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EP3966496B1 - Module de signalisation de jour pour véhicules automobiles et ensemble d'éclairage et de signalisation comprenant ledit module - Google Patents

Module de signalisation de jour pour véhicules automobiles et ensemble d'éclairage et de signalisation comprenant ledit module Download PDF

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Publication number
EP3966496B1
EP3966496B1 EP20725792.4A EP20725792A EP3966496B1 EP 3966496 B1 EP3966496 B1 EP 3966496B1 EP 20725792 A EP20725792 A EP 20725792A EP 3966496 B1 EP3966496 B1 EP 3966496B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
signaling
module
lighting
assembly
drl
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20725792.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3966496A1 (fr
Inventor
Rodolphe Peron
Stéphane SIMANDRE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto SAS
Original Assignee
Stellantis Auto SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto SAS filed Critical Stellantis Auto SAS
Publication of EP3966496A1 publication Critical patent/EP3966496A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3966496B1 publication Critical patent/EP3966496B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/55—Daytime running lights [DRL]

Definitions

  • the invention applies to the field of lighting and signaling of motor vehicles.
  • the invention relates to a lighting and signaling assembly for motor vehicles comprising a daytime running light signaling module (known as DRL for “ Daytime Running Lights ”).
  • DRL daytime Running Lights
  • Each module includes an electronic system (for example, a printed circuit board) controlling one or more lighting sources in the form of lamps (halogen, xenon, LED, etc.) associated with an optical system (lens, reflector, etc.). .).
  • each module The electronic and optical components specific to each module are encapsulated in independent boxes, each closed by a glass generally fixed by welding.
  • the daytime running light (DRL) module housing is housed in the headlight housing.
  • each module has its fixing interface
  • the assembly of the respective housings of the headlight and the daytime running lights then of the assembly with its closing glass on the bodywork are delicate operations because they require relative positioning and perfect integration between modules.
  • the modules once assembled on the structure of the vehicle, the modules must coincide to, at the same time, guarantee good iso-statism, reliable sealing and offer a coherent, joined and uniform appearance respecting the lines of the exterior style of the vehicle.
  • housings of the halogen lamp headlight modules and the housings of the LED headlight modules are structurally different, which requires the production of daytime running light (DRL) module housings adapted to each type of headlight.
  • DRL daytime running light
  • both halogen headlight housings and LED headlight housings have a peripheral groove intended for fixing the lens, the structure of which is identical on both types of housing.
  • the present invention precisely aims to resolve this technical problem and respond to the need expressed by proposing a lighting and signaling assembly comprising a daytime signaling module which carries fixing means cooperating with retaining means produced in such a manner. identical on the housings of both types of projectors.
  • a daytime signaling module for motor vehicles intended to be integrated into a headlight housing closed by a glass and provided with a peripheral groove receiving the edge of said glass, characterized in that the daytime signaling module comprises, on its upper edge and its side edges, hooking members intended to be fitted into said peripheral groove in the upper part of the headlight housing before fixing said glass.
  • the hooking members comprise at least two upper tabs extending substantially horizontal and at least two side legs extending substantially vertically.
  • the DRL signaling module of the invention comprises a longitudinal stiffening rib.
  • the DRL module of the invention comprises, on its lower edge, a central notch intended to receive a support tab secured to the internal face of the window.
  • the object of the invention is a lighting and signaling assembly for motor vehicles, comprising, on the one hand, a headlight housing closed by a glass and provided with a peripheral groove in which the edge of said window and, on the other hand, a daytime signaling module (DRL) as defined above, characterized in that said daytime signaling module is retained in the upper part of the headlight housing by its attachment members in the peripheral groove of the headlight housing and in that the glass is provided, on its internal face, with a support tab for said module (DRL).
  • DDL daytime signaling module
  • the projector housing is a projector housing with LED lamps.
  • the projector housing is a projector housing with halogen lamps.
  • Yet another object of the invention is a method of assembling a lighting and signaling assembly as defined above, characterized in that the hooking members of the DRL signaling module are introduced into the peripheral groove on the upper part of the headlight housing and an adhesive is applied to the periphery of the glass or in said groove, then the periphery of said glass is engaged in said groove by trapping the upper edge of the daytime signaling module (DRL ).
  • DRL daytime signaling module
  • the signaling module (DRL) is raised and placed under stress by said glass.
  • a final object of the invention is a motor vehicle equipped with a lighting and signaling assembly having the characteristics defined above.
  • the invention therefore finds its application both for projectors with LED lamps and with halogen lamps by integrating the same reported signaling module.
  • This module is complete and in one piece and is manufactured independently of the projector housing inside which it is intended to be housed.
  • the invention offers an economic gain and greater simplicity of assembly since the fixing of the signaling module is carried out in the groove of the projector housing by gluing or welding at the same time as the glass.
  • the invention makes it possible to guarantee the indexing of the DRL signaling module in the headlight housing since its position and orientation are directly linked to those of the glass which are necessarily very precise.
  • the invention relates to the field of lighting and signaling of motor vehicles.
  • the invention relates to a lighting and signaling assembly for motor vehicles comprising a headlight housing integrating a daytime running light or daytime running light (DRL) signaling module 1.
  • DRL daytime running light
  • the daytime signaling module 1 (DRL) of the invention is intended to be integrated into a headlight housing 2 closed by a glass 3, forming a lighting and signaling assembly E ready for assembly on a vehicle.
  • a lighting and signaling assembly E is represented on the figure 2 And 6A .
  • the headlight housing 2 is provided, in a traditional manner, with a peripheral groove 20 receiving the edge of the glass 3.
  • the invention aims to allow the integration of the same DRL signaling module 1 in headlight housings with LED lamps or halogen lamps which both include a peripheral groove 20 for fixing a shutter glass 3.
  • the DRL signaling module 1 of the invention and, in particular, its housing, comprises, on its upper edge and its side edges, hooking members intended to be fitted into this peripheral groove 20, partly top of projector housing 2.
  • these hooking members comprise at least two upper tabs 11 extending in a substantially horizontal manner and at least two side tabs 12 extending in a substantially vertical manner. It is specified that these orientations refer to the position of module 1 after mounting the lighting assembly E on a vehicle.
  • the signaling module 1 is thus retained inside the headlight housing 2 in its upper part by the hooking members before being permanently secured to the housing 1 by simultaneous gluing of the glass 3 and the tabs 11,12 taken sandwiched in the peripheral groove 20.
  • the bottom of the groove 20 is provided with notches into which the ends of the tabs 11, 12 are pressed and wedged, as illustrated by the figures 3A And 4A .
  • Module 1 also includes a longitudinal rib 14 for stiffening and has, on its lower edge, a central notch 13 intended to receive a support tongue 31 secured to the internal face of the glass 3 (shown on the figures 5 And 6B ).
  • the signaling module 1 has a tendency to tilt forward and downward by gravity due to its mass. This phenomenon is all the more critical as the four hooking lugs 11, 12 are located on the periphery of module 1 and have a certain elasticity.
  • the tab 31 of the glass 3 makes it possible to remedy this problem and raise the module 1 by correcting its orientation, as illustrated by the Figure 6B .
  • the method of assembling the three components of the lighting and signaling assembly E of the invention consists, as illustrated by the Figure 6A , first to introduce the hooking tabs 11, 12 of the DRL signaling module into the peripheral groove 20 on the upper part of the headlight housing 2. At the same time, an adhesive is applied to the periphery of the window 3 or in the groove 20, then the periphery of the window 3 is engaged in the groove 20 by trapping the upper edge of the signaling module 1 (DRL) and simultaneously covering the projector housing 2 and module 1.
  • DRL signaling module 1
  • the DRL signaling module 1 When the periphery of the window 3 is engaged in the groove 20, the DRL signaling module 1 is raised and placed under stress by the action of the tongue 31 against the rib 14 inside the notch 13, as illustrated by the Figure 6B .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • L'invention s'applique au domaine de l'éclairage et de la signalisation des véhicules automobiles.
  • Plus précisément, l'invention concerne un ensemble d'éclairage et de signalisation pour véhicules automobiles comprenant un module de signalisation de feux de jour ou feux diurnes (dits DRL pour « Daytime Running Lights »).
  • De manière traditionnelle, les véhicules automobiles sont équipés, sur leur face avant, de modules d'éclairage (projecteur, codes, feux de route) et de modules de signalisation (feux de jour dits « DRL », identificateur de direction, clignotant, ...). Chaque module comprend un système électronique (par exemple, une carte de circuit imprimé) pilotant une ou plusieurs sources d'éclairage sous forme de lampes (halogène, xénon, LED, ...) associées à un système optique (lentille, réflecteur ...).
  • Les composants électroniques et optiques propres à chaque module sont encapsulés dans des boîtiers indépendants obturés chacun par une glace fixée généralement par soudure.
  • Ainsi, aujourd'hui sur certains véhicules, le boîtier du module de signalisation de jour (DRL) est logé dans le boîtier du projecteur.
  • Cependant, du fait que chaque module possède son interface de fixation, l'assemblage des boîtiers respectifs du projecteur et des feux de jour puis de l'ensemble avec sa glace obturante sur la carrosserie, sont des opérations délicates car elles nécessitent un positionnement relatif et une intégration parfaite entre les modules.
  • En effet, une fois assemblés sur la structure du véhicule, les modules doivent coïncider pour, à la fois, garantir un bon iso-statisme, une étanchéité fiable et offrir un aspect cohérent, jointif et uniforme respectant les lignes du style extérieur du véhicule.
  • En outre, les boîtiers des modules de projecteur à lampes halogènes et les boîtiers des modules de projecteur à LED sont structurellement différents ce qui impose de réaliser des boîtiers de module de signalisation de jour (DRL) adaptés à chaque type de projecteur.
  • Toutefois, tant les boîtiers de projecteurs halogènes que les boîtiers de projecteurs LED possèdent une gorge périphérique destinée à la fixation de la glace dont la structure est identique sur les deux types de boîtier.
  • Dans ce contexte, il s'est avéré nécessaire d'apporter une solution technique globale permettant d'assurer l'intégration d'un module de signalisation de jour compatible avec les différents modules de projecteurs, sans modifier les effets de style, ni compromettre la fiabilité de l'assemblage.
  • La présente invention a précisément pour objectif de résoudre ce problème technique et de répondre au besoin exprimé en proposant un ensemble d'éclairage et de signalisation comprenant un module de signalisation de jour qui porte des moyens de fixation coopérant avec des moyens de retenue réalisés de façon identique sur les boîtiers des deux types de projecteurs.
  • Ce but est atteint au moyen d'un module de signalisation de jour pour véhicules automobiles, destiné à être intégré dans un boîtier de projecteur obturé par une glace et pourvu d'une gorge périphérique recevant le bord de ladite glace, caractérisé en ce que le module de signalisation de jour comprend, sur son bord supérieur et ses bords latéraux, des organes d'accrochage destinés à être emboîtés dans ladite gorge périphérique en partie haute du boîtier de projecteur avant la fixation de ladite glace.
  • Selon un mode de réalisation préférentiel, les organes d'accrochage comprennent au moins deux pattes supérieures s'étendant de façon sensiblement horizontale et au moins deux pattes latérales s'étendant de façon sensiblement verticale.
  • Selon une caractéristique avantageuse, le module de signalisation DRL de l'invention comprend une nervure longitudinale de rigidification.
  • Selon une autre caractéristique avantageuse, le module DRL de l'invention comprend, sur son bord inférieur, une échancrure centrale destinée à recevoir une languette de support solidaire de la face interne de la glace.
  • L'objet de l'invention est un ensemble d'éclairage et de signalisation pour véhicules automobiles, comprenant, d'une part, un boîtier de projecteur obturé par une glace et pourvu d'une gorge périphérique dans laquelle est fixé le bord de ladite glace et, d'autre part, un module de signalisation de jour (DRL) tel que défini ci-dessus, caractérisé en ce que ledit module de signalisation de jour est retenu dans la partie haute du boîtier de projecteur par ses organes d'accrochage dans la gorge périphérique du boîtier de projecteur et en ce que la glace est pourvue, sur sa face interne, d'une languette de support dudit module (DRL).
  • Selon une première variante de cet ensemble, le boîtier de projecteur est un boîtier de projecteur à lampes Led.
  • Selon une seconde variante de cet ensemble, le boîtier de projecteur est un boîtier de projecteur à lampes halogène.
  • Encore un autre objet de l'invention est un procédé d'assemblage d'un ensemble d'éclairage et de signalisation tel que défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'on introduit les organes d'accrochage du module de signalisation DRL dans la gorge périphérique sur la partie haute du boîtier de projecteur et on applique un adhésif sur le pourtour de la glace ou dans ladite gorge, puis on engage le pourtour de ladite glace dans ladite gorge en emprisonnant le bord supérieur du module de signalisation de jour (DRL).
  • Selon une caractéristique de ce procédé, lors de l'engagement du pourtour de la glace dans la gorge, le module de signalisation (DRL) est relevé et mis sous contraintes par ladite glace.
  • Un dernier objet de l'invention est un véhicule automobile équipé d'un ensemble d'éclairage et de signalisation présentant les caractéristiques définies ci-dessus.
  • L'invention trouve donc son application tant pour les projecteurs à lampes LED qu'à lampes halogène en intégrant un même module de signalisation rapporté. Ce module est complet et monobloc et est fabriqué de façon indépendante du boîtier de projecteur à l'intérieur duquel il est destiné à être logé.
  • Par conséquent, l'invention offre un gain économique et une plus grande simplicité d'assemblage puisque la fixation du module de signalisation est réalisée dans la gorge du boîtier du projecteur par collage ou soudure en même temps que la glace.
  • En outre, l'invention permet de garantir l'indexation du module de signalisation DRL dans le boîtier du projecteur puisque sa position et son orientation sont directement liées à celles de la glace qui sont nécessairement très précises.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées et détaillées ci-après.
    • [Fig. 1A] est une vue en perspective de dessus d'un mode de réalisation du module de signalisation DRL de l'invention.
    • [Fig. 1B] est une vue en perspective de dessous du mode de réalisation du module de signalisation DRL de l'invention de la figure 1A.
    • [Fig. 2] est une vue en perspective éclatée d'un mode de réalisation de l'ensemble d'éclairage et de signalisation intégrant le module DRL des figures 1A et 1B sans la glace.
    • [Fig. 3A] est une vue de détail de dessus de l'un des organes supérieurs d'accrochage du module DRL de l'invention après assemblage au boîtier de projecteur et avant montage de la glace.
    • [Fig. 3B] est une vue de détail en coupe de l'organe supérieur d'accrochage du module DRL de la figure 3A après assemblage au boîtier de projecteur puis montage de la glace.
    • [Fig. 4A] est une vue de détail de côté de l'un des organes latéraux d'accrochage du module DRL de l'invention après assemblage au boîtier de projecteur et avant montage de la glace.
    • [Fig. 4B] est une vue de détail en coupe de l'organe latéral d'accrochage du module DRL de la figure 4A après assemblage au boîtier de projecteur puis montage de la glace.
    • [Fig. 5] est une vue en perspective de la glace intégrée à l'ensemble d'éclairage et de signalisation de l'invention.
    • [Fig. 6A] est une vue en perspective éclatée de l'ensemble d'éclairage et de signalisation selon l'invention en cours d'assemblage.
    • [Fig. 6B] est une vue de détail en coupe de l'ensemble d'éclairage et de signalisation selon l'invention en phase finale d'assemblage.
  • Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures.
  • Naturellement, les modes de mise en oeuvre du procédé de l'invention illustrés par les figures présentées ci-dessus et décrites ci-après, ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres.
  • L'invention concerne le domaine de l'éclairage et de la signalisation des véhicules automobiles.
  • Plus précisément, l'invention concerne un ensemble d'éclairage et de signalisation pour véhicules automobiles comprenant un boîtier de projecteur intégrant un module 1 de signalisation de feux de jour ou feux diurnes (DRL).
  • Le module 1 de signalisation de jour (DRL) de l'invention dont un mode de réalisation est illustré par les figures 1A et 1B, est destiné à être intégré dans un boîtier de projecteur 2 obturé par une glace 3 en formant un ensemble E d'éclairage et de signalisation prêt au montage sur un véhicule. Un tel ensemble E est représenté sur les figures 2 et 6A.
  • Le boîtier de projecteur 2 est pourvu, de manière traditionnelle, d'une gorge périphérique 20 recevant le bord de la glace 3. L'invention vise à permettre l'intégration d'un même module 1 de signalisation DRL dans des boîtiers de projecteur à lampes Led ou à lampes halogène qui comportent tous deux une gorge périphérique 20 de fixation d'une glace 3 d'obturation.
  • A cet effet, le module 1 de signalisation DRL de l'invention et, en particulier, son boîtier, comprend, sur son bord supérieur et ses bords latéraux, des organes d'accrochage destinés à être emboîtés dans cette gorge périphérique 20, en partie haute du boîtier 2 de projecteur.
  • Dans le mode de réalisation représenté ici par les figures 3A, 3B et 4A, 4B, ces organes d'accrochage comprennent au moins deux pattes supérieures 11 s'étendant de façon sensiblement horizontale et au moins deux pattes latérales 12 s'étendant de façon sensiblement verticale. Il est précisé que ces orientations font référence à la position du module 1 après montage de l'ensemble E d'éclairage sur un véhicule.
  • Le module 1 de signalisation est ainsi retenu à l'intérieur du boîtier de projecteur 2 dans sa partie haute par les organes d'accrochage avant d'être solidarisé définitivement au boîtier 1 par collage simultané de la glace 3 et des pattes 11,12 prises en sandwich dans la gorge périphérique 20.
  • Le cas échéant, le fond de la gorge 20 est pourvu d'encoches dans lesquelles sont enfoncées et calées les extrémités des pattes 11, 12, comme illustré par les figures 3A et 4A.
  • Le module 1 comprend également une nervure longitudinale 14 de rigidification et présente, sur son bord inférieur, une échancrure centrale 13 destinée à recevoir une languette 31 de support solidaire de la face interne de la glace 3 (représentée sur les figures 5 et 6B).
  • En effet, une fois ancré dans la gorge 20, le module 1 de signalisation a toutefois tendance à basculer vers l'avant et vers le bas par gravité en raison de sa masse. Ce phénomène est d'autant plus critique que les quatre pattes d'accrochage 11, 12 sont situées en périphérie du module 1 et présentent une certaine élasticité. La languette 31 de la glace 3 permet de remédier à ce problème et de relever le module 1 en rectifiant son orientation, comme illustré par la figure 6B.
  • Le procédé d'assemblage des trois composants de l'ensemble E d'éclairage et de signalisation de l'invention consiste, comme illustré par la figure 6A, d'abord à introduire les pattes 11, 12 d'accrochage du module de signalisation DRL dans la gorge périphérique 20 sur la partie haute du boîtier 2 de projecteur. Conjointement, un adhésif est appliqué sur le pourtour de la glace 3 ou dans la gorge 20, puis on engage le pourtour de la glace 3 dans la gorge 20 en emprisonnant le bord supérieur du module 1 de signalisation (DRL) et en coiffant simultanément le boîtier 2 de projecteur et le module 1.
  • Lors de l'engagement du pourtour de la glace 3 dans la gorge 20, le module 1 de signalisation DRL est relevé et mis sous contraintes par l'action de la languette 31 contre la nervure 14 à l'intérieur de l'échancrure 13, comme illustré par la figure 6B.

Claims (9)

  1. Ensemble (E) d'éclairage et de signalisation pour véhicules automobiles, comprenant, d'une part, un boîtier (2) de projecteur obturé par une glace (3) et pourvu d'une gorge périphérique (20) dans laquelle est fixé le bord de ladite glace et, d'autre part, un module (1) de signalisation de jour (DRL), le dit module de signalisation de jour (DRL) étant destiné à être intégré dans le boîtier (2), ledit module (1) de signalisation comprenant, sur son bord supérieur et ses bords latéraux, des organes d'accrochage destinés à être emboîtés dans ladite gorge périphérique (20), en partie haute du boîtier (2) de projecteur, ledit module (1) de signalisation (DRL) étant retenu dans la partie haute du boîtier (2) de projecteur par ses organes d'accrochage dans la gorge périphérique (20) du boîtier de projecteur et la glace (3) étant pourvue, sur sa face interne, d'une languette (31) de support dudit module (1).
  2. Ensemble (E) d'éclairage et de signalisation pour véhicule automobiles selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits organes d'accrochage comprennent au moins deux pattes supérieures (11) s'étendant de façon sensiblement horizontale et au moins deux pattes latérales (12) s'étendant de façon sensiblement verticale.
  3. Ensemble (E) d'éclairage et de signalisation pour véhicule automobiles selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit module comprend une nervure longitudinale (14) de rigidification.
  4. Ensemble (E) d'éclairage et de signalisation pour véhicule automobiles selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit module comprend, sur son bord inférieur, une échancrure centrale (13) destinée à recevoir une languette (31) de support solidaire de la face interne de la glace (3).
  5. Ensemble (E) d'éclairage et de signalisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit boîtier (2) de projecteur est un boîtier de projecteur à lampes Led.
  6. Ensemble (E) d'éclairage et de signalisation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit boîtier (2) de projecteur est un boîtier de projecteur à lampes halogène.
  7. Procédé d'assemblage d'un ensemble d'éclairage (E) et de signalisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on introduit les organes d'accrochage (11, 12) du module (1) de signalisation DRL dans la gorge périphérique (20) sur la partie haute du boîtier (2) de projecteur et on applique un adhésif sur le pourtour de la glace (3) ou dans ladite gorge (20), puis on engage le pourtour de ladite glace dans ladite gorge en emprisonnant le bord supérieur du module (1) de signalisation (DRL).
  8. Procédé d'assemblage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lors de l'engagement du pourtour de la glace (3) dans la gorge (20), le module (1) de signalisation DRL est relevé et mis sous contraintes par ladite glace.
  9. Véhicule automobile équipé d'un ensemble (E) d'éclairage et de signalisation selon l'une des revendications 1 à 6.
EP20725792.4A 2019-05-07 2020-04-16 Module de signalisation de jour pour véhicules automobiles et ensemble d'éclairage et de signalisation comprenant ledit module Active EP3966496B1 (fr)

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EP3966496A1 EP3966496A1 (fr) 2022-03-16
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CN (1) CN113841004B (fr)
ES (1) ES2986150T3 (fr)
FR (1) FR3095852A1 (fr)
WO (1) WO2020225491A1 (fr)

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