird über Klüsen mit den Klampen oder Polder bzw. Anschlagpunkte am zu ziehenden Schiff befestigt, und angezogen.A tugboat system consists of a tug or towing vessel with a powerful propulsion system, which is used to pull other vessels, e.g. a damaged vessel or large floating objects, such as a pontoon. The system includes so-called towing cables for pulling, which are attached to hooks on the tugboat or preferably rolled up on cable winches. The towing cable is attached to the cleats or polders or attachment points on the vessel to be towed via hawse holes and tightened.
Im Stand der Technik sind solche Schleppsysteme gattungsgemäß beschrieben, z.B.
Solche Schleppsysteme sehen sich neuen Herausforderungen gegenüber, da zum einen die Schiffe immer größer (BRT und gar über 400 m lang) werden, und durch den Klimawandel samt Meeresspiegelerhöhung der Wellengang zunimmt, sodass die Kräfte, insbesondere Schub- und Scherkräfte, beim Schleppen auf der Hochsee zunehmen.Such towing systems are facing new challenges, as ships are becoming ever larger (GRT and even over 400 m long), and climate change and rising sea levels are increasing the waves, so that the forces, especially thrust and shear forces, when towing on the high seas are increasing.
Weiterhin ist problematisch, dass die Trossen durch (Panama-) Klüsen geführt werden, welche den Trossen durch Abrieb und Rostkanten über Jahre der Nutzung erheblich zusetzen können, und diese zumindest beschädigen.Another problem is that the cables are led through (Panama) hawseholes, which can cause considerable wear and tear on the cables over years of use and at the very least damage them.
Jedenfalls können Schlepptaue reißen, oder Versagen, da eine Fehlbefestigung erfolgt, mit der Folge, dass zumindest ein Anschlagpunkt ausfällt.In any case, tow ropes can break or fail because they are incorrectly attached, resulting in at least one anchor point failing.
Die vorliegende Erfindung stellt sich daher der Aufgabe bestehende Schleppschiffsysteme zu verbessern. Diese Aufgabe wird durch mindestens einen Patentanspruch gelöst.The present invention therefore aims to improve existing tugboat systems. This object is achieved by at least one patent claim.
Insbesondere soll vorteilhaft verhindert werden, dass eine Notfallsituation eintreten kann, falls ein Schlepptau oder Trosse reißt, und infolgedessen eine Schiffskollision während des Schleppmanövers erfolgen kann.In particular, it is intended to advantageously prevent an emergency situation from occurring if a tow rope or hawser breaks and, as a result, a vessel collision can occur during the towing manoeuvre.
Daher betrifft die Erfindung ein Schleppschiff zum Ziehen von schwimmfähigen Objekten umfassend ein Schlepptau, welches an einem Ende am Schlepper befestigt ist, aufweisend ein erstes Tau, welches am Ende des ersten Taus ein zweites Kopplungstau frei beweglich aufnehmen kann, wobei das zweite Kopplungstau an beiden Enden an das schwimmfähige Objekt befestigt werden kann, wobei ein oder mehrere Tauteilstränge aus ein oder mehreren Teilen des Kopplungstaus in ein oder mehrere Teile des Kopplungstaus überführt wird, wobei mindestens ein Zirkular ausgebildet wird, welches jeweils das erste Tau aufnimmt.Therefore, the invention relates to a tugboat for towing floating objects comprising a tow rope which is attached to the tug at one end, having a first rope which can freely move a second coupling rope at the end of the first rope. can, wherein the second coupling rope can be attached to the buoyant object at both ends, wherein one or more rope strands from one or more parts of the coupling rope are transferred into one or more parts of the coupling rope, wherein at least one circular member is formed which in each case receives the first rope.
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Schlepptau zum Ziehen von schwimmfähigen Objekten mittels eines Schleppschiffes, welches an einem Ende am Schlepper befestigt werden kann, aufweisend ein erstes Tau, welches am Ende des ersten Taus ein zweites Kopplungstau frei beweglich aufnehmen kann, wobei das zweite Kopplungstau an beiden Enden an das schwimmfähige Objekt befestigt werden kann, wobei ein oder mehrere Tauteilstränge aus ein oder mehreren Teilen des Kopplungstaus in ein oder mehrere Teile des Kopplungstaus überführt wird, wobei mindestens ein Zirkular ausgebildet wird, welches jeweils das erste Tau aufnimmt (siehe Figuren).Furthermore, the invention relates to a tow rope for towing floating objects by means of a tugboat, which can be attached to the tug at one end, having a first rope which can freely move a second coupling rope at the end of the first rope, wherein the second coupling rope can be attached to the floating object at both ends, wherein one or more partial rope strands from one or more parts of the coupling rope are transferred into one or more parts of the coupling rope, wherein at least one circular member is formed which in each case receives the first rope (see figures).
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass mindestens zwei Zirkulare sich überkreuzen, und mindestens ein "X" bilden (siehe
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Ziehen von schwimmfähigen Objekten mittels eines Schleppschiffes umfassend ein Schlepptau, welches an einem Ende am Schlepper befestigt ist, aufweisend ein erstes Tau, welches am Ende des ersten Taus ein zweites Kopplungstau frei beweglich aufnehmen kann, wobei das zweite Kopplungstau an beiden Enden an das schwimmfähige Objekt befestigt werden kann, wobei ein oder mehrere Tauteilstränge aus ein oder mehreren Teilen des Kopplungstaus in ein oder mehrere Teile des Kopplungstaus überführt wird, wobei mindestens ein Zirkular ausgebildet wird, welches jeweils das erste Tau aufnimmt.Furthermore, the invention relates to a method for towing floating objects by means of a tugboat comprising a tow rope which is attached to the tug at one end, having a first rope which can freely move a second coupling rope at the end of the first rope, wherein the second coupling rope can be attached to the floating object at both ends, wherein one or more rope sub-strands from one or more parts of the coupling rope are transferred into one or more parts of the coupling rope, wherein at least one circular is formed which receives the first rope in each case.
Im Sinne dieser Erfindung besteht ein Schlepptau oder Tross aus einem Tauwerk, welches aus mehreren entgegengesetzt verdrillten Seilen zusammengesetzt ist, die erfindungsgemäß ein oder mehrere (Seil-)Stränge enthalten können. Das Tauwerk kann aus Natur- und / oder synthetischen Fasern hergestellt, insbesondere geflochten werden, oder Drahtseile enthalten.In the sense of this invention, a tow rope or hawser consists of a cordage which is composed of several oppositely twisted ropes, which according to the invention can contain one or more (rope) strands. The cordage can be made of natural and/or synthetic fibers, in particular braided, or can contain wire ropes.
Erfindungsgemäß besteht das Schlepptau aus einem ersten Tau und einem zweiten Tau, wobei das zweite Tau mit dem zu ziehenden Schiff koppelt, und daher Kopplungstau genannt wird. Das Kopplungstau weist zwei Enden auf, welche beide an den Anschlagpunkten an dem zu ziehenden Schiff befestigt werden. Die Befestigung erfolgt vorzugsweise mit einem Befestigungselement, wie z.B. ein Auge oder eine Rundkausche. Das erste Tau ist vorzugsweise ein Windseil, welche an einer Winde des Schleppers befestigt ist.According to the invention, the tow rope consists of a first rope and a second rope, whereby the second rope couples with the ship to be towed and is therefore called a coupling rope. The coupling rope has two ends, both of which are attached to the attachment points on the ship to be towed. The attachment is preferably made with a fastening element, such as an eye or a round thimble. The first rope is preferably a wind rope, which is attached to a winch of the tug.
Erfindungsgemäß wird zumindest ein Tauteilstrang aus einem ersten Teil des Kopplungstaus (Überführungspunkt 1) in einen anderen Teil des Kopplungstaus überführt (Überführungspunkt 2), wobei ein Zirkular 1 ausgebildet wird, welches das erste Tau aufnimmt. Bevorzugt ist, dass zumindest ein Tauteilstrang aus einem zweiten (Überführungspunkt 3) oder n-ten Teil des Kopplungstaus in einen anderen k-ten Teil (Überführungspunkt 4) des Kopplungstaus überführt wird, wobei ebenfalls ein Zirkular 2 ausgebildet wird, welches das erste Tau aufnimmt, jedoch das zweite Zirkular von dem ersten verschieden ist. Der Tauteilstrang kann daher auch als Überführungsleine angesehen werden.According to the invention, at least one rope strand is transferred from a first part of the coupling rope (transfer point 1) to another part of the coupling rope (transfer point 2), whereby a circular 1 is formed which receives the first rope. It is preferred that at least one rope strand is transferred from a second (transfer point 3) or nth part of the coupling rope to another kth part (transfer point 4) of the coupling rope, whereby a circular 2 is also formed which receives the first rope, but the second circular is different from the first. The rope strand can therefore also be regarded as a transfer line.
Weiterhin ist bevorzugt, dass die Überführungspunkte am Kopplungstau so gewählt sind, dass sie näher zum Endpunkt des ersten Taus sind als zu den jeweiligen Enden des Kopplungstaus. Weiterhin ist bevorzugt, dass der Endpunkt des ersten Taus mit den Überführungspunkten einen maximalen Winkel von 90 Grad aufweist.It is further preferred that the transfer points on the coupling rope are selected such that they are closer to the end point of the first rope than to the respective ends of the coupling rope. It is further preferred that the end point of the first rope has a maximum angle of 90 degrees with the transfer points.
Überraschender Weise konnte der Erfinder feststellen, dass das System mit dem erfindungsgemäßen Schlepptau zu einem verbesserten Lastenausgleich führt. Sollte das Kopplungstau reißen oder lediglich beschädigt sein, erfolgt eine volle Übertragung der Lasten auf den nicht gerissenen Teil bei vollem Lastenausgleich, ohne dass das Schleppverhalten auf der Hochsee wesentlich beeinträchtigt wird, und der Schleppvorgang zumeist fortgesetzt werden kann.Surprisingly, the inventor was able to determine that the system with the tow rope according to the invention leads to improved load balancing. If the coupling rope breaks or is merely damaged, the load is fully transferred to the non-broken part with full load balancing, without significantly affecting the towing behavior on the high seas, and the towing process can usually be continued.
Folglich wird erfindungsgemäß ein Sicherungssystem gewährleistet, welches gerade in der Hochsee, selbst im Notfall, zumindest genügend Zeit gewinnen lässt, so dass Gegen- bzw. Notfallmaßnahmen ergriffen werden können (z.B. Manöver des Schleppers, Beiholung einer Ersatzleine, etc.).Consequently, the invention provides a safety system which, particularly on the high seas, even in an emergency, allows at least enough time to be gained so that countermeasures or emergency measures can be taken (e.g. maneuvering the tug, fetching a replacement line, etc.).
Daher dient das Schlepptau zur Sicherung des Schleppers und des schwimmfähigen Objektes.Therefore, the tow rope serves to secure the tug and the floating object.
Die Figuren dienen zur näheren Erläuterung der Erfindung, ohne die Erfindung beschränken zu wollen.The figures serve to explain the invention in more detail without intending to limit the invention.
- 1 Erstes Tau1 First rope
- 2 Endpunkt vom ersten Tau mit Rundkausche2 End point of the first rope with round thimble
- 3 Kopplungstau mit Befestigungselementen, und zwar Augen3 coupling rope with fastening elements, namely eyes
- 4 Zirkular 1 (Fläche über 2, 6, 7)4 Circular 1 (area over 2, 6, 7)
- 5 Zirkular 2 (Fläche über 2, 8, 9)5 Circular 2 (area over 2, 8, 9)
-
6 Überführungspunkt 16
Transfer point 1 -
7 Überführungspunkt 27
Transfer point 2 -
8 Überführungspunkt 38
Transfer point 3 -
9 Überführungspunkt 49
Transfer point 4
Claims (8)
dadurch gekennzeichnet,
dass ein oder mehrere Tauteilstränge aus ein oder mehreren Teilen des Kopplungstaus in ein oder mehrere Teile des Kopplungstaus überführt wird, wobei mindestens ein Zirkular ausgebildet wird, welches jeweils das erste Tau aufnimmt.Tugboat for towing floating objects comprising a tow rope which is attached to the tug at one end, having a first rope which can freely move a second coupling rope at the end of the first rope, wherein the second coupling rope can be attached to the floating object at both ends,
characterized,
that one or more rope strands from one or more parts of the coupling rope are transferred into one or more parts of the coupling rope, whereby at least one circular member is formed which receives the first rope in each case.
dadurch gekennzeichnet,
dass ein oder mehrere Tauteilstränge aus ein oder mehreren Teilen des Kopplungstaus in ein oder mehrere Teile des Kopplungstaus überführt wird, wobei mindestens ein Zirkular ausgebildet wird, welches jeweils das erste Tau aufnimmt.Tow rope for towing floating objects by means of a tugboat, which can be attached to the tug at one end, comprising a first rope which can freely accommodate a second coupling rope at the end of the first rope, wherein the second coupling rope can be attached to the floating object at both ends,
characterized,
that one or more rope strands from one or more parts of the coupling rope in one or more parts of the coupling rope are transferred, whereby at least one circular part is formed which receives the first rope in each case.
dadurch gekennzeichnet,
dass ein oder mehrere Tauteilstränge aus ein oder mehreren Teilen des Kopplungstaus in ein oder mehrere Teile des Kopplungstaus überführt wird, wobei mindestens ein Zirkular ausgebildet wird, welches jeweils das erste Tau aufnimmt.Method for towing floating objects by means of a tugboat comprising a tow rope which is attached to the tug at one end, having a first rope which can freely move a second coupling rope at the end of the first rope, wherein the second coupling rope can be attached to the floating object at both ends,
characterized,
that one or more rope strands from one or more parts of the coupling rope are transferred into one or more parts of the coupling rope, whereby at least one circular member is formed which receives the first rope in each case.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP22203417.5A EP4361014A1 (en) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | Towing vessel system with safety tow tow |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP22203417.5A EP4361014A1 (en) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | Towing vessel system with safety tow tow |
Publications (1)
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|---|---|
| EP4361014A1 true EP4361014A1 (en) | 2024-05-01 |
Family
ID=83994993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP22203417.5A Pending EP4361014A1 (en) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | Towing vessel system with safety tow tow |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4361014A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE65697C (en) | 1900-01-01 | R. J. VICTOR in Providence, V. St. A., C. L. DAVIS, Rechtsanwalt, in New-York und H. H. DE VOS in Jersey, V. St. A | Towing arrangement for tugs | |
| JPS6221889A (en) * | 1985-07-20 | 1987-01-30 | 白井実業株式会社 | Fiber rope |
| US20190031304A1 (en) * | 2016-03-31 | 2019-01-31 | A.P. Møller - Mærsk A/S | Tugboat with a capsizing and sinking prevention system |
| US11332216B1 (en) * | 2019-11-05 | 2022-05-17 | Indian Industries, Inc. | Inflatable shuttle boat |
-
2022
- 2022-10-24 EP EP22203417.5A patent/EP4361014A1/en active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE65697C (en) | 1900-01-01 | R. J. VICTOR in Providence, V. St. A., C. L. DAVIS, Rechtsanwalt, in New-York und H. H. DE VOS in Jersey, V. St. A | Towing arrangement for tugs | |
| JPS6221889A (en) * | 1985-07-20 | 1987-01-30 | 白井実業株式会社 | Fiber rope |
| US20190031304A1 (en) * | 2016-03-31 | 2019-01-31 | A.P. Møller - Mærsk A/S | Tugboat with a capsizing and sinking prevention system |
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