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EP4062034B1 - Aube de soufflante rotative de turbomachine, soufflante et turbomachine munies de celle-ci - Google Patents

Aube de soufflante rotative de turbomachine, soufflante et turbomachine munies de celle-ci Download PDF

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Publication number
EP4062034B1
EP4062034B1 EP20821334.8A EP20821334A EP4062034B1 EP 4062034 B1 EP4062034 B1 EP 4062034B1 EP 20821334 A EP20821334 A EP 20821334A EP 4062034 B1 EP4062034 B1 EP 4062034B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
blade
strands
zone
height
predetermined breaking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20821334.8A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP4062034A1 (fr
Inventor
Guillaume Pascal Jean-Charles Gondre
Thomas Alain DE GAILLARD
Pierre Jean Faivre D'arcier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
Publication of EP4062034A1 publication Critical patent/EP4062034A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP4062034B1 publication Critical patent/EP4062034B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
    • F01D5/282—Selecting composite materials, e.g. blades with reinforcing filaments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/147—Construction, i.e. structural features, e.g. of weight-saving hollow blades
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/02—Selection of particular materials
    • F04D29/023—Selection of particular materials especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
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    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/321—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow compressors
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
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    • F05D2220/30—Application in turbines
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F05D2300/603—Composites; e.g. fibre-reinforced
    • F05D2300/6034—Orientation of fibres, weaving, ply angle
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Definitions

  • the invention relates to a turbomachine rotary fan blade, a turbomachine rotary fan provided therewith and a turbomachine provided therewith.
  • the field of the invention relates to aircraft turbomachines, in particular turbojets or turboprops.
  • EP-A-3205827 describes a rotary fan blade of a turbomachine according to the preamble of claim 1.
  • each blade has near its top a weakened zone made by means of a groove made, parallel to its top, on the extrados face.
  • This groove is filled with a resin which ensures aerodynamic continuity of the upper surface near the top.
  • the groove is made in the base material of the blade to a depth such that the remaining wall of base material of the weakened zone on the leading edge, intrados and trailing edge sides has sufficient strength to allow the planing of the blade.
  • layer of abradable material and is sufficiently fragile to break in the event of an impact between the top of the blade and the interior wall of the retention casing.
  • the rotational movement R of the motor rotating the blade 2 with the association of various external elements such as for example the ingestion of birds, or vibratory phenomena, can induce sudden and significant contacts between the blade head 27 and the abradable 301 located on the casing 300 of the fan, as shown in figure 1 .
  • the radial clearance J at the head of the fan 280 and the volume of the blade 2 are dimensioned so as to avoid engagement of the latter in the abradable until the engine is damaged. .
  • the blade is defined as non-self-engaging.
  • the behavior of the blade is healthy when it comes into contact with the abradable.
  • the blade is defined as self-engaging.
  • the blade will continue to sink into the abradable and the forces on the blade will increase. The blade and surrounding parts thereof can then suffer serious damage.
  • the simplest solution to avoid this self-engagement phenomenon or at least reduce its criticality is to increase the clearance at the blade head in order to have an additional margin before contact of the blade with the abradable. This strategy makes it possible to avoid any damage to the engine but can have a significant impact on the aerodynamic performance of the blade. Increasing head clearance increases the leak rate and associated losses in this area.
  • the invention aims to obtain a rotating turbomachine fan blade making it possible to limit the criticality of self-engagement on the blade without deteriorating aerodynamic performance.
  • the wear of the outer edge of the blade head during its possible rotation against the abradable material of the fan casing can be progressive to maintain a sufficient height of the blade head reducing the leakage flow. between the blade and this casing, while avoiding the self-engagement of the second case mentioned above.
  • small pieces of the rupture zone starting from the edge of the blade head gradually become detached, which avoids damage. the rest of the blade as well as the surrounding parts and disengages the blade from the abradable.
  • the invention makes it possible to improve aerodynamic performance and limit damage during critical events leading to a phenomenon of self-engagement of the blade.
  • the prescribed rupture zone or fuse zone on a self-engaging blade allows the blade to be disengaged upon contact, thereby limiting damage to the blade head.
  • the determination of clearances at the head of the blade no longer takes into account the self-engaging nature of a blade. It is then possible to reduce the games, which improves the aerodynamic performance of the blade.
  • the sizing of a blade according to the engine target (diameter, rotation speed, etc.) will determine the optimal solution for achieving the prescribed rupture zone among the proposed embodiments.
  • the discontinuity is materialized by the fact that the fibrous reinforcement has a first volume ratio of the strands relative to the volume of the resin matrix, present in a main zone located outside the zone of prescribed rupture and has in the prescribed rupture zone a second volume ratio of the strands relative to the volume of the resin matrix, the second volume ratio of the strands being lower than the first volume ratio of the strands.
  • the discontinuity is materialized by the fact that the prescribed rupture zone consists of the resin matrix and does not include either warp strands or weft strands in the determined non-zero height.
  • the discontinuity of the warp strands and/or the weft strands is found in at least one transition from the main zone to the prescribed break zone, the transition being away from the height not zero determined relative to the blade head edge, the prescribed breaking zone comprising, in the determined non-zero height, the fibrous reinforcement obtained by three-dimensional weaving, having the second volume ratio of the warp strands extending at least in the third height direction and the weft strands extending at least in the first longitudinal direction, and the resin matrix in which the fibrous reinforcement is embedded.
  • the first volume ratio of the strands is greater than 50% and the second volume ratio of the strands is between 10% and 40%.
  • the discontinuity is materialized by an end of the chain strands, distant from the non-zero height determined relative to the blade head edge, the prescribed rupture zone consists of the resin matrix and weft strands of the fibrous reinforcement without warp strands in the non-zero height determined up to the blade head edge.
  • the discontinuity is materialized by a break in the chain strands, away from the non-zero height determined relative to the blade head edge, the prescribed rupture zone comprising, in the non-zero height determined up to the blade head edge, the fibrous reinforcement obtained by three-dimensional weaving of the warp strands extending at least in the third height direction and weft strands extending at least in the first longitudinal direction, and the resin matrix in which the fibrous reinforcement is embedded.
  • the discontinuity is materialized by a breakage of only some of the chain strands, called first chain strands, the breakage of the first chain strands being distant from the non-zero height determined with respect to the blade head edge, while maintaining the continuity of the other chain strands, called second chain strands, the prescribed rupture zone comprising, in the non-zero height determined up to the blade head edge, the fibrous reinforcement obtained by three-dimensional weaving of the first and second chain strands extending at least in the third height direction and weft strands extending at least in the first longitudinal direction, and the resin matrix in which the fibrous reinforcement is embedded.
  • the first chain strands represent a percentage greater than or equal to 10% and less than or equal to 50% relative to the total number of first and second chain strands in the prescribed breaking zone .
  • the discontinuity is materialized by cut or discontinuous warp strands and/or by cut or discontinuous weft strands in the prescribed break zone.
  • the determined length of the rupture zone prescribed from the upstream edge is greater than or equal to 20% of a length of the upper edge of the blade head and less than or equal to 35%. of the length of the upper edge of the blade head.
  • a second object of the invention is a rotary fan of a turbomachine, comprising a longitudinal rotating fan hub and a plurality of blades as described above, which are fixed at their blade root to the longitudinal rotating hub of the fan. blower.
  • a third object of the invention is a turbomachine comprising a rotary fan as described above, and, downstream of the fan, at least one compressor, a combustion chamber and at least one turbine.
  • turbomachine 1 represented in Figure 11 is intended to be installed on an aircraft not shown to propel it into the air.
  • the gas turbine engine assembly or turbomachine 1 extends around an axis AX or axial direction AX (or first longitudinal direction AX mentioned below) oriented from upstream to downstream. Subsequently, the terms “upstream”, respectively “downstream” or “front”, respectively “rear”, or “left” respectively “right” or “axially” are taken along the general direction of the gases flowing in the turbomachine along the axis AX.
  • the direction from inside to outside is radial direction DR (or third height direction DR mentioned below) starting from the axis AX.
  • the turbomachine 1 is for example a double body.
  • the turbomachine 1 comprises a first stage formed by a rotary fan 280 and a central gas turbine engine 130, located downstream of the rotary fan 280.
  • the central gas turbine engine 130 comprises, from upstream to downstream in the direction of gas flow, a low pressure compressor CBP1, a high pressure compressor CHP1, a combustion chamber 160, a high pressure turbine THP1 and a low pressure turbine TBP1, which delimit a primary flow of gas FP1.
  • the rotating fan 280 includes a set of rotating fan blades extending radially outward from a rotating fan hub 250.
  • the rotating fan blades 2 are surrounded externally by a fan casing 300, comprising one or more layers 301 of an abradable material on its surface located opposite the blade heads 27 of the blades 2.
  • the turbomachine 1 has an upstream intake end 290 located upstream of the fan 280, and a downstream exhaust end 310.
  • the turbomachine 1 also comprises an inter-vein casing 360 which delimits a primary vein in which the primary flow circulates.
  • FP1 which passes downstream of the fan 280 the low pressure compressor CBP1, the high pressure compressor CHP1, the high pressure turbine THP1 and the low pressure turbine TBP1.
  • the inter-vein casing 360 comprises, from upstream to downstream, a casing 361 of the low pressure compressor CBP1, an intermediate casing 260, which is interposed between the low pressure compressor CBP1 and the high pressure compressor CHP1, a casing 362 of the high pressure compressor CHP1, a casing 363 of the high pressure turbine THP1 and a casing 190 of the low pressure turbine TBP1.
  • the low pressure compressor CBP1 and the high pressure compressor CHP1 can each comprise one or more stages, each stage being formed by a set of fixed vanes (or stator vanes) and a set of rotating vanes (or rotor vanes).
  • the fixed blades 101 of the low pressure compressor CBP1 are fixed to the casing 361.
  • the rotating blades 102 of the low pressure compressor CBP1 are fixed to a first rotating transmission shaft 410.
  • the fixed blades 103 of the high pressure compressor CHP1 are fixed to the casing 362.
  • the rotating blades 104 of the high pressure compressor CHP1 are fixed to a second rotating transmission shaft 400.
  • the high pressure turbine THP1 and the low pressure turbine TBP1 can each comprise one or more stages, each stage being formed by a set of fixed vanes (or stator vanes) and a set of rotating vanes (or rotor vanes).
  • the fixed blades 105 of the high pressure turbine THP1 are fixed to the casing 363.
  • the rotating blades 106 of the high pressure turbine THP1 are fixed to the second rotating transmission shaft 400.
  • the fixed blades 107 of the low pressure turbine TBP1 are fixed to the casing 190.
  • the rotating blades 108 of the low pressure turbine TBP1 are fixed to the first rotating transmission shaft 41.
  • the rotating blades 108 of the low pressure turbine TBP1 drive the rotating blades 102 of the low pressure compressor CBP1 in rotation around the axis AX under the effect of the thrust of the gases coming from the combustion chamber 160.
  • the rotating blades 106 of the high pressure turbine THP1 drives the rotating blades 104 of the high pressure compressor CHP1 in rotation around the axis AX under the effect of the thrust of the gases coming from the combustion chamber 160.
  • the rotary fan blades 2 are upstream of the blades 101,102, 103, 104, 105, 106, 107 and 108 and are of different shape from these.
  • turbomachine 1 In operation, air flows through the rotary blower 280 and a first part FP1 (primary flow FP1) of the air flow is routed through the low pressure compressor CBP1 and the high pressure compressor CHP1, in which the flow air is compressed and sent to the combustion chamber 160.
  • the hot combustion products (not shown in the figures) coming from the combustion chamber 160 are used to drive the turbines THP1 and TBP1 and thus produce the thrust of the turbomachine 1.
  • the turbomachine 1 also comprises a secondary vein 390 which is used to pass a secondary flow FS1 of the air flow evacuated from the rotary fan 280 around the inter-vein casing 360.
  • the secondary vein 390 extends between an internal wall 201 of a fairing 200 or nacelle 200 and the inter-vein casing 360 surrounding the central gas turbine engine 130, the fan casing 300 being the upstream part of this fairing 200 or nacelle 200.
  • Arms 340 connect the intermediate casing 260 to the internal wall 201 of the fairing 200 in the secondary vein 390 of the secondary flow FS1.
  • the body 20 extends between an upstream edge 22 and a downstream edge 23 distant from the upstream edge in the first longitudinal direction AX.
  • the body 20 has a three-dimensional curvature in several plane sections taken perpendicular to the first longitudinal direction AX.
  • the body 20 extends between an extrados 24 and an intrados 25, distant from the extrados 25 in the second direction EP of thickness transverse to the first direction AX.
  • the upper surface 24 faces outwards in the direction of rotation of the fan blade 2 when the fan hub 250 to which the blade root 26 is fixed rotates around the axial direction AX.
  • the body 20 has a three-dimensional curvature in several plane sections taken perpendicular to the second thickness direction EP.
  • the upper surface 24 is asymmetrical in relation to the lower surface 25.
  • the body 20 extends between a blade root 26 and the upper edge 27 of the blade head of the body 20, distant from the blade root 26 in the third height direction DR, transverse to the first and second directions AX and EP.
  • the blade root 26 serves to be fixed to the longitudinal rotating hub 250 of the fan.
  • the blade root 26 may have a thickened cross section, which may for example be in the shape of a dovetail or other, in the direction EP relative to an intermediate zone 26b located between the blade root 26 and the upper edge 27 of the blade head.
  • the blade root 26 can thus be inserted into a peripheral housing of the fan hub 250 to be fixed there.
  • upstream of the upstream edge 22 is glued a metal reinforcing piece (7not shown, also called shield) forming a leading edge of the blade 2.
  • the reinforcing piece 3 has the function of facing to the aerodynamic flow entering in flight to address the problem of blade erosion and to protect the blade against bird ingestion.
  • the body 20 of the blade 2 is made of a composite material woven in three dimensions in a resin 43.
  • the body 20 of composite material comprises a matrix 43 of resin in which is embedded a fibrous reinforcement 4 comprising strands 41 of chain extending at least in the third height direction DR and weft strands 42 extending at least in the first longitudinal direction AX in the finished state of the blade 2.
  • a possible manufacturing process for the blade 2 is as follows.
  • the warp strands 41 are woven in three dimensions with the weft strands 42 to form the fibrous reinforcement 4 during a first weaving step.
  • THE figures 6 to 10 represents the preform 40 of the fibrous reinforcement 4 laid flat at the end of this first weaving step.
  • the fibrous reinforcement 4 is placed in a mold, where the fibrous reinforcement 4 is deformed according to a three-dimensional curvature imposed by a prescribed three-dimensional curvature of the interior walls of the mold, then of the resin 43 is injected around the fibrous reinforcement 4 in the mold, to give the three-dimensional shape of the blade 2 in the finished state.
  • the warp strands 41 and the weft strands 42 have the three-dimensional curvature mentioned above of the blade 2 in the finished state.
  • the fibrous reinforcement 4 can be formed from a single-piece fibrous preform obtained by three-dimensional or multilayer weaving with evolving thickness. It includes warp and weft strands which may in particular comprise carbon, glass, basalt, and/or aramid fibers.
  • the matrix for its part is typically a polymer matrix, for example epoxy, bismaleimide or polyimide.
  • the blade 2 is then formed by molding using a vacuum resin injection process 43 of the RTM type (for resin transfer molding), or even VARRTM (for resin transfer molding). vacuum resin transfer, in English: Vacuum Resin Transfer Molding).
  • a three-dimensional weave in particular with interlock weave , may include two-dimensional surface weaves. Different three-dimensional weave weaves can be used, such as interlock, multi-satin or multi-voile weaves.
  • the blade has a prescribed rupture zone 5 (or fuse zone 5) starting from an upstream part of the edge 27 of the blade head.
  • the prescribed rupture zone 5 is present in a self-engaging part of the blade 2, that is to say a part capable of coming into contact with the abradable material 301 of the casing 300 of the fan 280, as defined below below.
  • the prescribed rupture zone 5 is present on a non-zero height H determined from the edge 27 of the blade head along the third height direction DR.
  • the prescribed rupture zone 5 is present over a determined non-zero length L from the upstream edge 22 in the first longitudinal direction AX.
  • the fuse edge 5 will partially detach from the blade, which allows it to exit directly from contact with the blade. abradable 301.
  • the dimensions of the fuse zone 5 can be determined as a function of the dimensions of the parts of the blade closest to the abradable 301.
  • the determined non-zero height H of the prescribed rupture zone 5 is less than 3% of the height HVA of the aerodynamic vein of the blade 2 at its leading edge or at its upstream edge 22, and therefore of the total height of the blade 2 between the lower surface 260 of the blade root 26 and the edge 27 of the blade head at its leading edge or at its upstream edge 22.
  • the non-zero height H determined from the prescribed rupture zone 5 is less than or equal to 2%, and for example less than or equal to 1.5% of the height HVA of the aerodynamic vein of the blade 2 at its leading edge or at its upstream edge 22, and therefore of the total height of the blade 2 between the lower surface 260 of the blade root 26 and the edge 27 of the blade head at its leading edge or at its upstream edge 22.
  • the non-zero height H determined from the prescribed break zone 5 is greater than 0.5% of the HVA height of aerodynamic vein of the blade 2 at its leading edge or at its upstream edge 22, and in particular greater than 1% of the height HVA of the aerodynamic vein.
  • the height H can be approximately 1 cm for a total height of approximately 90 cm between the lower surface 260 of the blade root 26 and the edge 27 of the blade head at its leading edge.
  • the height HVA of the aerodynamic vein is the greatest distance along the height direction DR, between the edge 27 of the blade head and the point 7 of the start of the aerodynamic vein of the blade 2.
  • the point 7 of the start of the aerodynamic vein is the point both closest to the central hub 250 rotating around the axial direction AX, and facing axially to the aerodynamic flow displaced by the blade 2 and located on the blade 2.
  • the point 7 of start of aerodynamic vein is located at a distance from the blade root 26 in the height direction DR and is intended to be in contact with an inter-blade platform, which makes the junction between two blades adjacent to each other on the periphery exterior of the hub 250.
  • the determined non-zero height H of the prescribed break zone 5 can vary depending on the position in its determined length L and can for example be inclined relative to the longitudinal direction AX.
  • the determined length L is greater than the determined height H.
  • the determined length L of the rupture zone 5 prescribed from the upstream edge 22 is greater than or equal to 20%, in particular 25%, of a length of the upper edge 27 of head d blade and less than or equal to 35% of the length of the upper edge 27 of the blade head in the first longitudinal direction AX.
  • the determined length L of the prescribed rupture zone 5 can for example be approximately 30% of the length of the upper edge 27 of the blade head. Indeed, experiments have shown that the blades 2 are mainly self-engaging over this length L starting from the upstream edge 22, to reach a maximum at the leading edge. Of course, in other embodiments, the length L could go as far as the downstream edge 23 or trailing edge 23.
  • the body 20 of composite material has in or near the prescribed break zone 5 at least one discontinuity 6 of at least some of the chain strands 41 and/or at least one discontinuity 6 of at least some of the strands 42 of frame, configured so that the prescribed rupture zone 5 partially detaches in the presence of the tangential friction F going in the second thickness direction EP against the edge 27 of the blade head.
  • the invention allows progressive wear of the prescribed rupture zone 5 of the edge 27 of the blade head against the abradable material 301 during the rotation of the blade 2 in the casing 300 of the fan 280 of the turbojet 1, by releasing, due to the constitution of this prescribed rupture zone 5, small pieces of the prescribed rupture zone 5.
  • the invention avoids a groove over a major part of the thickness below the edge 27 of the blade head and suddenly breaking the blade tip at the level of this groove over a great height located above above this groove from the first contact of the edge 27 of the blade head against the casing 300 of the fan 280, the destruction of the groove according to the document EP-A-1 312 762 instead releasing a large piece that risks damaging the rest of the blade.
  • the invention thus makes it possible to increase the aerodynamic performance of the blade and to reduce the leak rate of the fan 280 after the rupture of the edge 27 of the blade head against the abradable material of the casing 300 of the fan.
  • This rupture zone 5 and this discontinuity 6 can be in the form of one of the rupture zones 51, 52, 53, 54 and 55 respectively having the discontinuity 61, 62, 63, 64, 66 and 65 in the modes of respective realization of figures 4 , 7 , 8 , 9A , 9B And 10 , which are described below.
  • the discontinuity 6, 61, 62, 63, 64, 66 is located near the prescribed break zone 5, 51, 52, 53, 54, 56 and is distant from the prescribed height H relative to the head edge 27 dawn.
  • the discontinuity 6, 65 is distributed in the prescribed break zone 5, 55.
  • the discontinuity 6, 61, 62, 63 is materialized by the fact that the fibrous reinforcement 4 has on the one hand a first volume ratio of the chain strands 41 extending at least in the third height direction DR and of the strands 42 frame extending at least in the first longitudinal direction AX, present in a main zone 21 located outside the prescribed break zone 5, 51, 52, 53, and on the other hand in zone 5, 51, 52, 53 of rupture prescribed a second volume rate of the strands 41 and 42, which is less than the first volume rate of the strands 41 and 42.
  • the first and second volume rate of the warp strands 41 and the weft strands 42 are taken in relation to the volume of the resin matrix 43 in the considered zone 21 and 5.
  • the blade therefore passes at the level of the discontinuity 6, 61, 62, 63 of the first rate first volume rate of the strands 41 and 42 of the main zone 21 at second volume rate of the strands 41 and 42 of the prescribed break zone 5, 51, 52, 53.
  • the prescribed rupture zone 5, 51, 52, 53 has throughout the height H and throughout the length L a second stiffness, which is lower than the first stiffness of the main zone 21.
  • the second volume ratio of the strands 41, 42 it is possible to bring out warp strands 41 and/or weft strands 42 outside the preform 40 in order to reduce the number of warp strands 41 and/or of the weft strands 42 remaining in the fuse zone 5 of the preform 40, the volume of the warp strands 41 and/or weft strands 42 having been removed being then filled by the resin 43.
  • the first volume ratio of the strands 41, 42 is greater than 50%, in particular greater than 55%, and may for example be equal to approximately 60%.
  • the second volume ratio of the strands 41, 42 is between 10% and 40%, which makes it possible to maintain sufficient stiffness to maintain normal engine operating conditions, while ensuring a sufficient difference in material properties compared to the rest of the dawn 2 sufficient to act as a fuse zone 5.
  • the discontinuity 6, 61 is materialized by the fact that the prescribed break zone 5, 51 consists solely of the resin matrix 43 and does not include either warp strands 41 or weft strands 42 in the determined non-zero height H and in the determined length L and therefore has a second zero volume ratio of the strands 41 and 42 in the prescribed break zone 5, 51.
  • the stiffness (less than 10 GPa) of the resin alone is lower than the stiffness (several hundred GPa) of the composite formed from the fibrous reinforcement 4 having the strands 41 and 42 embedded in the resin 43.
  • the resin being sensitive to erosion, it is possible to increase the surface area of a coating (for example polyurethane) covering the intrados 25 of the composite blade in order to cover zone 5 of excess resin.
  • the discontinuity 6, 62 of the warp strands 41 and/or the weft strands 42 is found in at least one transition 8 from the main zone 21 to the prescribed break zone 5, 52.
  • the transition 8 from the main zone 21 to the prescribed break zone 5, 52 is distant from the non-zero height H determined relative to the edge 27 of the blade head.
  • the prescribed break zone 5, 52 comprises, in the determined non-zero height H and in the determined length L, the fibrous reinforcement 4 obtained by three-dimensional weaving, having the second volume ratio of the chain strands 41 extending at least according to the third direction DR in height and weft strands 42 extending at least in the first longitudinal direction AX, and the resin matrix 43 in which the fibrous reinforcement 4 is embedded.
  • the discontinuity 6, 63 is materialized by an end 410 of the chain strands 41, distant from the non-zero height H determined relative to the edge 27 of the blade head.
  • the prescribed break zone 5, 53 consists of the resin matrix 43, in which only the weft strands 42 of the fibrous reinforcement 4 are embedded without warp strands 41 in the non-zero height H determined up to the head edge 27 blade and in the determined length L. To achieve this prescribed break zone 5, 53, it is possible to bring the chain strands 41 outside the fuse zone 5 of the preform 40, the volume of the warp strands 41 having been removed then being filled by the resin 43. The blade 2 thus retains minimal strength in the weft direction. This hold may be necessary to limit the movement and bending of the blade sections during engine operation.
  • the discontinuity 6, 64 is materialized by a break in the chain strands 41, distant from the non-zero height H determined relative to the edge 27 of the blade head.
  • the prescribed break zone 5, 54 comprises, in the non-zero height H determined up to the edge 27 of the blade head, the fibrous reinforcement 4 obtained by three-dimensional weaving of the chain strands 41 extending at least in the third direction DR of height and weft strands 42 extending at least in the first longitudinal direction AX, and the resin matrix 43 in which the fibrous reinforcement 4 is embedded.
  • this discontinuity 6, 64 is carried out by outputs then inputs of chain strands 41 at the level of the fuse zone 5. This makes it possible to create a fragility acting in fuse zone 5 in the event of contact with the abradable 301.
  • the discontinuity 6, 66 is materialized by a breakage of only some 41a of the chain strands 41, called first chain strands 41a.
  • the breakage of the first chain strands 41a is distant from the non-zero height H determined relative to the edge 27 of the blade head.
  • the continuity of the other 41b of the chain strands 41, called second chain strands 41b, is preserved.
  • the prescribed break zone 5, 56 comprises, in the non-zero height H determined up to the edge 27 of the blade head, the fibrous reinforcement 4 obtained by three-dimensional weaving of the first and second strands 41a, 41b of chain extending to less in the third height direction DR and weft strands 42 extending at least in the first longitudinal direction AX, and the resin matrix 43 in which the fibrous reinforcement 4 is embedded. A minimum of resistance in direction is thus retained chain while retaining the fuse zone 5, 56.
  • this discontinuity 6, 66 is produced by exits then entries of the first strands 41a of chain at the fuse zone 5. This makes it possible to create fragility acting in fuse zone 5 in the event of contact with the abradable 301.
  • the first chain strands 41a represent a percentage greater than or equal to 10% and less than or equal to 50% relative to the total number of the first and second strands 41a, 41b of chain in the prescribed break zone 5, 56.
  • the discontinuity 6, 65 is materialized by cut or discontinuous warp strands 41 and/or by cut or discontinuous weft strands 42 in the prescribed break zone 5, 55 throughout the height H and throughout the length L.
  • the cut or discontinuous warp strands 41 and/or the weft strands 42 cut or discontinuous are embedded in the resin matrix 43 in the prescribed break zone 5, 55.
  • the cut or discontinuous warp strands 41 and/or the cut or discontinuous weft strands 42 are long, in that they each have a length greater than or equal to 1 cm.
  • the cut or discontinuous warp strands 41 and/or the cut or discontinuous weft strands 42 are oriented randomly in the prescribed break zone 5, 55.
  • the prescribed break zone 5, 55 has a lower stiffness and elongation at break than the main zone 21. These variations thus make it possible to create the fuse zone 5, 55.

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Description

  • L'invention concerne une aube de soufflante rotative de turbomachine, une soufflante rotative de turbomachine munie de celle-ci et une turbomachine munie de celle-ci.
  • Le domaine de l'invention concerne les turbomachines d'aéronefs, notamment les turboréacteurs ou les turbopropulseurs.
  • Le document EP-A-3205827 décrit une aube de soufflante rotative de turbomachine selon le préambule de la revendication 1.
  • Il est connu que les aubes de soufflante rotative de turbomachine tournent dans un carter fixe les entourant avec un jeu entre les aubes et le carter, lequel est recouvert intérieurement d'un matériau abradable pouvant être raboté par les têtes d'aube en rotation. Le document EP-A-1 312 762 décrit de telles aubes, dont les sommets sont susceptibles d'être désintégrés par la paroi interne du carter de rétention en cas de choc suite à l'apparition d'un balourd ayant entraîné le découplage du palier, afin d'obtenir un jeu plus grand nécessaire au fonctionnement du découpleur. Selon ce document, chaque aube présente près de son sommet une zone fragilisée réalisée au moyen d'une rainure ménagée, parallèlement à son sommet, sur la face extrados. Cette rainure est remplie d'une résine qui assure la continuité aérodynamique de l'extrados au voisinage du sommet. La rainure est ménagée dans le matériau de base de l'aube sur une profondeur telle que la paroi restante en matériau de base de la zone fragilisée côtés bord d'attaque, intrados et bord de fuite a une résistance suffisante pour permettre le rabotage de la couche de matériau abradable et soit suffisamment fragile pour casser à l'apparition d'un choc entre le sommet de l'aube et la paroi intérieure du carter de rétention.
  • Le mouvement de rotation R du moteur faisant tourner l'aube 2 avec l'association de divers éléments externes comme par exemple l'ingestion d'oiseaux, ou des phénomènes vibratoires, peut induire des contacts soudains et importants entre la tête 27 d'aube et l'abradable 301 situé sur le carter 300 de la soufflante, ainsi que représenté à la figure 1.
  • Ce contact entre l'aube et le carter peut être à l'origine d'importants dégâts. En effet, un contact ponctuel et soudain peut conduire à déformer l'aube, ce qui va augmenter le contact en termes de surface de l'aube ou de profondeur de contact dans l'abradable. Si le phénomène n'est pas contrôlé, cela peut avoir pour conséquence d'endommager l'aube jusqu'à des pertes de matières importantes.
  • Pour éviter ce cas de figure, le jeu radial J en tête de la soufflante 280 et le volume de l'aube 2 sont dimensionnés de manière à éviter l'engagement de celle-ci dans l'abradable jusqu'à l'endommagement du moteur.
  • Des études ont montré que lorsque l'aube fonctionne à haut régime, elle se déforme sous l'effet centrifuge et les efforts aérodynamiques. Le jeu radial J en tête d'aube diminue et il s'avère que dans certains cas, ce jeu J n'assure pas une marge suffisante pour éviter le contact entre la tête 27 d'aube et l'abradable. Ce frottement induit sur la tête 27 d'aube une charge tangentielle, schématisée par les flèches F de la figure 2, dirigée de l'intrados 24 vers l'extrados 25 de l'aube 2 et ce dans la direction opposée à la rotation de l'aube 2 autour de l'axe AX de rotation du moteur.
  • Cette contrainte implique une déformation supplémentaire de l'aube. Plusieurs cas peuvent alors survenir.
  • Selon un premier cas, si cette déformation induit une augmentation de jeu de sorte à diminuer les efforts et désengager la pale de l'abradable, l'aube est définie comme non auto-engageante. On estime alors que dans ce premier cas le comportement de l'aube est sain quand elle entre en contact avec l'abradable.
  • Au contraire, selon un deuxième cas, si une consommation de jeu positive est induite par la déformation, l'aube est définie comme auto-engageante. Dans ce deuxième cas, l'aube va continuer à s'enfoncer dans l'abradable et les efforts sur l'aube vont augmenter. L'aube et les parties environnantes de celle-ci peuvent alors subir de graves dommages.
  • La solution la plus simple pour éviter ce phénomène d'auto-engagement ou du moins réduire sa criticité est d'augmenter le jeu en tête d'aube afin d'avoir une marge supplémentaire avant le contact de l'aube avec l'abradable. Cette stratégie permet d'éviter tout endommagement du moteur mais peut avoir un impact non négligeable sur les performances aérodynamiques de l'aubage. Le fait d'augmenter le jeu en tête augmente le débit de fuite et les pertes associées dans cette zone.
  • L'invention vise à obtenir une aube de soufflante rotative de turbomachine permettant de limiter la criticité de l'auto-engagement sur l'aube sans détériorer les performances aérodynamiques.
  • A cet effet, un premier objet de l'invention est une aube de soufflante rotative de turbomachine, l'aube comportant un corps en un matériau composite ayant un bord amont et un bord aval, entre lesquels le corps s'étend suivant une première direction longitudinale, un extrados et un intrados, entre lesquels le corps s'étend suivant une deuxième direction d'épaisseur, qui est transversale à la première direction, un pied d'aube et un bord supérieur de tête d'aube, entre lesquels le corps s'étend suivant une troisième direction de hauteur, transversale aux première et deuxième directions, le pied d'aube ayant pour fonction la fixation sur un moyeu rotatif longitudinal de soufflante,
    • l'aube comportant une zone de rupture prescrite, qui s'étend depuis le bord amont sur une longueur non nulle déterminée selon la première direction longitudinale et qui s'étend depuis le bord de tête d'aube sur une hauteur non nulle déterminée suivant la troisième direction de hauteur,
    • l'aube étant caractérisée en ce que
    • le corps comprend un renfort fibreux obtenu par tissage tridimensionnel de torons de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction de hauteur et de torons de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale, et une matrice de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux,
    • le corps présente dans ou à proximité de la zone de rupture prescrite au moins une discontinuité d'au moins certains des torons de chaîne et/ou d'au moins certains des torons de trame prescrite, configurée pour que la zone de rupture prescrite se détache partiellement en présence d'un frottement tangentiel allant dans la deuxième direction d'épaisseur contre le bord de tête d'aube,
    • la hauteur non nulle déterminée de la zone de rupture prescrite étant inférieure à 3 % de la hauteur de veine aérodynamique de l'aube, définie du bord supérieur de tête d'aube à un point de début de veine aérodynamique de l'aube, qui est situé à distance du pied d'aube et qui est destiné à être en contact avec une plate-forme inter-aubes selon la troisième direction de hauteur.
  • Grâce à l'invention, l'usure du bord extérieur de tête d'aube lors de sa rotation éventuelle contre le matériau abradable du carter de la soufflante peut être progressive pour conserver une hauteur suffisante de la tête d'aube diminuant le débit de fuite entre l'aube et ce carter, tout en évitant l'auto-engagement du deuxième cas mentionné ci-dessus. Ainsi lors d'un contact de l'aube contre le matériau abradable du carter de la soufflante avec des efforts importants, de petits morceaux de la zone de rupture partant du bord de tête d'aube se détachent progressivement, ce qui évite d'endommager le reste de l'aube ainsi que les pièces environnantes et désengage l'aube par rapport à l'abradable. L'invention permet d'améliorer les performances aérodynamiques et de limiter les endommagements lors d'évènement critique conduisant à un phénomène d'auto-engagement de l'aube. La zone de rupture prescrite ou zone fusible sur une aube auto-engageante permet lors d'un contact de désengager l'aube limitant ainsi les endommagements à la tête d'aube. Ainsi, plutôt que de changer de nombreuses pièces lors d'un événement critique conduisant à un phénomène d'auto-engagement de l'aube, seule l'aube pourra être réparée ou remplacée. La détermination des jeux en tête d'aube ne tient plus compte du caractère auto-engageant d'une aube. Il est alors possible de réduire les jeux, ce qui améliore les performances aérodynamiques de l'aube. Ainsi, le dimensionnement d'une aube en fonction de la cible moteur (diamètre, vitesse de rotation, etc) déterminera la solution optimale pour réaliser la zone de rupture prescrite parmi les modes de réalisations proposées.
  • Suivant un mode de réalisation de l'invention, la discontinuité est matérialisée par le fait que le renfort fibreux a un premier taux volumique des torons par rapport au volume de la matrice de résine, présent dans une zone principale située en dehors de la zone de rupture prescrite et a dans la zone de rupture prescrite un deuxième taux volumique des torons par rapport au volume de la matrice de résine, le deuxième taux volumique des torons étant inférieur au premier taux volumique des torons.
  • Suivant un mode de réalisation de l'invention, la discontinuité est matérialisée par le fait que la zone de rupture prescrite est constituée de la matrice de résine et ne comporte ni torons de chaîne, ni torons de trame dans la hauteur non nulle déterminée.
  • Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, la discontinuité des torons de chaîne et/ou des torons de trame se trouve dans au moins une transition de la zone principale à la zone de rupture prescrite, la transition étant éloignée de la hauteur non nulle déterminée par rapport au bord de tête d'aube,
    la zone de rupture prescrite comportant, dans la hauteur non nulle déterminée, le renfort fibreux obtenu par tissage tridimensionnel, ayant le deuxième taux volumique des torons de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction de hauteur et des torons de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale, et la matrice de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux.
  • Suivant un mode de réalisation de l'invention, le premier taux volumique des torons est supérieur à 50 % et le deuxième taux volumique des torons est compris entre 10 % et 40 %.
  • Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, la discontinuité est matérialisée par une fin des torons de chaîne , éloignée de la hauteur non nulle déterminée par rapport au bord de tête d'aube,
    la zone de rupture prescrite est constituée de la matrice de résine et de torons de trame du renfort fibreux sans torons de chaîne dans la hauteur non nulle déterminée jusqu'au bord de tête d'aube.
  • Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, la discontinuité est matérialisée par une rupture des torons de chaîne, éloignée de la hauteur non nulle déterminée par rapport au bord de tête d'aube,
    la zone de rupture prescrite comportant, dans la hauteur non nulle déterminée jusqu'au bord de tête d'aube, le renfort fibreux obtenu par tissage tridimensionnel des torons de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction de hauteur et des torons de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale, et la matrice de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux.
  • Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, la discontinuité est matérialisée par une rupture de certains seulement des torons de chaîne, appelés premiers torons de chaîne, la rupture des premiers torons de chaîne étant éloignée de la hauteur non nulle déterminée par rapport au bord de tête d'aube, en conservant la continuité des autres torons de chaîne, appelés deuxièmes torons de chaîne,
    la zone de rupture prescrite comportant, dans la hauteur non nulle déterminée jusqu'au bord de tête d'aube, le renfort fibreux obtenu par tissage tridimensionnel des premiers et deuxièmes torons de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction de hauteur et des torons de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale, et la matrice de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux.
  • Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les premiers torons de chaîne représentent un pourcentage supérieur ou égal à 10 % et inférieur ou égal à 50 % par rapport au nombre total des premiers et deuxièmes torons de chaîne dans la zone de rupture prescrite.
  • Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, la discontinuité est matérialisée par des torons de chaîne coupés ou discontinus et/ou par des torons de trame coupés ou discontinus dans la zone de rupture prescrite.
  • Suivant un mode de réalisation de l'invention, la longueur déterminée de la zone de rupture prescrite à partir du bord amont est supérieure ou égale à 20 % d'une longueur du bord supérieur de tête d'aube et inférieure ou égale à 35 % de la longueur du bord supérieur de tête d'aube.
  • Certaines des caractéristiques des modes de réalisations, telles qu'énoncées ci-dessus, peuvent être le cas échéant combinées.
  • Un deuxième objet de l'invention est une soufflante rotative de turbomachine, comportant un moyeu rotatif longitudinal de soufflante et une pluralité d'aubes telles que décrites ci-dessus, qui sont fixées au niveau de leur pied d'aube au moyeu rotatif longitudinal de soufflante.
  • Un troisième objet de l'invention est une turbomachine comportant une soufflante rotative telle que décrite ci-dessus, et, en aval de la soufflante, au moins un compresseur, une chambre de combustion et au moins une turbine.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif en référence aux figures ci-dessous des dessins annexés.
    • [Fig. 1] représente une vue schématique de face d'une aube suivant l'état de la technique.
    • [Fig. 2] représente une vue schématique suivant une direction radiale de la tête d'une aube suivant l'état de la technique.
    • [Fig. 3] représente une vue schématique de côté d'une aube suivant des modes de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 4] représente une vue schématique agrandie de côté de la tête de l'aube de la figure 3 suivant un premier mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 5] représente une vue schématique agrandie de côté de la tête de l'aube suivant des modes de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 6] représente une vue schématique agrandie de côté d'une préforme de l'aube de la figure 5 suivant des modes de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 7] représente une vue schématique agrandie de côté de la tête d'aube d'une préforme de l'aube de la figure 6 suivant un deuxième mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 8] représente une vue schématique agrandie de côté de la tête d'aube d'une préforme de l'aube de la figure 6 suivant un troisième mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 9A] représente une vue schématique agrandie de côté de la tête d'aube d'une préforme de l'aube de la figure 6 suivant un quatrième mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 9B] représente une vue schématique agrandie de côté de la tête d'aube d'une préforme de l'aube de la figure 6 suivant un sixième mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 10] représente une vue schématique agrandie de côté de la tête d'aube d'une préforme de l'aube de la figure 6 suivant un cinquième mode de réalisation de l'invention.
    • [Fig. 11] représente une vue schématique en coupe axiale d'une turbomachine, comportant l'aube suivant l'invention.
  • On décrit ci-dessous plus en détail en référence à la figure 11 un exemple de turbomachine 1 sur laquelle peut être utilisée la ou les aubes 2 de soufflante rotative suivant l'invention.
  • Ainsi que cela est connu, la turbomachine 1 représentée à la figure 11 est destinée à être installée sur un aéronef non représenté pour le propulser dans les airs.
  • L'ensemble moteur à turbine à gaz ou turbomachine 1 s'étend autour d'un axe AX ou direction axiale AX (ou première direction longitudinale AX mentionnée ci-dessous) orientée de l'amont vers l'aval. Par la suite, les termes « amont », respectivement « aval » ou « avant », respectivement « arrière », ou « gauche » respectivement « droite » ou « axialement » sont pris le long de la direction générale des gaz qui s'écoulent dans la turbomachine selon l'axe AX. La direction allant de l'intérieur vers l'extérieur est la direction radiale DR (ou troisième direction DR de hauteur mentionnée ci-dessous) partant de l'axe AX.
  • La turbomachine 1 est par exemple à double corps. La turbomachine 1 comprend un premier étage formé par une soufflante rotative 280 et un moteur à turbine à gaz central 130, situé en aval de la soufflante rotative 280. Le moteur à turbine à gaz central 130 comprend, de l'amont vers l'aval dans le sens d'écoulement des gaz, un compresseur basse pression CBP1, un compresseur haute pression CHP1, une chambre de combustion 160, une turbine haute pression THP1 et une turbine basse pression TBP1, qui délimitent un flux primaire de gaz FP1.
  • La soufflante rotative 280 comprend un ensemble d'aubes 2 rotatives de soufflante s'étendant radialement vers l'extérieur depuis un moyeu rotatif 250 de soufflante. Les aubes 2 rotatives de soufflante sont entourées extérieurement par un carter 300 de soufflante, comportant une ou plusieurs couches 301 d'un matériau abradable sur sa surface située en face des têtes 27 d'aube des aubes 2.
  • La turbomachine 1 présente une extrémité amont d'admission 290 située en amont de la soufflante 280, et une extrémité aval d'échappement 310. La turbomachine 1 comprend également un carter inter-veine 360 qui délimite une veine primaire dans laquelle circule le flux primaire FP1 qui traverse en aval de la soufflante 280 le compresseur basse pression CBP1, le compresseur haute pression CHP1, la turbine haute pression THP1 et la turbine basse pression TBP1.
  • Le carter inter-veine 360 comporte, de l'amont vers l'aval, un carter 361 du compresseur basse pression CBP1, un carter intermédiaire 260, qui est interposé entre le compresseur basse pression CBP1 et le compresseur haute pression CHP1, un carter 362 du compresseur haute pression CHP1, un carter 363 de la turbine haute pression THP1 et un carter 190 de la turbine basse pression TBP1.
  • Le compresseur basse pression CBP1 et le compresseur haute pression CHP1 peuvent comporter chacun un ou plusieurs étages, chaque étage étant formé par un ensemble d'aubes fixes (ou aubage de stator) et un ensemble d'aubes rotatives (ou aubage de rotor).
  • Les aubes fixes 101 du compresseur basse pression CBP1 sont fixées au carter 361. Les aubes rotatives 102 du compresseur basse pression CBP1 sont fixées à un premier arbre rotatif 410 de transmission.
  • Les aubes fixes 103 du compresseur haute pression CHP1 sont fixées au carter 362. Les aubes rotatives 104 du compresseur haute pression CHP1 sont fixées à un deuxième arbre rotatif 400 de transmission.
  • La turbine haute pression THP1 et la turbine basse pression TBP1 peuvent comporter chacun un ou plusieurs étages, chaque étage étant formé par un ensemble d'aubes fixes (ou aubage de stator) et un ensemble d'aubes rotatives (ou aubage de rotor).
  • Les aubes fixes 105 de la turbine haute pression THP1 sont fixées au carter 363. Les aubes rotatives 106 de la turbine haute pression THP1 sont fixées au deuxième arbre rotatif 400 de transmission.
  • Les aubes fixes 107 de la turbine basse pression TBP1 sont fixées au carter 190. Les aubes rotatives 108 de la turbine basse pression TBP1 sont fixées au premier arbre rotatif 41 de transmission.
  • Les aubes 108 rotatives de la turbine basse pression TBP1 entraînent les aubes rotatives 102 du compresseur basse pression CBP1 en rotation autour de l'axe AX sous l'effet de la poussée des gaz provenant de la chambre de combustion 160. Les aubes rotatives 106 de la turbine haute pression THP1 entraînent les aubes rotatives 104 du compresseur haute pression CHP1 en rotation autour de l'axe AX sous l'effet de la poussée des gaz provenant de la chambre de combustion 160.
  • Les aubes 2 de soufflante rotative sont en amont des aubes 101,102, 103, 104 105, 106, 107 et 108 et sont de forme différente de celles-ci.
  • En fonctionnement, l'air s'écoule à travers la soufflante rotative 280 et une première partie FP1 (flux primaire FP1) du flux d'air est acheminée à travers le compresseur basse pression CBP1 et le compresseur haute pression CHP1, dans lesquels le flux d'air est comprimé et envoyé à la chambre de combustion 160. Les produits de combustion chauds (non représentés sur les figures) provenant de la chambre de combustion 160 sont utilisés pour entraîner les turbines THP1 et TBP1 et produire ainsi la poussée de la turbomachine 1. La turbomachine 1 comprend également une veine secondaire 390 qui est utilisée pour faire passer un flux secondaire FS1 du flux d'air évacué de la soufflante rotative 280 autour du carter inter-veine 360. Plus précisément, la veine secondaire 390 s'étend entre une paroi interne 201 d'un carénage 200 ou nacelle 200 et le carter inter-veine 360 entourant le moteur à turbine à gaz central 130, le carter 300 de soufflante étant la partie amont de ce carénage 200 ou nacelle 200. Des bras 340 relient le carter intermédiaire 260 à la paroi interne 201 du carénage 200 dans la veine secondaire 390 du flux secondaire FS1.
  • Ci-dessous, l'aube 2 de soufflante rotative de turbomachine suivant l'invention est décrite en référence aux figures 1 à 10.
  • Le corps 20 s'étend entre un bord amont 22 et un bord aval 23 éloigné du bord amont suivant la première direction longitudinale AX. Le corps 20 a une courbure tridimensionnelle dans plusieurs sections de plan prises perpendiculairement à la première direction longitudinale AX.
  • Le corps 20 s'étend entre un extrados 24 et un intrados 25, éloigné de l'extrados 25 suivant la deuxième direction EP d'épaisseur transversale à la première direction AX. L'extrados 24 est tourné vers l'extérieur dans le sens de rotation de l'aube 2 de soufflante lorsque le moyeu 250 de soufflante auquel est fixé le pied 26 d'aube tourne autour de la direction axiale AX. Le corps 20 a une courbure tridimensionnelle dans plusieurs sections de plan prises perpendiculairement à la deuxième direction EP d'épaisseur. L'extrados 24 est dissymétrique par rapport à l'intrados 25.
  • Le corps 20 s'étend entre un pied 26 d'aube et le bord supérieur 27 de tête d'aube du corps 20, éloigné du pied 26 d'aube suivant la troisième direction DR de hauteur, transversale aux première et deuxième directions AX et EP. Le pied 26 d'aube sert à être fixé au moyeu rotatif longitudinal 250 de soufflante. A cet effet, le pied 26 d'aube peut avoir une section transversale épaissie, pouvant être par exemple en forme de queue d'aronde ou autre, suivant la direction EP par rapport à une zone intermédiaire 26b située entre le pied 26 d'aube et le bord supérieur 27 de tête d'aube. Le pied d'aube 26 peut ainsi être inséré dans un logement périphérique du moyeu 250 de soufflante pour y être fixé.
  • Suivant un mode de réalisation, en amont du bord amont 22 est collé une pièce de renforcement métallique (7non représentée, également appelé bouclier) formant un bord d'attaque de l'aube 2. La pièce 3 de renforcement a pour fonction de faire face au flux aérodynamique entrant en vol pour répondre au problème d'érosion de l'aube et de protection de l'aube contre l'ingestion d'oiseaux.
  • Le corps 20 de l'aube 2 est en un matériau composite tissé en trois dimensions dans une résine 43. Le corps 20 en matériau composite comprend une matrice 43 de résine dans laquelle est noyé un renfort fibreux 4 comportant des torons 41 de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction DR de hauteur et des torons 42 de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale AX à l'état fini de l'aube 2.
  • Un procédé de fabrication possible de l'aube 2 est le suivant. Les torons 41 de chaîne sont tissés en trois dimensions avec les torons 42 de trame pour former le renfort fibreux 4 lors d'une première étape de tissage. Les figures 6 à 10 représente la préforme 40 du renfort fibreux 4 mis à plat à l'issue de cette première étape de tissage. Puis, au cours d'une deuxième étape de moulage, le renfort fibreux 4 est placé dans un moule, où le renfort fibreux 4 est déformé selon une courbure tridimensionnelle imposée par une courbure tridimensionnelle prescrite des parois intérieures du moule, puis de la résine 43 est injectée autour du renfort fibreux 4 dans le moule, pour donner la forme tridimensionnelle de l'aube 2 à l'état fini. Après moulage de la résine 43 autour du renfort fibreux 4, les torons 41 de chaîne et les torons 42 de trame présentent la courbure tridimensionnelle mentionnée ci-dessus de l'aube 2 à l'état fini.
  • Le renfort fibreux 4 peut être formé à partir d'une préforme fibreuse en une seule pièce obtenue par tissage tridimensionnel ou multicouche avec épaisseur évolutive. Il comprend des torons de chaîne et de trame qui peuvent notamment comprendre des fibres en carbone, en verre, en basalte, et/ou en aramide. La matrice quant à elle est typiquement une matrice polymère, par exemple époxyde, bismaléimide ou polyimide. L'aube 2 est alors formée par moulage au moyen d'un procédé d'injection sous vide de résine 43 du type RTM (pour moulage à transfert de résine, en anglais : « Resin Transfer Moulding), ou encore VARRTM (pour moulage à transfert de résine sous vide, en anglais : Vacuum Resin Transfer Molding). Par tissage tridimensionnel, on comprendra que les torons de chaîne suivent des trajets sinueux afin de lier entre eux des torons de trame appartenant à des couches de torons de trame différentes exception faite de déliaisons, étant noté qu'un tissage tridimensionnel, notamment à armure interlock, peut inclure des tissages bidimensionnels en surface. Différentes armures de tissage tridimensionnel peuvent être utilisées, telles que des armures interlock, multi-satin ou multi-voile.
  • L'aube comporte une zone 5 de rupture prescrite (ou zone fusible 5) partant d'une partie amont du bord 27 de tête d'aube. La zone 5 de rupture prescrite est présente dans une partie auto-engageante de l'aube 2, c'est-à-dire une partie pouvant venir en contact avec le matériau abradable 301 du carter 300 de la soufflante 280, telle que définie ci-dessous. La zone 5 de rupture prescrite est présente sur une hauteur H non nulle déterminée depuis le bord 27 de tête d'aube suivant la troisième direction DR de hauteur. La zone 5 de rupture prescrite est présente sur une longueur non nulle déterminée L depuis le bord amont 22 selon la première direction longitudinale AX. Ainsi, en cas d'effort important sur le bord 27 de tête d'aube, dû à un contact avec l'abradable 301, le bord fusible 5 se détachera partiellement de l'aube, ce qui permet de sortir directement du contact avec l'abradable 301. Les dimensions de la zone fusible 5 peuvent être déterminées en fonction des dimensions des parties de l'aube les plus proches de l'abradable 301.
  • La hauteur H non nulle déterminée de la zone 5 de rupture prescrite est inférieure à 3 % de la hauteur HVA de veine aérodynamique de l'aube 2 à son bord d'attaque ou à son bord amont 22, et donc de la hauteur totale de l'aube 2 entre la surface inférieure 260 du pied 26 d'aube et le bord 27 de tête d'aube à son bord d'attaque ou à son bord amont 22. Suivant un mode de réalisation, la hauteur H non nulle déterminée de la zone 5 de rupture prescrite est inférieure ou égale à 2 %, et par exemple inférieure ou égale à 1.5 % de la hauteur HVA de veine aérodynamique de l'aube 2 à son bord d'attaque ou à son bord amont 22, et donc de la hauteur totale de l'aube 2 entre la surface inférieure 260 du pied 26 d'aube et le bord 27 de tête d'aube à son bord d'attaque ou à son bord amont 22. La hauteur H non nulle déterminée de la zone 5 de rupture prescrite est supérieure à 0.5 % de la hauteur HVA de veine aérodynamique de l'aube 2 à son bord d'attaque ou à son bord amont 22, et notamment supérieure à 1 % de la hauteur HVA de veine aérodynamique. Par exemple, la hauteur H peut être d'environ 1 cm pour une hauteur totale d'environ 90 cm entre la surface inférieure 260 du pied 26 d'aube et le bord 27 de tête d'aube à son bord d'attaque. La hauteur HVA de veine aérodynamique est la plus grande distance suivant la direction DR de hauteur, entre le bord 27 de tête d'aube et le point 7 de début de veine aérodynamique de l'aube 2. Le point 7 de début de veine aérodynamique est le point à la fois le plus proche du moyeu central 250 rotatif autour de la direction axiale AX, et faisant face axialement au flux aérodynamique déplacé par l'aube 2 et situé sur l'aube 2. Le point 7 de début de veine aérodynamique est situé à distance du pied 26 d'aube selon la direction DR de hauteur et est destiné à être en contact avec une plate-forme inter-aubes, qui fait la jonction entre deux aubes voisines l'une de l'autre sur la périphérie extérieure du moyeu 250. La hauteur H non nulle déterminée de la zone 5 de rupture prescrite peut varier en fonction de la position dans sa longueur L déterminée et peut être par exemple inclinée par rapport à la direction longitudinale AX.
  • Suivant un mode de réalisation de l'invention, la longueur déterminée L est plus grande que la hauteur déterminée H.
  • Suivant un mode de réalisation de l'invention, la longueur déterminée L de la zone 5 de rupture prescrite à partir du bord amont 22 est supérieure ou égale à 20 %, notamment 25%, d'une longueur du bord 27 supérieur de tête d'aube et inférieure ou égale à 35 % de la longueur du bord 27 supérieur de tête d'aube selon la première direction longitudinale AX. La longueur déterminée L de la zone 5 de rupture prescrite peut être par exemple d'environ 30 % de la longueur du bord 27 supérieur de tête d'aube. En effet, des expériences ont montré que les aubes 2 sont surtout auto-engageantes sur cette longueur L partant du bord amont 22, pour atteindre un maximum au bord d'attaque. Bien entendu, dans d'autres modes de réalisation, la longueur L pourrait aller jusqu'au bord aval 23 ou de fuite 23.
  • Le corps 20 en matériau composite présente dans ou à proximité de la zone 5 de rupture prescrite au moins une discontinuité 6 d'au moins certains des torons 41 de chaîne et/ou au moins une discontinuité 6 d'au moins certains des torons 42 de trame, configurée pour que la zone 5 de rupture prescrite se détache partiellement en présence du frottement tangentiel F allant dans la deuxième direction EP d'épaisseur contre le bord 27 de tête d'aube.
  • Ainsi, l'invention permet une usure progressive de la zone 5 de rupture prescrite du bord 27 de tête d'aube contre le matériau abradable 301 lors de la rotation de l'aube 2 dans le carter 300 de la soufflante 280 du turboréacteur 1, en libérant du fait de la constitution de cette zone 5 de rupture prescrite, de petits morceaux de la zone 5 de rupture prescrite. Par rapport au document EP-A-1 312 762 , l'invention évite une rainure sur une majeure partie de l'épaisseur en-dessous du bord 27 de tête d'aube et de casser d'un coup le sommet d'aube au niveau de cette rainure sur une grande hauteur située au-dessus de cette rainure dès le premier contact du bord 27 de tête d'aube contre le carter 300 de la soufflante 280, la destruction de la rainure selon le document EP-A-1 312 762 libérant au contraire un gros morceau risquant d'endommager le reste de l'aube. Par rapport à l'aube du document EP-A-1 312 762 , l'invention permet ainsi d'augmenter les performances aérodynamiques de l'aubage et de diminuer le débit de fuite de la soufflante 280 après la rupture du bord 27 de tête d'aube contre le matériau abradable du carter 300 de la soufflante.
  • Cette zone 5 de rupture et cette discontinuité 6 peuvent être sous la forme de l'une des zones de rupture 51, 52, 53, 54 et 55 ayant respectivement la discontinuité 61, 62, 63, 64, 66 et 65 dans les modes de réalisation respectifs des figures 4, 7, 8, 9A, 9B et 10, qui sont décrits ci-dessous.
  • Dans les modes de réalisation des figures 4, 7, 8, 9A et 9B, la discontinuité 6, 61, 62, 63, 64, 66 est située à proximité de la zone 5, 51, 52, 53, 54, 56 de rupture prescrite et est éloignée de la hauteur H prescrite par rapport au bord 27 de tête d'aube. Dans le mode de réalisation de la figure 10, la discontinuité 6, 65 est répartie dans la zone 5, 55 de rupture prescrite.
  • Dans les modes de réalisation des figures 4, 7 et 8, la discontinuité 6, 61, 62, 63 est matérialisée par le fait que le renfort fibreux 4 a d'une part un premier taux volumique des torons 41 de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction DR de hauteur et des torons 42 de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale AX, présent dans une zone 21 principale située en dehors de la zone 5, 51, 52, 53 de rupture prescrite, et a d'autre part dans la zone 5, 51, 52, 53 de rupture prescrite un deuxième taux volumique des torons 41 et 42, qui est inférieur au premier taux volumique des torons 41 et 42. Les premier et deuxième taux volumique des torons 41 de chaîne et des torons 42 de trame sont pris par rapport au volume de la matrice 43 de résine dans la zone considérée 21 et 5. L'aube passe donc au niveau de la discontinuité 6, 61, 62, 63 du premier taux premier taux volumique des torons 41 et 42 de la zone 21 principale au deuxième taux volumique des torons 41 et 42 de la zone 5, 51, 52, 53 de rupture prescrite. La zone 5, 51, 52, 53 de rupture prescrite a dans toute la hauteur H et dans toute la longueur L une deuxième raideur, qui est inférieure à la première raideur de la zone 21 principale. Pour réaliser le deuxième taux volumique des torons 41, 42, il est possible de faire sortir des torons 41 de chaîne et/ou des torons 42 de trame en dehors de la préforme 40 afin de diminuer le nombre des torons 41 de chaîne et/ou des torons 42 de trame restant dans la zone fusible 5 de la préforme 40, le volume des torons 41 de chaîne et/ou des torons 42 de trame ayant été enlevé étant alors comblé par la résine 43.
  • Suivant un mode de réalisation, le premier taux volumique des torons 41, 42 est supérieur à 50 %, notamment supérieur à 55 %, et pouvant être par exemple égal à environ 60 %. Le deuxième taux volumique des torons 41, 42 est compris entre 10% et 40 %, ce qui permet de conserver une raideur suffisante pour tenir les conditions de fonctionnement moteur normales, tout en assurant une différence suffisante de propriétés matériaux par rapport au reste de l'aube 2 suffisante pour agir comme une zone fusible 5.
  • Dans le mode de réalisation de la figure 4, la discontinuité 6, 61 est matérialisée par le fait que la zone 5, 51 de rupture prescrite est constituée uniquement de la matrice 43 de résine et ne comporte ni torons 41 de chaîne, ni torons 42 de trame dans la hauteur H non nulle déterminée et dans la longueur L déterminée et a donc un deuxième taux volumique nul des torons 41 et 42 dans la zone 5, 51 de rupture prescrite. En effet, la raideur (inférieure à 10 GPa) de la résine seule est inférieure à la raideur (plusieurs centaines de GPa) du composite formé du renfort fibreux 4 ayant les torons 41 et 42 noyés dans la résine 43. On utilise ainsi les variations de propriétés entre les torons 41, 42 et la résine 43 pour réaliser la zone fusible 5. La résine étant sensible à l'érosion, il est possible d'augmenter la surface d'un revêtement (par exemple en polyuréthane) recouvrant l'intrados 25 de l'aube composite afin de couvrir la zone 5 de surplus de résine.
  • Dans le mode de réalisation de la figure 7, la discontinuité 6, 62 des torons 41 de chaîne et/ou des torons 42 de trame se trouve dans au moins une transition 8 de la zone 21 principale à la zone 5, 52 de rupture prescrite. La transition 8 de la zone 21 principale à la zone 5, 52 de rupture prescrite est éloignée de la hauteur H non nulle déterminée par rapport au bord 27 de tête d'aube. La zone 5, 52 de rupture prescrite comporte, dans la hauteur H non nulle déterminée et dans la longueur L déterminée, le renfort fibreux 4 obtenu par tissage tridimensionnel, ayant le deuxième taux volumique des torons 41 de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction DR de hauteur et des torons 42 de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale AX, et la matrice 43 de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux 4.
  • Dans le mode de réalisation de la figure 8, la discontinuité 6, 63 est matérialisée par une fin 410 des torons 41 de chaîne, éloignée de la hauteur H non nulle déterminée par rapport au bord 27 de tête d'aube. La zone 5, 53 de rupture prescrite est constituée de la matrice 43 de résine, dans laquelle sont noyés seulement les torons 42 de trame du renfort fibreux 4 sans torons 41 de chaîne dans la hauteur H non nulle déterminée jusqu'au bord 27 de tête d'aube et dans la longueur L déterminée. Pour réaliser cette zone 5, 53 de rupture prescrite, il est possible de faire sortir les torons 41 de chaîne en dehors de la zone fusible 5 de la préforme 40, le volume des torons 41 de chaîne ayant été enlevé étant alors comblé par la résine 43. L'aube 2 conserve ainsi une tenue minimale en sens trame. Cette tenue peut être nécessaire pour limiter le déplacement et le cambrage des sections de l'aube en fonctionnement moteur.
  • Dans le mode de réalisation de la figure 9A, la discontinuité 6, 64 est matérialisée par une rupture des torons 41 de chaîne, éloignée de la hauteur H non nulle déterminée par rapport au bord 27 de tête d'aube. La zone 5, 54 de rupture prescrite comporte, dans la hauteur H non nulle déterminée jusqu'au bord 27 de tête d'aube, le renfort fibreux 4 obtenu par tissage tridimensionnel des torons 41 de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction DR de hauteur et des torons 42 de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale AX, et la matrice 43 de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux 4. Lors du tissage de la préforme 40, cette discontinuité 6, 64 est réalisée par sorties puis entrées de torons 41 de chaîne au niveau de la zone fusible 5. Cela permet de créer une fragilité agissant en zone fusible 5 en cas de contact avec l'abradable 301.
  • Dans le mode de réalisation de la figure 9B, la discontinuité 6, 66 est matérialisée par une rupture de certains seulement 41a des torons 41 de chaîne, appelés premiers torons 41a de chaîne. La rupture des premiers torons 41a de chaîne est éloignée de la hauteur H non nulle déterminée par rapport au bord 27 de tête d'aube. La continuité des autres 41b des torons 41 de chaîne, appelés deuxièmes torons 41b de chaîne est conservée. La zone 5, 56 de rupture prescrite comporte, dans la hauteur H non nulle déterminée jusqu'au bord 27 de tête d'aube, le renfort fibreux 4 obtenu par tissage tridimensionnel des premiers et deuxièmes torons 41a, 41b de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction DR de hauteur et des torons 42 de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale AX, et la matrice 43 de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux 4. On conserve ainsi un minimum de tenue en sens chaîne tout en conservant la zone fusible 5, 56. Lors du tissage de la préforme 40, cette discontinuité 6, 66 est réalisée par sorties puis entrées des premiers torons 41a de chaîne au niveau de la zone fusible 5. Cela permet de créer une fragilité agissant en zone fusible 5 en cas de contact avec l'abradable 301. Suivant un mode de réalisation, les premiers torons 41a de chaîne représentent un pourcentage supérieur ou égal à 10 % et inférieur ou égal à 50 % par rapport au nombre total des premiers et deuxièmes torons 41a, 41b de chaîne dans la zone 5, 56 de rupture prescrite.
  • Dans le mode de réalisation de la figure 10, la discontinuité 6, 65 est matérialisée par des torons 41 de chaîne coupés ou discontinus et/ou par des torons 42 de trame coupés ou discontinus dans la zone 5, 55 de rupture prescrite dans toute la hauteur H et dans toute la longueur L. Les torons 41 de chaîne coupés ou discontinus et/ou les torons 42 de trame coupés ou discontinus sont noyés dans la matrice de résine 43 dans la zone 5, 55 de rupture prescrite. Suivant un mode de réalisation, les torons 41 de chaîne coupés ou discontinus et/ou par les torons 42 de trame coupés ou discontinus sont longs, en ce qu'ils ont chacun une longueur supérieure ou égale à 1 cm. Suivant un mode de réalisation, les torons 41 de chaîne coupés ou discontinus et/ou par les torons 42 de trame coupés ou discontinus sont orientés d'une manière aléatoire dans la zone 5, 55 de rupture prescrite. La zone 5, 55 de rupture prescrite a une raideur et un allongement à la rupture plus faible que la zone principale 21. Ces variations permettent ainsi de créer la zone fusible 5, 55.
  • Bien entendu, les modes de réalisation, caractéristiques, possibilités et exemples décrits ci-dessus peuvent être combinés l'un avec l'autre ou être sélectionnés indépendamment l'un de l'autre.

Claims (13)

  1. Aube (2) de soufflante rotative de turbomachine, l'aube (2) comportant un corps (20) en un matériau composite ayant un bord amont (22) et un bord aval (23), entre lesquels le corps (20) s'étend suivant une première direction longitudinale (AX), un extrados (24) et un intrados (25), entre lesquels le corps (20) s'étend suivant une deuxième direction (EP) d'épaisseur, qui est transversale à la première direction (AX), un pied (26) d'aube et un bord (27) supérieur de tête d'aube, entre lesquels le corps (20) s'étend suivant une troisième direction (DR) de hauteur, transversale aux première et deuxième directions (AX, EP), le pied (26) d'aube ayant pour fonction la fixation sur un moyeu rotatif longitudinal (250) de soufflante,
    l'aube comportant une zone (5, 51, 52, 53, 54, 55, 56) de rupture prescrite, qui s'étend depuis le bord amont (22) sur une longueur non nulle déterminée (L) selon la première direction longitudinale (AX) et qui s'étend depuis le bord (27) de tête d'aube sur une hauteur (H) non nulle déterminée suivant la troisième direction (DR) de hauteur,
    l'aube étant caractérisée en ce que
    le corps (20) comprend un renfort fibreux (4) obtenu par tissage tridimensionnel de torons (41) de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction (DR) de hauteur et de torons (42) de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale (AX), et une matrice (43) de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux (4),
    le corps (20) présente dans ou à proximité de la zone (5, 51, 52, 53, 54, 55, 56) de rupture prescrite au moins une discontinuité (6, 61, 62, 63, 64, 65, 66) d'au moins certains des torons (41) de chaîne et/ou d'au moins certains des torons (42) de trame, configurée pour que la zone (5, 51, 52, 53, 54, 55, 56) de rupture prescrite se détache partiellement en présence d'un frottement tangentiel allant dans la deuxième direction (EP) d'épaisseur contre le bord (27) de tête d'aube,
    la hauteur (H) non nulle déterminée de la zone (5, 51, 52, 53, 54, 55, 56) de rupture prescrite étant inférieure à 3 % de la hauteur (HVA) de veine aérodynamique de l'aube (2), définie du bord (27) supérieur de tête d'aube à un point (7) de début de veine aérodynamique de l'aube (2), qui est situé à distance du pied (26) d'aube et qui est destiné à être en contact avec une plate-forme inter-aubes selon la troisième direction (DR) de hauteur.
  2. Aube suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la discontinuité (6, 61, 62, 63) est matérialisée par le fait que le renfort fibreux (4) a un premier taux volumique des torons (41, 42) par rapport au volume de la matrice (43) de résine, présent dans une zone (21) principale située en dehors de la zone (5, 51, 52, 53) de rupture prescrite et a dans la zone (5, 51, 52, 53) de rupture prescrite un deuxième taux volumique des torons (41, 42) par rapport au volume de la matrice (43) de résine, le deuxième taux volumique des torons (41, 42) étant inférieur au premier taux volumique des torons (41, 42).
  3. Aube suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la discontinuité (6, 61) est matérialisée par le fait que la zone (5, 51) de rupture prescrite est constituée de la matrice (43) de résine et ne comporte ni torons (41) de chaîne, ni torons (42) de trame dans la hauteur (H) non nulle déterminée.
  4. Aube suivant la revendication 2, caractérisée en ce que la discontinuité (6, 62) des torons (41) de chaîne et/ou des torons (42) de trame se trouve dans au moins une transition (8) de la zone (21) principale à la zone (5, 52) de rupture prescrite, la transition (8) étant éloignée de la hauteur (H) non nulle déterminée par rapport au bord (27) de tête d'aube, la zone (5, 52) de rupture prescrite comportant, dans la hauteur (H) non nulle déterminée, le renfort fibreux (4) obtenu par tissage tridimensionnel, ayant le deuxième taux volumique des torons (41) de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction (DR) de hauteur et des torons (42) de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale (AX), et la matrice (43) de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux (4).
  5. Aube suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 4, caractérisée en ce que le premier taux volumique des torons (41, 42) est supérieur à 50 % et le deuxième taux volumique des torons (41, 42) est compris entre 10% et 40 %.
  6. Aube suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la discontinuité (6, 63) est matérialisée par une fin (410) des torons (41) de chaîne , éloignée de la hauteur (H) non nulle déterminée par rapport au bord (27) de tête d'aube,
    la zone (5, 53) de rupture prescrite est constituée de la matrice (43) de résine et de torons (42) de trame du renfort fibreux (4) sans toron (41) de chaîne dans la hauteur (H) non nulle déterminée jusqu'au bord (27) de tête d'aube.
  7. Aube suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la discontinuité (6, 64) est matérialisée par une rupture des torons (41) de chaîne, éloignée de la hauteur (H) non nulle déterminée par rapport au bord (27) de tête d'aube,
    la zone (5, 54) de rupture prescrite comportant, dans la hauteur (H) non nulle déterminée jusqu'au bord (27) de tête d'aube, le renfort fibreux (4) obtenu par tissage tridimensionnel des torons (41) de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction (DR) de hauteur et des torons (42) de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale (AX), et la matrice (43) de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux (4).
  8. Aube suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la discontinuité (6, 66) est matérialisée par une rupture de certains seulement (41a) des torons (41) de chaîne, appelés premiers torons (41a) de chaîne, la rupture des premiers torons (41a) de chaîne étant éloignée de la hauteur (H) non nulle déterminée par rapport au bord (27) de tête d'aube, en conservant la continuité des autres torons (41) de chaîne, appelés deuxièmes torons (41b) de chaîne,
    la zone (5, 56) de rupture prescrite comportant, dans la hauteur (H) non nulle déterminée jusqu'au bord (27) de tête d'aube, le renfort fibreux (4) obtenu par tissage tridimensionnel des premiers et deuxièmes torons (41a, 41b) de chaîne s'étendant au moins selon la troisième direction (DR) de hauteur et des torons (42) de trame s'étendant au moins selon la première direction longitudinale (AX), et la matrice (43) de résine dans laquelle est noyé le renfort fibreux (4).
  9. Aube suivant la revendication 8, caractérisée en ce que les premiers torons (41a) de chaîne représentent un pourcentage supérieur ou égal à 10 % et inférieur ou égal à 50 % par rapport au nombre total des premiers et deuxièmes torons (41a, 41b) de chaîne dans la zone (5, 56) de rupture prescrite.
  10. Aube suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la discontinuité (6, 65) est matérialisée par des torons (41) de chaîne coupés ou discontinus et/ou par des torons (42) de trame coupés ou discontinus dans la zone (5, 55) de rupture prescrite.
  11. Aube suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la longueur déterminée (L) de la zone (5, 51, 52, 53, 54, 55, 56) de rupture prescrite à partir du bord amont (22) est supérieure ou égale à 20 % d'une longueur du bord (27) supérieur de tête d'aube et inférieure ou égale à 35 % de la longueur du bord (27) supérieur de tête d'aube.
  12. Soufflante (280) rotative de turbomachine, comportant un moyeu rotatif longitudinal (250) de soufflante et une pluralité d'aubes (2) suivant l'une quelconque des revendications précédentes, qui sont fixées au niveau de leur pied (26) d'aube au moyeu rotatif longitudinal (250) de soufflante.
  13. Turbomachine (1) comportant une soufflante rotative (280) suivant la revendication 12, et, en aval de la soufflante (280), au moins un compresseur (CBP1, CHP1), une chambre (160) de combustion et au moins une turbine (THP1, TBP1).
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