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EP3646441A1 - Stator de machine électrique tournante ayant une configuration hybride de bobinage ameliorée - Google Patents

Stator de machine électrique tournante ayant une configuration hybride de bobinage ameliorée

Info

Publication number
EP3646441A1
EP3646441A1 EP18732807.5A EP18732807A EP3646441A1 EP 3646441 A1 EP3646441 A1 EP 3646441A1 EP 18732807 A EP18732807 A EP 18732807A EP 3646441 A1 EP3646441 A1 EP 3646441A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
phase
phase system
notches
series
stator according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP18732807.5A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Mariam AHMED
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Electrification
Original Assignee
Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Equipements Electriques Moteur SAS filed Critical Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Publication of EP3646441A1 publication Critical patent/EP3646441A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/04—Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
    • H02K3/28—Layout of windings or of connections between windings

Definitions

  • the invention relates to a rotating electric machine stator having an improved hybrid winding configuration.
  • the rotating electrical machines comprise a stator and a rotor secured to a shaft.
  • the rotor may be integral with a driving shaft and / or driven and may belong to a rotating electrical machine in the form of an alternator, an electric motor, or a reversible machine that can operate in both modes.
  • the rotor comprises a body formed by a stack of sheets of sheet metal held in pack form by means of a suitable fastening system.
  • the rotor comprises poles formed for example by permanent magnets housed in cavities delimited each by two adjacent rotor teeth.
  • the rotor may be a said rotor with salient poles having coils wound around the rotor arm.
  • the rotor may also take the form of an alternator rotor comprising polar wheels between which is mounted a coil.
  • stator is mounted in a housing configured to rotate the rotor shaft for example by means of bearings.
  • the stator includes a body having a plurality of teeth defining notches, and a coil inserted into the stator slots.
  • the winding is obtained for example from enamel coated continuous son or from conductive elements in the form of pins joined together by welding.
  • US7030533 or US7291954 disclose a coil comprising a first three-phase system and a second three-phase system of the triangle type.
  • the winding also comprises a third three-phase system and a fourth three-phase system of the star type.
  • the first three-phase system is connected in series with the fourth three-phase system
  • the second three-phase system is connected in series with the third three-phase system.
  • phase pairs of the first and second three-phase systems are located in the same series of notches
  • phase pairs of the third and fourth three-phase systems are located in the same series of notches.
  • such a configuration has the drawback of introducing a non-zero electrical angle between the phase voltages of the triangle system and the phase voltages of the corresponding star system. This induces undesirable ripple of the output of the electric machine.
  • the first three-phase system being connected in series with the fourth three-phase system
  • the second three-phase system being connected in series with the third three-phase system
  • At least one phase of the first three-phase system and at least one phase of the third three-phase system are located within the same series of notches, and
  • At least one phase of the second three-phase system and at least one phase of the fourth three-phase system are located within a single series of notches.
  • the invention thus makes it possible to mechanically correct the electric offset angle between the phases of the different three-phase systems, which in particular makes it possible to minimize the ripples of the output current of the rotating electrical machine.
  • a first phase of the first three-phase system and a first phase of the third three-phase system are located in the same first series of notches.
  • a first phase of the second three-phase system and a first phase of the fourth three-phase system are located in the same second series of notches.
  • a second phase of the first three-phase system and a second phase of the third three-phase system are located in the same third series of notches.
  • a second phase of the second three-phase system and a second phase of the fourth three-phase system are located in the same fourth series of notches.
  • a third phase of the first three-phase system and a third phase of the third three-phase system are located in the same fifth series of notches.
  • a third phase of the second three-phase system and a third phase of the fourth three-phase system are located in the same sixth series of notches.
  • the first series of notches receiving the first phase of the first three-phase system and the first phase of the third three-phase system is adjacent to the second series of notches receiving the first phase of the second three-phase system and the first phase of the fourth system. phase.
  • the third series of notches receiving the second phase of the first three-phase system and the second phase of the third three-phase system is adjacent to the fourth series of notches receiving the second phase of the second three-phase system and the second phase of the fourth system. phase.
  • the fifth series of notches receiving the third phase of the first three-phase system and the third phase of the third three-phase system is adjacent to the sixth series of notches receiving the third phase of the second three-phase system and the third phase of the fourth system. phase.
  • the third three-phase system and the fourth three-phase system are each connected to a circuit having a rectifier bridge and / or inverter function.
  • the first three-phase system and the second three-phase system are of the triangle type.
  • the third three-phase system and the fourth three-phase system are of star type.
  • a difference in electrical angle between a voltage of a phase of the first three-phase system and a voltage of a corresponding phase of the fourth three-phase system is zero.
  • a difference in electrical angle between a voltage of a phase of the second three-phase system and a voltage of a corresponding phase of the third three-phase system is zero.
  • the phases of the third three-phase system and the fourth three-phase system are located on the side of an opening of the notches. This improves the cooling of the machine by exposing the phases traversed by the highest current to the air flow generated by the fan of the electric machine.
  • Fig. 1 shows a partial cross sectional view of a rotating electric machine stator according to the present invention
  • Figure 2 is a diagram of the electrical assembly of the different three-phase stator systems according to the present invention.
  • FIG. 3 is a schematic representation of the coupling between the phases of the different three-phase systems inside the slots of the stator according to the present invention
  • FIG. 4 is a schematic representation illustrating the differences in electrical angle between the phase voltages of a triangle system and the phase voltages of a corresponding star system;
  • Fig. 5 is a graphical representation illustrating the ripples of the output current of the electric machine
  • Figure 6 is a graphical representation of the current signals in the triangle and star systems, as well as the harmonics of these current signals.
  • FIG. 1 shows a stator 10 of a rotating electrical machine comprising a body 11 and a coil 12.
  • the stator body 11 consists of an axial stack of plane sheets.
  • the body 1 1 has teeth 13 distributed angularly in a regular manner. These teeth 13 delimit notches 1 6, so that each notch 1 6 is delimited by two teeth 13 successive.
  • the notches 1 6 open axially into the axial end faces of the body January 1.
  • the notches 1 6 are also open radially towards the inside of the body January 1.
  • the stator body 1 1 can be provided with tooth roots 17 on the free ends of the teeth side 13.
  • the winding 12 comprises a first three-phase system a, b, c and a second three-phase system.
  • the coil 12 also comprises a third three-phase system A, B, C and a fourth three-phase system D, E, F of the star type.
  • the first three-phase system a, b, c is connected in series with the fourth three-phase system D, E, F.
  • the second three-phase system d, e, f is connected in series with the third three-phase system A, B, C.
  • Each phase is formed of several concentric turns of a conductor 20, such as a continuous copper wire covered with enamel.
  • the conductors 20 here have a round section.
  • the conductors 20 may have a rectangular section, square, or shaped flat.
  • the phases of the three-phase systems in the triangle and the phases of the three-phase star systems may be formed by the same number of turns or a number of different turns.
  • the phases of the triangle and star systems are each formed by two turns, so that the stator has four conductors per notch.
  • a first phase a of the first three-phase system and a first phase A of the third three-phase system are located in the same first series of notches S1.
  • a first phase d of the second three-phase system and a first phase D of the fourth three-phase system are located in the same second series of notches S2.
  • a second phase b of the first three-phase system and a second phase B of the third three-phase system are located in the same third series of notches S3.
  • a second phase e of the second three-phase system and a second phase E of the fourth three-phase system are located in the same fourth series of notches S4.
  • a third phase c of the first three-phase system and a third phase C of the third three-phase system are located in the same fifth series of notches S5.
  • a third phase f of the second three-phase system and a third phase F of the fourth three-phase system are located in the same sixth series of notches S6.
  • the first series of notches S1 receiving the first phase a of the first three-phase system and the first phase A of the third three-phase system is adjacent to the second series of notches S2 receiving the first phase d of the second three-phase system and the first phase D of the fourth three-phase system.
  • the third series of notches S3 receiving the second phase b of the first three-phase system and the second phase B of the third three-phase system is adjacent to the fourth series of notches S4 receiving the second phase e of the second three-phase system and the second phase E of the fourth three-phase system.
  • the fifth series of notches S5 receiving the third phase c of the first three-phase system and the third phase C of the third three-phase system is adjacent to the sixth series of notches S6 receiving the third phase f of the second three-phase system and the third phase F of the fourth three-phase system.
  • the third three-phase system A, B, C and the fourth three-phase system D, E, F are each respectively connected to a circuit P1, P2 having a rectifier bridge function and / or inverter.
  • Each circuit P1, P2 is connected between a positive terminal B + and the system ground.
  • the difference in electrical angle between the voltage of the first phase Va of the first three-phase system and the voltage of the first phase VD of the fourth three-phase system is zero.
  • the difference in electrical angle between the voltage of the second phase Vb of the first three-phase system and the voltage of the second phase VE of the fourth three-phase system is zero.
  • the difference in electrical angle between the voltage of the third phase Vc of the first three-phase system and the voltage of the third phase VF of the fourth three-phase system is zero.
  • a difference in electrical angle between a voltage of a phase of the second three-phase system Vd, Ve, Vf and a voltage of a corresponding phase of the third three-phase system VA, VB, VC is zero.
  • the difference in electrical angle between the voltage of the first phase Vd of the second three-phase system and the voltage of the first phase VA of the third three-phase system is zero.
  • the difference in electrical angle between the voltage of the second phase Ve of the second three-phase system and the voltage of the second phase VB of the third three-phase system is zero.
  • the difference in electrical angle between the voltage of the third phase Vf of the second three-phase system and the voltage of the third phase VC of the third three-phase system is zero.
  • FIG. 5 shows that the invention makes it possible, at low speeds of rotation, to minimize the output current variation of the electric machine while maximizing its intensity.
  • the output current Is reaches 132A for a variation Vond of the order of 3.2A; while the output current of the machine reaches 123A for a variation of the order of 3.7A for a machine provided with the stator as described in the document US7291954.
  • the phases of the star systems are situated on the opening side of the notches 16, whereas the phases of the triangle systems (the first system a, b, c and the second system d, e, f are located on the side of a notch bottom 1 6.
  • FIG. 6 shows that the first harmonic H1 of the phase current IY for the star systems is larger than that H1 'of the phase current IDelta for the triangle systems.
  • the invention also makes it possible to reduce AC losses.
  • the amplitude of the third harmonic is also reduced for the current I Delta.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Windings For Motors And Generators (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

L'invention porte principalement sur un stator de machine électrique tournante comportant un bobinage ayant: - un premier système triphasé (a, b, c) et un deuxième système triphasé (d, e, f) d'un premier type, - un troisième système triphasé (A, B, C) et un quatrième système triphasé (D, E, F) d'un deuxième type, - le premier système triphasé (abc) étant connecté en série avec le quatrième système triphasé (D, E, F), - le deuxième système triphasé (d, e, f) étant connecté en série avec le troisième système triphasé (A, B, C), caractérisé en ce que - au moins une phase du premier système triphasé (a, b, c) et au moins une phase du troisième système triphasé (A, B, C) sont situées à l'intérieur d'une même série d'encoches, et - au moins une phase du deuxième système triphasé (d, e, f) et au moins une phase du quatrième système triphasé (D, E, F) sont situées à l'intérieur d'une même série d'encoches.

Description

STATOR DE MACHINE ÉLECTRIQUE TOURNANTE AYANT UNE CONFIGURATION HYBRIDE DE BOBINAGE AMÉLIORÉE
L'invention porte sur un stator de machine électrique tournante ayant une configuration hybride de bobinage améliorée. De façon connue en soi, les machines électriques tournantes comportent un stator et un rotor solidaire d'un arbre. Le rotor pourra être solidaire d'un arbre menant et/ou mené et pourra appartenir à une machine électrique tournante sous la forme d'un alternateur, d'un moteur électrique, ou d'une machine réversible pouvant fonctionner dans les deux modes. Le rotor comporte un corps formé par un empilage de feuilles de tôles maintenues sous forme de paquet au moyen d'un système de fixation adapté. Le rotor comporte des pôles formés par exemple par des aimants permanents logés dans des cavités délimitées chacune par deux dents rotoriques adjacentes. Alternativement, le rotor pourra être un rotor dit à pôles saillants comportant des bobines enroulées autour de bras du rotor. Le rotor pourra également prendre la forme d'un rotor d'alternateur comportant des roues polaires entre lesquelles est montée une bobine.
Par ailleurs, le stator est monté dans un carter configuré pour porter à rotation l'arbre du rotor par exemple par l'intermédiaire de roulements. Le stator comporte un corps muni d'une pluralité de dents définissant des d'encoches, et un bobinage inséré dans les encoches du stator. Le bobinage est obtenu par exemple à partir de fils continus recouverts d'émail ou à partir d'éléments conducteurs en forme d'épingles reliées entre elles par soudage.
Le document US7030533 ou US7291954 décrivent un bobinage comportant un premier système triphasé et un deuxième système triphasé de type triangle. Le bobinage comporte également un troisième système triphasé et un quatrième système triphasé de type étoile. Le premier système triphasé est connecté en série avec le quatrième système triphasé, et le deuxième système triphasé est connecté en série avec le troisième système triphasé. En outre, des couples de phases du premier et du deuxième systèmes triphasés sont situés dans une même série d'encoches, tandis que des couples de phases du troisième et du quatrième systèmes triphasés sont situés dans une même série d'encoches. Toutefois, une telle configuration présente l'inconvénient d'introduire un angle électrique non nul entre les tensions de phase du système triangle et les tensions de phase du système étoile correspondant. Cela induit des ondulations du courant de sortie de la machine électrique non négligeables.
L'invention vise à remédier efficacement à cet inconvénient en proposant un stator de machine électrique tournante pour véhicule automobile comportant un corps muni d'encoches et un bobinage ayant:
- un premier système triphasé et un deuxième système triphasé d'un premier type,
- un troisième système triphasé et un quatrième système triphasé d'un deuxième type,
- le premier système triphasé étant connecté en série avec le quatrième système triphasé,
- le deuxième système triphasé étant connecté en série avec le troisième système triphasé,
caractérisé en ce que
- au moins une phase du premier système triphasé et au moins une phase du troisième système triphasé sont situées à l'intérieur d'une même série d'encoches, et
- au moins une phase du deuxième système triphasé et au moins une phase du quatrième système triphasé sont situées à l'intérieur d'une même série d'encoches. L'invention permet ainsi de corriger mécaniquement l'angle de décalage électrique entre les phases des différents systèmes triphasés, ce qui permet notamment de minimiser les ondulations du courant de sortie de la machine électrique tournante.
Selon une réalisation, une première phase du premier système triphasé et une première phase du troisième système triphasé sont situées dans une même première série d'encoches. Selon une réalisation, une première phase du deuxième système triphasé et une première phase du quatrième système triphasé sont situées dans une même deuxième série d'encoches.
Selon une réalisation, une deuxième phase du premier système triphasé et une deuxième phase du troisième système triphasé sont situées dans une même troisième série d'encoches.
Selon une réalisation, une deuxième phase du deuxième système triphasé et une deuxième phase du quatrième système triphasé sont situées dans une même quatrième série d'encoches. Selon une réalisation, une troisième phase du premier système triphasé et une troisième phase du troisième système triphasé sont situées dans une même cinquième série d'encoches.
Selon une réalisation, une troisième phase du deuxième système triphasé et une troisième phase du quatrième système triphasé sont situées dans une même sixième série d'encoches.
Selon une réalisation, la première série d'encoches recevant la première phase du premier système triphasé et la première phase du troisième système triphasé est adjacente à la deuxième série d'encoches recevant la première phase du deuxième système triphasé et la première phase du quatrième système triphasé.
Selon une réalisation, la troisième série d'encoches recevant la deuxième phase du premier système triphasé et la deuxième phase du troisième système triphasé est adjacente à la quatrième série d'encoches recevant la deuxième phase du deuxième système triphasé et la deuxième phase du quatrième système triphasé.
Selon une réalisation, la cinquième série d'encoches recevant la troisième phase du premier système triphasé et la troisième phase du troisième système triphasé est adjacente à la sixième série d'encoches recevant la troisième phase du deuxième système triphasé et la troisième phase du quatrième système triphasé. Selon une réalisation, le troisième système triphasé et le quatrième système triphasé sont connectés chacun à un circuit ayant une fonction de pont redresseur et/ou d'onduleur.
Selon une réalisation, le premier système triphasé et le deuxième système triphasé sont de type triangle.
Selon une réalisation, le troisième système triphasé et le quatrième système triphasé sont de type étoile.
Selon une réalisation, une différence d'angle électrique entre une tension d'une phase du premier système triphasé et une tension d'une phase correspondante du quatrième système triphasé est nulle.
Selon une réalisation, une différence d'angle électrique entre une tension d'une phase du deuxième système triphasé et une tension d'une phase correspondante du troisième système triphasé est nulle.
Selon une réalisation, les phases du troisième système triphasé et du quatrième système triphasé sont situées du côté d'une ouverture des encoches. Cela permet d'améliorer le refroidissement de la machine en exposant les phases parcourues par le courant le plus élevé au flux d'air généré par le ventilateur de la machine électrique.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention.
La figure 1 montre une vue en coupe transversale partielle d'un stator de machine électrique tournante selon la présente invention;
La figure 2 est un schéma du montage électrique des différents systèmes triphasés du stator selon la présente invention;
La figure 3 est une représentation schématique du couplage entre les phases des différents systèmes triphasés à l'intérieur des encoches du stator selon la présente invention; La figure 4 est une représentation schématique illustrant les différences d'angle électrique entre les tensions de phase d'un système triangle et les tensions de phase d'un système étoile correspondant;
La figure 5 est une représentation graphique illustrant les ondulations du courant de sortie de la machine électrique;
La figure 6 est une représentation graphique des signaux de courant dans les systèmes triangle et étoile, ainsi que les harmoniques de ces signaux de courant.
Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre.
La figure 1 montre un stator 10 de machine électrique tournante comportant un corps 1 1 et un bobinage 12. Le corps de stator 1 1 consiste en un empilement axial de tôles planes. Le corps 1 1 comporte des dents 13 réparties angulairement de manière régulière. Ces dents 13 délimitent des encoches 1 6, de telle façon que chaque encoche 1 6 est délimitée par deux dents 13 successives. Les encoches 1 6 débouchent axialement dans les faces d'extrémité axiales du corps 1 1 . Les encoches 1 6 sont également ouvertes radialement vers l'intérieur du corps 1 1 . Le corps de stator 1 1 peut être muni de pieds de dent 17 du côté des extrémités libres des dents 13. Comme cela est visible sur la figure 2, le bobinage 12 comporte un premier système triphasé a, b, c et un deuxième système triphasé d, e, f de type triangle. Le bobinage 12 comporte également un troisième système triphasé A, B, C et un quatrième système triphasé D, E, F de type étoile. En variante, le type des différents systèmes (triangle ou étoile) pourra être différent. Le premier système triphasé a, b, c est connecté en série avec le quatrième système triphasé D, E, F. Le deuxième système triphasé d, e, f est connecté en série avec le troisième système triphasé A, B, C.
Chaque phase est formée de plusieurs spires concentriques d'un conducteur 20, tel qu'un fil de cuivre continu recouvert d'émail. Les conducteurs 20 présentent ici une section ronde. Alternativement, afin d'optimiser le remplissage des encoches 16, les conducteurs 20 pourront présenter une section rectangulaire, carrée, ou en forme de méplat.
Deux phases de deux systèmes différents sont associés à une série d'encoches S1 -S6, de sorte que chaque encoche 1 6 reçoit plusieurs fois les conducteurs 20 des phases correspondantes. Deux encoches 16 consécutives d'une série sont séparées par des encoches 1 6 adjacentes correspondant chacune à une autre série d'encoches associées aux autres phases. Ainsi, pour les quatre systèmes triphasés, les conducteurs 20 de deux phases associées sont insérés toutes les [4(systèmes triphasés)*3(phases)]/2(phases par encoche)], soit toutes les six encoches.
Les phases des systèmes triphasés en triangle et les phases des systèmes triphasés en étoile peuvent être formées par un même nombre de spires ou un nombre de spires différents. En l'occurrence, les phases des systèmes en triangle et en étoile sont formées chacune par deux spires, de sorte que le stator comporte quatre conducteurs par encoche.
Plus précisément, comme on peut le voir sur la figure 3, une première phase a du premier système triphasé et une première phase A du troisième système triphasé sont situées dans une même première série d'encoches S1 . Une première phase d du deuxième système triphasé et une première phase D du quatrième système triphasé sont situées dans une même deuxième série d'encoches S2.
Une deuxième phase b du premier système triphasé et une deuxième phase B du troisième système triphasé sont situées dans une même troisième série d'encoches S3.
Une deuxième phase e du deuxième système triphasé et une deuxième phase E du quatrième système triphasé sont situées dans une même quatrième série d'encoches S4.
Une troisième phase c du premier système triphasé et une troisième phase C du troisième système triphasé sont situées dans une même cinquième série d'encoches S5. Une troisième phase f du deuxième système triphasé et une troisième phase F du quatrième système triphasé sont situées dans une même sixième série d'encoches S6.
De préférence, la première série d'encoches S1 recevant la première phase a du premier système triphasé et la première phase A du troisième système triphasé est adjacente à la deuxième série d'encoches S2 recevant la première phase d du deuxième système triphasé et la première phase D du quatrième système triphasé.
La troisième série d'encoches S3 recevant la deuxième phase b du premier système triphasé et la deuxième phase B du troisième système triphasé est adjacente à la quatrième série d'encoches S4 recevant la deuxième phase e du deuxième système triphasé et la deuxième phase E du quatrième système triphasé.
La cinquième série d'encoches S5 recevant la troisième phase c du premier système triphasé et la troisième phase C du troisième système triphasé est adjacente à la sixième série d'encoches S6 recevant la troisième phase f du deuxième système triphasé et la troisième phase F du quatrième système triphasé.
En outre, le troisième système triphasé A, B, C et le quatrième système triphasé D, E, F sont connectés chacun respectivement à un circuit P1 , P2 ayant une fonction de pont redresseur et/ou d'onduleur. Chaque circuit P1 , P2 est monté entre une borne positive B+ et la masse du système.
Comme cela ressort de la figure 4, une différence d'angle électrique entre une tension d'une phase du premier système triphasé Va, Vb, Vc et une tension d'une phase correspondante du quatrième système triphasé VD, VE, VF est nulle.
Ainsi, la différence d'angle électrique entre la tension de la première phase Va du premier système triphasé et la tension de la première phase VD du quatrième système triphasé est nulle. La différence d'angle électrique entre la tension de la deuxième phase Vb du premier système triphasé et la tension de la deuxième phase VE du quatrième système triphasé est nulle. La différence d'angle électrique entre la tension de la troisième phase Vc du premier système triphasé et la tension de la troisième phase VF du quatrième système triphasé est nulle.
Par ailleurs, une différence d'angle électrique entre une tension d'une phase du deuxième système triphasé Vd, Ve, Vf et une tension d'une phase correspondante du troisième système triphasé VA, VB, VC est nulle.
Ainsi, la différence d'angle électrique entre la tension de la première phase Vd du deuxième système triphasé et la tension de la première phase VA du troisième système triphasé est nulle. La différence d'angle électrique entre la tension de la deuxième phase Ve du deuxième système triphasé et la tension de la deuxième phase VB du troisième système triphasé est nulle. La différence d'angle électrique entre la tension de la troisième phase Vf du deuxième système triphasé et la tension de la troisième phase VC du troisième système triphasé est nulle. La figure 5 met en évidence que l'invention permet, à basses vitesses de rotation, de minimiser la variation de courant de sortie de la machine électrique tout en maximisant son intensité. En effet, pour une vitesse de 1800 tours/min, le courant de sortie Is atteint 132A pour une variation Vond de l'ordre de 3.2A; alors que le courant de sortie de la machine atteint 123A pour une variation de l'ordre de 3.7A pour une machine munie du stator tel que décrit dans le document US7291954.
Avantageusement, les phases des systèmes en étoile (le troisième système A, B, C et le quatrième système D, E, F) sont situées du côté de l'ouverture des encoches 16, tandis que les phases des systèmes en triangle (le premier système a, b, c et le deuxième système d, e, f sont situées du côté d'un fond d'encoche 1 6.
Cela permet d'améliorer le refroidissement de la machine en exposant au flux d'air généré par le ventilateur de la machine électrique les phases des systèmes parcourus par le courant le plus élevé. En effet, la figure 6 montre que la première harmonique H1 du courant de phase IY pour les systèmes en étoile est plus importante que celle H1 ' du courant de phase IDelta pour les systèmes en triangle. L'invention permet en outre de réduire les pertes en courant alternatif. L'amplitude de la troisième harmonique est également réduite pour le courant I Delta.
Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les différents éléments par tous autres équivalents.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Stator (10) de machine électrique tournante pour véhicule automobile comportant un corps (1 1 ) muni d'encoches (1 6) et un bobinage (12) ayant:
- un premier système triphasé (a, b, c) et un deuxième système triphasé (d, e, f) d'un premier type,
- un troisième système triphasé (A, B, C) et un quatrième système triphasé (D, E, F) d'un deuxième type,
- le premier système triphasé (abc) étant connecté en série avec le quatrième système triphasé (D, E, F),
- le deuxième système triphasé (d, e, f) étant connecté en série avec le troisième système triphasé (A, B, C),
caractérisé en ce que
- au moins une phase du premier système triphasé (a, b, c) et au moins une phase du troisième système triphasé (A, B, C) sont situées à l'intérieur d'une même série d'encoches (1 6), et
- au moins une phase du deuxième système triphasé (d, e, f) et au moins une phase du quatrième système triphasé (D, E, F) sont situées à l'intérieur d'une même série d'encoches (1 6).
2. Stator selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'une première phase (a) du premier système triphasé et une première phase (A) du troisième système triphasé sont situées dans une même première série d'encoches (S1 ).
3. Stator selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une première phase (d) du deuxième système triphasé et une première phase (D) du quatrième système triphasé sont situées dans une même deuxième série d'encoches (S2).
4. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une deuxième phase (b) du premier système triphasé et une deuxième phase (B) du troisième système triphasé sont situées dans une même troisième série d'encoches (S3).
5. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'une deuxième phase (e) du deuxième système triphasé et une deuxième phase (E) du quatrième système triphasé sont situées dans une même quatrième série d'encoches (S4).
6. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une troisième phase (c) du premier système triphasé et une troisième phase (C) du troisième système triphasé sont situées dans une même cinquième série d'encoches (S5).
7. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une troisième phase (f) du deuxième système triphasé et une deuxième phase (F) du quatrième système triphasé sont situées dans une même sixième série d'encoches (S6).
8. Stator selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la première série d'encoches (S1 ) recevant la première phase (a) du premier système triphasé et la première phase (A) du troisième système triphasé est adjacente à la deuxième série d'encoches (S2) recevant la première phase
(d) du deuxième système triphasé et la première phase (D) du quatrième système triphasé.
9. Stator selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que la troisième série d'encoches (S3) recevant la deuxième phase (b) du premier système triphasé et la deuxième phase (B) du troisième système triphasé est adjacente à la quatrième série d'encoches (S4) recevant la deuxième phase
(e) du deuxième système triphasé et la deuxième phase (E) du quatrième système triphasé.
10. Stator selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que la cinquième série d'encoches (S5) recevant la troisième phase (c) du premier système triphasé et la troisième phase (C) du troisième système triphasé est adjacente à la sixième série d'encoches (S6) recevant la troisième phase (f) du deuxième système triphasé et la deuxième phase (F) du quatrième système triphasé.
1 1 . Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le troisième système triphasé (A, B, C) et le quatrième système triphasé (D, E, F) sont connectés chacun à un circuit (P1 , P2) ayant une fonction de pont redresseur et/ou d'onduleur.
12. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 1 1 , caractérisé en ce que le premier système triphasé (a, b, c) et le deuxième système triphasé (d, e, f) sont de type triangle.
13. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le troisième système triphasé (A, B, C) et le quatrième système triphasé (D, E, F) sont de type étoile.
14. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'une différence d'angle électrique entre une tension d'une phase du premier système triphasé (Va, Vb, Vc) et une tension d'une phase correspondante du quatrième système triphasé (VD, VE, VF) est nulle.
15. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'une différence d'angle électrique entre une tension d'une phase du deuxième système triphasé (Vd, Ve, Vf) et une tension d'une phase correspondante du troisième système triphasé (VA, VB, VC) est nulle.
1 6. Stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que les phases du troisième système triphasé (A, B, C) et du quatrième système triphasé (D, E, F) sont situées du côté d'une ouverture des encoches (16).
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