EP3748114A1

EP3748114A1 - Drive system for a sliding wing as sliding wing or slidable lifting sliding wing of a window or a door

Info

Publication number: EP3748114A1
Application number: EP20171069.6A
Authority: EP
Inventors: Martin ZÖLLER; Friedhelm SCHROER; Erich Pai-Soler; Holger Kowalzick; Hendrik Wölper
Original assignee: Siegenia Aubi KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 2019-06-03
Filing date: 2020-04-23
Publication date: 2020-12-09
Also published as: DE202019002391U1

Abstract

Schiebesystem, mit einem in einem Blendrahmen 4 verschiebbar gehaltenen Flügel 2 als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür 3, wobei der Flügel 2 eine Antriebsvorrichtung 1 zum Verschieben des Flügels 2 aufweist, welche aus einem flügelseitig in einem Gehäuse 5 angeordneten Antriebsmotor 6 und einer daran angetriebenen Antriebsrolle 7 besteht, um die ein am Blendrahmen 4 in einer Führungsschiene 8 festlegend gespanntes, mit dem Antriebsmotor 6 antriebsverbundenes Antriebsband 9 gewickelt ist, wobei zwischen Flügel 2 und Blendrahmen 4 eine elektrische Verbindung in Form einer Steuerleitung 10 mit einer zumindest teilweise aufweisenden Umhüllung 11 zur Übertragung von Signalen und/oder Energie angeordnet ist, dass das am oberen horizontalen Flügelholm 12 des Flügels 2 angeordnete Antriebsband 9 der Länge eines oberen horizontalen Rahmenholms 13 des Blendrahmens 4 angepasst ist und mit einem ersten Ende 14 und einem zweiten Ende 15 an die jeweiligen vertikalen Rahmenholme 16, 17 des Blendrahmens 4 heranreicht, wobei zwei am horizontalen Flügelholm 12 angeordnete Führungsrollen 18, 19 das Antriebsband 9 umlenken und in zwei horizontal nebeneinander in der Höhe H mit unterschiedlichen Ebenen aufweisende Treibbänder 20, 21 aufteilen, wobei die Steuerleitung 10 auf der oberen Ebene des Treibbandes 20 anliegt und mit einer 180° Drehung bildenden Schleife 22 übergehend dem auf der unteren Ebene angeordneten Treibband 21 führend folgt.Sliding system, with a sash 2 held displaceably in a frame 4 as a sliding sash or slidable lifting-sliding sash of a window or door 3, the sash 2 having a drive device 1 for moving the sash 2, which consists of a drive motor arranged on the sash side in a housing 5 6 and a drive roller 7 driven thereon, around which a drive belt 9, which is tensioned to fix the frame 4 in a guide rail 8 and is drive-connected to the drive motor 6, is wound, with an electrical connection in the form of a control line 10 with at least one between sash 2 and frame 4 partially exhibiting casing 11 for the transmission of signals and / or energy is arranged that the drive belt 9 arranged on the upper horizontal wing spar 12 of the wing 2 is adapted to the length of an upper horizontal frame spar 13 of the window frame 4 and with a first end 14 and a second end 15 to the respective igen vertical frame spars 16, 17 of the window frame 4, two guide rollers 18, 19 arranged on the horizontal wing spar 12 deflect the drive belt 9 and divide it into two drive belts 20, 21 horizontally next to each other at height H with different levels, the control line 10 on the upper level of the drive belt 20 rests and follows the drive belt 21 arranged on the lower level in a transition with a 180 ° rotation forming loop 22.

Description

Die Erfindung betrifft ein Beschlagsystem für einen verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fitting system for a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash of a window or a door according to the preamble of claim 1.

Gattungsgemäße Fenster oder Türen sind bereits bekannt geworden. Zunehmend werden Beschläge für Fenster und Türen mit motorischen Antrieben angeboten. Dies gilt auch für Fenster und Türen, die vertikal oder horizontal verschoben werden können. Der Flügel ist bei einem vertikal verschiebbaren Flügel in seitlichen Lauf- oder Führungsschienen gehalten. Die Verbindung erfolgt über Führungsstücke, welche an dem Flügel direkt oder indirekt angebracht sind und in den Laufschienen aufgenommen werden. Je nach Flügelgewicht kann dabei vorgesehen sein, dass das Flügelgewicht über eine Entlastungseinrichtung aufgenommen wird, so dass die Bedienperson bei einer manuellen Bedienung nur geringe Kräfte aufbringen muss.Generic windows or doors are already known. Hardware for windows and doors with motor drives is increasingly being offered. This also applies to windows and doors that can be moved vertically or horizontally. In the case of a vertically displaceable wing, the wing is held in lateral running or guide rails. The connection is made via guide pieces, which are attached directly or indirectly to the wing and received in the running rails. Depending on the sash weight, it can be provided that the sash weight is absorbed via a relief device, so that the operator only has to exert a small amount of force in the case of manual operation.

Die verschiebbaren Flügel von Systemen als Schiebeflügel oder Hebe-Schiebeflügel für ein Fenster oder eine Tür weisen häufig eine relativ hohe Masse auf. Beim Verschieben des Flügels, insbesondere beim Anschieben aus einer Standposition des Flügels muss zum Öffnen eine hohe Kraft aufgenommen werden. Auch das Schließen erfordert ein Aufbringen eines Widerstandes gegen die Gewichtskraft des Flügels. Bekannte Antriebe sind sichtbar auf dem Fenster oder der Tür montiert und werden mit einer zusätzlichen Abdeckung abgeschirmt, was die Optik stark beeinträchtigt. Ebenso wird das Verletzungsrisiko bei der Montage durch störend aufliegend sichtbare Bauteile erhöht. Ferner bieten sichtbare Bauteile mehr Möglichkeiten einer Manipulation von außen. Eine Montage einer solchen Antriebsvorrichtung erweist sich aus dem bekannten Stand der Technik als aufwendig. Zur Übertragung von Signalen und /oder Energie fehlt es aufgrund der Konstruktion an Raum um erforderliche Leitungen bzw. Kabel einfach und kostengünstig zu verlegen. Zusätzliche Bohrungen und/oder Ausfräsungen am Flügel und/oder am Blendrahmen erhöhen den Montage- und Zeitaufwand erheblich, was sich nachteilig auf ein Schiebesystem auswirkt.The sliding sashes of systems as sliding sashes or lifting-sliding sashes for a window or a door often have a relatively high mass. When moving the sash, especially when pushing the sash from a standing position, a high force must be absorbed to open it. Closing also requires the application of a resistance to the weight of the wing. Known drives are visibly mounted on the window or door and are shielded with an additional cover, which greatly affects the appearance. Likewise, the risk of injury during assembly is increased by components that are visible in a disruptive manner. Furthermore, visible components offer more possibilities for manipulation from the outside. An assembly of such a drive device has proven to be complex from the known prior art. For the transmission of signals and / or energy there is a lack of space due to the construction to lay the necessary lines or cables simply and inexpensively. Additional bores and / or cutouts on the sash and / or on the frame increase the installation and time expenditure considerably, which has a disadvantageous effect on a sliding system.

Aus der EP 2 063 058 B1 ist ein Schiebefenster oder eine Schiebetür mit einem Blendrahmen bekannt geworden, in dem ein Schiebeflügel verfahrbar gehalten ist, der über einen Antrieb bewegbar und über Verriegelungsmittel mit dem Blendrahmen koppelbar ist, wobei der Schiebeflügel vier aneinander festgelegte Rahmenprofile aufweist. Dabei umfasst der Antrieb eine angetriebene Antriebsrolle, um die ein am Blendrahmen festgelegtes Spannelement gewickelt ist, wobei das Spannelement über zwei Umlenkrollen geführt ist und in eine Hohlkammer des Rahmenprofils einläuft.From the EP 2 063 058 B1 a sliding window or a sliding door with a window frame has become known in which a sliding sash is movably held, which is movable via a drive and can be coupled to the window frame via locking means, the sliding sash having four frame profiles fixed to one another. The drive comprises a driven drive roller around which a tensioning element fixed to the frame is wound, the tensioning element being guided over two deflection rollers and running into a hollow chamber of the frame profile.

Die vorliegende Steuervorrichtung ist zur Führungsschiene aufgrund des vertikalen Einbaus in einem vertikalen Holm des Flügels nur über eine Umlenkung zur Führungsschiene erreichbar, was den Aufbau kostenaufwendig verkompliziert und entsprechend viel Bauraum im Flügel benötigt. Außerdem sind die Bauteile der Steuervorrichtung von der Führungsschiene weit voneinander beabstandet verteilt, was eine Montage und auch die benötigte Einbindung eines Energieübertragungsmittels von einer Energie- und/oder Steuereinheit aufgrund einzelner Bauteilekomponenten erschwert.The present control device for the guide rail can only be reached via a deflection to the guide rail due to the vertical installation in a vertical spar of the wing, which complicates the structure in an expensive manner and requires a correspondingly large amount of installation space in the wing. In addition, the components of the control device are widely spaced apart from one another by the guide rail, which complicates assembly and the required integration of an energy transmission means from an energy and / or control unit due to individual component components.

Weiter wird verwiesen auf die EP 1 206 619 B1 . Dabei wird eine motorbetriebene Türeinheit mit einer Rahmeneinheit bereitgestellt, die so konstruiert und angeordnet ist, dass sie in einer durch eine Gebäudewand gebildete Öffnung installiert wird. Die Rahmeneinheit liefert eine Türöffnung, die es Personen ermöglicht, von einer Seite der Gebäudewand auf die andere Seite der Gebäudewand zu gelangen, wenn die Türeinheit installiert ist. Weiterhin eine sich im Allgemeinen senkrecht erstreckende Türfüllung, die an der Rahmeneinheit befestigt ist, wobei die Türfüllung so konstruiert und angeordnet ist, dass sie sich relativ zur Türöffnung der Rahmeneinheit bewegt. Dabei wird eine Schiebetüreinheit aufgezeigt, in der ein Paar beweglicher Türfüllungen im Zentrum einer Rahmeneinheit in einer Türöffnung befestigt ist. Ein Paar stationärer Türfüllungen ist an gegenüberliegenden Enden der Rahmeneinheit neben den jeweiligen Pfosten befestigt. Die zentralen Türfüllungen werden zwischen der offenen und der geschlossenen Position durch einen einzigen axialen Antrieb bewegt, der innerhalb eines oberen Abschnitts eines sich senkrecht erstreckenden Seitenelementes einer stationären Türfüllung befestigt ist. Das Antriebsendglied des axialen Antriebs erstreckt sich nach oben in den Türsturz der Rahmeneinheit und ist funktionsmäßig mit einer Türbewegungsstruktur in der Form eines sich waagerecht erstreckenden Riemen- und Rad-Systems versehen.Reference is also made to the EP 1 206 619 B1 . There is provided a motorized door unit with a frame unit which is constructed and arranged to be installed in an opening formed by a building wall. The frame unit provides a door opening that allows people to get from one side of the building wall to the other side of the building wall when the door unit is installed. Also, a generally perpendicularly extending door panel attached to the frame unit, the door panel being constructed and arranged to move relative to the door opening of the frame unit. A sliding door unit is shown in which a pair of movable door panels are fastened in the center of a frame unit in a door opening. A pair of stationary door panels are attached to opposite ends of the frame assembly adjacent the respective posts. The central door panels are moved between the open and closed positions by a single axial drive mounted within an upper portion of a vertically extending side member of a stationary door panel. The drive end member of the axial drive extends up into the lintel of the frame unit and is functionally provided with a door moving structure in the form of a horizontally extending belt and wheel system.

Auch bei der voranstehend bekannten Türeinheit, ist der Antrieb gegenüber des sich im oberen waagerechten Türsturz erstreckenden Riemen- und Rad- System in einer senkrechten Türfüllung eines Seitenelementes befestigt, wobei eine funktionelle Wirkverbindung nur über eine Umlenkung zum Riemen- und Rad-System der Führungsschiene erreicht wird, was den Aufbau kostenaufwendig verkompliziert und entsprechend viel Bauraum im Flügel benötigt. Die Bauteile des Antriebs und der Steuervorrichtung sind von dem Riemen- und Rad-System in unterschiedlichen Türfüllungen, Rahmeneinheiten oder im Türsturz der Schiebetüreinheit voneinander beabstandet verbaut, was eine Montage und das Zuführen elektrischer Energie aufgrund der hohen Entfernung von Stromquelle zu den Antrieben erschwert.Also in the case of the door unit known above, the drive opposite the belt and wheel system extending in the upper horizontal door lintel is fastened in a vertical door panel of a side element, a functional connection only being achieved via a deflection to the belt and wheel system of the guide rail becomes, which complicates the construction costly and accordingly requires a lot of space in the wing. The Components of the drive and the control device are installed at a distance from one another by the belt and wheel system in different door panels, frame units or in the door lintel of the sliding door unit, which makes assembly and the supply of electrical energy difficult due to the great distance between the power source and the drives.

Außerdem offenbart die DE 20 2017 100 365 U1 ein Schiebesystem, umfassend einen Türflügel, der gleitend in Bezug zu einem festen Gehäuse montiert und dazu geeignet ist, selektiv eine Öffnung zu öffnen oder zu schließen, wobei das System eine elektrische Versorgungsquelle umfasst, die in das feste Gehäuse integriert ist. Mit einem Motor, der im Türflügel montiert ist. Weiter mit einem Antriebsmittel, das mit einer Führung zusammenwirkt, die auf dem Kasten montiert ist, wobei ein Versorgungskabel die elektrische Versorgungsquelle mit dem Motor verbindet und wobei das elektrische Versorgungskabel Mitteln zugeordnet ist, die geeignet sind, das Kabel entlang der Verschiebung des Türflügels gespannt zu halten. Das Schiebesystem erweist sich aufgrund verdeckt liegender Bauweise mit einem optisch ansprechenden Erscheinungsbild. Die Anordnung des Versorgungskabels zwischen der elektrischen Versorgungsquelle und dem Motor erweist sich allerdings aufgrund der großen Bauweise mit der Notwendigkeit eines Spannelementes als optischer Nachteil. Ferner ist die Ausführung kostenaufwendig und bedarf viel Bauraum.In addition, the DE 20 2017 100 365 U1 a sliding system comprising a door panel slidably mounted with respect to a fixed housing and adapted to selectively open or close an opening, the system comprising an electrical supply source integrated with the fixed housing. With a motor that is mounted in the door leaf. Further with a drive means cooperating with a guide mounted on the box, a supply cable connecting the electrical supply source to the motor and the electrical supply cable being associated with means suitable for tensioning the cable along the displacement of the door leaf hold. The sliding system proves to be visually appealing due to its concealed construction. The arrangement of the supply cable between the electrical supply source and the motor turns out to be an optical disadvantage due to the large construction with the need for a tensioning element. Furthermore, the execution is expensive and requires a lot of installation space.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt daher in der Beseitigung der bekannten Mängel und stellt demgegenüber mit geringen Kosten und geringem Bauraum ein System mit einem Antrieb für einen verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder Hebe-Schiebeflügel für große Tragmöglichkeiten und optimaler Führung für ein Fenster oder eine Tür bereit, der außerdem auf einfache, schnelle, sichere und präzise Weise die Verbindung einer elektrischen Stromquelle mit einem Antriebsystem erreicht und auch nachträglich montiert, demontiert und justiert werden kann.The object of the present invention is therefore to eliminate the known deficiencies and, in contrast, provides a system with a drive for a sliding sash as a sliding sash or lifting-sliding sash for large portability and optimal guidance for a window or door at low cost and little installation space , which also achieves the connection of an electrical power source with a drive system in a simple, fast, safe and precise way and can also be retrofitted, dismantled and adjusted.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Schiebesystem für einen verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.This object is achieved by a sliding system for a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash of a window or door with the features of claim 1.

Das Schiebesystem ist dabei so anzuordnen, dass sie sich für einen verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel für ein Fenster oder eine Tür eignet. Dabei weist der bewegliche Flügel zumindest zwei Laufwagen mit Rollen auf, um auf einer Laufschiene in einer Richtung parallel zur Erstreckung des Flügels oder entlang einer Laufschiene verschoben zu werden. Zur automatisch verschiebbaren Betätigung des Flügels ist vorzugsweise an einem vertikalen Holm ein Bedienungselement mit einem Schalter vorgesehen, welches eine Antriebsvorrichtung selektiv steuert. Mit Betätigung des Bedienungselementes lässt sich der bewegliche Flügel beispielsweise aus einer Schließlage in eine gegenüber einem feststehenden Blendrahmen und einem ortsfest montierten Flügel bzw. Türfeld verschieben. Andererseits lässt sich der Flügel auch damit in eine gesicherte verschobene Lüftungslage oder einen Bereich einer Durchgangsöffnung bringen. Der Flügel ist dabei in vorteilhafter Weise über bodenseitig aufweisende Laufwagen auf einer Laufschiene abgestützt an dem Blendrahmen verfahrbar gehalten.The sliding system must be arranged in such a way that it is suitable for a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash for a window or door. The movable wing has at least two carriages with rollers in order to be displaced on a running rail in a direction parallel to the extension of the wing or along a running rail. For the automatically displaceable actuation of the wing, an operating element with a switch is preferably provided on a vertical spar, which selectively controls a drive device. By actuating the control element, the movable leaf can be moved from a closed position to move one against a fixed frame and a fixed wing or door panel. On the other hand, the sash can also be brought into a secured, shifted ventilation position or an area of a through opening. The wing is advantageously held movably supported on the frame by means of carriages having the bottom side and supported on a running rail.

Eine Bedienung der Antriebsvorrichtung über eine Fernbedienungseinheit oder ein Smart Home System ist ebenfalls denkbar. Dazu ist an dem Fenster oder der Tür eine Steuereinheit vorgesehen. Die Steuereinheit ist dazu vorzugsweise in einer Wand eines Gebäudes untergebracht und ist mit dem Bedienungselement und der Antriebsvorrichtung über Steuerleitungen verbunden.Operation of the drive device via a remote control unit or a smart home system is also conceivable. For this purpose, a control unit is provided on the window or the door. For this purpose, the control unit is preferably accommodated in a wall of a building and is connected to the operating element and the drive device via control lines.

Das Bedienungselement kann außerdem einen in Schließrichtung vorne am vertikalen Holm angeordneten Antrieb steuern, welcher ebenfalls am vertikalen Holm aufweisende Verriegelungsmittel in eine verriegelte Schließlage oder in eine entriegelte geöffnete Position des Flügels überführt. Eine manuelle Betätigung mittels einer Betätigungshandhabe mit Übertragung eines Betätigungsgestänges auf die Verriegelungsmittel ist ebenfalls denkbar.The operating element can also control a drive which is arranged in the closing direction at the front of the vertical spar and which also transfers locking means on the vertical spar into a locked closed position or into an unlocked open position of the sash. Manual actuation by means of an actuating handle with transmission of an actuating linkage to the locking means is also conceivable.

Bei einem System eines verschiebbaren Hebe-Schiebeflügels eines Fensters oder einer Tür, lässt sich der bewegliche Flügel durch den Antrieb über das Bedienungselement automatisch oder über die manuelle Betätigungshandhabe aus der Schließlage durch eine gekoppelte Verbindung des Betätigungsgestänges auf die Laufwagen in eine angehobene Öffnungsstellung befördern, um anschließend durch die Antriebsvorrichtung verschoben werden zu können.In a system of a slidable lift-slide sash of a window or a door, the movable sash can be moved automatically by the drive via the operating element or via the manual operating handle from the closed position through a coupled connection of the operating linkage to the carriage into a raised open position then to be able to be moved by the drive device.

Ebenso können auch beide voran beschriebenen Betätigungsvarianten in einem Fenster oder einer Tür angeordnet sein, welche den Anforderungen entsprechend ausgewählt werden können und dem Charakter eines Hybridsystems gleichen. Dem System ausgewählte zusätzliche Antriebe sind zusätzlich mit den Steuerleitungen verbunden und mit der Steuereinheit verknüpft.Likewise, both of the actuation variants described above can also be arranged in a window or a door, which can be selected according to the requirements and have the character of a hybrid system. Additional drives selected for the system are also connected to the control lines and linked to the control unit.

Damit diese Stellungen des Flügels relativ zum feststehenden Blendrahmen sowie zum fest montierten Flügel bzw. zum festen Türfeld möglich sind, wird zwischen dem beweglichen Flügel und dem feststehenden Blendrahmen eine besondere Beschlaganordnung, nämlich ein sogenanntes System für Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel vorgesehen.So that these positions of the sash are possible relative to the fixed frame and to the fixed sash or the fixed door panel, a special fitting arrangement, namely a so-called system for sliding sash or sliding lift-and-slide sash, is provided between the movable sash and the fixed frame.

Erfindungsgemäß ist in dem Blendrahmen des verschiebbar gehaltenen Flügels als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür vorgesehen, wobei der Flügel eine Antriebsvorrichtung zum Verschieben des Flügels aufweist. Um die Antriebsvorrichtung, welche aus einem flügelseitig in einem Gehäuse angeordneten Antriebsmotor und einer daran angetriebenen Antriebsrolle besteht, wickelt sich ein am Blendrahmen in einer Führungsschiene festlegend gespanntes, mit dem Antriebsmotor antriebsverbundenes Antriebsband. Zwischen Flügel und Blendrahmen ist eine elektrische Verbindung in Form einer Steuerleitung mit einer zumindest teilweise aufweisenden Umhüllung zur Übertragung von Signalen und/oder Energie angeordnet.According to the invention, the slidably held sash is provided in the frame as a sliding sash or slidable lift-and-slide sash of a window or door, the sash having a drive device for moving the sash. Around the drive device, which consists of a drive motor arranged on the wing side in a housing and a drive roller driven on it, winds with the drive motor, which is clamped to the frame in a guide rail drive belt connected to the drive. An electrical connection in the form of a control line with an at least partially encased for the transmission of signals and / or energy is arranged between the sash and the frame.

Zur Schaffung eines Bauraums für weitere Bauteile des Schiebesystems, lässt sich das am oberen horizontalen Flügelholm des Flügels angeordnete Antriebsband in der Länge dem oberen horizontalen Rahmenholm-des Blendrahmens anpassen. Dabei reicht ein erstes Ende und ein zweites Ende bei gleicher Länge des Flügels bzw. Schiebeflügels und des festen Türfeldes an die jeweiligen vertikalen Rahmenholme des Blendrahmens heran, wobei zwei am horizontalen Flügelholm angeordnete Führungsrollen das Antriebsband umlenken und in zwei horizontal nebeneinander in einer Höhe mit unterschiedlichen Ebenen aufweisende Treibbänder aufteilt. Bei unterschiedlichen Längen des Flügels bzw. Schiebeflügels zum festen Türfeld, können die jeweiligen Enden von den vertikalen Rahmenholmen des Blendrahmens beabstandet angeordnet sein.In order to create space for further components of the sliding system, the length of the drive belt arranged on the upper horizontal wing spar of the wing can be adapted to the upper horizontal frame spar of the window frame . A first end and a second end with the same length of the sash or sliding sash and the fixed door field reach the respective vertical frame spars of the window frame, with two guide rollers arranged on the horizontal sash spar deflecting the drive belt and in two horizontally next to each other at a different height Dividing drive belts having levels. With different lengths of the leaf or sliding leaf from the fixed door field, the respective ends can be arranged at a distance from the vertical frame bars of the window frame.

Die räumliche Aufteilung des Antriebsbandes auf zwei unterschiedlich, in der Höhe horizontal verlaufenden Treibbändern, schafft einen Bauraum, der für die Verlegung der Steuerleitung genutzt wird. So lässt sich in vorteilhafter Ausführung die Steuerleitung durch den sich bildenden Absatz des Antriebsbandes mittels zweier Führungsrollen von einer anliegenden Lage auf der oberen Ebene des Treibbandes des Antriebsbandes auf die untere Ebene des Treibbandes des Antriebbandes mit Drehung einer 180° bildenden Schleife weiterhin anliegend übertragen.The spatial division of the drive belt into two drive belts that are different in height and run horizontally creates a space that is used for laying the control line. Thus, in an advantageous embodiment, the control line can be transferred through the developing shoulder of the drive belt by means of two guide rollers from an adjacent position on the upper level of the drive belt of the drive belt to the lower level of the drive belt of the drive belt with rotation of a loop forming 180 °.

Mit Bewegung des Flügels folgt die Steuerleitung dem Flügel in die Schließ- oder Öffnungslage. Die unterschiedlichen Ebenen des Antriebsbandes bewirken einen großen Bauraum für den Übergang der Steuerleitung von der am Blendrahmen aufweisenden Steuer- bzw. Energieeinheit auf den am Flügel angeordneten Antriebsmotor. Während der Bewegung des Flügels verschiebt sich die Steuerleitung mit dem Flügel auf der unteren Ebene, wobei sich die, auf der oberen Ebene angeordnete Steuerleitung, mit Veränderung der Länge kontinuierlich dem Bewegungsverlauf anpasst.When the sash moves, the control line follows the sash into the closed or open position. The different levels of the drive belt create a large installation space for the transition of the control line from the control or energy unit on the frame to the drive motor arranged on the sash. During the movement of the wing, the control line shifts with the wing on the lower level, whereby the control line, which is arranged on the upper level, continuously adapts to the course of movement as the length changes.

Bewegt sich der Flügel in Richtung Schließlage, folgt die Steuerleitung auf der unteren Ebene des Treibbandes anliegend dem Flügel, wobei die auf der oberen Ebene des Treibbandes anliegende Steuerleitung in der Länge verlängert nachkommt.If the leaf moves in the direction of the closed position, the control line follows the leaf on the lower level of the drive belt, the length of the control line on the upper level of the drive belt being extended.

In umgekehrter Weise verhält sich die Steuerleitung mit Bewegungsrichtung des Flügels in die geöffnete Position des Fenster oder der Tür. Dabei bewegt sich die Steuerleitung auf der unteren Ebene des Treibbandes anliegend mit dem Flügel verlängernd in Richtung geöffneter Lage des Fensters oder der Tür, wobei sich automatisch die Länge des Antriebsbandes auf der oberen Ebene des Treibbandes anliegend verhältnismäßig verkürzt.
Das Antriebsband selbst verändert während der Bewegung des Flügels im Verhältnis zur konstant bleibenden Gesamtlänge kontinuierlich die Längenabmessungen der Treibbänder aufgrund des horizontalen Positionswechsels der Führungsrollen innerhalb des maximalen Bewegungsverlaufs des Flügels.The control line behaves in the opposite way with the direction of movement of the sash in the open position of the window or door. The control line moves on the lower level of the drive belt with the wing extending in the direction of the open Position of the window or the door, with the length of the drive belt being relatively shortened when it lies on the upper level of the drive belt.
The drive belt itself continuously changes the length dimensions of the drive belts during the movement of the wing in relation to the constant overall length due to the horizontal change in position of the guide rollers within the maximum course of movement of the wing.

Um die vorhandene Optik des Fensters oder der Tür nicht zu beeinträchtigen, ist die Antriebsvorrichtung in Einbaulage des Flügels nahezu vollständig in einer Ausnehmung oder Aufnahmenut des oberen, horizontalen Flügelholms an einem Ende des Flügels und der am Blendrahmen angeordneten Führungsschiene verdeckt liegend angeordnet. Für eine verbesserte Montage sind der Antriebsmotor und die Antriebsrolle als eine Baueinheit bildend in dem Gehäuse gelagert und das Antriebsband an den jeweiligen freien Enden mittels Befestigungselementen in der Führungsschiene gespannt festlegbar.In order not to impair the existing optics of the window or door, the drive device is arranged almost completely hidden in a recess or receiving groove of the upper, horizontal sash spar at one end of the sash and the guide rail arranged on the frame when the sash is installed. For an improved assembly, the drive motor and the drive roller are mounted as a structural unit in the housing and the drive belt can be fixed in a tensioned manner at the respective free ends by means of fastening elements in the guide rail.

Die Höhe des Antriebsbandes zur Antriebsvorrichtung bildet sich in Abhängigkeit der horizontalen Achsen und/oder dem jeweiligen Durchmesser der in einer Umlenkvorrichtung gelagerten Führungsrollen. Vorzugsweise lässt sich mit möglicher Verlagerung der Achsen der Führungsrollen innerhalb der Umlenkvorrichtung und/oder mit direkter Veränderung der Größe des Durchmessers der Führungsrollen die Höhe des Antriebsbandes und damit der jeweiligen Treibbänder zueinander nach Bedarf, insbesondere dem verfügbaren Bauraum, ausrichten.The height of the drive belt to the drive device is formed as a function of the horizontal axes and / or the respective diameter of the guide rollers mounted in a deflection device. Preferably, with the possible displacement of the axes of the guide rollers within the deflection device and / or with a direct change in the size of the diameter of the guide rollers, the height of the drive belt and thus the respective drive belts can be aligned with one another as required, in particular the available installation space.

Außerdem hat es sich als vorteilhaft auf die Funktion, Montage und Kosten des Beschlags erwiesen, dass die Umlenkvorrichtung aus einem Gehäuse gebildet ist, welches die Führungsrollen drehbar lagernd aufnimmt und eine Führungskontur für die Schleife der Steuerleitung ausbildet. Um allen Erfordernissen der erforderlichen Führungen und Halterungen für die Steuerleitung und die Führungsrollen kostengünstig herzustellen nachzukommen, ist das Gehäuse vorzugsweise aus einem Kunststoff hergestellt.In addition, it has proven to be advantageous for the function, assembly and cost of the fitting that the deflection device is formed from a housing which rotatably accommodates the guide rollers and forms a guide contour for the loop of the control line. In order to meet all the requirements for the necessary guides and holders for the control line and the guide rollers in a cost-effective manner, the housing is preferably made of a plastic.

Zur vereinfachten Montage mit Anlage der Umlenkvorrichtung an einer Ecke zwischen dem vertikalen verschlussseitigen Flügelholm und dem oberen horizontalen Flügelholm des Flügels, lässt sich die Umlenkvorrichtung ohne zusätzliche Werkzeuge zur Lagepositionierung am Flügel befestigen.For simplified assembly with the deflection device resting on a corner between the vertical wing spar on the lock side and the upper horizontal wing spar of the wing, the deflection device can be attached to the wing without additional tools for positional positioning.

Zur sicheren Verbindung zwischen dem Antriebsband und der Steuerleitung während der schiebenden Bewegung des Flügels zum Blendrahmen, weist die Umhüllung Magnete auf, die mit ihrem Magnetfeld die Befestigung der Steuerleitung an dem Antriebsband erlaubt. Bei dem erfindungsgemäßen Gegenstand teilt sich die Steuerleitung in zwei parallel verlaufende Ebenen auf, wobei sich die Steuerleitung von dem oberhalb des Antriebsmotors in Richtung Blendrahmen verlaufenden Treibband und dem nahezu auf einer Ebene des Antriebsmotors in Richtung Flügel verlaufenden, unteren Treibband mit treibenden Flügel automatisch wechselnd löst und anhängend zur Anlage kommt. Ebenso denkbar für eine wirksame Verbindung der Steuerleitung an dem Antriebsband sind weitere Befestigungsmittel wie Klebeverbindungen oder Rast- oder Druckverbindungen.For a secure connection between the drive belt and the control line during the sliding movement of the sash towards the frame, the casing has magnets which, with their magnetic field, allow the control line to be attached to the drive belt. In the subject matter of the invention, the control line is divided into two parallel planes on, the control line from the drive belt running above the drive motor in the direction of the frame and the lower drive belt with driving wings running almost on the same level of the drive motor in the direction of the wing automatically alternately and comes to rest when attached. Further fastening means such as adhesive connections or latching or pressure connections are also conceivable for an effective connection of the control line to the drive belt.

Vorzugsweise ist das Leitungsmittel der Steuerleitung eine Stromschiene, die aus ein oder mehreren Kabeln ausgebildet ist, wobei eine Steuereinheit den Elektrizitätsfluss von der Stromquelle zum Antriebsmotor steuert.The line means of the control line is preferably a busbar which is formed from one or more cables, a control unit controlling the flow of electricity from the power source to the drive motor.

Die Umhüllung der Steuerleitung kann vorzugsweise ein umspritzter Kunststoff sein, als umwickelte Bandage ausgebildet, oder ein Kabelkanalgehäuse mit vorzugsweise einer Energieführungskette. Dabei sind die Magnete vorzugsweise in einem Abstand zueinander über eine Klebeverbindung in der Umhüllung klebend eingelassen und auf dem Antriebsband ebenfalls verklebt.The sheath of the control line can preferably be an overmolded plastic, designed as a wrapped bandage, or a cable duct housing with preferably an energy chain. In this case, the magnets are preferably set in an adhesive manner at a distance from one another via an adhesive connection in the casing and are also adhesively bonded to the drive belt.

Der Vorteil der Magnetbefestigung ist weiterhin, dass sowohl an der Steuerleitung als auch an dem Antriebsband Magnete vorhanden sind, wobei die Magnete bei der Montage gegenseitig zur Deckung gebracht werden und die Steuerleitung mit dem Antriebsband lösbar verbinden. An der Steuerleitung wie auch am Antriebsband können jeweils ein oder zwei Magnete pro Haltepunkt befestigt sein. Vorteil dieser Art von Befestigung ist, dass eine hohe Kraftwirkung erzielt werden kann. Hierdurch kann eine reduzierte Anzahl von Haltepunkten eingesetzt werden. Außerdem kann bei dem Einsatz von jeweils zwei Magneten eine sehr präzise Positionierung der Steuerleitung erreicht werden. Die Verbindung der Magnete mit der Steuerleitung kann beispielsweise während des Spritzens des Kunststoffes zur Erzeugung der Umhüllung mit angebunden, oder durch Aufkleben auf die Stromleitung erreicht werden.The advantage of the magnet attachment is that magnets are present on both the control line and the drive belt, the magnets being brought into mutual alignment during assembly and releasably connecting the control line to the drive belt. One or two magnets per stop point can be attached to the control line as well as to the drive belt. The advantage of this type of fastening is that a high level of force can be achieved. This allows a reduced number of breakpoints to be used. In addition, when using two magnets each time, the control line can be positioned very precisely. The connection of the magnets to the control line can be made, for example, while the plastic is being sprayed to produce the cover, or can be achieved by gluing onto the power line.

Weiter von Vorteil ist, dass das Magnetfeld der Magnete der Steuerleitung mit einem ferromagnetischen Antriebsband zusammenwirkt.Another advantage is that the magnetic field of the magnets of the control line interacts with a ferromagnetic drive belt.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch dargestellt und werden nachfolgend mit Bezug zu den Figuren der Zeichnung näher erläutert.Preferred exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing and are explained in more detail below with reference to the figures of the drawing.

Es zeigen:

Fig. 1: eine perspektivische Ansicht eines verschiebbaren Flügels als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür,
Fig. 2: ein perspektivischer Ausschnitt eines verschiebbaren Flügels als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel nach Fig. 1 mit dem im Flügel in einer Aufnahmenut angeordneten Schiebesystem,
Fig. 3: eine im Ausschnitt perspektivisch dargestellte Vorderansicht des Fensters oder der Tür, mit der Umlenkvorrichtung des Schiebesystems im montierten Zustand nach Fig. 2,
Fig. 4: ein Ausschnitt in Vorderansicht des Fensters oder der Tür in Schließlage nach Fig. 3 mit Sicht auf die Umlenkvorrichtung mit dem Antriebsband und der Steuerleitung des Schiebesystems,
Fig. 5: ein Ausschnitt in Vorderansicht des Fensters oder der Tür in geöffneter Lage mit Sicht auf die Umlenkvorrichtung mit dem Antriebsband und der Steuerleitung des Schiebesystems,
Fig. 6: eine Schnittdarstellung des Fensters oder der Tür nach Fig. 3 durch die Führungsschiene und Teilen des Schiebesystems,
Fig. 7: eine perspektivische Darstellung mit Teilen des Schiebesystems mit den Bauteilen der Umlenkvorrichtung, der Steuerleitung und des Antriebsbandes nach Fig. 3,
Fig. 8: eine weitere Schnittdarstellung des Fensters oder der Tür nach Fig. 3 durch die Führungsschiene und Teilen des Schiebesystems,
Fig. 9: ein Ausschnitt in Vorderansicht mit Teilen des Schiebesystems mit den Bauteilen der Umlenkvorrichtung, der Steuerleitung und des Antriebsbandes nach Fig. 3 und
Fig. 10: eine Vorderansicht des verschiebbaren Flügels als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel nach Fig. 1 der Führungsschiene und dem Schiebesystem aufweisenden Bauteilekomponenten, ohne Blendrahmen und Festfeld des Fensters oder einer Tür.

Show it:

Fig. 1: a perspective view of a slidable sash as a sliding sash or slidable lifting-sliding sash of a window or door,
Fig. 2: a perspective section of a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash Fig. 1 with the sliding system arranged in a groove in the sash,
Fig. 3: a front view of the window or door, shown in perspective in a detail, with the deflection device of the sliding system in the assembled state Fig. 2 ,
Fig. 4: a section in the front view of the window or the door in the closed position Fig. 3 with a view of the deflection device with the drive belt and the control line of the sliding system,
Fig. 5: a detail in the front view of the window or door in the open position with a view of the deflection device with the drive belt and the control line of the sliding system,
Fig. 6: a sectional view of the window or door according to Fig. 3 through the guide rail and parts of the sliding system,
Fig. 7: a perspective view with parts of the sliding system with the components of the deflection device, the control line and the drive belt according to Fig. 3 ,
Fig. 8: another sectional view of the window or the door Fig. 3 through the guide rail and parts of the sliding system,
Fig. 9: a section in front view with parts of the sliding system with the components of the deflection device, the control line and the drive belt according to Fig. 3 and
Fig. 10: a front view of the sliding sash as a sliding sash or sliding lift-and-slide sash Fig. 1 the guide rail and the sliding system having component components, without frame and fixed field of the window or door.

Die Fig. 1 zeigt in perspektivischer Ansicht eines Fensters oder einer Tür 3, einen Blendrahmen 4 mit einem verschiebbaren Flügel 2 und einem fest montierten Flügel bzw. Türfeld 40, der diesem benachbart ist. Zur Betätigung des beweglichen Flügels 2, ist an einem vertikalen Holm 42 ein Bedienungselement 41 mit einem Schalter vorgesehen, welches eine Antriebsvorrichtung 1 steuert. Mit Betätigung des Bedienungselementes 41, lässt sich der bewegliche Flügel 2, beispielsweise aus der in Fig. 1 aufweisenden Schließlage in eine entsprechend der Pfeilrichtung gegenüber dem feststehenden Blendrahmen 4 und dem ortsfest montierten Flügel bzw. Türfeld 40 in eine geöffnete Position nach Fig. 5 verschieben, aber andererseits auch in eine gesichert verschobene Lüftungslage oder einen Bereich einer Durchgangsöffnung bringen. Der Flügel 2 ist dabei über ein oder mehrere hängende oder nach Fig. 1 bodenseitig aufweisende Laufwagen 46 auf einer Laufschiene 45 abgestützt an dem Blendrahmen 4 verfahrbar gehalten.The Fig. 1 shows a perspective view of a window or a door 3, a frame 4 with a displaceable leaf 2 and a permanently mounted leaf or door field 40, which is adjacent to this. To actuate the movable wing 2, an operating element 41 with a switch is provided on a vertical spar 42, which controls a drive device 1. With actuation of the operating element 41, the movable wing 2, for example from the in Fig. 1 having closed position in a according to the direction of the arrow with respect to the fixed frame 4 and the fixedly mounted leaf or door panel 40 in an open position Fig. 5 move, but on the other hand also bring into a securely displaced ventilation position or an area of a through opening. The wing 2 is hanging over one or more or after Fig. 1 Carriages 46 having the bottom side, supported on a running rail 45 and held on the frame 4 so as to be movable.

Eine Bedienung der Antriebsvorrichtung 1 über eine Fernbedienungseinheit oder ein Smart Home System ist ebenfalls möglich. Dazu ist an dem Fenster oder der Tür 3 nach Fig. 10 eine Steuereinheit 48 vorgesehen. Die Steuereinheit 48 kann ebenfalls in einer Wand eines Gebäudes untergebracht werden und ist mit dem Bedienungselement 41 und der Antriebsvorrichtung 1 über Steuerleitungen 47 verbunden.Operation of the drive device 1 via a remote control unit or a smart home system is also possible. This is on the window or door 3 after Fig. 10 a control unit 48 is provided. The control unit 48 can also be accommodated in a wall of a building and is connected to the operating element 41 and the drive device 1 via control lines 47.

Das Bedienungselement 41 kann außerdem einen in Schließrichtung vorne am vertikalen Holm 42 - nicht dargestellten - Antrieb steuern, welcher ebenfalls am vertikalen Holm 42 - nicht darstellte - Verriegelungsmittel in eine verriegelte Schließlage oder in eine entriegelte geöffnete Position des Flügels 2 überführen. Eine manuelle Betätigung mittels einer Betätigungshandhabe mit Übertragung eines Betätigungsgestänges auf die Verriegelungsmittel ist ebenfalls denkbar.The operating element 41 can also control a drive (not shown) at the front in the closing direction on the vertical spar 42, which also transfers the locking means on the vertical spar 42 (not shown) into a locked closed position or into an unlocked open position of the leaf 2. Manual actuation by means of an actuating handle with transmission of an actuating linkage to the locking means is also conceivable.

Bei einem Schiebesystem eines verschiebbaren Hebe-Schiebeflügels 2 eines Fensters oder einer Tür 3, lässt sich der bewegliche Flügel 2 durch den - nicht dargestellten - Antrieb über das Bedienungselement 41 automatisch oder über die manuelle Betätigungshandhabe aus der in den Fig. 1 aufweisenden Schließlage durch eine gekoppelte Verbindung des Betätigungsgestänges auf die Laufwagen 46 in eine angehobene Öffnungsstellung befördern, um anschließend durch die Antriebsvorrichtung 1 verschoben werden zu können.In the case of a sliding system of a sliding lift-and-slide sash 2 of a window or a door 3, the movable sash 2 can be moved out of the in the - not shown - drive over the operating element 41 automatically or via the manual operating handle Fig. 1 having closed position by a coupled connection of the actuating linkage on the carriage 46 in a raised open position, so that it can then be moved by the drive device 1.

Ebenso können auch beide voran beschriebenen Betätigungsvarianten in einem Fenster oder einer Tür 3 angeordnet sein, welche den Anforderungen entsprechend ausgewählt werden können und dem Charakter eines Hybridsystems gleichen. Dem System ausgewählte, zusätzliche Antriebe sind ebenso mit den Steuerleitungen 47 verbunden und mit der Steuereinheit 48 verknüpft.Likewise, both of the actuation variants described above can also be arranged in a window or a door 3, which can be selected according to the requirements and resemble the character of a hybrid system. Additional drives selected for the system are also connected to the control lines 47 and linked to the control unit 48.

Damit diese Stellungen des Flügels 2 relativ zum feststehenden Blendrahmen 4 sowie zum fest montierten Flügel bzw. zum festen Türfeld 40 möglich sind, wird zwischen dem beweglichen Flügel 2 und dem feststehenden Blendrahmen 4 eine besondere Beschlaganordnung, nämlich ein sogenanntes System für Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel vorgesehen, von dem in der Fig. 1 der Einfachheit halber nur das Bedienungselement 41 am Flügel 2, ein Teil einer unteren Laufschiene 45 für die Laufwagen 46 und eine obere Führungsschiene 8 nach Fig. 6 und Fig. 10 andeutungsweise zu sehen sind.So that these positions of the sash 2 relative to the fixed frame 4 as well as to the permanently mounted sash or to the fixed door panel 40 are possible, a special fitting arrangement, namely a so-called system for sliding sashes or sliding lifting devices, is provided between the movable sash 2 and the fixed frame 4. Sliding sash provided from which in the Fig. 1 For the sake of simplicity, only the control element 41 on Wing 2, part of a lower running rail 45 for the carriage 46 and an upper guide rail 8 according to Fig. 6 and Fig. 10 are hinted at.

Nach der Fig. 2 umfasst die Antriebsvorrichtung 1 einen flügelseitig angeordneten Antriebsmotor 6 mit einer daran angetriebenen Antriebsrolle 7. Die Antriebsrolle 7 ist nach Fig. 3 bis Fig. 9 um ein am Blendrahmen 4 in der Führungsschiene 8 angeordnetes Antriebsband 9 zwangsgeführt. Nach Fig. 1 und Fig. 5 ist die Antriebsvorrichtung 1 in Einbaulage des Flügels 2 nahezu vollständig in einer Ausnehmung oder Aufnahmenut 23 eines oberen, horizontalen Flügelholms 12 des beweglichen Flügels 2 und einer am Blendrahmen 4 angeordneten Führungsschiene 8 verdeckt liegend angeordnet. Der Antriebsmotor 6 und die Antriebsrolle 7 sind als eine Baueinheit bildend nach Fig. 2 in einem Gehäuse 5 gelagert. Das Antriebsband 9 wird nach Fig. 4 in der Schließlage nahezu vollständig von einem Auflage bildenden Führungsquerschnitt der Führungsschiene 8 nach Fig. 6 umgriffen. Ein Spalt in der Führungsschiene 8 bildet eine Öffnung und damit die Möglichkeit zur Kopplung zwischen den am Flügel 2 angeordneten Bauteilen und den am Blendrahmen 4 montierten Bauteilen der Antriebsvorrichtung 1.After Fig. 2 the drive device 1 comprises a drive motor 6 arranged on the wing side with a drive roller 7 driven thereon. The drive roller 7 is after FIGS. 3 to 9 positively guided by a drive belt 9 arranged on the frame 4 in the guide rail 8. After Fig. 1 and Fig. 5 the drive device 1 in the installed position of the sash 2 is arranged almost completely concealed in a recess or receiving groove 23 of an upper, horizontal sash spar 12 of the movable sash 2 and a guide rail 8 arranged on the frame 4. The drive motor 6 and the drive roller 7 are reproduced as a structural unit Fig. 2 stored in a housing 5. The drive belt 9 is after Fig. 4 in the closed position almost completely from a guide cross-section of the guide rail 8 forming a support Fig. 6 encompassed. A gap in the guide rail 8 forms an opening and thus the possibility of coupling between the components arranged on the sash 2 and the components of the drive device 1 mounted on the frame 4.

Der bewegliche Flügel 2 umfasst nach Fig. 1 und Fig. 10 vier Holme 12, 42, 43 und 44, die als Hohlprofile, insbesondere als Aluminium- oder Kunststoffprofile, oder als Vollprofile bestehend aus Holz ausgebildet sind. Die Holme enthalten vorgefertigte Ausnehmungen oder Aufnahmenuten zur verdeckten Montage von Beschlagbauteilen. So ist in dem oberen horizontalen Holm 12 die Antriebsvorrichtung 1 vorgesehen, die zum vertikalen Holm 43 gerichtet angeordnet ist (Figur 1). Die flügelseitigen Bauteile der Antriebsvorrichtung 1, insbesondere das Gehäuse 5, sind in der Höhe und der Breite der Ausnehmung oder Aufnahmenut 23 des oberen horizontalen Holms 12 des Flügels 2 angepasst ausgebildet. Zusätzliche Arbeitsschritte für eine Montage der Antriebsvorrichtung 1 am Flügel 2 bleiben somit aus.The movable wing 2 comprises according to Fig. 1 and Fig. 10 four spars 12, 42, 43 and 44, which are designed as hollow profiles, in particular as aluminum or plastic profiles, or as solid profiles made of wood. The bars contain prefabricated recesses or grooves for the concealed installation of hardware components. Thus, the drive device 1 is provided in the upper horizontal spar 12, which is arranged facing the vertical spar 43 ( Figure 1 ). The wing-side components of the drive device 1, in particular the housing 5, are designed to be adapted in terms of the height and width of the recess or receiving groove 23 of the upper horizontal spar 12 of the wing 2. Additional work steps for mounting the drive device 1 on the wing 2 are thus omitted.

Zwischen Flügel 2 und Blendrahmen 4 ist nach Fig. 3 bis Fig. 9 eine elektrische Verbindung in Form einer Steuerleitung 10 mit einer zumindest teilweise aufweisenden Umhüllung 11 zur Übertragung von Signalen und/oder Energie angeordnet.Between wing 2 and frame 4 is after FIGS. 3 to 9 an electrical connection in the form of a control line 10 with an at least partially comprising sheath 11 for the transmission of signals and / or energy.

Zur Schaffung eines großen Bauraums für weitere Bauteile des Schiebesystems, ist das am oberen horizontalen Flügelholm 12 des Flügels 2 angeordnete Antriebsband 9 in der Länge den Vorgaben der gewünschten Öffnungsweite des Flügels 2 dem oberen horizontalen Rahmenholms 13 des Blendrahmens 4 angepasst ausgebildet (Figur 2). S219105 nach Fig. 2 ein erstes Ende 14 und ein zweites Ende 15 des Antriebbandes 9 an die jeweiligen vertikalen Rahmenholme 16, 17 des Blendrahmens 4 heranreichen, wobei zwei am horizontalen Flügelholm 12 angeordnete Führungsrollen 18, 19 nach Fig. 4 und Fig. 5 das Antriebsband 9 umlenken und in zwei horizontal nebeneinander in einer Höhe H in unterschiedliche Ebenen aufweisende Treibbänder 20, 21 aufteilt. In den Figuren 3 bis 5, sowie Fig. 7 und Fig. 9 wird deutlich, dass sich die Steuerleitung 10 durch den sich bildenden Absatz des Antriebsbandes 9 mittels zweier Führungsrollen 18, 19 von einer anliegenden Lage des aufliegenden Teilabschnittes der Führungsrolle 19 auf der oberen Ebene des Treibbandes 20 des Antriebsbandes 9 auf den unteren Teilabschnitt der Führungsrolle 18 und die untere Ebene des Treibbandes 21 des Antriebbandes 9 mit Drehung einer 180° bildenden Schleife 22 weiter anliegend übertragen lässt.In order to create a large installation space for further components of the sliding system, the length of the drive belt 9 arranged on the upper horizontal wing spar 12 of the wing 2 is adapted to the specifications of the desired opening width of the wing 2 of the upper horizontal frame spar 13 of the window frame 4 ( Figure 2 ). S219105 according to Fig. 2 a first end 14 and a second end 15 9 zoom range of the drive belt to the respective vertical frame members 16, 17 of the frame 4, two arranged on the horizontal wing spar 12 guide rollers 18, 19 by FIGS. 4 and 5 the drive belt 9 deflect and divide it into two drive belts 20, 21 which are horizontally next to one another at a height H in different planes. In the Figures 3 to 5 , as FIGS. 7 and 9 it becomes clear that the control line 10 moves through the developing shoulder of the drive belt 9 by means of two guide rollers 18, 19 from an adjacent position of the sub-section of the guide roller 19 on the upper level of the drive belt 20 of the drive belt 9 to the lower section of the guide roller 18 and the lower level of the drive belt 21 of the drive belt 9 can be further transmitted with rotation of a 180 ° forming loop 22.

Mit Bewegung des Flügels 2 folgt die Steuerleitung 10 in Pfeilrichtung 32 dem Flügel 2 in die Schließlage nach Fig. 4 oder in die Öffnungslage nach Fig. 5 in Pfeilrichtung 33. Die unterschiedlichen Ebenen des Antriebsbandes 9 - verdeutlicht in Fig. 5 - bewirken einen großen Bauraum für den Übergang der Steuerleitung 10 von der am Blendrahmen 4 aufweisenden Steuer- bzw. Energieeinheit 48 auf den am Flügel 2 angeordneten Antriebsmotor 6. Während der Bewegung des Flügels 2 erfolgt eine Verschiebung der Längenmaße der Steuerleitung 10 mit vertikal gedachter Trennebene durch die Absatz bildenden Führungsrollen 18, 19 auf den jeweiligen Ebenen des Treibbandes 20 und 21.With the movement of the leaf 2, the control line 10 follows the leaf 2 in the direction of arrow 32 into the closed position Fig. 4 or to the open position Fig. 5 in the direction of arrow 33. The different levels of the drive belt 9 - illustrated in Fig. 5 - cause a large installation space for the transition of the control line 10 from the control or energy unit 48 on the frame 4 to the drive motor 6 arranged on the wing 2. During the movement of the wing 2, the length of the control line 10 is shifted with an imaginary vertical parting plane by the guide rollers 18, 19 forming the shoulder on the respective levels of the drive belt 20 and 21.

Bewegt sich der Flügel 2 nach Fig. 4 in Richtung Schließlage, folgt die Steuerleitung 10 auf der unteren Ebene des Treibbandes 21 anliegend dem Flügel 2, wobei sich das Längenmaß der Steuerleitung 10 auf dem Treibband 21 verringert und sich das Längenmaß der Steuerleitung auf dem Treibband 20 kontinuierlich vergrößert.If the wing 2 moves after Fig. 4 in the direction of the closed position, the control line 10 follows the wing 2 on the lower level of the drive belt 21, the length of the control line 10 on the drive belt 21 being reduced and the length of the control line on the drive belt 20 increasing continuously.

In umgekehrter Weise verhält sich die Steuerleitung 10 mit Bewegungsrichtung des Flügels 2 in die geöffnete Position des Fensters oder der Tür 3 nach Fig. 5. Dabei bewegt sich die Steuerleitung 10 auf der unteren Ebene des Treibbandes 21 anliegend mit dem Flügel 2 in Richtung geöffneter Lage des Fensters oder der Tür 3 und verringert das Längenmaß der anliegenden Steuerleitung 10 auf der oberen Ebene des Treibbandes 20, wobei sich die Länge der Steuerleitung 10 auf der unteren Ebene des Treibbandes 21 kontinuierlich erhöht.The control line 10 behaves in the opposite way with the direction of movement of the sash 2 in the open position of the window or door 3 Fig. 5 . The control line 10 moves on the lower level of the drive belt 21 adjacent with the sash 2 in the direction of the open position of the window or door 3 and reduces the length of the adjacent control line 10 on the upper level of the drive belt 20, the length of the control line 10 increases continuously on the lower level of the drive belt 21.

Mit konstanter gleichbleibender Gesamtlänge verändert das Antriebsband 9 während der Bewegung des Flügels 2 kontinuierlich das Verhältnis der Längenabmessungen der Treibbänder 20, 21 durch die horizontalen Positionswechsel der Führungsrollen 18, 19 innerhalb des maximalen Bewegungsverlaufs des Flügels 2.With a constant, constant overall length, the drive belt 9 continuously changes the ratio of the length dimensions of the drive belts 20, 21 during the movement of the wing 2 through the horizontal change in position of the guide rollers 18, 19 within the maximum course of movement of the wing 2.

Nach Fig. 1 wird aufgezeigt, dass das Schiebesystem für ein Fensters oder der Tür 3 vollständig verdeckt liegend eingebaut ist. Dazu ist die Antriebsvorrichtung 1 in Einbaulage des Flügels 2 nach Fig. 2 nahezu vollständig in der Ausnehmung oder Aufnahmenut 23 nach Fig. 6 des oberen, horizontalen Flügelholms 12 an einem Ende des Flügels 2 und der am Blendrahmen 4 angeordneten Führungsschiene 8 angeordnet. Für eine verbesserte Montage sind der Antriebsmotor 6 und die Antriebsrolle 7- nicht dargestellt -, als eine Baueinheit bildend in dem Gehäuse 5 gelagert, wobei das Antriebsband 9 an den jeweiligen freien Enden 14, 15 mittels Befestigungselementen 24, 25 in der Führungsschiene 8 gespannt festgelegt ist.After Fig. 1 it is shown that the sliding system for a window or the door 3 is installed completely concealed. For this purpose, the drive device 1 is in the installation position of the wing 2 Fig. 2 almost completely in the recess or receiving groove 23 Fig. 6 of the upper, horizontal wing spar 12 is arranged at one end of the wing 2 and the guide rail 8 arranged on the frame 4. For improved assembly, the drive motor 6 and the drive roller 7 - not shown - are stored as a structural unit in the housing 5, with the drive belt 9 being fixed at the respective free ends 14, 15 in a tensioned manner in the guide rail 8 by means of fastening elements 24, 25 is.

Die Höhe H mit einem Höhenunterschied des Antriebsbandes 9 in zwei geteilten Ebenen zur Antriebsvorrichtung 1 nach Fig. 5, bildet sich in Abhängigkeit der horizontalen Achsen und/oder dem jeweiligen Durchmesser der in einer Umlenkvorrichtung 26 gelagerten Führungsrollen 18, 19. Mit Verlagerung der Achsen der Führungsrollen 18, 19 innerhalb der Umlenkvorrichtung 26 und/oder mit direkter Veränderung der Größe des Durchmessers der Führungsrollen 18, 19, kann ohne Aufwand die Höhe H des Antriebsbandes 9 und damit der jeweiligen Treibbänder zueinander nach Bedarf, insbesondere dem verfügbarem Bauraum angepasst, ausrichten. Mit größerem Bauraum kann die Schleife 22 der Steuerleitung 10 im Durchmesser größer ausgebildet werden, was sich positiv auf die Beständigkeit der Steuerleitung 10 auswirkt.The height H with a height difference of the drive belt 9 in two divided levels to the drive device 1 according to Fig. 5 , is formed depending on the horizontal axes and / or the respective diameter of the guide rollers 18, 19 mounted in a deflection device 26. With the displacement of the axes of the guide rollers 18, 19 within the deflection device 26 and / or with a direct change in the size of the diameter of the guide rollers 18, 19, can easily align the height H of the drive belt 9 and thus of the respective drive belts to one another as required, in particular adapted to the available installation space. With a larger installation space, the loop 22 of the control line 10 can be made larger in diameter, which has a positive effect on the durability of the control line 10.

Nach Fig. 3 bis 4 und Fig. 7 ist die Umlenkvorrichtung 26 aus einem Gehäuse 27 gebildet, welches die Führungsrollen 18, 19 drehbar lagernd aufnimmt und eine Führungskontur 28 für die Schleife 22 der Steuerleitung 10 ausbildet. Um alle erforderlichen Führungen mit gleitenden Eigenschaften und Halterungen für das Antriebsband 9, die Steuerleitung 10 und die Führungsrollen 18, 19 kostengünstig herzustellen, ist das Gehäuse 27 vorzugsweise aus einem Kunststoff hergestellt.After Figs. 3 to 4 and Fig. 7 the deflecting device 26 is formed from a housing 27 which accommodates the guide rollers 18, 19 in a rotatable manner and forms a guide contour 28 for the loop 22 of the control line 10. In order to produce all the necessary guides with sliding properties and mounts for the drive belt 9, the control line 10 and the guide rollers 18, 19 inexpensively, the housing 27 is preferably made of a plastic.

Mit Anlage der Umlenkvorrichtung 26 an einer Ecke 29 zwischen dem vertikalen verschlussseitigen Flügelholm 42 und dem oberen horizontalen Flügelholms 12 des Flügels 2 nach Fig. 3 bis Fig. 5, lässt sich die Umlenkvorrichtung 26 am Übergang des vertikalen Flügelholms 42 zum horizontalen Flügelholm 12 positionsgerecht fixieren und am Flügel 2 mittels Befestigungsschrauben kraftschlüssig befestigen.With the deflection device 26 resting on a corner 29 between the vertical wing spar 42 on the closure side and the upper horizontal wing spar 12 of the wing 2 after FIGS. 3 to 5 , the deflection device 26 can be fixed in the correct position at the transition from the vertical wing spar 42 to the horizontal wing spar 12 and attached to the wing 2 in a force-locking manner by means of fastening screws.

Zur sicheren Verbindung zwischen dem Antriebsband 9 und der Steuerleitung 10 während der schiebenden Bewegung des Flügels 2 zum Blendrahmen 4, weist die Umhüllung 11 der Steuerleitung 10 nach Fig. 3, Fig. 7 und Fig. 9 Magnete 30 auf, die mit ihrem Magnetfeld die Befestigung der Steuerleitung 10 an dem Antriebsband 9 erlaubt. Bei dem erfindungsgemäßen Gegenstand teilt sich die Steuerleitung 10 nach Fig. 5 in zwei parallel verlaufende Ebenen auf, wobei sich die Steuerleitung 10 von dem oberhalb des Antriebsmotors 6 in Richtung Blendrahmen 4 verlaufenden Treibband 20 und dem nahezu auf einer Ebene des Antriebsmotors 6 in Richtung Flügel 2 verlaufenden unteren Treibband 21 mit treibenden Flügel 2 automatisch wechselnd löst und durch das Magnetfeld anhängend zur Anlage kommt. Ebenso denkbar für eine wirksame Verbindung der Steuerleitung 10 an dem Antriebsband 9 sind weitere nicht dargestellte Befestigungsmittel wie Klebeverbindungen oder Rast- oder Druckverbindungen. Die Steuerleitung 10 enthält mindestens eine Stromschiene, die mit einer elektrischen Isolierung umfasst ist. In der Umhüllung 11 der Steuerleitung 10, die einteilig oder zweiteilig ausgeführt sein kann, sind die Magnete 30 eingelassen, die als Haltemagnete mit korrespondierenden Magneten 31 am Antriebsband 9 nach der Montage der Steuerleitung 10 am flächigen Boden der Treibbänder 20, 21 zusammenwirken und die Steuerleitung 10 daran befestigen. Die Ausrichtung der Pole der zusammenwirkenden Magnetpaare 30, 31 muss natürlich entsprechend gewählt werden, damit eine Anziehungskraft entsteht und damit die beiden Magnetpaare optimal zu Deckung gelangen können. Bei der vorgesehenen Positionierung muss also jeweils der Südpol S des einen Magneten mit dem Nordpol N des anderen Magneten zusammenfallen. Dadurch kann man die magnetischen Kräfte zu einer quasi selbsttätigen Positionsfindung der Steuerleitung 10 am Antriebsband 9 nutzen. Die Anzahl der einzusetzenden Magnete 30, 31 richtet sich nach der Länge der Steuerleitung 10 und nach dessen Gewicht. Es ist vorteilhaft über den Querschnitt gesehen mindestens zwei Haltemagnete in der Umfüllung 11 aufzunehmen.For a secure connection between the drive belt 9 and the control line 10 during the sliding movement of the sash 2 to the frame 4, the sheath 11 of the control line 10 points to Fig. 3 , FIGS. 7 and 9 Magnets 30 which, with their magnetic field, allow the control line 10 to be attached to the drive belt 9. In the subject matter of the invention, the control line 10 is divided Fig. 5 in two parallel planes, the control line 10 from the drive belt 20 running above the drive motor 6 in the direction of the frame 4 and the lower drive belt 21 with the driving wing 2 running almost on the same plane of the drive motor 6 in the direction of the wing 2 and automatically and alternately comes to rest due to the magnetic field. As well Conceivable for an effective connection of the control line 10 to the drive belt 9 are further fastening means, not shown, such as adhesive connections or latching or pressure connections. The control line 10 contains at least one busbar which is encompassed with electrical insulation. In the casing 11 of the control line 10, which can be made in one or two parts, the magnets 30 are embedded, which act as holding magnets with corresponding magnets 31 on the drive belt 9 after the assembly of the control line 10 on the flat bottom of the drive belts 20, 21 and the control line 10 attach to it. The alignment of the poles of the interacting magnet pairs 30, 31 must of course be selected accordingly so that an attractive force is created and so that the two magnet pairs can optimally coincide. With the intended positioning, the south pole S of one magnet must coincide with the north pole N of the other magnet. As a result, the magnetic forces can be used to virtually automatically find the position of the control line 10 on the drive belt 9. The number of magnets 30, 31 to be used depends on the length of the control line 10 and its weight. It is advantageous to include at least two holding magnets in the transferring 11 when viewed across the cross section.

Das Leitungsmittel der Steuerleitung 10 ist eine Stromschiene, die aus ein oder mehreren Kabeln ausgebildet ist, wobei eine Steuereinheit 48 den Elektrizitätsfluss von der Stromquelle zum Antriebsmotor 6 steuert.The conduction means of the control line 10 is a busbar which is formed from one or more cables, with a control unit 48 controlling the flow of electricity from the power source to the drive motor 6.

Die Umhüllung 11 der Steuerleitung 10 kann vorzugsweise ein umspritzter Kunststoff sein, als umwickelte Bandage, oder ein Kabelkanalgehäuse sein, mit vorzugsweise einer Energieführungskette. Dabei sind die Magnete 30 in einem Abstand zueinander über eine Klebeverbindung in der Umhüllung 11 klebend eingelassen und auf dem Antriebsband 9 ebenfalls verklebt.The sheath 11 of the control line 10 can preferably be an overmolded plastic, as a wrapped bandage, or a cable duct housing, preferably with an energy chain. The magnets 30 are adhesively embedded in the casing 11 at a distance from one another via an adhesive connection and are likewise adhesively bonded to the drive belt 9.

Der Vorteil der Magnetbefestigung ist weiterhin, dass sowohl an der Steuerleitung 10 als auch an dem Antriebsband 9 Magnete 30, 31 vorhanden sind, die bei der Montage gegenseitig zur Deckung gebracht werden. An der Steuerleitung 10 wie auch am Antriebsband 9 können jeweils ein oder zwei Magnete 30, 31 pro Haltepunkt befestigt sein. Vorteil dieser Art von Befestigung ist, dass eine hohe Kraftwirkung erzielt werden kann. Hierdurch kann eine reduzierte Anzahl von Haltepunkten eingesetzt werden. Außerdem kann bei dem Einsatz von jeweils zwei Magneten 30, 31 eine sehr präzise Positionierung der Leitung erreicht werden. Die Verbindung der Magnete 30 mit der Steuerleitung 10 kann, beispielsweise während des Spritzens des Kunststoffes, zur Erzeugung der Umhüllung 11 mit angebunden, oder durch Aufkleben auf die Steuerleitung 10 erreicht werden.The advantage of the magnet attachment is further that magnets 30, 31 are present on both the control line 10 and on the drive belt 9, which are brought into mutual alignment during assembly. On the control line 10 as well as on the drive belt 9, one or two magnets 30, 31 can be attached per stop. The advantage of this type of fastening is that a high level of force can be achieved. This allows a reduced number of breakpoints to be used. In addition, when using two magnets 30, 31 each, a very precise positioning of the line can be achieved. The connection of the magnets 30 to the control line 10 can, for example during the injection of the plastic, also be connected to produce the casing 11, or by gluing onto the control line 10.

Außerdem hat es sich als vorteilhaft auf die Funktion, Montage und Kosten des Beschlags erwiesen, dass das erfindungsgemäße Schiebesystem unabhängig vom Beschlag am Betätigungsgestänge des Fensters oder der Tür 3 montierbar ist. Eine nachträgliche Montage des Schiebesystems ist auch im bereits eingebauten Zustand des Fensters oder der Tür 3 aufgrund der Ausgestaltung und Lage problemlos möglich. Dadurch ist gleichzeitig die integrale Baueinheit leicht zugänglich und kann bei Bedarf auch ausgewechselt werden. Prinzipiell kann die vorgeschlagene Komfortausgestaltung durch die beschriebenen Merkmale für einen Flügel 2 oder einen Hebe- Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür 3 einfach und kostengünstig verwirklicht werden.In addition, it has proven to be advantageous for the function, assembly and cost of the fitting that the sliding system according to the invention can be mounted on the actuating linkage of the window or door 3 independently of the fitting. Subsequent assembly of the sliding system is also possible without any problems when the window or door 3 has already been installed, due to the design and location. As a result, the integral unit is easily accessible at the same time and can also be replaced if necessary. In principle, the proposed comfort configuration can be implemented simply and inexpensively by the features described for a sash 2 or a lifting-sliding sash of a window or door 3.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: AntriebsvorrichtungDrive device
22: Flügelwing
33: Fenster oder TürWindow or door
44th: BlendrahmenFrame
55: Gehäusecasing
66th: AntriebsmotorDrive motor
77th: AntriebsrolleDrive roller
88th: FührungsschieneGuide rail
99: AntriebsbandDrive belt
1010: SteuerleitungControl line
1111: UmhüllungWrapping
1212: horizontaler Flügelholmhorizontal wing spar
1313th: horizontaler Rahmenholmhorizontal frame spar
1414th: erstes Endefirst end
1515th: zweites Endesecond end
1616: vertikaler Rahmenholmvertical frame spar
1717th: vertikaler Rahmenholmvertical frame spar
1818th: FührungsrolleLeadership role
1919th: FührungsrolleLeadership role
2020th: TreibbandDrift belt
2121st: TreibbandDrift belt
2222nd: Schleifeloop
2323: AufnahmenutReceiving groove
2424: BefestigungselementFastener
2525th: BefestigungselementFastener
2626th: UmlenkvorrichtungDeflection device
2727: Gehäusecasing
2828: FührungskonturGuide contour
2929: Eckecorner
3030th: Magnetmagnet
3131: Magnetmagnet
3232: PfeilrichtungArrow direction
3333: PfeilrichtungArrow direction
HH: Höheheight
4040: Flügel/ TürfeldWing / door panel
4141: BedienungselementControl element
4242: vertikaler Flügelholmvertical wing spar
4343: vertikaler Flügelholmvertical wing spar
4444: horizontaler Flügelholmhorizontal wing spar
4545: LaufschieneRunning rail
4646: LaufwagenCarriage
4747: SteuerleitungControl line
4848: Steuereinheit / EnergieeinheitControl unit / energy unit

Claims

Sliding system, with a sash (2) held displaceably in a frame (4) as a sliding sash or slidable lift-and-slide sash of a window or door (3), wherein the wing (2) has a drive device (1) for moving the wing (2) which consists of a drive motor (6) arranged on the wing side in a housing (5) and a drive roller (7) driven thereon,

around which a drive belt (9), which is connected to the drive motor (6) and which is connected to the drive, is wound to fix it in a guide rail (8) on the frame (4),

an electrical connection in the form of a control line (10) with an at least partially encased (11) for the transmission of signals and / or energy being arranged between the sash (2) and the frame (4),

characterized,

that the drive belt (9) arranged on the upper horizontal wing spar (12) of the wing (2) can be adjusted with its length of an upper horizontal frame spar (13) of the window frame (4) and

with a first end (14) and a second end (15) point in the direction of the respective vertical frame spars (16, 17) of the window frame (4),

wherein two guide rollers (18, 19) arranged on the horizontal wing spar (12) deflect the drive belt (9) and divide it into two drive belts (20, 21) horizontally next to one another in height (H) with different levels, wherein the control line (10) rests on the upper level of the drive belt (20) and follows the drive belt (21) arranged on the lower level with a loop (22) forming a rotation of 180 °.

Sliding system according to claim 1, characterized,

that when the sash (2) moves in the direction of the closed position, the control line (10) moves with the sash (2) on the lower level of the drive belt (21) while the total length remains constant, and that on the upper level of the drive belt (20) adjacent control line (10) increases in length and adapts to the displacement path of the sash (2), with the movement of the sash (2) in the direction of the open position, the control line (10) on the lower level of the drive belt (21) adjacent to the sash ( 2) moves and the control line (10) lying on the upper level of the drive belt (20) is continuously reduced in length to compensate for it.

Sliding system according to claim 1, characterized,

that the drive device (1) in the installed position of the sash (2) almost completely in a recess or receiving groove (23) of the upper, horizontal sash spar (12) at one end of the sash (2) and the guide rail (8) arranged on the frame (4) ) is arranged in a concealed manner, the drive motor (5) and the drive roller (7) being mounted as a structural unit in the housing (5) and the drive belt (9) at the respective free ends (14, 15) by means of fastening elements (24 , 25) can be fixed tensioned in the guide rail (8).

Sliding system according to claim 1, characterized,

that the height (H) of the drive belt (9) to the drive device (1) is formed as a function of the horizontal axes and / or the respective diameter of the guide rollers (18, 19) mounted in a deflection device (26).

Sliding system according to claim 4, characterized,

that the deflection device (26) is formed from a housing (27) which rotatably accommodates the guide rollers (18, 19) and forms a guide contour (28) for the loop (22) of the control line (10).

Sliding system according to claim 4, characterized,

that the deflection device (26) is positioned at a corner (29) between the vertical wing spar (42) on the closure side and the upper horizontal wing spar (12) of the wing (2).

Sliding system according to claim 1, characterized,

that the casing (11) contains magnets (30) whose magnetic field allows the control line (10) to be attached to the drive belt (9).

Sliding system according to claim 1, characterized,

that the line means of the control line (10) is a busbar which is formed from one or more cables.

Sliding system according to claim 1, characterized,

that the casing (11) is an overmolded plastic, a bandage, preferably an energy guide chain, or a cable duct, preferably a flat duct.

Attachment of the control line (10) according to one of Claims 1 to 9, characterized,

That there are magnets (30, 31) on both the control line (10) and on the drive belt (9), which are mutually aligned during assembly.

Attachment of the control line (10) according to one of Claims 1 to 10, characterized,

that the magnetic field of the magnets (30) of the control line (10) interacts with the ferromagnetic drive belt (9).