EP3835521A1 - Door check and vehicle door and vehicle comprising at least one door check - Google Patents
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- EP3835521A1 EP3835521A1 EP19000559.5A EP19000559A EP3835521A1 EP 3835521 A1 EP3835521 A1 EP 3835521A1 EP 19000559 A EP19000559 A EP 19000559A EP 3835521 A1 EP3835521 A1 EP 3835521A1
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- European Patent Office
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- door
- slider
- connecting element
- arm
- tentacle
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
- E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/04—Spring arrangements in locks
- E05B2015/0431—Modifying spring characteristic or tension
Definitions
- the invention relates to a door holder with at least one tentacle arm, at least one slider and at least one spring element biasing the at least one slider against the at least one tentacle arm, a vehicle door with at least one such door holder and a vehicle with at least one such vehicle door and at least one such door holder.
- the tentacle is used in combination with the slider, which is supported on the tentacle arm, to enable different latching positions of the door, in particular the vehicle door, the slider latches in these positions on the tentacle arm.
- the tentacle has an essentially elongated body, at one end of which a cantilevered head is provided as an end stop element to enable an end stop when the door, in particular the vehicle door, is opened, while the other end of the tentacle arm is articulated to a vehicle body can.
- the tentacle arm has one or more grooves in which the slider can lock.
- the door holder comprises a holding part with a housing that can be fastened to one of the door and door pillar, a door holding rod that penetrates a through opening in the housing and can be pivotably fastened to the other of the door and door pillar, two braking and braking rods each preloaded in the direction of the door holding rod by means of a compression spring / or holding body, wherein the braking and / or holding body are slidably guided in a guide opening provided in the housing, and an adjustable stop element arranged on the housing in which the compression spring is supported, the stop element being provided as a separate component.
- the stop element is arranged within the guide opening of the housing, the stop element shortening the effective length of the guide for the braking and / or holding body.
- the housing has fastening openings for fastening to one of the door and the door pillar.
- the braking and / or holding bodies are each designed as a hollow cylinder, the compression spring being at least partially arranged in the hollow cylinder.
- the braking and / or holding bodies also have a hemispherical cap which is in engagement with the door holding rod.
- the door retaining rod itself has braking ramps and locking depressions.
- Two guide openings are provided in the housing, a braking and / or holding body being slidably arranged in a respective guide opening.
- a respective stop element can be screwed into the guide openings or inserted in the form of a plate.
- the respective compression spring is supported on the stop element on the one hand and inside the wall in the braking and / or holding bodies designed as hollow cylinders, in particular in their hemispherical cap, on the other hand.
- a door holder is from the WO 01/90518 A1 known.
- This has a door holding rod articulated to a door arrangement part, door or door pillar, parallel to the door articulation, and a holding part attached to the other door arrangement part, the holding part and the door holding rod penetrating it.
- the latching device defines certain opening positions of the door and has braking and / or holding bodies. The latter are movably supported in the holding part against a spring load to the door holding rod and are biased against braking ramps and locking depressions arranged on the door holding rod transversely to the direction of movement.
- the holding part has a plastic housing with a through opening for the door holding rod and guide openings arranged perpendicular to the through opening and parallel to the articulation axis and the braking and / or holding bodies sliding therein.
- the braking and / or holding bodies are designed as sliding bodies in the form of hollow cylinders closed at one end by a hemispherical cap, which in their open end receive a compression spring resting against the closure cap and guide it without tilting.
- the braking and / or holding body protrude with their hemispherical end into the through opening and are as Sliding body biased against the braking ramps and locking recesses having sides of the door holding rod penetrating the through opening.
- the end faces of the housing are encompassed by U-shaped metal frames, the compression springs being supported against the metal frame.
- the door retaining rod On its sides having the braking ramps and the locking recesses, the door retaining rod has a groove that runs continuously in the longitudinal direction between a bearing eye serving for the articulation and an abutment defining the open position of the door, the profile of which is designed to complement the hemispherical cap of the braking and / or retaining bodies.
- the present invention is therefore based on the object of providing a door arrester with at least one catch arm, at least one slider and at least one spring element preloading the at least one slider against the at least one catch arm, which is less complex than the door arrester of the prior art and does not have any additional ones Requires closure of a central through opening in the housing in which the slider is received.
- the object is achieved for a door holder according to the preamble of claim 1 in that at least one connecting element is provided for connecting the at least one slider to the at least one catch arm and the at least one catch arm has at least one passage and guide opening, the at least one being Connecting element extends through the passage and guide opening of the tentacle arm and in the Cooperation with the at least one spring element biases the at least one slider against the catch arm.
- the object is also achieved for a vehicle door with at least one such door holder, wherein a housing of the door holder can be or is fastened to the vehicle door.
- the object is also achieved by a vehicle with at least one such vehicle door and at least one such door arrester, the door arrester being attachable or fastened via at least one housing to the vehicle door and in an articulated manner to a body of the vehicle.
- a door holder with at least one catch arm, at least one slider and at least one spring element is provided, the spring element serving to pretension the at least one slider against the at least one catch arm.
- the spring element serving to pretension the at least one slider against the at least one catch arm.
- no closure for closing a slider and spring element receiving bore or through opening is required.
- at least one connecting element is provided for connecting the at least one slider to the at least one tentacle arm.
- the latter has at least one passage and guide opening through which the at least one connecting element extends.
- the at least one spring element is arranged or received in the or at least one of the sliders. It is advantageously designed as a compression spring.
- the at least one slider is supported with an end face on the outside of the tentacle arm: the interaction of the connecting element and the at least one spring element designed as a compression spring biases the at least one slider against the tentacle arm. Due to the provision of the at least one connecting element, which extends through the at least one passage and guide opening in the catch arm, it is not necessary to hold the slider and / or spring element by providing an additional lock on the door holder, as in the prior art Technology of DE 102 51 174 B4 and the WO 01/90518 A1 the case is. Rather, the slider and / or spring element are held on the door holder via the connecting element.
- the axial limiting device at the end can be designed in the manner of a plate.
- an axial limiting device at each end can be provided at both ends of the connecting element.
- the at least one spring element can be supported against a respective end-side axial limiting device or, if only one spring element is provided, it can be supported against the end-side axial limiting device of the connecting element pointing away from the catch arm. With its opposite end, the at least one spring element is advantageously supported within the slider on the inside of its front wall.
- the spring element arranged in one of the two sliders can be supported on the one hand on the axial limiting device of the connecting element and on the other hand on the inside of the front wall of the slider.
- the connecting element can be supported directly or indirectly with its limiting device provided at the opposite end on the tentacle arm, in particular on the inside of the front wall of a second slider or on another element, such as a slide support piece, arranged adjacent to the tentacle arm.
- the sliders or sliders and slide support piece can slide along the tentacle arm without the risk of the sliders inadvertently moving away from the surface of the tentacle arm.
- the at least one slider is at least indirectly connected to a door, in particular a vehicle door.
- the slider (s) slide along the tentacle arm when the door or vehicle door is pivoted, wherein the tentacle arm is also articulated or can be connected to a component with respect to which the door is pivoted, such as in particular with a vehicle body against which the Vehicle door is pivoted.
- the at least one connecting element, the at least one slider and the at least one spring element are advantageously arranged in a housing that can be or is connected to a door, in particular a vehicle door. It thus becomes a compact unit of the at least a connecting element, the at least one slider and the at least one spring element are created.
- the housing can be or be connected to the door, in particular the vehicle door.
- a detachable connection such as a connection via a threaded bolt and / or via screws, can be provided.
- Threaded bolts can, for example, engage in a wall of the housing on the one hand and corresponding threaded openings in the door on the other.
- Fastening means, such as screws can also be provided on the door side, which engage in corresponding threaded openings with internal threads in a wall of the housing the door, such as a vehicle door, is possible.
- the housing itself can be less complex than in the prior art for example the WO 01/90518 A1 or the DE 102 51 174 B4 be formed, since in the present case only one through opening or guide opening for inserting the at least one slider on the one hand and on the other hand approximately at right angles to this a further through opening for receiving and for the passage of the tentacle arm is provided.
- the longitudinal extension of the tentacle arm extends approximately at right angles to the guide opening in the housing in which the at least one slider is arranged, thus also approximately at right angles to this. This ensures that the slide or slides grip the tentacle arm at right angles.
- the housing thus only comprises the two approximately right-angled through openings and devices for fastening the housing to a door, such as a vehicle door.
- the at least one spring element is not completely received in the interior of the housing, as in the prior art, and is closed on the outside by a closure for creating a stop surface for the spring element.
- the at least one connecting element is advantageously accessible from outside the housing and it is possible to set and adapt the pretensioning force of the at least one spring element during assembly and also in the course of normal use in the sense of an adjustment option.
- the at least one The connecting element can be provided with at least one device for adjusting the prestressing force of the spring element acting on one side of the connecting element, the spring element being supported on one side on the device for adjusting the prestressing force.
- a device for continuously adjusting the pretensioning force can be or will be provided.
- the pre-tensioning force can be continuously adjusted, for example, by providing at least one clamping disc that is pushed onto the connecting element, whereby the desired pre-tensioning force of the at least one spring element can be set during assembly of the clamping disc on the connecting element by individually adjusted, controlled pushing It is also possible, for example, to make such a stepless adjustment of the pretensioning force via at least one nut element, this also being mounted on the connecting element and a stepless setting during installation being possible by controlled tightening of the nut element. By moving the nut element along a threaded section of the connecting element when the nut element is tightened, a stepless adjustment of the pretensioning force of the at least one spring element is possible. Both the clamping washer and the nut element can thus be positioned in any position on the connecting element and the prestressing force of the spring element exerted on the catch arm can be continuously adjusted.
- the at least one connecting element can extend within the at least one slider and through at least one passage opening in its front wall directed towards the tentacle arm.
- the front wall of the at least one slider is thus provided with the at least one through opening in order to enable the at least one connecting element to pass through.
- the connecting element thus extends in particular through this passage opening in the front wall of the first slider, the passage and guide opening of the tentacle arm and a passage opening in the front wall of the second slider on the opposite side of the tentacle arm.
- the at least one spring element, through which the connecting element likewise extends, is arranged in at least one of the two sliders.
- the connecting element can be designed, for example, like a rod or bolt, with axial limiting devices for limiting the axial movement of the connecting element and for adjusting the pressure force at both ends after passing through the through openings in the end walls of the slider and in the catch arm as well as through the at least one spring element of the at least one spring element are provided on the tentacle. It is also possible to provide a connecting element which is already provided at one end or at both ends with a radially protruding section in order to prevent unwanted passage through the respective through opening in the front wall of the at least one slider.
- the connecting element can only be provided at one end with a permanently mounted axial limiting device, so that after the mounting of the connecting element on the at least one slider and the tentacle arm and after the insertion of the at least one spring element into the at least one slider on the fixedly mounted slider Limiting device opposite end of the connecting element an end-side axial limiting device is arranged.
- This serves not only to prevent the spring element from being inadvertently removed from the connecting element, but also to set the pretensioning force of the spring element on the catch arm, as mentioned above.
- a rivet head, a washer, such as the clamping washer already mentioned, or another suitable element, for example, can be used as the axial limiting device.
- Two sliders which are supported on two opposite sides of the tentacle arm, can be provided. It is also possible to provide a slider and a sliding support piece, as already mentioned, which are or will be arranged on two opposite sides of the tentacle arm.
- the at least one connecting element extends through the slider, a respective through opening in the end walls of the slider and the sliding support piece and through the through and guide opening in the catch arm.
- the connecting element in particular to the sliding support piece, for example to provide a unit of sliding support piece and connecting element, since no spring element is arranged in the sliding support piece, but only serves to support on one outer side of the tentacle arm, whereby the slider is supported on the opposite outside of the tentacle arm.
- the catch arm is advantageously only provided with at least one latching contour, in particular a latching groove, on the side on which the slider is arranged or is provided, and on the opposite side on which the slide support piece is supported, without such a latching contour, thus free of detent contours, trained.
- the at least one connecting element can be or be permanently connected to the or with at least one of the sliders or the slide support piece or be designed as a unit with the at least one slide or slide support piece.
- the at least one connecting element is thus firmly connected, in particular, to one of the sliders or the sliding support piece, the section of the connecting element protruding beyond the slider can in particular be designed rod-like and extends through the passage and guide opening in the catch arm and a front passage opening of a slider or second slider, the at least one spring element being received in the interior of the slider or second slider and arranged to extend around the connecting element.
- the end-side axial limiting device is subsequently attached to the end of the connecting element. This holds on the one hand the at least one spring element in the slider or second slider and on the other hand the combination of both sliders or of slider and slide support piece together via the connecting element.
- the catch arm has the through and guide opening extending in its longitudinal direction, along which the connecting element can move in a guided manner when a door connected to the door arrester is moved relative to a vehicle body.
- the tentacle arm can be provided with at least one latching contour on at least one side, in particular with at least one latching groove into which the respective slider can slide and latch there in its position along the tentacle arm.
- the at least one slider is advantageously essentially cup-shaped or cup-shaped, comprising an end wall directed towards the tentacle arm and a circumferential jacket wall arranged perpendicular thereto.
- the front wall directed towards the tentacle arm can be designed to be slightly arched on the one hand for better locking, on the other hand to facilitate sliding out and in from or in locking grooves of the tentacle arm.
- the at least one spring element can be inside the cup-shaped slider are received, as well as the connecting element extend therethrough and axially support the spring element at the end.
- the at least one connecting element can also advantageously have a polygonal cross section, in particular be designed in the manner of a pin or bolt and have a prismatic cross section.
- a polygonal cross-section instead of a round one, unwanted twisting within the guide opening can be avoided and thereby secure guidance of the connecting element along the passage and guide opening in the tentacle arm can be made possible.
- Two opposing side surfaces of the connecting element are positioned adjacent to the surfaces of the passage and guide opening that border the opening, so that the two opposing outer surfaces of the connecting element can slide along the surfaces that delimit the passage and guide opening in the tentacle arm.
- any other shape of the cross-section of the connecting element can be provided, whereby an undesired twisting of the connecting element relative to the tentacle arm, in whose passage and guide opening the connecting element is arranged and slides, can advantageously be prevented by the shape of the connecting element.
- the tentacle arm is advantageously hinged at one end to a body of a vehicle and has a protruding section at the opposite end to prevent unintentional removal of the housing provided with the at least one slider, the at least one spring element and the at least one connecting element that is attached to the Door, especially vehicle door, is attached to avoid the tentacle.
- the protruding section at the end of the tentacle arm thus serves as a stop for the housing and thus the door provided with the housing.
- the pretension that is exerted by the at least one spring element on the active elements, in particular the at least one slider that is supported on the outside of the tentacle arm, is thus directly via the Connecting element as a central element, which is in particular rod-shaped or bolt-shaped, and the axial limiting devices provided at both ends are generated, which can be designed, for example, in the form of rivet heads, washers, nut elements or other elements that allow axial limitation.
- the combination of connecting element, spring element (s) and slider (s) thus creates pressure forces exerted on two opposite sides of the tentacle in a floating manner in the effective direction of the axial extension of these elements.
- This compressive force brings about, or these compressive forces, in the interaction of the contours on the at least one slider and the tentacle arm, create a latching or holding force on the latter.
- a self-contained flow of force is thus provided in the connecting element of the at least one slider, the at least one spring element designed as a compression spring, and the at least one connecting element that extends through this and is thus centrally arranged.
- a system that floats in the direction of force is thus provided, which always adapts to the position of the tentacle arm. Positional deviations of the overall system consisting of the door arrester, vehicle body and door therefore have less of an effect than in the case of the prior art designs.
- a door arrester 1 for arresting a door 10, such as a vehicle door, in various opening and closing positions with respect to a body 11, such as a vehicle body.
- the door holder 1 comprises a catch arm 2 and a housing 3. It extends transversely through the housing 3 of the door holder 1 through a through opening 36 provided therein and is arranged approximately perpendicular to the height of the housing 3. It protrudes beyond the housing 3 on two opposite sides.
- the tentacle has a large projecting, massive tentacle arm head 21, which serves as a stop element for the door 10, such as a vehicle door, or the housing 3, to which such a door can be attached.
- the second end 22 of the tentacle arm 2 opposite the tentacle arm head 21 is provided with a hinge eye 23 which is received in a bearing element 25 and is connected to it in an articulated manner by a hinge pin 24.
- the bearing element 25 can be part of an in Figure 1, 1a partially indicated body 11 or be attached to this for the articulated connection of the tentacle arm 2 to the body 11, in particular a vehicle body.
- To attach the bearing element 25 to such a vehicle body this is in the in Figure 1 and 1a
- the embodiment shown is provided with an elongated opening 26 into which a fastening means, such as a screw, can engage and accordingly create a connection to the vehicle body.
- a fastening means such as a screw
- At least one housing section 30 of the housing 3 pointing in the direction of the second end 22 of the tentacle arm 2 has two threaded bolts 31, 32.
- the two threaded bolts 31, 32 are screwed into two threaded openings 33, 34 in the housing section 30 and one section protrudes beyond the outside 35 of the housing 3.
- the respective section of the threaded bolts 31, 32 protruding beyond the outside 35 of the housing section 30 is used in particular to engage in corresponding openings in the door 10 or vehicle door in order to releasably connect them to the housing 3 of the door holder 1 via the threaded bolts 31, 32.
- fastening means such as screws or screw bolts
- fastening means can also be provided on the side of the door, which can engage in the corresponding threaded openings 33, 34 in the housing section 30 of the housing 3 and can hold onto them.
- another type of releasable or fixed connection of the housing 3 to the door 10, such as a vehicle door can also be created.
- the embodiment variant shown is provided with two locking grooves 27.
- the locking grooves 27 can either only be provided on a first outer side 120 of the tentacle arm or both on the first outer side 120 locking grooves 27 and on the opposite second outer side 121 of the tentacle arm 2 locking grooves 28 Figure 2 to see.
- sliders 4, 5 arranged in a guide opening 37 provided there can engage in the locking grooves 27, 28, as shown in FIG Figure 2 can also be seen.
- the door 10 thus remains at the corresponding opening angle with respect to the body, in particular of a vehicle, when the at least one slider 4, 5 is in one of the. Latching grooves 27, 28 remain or latched.
- the two sliders 4, 5 are each cup-shaped, each comprising an end wall section 40, 50 and a jacket or circumferential wall section 41 or 51. With the respective end wall section 40, 50, the sliders 4, 5 engage in the locking grooves 27, 28 a.
- the locking grooves extend along a through and guide opening 29 of the tentacle arm 2 extending in the longitudinal direction of the tentacle arm 2.
- the end wall section 40, 50 is, as in particular Figure 2 or the detail of the housing 3 in Figure 5 can be removed particularly well, provided with an outside circumferential rounded edge in order to be able to slide better into and out of the locking grooves 27, 28.
- the respective casing or circumferential wall section 41 or 51 of the slider 4, 5 rests in the guide opening 37 on the housing wall 38 surrounding it.
- the sliders 4, 5 are completely inserted into the guide opening 37 in the housing 3, in particular with regard to their respective casing or circumferential wall section 41, 51.
- a connecting element 6 is provided, which is bolt-shaped or rod-shaped and extends within the two sliders 4, 5 and through a respective opening 42, 52 in the respective end wall section 40, 50 of the sliders 4, 5 and through a passage and Guide opening 29 in the tentacle arm 2 extends therethrough.
- a connecting element 6 is biased against the two Sliders 4, 5 are provided. This can be exercised by a spring element 7, as in the embodiments according to FIG Figure 2 and Figure 5 shown.
- the spring element 7 is received in the cup-shaped slider 4 in its inner cavity, which is delimited by the jacket or circumferential wall section 41. It extends spirally around the connecting element 6 and is supported with its first end 70 on the inside 43 of the front wall section 40 of the slider 4 and with its opposite second end 71 on an end-side axial limiting device 60 extending transversely to the longitudinal extension of the connecting element 6 at this.
- the axial limiting device 60 at the end is designed, for example, in the form of a disk.
- the connecting element 6 has a rod-shaped or rod-shaped elongated section 61. This protrudes, for example, at its one end 62 like a rivet head and is provided there with the axial limiting device 60, here in the form of a disk.
- the opposite second end 63 of the connecting element 6 can also protrude, as in FIG Figure 2 to 5 shown with a Outside diameter which clearly exceeds the clear width of the opening 52 in the front wall section 50 of the slider 5, so that the connecting element 6 can be supported with its second end 63 on the inside 53 of the front wall section 50.
- the spring element 7 is designed as a compression spring, so that it ensures that both sliders 4, 5 can be kept pretensioned against the two outer sides 120, 121 of the tentacle arm 2.
- the connecting element 6 projects with its first end 62 together with the second end 71 of the spring element 7 beyond the outer side 39 of the housing 3.
- the connecting element 6 is accordingly accessible from the outside, i.e. from outside the housing 3, so that an adjustment or adaptation of the pretensioning force of the spring element 7 designed as a compression spring on the one hand during the assembly of the door holder 1 on a vehicle door and a vehicle body in particular, on the other hand in the course allows normal use, thus creating an adjustment option.
- a tolerance of the support length of the spring element 7 within the housing 3 advantageously has no effect or at least essentially no effect on the spring preload of the latter.
- the passage and guide opening 29 extends through the tentacle arm 2 and in the longitudinal direction of the tentacle arm 2, so that the connecting element 6 extends along the length of the tentacle arm 2 when moving relative to the housing 3 Passage and guide opening 29 can move in this guided.
- the rod-shaped elongated section 61 of the connecting element 6 is in particular provided with a prismatic cross-section in order to enable particularly good and secure guidance of the connecting element or its rod-shaped elongated section 61 in the through and guide opening 29 of the tentacle arm 2.
- the passage and guide opening 29 extending in the longitudinal direction of the tentacle is in particular the Figures 1, 1a as well as 6 and 7.
- a closed flow of force takes place within the system made up of the two sliders 4, 5, the spring element 7 and the connecting element 6. Since the sliders 4, 5 are guided within the guide opening 37 in the housing 3, a system that floats in the direction of force of the spring element 7 and always adapts to the position of the tentacle arm 2 is created. Positional deviations of the door arrester 1 with respect to the body 11, in particular the vehicle body, or the door 10, in particular the vehicle door, have a smaller effect than in the case of the door arresters of the prior art.
- the passage and guide opening 29, which extends in particular only in the area of movement of the tentacle arm 2 in the housing 3 when opening and closing the door 10, such as a vehicle door, reliably guides the connecting element 6 along the tentacle arm 2.
- the second end 63 of the connecting element 6 can in the in the Figures 2 and 5
- the embodiment variant shown of the door arrester 1 is not only arranged to be movable with respect to the slider 5, but can also be firmly connected to it. It is also possible that a uniform component is provided which consists of the slider 4 or 5 and the connecting element 6, so that the slider 4 or 5 and the connecting element 6 are formed as a unit with its second end 63 or, alternatively, its first end 62 . If a unit or a uniform component is provided, comprising, for example, slider 5 and connecting element 6, connecting element 6 can still be movably arranged in slider 4 or its opening 42 provided in front wall section 40:
- only one spring element can alternatively be arranged in the slider 5 or, for example, two spring elements 7, 8 in both sliders 4, 5, as in FIG Figure 3 indicated.
- the connecting element 6 is made longer in the area of its rod-shaped elongated section 61 than in the embodiment according to FIG Figure 2 and 3 so that both spring elements 7, 8 are received on this and can be supported at the end on the one hand on the respective inner side 43 or 53 of the two sliders 4, 5 and on the other hand at the end on the connecting element 6 or its two end axial limiting devices 60, 64.
- the two end-side axial limiting devices 60, 64 are in the embodiment according to Figure 3 also disc-shaped, the connecting element 6 protruding at its two ends 62, 63 in the manner of a rivet head, so that the two disc-shaped end-side axial limiting devices 60, 64 can be supported against it.
- the first spring element 7 and the second spring element 8 are each supported on the opposite side of the respective disk-shaped end-side axial limiting device 60, 64. Both spring elements 7, 8 are each partially received in the inner cavity of the cup-shaped slider 4, 5 and protrude with their other end, i.e. the end 71 of the spring element 7 and the end 81 of the spring element 8, over the outside 39 and 139 of the housing 3 addition.
- the spring element 8 With its first end 80, the spring element 8 is supported on the inside 53 of the front wall section 50 of the slider 5.
- the connecting element 6 is thus movably arranged and guided in both sliders or their respective end openings 42 and 52 and in the through or guide opening 29 of the tentacle arm 2.
- the slide support piece 9 is like the slide 5 according to FIG Figure 2 , 3 and 5 , also arranged in the guide opening 37 of the housing 3 of the door holder 1.
- the slide support piece is cup-shaped and, in contrast to the slider 5, does not have a contoured front wall section, but an essentially flat one front wall section 90 and a jacket or circumferential wall section 91 adjoining it approximately at right angles.
- the front wall section 90 also has an opening 92 through which the connecting element 6 extends.
- the sliding support piece 9 In contrast to the slider 5, however, the sliding support piece 9 only has a supporting function on the catch arm 2, so that the catch arm 2 is formed on its second outer side 121 without locking grooves. Thus, locking grooves 27 are only provided on the first outer side 120.
- the second outer side 121 on the other hand, is designed to be smooth, so that the sliding support piece can be positioned at any point along the tentacle independent of the detent position and held by the frictional force between the front outer side 94 and the second outer side 121 of the tentacle arm 2.
- a pretensioning takes place in turn via the spring element 7 in cooperation with the connecting element 6, the slider 4 and the sliding support piece 9, which are supported on the outside of the tentacle arm 2.
- the sliding support piece 9 is provided, so-called comfort areas can be formed in which a door 10, which is or is connected to the housing 3 the end face outer side 94 of the sliding support piece 9 against the second outer side 121 of the tentacle arm 2.
- the end axial limiting device 60 can, as in FIGS Figures 2 to 5 indicated, are disc-like, in particular in cooperation with a slightly protruding first end 62 of the connecting element 6.
- the end-side axial limiting device can, however, also be designed in the form of a clamping disk 65.
- the clamping disk 65 has clamping sections 66 pointing in the direction of the rod-shaped elongated section 61, which clamp sections are held on the rod-shaped elongated section 61. This clamping holding is possible in any position along the rod-shaped elongated section 61 of the connecting element 6.
- the desired pretensioning force of the spring element 7, which is designed as a compression spring, can be achieved by specifically pushing the clamping disk 65 onto the rod-shaped elongated section 61 of the connecting element 6 can be adjusted continuously.
- FIG. 7 An alternative embodiment variant is shown in which the rod-shaped elongated section 61 of the connecting element 6 is provided with an external thread at least at its first end 62, onto which a nut element 67 can be fitted or screwed.
- the nut element 67 itself has a plate-like protruding section which is arranged in the direction of the spring element 7 in order to create a support surface for it, or an additional disk element can be provided on which the second end 71 of the spring element 7 is supported and which can be moved axially along the rod-shaped elongated section 61 of the connecting element 6 via the nut element 67.
- the embodiment variant shown projects the nut element 67 with a plate-shaped section 68 in the direction of the spring element 7.
- the pretensioning force exerted on the tentacle arm 2 by the spring element 7 via the slider or sliders 4, 5 or the slider 4 and the sliding support piece 9 can be achieved by controlled or targeted tightening of the nut element 67 on the external thread first end 62 of the rod-shaped elongated portion 61 of the connecting element 6 can also be adjusted continuously.
- axial limiting devices 60 or 64 at the end can be provided on the connecting element 6, both fixed and adjustable in steps or continuously.
- the sliders, spring elements and possibly provided slide support pieces can be varied even further compared to the embodiment variants shown in the figures and described above.
- At least one slider and at least one spring element biasing the at least one slider against the at least one tentacle arm can be formed, in particular also any combination of the features mentioned above and shown in the figures, in each case at least one connecting element for connecting the at least one slider to the at least one tentacle arm is provided, the at least one tentacle arm having at least one passage and guide opening through which the at least one connecting element extends and, in cooperation with the at least one spring element, biases the at least one slider against the tentacle arm.
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Abstract
Bei einem Türfeststeller (1) mit zumindest einem Fangarm (2), zumindest einem Gleiter (4, 5) und zumindest einem den zumindest einen Gleiter (4, 5) gegen den zumindest einen Fangarm (2) vorspannenden Federelement (7, 8) ist zumindest ein Verbindungselement (6) zum Verbinden des zumindest einen Gleiters (4, 5) mit dem zumindest einen Fangarm (2) vorgesehen, wobei der zumindest eine Fangarm (2) zumindest eine Durchgangs- und Führungsöffnung (29) aufweist und sich das zumindest eine Verbindungselement (6) durch die Durchgangs- und Führungsöffnung (29) des Fangarms (2) hindurch erstreckt und im Zusammenwirken mit dem zumindest einen Federelement (7, 8) den zumindest einen Gleiter (4, 5) gegen den Fangarm (2) vorspannt.In the case of a door holder (1) with at least one catch arm (2), at least one slider (4, 5) and at least one spring element (7, 8) which biases the at least one slider (4, 5) against the at least one catch arm (2) at least one connecting element (6) for connecting the at least one slider (4, 5) to the at least one tentacle arm (2) is provided, the at least one tentacle arm (2) having at least one passage and guide opening (29) and the at least one Connecting element (6) extends through the through and guide opening (29) of the catch arm (2) and, in cooperation with the at least one spring element (7, 8), biases the at least one slider (4, 5) against the catch arm (2).
Description
Die Erfindung betrifft einen Türfeststeller mit zumindest einem Fangarm, zumindest einem Gleiter und zumindest einem den zumindest einen Gleiter gegen den zumindest einen Fangarm vorspannenden Federelement, eine Fahrzeugtür mit zumindest einem solchen Türfeststeller sowie ein Fahrzeug mit zumindest einer solchen Fahrzeugtür und zumindest einem solchen Türfeststeller.The invention relates to a door holder with at least one tentacle arm, at least one slider and at least one spring element biasing the at least one slider against the at least one tentacle arm, a vehicle door with at least one such door holder and a vehicle with at least one such vehicle door and at least one such door holder.
Türfeststeller mit zumindest einem Fangarm, zumindest einem Gleiter und zumindest einem den zumindest einen Gleiter gegen den zumindest einen Fangarm vorspannenden Federelement sind im Stand der Technik in verschiedenen Ausführungsvarianten bekannt. Der Fangarm dient dabei in Kombination mit dem Gleiter, der sich auf dem Fangarm abstützt, dazu, verschiedene Rastpositionen der Tür, insbesondere Fahrzeugtür, zu ermöglichen, wobei der Gleiter in diesen Positionen auf dem Fangarm verrastet. Der Fangarm weist zu diesem Zweck einen im Wesentlichen länglichen Körper auf, an dessen einen Ende ein auskragender Kopf als Endanschlagselement zum Ermöglichen eines Endanschlags beim Öffnen der Tür, insbesondere Fahrzeugtür, vorgesehen ist, während an seinem anderen Ende der Fangarm gelenkig an einer Fahrzeugkarosserie befestigt werden kann. Um beim Öffnen und Schließen der Tür, insbesondere Fahrzeugtür, ein zumindest vorübergehendes Arretieren der Tür in unterschiedlichen Positionen zu ermöglichen, weist der Fangarm ein oder mehrere Nuten auf, in denen der Gleiter verrasten kann.Door catches with at least one tentacle arm, at least one slider and at least one spring element preloading the at least one slider against the at least one tentacle arm are known in various design variants in the prior art. The tentacle is used in combination with the slider, which is supported on the tentacle arm, to enable different latching positions of the door, in particular the vehicle door, the slider latches in these positions on the tentacle arm. For this purpose, the tentacle has an essentially elongated body, at one end of which a cantilevered head is provided as an end stop element to enable an end stop when the door, in particular the vehicle door, is opened, while the other end of the tentacle arm is articulated to a vehicle body can. In order to enable the door to be at least temporarily locked in different positions when the door, in particular the vehicle door, is opened and closed, the tentacle arm has one or more grooves in which the slider can lock.
Ein Beispiel für einen solchen Türfeststeller ist in der
Eine weitere Variante eines Türfeststellers ist aus der
Somit ist es bei den bekannten Türfeststellern gemäß der
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Türfeststeller mit zumindest einem Fangarm, zumindest einem Gleiter und zumindest einem den zumindest einen Gleiter gegen den zumindest einen Fangarm vorspannenden Federelement vorzusehen, der weniger komplex als die Türfeststeller des Standes der Technik aufgebaut ist und keinen zusätzlichen Verschluss einer zentralen Durchgangsöffnung in dem Gehäuse, in dem der Gleiter aufgenommen wird, erfordert.The present invention is therefore based on the object of providing a door arrester with at least one catch arm, at least one slider and at least one spring element preloading the at least one slider against the at least one catch arm, which is less complex than the door arrester of the prior art and does not have any additional ones Requires closure of a central through opening in the housing in which the slider is received.
Die Aufgabe wird für einen Türfeststeller nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass zumindest ein Verbindungselement zum Verbinden des zumindest einen Gleiters mit dem zumindest einen Fangarm vorgesehen ist und der zumindest eine Fangarm zumindest eine Durchgangs- und Führungsöffnung aufweist, wobei sich das zumindest eine Verbindungselement durch die Durchgangs- und Führungsöffnung des Fangarms hindurch erstreckt und im Zusammenwirken mit dem zumindest einen Federelement den zumindest einen Gleiter gegen den Fangarm vorspannt. Die Aufgabe wird auch für eine Fahrzeugtür mit zumindest einem solchen Türfeststeller gelöst, wobei ein Gehäuse des Türfeststellers an der Fahrzeugtür befestigbar oder befestigt ist. Ebenfalls wird die Aufgabe durch ein Fahrzeug mit zumindest einer solchen Fahrzeugtür und zumindest einem solchen Türfeststeller gelöst, wobei der Türfeststeller über zumindest ein Gehäuse an der Fahrzeugtür und gelenkig an einer Karosserie des Fahrzeugs befestigbar oder befestigt ist. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.The object is achieved for a door holder according to the preamble of
Dadurch wird ein Türfeststeller mit zumindest einem Fangarm, zumindest einem Gleiter und zumindest einem Federelement vorgesehen, wobei das Federelement dazu dient, den zumindest einen Gleiter gegen den zumindest einen Fangarm vorzuspannen. Für diesen Zweck ist kein Verschluss zum Verschließen einer Gleiter und Federelement aufnehmenden Bohrung oder Durchgangsöffnung erforderlich. Vielmehr ist zumindest ein Verbindungselement zum Verbinden des zumindest einen Gleiters mit dem zumindest einen Fangarm vorgesehen. Letzerer weist zumindest eine Durchgangs- und Führungsöffnung auf, durch die hindurch sich das zumindest eine Verbindungselement erstreckt. Das zumindest eine Federelement ist in dem oder zumindest einem der Gleiter angeordnet bzw. aufgenommen. Es ist vorteilhaft als Druckfeder ausgebildet. Der zümindest eine Gleiter stützt sich mit einer Stirnseite an der Außenseite des Fangarms ab: Durch Zusammenwirken des Verbindungselements und des zumindest einen als Druckfeder ausgebildeten Federelements wird der zumindest eine Gleiter gegen den Fangarm vorgespannt. Aufgrund des Vorsehens des zumindest einen Verbindungselements, das sich durch die zumindest eine Durchgangs- und Führungsöffnung in dem Fangarm hindurch erstreckt, ist es nicht erforderlich, Gleiter und/oder Federelement durch Vorsehen eines zusätzlichen Verschlusses an dem Türfeststeller zu halten, wie dies im Stand der Technik der
Vorteilhaft ist das zumindest eine Verbindungselement mit zumindest einer jeweiligen endseitigen axialen Begrenzungseinrichtung zum Begrenzen der Axialbewegung des Verbindungselements innerhalb des zumindest einen Gleiters versehen. Beispielsweise kann die endseitige axiale Begrenzungseinrichtung tellerartig ausgebildet sein. Weiter vorteilhaft kann an beiden Enden des Verbindungselements jeweils eine endseitige axiale Begrenzungseinrichtung vorgesehen sein. Das zumindest eine Federelement kann sich gegen eine jeweilige endseitige axiale Begrenzungseinrichtung abstützen bzw. bei Vorsehen nur eines Federelementes gegen die von dem Fangarm weg weisende endseitige axiale Begrenzungseinrichtung des Verbindungselements abstützen. Mit seinem gegenüberliegenden Ende stützt sich das zumindest eine Federelement vorteilhaft innerhalb des Gleiters an der Innenseite von dessen stirnseitiger Wandung ab. Sind zwei Gleiter vorgesehen, kann sich das in einem der beiden Gleiter angeordnete Federelement einerseits an der axialen Begrenzungseinrichtung des Verbindungselements und andererseits auf der Innenseite der stirnseitigen Wandung des Gleiters abstützen. Das Verbindungselement kann sich mit seiner am gegenüberliegenden Ende vorgesehenen Begrenzungseinrichtung direkt oder indirekt an dem Fangarm abstützen, insbesondere auf der Innenseite der stirnseitigen Wandung eines zweiten Gleiters oder an einem anderen am Fangarm anliegend angeordneten Element, wie einem Gleitstützstück. Hierdurch können beide Gleiter oder Gleiter und Gleitstützstück gegen den zwischen ihnen angeordneten Fangarm vorgespannt werden. In diesem vorgespannten Zustand können die Gleiter oder Gleiter und Gleitstützstück entlang dem Fangarm gleiten, ohne dass die Gefahr besteht, dass sich die Gleiter dabei von der Oberfläche des Fangarms ungewollt entfernen. Der zumindest eine Gleiter steht mit einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür, zumindest indirekt in Verbindung. Der bzw. die Gleiter gleiten entlang dem Fangarm, wenn die Tür bzw. Fahrzeugtür verschwenkt wird, wobei der Fangarm ferner mit einer Komponente gelenkig in Verbindung steht oder bringbar ist, gegenüber der die Tür verschwenkt wird, wie insbesondere mit einer Fahrzeugkarosserie, gegenüber der die Fahrzeugtür verschwenkt wird.The at least one connecting element with at least one respective end-side axial limiting device for limiting the Provided axial movement of the connecting element within the at least one slider. For example, the axial limiting device at the end can be designed in the manner of a plate. Furthermore, an axial limiting device at each end can be provided at both ends of the connecting element. The at least one spring element can be supported against a respective end-side axial limiting device or, if only one spring element is provided, it can be supported against the end-side axial limiting device of the connecting element pointing away from the catch arm. With its opposite end, the at least one spring element is advantageously supported within the slider on the inside of its front wall. If two sliders are provided, the spring element arranged in one of the two sliders can be supported on the one hand on the axial limiting device of the connecting element and on the other hand on the inside of the front wall of the slider. The connecting element can be supported directly or indirectly with its limiting device provided at the opposite end on the tentacle arm, in particular on the inside of the front wall of a second slider or on another element, such as a slide support piece, arranged adjacent to the tentacle arm. As a result, both sliders or slider and slide support piece can be pretensioned against the tentacle arm arranged between them. In this pretensioned state, the sliders or sliders and slide support piece can slide along the tentacle arm without the risk of the sliders inadvertently moving away from the surface of the tentacle arm. The at least one slider is at least indirectly connected to a door, in particular a vehicle door. The slider (s) slide along the tentacle arm when the door or vehicle door is pivoted, wherein the tentacle arm is also articulated or can be connected to a component with respect to which the door is pivoted, such as in particular with a vehicle body against which the Vehicle door is pivoted.
Vorteilhaft sind das zumindest eine Verbindungselement, der zumindest eine Gleiter und das zumindest eine Federelement in einem mit einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür, verbindbaren oder verbundenen Gehäuse angeordnet. Es wird hierdurch somit eine kompakte Einheit von dem zumindest einen Verbindungselement, dem zumindest einen Gleiter und dem zumindest einen Federelement geschaffen. Das Gehäuse kann mit der Tür, insbesondere Fahrzeugtür, verbunden werden oder sein. Hierfür kann eine lösbare Verbindung, wie eine Verbindung über einen Gewindebolzen und/oder über Schrauben, vorgesehen werden. Gewindebolzen können hierbei z.B. in eine Wandung des Gehäuses einerseits und entsprechende Gewindeöffnungen in der Tür andererseits eingreifen. Auch türseitig können Befestigungsmittel, wie beispielsweise Schrauben, vorgesehen werden, die in entsprechende Gewindeöffnungen mit Innengewinde in einer Wandung des Gehäuses eingreifen.. Ebenso kann an dem Gehäuse beispielsweise zumindest eine Befestigungslasche angeordnet sein oder werden, über die ebenfalls eine Verbindung zu bzw. Befestigung an der Tür, wie einer Fahrzeugtür, möglich ist.The at least one connecting element, the at least one slider and the at least one spring element are advantageously arranged in a housing that can be or is connected to a door, in particular a vehicle door. It thus becomes a compact unit of the at least a connecting element, the at least one slider and the at least one spring element are created. The housing can be or be connected to the door, in particular the vehicle door. For this purpose, a detachable connection, such as a connection via a threaded bolt and / or via screws, can be provided. Threaded bolts can, for example, engage in a wall of the housing on the one hand and corresponding threaded openings in the door on the other. Fastening means, such as screws, can also be provided on the door side, which engage in corresponding threaded openings with internal threads in a wall of the housing the door, such as a vehicle door, is possible.
Das Gehäuse selbst kann weniger komplex als beim Stand der Technik beispielsweise der
Wie bereits erwähnt, ist das zumindest eine Federelement nicht, wie im Stand der Technik, im Innern des Gehäuses vollständig aufgenommen und nach außen durch einen Verschluss zum Schaffen einer Anschlagfläche für das Federelement verschlossen. Hierdurch ist das zumindest eine Verbindungselement vorteilhaft von außerhalb des Gehäuses zugänglich und es ist möglich, die Vorspannkraft des zumindest einen Federelementes während der Montage und auch im Verlauf der normalen Nutzung im Sinne einer Nachstellmöglichkeit einstellen und anpassen zu können. Somit können einerseits Fertigungstoleranzen und anderseits ein Verschleiß des zumindest einen Gleiters und des Fangarms auf einfache Art und Weise ausgeglichen und/oder die Rastkräfte des oder der Gleiter, die auf den Fangarm ausgeübt werden, eingestellt bzw. mit geringer Toleranz justiert werden: Das zumindest eine Verbindungselement kann mit zumindest einer Einrichtung zum Einstellen der Vorspannkraft des an dem Verbindungselement einseitig angreifenden Federelements versehen sein, wobei sich das Federelement an der Einrichtung zum Einstellen der Vorspannkraft einseitig abstützt. Insbesondere kann eine Einrichtung zum stufenlosen Einstellen der Vorspannkraft vorgesehen sein oder werden. Ein stufenloses Einstellen der Vorspannkraft kann dabei beispielsweise über das Vorsehen zumindest einer Klemmscheibe, die auf das Verbindungselement aufgeschoben wird, erfolgen, wobei bei der Montage den Klemmscheibe auf dem Verbindungselement durch ein individuell angepasstes, gesteuertes Aufschieben die gewünschte Vorspannkraft des zumindest einen Federelements eingestellt werden kann Ferner ist es z.B. möglich, ein solches stufenloses Einstellen der Vorspannkraft über zumindest ein Mutternelement vorzunehmen, wobei dieses ebenfalls auf dem Verbindungselement montiert wird und eine stufenlose Einstellung bei der Montage durch gesteuertes Anziehen des Mutternelements möglich ist. Durch das Verfahren des Mutternelements entlang einem Gewindeabschnitt des Verbindungselements beim Anziehen des Mutternelements ist somit eine stufenlose Einstellung der Vorspannkraft des zumindest einen Federelementes möglich. Sowohl die Klemmscheibe als auch das Mutternelement kann auf dem Verbindungselement somit in jeder beliebigen Position positioniert und darüber die auf den Fangarm ausgeübte Vorspannkraft des Federelementes stufenlos eingestellt werden.As already mentioned, the at least one spring element is not completely received in the interior of the housing, as in the prior art, and is closed on the outside by a closure for creating a stop surface for the spring element. As a result, the at least one connecting element is advantageously accessible from outside the housing and it is possible to set and adapt the pretensioning force of the at least one spring element during assembly and also in the course of normal use in the sense of an adjustment option. Thus, on the one hand, manufacturing tolerances and, on the other hand, wear of the at least one slider and the tentacle arm can be easily compensated and / or the latching forces of the slider or sliders that are exerted on the tentacle arm can be set or adjusted with a low tolerance: the at least one The connecting element can be provided with at least one device for adjusting the prestressing force of the spring element acting on one side of the connecting element, the spring element being supported on one side on the device for adjusting the prestressing force. In particular, a device for continuously adjusting the pretensioning force can be or will be provided. The pre-tensioning force can be continuously adjusted, for example, by providing at least one clamping disc that is pushed onto the connecting element, whereby the desired pre-tensioning force of the at least one spring element can be set during assembly of the clamping disc on the connecting element by individually adjusted, controlled pushing It is also possible, for example, to make such a stepless adjustment of the pretensioning force via at least one nut element, this also being mounted on the connecting element and a stepless setting during installation being possible by controlled tightening of the nut element. By moving the nut element along a threaded section of the connecting element when the nut element is tightened, a stepless adjustment of the pretensioning force of the at least one spring element is possible. Both the clamping washer and the nut element can thus be positioned in any position on the connecting element and the prestressing force of the spring element exerted on the catch arm can be continuously adjusted.
Das zumindest eine Verbindungselement kann sich innerhalb des zumindest einen Gleiters und durch zumindest eine Durchgangsöffnung in dessen zu dem Fangarm gerichteten stirnseitigen Wandung hindurch erstrecken. Der zumindest eine Gleiter ist somit in seiner stirnseitigen Wandung mit der zumindest einen Durchgangsöffnung versehen, um den Durchtritt des zumindest einen Verbindungselements zu ermöglichen. Das Verbindungselement erstreckt sich somit insbesondere durch diese Durchgangsöffnung in der stirnseitigen Wandung des ersten Gleiters, die Durchgangs- und Führungsöffnung des Fangarms und eine Durchgangsöffnung in der stirnseitigen Wandung des zweiten Gleiters auf der gegenüberliegenden Seite des Fangarms hindurch. In zumindest einem der beiden Gleiter ist das zumindest eine Federelement angeordnet, durch das hindurch sich das Verbindungselement ebenfalls erstreckt. Das Verbindungselement kann beispielsweise Stangen- oder bolzenartig ausgebildet sein, wobei an beiden Enden nach dem Durchtritt durch die Durchgangsöffnungen in den stirnseitigen Wandungen der Gleiter und in dem Fangarm sowie durch das zumindest eine Federelement axiale Begrenzungseinrichtungen zum Begrenzen der Axialbewegung des Verbindungselements und zum Einstellen der Druckkraft des zumindest einen Federelementes auf den Fangarm vorgesehen werden. Ebenfalls ist es möglich, ein Verbindungselement vorzusehen, das bereits an einem Ende.oder an seinen beiden Enden mit einem radial auskragenden Abschnitt versehen ist, um einen ungewollten Durchtritt durch die jeweilige-Durchgangsöffnung in der stirnseitigen Wandung des zumindest einen Gleiters zu verhindern. Ferner kann das Verbindungselement lediglich an einem Ende mit einer fest montierten axialen Begrenzungseinrichtung versehen sein, so dass nach der Montage des Verbindungselements an dem zumindest einen Gleiter und dem Fangarm sowie nach dem Einfügen des zumindest einen Federelements in den zumindest einen Gleiter an dem der fest montierten Begrenzungseinrichtung gegenüberliegenden Ende des Verbindungselements eine endseitige axiale Begrenzungseinrichtung angeordnet wird. Diese dient nicht nur zum Verhindern eines ungewollten Entfernens des Federelements von dem Verbindungselement, sondern auch zum bereits erwähnten Einstellen der Vorspannkraft des Federelements auf den Fangarm. Als axiale Begrenzungseirichtung kann z.B. ein Nietkopf, eine Scheibe, wie die bereits erwähnte Klemmscheibe, oder ein anderes geeignetes Element verwendet werden.The at least one connecting element can extend within the at least one slider and through at least one passage opening in its front wall directed towards the tentacle arm. The front wall of the at least one slider is thus provided with the at least one through opening in order to enable the at least one connecting element to pass through. The connecting element thus extends in particular through this passage opening in the front wall of the first slider, the passage and guide opening of the tentacle arm and a passage opening in the front wall of the second slider on the opposite side of the tentacle arm. The at least one spring element, through which the connecting element likewise extends, is arranged in at least one of the two sliders. The connecting element can be designed, for example, like a rod or bolt, with axial limiting devices for limiting the axial movement of the connecting element and for adjusting the pressure force at both ends after passing through the through openings in the end walls of the slider and in the catch arm as well as through the at least one spring element of the at least one spring element are provided on the tentacle. It is also possible to provide a connecting element which is already provided at one end or at both ends with a radially protruding section in order to prevent unwanted passage through the respective through opening in the front wall of the at least one slider. Furthermore, the connecting element can only be provided at one end with a permanently mounted axial limiting device, so that after the mounting of the connecting element on the at least one slider and the tentacle arm and after the insertion of the at least one spring element into the at least one slider on the fixedly mounted slider Limiting device opposite end of the connecting element an end-side axial limiting device is arranged. This serves not only to prevent the spring element from being inadvertently removed from the connecting element, but also to set the pretensioning force of the spring element on the catch arm, as mentioned above. A rivet head, a washer, such as the clamping washer already mentioned, or another suitable element, for example, can be used as the axial limiting device.
Es können zwei Gleiter, die sich auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Fangarms abstützen, vorgesehen sein. Ebenfalls ist es möglich, einen Gleiter und ein Gleitstützstück vorzusehen, wie bereits erwähnt, die auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Fangarms angeordnet sind oder werden. Das zumindest eine Verbindungselement erstreckt sich hierbei durch den Gleiter, eine jeweilige Durchgangsöffnung in den stirnseitigen Wandungen des Gleiters und des Gleitstützstücks sowie durch die Durchgangs- und Führungsöffnung in dem Fangarm hindurch. Auch hierbei ist es möglich, das Verbindungselement lösbar oder unlösbar insbesondere mit dem Gleitstützstück zu verbinden, beispielsweise eine Einheit aus Gleitstützstück und Verbindungselement vorzusehen, da in dem Gleitstützstück kein Federelement angeordnet wird, sondern dieses lediglich zum Abstützen auf der einen Außenseite des Fangarms dient, wobei auf der gegenüberliegenden Außenseite des Fangarms sich der Gleiter abstützt. Der Fangarm ist bei Vorsehen des Gleitstützstücks vorteilhaft nur auf der Seite, auf der der Gleiter angeordnet ist oder wird, mit zumindest einer Rastkontur, insbesondere einer Rastnut, versehen und auf der gegenüberliegenden Seite, auf der sich das Gleitstützstück abstützt, ohne eine solche Rastkontur, also rastkonturfrei, ausgebildet. Hierdurch ist es möglich, sogenannte Komfortbereiche zu schaffen, in denen durch die Reibkraft zwischen der Stirnseite des Gleitstützstücks, mit der dieses sich auf der Außenseite des Fangarms abstützt, und dem Fangarm eine rastpositionsunabhängige, lediglich durch Reibkraft erzeugbare Feststellung des Gleitstützstücks und hierüber des mit der Tür, insbesondere Fahrzeugtür, verbindbaren oder verbundenen Gehäuses des Türfeststellers am Fangarm geschaffen wird und somit eine rastpositionsunabhängige, lediglich durch Reibkraft erzeugbare Positionierung einer Fahrzeugtür gegenüber einer Fahrzeugkarosserie.Two sliders, which are supported on two opposite sides of the tentacle arm, can be provided. It is also possible to provide a slider and a sliding support piece, as already mentioned, which are or will be arranged on two opposite sides of the tentacle arm. The at least one connecting element extends through the slider, a respective through opening in the end walls of the slider and the sliding support piece and through the through and guide opening in the catch arm. Here, too, it is possible to releasably or non-releasably connect the connecting element, in particular to the sliding support piece, for example to provide a unit of sliding support piece and connecting element, since no spring element is arranged in the sliding support piece, but only serves to support on one outer side of the tentacle arm, whereby the slider is supported on the opposite outside of the tentacle arm. When the slide support piece is provided, the catch arm is advantageously only provided with at least one latching contour, in particular a latching groove, on the side on which the slider is arranged or is provided, and on the opposite side on which the slide support piece is supported, without such a latching contour, thus free of detent contours, trained. This makes it possible to create so-called comfort areas, in which the friction force between the end face of the slide support piece, with which it is supported on the outside of the tentacle arm, and the tentacle arm enables the slide support piece to be locked, which can only be generated by frictional force, and via this with the Door, in particular vehicle door, connectable or connected housing of the door arrester on the catch arm is created and thus a locking position-independent positioning of a vehicle door relative to a vehicle body that can only be generated by frictional force.
Das zumindest einer Verbindungselement kann unlösbar mit dem oder mit zumindest einem der Gleiter oder dem Gleitstützstück verbunden werden oder sein oder als Einheit mit dem zumindest einen Gleiter oder Gleitstützstück ausgebildet sein/werden. Somit ist das zumindest eine Verbindungselement insbesondere mit einem der Gleiter oder dem Gleitstützstück fest verbunden, wobei der über den Gleiter hinausragende Abschnitt des Verbindungselements insbesondere stangenartig ausgebildet sein kann und sich durch die Durchgangs- und Führungsöffnung im Fangarm und eine stirnseitige Durchgangsöffnung eines Gleiters oder zweiten Gleiters hindurch erstreckt, wobei das zumindest eine Federelement im Innern des Gleiters oder zweiten Gleiters aufgenommen und sich um das Verbindungselement herum erstreckend angeordnet wird. Zum Einstellen der Druckkraft bzw. Vorspannkraft dieses zumindest einen Federelementes wird dort endseitig auf das Verbindungselement nachfolgend die endseitige axiale Begrenzungseinrichtung aufgefügt. Diese hält einerseits das zumindest eine Federelement in dem Gleiter bzw. zweiten Gleiter und andererseits die Kombination beider Gleiter oder von Gleiter und Gleitstützstück über das Verbindungselement zusammen.The at least one connecting element can be or be permanently connected to the or with at least one of the sliders or the slide support piece or be designed as a unit with the at least one slide or slide support piece. The at least one connecting element is thus firmly connected, in particular, to one of the sliders or the sliding support piece, the section of the connecting element protruding beyond the slider can in particular be designed rod-like and extends through the passage and guide opening in the catch arm and a front passage opening of a slider or second slider, the at least one spring element being received in the interior of the slider or second slider and arranged to extend around the connecting element. To set the compressive force or pretensioning force of this at least one spring element, the end-side axial limiting device is subsequently attached to the end of the connecting element. This holds on the one hand the at least one spring element in the slider or second slider and on the other hand the combination of both sliders or of slider and slide support piece together via the connecting element.
Der Fangarm weist die sich in dessen Längsrichtung erstreckende Durchgangs- und Führungsöffnung auf, entlang derer das Verbindungselement sich geführt bewegen kann, wenn eine mit dem Türfeststeller verbundene Tür gegenüber einer Fahrzeugkarosserie bewegt wird. Ferner kann der Fangarm zumindest einseitig mit zumindest einer Rastkontur versehen sein, insbesondere mit zumindest einer Rastnut, in die der jeweilige Gleiter hineingleiten und dort in seiner Position entlang dem Fangarm verrasten kann. Durch das Vorsehen einer solchen Rastkontur bzw. von Rastnuten, die sich entlang der Außenseite des Fangarms und entlang der Durchgangs- und Führungsöffnung des Fangarmserstreckt/erstrecken, ist es möglich, dass die Tür, die mit dem Gehäuse des Türfeststellers verbunden wird, in verschiedenen Positionen beim Öffnen und Schließen der Tür gehalten wird, da in diesen Positionen jeweils der zumindest eine Gleiter in den entlang der Rastkontur vorgesehenen Rastpositionen, insbesondere Rastnuten, verrasten und somit verharren kann.The catch arm has the through and guide opening extending in its longitudinal direction, along which the connecting element can move in a guided manner when a door connected to the door arrester is moved relative to a vehicle body. Furthermore, the tentacle arm can be provided with at least one latching contour on at least one side, in particular with at least one latching groove into which the respective slider can slide and latch there in its position along the tentacle arm. By providing such a latching contour or latching grooves that extend along the outside of the tentacle arm and along the through and guide opening of the tentacle arm, it is possible that the door, which is connected to the housing of the door holder, in different positions is held when opening and closing the door, since in these positions the at least one slider can lock and thus remain in the locking positions provided along the locking contour, in particular locking grooves.
Der zumindest eine Gleiter ist vorteilhaft im Wesentlichen napfförmig oder becherförmig ausgebildet, umfassend eine zum Fangarm gerichtete stirnseitige Wandung und eine senkrecht hierzu angeordnete umlaufende Mantelwandung. Die zum Fangarm gerichtete stirnseitige Wandung kann einerseits zum besseren Verrasten, andererseits zum Erleichtern eines Heraus- und Hineingleitens aus bzw. in Rastnuten des Fangarms leicht gewölbt ausgebildet sein/werden. Das zumindest eine Federelement kann im Innern des becherförmigen Gleiters aufgenommen werden, ebenso sich das Verbindungselement dort hindurch erstrecken und endseitig das Federelement axial abstützen.The at least one slider is advantageously essentially cup-shaped or cup-shaped, comprising an end wall directed towards the tentacle arm and a circumferential jacket wall arranged perpendicular thereto. The front wall directed towards the tentacle arm can be designed to be slightly arched on the one hand for better locking, on the other hand to facilitate sliding out and in from or in locking grooves of the tentacle arm. The at least one spring element can be inside the cup-shaped slider are received, as well as the connecting element extend therethrough and axially support the spring element at the end.
Das zumindest eine Verbindungselement kann weiter vorteilhaft einen mehreckigen Querschnitt aufweisen, insbesondere nach Art eines Stiftes oder Bolzens ausgebildet sein und einen prismatischen Querschnitt aufweisen. Durch das Vorsehen eines solchen mehreckigen Querschnitts anstelle eines runden kann ein ungewolltes Verdrehen innerhalb der Führungsöffnung vermieden und dadurch eine sichere Führung des Verbindungselements entlang der Durchgangs- und Führungsöffnung im Fangarm ermöglicht werden. Zwei einander gegenüberliegende Seitenflächen des Verbindungselements werden anliegend an den die Öffnung umgrenzenden Flächen der Durchgangs- und Führungsöffnung positioniert, so dass die beiden einander gegenüberliegenden Außenflächen des Verbindungselements entlang den die Durchgangs- und Führungsöffnung im Fangarm umgrenzenden Flächen gleiten können. Anstelle eines mehreckigen Querschnitts können auch beliebige andere Formgebungen des Querschnitts des Verbindungselements vorgesehen werden, wobei vorteilhaft ein ungewolltes Verdrehen des Verbindungselements gegenüber dem Fangarm, in dessen Durchgangs- und Führungsöffnung das Verbindungselement angeordnet wird und gleitet, durch die Formgebung des Verbindungselements verhindert werden kann.The at least one connecting element can also advantageously have a polygonal cross section, in particular be designed in the manner of a pin or bolt and have a prismatic cross section. By providing such a polygonal cross-section instead of a round one, unwanted twisting within the guide opening can be avoided and thereby secure guidance of the connecting element along the passage and guide opening in the tentacle arm can be made possible. Two opposing side surfaces of the connecting element are positioned adjacent to the surfaces of the passage and guide opening that border the opening, so that the two opposing outer surfaces of the connecting element can slide along the surfaces that delimit the passage and guide opening in the tentacle arm. Instead of a polygonal cross-section, any other shape of the cross-section of the connecting element can be provided, whereby an undesired twisting of the connecting element relative to the tentacle arm, in whose passage and guide opening the connecting element is arranged and slides, can advantageously be prevented by the shape of the connecting element.
Der Fangarm wird vorteilhaft an einem Ende gelenkig an einer Karosserie eines Fahrzeugs gelagert und weist am gegenüberliegenden Ende einen auskragenden Abschnitt auf, um ein ungewolltes Entfernen des mit dem zumindest einen Gleiter, dem zumindest einen Federelement und dem zumindest einen Verbindungselement versehenen Gehäuses, das an der Tür, insbesondere Fahrzeugtür, befestigt wird, von dem Fangarm zu vermeiden. Der auskragende Abschnitt am Ende des Fangarms dient somit als Anschlag für das Gehäuse und somit der mit dem Gehäuse versehenen Tür.The tentacle arm is advantageously hinged at one end to a body of a vehicle and has a protruding section at the opposite end to prevent unintentional removal of the housing provided with the at least one slider, the at least one spring element and the at least one connecting element that is attached to the Door, especially vehicle door, is attached to avoid the tentacle. The protruding section at the end of the tentacle arm thus serves as a stop for the housing and thus the door provided with the housing.
Die Vorspannung, die durch das zumindest eine Federelement auf die Aktivelemente, insbesondere den zumindest einen Gleiter, der sich auf der Außenseite des Fangarms abstützt, ausgeübt wird, wird somit direkt über das Verbindungselement als zentralem Element, das insbesondere stangen- oder bolzenförmig ist, und die an dessen beiden Enden vorgesehenen axialen Begrenzungseinrichtungen erzeugt, die beispielsweise in Form von Nietköpfen, Scheiben, Mutternelementen oder anderen eine axiale Begrenzung ermöglichenden Elementen ausgebildet werden können. Die Kombination aus Verbindungselement, Federelement(en) und Gleiter(n) erzeugt somit schwimmend in Wirkrichtung der Axialerstreckung dieser Elemente auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Fangarms ausgeübte Druckkräfte. Diese Druckkraft bewirkt bzw. diese Druckkräfte bewirken im Zusammenwirken der Konturen an dem zumindest einen Gleiter und dem Fangarm eine Rast- bzw. Haltekraft an letzterem. Es ist somit ein in sich geschlossener Kraftfluss in dem von dem zumindest einen Gleiter, dem als Druckfeder ausgebildeten zumindest einen Federelement und dem zumindest einen sich durch dieses hindurch erstreckenden, somit zentral angeordneten, Verbindungselement vorgesehen. In Verbindung mit der Führung des zumindest einen Gleiters im Gehäuse ist somit ein in Kraftrichtung schwimmendes System vorgesehen, das sich immer der Position des Fangarms anpasst. Positionsabweichungen des Gesamtsystems aus Türfeststeller, Fahrzeugkarosserie und Tür wirken sich somit geringer als bei den Ausgestaltungen des Standes der Technik aus.The pretension that is exerted by the at least one spring element on the active elements, in particular the at least one slider that is supported on the outside of the tentacle arm, is thus directly via the Connecting element as a central element, which is in particular rod-shaped or bolt-shaped, and the axial limiting devices provided at both ends are generated, which can be designed, for example, in the form of rivet heads, washers, nut elements or other elements that allow axial limitation. The combination of connecting element, spring element (s) and slider (s) thus creates pressure forces exerted on two opposite sides of the tentacle in a floating manner in the effective direction of the axial extension of these elements. This compressive force brings about, or these compressive forces, in the interaction of the contours on the at least one slider and the tentacle arm, create a latching or holding force on the latter. A self-contained flow of force is thus provided in the connecting element of the at least one slider, the at least one spring element designed as a compression spring, and the at least one connecting element that extends through this and is thus centrally arranged. In connection with the guidance of the at least one slider in the housing, a system that floats in the direction of force is thus provided, which always adapts to the position of the tentacle arm. Positional deviations of the overall system consisting of the door arrester, vehicle body and door therefore have less of an effect than in the case of the prior art designs.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung werden im Folgenden Ausführungsbeispiele von dieser näher anhand der-Zeichnungen beschrieben. Diese zeigen in:
Figur 1- eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Türfeststellers, mit einem endseitig mit einer Fahrzeugkarosserie verbundenen Fangarm und einem entlang von diesem bewegbaren und mit einer Fahrzeugtür verbundenen Gehäuse,
- Figur 1a
- eine Draufsicht auf den
Türfeststeller gemäß Figur 1 , Figur 2- eine Längsschnittansicht durch den
Türfeststeller gemäß Figur 1 , entlang der Linie A-A, umfassend einen in dem Gehäuse angeordneten ersten Gleiter mit innenliegendem Federelement, einen in dem Gehäuse angeordneten zweiten Gleiter und ein in dem zweiten Gleiter angeordnetes und sich durch den ersten Gleiter und das Federelement hindurch erstreckendes Verbindungselement, Figur 3- eine Längsschnittansicht durch eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Türfeststellers, umfassend einen in einem Gehäuse angeordneten ersten Gleiter mit innenliegendem Federelement, einen in dem Gehäuse angeordneten zweiten Gleiter mit innenliegendem Federelement und ein sich durch die Gleiter und Federelemente hindurch erstreckendes Verbindungselement,
Figur 4- eine Längsschnittansicht durch eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Türfeststellers, umfassend einen in dem Gehäuse angeordneten ersten Gleiter mit innenliegendem Federelement, ein in dem Gehäuse angeordnetes Gleitstützstück und ein in dem Gleitstützstück angeordnetes und sich durch den ersten Gleiter und das Federelement hindurch erstreckendes Verbindungselement,
Figur 5- eine Detailansicht einer weiteren Ausführungsform eines Gehäuses eines erfindungsgemäßen Türfeststellers mit darin angeordneten Gleitern, Federelement und Verbindungselement,
Figur 6- eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Türfeststellers mit einem erfindungsgemäßen Verbindungselement, an dessen einen Ende eine Klemmscheibe als endseitiger axialer Begrenzungseinrichtung angeordnet ist, und
Figur 7- eine perspektivische, Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Türfeststellers mit einem erfindungsgemäßen Verbindungselement, an dessen einen Ende ein Mutternelement als endseitiger axialer Begrenzungseinrichtung angeordnet ist.
- Figure 1
- a perspective view of a first embodiment of a door arrester according to the invention, with a catch arm connected at the end to a vehicle body and a housing movable along this and connected to a vehicle door,
- Figure 1a
- a plan view of the door holder according to
Figure 1 , - Figure 2
- a longitudinal sectional view through the door holder according to
Figure 1 , along the line AA, comprising a first slider arranged in the housing with an internal spring element, a second slider arranged in the housing and one in the second slider arranged connecting element extending through the first slider and the spring element, - Figure 3
- a longitudinal sectional view through a second embodiment of a door holder according to the invention, comprising a first slider arranged in a housing with an internal spring element, a second slider arranged in the housing with an internal spring element and a connecting element extending through the slider and spring elements,
- Figure 4
- a longitudinal sectional view through a third embodiment of a door arrester according to the invention, comprising a first slider arranged in the housing with an internal spring element, a sliding support piece arranged in the housing and a connecting element arranged in the sliding support piece and extending through the first slider and the spring element,
- Figure 5
- a detailed view of a further embodiment of a housing of a door holder according to the invention with sliders, spring element and connecting element arranged therein,
- Figure 6
- a perspective view of a further embodiment of a door arrester according to the invention with a connecting element according to the invention, at one end of which a clamping disc is arranged as an end-side axial limiting device, and
- Figure 7
- a perspective view of a further embodiment of a door arrester according to the invention with a connecting element according to the invention, at one end of which a nut element is arranged as an end-side axial limiting device.
In
Zum Verbinden des Gehäuses 3 mit der Tür 10, insbesondere Fahrzeugtür, weist zumindest ein in Richtung des zweiten Endes 22 des Fangarms 2 weisender Gehäuseabschnitt 30 des Gehäuses 3 zwei Gewindebolzen31, .32 auf. Die beiden Gewindebolzen 31, 32 sind in zwei Gewindeöffnungen 33, 34 in dem Gehäuseabschnitt 30 eingeschraubt und ragen mit einem Abschnitt über die Außenseite 35 des Gehäuses 3 hinaus. Der über die Außenseite 35 des Gehäuseabschnitts 30 hinausragende jeweilige Abschnitt der Gewindebolzen 31, 32 dient zum insbesondere Eingreifen in entsprechende Öffnungen in der Tür 10 bzw. Fahrzeugtür, um diese lösbar über die Gewindebolzen 31, 32 mit dem Gehäuse 3 des Türfeststellers 1 zu verbinden. Alternativ können auch seitens der Tür Befestigungsmittel, wie Schrauben oder Schraubbolzen, vorgesehen werden, die in die entsprechenden Gewindeöffnungen 33, 34 in dem Gehäuseabschnitt 30 des Gehäuses 3 eingreifen und sich darin festhalten können. Alternativ kann auch eine andere Art einer lösbaren oder festen Verbindung des Gehäuses 3 mit der Tür 10, wie einer Fahrzeugtür, geschaffen werden. Durch das Bewegen des Gehäuses 3 entlang dem Fangarm ist ein geführtes Öffnen und Schließen der Fahrzeugtür möglich. Durch das Vorsehen des Fangarmkopfes 21 endseitig am ersten Ende 20 des Fangarms 2 wird der Öffnungswinkel der Fahrzeugtür begrenzt, da das Gehäuse 3 an dem Fangarmkopf 21 bei Erreichen des als maximal zulässig vorgegebenen Öffnungswinkels der Tür 10 gegenüber der Karosserie 11 anschlägt.To connect the
Um gezielte Rastpositionen für die Tür 10 entlang dem Fangarm 2 zu schaffen, ist dieser in der in
In die Rastnuten 27, 28 können im Inneren des Gehäuses 3 in einer dort vorgesehenen Führungsöffnung 37 angeordnete Gleiter 4, 5 eingreifen, wie dies in
Die beiden Gleiter 4, 5 sind jeweils becherförmig ausgebildet, umfassend jeweils einen stirnseitigen Wandungsabschnitt 40, 50 und einen Mantel- bzw. Umfangswandungsabschnitt 41 bzw. 51. Mit dem jeweiligen stirnseitigen Wandungsabschnitt 40, 50 greifen die Gleiter 4, 5 in die Rastnuten 27, 28 ein. Die Rastnuten erstrecken sich entlang einer sich in Längsrichtung des Fangarms 2 erstreckenden Durchgangs- und Führungsöffnung 29 des Fangarms 2.The two
Der stirnseitige Wandungsabschnitt 40, 50 ist, wie insbesondere
Ferner ist ein Verbindungselement 6 vorgesehen, das bolzenförmig oder stangenförmig ausgebildet ist und sich innerhalb der beiden Gleiter 4, 5, sowie durch eine jeweilige Öffnung 42, 52 in dem jeweiligen stirnseitigen Wandungsabschnitt 40, 50 der Gleiter 4, 5 sowie durch eine Durchgangs- und Führungsöffnung 29 im Fangarm 2 hindurch erstreckt. Dies ist ebenfalls den
Wie weiter insbesondere den
Um ein Bewegen des Fangarms 2 gegenüber dem Gehäuse 3 zu ermöglichen, erstreckt sich die Durchgangs- und Führungsöffnung 29 durch den Fangarm 2 hindurch und in Längsrichtung des Fangarms 2, so dass das Verbindungselement 6 beim Relativbewegen von Fangarm 2 zu Gehäuse 3 sich entlang der Durchgangs- und Führungsöffnung 29 in dieser geführt bewegen kann. Der stabförmige längliche Abschnitt 61 des Verbindungselements 6 ist insbesondere mit einem prismatischen Querschnitt versehen, um eine besonders gute und sichere Führung des Verbindungselements bzw. von dessen stabförmigem länglichen Abschnitt 61 in der Durchgangs- und Führungsöffnung 29 des Fangarms 2 zu ermöglichen. Die sich in Längsrichtung des Fangarms erstreckende Durchgangs- und Führungsöffnung 29 ist insbesondere den
Innerhalb des Systems aus den beiden Gleitern 4, 5, dem Federelement 7 und dem Verbindungselement 6 findet ein geschlossener Kraftfluss statt. Da die Gleiter 4, 5 innerhalb der Führungsöffnung 37 im Gehäuse 3 geführt werden, entsteht ein in Kraftrichtung des Federelements 7 schwimmendes System, das sich stets der Position des Fangarms 2 anpasst. Positionsabweichungen des Türfeststellers 1 gegenüber der Karosserie 11, insbesondere Fahrzeugkarosserie, bzw. der Tür 10, insbesondere Fahrzeugtür, wirken sich dadurch geringer aus als bei den Türfeststellern des Standes der Technik. Die sich insbesondere nur im Bewegungsbereich des Fangarms 2 im Gehäuse 3 beim Öffnen und Schließen der Tür 10, wie eine Fahrzeugtür, erstreckende Durchgangs- und Führungsöffnung 29 führt hierbei zuverlässig das Verbindungselement 6 entlang dem Fangarm2.A closed flow of force takes place within the system made up of the two
Das zweite Ende 63 des Verbindungselements 6 kann bei der in den
Anstelle des Vorsehens lediglich eines Federelements in dem Gleiter 4 kann alternativ auch lediglich ein Federelement im Gleiter 5 angeordnet sein oder werden oder beispielweise auch zwei Federelemente 7, 8 in beiden Gleitern 4, 5, wie in
Ebenfalls ist es möglich, dass nur ein Federelement in einem Gleiter angeordnet ist und anstelle des anderen Gleiters ein Gleitstützstück 9 verwendet wird, wie dies in
Die endseitige axiale Begrenzungseinrichtung 60 kann, wie in den
In
Es können noch zahlreiche weitere Varianten von endseitigen axialen Begrenzungseinrichtungen 60 bzw. 64 an dem Verbindungselement 6 vorgesehen werden, sowohl feststehende als auch in Stufen oder stufenlos einstellbare. Ebenfalls können die Gleiter, Federelemente und gegebenenfalls vorgesehene Gleitstützstücke gegenüber den in den Figuren gezeigten und vorstehend beschriebenen Ausführungsvarianten noch weiter variiert werden.Numerous further variants of axial limiting
Neben den im Vorstehenden beschriebenen und in den Figuren gezeigten Ausführungsvarianten von Türfeststellern mit zumindest einem Fangarm, zumindest einem Gleiter und zumindest einem den zumindest einen Gleiter gegen den zumindest einen Fangarm vorspannenden Federelement können noch zahlreiche weitere gebildet werden, insbesondere auch beliebige Kombination der vorstehend genannten und in den Figuren gezeigten Merkmale, jeweils zumindest ein Verbindungselement zum Verbinden des zumindest einen Gleiters mit dem zumindest einen Fangarm vorgesehen ist, wobei der zumindest eine Fangarm zumindest eine Durchgangs- und Führungsöffnung aufweist, durch die hindurch sich das zumindest eine Verbindungselement erstreckt und im Zusammenwirken mit dem zumindest einen Federelement den zumindest einen Gleiter gegen den Fangarm vorspannt.In addition to the design variants of door arresters with at least one catch arm described above and shown in the figures, At least one slider and at least one spring element biasing the at least one slider against the at least one tentacle arm can be formed, in particular also any combination of the features mentioned above and shown in the figures, in each case at least one connecting element for connecting the at least one slider to the at least one tentacle arm is provided, the at least one tentacle arm having at least one passage and guide opening through which the at least one connecting element extends and, in cooperation with the at least one spring element, biases the at least one slider against the tentacle arm.
- 11
- TürfeststellerDoor stay
- 22
- FangarmTentacle
- 33
- Gehäusecasing
- 44th
- GleiterGlider
- 55
- GleiterGlider
- 66th
- VerbindungselementConnecting element
- 77th
- FederelementSpring element
- 88th
- FederelementSpring element
- 99
- GleitstützstückSlide support piece
- 1010
- Türdoor
- 1111
- Karosseriebody
- 2020th
- erstes Endefirst end
- 2121
- FangarmkopfTentacle head
- 2222nd
- zweites Endesecond end
- 2323
- GelenköseHinge eye
- 2424
- ScharnierstiftHinge pin
- 2525th
- LagerelementBearing element
- 2626th
- LangöffnungLong opening
- 2727
- RastnutLocking groove
- 2828
- RastnutLocking groove
- 2929
- Durchgangs- und FührungsöffnungPassage and guide opening
- 3030th
- GehäuseabschnittHousing section
- 3131
- GewindebolzenThreaded bolt
- 3232
- GewindebolzenThreaded bolt
- 3333
- GewindeöffnungThreaded opening
- 3434
- GewindeöffnungThreaded opening
- 3535
- AußenseiteOutside
- 3636
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 3737
- FührungsöffnungGuide opening
- 3838
- GehäusewandungHousing wall
- 3939
- AußenseiteOutside
- 4040
- stirnseitiger Wandungsabschnittfront wall section
- 4141
- Mantel- bzw. UmfangswandungsabschnittShell or circumferential wall section
- 4242
- Öffnungopening
- 4343
- Innenseiteinside
- 5050
- stirnseitiger Wandungsabschnittfront wall section
- 5151
- Mantel- bzw. UmfangswandungsabschnittShell or circumferential wall section
- 5252
- Öffnungopening
- 5353
- Innenseiteinside
- 6060
- endseitige axiale Begrenzungseinrichtungend axial limiting device
- 6161
- stabförmiger länglicher Abschnittrod-shaped elongated section
- 6262
- erstes Endefirst end
- 6363
- zweites Endesecond end
- 6464
- endseitige axiale Begrenzungseinrichtungend axial limiting device
- 6565
- KlemmscheibeClamping disc
- 6666
- KlemmabschnittClamping section
- 6767
- MutternelementNut element
- 6868
- tellerförmiger Abschnittplate-shaped section
- 7070
- zweites Endesecond end
- 7171
- erstes Endefirst end
- 8080
- erstes Endefirst end
- 8181
- zweites Endesecond end
- 9090
- stirnseitiger Wandungsabschnittfront wall section
- 9191
- Mantel-bzw. UmfangswandungsabschnittCoat or Circumferential wall section
- 9292
- Öffnungopening
- 9393
- Innenseiteinside
- 9494
- stirnseitige Außenseitefrontal outside
- 120120
- erste Außenseitefirst outside
- 121121
- zweite Außenseitesecond outside
- 139139
- AußenseiteOutside
Claims (15)
dadurch gekennzeichnet, dass
zumindest ein Verbindungselement (6) zum Verbinden des zumindest einen Gleiters (4, 5) mit dem zumindest einen Fangarm (2) vorgesehen ist, wobei der zumindest eine Fangarm (2) zumindest eine Durchgangs- und Führungsöffnung (29) aufweist und sich das zumindest eine Verbindungselement (6) durch die Durchgangs- und Führungsöffnung (29) des Fangarms (2) hindurch erstreckt und im Zusammenwirken mit dem zumindest einen Federelement (7, 8) den zumindest einen Gleiter (4, 5) gegen den Fangarm (2) vorspannt.Door holder (1) with at least one catch arm (2), at least one slider (4, 5) and at least one spring element (7, 8) which pretensions the at least one slider (4, 5) against the at least one catch arm (2),
characterized in that
at least one connecting element (6) is provided for connecting the at least one slider (4, 5) to the at least one tentacle arm (2), the at least one tentacle arm (2) having at least one through and guide opening (29) and that at least a connecting element (6) extends through the through and guide opening (29) of the catch arm (2) and, in cooperation with the at least one spring element (7, 8), biases the at least one slider (4, 5) against the catch arm (2) .
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Verbindungselement (6), der zumindest eine Gleiter (4, 5) und das zumindest eine Federelement (7, 8) in einem mit einer Tür (10), insbesondere Fahrzeugtür, verbindbaren oder verbundenen Gehäuse (3) angeordnet sind.Door holder (1) according to claim 1,
characterized in that
the at least one connecting element (6), the at least one slider (4, 5) and the at least one spring element (7, 8) are arranged in a housing (3) that can be connected or connected to a door (10), in particular a vehicle door.
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Verbindungselement (6) mit zumindest einer jeweiligen endseitigen axialen Begrenzungseinrichtung (60, 64) zum Begrenzen der Axialbewegung des Verbindungselements (6) innerhalb des zumindest einen Gleiters (4, 5) versehen ist.Door holder (1) according to claim 1 or 2,
characterized in that
the at least one connecting element (6) is provided with at least one respective end-side axial limiting device (60, 64) for limiting the axial movement of the connecting element (6) within the at least one slider (4, 5).
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Verbindungselement (6) mit zumindest einer Einrichtung zum Einstellen der Vorspannkraft des an dem Verbindungselement (6) einseitig angreifenden Federelements (7, 8) vorgesehen ist, wobei sich das Federelement (7, 8) an der Einrichtung zum Einstellen der Vorspannkraft einseitig abstützt, insbesondere eine Einrichtung (65, 67) zum stufenlosen Einstellen der Vorspannkraft vorgesehen ist.Door holder (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the at least one connecting element (6) with at least one device for adjusting the pretensioning force of the Connecting element (6) spring element (7, 8) acting on one side is provided, the spring element (7, 8) being supported on one side of the device for adjusting the prestressing force, in particular a device (65, 67) for continuously adjusting the prestressing force being provided.
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Verbindungselement (6) sich innerhalb des zumindest einen Gleiters (4, 5) und durch zumindest eine Durchgangsöffnung (42, 52) in dessen zu dem Fangarm (2) gerichteten stirnseitigen Wandungsabschnitt (40, 50) hindurch erstreckt.Door holder (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the at least one connecting element (6) extends within the at least one slider (4, 5) and through at least one passage opening (42, 52) in its front wall section (40, 50) directed towards the tentacle arm (2).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Fangarm (2) zumindest einseitig mit zumindest einer Rastkontur versehen ist, insbesondere mit zumindest einer Rastnut (27, 28).Door holder (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the catch arm (2) is provided with at least one locking contour on at least one side, in particular with at least one locking groove (27, 28).
dadurch gekennzeichnet, dass
die Rastkontur, insbesondere die zumindest eine Rastnut (27, 28), sich entlang der Durchgangs- und Führungsöffnung (29) des Fangarms (2) erstreckt.Door holder (1) according to claim 7,
characterized in that
the locking contour, in particular the at least one locking groove (27, 28), extends along the through and guide opening (29) of the tentacle arm (2).
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Gleiter (4) und ein Gleitstützstück (9) vorgesehen sind, die auf zwei einander gegenüberliegenden Seite (120, 121) des Fangarms (2) anordbar oder angeordnet sind, wobei sich das zumindest eine Verbindungselement (6) durch den Gleiter (4) und das Gleitstützstück (9) durch zumindest eine jeweilige in deren zum Fangarm (2) gerichteten stirnseitigen Wandungsabschnitten (40, 90) angeordnete Durchgangsöffnung (42, 92) hindurch und durch die Durchgangs- und Führungsöffnung (29) in dem Fangarm (2) hindurch erstreckt.Door holder (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
a slide (4) and a slide support piece (9) are provided which can be or are arranged on two opposite sides (120, 121) of the tentacle arm (2), the at least one connecting element (6) extending through the slide (4) and the sliding support piece (9) through at least one respective through opening (42, 92) arranged in the end wall sections (40, 90) thereof directed towards the tentacle arm (2) and through the through and guide opening (29) in the tentacle arm (2) extends.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Fangarm (2) nur auf der Seite (120), auf der der Gleiter (4) anordbar oder angeordnet ist, mit der zumindest einen Rastkontur, insbesondere zumindest einer Rastnut (27), versehen ist und auf der gegenüberliegenden Seite (121), auf der sich das Gleitstützstück (9) abstützt, rastkonturfrei ausgebildet ist.Door holder (1) according to claim 8,
characterized in that
the catch arm (2) only on the side (120) on which the slider (4) can or is arranged, is provided with the at least one latching contour, in particular at least one latching groove (27), and on the opposite side (121), on which the slide support piece (9) rests, is designed without a latching contour.
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Verbindungselement (6) unlösbar mit dem oder zumindest einem der Gleiter (4, 5) oder einem Gleitstützstück (9) verbindbar oder verbunden oder als Einheit mit dem zumindest einen Gleiter (4, 5) oder Gleitstützstück (9) ausgebildet ist.Door holder (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the at least one connecting element (6) is inextricably connectable or connected to the or at least one of the sliders (4, 5) or a slide support piece (9) or is designed as a unit with the at least one slide (4, 5) or slide support piece (9).
dadurch gekennzeichnet, dass
der zumindest eine Gleiter (4, 5) im Wesentlichen napfförmig oder becherförmig ist, umfassend einen zum Fangarm (2) gerichteten stirnseitigen Wandungsabschnitt (40,- 50) und eine senkrecht hierzu angeordnete umlaufende Mantel- oder Umfangswandung (41, 51).Door holder (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the at least one slider (4, 5) is essentially cup-shaped or cup-shaped, comprising a front wall section (40, - 50) directed towards the tentacle arm (2) and a circumferential jacket or peripheral wall (41, 51) arranged perpendicular thereto.
dadurch gekennzeichnet, dass
das zumindest eine Verbindungselement (6) einen mehreckigen Querschnitt aufweist, insbesondere nach Art eines Stiftes oder Bolzens ausgebildet ist und einen prismatischen Querschnitt aufweist.Door holder (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the at least one connecting element (6) has a polygonal cross section, is in particular designed in the manner of a pin or bolt and has a prismatic cross section.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Fangarm (2) an einem Ende gelenkig an einer Karosserie (11) eines Fahrzeugs lagerbar oder gelagert ist.Door holder (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the tentacle arm (2) is articulated at one end on a body (11) of a vehicle.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP19000559.5A EP3835521A1 (en) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | Door check and vehicle door and vehicle comprising at least one door check |
EP20000466.1A EP3835522A1 (en) | 2019-12-13 | 2020-12-14 | Door stop and vehicle door and vehicle comprising at least one door stop |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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ID=68917294
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EP19000559.5A Withdrawn EP3835521A1 (en) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | Door check and vehicle door and vehicle comprising at least one door check |
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EP20000466.1A Withdrawn EP3835522A1 (en) | 2019-12-13 | 2020-12-14 | Door stop and vehicle door and vehicle comprising at least one door stop |
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Citations (6)
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---|---|---|---|---|
EP0574723A1 (en) * | 1992-06-17 | 1993-12-22 | ED. Scharwächter GmbH & Co.KG. | Door check for motor vehicle doors |
WO2001090518A1 (en) | 2000-05-20 | 2001-11-29 | Edscha Ag | Pressure-ball sliding doorstop |
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EP2682547A1 (en) * | 2013-03-08 | 2014-01-08 | Metalsa Automotive GmbH | Door stay for motor vehicles |
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JP5051578B2 (en) * | 2007-06-14 | 2012-10-17 | 日本発條株式会社 | Automotive door check device |
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- 2019-12-13 EP EP19000559.5A patent/EP3835521A1/en not_active Withdrawn
-
2020
- 2020-12-14 EP EP20000466.1A patent/EP3835522A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0574723A1 (en) * | 1992-06-17 | 1993-12-22 | ED. Scharwächter GmbH & Co.KG. | Door check for motor vehicle doors |
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Also Published As
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