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EP1910691A1 - Modular unit for an internal combustion engine - Google Patents

Modular unit for an internal combustion engine

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Publication number
EP1910691A1
EP1910691A1 EP06761814A EP06761814A EP1910691A1 EP 1910691 A1 EP1910691 A1 EP 1910691A1 EP 06761814 A EP06761814 A EP 06761814A EP 06761814 A EP06761814 A EP 06761814A EP 1910691 A1 EP1910691 A1 EP 1910691A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shaft
bearing
sliding layer
assembly
layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06761814A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Issler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Publication of EP1910691A1 publication Critical patent/EP1910691A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
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    • F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof

Definitions

  • the present invention relates to a structural unit of an internal combustion engine, having a shaft and at least one further component, wherein the shaft is provided with bearing journals for bearing in corresponding, provided in the at least one component bearing bores.
  • the subject of the present invention is also a shaft and a component for such a structural unit.
  • Such a structural unit may, for example, be a crankshaft mounted in an engine housing with the associated connecting rods or a camshaft mounted in an engine housing.
  • US 6 020 025 A discloses a crankshaft mounted in an engine housing.
  • the bearing journals of the crankshaft are provided with a hard nitride layer.
  • a camshaft is also known, the cam are at least partially coated with a ceramic material.
  • the present invention is based on the object, a unit of o.g. To provide a type that is simpler in design and leads to weight and cost savings.
  • the solution consists in a structural unit with the features of claim 1. According to the invention it is provided that the surface of each journal with a Sliding layer is provided and that the surface of each bearing bore is in direct contact with the sliding layer of the associated journal.
  • the present invention also includes a shaft having the features of claim 7 and a component having the features of claim 11.
  • the inventive design of the assembly and the component eliminates the previously necessary bearings in the bearing pin with the corresponding bearing bores of the component. This not only leads to a considerable structural simplification, but also to a significant weight saving. This weight saving results not only from the elimination of the bearing shells, but also from the fact that the inventive design allows a reduction of the bearing bores at least the wall thickness of the omitted plain bearing shells and thus the outer periphery of the corresponding component. With the elimination of the bearing shells is also a cost savings (assembly, warehousing, part variety) accompanied. For example. For example, an assembly of a crankshaft and associated connecting rods can be designed so that the connecting rods are smaller and lighter than before. This has a positive effect on the dynamic behavior in the mass acceleration during operation of the internal combustion engine. Accordingly, the provided in the motor housing bearing bores for a crankshaft or a camshaft can be made smaller and the components thereby also reduced in mass.
  • the coating of the respective journal of the shaft with the sliding layer can be carried out in one setting, so that the production of the shaft according to the invention is technically and economically feasible.
  • each trunnion may be partially or completely provided with the sliding layer.
  • the sliding layer may in particular be a ceramic, metallic or plastic layer.
  • the surfaces of the bearing bores have a low roughness, possibly also a targeted structuring, in order to further improve the tribological properties of the system sliding layer / bearing bore.
  • the bearing bores may have a selectively manufactured ovality or local diameter differences. The machining of the bore surfaces can be done, for example, by honing.
  • FIG. 1 shows a crankshaft 1 for an internal combustion engine which is mounted in bearings 2 fixed to the housing. On eccentrically arranged shaft journal connecting rods 3 are arranged.
  • the bearings A of the shaft in the housing, the bearings B for the connecting rods and the bearing C to support axial forces according to the invention wear a functional coating that ensures in particular sufficient emergency running under the present at startup of the engine lack lubrication and thus prevents seizure of the parts and which also has sufficient ductility in order to be able to embed any existing abrasion or dirt particles in the oil flow, so that they do not lead to seizure and total failure of storage.
  • the wave-proof coating at said bearing points A, B and C can in the simplest case of the same material or with the same multilayer structure - metallic or polymer overlay 6, possibly separated by an intermediate layer of the sliding bearing material, as shown in Fig. 2 - executed be, but it is also possible in principle, according to the different loads on individual Lagerstellen different coatings, each with different properties, such as strength, ductility, etc. apply.
  • the geometry of the shaft journal can be made slightly spherical before coating or in the opposite case, the bore in the associated bearing point.

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Abstract

The present invention relates to a modular unit for example for an internal combustion engine, having a shaft and having at least one further component, wherein the shaft is provided with bearing pins for mounting it in corresponding bearing bores provided in the at least one component. According to the invention, the surface of least one bearing pin has a sliding layer, with the surface of each bearing bore being in direct contact with the sliding layer of the associated bearing pin. The present invention also relates to a shaft and a component for a modular unit of said type. The shaft according to the invention can, for example, be a crankshaft or a camshaft.

Description

Baueinheit für einen Verbrennungsmotor Assembly for an internal combustion engine
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Baueinheit eines Verbrennungsmotors, mit einer Welle und mindestens einem weiteren Bauteil, wobei die Welle mit Lagerzapfen zum Lagern in dazu korrespondierenden, in dem mindestens einen Bauteil vorgesehenen Lagerbohrungen versehen ist. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ferner eine Welle sowie ein Bauteil für eine derartige Baueinheit.The present invention relates to a structural unit of an internal combustion engine, having a shaft and at least one further component, wherein the shaft is provided with bearing journals for bearing in corresponding, provided in the at least one component bearing bores. The subject of the present invention is also a shaft and a component for such a structural unit.
Eine derartige Baueinheit kann bspw. eine in einem Motorgehäuse gelagerte Kurbelwelle mit den zugehörigen Pleuelstangen oder eine in einem Motorgehäuse gelagerte Nockenwelle sein.Such a structural unit may, for example, be a crankshaft mounted in an engine housing with the associated connecting rods or a camshaft mounted in an engine housing.
Die US 6 020 025 A offenbart eine in einem Motorgehäuse gelagerte Kurbelwelle. Die Lagerzapfen der Kurbelwelle sind mit einer harten Nitridschicht versehen.US 6 020 025 A discloses a crankshaft mounted in an engine housing. The bearing journals of the crankshaft are provided with a hard nitride layer.
Aus der DD 294 317 A5 ist ferner eine Nockenwelle bekannt, deren Nocken zumindest teilweise mit einem keramischen Werkstoff beschichtet sind.From DD 294 317 A5, a camshaft is also known, the cam are at least partially coated with a ceramic material.
In der Automobilindustrie wird vermehrt angestrebt, sowohl Gewicht als auch Kosten zu reduzieren. Hierzu bietet der zitierte Stand der Technik keine Lösungen an.The automotive industry is increasingly striving to reduce both weight and costs. For this purpose, the cited prior art offers no solutions.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Baueinheit der o.g. Art bereitzustellen, die einfacher konstruiert ist und zu Gewichts- und Kostenersparnissen führt.The present invention is based on the object, a unit of o.g. To provide a type that is simpler in design and leads to weight and cost savings.
Die Lösung besteht in einer Baueinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Oberfläche jedes Lagerzapfens mit einer Gleitschicht versehen ist und dass die Oberfläche jeder Lagerbohrung in direktem Kontakt mit der Gleitschicht des zugehörigen Lagerzapfens steht. Zur vorliegenden Erfindung gehören auch eine Welle mit den Merkmalen des Anspruchs 7 und ein Bauteil mit den Merkmalen des Anspruchs 11.The solution consists in a structural unit with the features of claim 1. According to the invention it is provided that the surface of each journal with a Sliding layer is provided and that the surface of each bearing bore is in direct contact with the sliding layer of the associated journal. The present invention also includes a shaft having the features of claim 7 and a component having the features of claim 11.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Baueinheit sowie des Bauteils entfallen die bisher notwendigen Lagerschalen in den mit den Lagerzapfen korrespondierenden Lagerbohrungen des Bauteils. Dies führt nicht nur zu einer erheblichen konstruktiven Vereinfachung, sondern auch zu einer signifikanten Gewichtsersparnis. Diese Gewichtsersparnis ergibt sich nicht nur aus dem Wegfall der Lagerschalen, sondern auch aus dem Umstand, dass die erfindungsgemäße Ausgestaltung eine Verkleinerung der Lagerbohrungen zumindest um die Wandstärke der entfallenen Gleitlagerschalen und damit des Außenumfangs des entsprechenden Bauteils erlaubt. Mit dem Entfall der Lagerschalen geht auch eine Kosteneinsparung (Montage, Lagerhaltung, Teilevielfalt) einher. Bspw. kann eine Baueinheit aus einer Kurbelwelle und zugehörigen Pleuelstangen so konstruiert sein, dass die Pleuelstangen kleiner und leichter als bisher sind. Dies wirkt sich bei der Massebeschleunigung im Betrieb der Brennkraftmaschine positiv auf das dynamische Verhalten aus. Dementsprechend können auch die im Motorgehäuse vorgesehenen Lagerbohrungen für eine Kurbelwelle oder eine Nockenwelle kleiner und die Bauteile dadurch ebenfalls in der Masse reduziert ausgebildet werden.The inventive design of the assembly and the component eliminates the previously necessary bearings in the bearing pin with the corresponding bearing bores of the component. This not only leads to a considerable structural simplification, but also to a significant weight saving. This weight saving results not only from the elimination of the bearing shells, but also from the fact that the inventive design allows a reduction of the bearing bores at least the wall thickness of the omitted plain bearing shells and thus the outer periphery of the corresponding component. With the elimination of the bearing shells is also a cost savings (assembly, warehousing, part variety) accompanied. For example. For example, an assembly of a crankshaft and associated connecting rods can be designed so that the connecting rods are smaller and lighter than before. This has a positive effect on the dynamic behavior in the mass acceleration during operation of the internal combustion engine. Accordingly, the provided in the motor housing bearing bores for a crankshaft or a camshaft can be made smaller and the components thereby also reduced in mass.
Die Beschichtung der jeweiligen Lagerzapfen der Welle mit der Gleitschicht ist in einer Aufspannung durchführbar, so dass die Herstellung der erfindungsgemäßen Welle technisch und wirtschaftlich sinnvoll realisierbar ist.The coating of the respective journal of the shaft with the sliding layer can be carried out in one setting, so that the production of the shaft according to the invention is technically and economically feasible.
Als Gleitschicht sind, je nach den einzelnen Anwendungsbereichen, alle dem Fachmann bekannten tribologischen Schichten geeignet. Die Gleitschicht kann aufgespritzt, aufgestrahlt, aufgewalzt, im Siebdruckverfahren oder mit galvanischen Verfahren aufgetragen werden. Auch PVD- oder CVD-Schichten sind geeignet. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.As a sliding layer, depending on the individual application areas, all tribological layers known in the art are suitable. The overlay can be sprayed, blasted, rolled, screen printed or electroplated. Also PVD or CVD layers are suitable. Advantageous developments emerge from the subclaims.
Die Oberfläche jedes Lagerzapfens kann teilweise oder vollständig mit der Gleitschicht versehen sein. Die Gleitschicht kann insbesondere eine keramische, metallische oder Kunststoffschicht sein.The surface of each trunnion may be partially or completely provided with the sliding layer. The sliding layer may in particular be a ceramic, metallic or plastic layer.
Es ist von Vorteil, wenn die Oberflächen der Lagerbohrungen eine niedrige Rauheit, evtl. auch eine gezielte Strukturierung, aufweisen, um die tribologischen Eigenschaften des Systems Gleitschicht/Lagerbohrung noch zu verbessern. Auch können die Lagerbohrungen eine gezielt gefertigte Ovalität oder lokale Durchmesserunterschiede aufweisen. Die Bearbeitung der Bohrungsoberflächen kann bspw. durch Honen erfolgen.It is advantageous if the surfaces of the bearing bores have a low roughness, possibly also a targeted structuring, in order to further improve the tribological properties of the system sliding layer / bearing bore. Also, the bearing bores may have a selectively manufactured ovality or local diameter differences. The machining of the bore surfaces can be done, for example, by honing.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden näher erläutert.An embodiment of the invention will be explained in more detail below.
Figur 1 zeigt eine Kurbelwelle 1 für einen Verbrennungsmotor, die in gehäusefesten Lagerstellen 2 gelagert ist. Auf exzentrisch angeordneten Wellenzapfen sind Pleuel 3 angeordnet. Die Lagerstellen A der Welle im Gehäuse, die Lagerstellen B für die Pleuel und auch die Lagerstelle C zur Abstützung axialer Kräfte tragen erfindungsgemäß eine funktionelle Beschichtung, die insbesondere ausreichende Notlaufeigenschaften unter der beim Start des Motors vorliegenden Mangelschmierung gewährleistet und so ein Fressen der Teile verhindert und die auch eine ausreichende Duktilität aufweist, um im Ölstrom evtl. vorhandene Abrieb- oder Schmutzpartikel einbetten zu können, damit diese nicht zu einem Fressen und Totalausfall der Lagerung führen.FIG. 1 shows a crankshaft 1 for an internal combustion engine which is mounted in bearings 2 fixed to the housing. On eccentrically arranged shaft journal connecting rods 3 are arranged. The bearings A of the shaft in the housing, the bearings B for the connecting rods and the bearing C to support axial forces according to the invention wear a functional coating that ensures in particular sufficient emergency running under the present at startup of the engine lack lubrication and thus prevents seizure of the parts and which also has sufficient ductility in order to be able to embed any existing abrasion or dirt particles in the oil flow, so that they do not lead to seizure and total failure of storage.
Die wellenfeste Beschichtung an den genannten Lagerstellen A, B und C kann im einfachsten Fall aus demselben Material oder mit dem selben mehrlagigen Aufbau - metallisches oder Polymer-Overlay 6, evtl. durch eine Zwischenschicht vom Gleitlagerwerkstoff getrennt, wie in Fig. 2 angegeben - ausgeführt sein, aber es ist prinzipiell auch möglich, entsprechend den unterschiedlichen Belastungen an einzelnen Lagerstellen verschiedene Beschichtungen mit jeweils unterschiedlichen Eigenschaften, wie Festigkeit, Duktilität, usw. aufzubringen. Zur Vermeidung von einseitigen Kantenpressungen kann die Geometrie der Wellenzapfen vor dem Beschichten oder im umgekehrten Fall die Bohrung in der zugeordneten Lagerstelle leicht ballig gestaltet sein. The wave-proof coating at said bearing points A, B and C can in the simplest case of the same material or with the same multilayer structure - metallic or polymer overlay 6, possibly separated by an intermediate layer of the sliding bearing material, as shown in Fig. 2 - executed be, but it is also possible in principle, according to the different loads on individual Lagerstellen different coatings, each with different properties, such as strength, ductility, etc. apply. To avoid one-sided edge pressures, the geometry of the shaft journal can be made slightly spherical before coating or in the opposite case, the bore in the associated bearing point.
Bezugszeichenreference numeral
1 Kurbelwelle1 crankshaft
2 Wellenlagerung2 shaft bearings
3 Pleuel3 connecting rods
4 Gleitlagerwerkstoff4 plain bearing material
5 Zwischenschicht5 intermediate layer
6 Laufschicht6 running layer
A, B, C Lagerstellen A, B, C bearings

Claims

Patentansprüche claims
1. Baueinheit eines Bewegungsmechanismus, speziell eines Verbrennungsmotors, mit einer Welle und mindestens einem weiteren Bauteil, wobei die Welle mit Lagerzapfen zum Lagern in dazu korrespondierenden, in dem mindestens einen Bauteil vorgesehenen Lagerbohrungen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche wenigstens eines Lagerzapfens mit einer Gleitschicht versehen ist und dass die Oberfläche der zugehörigen Lagerbohrung in direktem Kontakt mit dieser Gleitschicht steht.1. assembly of a movement mechanism, especially an internal combustion engine, with a shaft and at least one further component, wherein the shaft is provided with bearing journals for bearing in corresponding, provided in the at least one component bearing bores, characterized in that the surface of at least one journal a sliding layer is provided and that the surface of the associated bearing bore is in direct contact with this sliding layer.
2. Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche wenigstens eines Lagerzapfens teilweise mit einer Gleitschicht versehen ist.2. Assembly according to claim 1, characterized in that the surface of at least one bearing pin is partially provided with a sliding layer.
3. Baueinheit nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche . wenigstens eines Lagerzapfens vollumfänglich mit einer Gleitschicht versehen ist.3. Assembly according to claim 1, characterized in that the surface. at least one bearing pin is fully provided with a sliding layer.
4. Baueinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitschicht eine keramische, metallische oder Kunststoffschicht ist oder aus mehreren Lagen aufgebaut ist.4. Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding layer is a ceramic, metallic or plastic layer or is composed of several layers.
5. Baueinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der zugehörenden Lagerbohrung eine niedrige Rauheit aufweist.5. Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the surface of the associated bearing bore has a low roughness.
6. Baueinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbohrungen eine gezielt von der zylindrischen Form abweichende unrunde Geometrie aufweisen. 6. Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing bores have a purposefully deviating from the cylindrical shape non-circular geometry.
7. Welle für eine Baueinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, die mit Lagerzapfen zum Lagern in dazu korrespondierenden, in mindestens einem weiteren Bauteil vorgesehenen Lagerbohrungen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche wenigstens eines Lagerzapfens mit einer Gleitschicht versehen ist.7. shaft for a structural unit according to one of claims 1 to 6, which is provided with bearing pin for bearing in corresponding, provided in at least one further component bearing bores, characterized in that the surface of at least one bearing journal is provided with a sliding layer.
8. Welle nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche wenigstens eines Lagerzapfens teilweise mit einer Gleitschicht versehen ist.8. Shaft according to claim 7, characterized in that the surface of at least one bearing pin is partially provided with a sliding layer.
9. Welle nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche wenigstens eines Lagerzapfens vollumfänglich mit einer Gleitschicht versehen ist.9. Shaft according to claim 7, characterized in that the surface of at least one bearing pin is fully provided with a sliding layer.
10. Welle nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Gieitschicht eine keramische, metallische oder Kunststoffschicht ist.10. Shaft according to one of claims 7 to 9, characterized in that the casting layer is a ceramic, metallic or plastic layer.
1 1. Bauteil für eine Baueinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, mit mindestens einer Lagerbohrung zur Aufnahme eines korrespondierenden Lagerzapfens einer Welle nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der Lagerbohrung eine niedrige Rauheit aufweist.1 1. Component for a structural unit according to one of claims 1 to 6, with at least one bearing bore for receiving a corresponding journal of a shaft according to one of claims 7 to 10, characterized in that the surface of the bearing bore has a low roughness.
12. Bauteil nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lagerbohrung eine gezielt von der zylindrischen Form abweichende Geometrie aufweist.12. The component according to claim 11, characterized in that the at least one bearing bore has a specifically deviating from the cylindrical shape geometry.
13. Bauteil nach einem der vorausgegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Anlaufflächen an der Welle zur Aufnahme axialer Kräfte vorgesehen sind, die eine ein- oder mehrlagige Beschichtung als Gleitschicht aufweisen.13. Component according to one of the preceding claims, characterized in that contact surfaces are provided on the shaft for receiving axial forces having a single or multi-layer coating as a sliding layer.
14. Baueinheit mit einer Welle nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Lagerbohrung ebenfalls eine Beschichtung aufweist 14. Assembly with a shaft according to one of the preceding claims, characterized in that at least one bearing bore also has a coating
15. Baueinheit mit einer Welle nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Lagerstelle auf der Welle eine zumindest in Teilbereichen ballige Kontur aufweist.15. Assembly with a shaft according to one of the preceding claims, characterized in that at least one bearing point on the shaft has an at least in some areas convex contour.
16. Baueinheit mit einer Welle nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Lagerbohrung eine zumindest in Teilbereichen ballige Kontur aufweist.16 assembly with a shaft according to one of the preceding claims, characterized in that at least one bearing bore has a convex at least in some areas contour.
17. Baueinheit mit einer Welle nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Anlaufflächen an der Welle zur Aufnahme axialer Kräfte vorgesehen sind, die ebenfalls eine ein- oder mehrlagige Beschichtung als Gleitschicht aufweisen.17 assembly with a shaft according to one of the preceding claims, characterized in that contact surfaces are provided on the shaft for receiving axial forces, which also have a single or multi-layer coating as a sliding layer.
18. Baueinheit mit einer Welle, dadurch gekennzeichnet, dass Anlaufflächen an der Welle zur Aufnahme axialer Kräfte vorgesehen sind, die eine ein- oder mehrlagige Beschichtung als Gleitschicht aufweisen, während die Lagerstellen der Wellenzapfen unbeschichtet bleiben. 18 assembly with a shaft, characterized in that contact surfaces are provided on the shaft for receiving axial forces having a single or multi-layer coating as a sliding layer, while the bearings of the shaft journals remain uncoated.
EP06761814A 2005-08-06 2006-06-18 Modular unit for an internal combustion engine Withdrawn EP1910691A1 (en)

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