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EP3030410B1 - Moule pour pneumatique comportant une coquille avec parties amovibles - Google Patents

Moule pour pneumatique comportant une coquille avec parties amovibles Download PDF

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Publication number
EP3030410B1
EP3030410B1 EP14752920.0A EP14752920A EP3030410B1 EP 3030410 B1 EP3030410 B1 EP 3030410B1 EP 14752920 A EP14752920 A EP 14752920A EP 3030410 B1 EP3030410 B1 EP 3030410B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
tire
moulding
removable
shell part
mould according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP14752920.0A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3030410A1 (fr
Inventor
Bernard Villeneuve
Anthony GUEUGNEAU
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Original Assignee
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA filed Critical Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Publication of EP3030410A1 publication Critical patent/EP3030410A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3030410B1 publication Critical patent/EP3030410B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
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    • B29K2905/02—Aluminium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29L2030/007—Sidewalls

Definitions

  • the present invention relates to tire molds. More particularly, it relates to the molding of elements of various shapes on the sides of these tires.
  • the sidewalls of tires have a large number of markings, such as the brand of the manufacturer, the type of tire, the dimensions of the tire, etc. These markings are obtained by providing on the mold, and more particularly on the lateral parts of this mold called “shells” means capable of molding these markings, hereinafter called “marking means”.
  • the shells are parts of revolution, usually made of steel, and the patterns or markings to be reproduced on the tires are made by machining, for example by engraving or milling. When these parts have difficulties in production by conventional machining means such as turning or milling, it is possible to obtain them using cast aluminum parts. It is then possible to implement a wide range of patterns to print.
  • JP61019314 discloses the use of a removable insert in the form of an annular piece piece. More particularly, this annular insert is housed in a groove extending into a shell of the mold. This insert then has a relatively large diameter, which requires great precision in its implementation so that it adapts satisfactorily to the groove, and this over the entire circumference of this groove.
  • WO2010 / 076502 discloses a tire mold liner assembly comprising a removable shell portion provided with first and second opposed surfaces, the first surface being in contact with a mold support block, the second surface having a plurality of liner members therein. protrusion, these elements being intended to form the sculptures of a tread of a tire. It is specified that the support surface is substantially smooth and has a shape substantially matching the general curvature of the tread of the tire to be molded. This profile is therefore complex and expensive to produce, and it allows to interact only for the reasons of the tread of the tire.
  • the document DE102007005455 discloses a mold for vulcanizing and molding a tire.
  • This mold comprises at least one shell for molding the sidewall of the tire.
  • An insert can be installed in this shell, insert having recesses and reliefs for marking the sidewall of the tire.
  • the insert thus described by the document is made of plastic or silicone material.
  • the document WO2010076502 discloses a set of packings comprising a skin having two opposing surfaces, the first being intended to be contact with a support block of a tire mold and a plurality of packing elements projecting from the second surface of the skin, the packing elements being intended to form tread patterns on a part of the tire; a radially outer surface of a tire. This document relates only to the molding of the area corresponding to the tread of the tire.
  • a first object of the invention is to provide a mold specifically adapted for molding patterns and / or markings extending on the sidewalls of the tires.
  • Another object of the invention is to provide a tire mold whose sidewall patterns are made with a very high level of precision.
  • the invention provides a mold for vulcanizing and molding a tire according to claim 1, this tire comprising a tread bounded by two sidewalls, the mold comprising a crown intended for molding the tread. of the tire and two shells having molding surface characteristics of the tire for molding the sidewalls, at least one of the shells for molding one of the sidewalls having a removable shell portion having a thickness of between 0.25 and 4.00 mm, and preferably between 2.50 and 3.00 mm, extending circumferentially on the side of the tire side to be molded, said molding surface characteristics being integrated with said removable shell portion.
  • the removable shell portion is preferably ring-shaped.
  • molding configuration changes to incorporate shell portions or sections with different molding surface characteristics are easy and quick to perform. It also avoids having to make a global replacement of the shells, which would be more expensive.
  • the shell comprises an annular bearing face, against which the removable shell portion is disposed.
  • the bearing face is substantially flat.
  • the bearing face has a substantially curved profile, the adjacent face of the removable shell portion being of substantially corresponding shape.
  • the molding surface characteristics of the tire are positioned substantially the entire length of the mold shell.
  • the removable shell portion is formed of several sections positioned one after another circumferentially against the bearing surface of the shell.
  • This embodiment offers great flexibility.
  • the invention thus proposes to manufacture a shell in several elements in order to facilitate its production.
  • each section has limited dimensions, their fit in the mold is facilitated.
  • only the parts of shell comprising the areas concerned by these modifications are replaced. It is therefore not necessary to replace the entire shell.
  • This aspect of the invention allows for example to provide at least two sections having different molding surface characteristics.
  • At least one section is made by laser sintering, said section comprising all or part of the surface molding characteristics.
  • the method of laser sintering is a method of constructing a layer-by-layer piece by sequentially superimposing layers of powder and selectively fusing the powder. This process can be computer assisted which allows to build rather complex pieces.
  • At least one section is made of cast aluminum.
  • the shell and the removable shell portion comprise a through opening, such as a bore, extending between the sidewall and the outside of the shell.
  • a through opening such as a bore
  • This type of arrangement makes it possible to introduce means for bringing out the shell when it is force-fitted into the mold.
  • several openings or bores are distributed along the circumference, for example one per section.
  • a section is provided with an "L" -shaped tab, itself adapted for insertion into a suitably shaped groove provided at the support face of the shell.
  • "U" -shaped annular complementary elements provided under the removable shell portion and on the support face allow positioning of the removable shell portion.
  • read of a tire is meant a quantity of rubber material delimited by side surfaces and by two main surfaces, one of which is intended to come into contact with a roadway when the tire is rolling.
  • sidewall of a tire is meant a side surface of the tire disposed between the tread of the tire and a bead of the tire.
  • sculpture is meant the surface and volume arrangements of rubber mixes on the outer surface of the tire intended to ensure contact with the rolling surface, and whose shape makes it possible to adjust the operational performance of the tire.
  • the sculptures also make it possible to impart an aesthetic appearance to the tread or other area of the tire such as the sidewalls.
  • bearing of a tire means a portion of the tire intended to sit on a wheel rim.
  • mold is meant a set of separate mold elements which, by relative approximation, allow delimiting a toroidal molding space for vulcanization and molding of a tire.
  • equatorial plane means a plane perpendicular to an axis of revolution of the mold and separating the mold into two identical molds.
  • meridian plane is meant a plane containing the axis of revolution of the mold.
  • the mold 1 comprises a ring 3 for molding the tread of a tire and two shells 5 extending along the circumference of the flanks for molding thereof.
  • a removable shell portion 6 (or removable ring) is removably mounted against a bearing surface 7 of the shell.
  • the removable shell portion 6 has sidewall molding surface characteristics 8. These forming / molding elements are provided so as to form patterns, markings, decorations, or any visual element that may be provided in the area of the sidewall of the tire to be molded, either to give a particular aesthetic appearance, and / or to provide identification elements of the tire to be produced.
  • the molding surface characteristics 8 of the tire are positioned substantially over the entire height of the shell.
  • the removable shell portion may be formed of several sections 6a to 6h angularly aligned one after the other so as to form a ring with dimensions adapted for insertion into the location provided for the shell.
  • the bearing face 7 and the rear face of the removable shell portion are substantially planar and corresponding shapes.
  • the bearing surface 7 of shell has a substantially concave profile.
  • Such a profile allows to provide a removable shell portion or thin section, but with a firm and effective maintenance, ensuring the rigidity of the entire shell / removable shell portion.
  • the positioning of the removable shell portion or sections against the support face of the shell provides a solid support to withstand the molding forces.
  • Figures 5 and 6 show an exemplary embodiment in which a section is provided with a tab 10 in the shape of "L".
  • This tongue is adapted for insertion into a groove 11 of suitable shape provided at the support surface of the shell.
  • the far edge of the tongue can be glued or screwed onto the shell.
  • the figure 7 shows another embodiment in which complementary elements 12 and 13 in the form of a "U" provided under the removable shell part and on the support face make it possible to achieve a reliable and precise positioning of the removable shell part, which can be otherwise screwed or glued to the shell.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Description

    DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
  • La présente invention concerne les moules pour pneumatiques. Plus particulièrement, elle se rapporte au moulage des éléments de formes diverses sur les flancs de ces pneumatiques.
    • ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE
  • Il est connu que les flancs des pneumatiques comportent un grand nombre de marquages, tels que la marque du fabriquant, le type de pneumatique, les dimensions du pneumatique etc. Ces marquages sont obtenus en prévoyant sur le moule, et plus particulièrement sur des parties latérales de ce moule dites « coquilles », des moyens aptes à mouler ces marquages, appelés ci-après « moyens de marquage ». Les coquilles sont des pièces de révolution, généralement en acier, et les motifs ou marquages à reproduire sur les pneus sont réalisés par usinage, par exemple par gravure ou fraisage. Lorsque ces pièces présentent des difficultés de réalisation par des moyens d'usinage conventionnels tels que le tournage ou le fraisage, il est possible de les obtenir en utilisant des pièces en aluminium obtenues par fonderie. Il est alors possible de mettre en oeuvre une vaste panoplie de motifs à imprimer.
  • Or, en fonction du type de pneumatique à produire, il peut être nécessaire de faire évoluer les motifs initialement prévus.
  • Le document US4547139 divulgue l'utilisation de plaquettes amovibles placées dans une coquille d'un moule. Ces plaquettes comportent des moyens de marquage comprenant des indications qu'il faut changer régulièrement, comme par exemple la période de fabrication du pneumatique. Cependant, la taille de la plaquette étant relativement petite, la surface des éléments qu'elle peut contenir est limitée. Il n'est donc pas possible d'intégrer une surface significative d'éléments de sculpture sur les flancs. En outre, la fixation de la plaquette dans le moule est complexe.
  • Le document JP61019314 divulgue l'utilisation d'un insert amovible se présentant sous la forme d'une pièce monobloc annulaire. Plus particulièrement, cet insert annulaire est logé dans une rainure s'étendant dans une coquille du moule. Cet insert présente alors un diamètre relativement important, ce qui nécessite une grande précision dans sa réalisation afin que celui-ci s'adapte de manière satisfaisante à la rainure, et ceci sur toute la circonférence de cette rainure.
  • Le document WO2010/076502 décrit un ensemble de garniture pour moule de pneumatique comprenant une partie de coquille amovible pourvue de première et seconde surfaces opposées, la première surface étant en contact avec un bloc support d'un moule, la seconde surface portant une pluralité d'éléments de garniture en saillie, ces éléments étant destinés à former les sculptures d'une bande de roulement d'un pneumatique. Il est précisé que la surface de support est sensiblement lisse et présente une forme épousant sensiblement la courbure générale de la bande de roulement du pneumatique à mouler. Ce profil est donc complexe et coûteux à réaliser, et il permet d'interagir uniquement pour les motifs de la bande de roulement du pneumatique.
  • Le document DE102007005455 décrit un moule pour la vulcanisation et le moulage d'un pneumatique. Ce moule comprend au moins une coquille permettant le moulage du flanc du pneumatique. Un insert peut être installé dans cette coquille, insert comportant des creux et des reliefs permettant le marquage du flanc du pneumatique. L'insert ainsi décrit par le document est en matériau plastique ou silicone.
  • Le document WO2010076502 divulgue un jeu de garnitures comprenant une peau ayant deux surfaces opposées, la première étant destinée à être en contact avec un bloc de support d'un moule de pneumatique et une pluralité d'éléments de garniture faisant saillie à partir de la seconde surface de la peau, les éléments de garniture étant destinés à former des motifs de bande de roulement sur une partie d'une surface radialement externe d'un pneumatique. Ce document ne concerne que le moulage de la zone correspondant à la bande de roulement du pneumatique.
  • Il existe donc un besoin de proposer une solution de remplacement de moyens de moulage des motifs s'étendant sur les flancs d'un pneumatique qui permet de proposer une surface de moulage suffisante, tout en étant plus simple et plus pratique à réaliser que dans l'art antérieur.
    • EXPOSE DE L'INVENTION
  • Un premier objet de l'invention consiste à prévoir un moule spécifiquement adapté pour le moulage des motifs et/ou marquages s'étendant sur les flancs des pneumatiques.
  • Un autre objet de l'invention consiste à prévoir un moule pour pneumatique dont les motifs de flancs sont réalisés avec un très haut niveau de précision.
  • Pour ce faire, l'invention prévoit un moule pour la vulcanisation et le moulage d'un pneumatique selon la revendication 1, ce pneumatique comprenant une bande de roulement délimitée par deux flancs, le moule comprenant une couronne destinée au moulage de la bande de roulement du pneumatique et deux coquilles comportant des caractéristiques de surface de moulage du pneumatique pour le moulage des flancs, au moins une des coquilles destinée à mouler l'un des flancs comportant une partie de coquille amovible dont l'épaisseur se situe entre 0,25 et 4,00 mm, et préférentiellement entre 2,50 et 3,00 mm, s'étendant circonférentiellement du côté du flanc du pneumatique à mouler, lesdites caractéristiques de surface de moulage étant intégrées à ladite partie de coquille amovible. La partie de coquille amovible est de préférence en forme d'anneau.
  • Grâce à cette architecture, les changements de configuration de moulage pour intégrer des parties de coquille ou sections avec des caractéristiques surfaciques de moulage différentes sont faciles et rapides à effectuer. On évite par ailleurs de devoir procéder à un remplacement global des coquilles, qui serait plus onéreux.
  • Selon un mode de réalisation avantageux, la coquille comporte une face d'appui annulaire, contre laquelle la partie de coquille amovible est disposée. Dans un exemple de réalisation, la face d'appui est sensiblement plane. Dans un autre exemple de réalisation, la face d'appui présente un profil sensiblement incurvé, la face adjacente de la partie de coquille amovible étant de forme sensiblement correspondante. Ces différents modes de réalisation permettent de prévoir une interface simple à réaliser, et présentant de bonnes caractéristiques de résistance aux efforts de moulage. La fixation de la partie de coquille amovible contre la coquille est également facilitée.
  • Selon encore un autre mode de réalisation, les caractéristiques de surface de moulage du pneumatique sont positionnées sensiblement sur toute la longueur de la coquille du moule.
  • Selon l'invention, la partie de coquille amovible est formée de plusieurs sections positionnées les unes à la suite des autres de façon circonférentielle contre la surface d'appui de la coquille. Ce mode de réalisation offre une grande souplesse. L'invention propose ainsi de fabriquer une coquille en plusieurs éléments en vue de faciliter sa réalisation. En outre, comme chaque section présente des dimensions limitées, leur ajustement dans le moule est facilité. De plus, en cas de modifications des caractéristiques de motifs ou marquage sur le flanc du pneumatique, seules les parties de coquille comprenant les zones concernées par ces modifications sont remplacées. Il n'est donc pas nécessaire de remplacer l'ensemble de la coquille. Cet aspect de l'invention permet par exemple de prévoir au moins deux sections présentant des caractéristiques de surface de moulage différentes.
  • Selon un mode de réalisation avantageux, au moins une section est réalisée par frittage laser, ladite section comportant tout ou partie des caractéristiques surfaciques de moulage. Le procédé du frittage laser est un procédé qui consiste à construire une pièce couche par couche en superposant successivement des couches de poudre et en fusionnant sélectivement cette poudre. Ce procédé peut être assisté par ordinateur ce qui permet de construire des pièces assez complexes. En utilisant ce procédé de frittage pour réaliser des sections, il est possible de former sur ces parties d'insert des agencements de motifs et/ou marquages complexes permettant d'améliorer les caractéristiques esthétiques et/ou opérationnelles du pneumatique.
  • Dans un autre mode de réalisation, au moins une section est réalisée en fonte d'aluminium.
  • Dans un autre mode de réalisation, la coquille et la partie de coquille amovible comprennent une ouverture traversante, comme par exemple un alésage, s'étendant entre le flanc et l'extérieur de la coquille. Ce type d'agencement permet d'introduire un moyen pour faire sortir la coquille lorsque celle-ci est fixée à force dans le moule. En variante, plusieurs ouvertures ou alésages sont répartis le long de la circonférence, par exemple un par section.
  • Dans un autre mode de réalisation, une section est pourvue d'une languette en forme de « L », elle-même adaptée pour insertion dans une rainure de forme adaptée prévue au niveau de la face de support de la coquille.
  • Dans un autre mode de réalisation, des éléments complémentaires annulaires en forme de « U » prévus sous la partie de coquille amovible et sur la face de support permettent de réaliser un positionnement de la partie de coquille amovible.
    • DESCRIPTION DES FIGURES
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels :
    • la figure 1 représente schématiquement une vue en coupe d'un moule pourvu d'un insert annulaire réalisé selon l'invention ;
    • la figure 2 représente schématiquement une vue en perspective d'un exemple de coquille avec partie de coquille amovible selon l'invention ;
    • la figure 3 représente schématiquement une vue en perspective d'un exemple de coquille avec partie de coquille amovible en plusieurs sections selon l'invention ;
    • la figure 4 représente schématiquement une vue en perspective d'un exemple de coquille avec partie de coquille amovible selon l'invention avec interface incurvée;
    • les figures 5 et 6 représentent schématiquement des vues en perspective d'un exemple de coquille avec partie de coquille amovible selon l'invention avec languette et rainure de fixation en forme de « L »;
    • la figure 7 représente schématiquement une vue en perspective d'un exemple de coquille avec partie de coquille amovible selon l'invention avec languette et rainure de fixation en forme de « U ».
  • Dans la description qui va suivre, des éléments sensiblement identiques ou similaires seront désignés par des références identiques.
    • DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION DEFINITIONS
  • Par « pneumatique », on entend tous les types de bandages élastiques soumis à une pression interne ou non.
  • Par « bande de roulement » d'un pneumatique, on entend une quantité de matériau caoutchoutique délimitée par des surfaces latérales et par deux surfaces principales dont l'une est destinée à entrer en contact avec une chaussée lorsque le pneumatique roule.
  • Par « flanc» d'un pneumatique, on entend une surface latérale du pneumatique disposée entre la bande de roulement du pneumatique et un bourrelet de ce pneumatique.
  • Par « sculpture », on entend les agencements surfaciques et volumiques de mélanges caoutchoutiques à la surface externe du pneumatique prévus pour assurer le contact avec la surface de roulage, et dont la forme permet d'ajuster les performances opérationnelles du pneumatique. Les sculptures permettent aussi de conférer un aspect esthétique à la bande de roulement ou autre zone du pneumatique tel que les flancs.
  • Par « bourrelet » d'un pneumatique, on entend une partie du pneumatique destinée à prendre assise sur une jante de roue.
  • Par « moule », on entend un ensemble d'éléments de moule séparés qui, par rapprochement relatif, permettent de délimiter un espace de moulage toroïdal pour la vulcanisation et le moulage d'un pneumatique.
  • Par « plan équatorial », on entend un plan perpendiculaire à un axe de révolution du moule et séparant ce moule en deux 1/2 moules identiques.
  • Par « plan méridien », on entend un plan contenant l'axe de révolution du moule.
  • Comme on le voit à la figure 1, le moule 1 comprend une couronne 3 destinée au moulage de la bande de roulement d'un pneumatique et deux coquilles 5 s'étendant le long de la circonférence des flancs pour le moulage de ces derniers. Une partie de coquille amovible 6 (ou anneau amovible) est montée de façon amovible contre une face d'appui 7 de la coquille. La partie de coquille amovible 6 comporte des caractéristiques de surface de moulage 8 de flanc du pneumatique. Ces éléments de formage/moulage sont prévus de façon à façonner des motifs, marquages, décors, ou tout élément visuel susceptible d'être prévu dans la zone du flanc du pneumatique à mouler, soit pour conférer un aspect esthétique particulier, et/ou pour fournir des éléments d'identification du pneumatique à produire.
  • Dans les exemples de réalisation illustrés, les caractéristiques de surface de moulage 8 du pneumatique sont positionnées sensiblement sur toute la hauteur de la coquille.
  • D'autres dispositions le long de la hauteur du flanc peuvent aussi être prévues.
  • Tel que montré dans l'exemple de réalisation de la figure 3, la partie de coquille amovible peut être formée de plusieurs sections 6a à 6h alignées angulairement les unes à la suite des autres de façon à former un anneau aux dimensions adaptées pour insertion dans l'emplacement prévu pour la coquille.
  • Aux figures 2 et 3, la face d'appui 7 et la face arrière de la partie de coquille amovible sont sensiblement planes et de formes correspondantes.
  • Dans la variante de réalisation présentée à la figure 4, la face d'appui 7 de coquille comporte un profil sensiblement concave. Un tel profil permet de prévoir une partie de coquille amovible ou section de faible épaisseur, mais avec un maintien ferme et efficace, assurant la rigidité de l'ensemble coquille/partie de coquille amovible.
  • Dans ces variantes de réalisation, le positionnement de la partie de coquille amovible ou des sections contre la face d'appui de la coquille confère un appui solide permettant de bien résister aux efforts de moulage.
  • La fixation simple et rapide des sections contre la face de support constitue un autre des avantages de la présente invention. Par exemple, les figures 5 et 6 montrent un exemple de réalisation dans lequel une section est pourvue d'une languette 10 en forme de « L ». Cette languette est adaptée pour insertion dans une rainure 11 de forme adaptée prévue au niveau de la face de support de la coquille. Le bord éloigné de la languette peut être collé ou vissé sur la coquille.
  • La figure 7 montre un autre exemple de réalisation dans lequel des éléments complémentaires 12 et 13 en forme de « U » prévus sous la partie de coquille amovible et sur la face de support permettent de réaliser un positionnement fiable et précis de la partie de coquille amovible, qui peut être par ailleurs vissée ou collée à la coquille.
  • On constate que la procédure consistant à substituer des sections pour d'autres avec d'autres motifs est très simple et peu coûteuse à réaliser.
  • Les signes de références dans les revendications n'ont aucun caractère limitatif. Les verbes « comprendre » et « comporter » n'excluent pas la présence d'autres éléments que ceux listés dans les revendications. Le mot « un » précédant un élément n'exclut pas la présence d'une pluralité de tels éléments.

Claims (9)

  1. Moule (1) pour la vulcanisation et le moulage d'un pneumatique, ce pneumatique comprenant une bande de roulement délimitée par deux flancs, le moule comprenant une couronne (3) destinée au moulage de la bande de roulement du pneumatique et deux coquilles (5) comportant des caractéristiques de surface de moulage (8) du pneumatique pour le moulage des flancs, au moins une des coquilles (5) destinée à mouler l'un des flancs comportant une partie de coquille (6) amovible s'étendant circonférentiellement du côté du flanc du pneumatique à mouler, lesdites caractéristiques de surface de moulage (8) étant intégrées à ladite partie de coquille amovible (6) caractérisé en ce que l'épaisseur de la partie de coquille amovible se situe entre 0,25 et 4,00 mm, et préférentiellement entre 2,50 et 3,00 mm, la partie de coquille amovible est formée de plusieurs sections (6a-6h) positionnées les unes à la suite des autres contre la surface d'appui de la coquille.
  2. Moule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la coquille comporte une face d'appui (7) annulaire, contre laquelle la partie de coquille amovible (6) est disposée.
  3. Moule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la face d'appui (7) est sensiblement plane.
  4. Moule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la face d'appui (7) présente un profil sensiblement incurvée, la face adjacente de la partie de coquille amovible (6) étant de forme sensiblement correspondante.
  5. Moule selon l'une des revendications 1 à 4, chaque section ayant une surface de moulage apte à être en contact avec le pneumatique, caractérisé en ce qu'au moins deux sections présentent des caractéristiques de surface de moulage différentes.
  6. Moule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins une section (6) est réalisée par frittage laser, ladite section comportant tout ou partie des caractéristiques surfaciques de moulage (8).
  7. Moule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins une section (6) est réalisée en fonte d'aluminium.
  8. Moule selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel une section est pourvue d'une languette (10) en forme de « L » adaptée pour insertion dans une rainure (11) de forme adaptée prévue au niveau de la face de support de la coquille.
  9. Moule selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel des éléments complémentaires annulaires en forme de « U » prévus sous la partie de coquille amovible et sur la face de support permettent de réaliser un positionnement de la partie de coquille amovible.
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