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EP1103681A1 - Ouvrant de véhicule automobile avec serrure à condamnation/decondamnation électrique apte à s'ouvrir à retardement - Google Patents

Ouvrant de véhicule automobile avec serrure à condamnation/decondamnation électrique apte à s'ouvrir à retardement Download PDF

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Publication number
EP1103681A1
EP1103681A1 EP00403251A EP00403251A EP1103681A1 EP 1103681 A1 EP1103681 A1 EP 1103681A1 EP 00403251 A EP00403251 A EP 00403251A EP 00403251 A EP00403251 A EP 00403251A EP 1103681 A1 EP1103681 A1 EP 1103681A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lock
unlocking
opening
locking
force transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP00403251A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Xavier Baudard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Publication of EP1103681A1 publication Critical patent/EP1103681A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/01—Mechanical arrangements specially adapted for hands-free locking or unlocking
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/23—Vehicle door latches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1075—Operating means
    • Y10T292/1082—Motor

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle opening automobile, of the type comprising a lock with lock / electric unlocking, which includes an opening lever, an organ operating which is mounted on the opening at a distance from said lock and which can be operated manually by a user from outside the opening, and a force transmission element which connects the operation of the lock opening lever, which lock can go from a closed state preventing the opening of the door to a state open allowing the opening of the opening in response to an actuation of the opening lever using the operating member.
  • the present invention therefore aims to provide a solution to avoid the user having to exert a double action on the operating member incorporated in a door handle or in a other opening, such as a tailgate of a vehicle automobile in order to open said door or other opening.
  • the invention provides an opening of the type defined in preamble, characterized in that the transmission element of force is in two parts linked together by an accumulator of energy, a first of the two parts being connected to the organ of operation, the second part being connected to the opening lever of the lock, and by the fact that a locking means is provided which blocks the second part of the force transmission element when the lock is in a locked state, and which releases said second portion of the force transmitting element in response to a command to unlocking.
  • the second part of the force transmission element remains blocked by the locking means during all or almost the entire race actuation of the operating member.
  • the energy accumulator stores energy under the action of the operating member and the first part of the element force transmission. Then, as soon as the locking means releases the second part of the force transmitting element in response to the release command, around the time the maneuver completes its actuation stroke, the energy stored in the accumulator is released and used to operate the lever opening the lock, thereby passing it from its state closed in its open state. The user can then open the opening of the vehicle without having to actuate the device again maneuver.
  • the second part of the force transmission element carries a stop
  • the locking means is constituted by a pallet which is mounted swivels between an active position, in which it extends substantially perpendicular to the direction of movement of the force transmission element and cooperates with said stopper to block the second part of the force transmission element, and a cleared position in which said pallet releases the stop so that the second part of the force transmission element can activate the lock opening lever.
  • the second part of the force transmission element consists by a rod having a groove
  • the blocking means is constituted by a finger or a fork, which is mounted movable in translation in a direction perpendicular to the direction of movement of the element force transmission, between an active position in which the finger or the fork is engaged in said groove to block the second part of the force transmission element, and a position erased in which the finger or the fork came out of said throat and releases the second part of the force transmission element to that it can operate the lock opening lever.
  • the lock of the opening according to the invention can also include, in a manner known per se, a locking member / unlocking which inhibits or authorizes the passage of the sound lock closed state to its open state depending on whether it is in a position of locked or in an unlocked position, and which can be moved from its locked position to its unlocked position in response to said unlock command.
  • the locking means that is to say the pallet, the finger or the fork, can be connected by another force transmission element to the locking / unlocking member. So when the latter is moved from its locked position to its unlocked position in response to the unlock command, he drags with him, by through said other force transmission element, the means to move it from its active position to its position cleared in response to said unlock command.
  • said means blocking that is to say the pallet, the finger or the fork, is connected to a electromechanical actuator which passes said locking means of its active position to its erased position in response to said command to unlocking.
  • the blocking means may constitute itself a locking / unlocking member which inhibits or authorizes the passage of the lock from its closed state to its open state depending on whether it is in its active position or in its erased position, in plus the locking / unlocking device possibly included in the lock or as a substitute.
  • the finger or the fork can carry a nipple which is engaged in an oblong light of an elongated rectangular plate, which is pivotally mounted between a first position in which it acts, by a first longitudinal edge of its lumen, on the nipple of the finger or fork to keep it in its active position, and a second position in which said plate acts, by a second edge longitudinal of its light, on the nipple of the finger or the fork for keep it in its erased position.
  • said plate can be connected by a other element for transmitting force to the locking member / unlocking which moves the plate from its first position to its second position when it is itself moved from its position of locked in its unlocked position in response to the command unlocking.
  • said plate can be connected to an actuator electromechanical which moves this plate from its first position at its second position in response to said unlock command.
  • a opening 1 for example a door of a motor vehicle, which has only shown part of the outer sheet 2 and which has a lock 3 of the electric locking / unlocking type, and a outer door handle 4, which is provided with an operating member 5, for example a pallet which is rotatably mounted on an axis 6 and which is connected by a force transmission element 7, for example a Bowden cable, to an opening lever 8 of the lock 3.
  • an operating member 5 for example a pallet which is rotatably mounted on an axis 6 and which is connected by a force transmission element 7, for example a Bowden cable, to an opening lever 8 of the lock 3.
  • the opening lever 8 when it is actuated in response to the operation of the pallet 5 by the user, it passes a pawl (not shown) contained in lock 3 from a first position or blocking position in which this pawl keeps the bolt (not shown) of the lock in the closed position, to a position erased in which the pawl releases the bolt from the lock, which releases itself a keeper (not shown) secured to a fixed part of the vehicle body, to allow door 1 to open.
  • the lock 3 also comprises, in a known manner, a locking / unlocking mechanism, also called locking mechanism conviction / unlocking, including a locking device / unlocking 9, for example a lever, which can be moved to the by means of an electromechanical actuator (not shown), for example a electric motor or an electromagnet, from a position locking or condemnation, in which it inhibits the passage of the lock from its closed state to its open state, at a position of unlocking or unlocking, in which it authorizes this passage from the lock from its closed state to its open state, in response to a unlocking command.
  • a locking / unlocking mechanism also called locking mechanism conviction / unlocking
  • a locking device / unlocking 9 for example a lever
  • an electromechanical actuator for example a electric motor or an electromagnet
  • This unlock command can be for example an electrical signal which can be emitted by a unit centralized conviction / unlocking in response to actuation, by means of a key, of the door lock on the side driver of the vehicle, or in response to a signal from a box remote control, for example an activated infrared remote control by a user by pressing a button on the box remote control, or if the vehicle is equipped with a system so-called hands-free access, in response to a signal from command issued by an electronic recognition device having authenticated an identification device worn by an authorized user of the vehicle.
  • the unlock command When the unlock command is issued, it can for example cause momentary excitation of the actuator electromechanical above, which passes the organ of locking / unlocking in its unlocked position.
  • the locking / unlocking member that is to say the lever 9 passes into its unlocking or unlocking position only when the pallet 5 has completed or almost completed its actuation stroke, and that the opening of the lock 3 cannot be obtained.
  • This drawback can be avoided thanks to the present invention by producing the force transmission element 7 in two parts 7 a and 7 b connected together by an energy accumulator 11, and by providing a blocking means 12 which blocks the part 7 b of the force transmission element when the lock is in a locked or locked state, that is to say when the lever 9 is in its locked or locked position, and which releases said part 7 b from the force transmission element 7 in response to the unlocking command, that is to say when the lever 9 passes into its unlocking or unlocking position.
  • the portion 7a of the force transmission element 7 can be constituted by a first Bowden cable segment whose one end is connected to the inner lever arm 5 has the pallet 5 and the other end of which is connected to a first end of a helical spring constituting the energy accumulator 11.
  • the second end of the helical spring 11 is connected to one of the ends of a second segment of Bowden cable, which constitutes part 7b of the force transmission element 7 and the other end of which is connected to the opening lever 8 of the lock 3.
  • a stop 13 is fixed to the end of the second Bowden cable segment 7 b which is connected to the spring 11. In the locked state of the lock 3, this stop 13 is supported on a removable or eclipsable counter-stop 14, which constitutes the blocking means 12.
  • the counter-stop 14 is constituted by a pallet which is rotatably mounted in the middle on an axis of rotation 15.
  • the stop 13 bears on one of the two branches of the pallet 14, the other branch of which is connected to the lever locking / unlocking 9 by another transmission element force 16, for example a rod or a Bowden cable.
  • the lock 3 is in a locked state as shown in FIG. 1 and if a user actuates the pallet 5 of the door handle 4 too quickly, that is to say with a speed such that the lever 9 is not not yet in its unlocking or unlocking position, the pallet 14 retains the stop 13 and the second Bowden cable segment 7b . As a result, the spring 11 is compressed by the action of the pallet 5 and the first Bowden cable segment 7 a . As soon as the lever 9 passes, with a certain delay, in its unlocking or unlocking position in response to the unlocking command, the force transmission element 16 is moved in the direction of the arrow F2, which makes it pivot in the direction of the arrow F3 the pallet 14 which disappears and thus releases the stop 13.
  • the two parts 7 a and 7 b of the force transmitting element 7 are constituted by segments of Bowden cable.
  • at least one of the two parts 7 a and 7 b of the force transmission element 7 can be constituted by a rod.
  • Figures 2, 3 and 4 show three variants in which the second part 7b of the force transmission element 7 is constituted by a rod.
  • the rod 7 b can have a circular groove 17 and the locking means 12 can be constituted by a finger 18 (or by a fork with two branches) which, in the locked state of the lock, is engaged in the groove 17 to block the rod 7 b .
  • the finger 18 (or the fork) is guided in a suitable bearing 19 so as to be movable in a direction perpendicular to the direction of movement F4 of the rod 7 b in response to the operation of the pallet 5 of the door handle 4 or, with a certain delay, under the action of spring 11.
  • the locking pin 18 (or the locking fork) is connected by a force transmission element 16, for example a Bowden cable (but it could also be a rod control), to the locking / unlocking member of the lock, for example the lever 9 of FIG. 1.
  • the force transmission element 16 is arranged to pull the finger 18, in the direction of arrow F5, when the locking / unlocking member is moved to its unlocking position in response to the unlocking command, in order to release the rod 7 b and thus allow the actuation of the opening lever 8 of the lock, with or without the assistance of an energy accumulated in the spring 11, in response to an operation of the pallet 5 of the door handle 4.
  • the finger blocking 18 (or the blocking fork) is connected to an actuator electromechanical 21, for example an electromagnet, which moves the finger 18 in the direction of arrow F5 when excited in response to the unlocking command.
  • an actuator electromechanical 21 for example an electromagnet
  • the finger blocking 18 (or the blocking fork) carries a pin 22 which is engaged in an oblong slot 23 of an elongated rectangular plate 24.
  • This plate 24 is pivotally mounted about an axis of swivel 25 and it is connected by the force transmission element 16 to the locking / unlocking member, for example the lever 9 of the lock 3 of FIG. 1.
  • the force transmission element 16 moves in the direction of the arrow F2 which acts on the plate 24 for the rotate in the direction of arrow F6.
  • the other longitudinal edge of the lumen 23 of the plate 24 acts on the stud 22 to move the locking finger 18 in the direction of the arrow F5, so that this finger disappears and releases the rod 7 b so that the latter can actuate the opening lever 8 of the lock 3, with or without the assistance of an energy accumulated in the energy accumulator spring 11, in response to an operation of the pallet 5 of the door handle 4.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Dans cet ouvrant (1) comportant une serrure (3), qui inclut un levier d'ouverture (8), un organe de manoeuvre (5) monté sur l'ouvrant (1) à distance de la serrure et actionnable manuellement depuis l'extérieur de l'ouvrant, et un élément de transmission de force (7) qui relie l'organe de manoeuvre (5) au levier d'ouverture (8) de la serrure, laquelle serrure (3) peut passer d'un état fermé à un état ouvert en réponse à un actionnement du levier d'ouverture (8) à l'aide de l'organe de manoeuvre (5), l'élément de transmission de force (7) est en deux parties (7a,7b) reliées entre elles par un accumulateur d'énergie (11); un moyen de blocage (12) bloque la seconde partie (7b) de l'élément de transmission de force quand la serrure (3) est à l'état verrouillé, et libère la seconde partie de l'élément de transmission de force en réponse à une commande de déverrouillage. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un ouvrant de véhicule automobile, du type comportant une serrure à condamnation/ décondamnation électrique, qui inclut un levier d'ouverture, un organe de manoeuvre qui est monté sur l'ouvrant à distance de ladite serrure et qui est actionnable manuellement par un utilisateur depuis l'extérieur de l'ouvrant, et un élément de transmission de force qui relie l'organe de manoeuvre au levier d'ouverture de la serrure, laquelle serrure peut passer d'un état fermé empêchant l'ouverture de l'ouvrant à un état ouvert autorisant l'ouverture de l'ouvrant en réponse à un actionnement du levier d'ouverture à l'aide de l'organe de manoeuvre.
Dans les véhicules automobiles actuels, il est parfois impossible de déverrouiller la serrure d'un ouvrant, par exemple d'une porte ou d'un hayon, dont l'organe de manoeuvre, par exemple une palette ou un levier pivotant incorporé dans la poignée de la porte ou dans le hayon, a été actionné par un conducteur ou par un passager cherchant à ouvrir la porte ou le hayon du véhicule depuis l'extérieur dudit véhicule. Une telle situation peut par exemple se produire avec un véhicule équipé d'une commande centralisée de verrouillage/ déverrouillage des serrures équipant les portières et le hayon ou le coffre à bagages du véhicule automobile, lorsqu'un passager actionne l'organe de manoeuvre incorporé à la poignée d'une portière ou l'organe de manoeuvre commandant l'ouverture du hayon ou du coffre à bagages, juste avant que le conducteur ait commandé le déverrouillage des serrures à l'aide d'une clé ou d'une télécommande.
La situation évoquée plus haut peut également se produire avec des véhicules équipés d'un système d'accès du type dit "mains libres" avec lequel un échange à distance de données est établi par une communication sans fil, entre un dispositif de reconnaissance installé à bord du véhicule et un organe d'identification porté par un utilisateur, l'accès au véhicule n'étant autorisé que lorsque le dispositif de reconnaissance a authentifié l'organe d'identification. Bien que cet échange de données, l'authentification de l'organe d'identification, l'émission de la commande de déverrouillage des serrures et l'opération de déverrouillage elle-même, c'est-à-dire le déplacement d'un organe de verrouillage/déverrouillage de chaque serrure de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage au moyen d'un actionneur électromécanique (moteur électrique ou électro-aimant) en réponse à la commande de déverrouillage, ne demandent que très peu de temps (usuellement moins d'une seconde), il peut néanmoins arriver que, si l'utilisateur actionne très rapidement l'organe de manoeuvre incorporé à la poignée d'une porte, ledit organe de manoeuvre termine sa course d'actionnement du levier d'ouverture de la serrure avant que l'actionneur électromécanique ait fait passer l'organe de verrouillage/ déverrouillage de la serrure dans sa position de déverrouillage ou juste au moment où ledit organe de verrouillage/déverrouillage arrive dans sa position de déverrouillage. Dans ce cas, la serrure ne peut pas être mise dans son état ouvert et la porte, ou autre ouvrant du véhicule, ne peut pas être ouvert. L'utilisateur doit alors relâcher l'organe de manoeuvre, puis il doit l'actionner une nouvelle fois pour pouvoir obtenir l'ouverture de la porte ou autre ouvrant du véhicule. Cette nécessité d'une double action sur l'organe de manoeuvre est, bien évidemment, ressentie comme une gêne, surtout si l'utilisateur est dans une situation d'urgence.
La présente invention a donc pour but de fournir une solution pour éviter à l'utilisateur d'avoir à exercer une double action sur l'organe de manoeuvre incorporé dans une poignée de porte ou dans un autre ouvrant, comme par exemple un hayon arrière d'un véhicule automobile en vue d'ouvrir ladite porte ou autre ouvrant.
A cet effet, l'invention fournit un ouvrant du type défini en préambule, caractérisé par le fait que l'élément de transmission de force est en deux parties reliées entre elles par un accumulateur d'énergie, une première des deux parties étant reliée à l'organe de manoeuvre, la seconde partie étant reliée au levier d'ouverture de la serrure, et par le fait qu'il est prévu un moyen de blocage qui bloque la seconde partie de l'élément de transmission de force quand la serrure est dans un état verrouillé, et qui libère ladite seconde partie de l'élément de transmission de force en réponse à une commande de déverrouillage.
Avec un tel agencement, si l'utilisateur actionne l'organe de manoeuvre avec une rapidité telle que le moyen de blocage libère la seconde partie de l'élément de transmission de force en réponse à la commande de déverrouillage seulement au moment où l'organe de manoeuvre achève ou a presque achevé sa course d'actionnement, la seconde partie de l'élément de transmission de force reste bloquée par le moyen de blocage pendant toute ou presque toute la course d'actionnement de l'organe de manoeuvre. Pendant ce temps, l'accumulateur d'énergie emmagasine de l'énergie sous l'action de l'organe de manoeuvre et de la première partie de l'élément de transmission de force. Ensuite, dès que le moyen de blocage libère la seconde partie de l'élément de transmission de force en réponse à la commande de déverrouillage, à peu près au moment où l'organe de manoeuvre achève sa course d'actionnement, l'énergie emmagasinée dans l'accumulateur est libérée et utilisée pour actionner le levier d'ouverture de la serrure, faisant ainsi passer cette dernière de son état fermé à son état ouvert. L'utilisateur peut alors ouvrir l'ouvrant du véhicule sans avoir à actionner une nouvelle fois l'organe de manoeuvre.
Dans un premier mode de réalisation de l'invention, la seconde partie de l'élément de transmission de force porte une butée, et le moyen de blocage est constitué par une palette qui est montée pivotante entre une position active, dans laquelle elle s'étend sensiblement perpendiculairement à la direction de mouvement de l'élément de transmission de force et coopère avec ladite butée pour bloquer la seconde partie de l'élément de transmission de force, et une position effacée dans laquelle ladite palette libère la butée pour que la seconde partie de l'élément de transmission de force puisse actionner le levier d'ouverture de la serrure.
Dans un second mode de réalisation de la présente invention, la seconde partie de l'élément de transmission de force est constituée par une tige comportant une gorge, et le moyen de blocage est constitué par un doigt ou une fourche, qui est monté mobile en translation dans une direction perpendiculaire à la direction de mouvement de l'élément de transmission de force, entre une position active dans laquelle le doigt ou la fourche est engagé dans ladite gorge pour bloquer la seconde partie de l'élément de transmission de force, et une position effacée dans laquelle le doigt ou la fourche est sorti de ladite gorge et libère la seconde partie de l'élément de transmission de force pour qu'elle puisse actionner le levier d'ouverture de la serrure.
La serrure de l'ouvrant selon l'invention peut en outre inclure, de façon connue en soi, un organe de verrouillage/ déverrouillage qui inhibe ou autorise le passage de la serrure de son état fermé à son état ouvert selon qu'il est dans une position de verrouillage ou dans une position de déverrouillage, et qui peut être déplacé de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage en réponse à ladite commande de déverrouillage.
Dans le cas où un tel organe de verrouillage/déverrouillage est prévu, le moyen de blocage, c'est-à-dire la palette, le doigt ou la fourche, peut être relié par un autre élément de transmission de force à l'organe de verrouillage/déverrouillage. Ainsi, lorsque ce dernier est déplacé de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage en réponse à la commande de déverrouillage, il entraíne avec lui, par l'intermédiaire dudit autre élément de transmission de force, le moyen de blocage pour le faire passer de sa position active à sa position effacée en réponse à ladite commande de déverrouillage.
Dans une variante de réalisation de l'invention, ledit moyen de blocage, c'est-à-dire la palette, le doigt ou la fourche, est relié à un actionneur électromécanique qui fait passer ledit moyen de blocage de sa position active à sa position effacée en réponse à ladite commande de déverrouillage. Dans ce cas, le moyen de blocage peut constituer en lui-même un organe de verrouillage/déverrouillage qui inhibe ou autorise le passage de la serrure de son état fermé à son état ouvert selon qu'il est dans sa position active ou dans sa position effacée, en plus de l'organe de verrouillage/déverrouillage éventuellement inclus dans la serrure ou à titre de substitut.
Dans le cas où le moyen de blocage est constitué par un doigt ou une fourche, conformément au second mode de réalisation de l'invention, le doigt ou la fourche peut porter un téton qui est engagé dans une lumière oblongue d'une plaquette rectangulaire allongée, qui est montée pivotante entre une première position dans laquelle elle agit, par un premier bord longitudinal de sa lumière, sur le téton du doigt ou de la fourche pour maintenir ce dernier dans sa position active, et une seconde position dans laquelle ladite plaquette agit, par un second bord longitudinal de sa lumière, sur le téton du doigt ou de la fourche pour maintenir ce dernier dans sa position effacée.
Dans ces conditions, ladite plaquette peut être reliée par un autre élément de transmission de force à l'organe de verrouillage/ déverrouillage qui fait passer la plaquette de sa première position à sa seconde position lorsqu'il est lui-même déplacé de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage en réponse à la commande de déverrouillage.
En variante, ladite plaquette peut être reliée à un actionneur électromécanique qui fait passer cette plaquette de sa première position à sa seconde position en réponse à ladite commande de déverrouillage.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront mieux au cours de la description suivante de divers modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples en référence aux dessins annexés sur lesquels :
  • la figure 1 représente de manière très schématique et de manière partielle un ouvrant de véhicule automobile selon l'invention ;
  • les figures 2, 3 et 4 montrent, de manière schématique, des variantes de réalisation d'une partie du mécanisme de blocage associé à l'élément de transmission de force qui sert à actionner le levier d'ouverture de la serrure de l'ouvrant représenté dans la figure 1.
En se référant tout d'abord à la figure 1, on peut voir un ouvrant 1, par exemple une porte d'un véhicule automobile, dont on a seulement montré une partie de la tôle extérieure 2 et qui comporte une serrure 3 du type à condamnation/décondamnation électrique, et une poignée extérieure de porte 4, qui est munie d'un organe de manoeuvre 5, par exemple une palette qui est montée à rotation sur un axe 6 et qui est reliée par un élément de transmission de force 7, par exemple un câble Bowden, à un levier d'ouverture 8 de la serrure 3.
Comme cela est bien connu des hommes de l'art, si la serrure n'est pas dans un état condamné et si un utilisateur situé à l'extérieur du véhicule agit sur la palette 5 pour la faire tourner autour de l'axe 6 dans le sens de la flèche F1 en vue d'ouvrir la porte 1, la palette 5 actionne, par l'intermédiaire de son bras de levier interne Sa et de l'élément de transmission de force 7, le levier d'ouverture 8 de la serrure 3. Plus précisément, lorsque le levier d'ouverture 8 est actionné en réponse à la manoeuvre de la palette 5 par l'utilisateur, il fait passer un cliquet (non montré) contenu dans la serrure 3 depuis une première position ou position de blocage dans laquelle ce cliquet maintient le pêne (non montré) de la serrure dans la position fermée, à une position effacée dans laquelle le cliquet libère le pêne de la serrure, lequel libère lui-même une gâche (non montrée) solidaire d'une partie fixe de la carrosserie du véhicule, pour permettre ainsi l'ouverture de la porte 1.
La serrure 3 comporte en outre, de façon connue, un mécanisme de verrouillage/déverrouillage, encore appelé mécanisme de condamnation/décondamnation, incluant un organe de verrouillage/ déverrouillage 9, par exemple un levier, qui peut être déplacé au moyen d'un actionneur électromécanique (non montré), par exemple un moteur électrique ou un électro-aimant, depuis une position de verrouillage ou condamnation, dans laquelle il inhibe le passage de la serrure de son état fermé à son état ouvert, à une position de déverrouillage ou décondamnation, dans laquelle il autorise ce passage de la serrure de son état fermé à son état ouvert, en réponse à une commande de déverrouillage. Cette commande de déverrouillage peut être par exemple un signal électrique qui peut être émis par une unité centralisée de condamnation/décondamnation en réponse à l'actionnement, au moyen d'une clé, de la serrure de la portière côté conducteur du véhicule, ou en réponse à un signal émis par un boítier de télécommande, par exemple une télécommande à infrarouge activée par un utilisateur par enfoncement d'un bouton sur le boítier de télécommande, ou encore, si le véhicule est équipé d'un système d'accès du type dit "mains libres", en réponse à un signal de commande émis par un dispositif électronique de reconnaissance ayant authentifié un organe d'identification porté par un utilisateur autorisé du véhicule. Lorsque la commande de déverrouillage est émise, elle peut provoquer par exemple l'excitation momentanée de l'actionneur électromécanique susmentionné, qui fait passer l'organe de verrouillage/déverrouillage dans sa position de déverrouillage. Les systèmes de verrouillage/déverrouillage ou condamnation/ décondamnation sont bien connus et, pour cette raison, le système de verrouillage/déverrouillage équipant la serrure 3 ne sera donc pas décrit en détail dans la mesure où, en outre, il ne fait pas partie de l'invention et les détails de sa construction ne sont pas nécessaires pour la compréhension de l'invention.
Comme cela a été indiqué dans le préambule du présent mémoire, il peut arriver que l'organe de verrouillage/déverrouillage, c'est-à-dire le levier 9, passe dans sa position de déverrouillage ou décondamnation seulement au moment où la palette 5 a achevé ou presque achevé sa course d'actionnement, et que l'ouverture de la serrure 3 ne puisse pas être obtenue. Cet inconvénient peut être évité grâce à la présente invention en réalisant l'élément de transmission de force 7 en deux parties 7a et 7b reliées entre elles par un accumulateur d'énergie 11, et en prévoyant un moyen de blocage 12 qui bloque la partie 7b de l'élément de transmission de force quand la serrure est dans un état verrouillé ou condamné, c'est-à-dire quand le levier 9 est dans sa position de verrouillage ou condamnation, et qui libère ladite partie 7b de l'élément de transmission de force 7 en réponse à la commande de déverrouillage, c'est-à-dire quand le levier 9 passe dans sa position de déverrouillage ou décondamnation.
Comme on peut le voir dans la figure 1, la partie 7a de l'élément de transmission de force 7 peut être constituée par un premier segment de câble Bowden, dont l'une des extrémités est reliée au bras de levier interne 5a de la palette 5 et dont l'autre extrémité est reliée à une première extrémité d'un ressort hélicoïdal constituant l'accumulateur d'énergie 11. La seconde extrémité du ressort hélicoïdal 11 est reliée à l'une des extrémités d'un second segment de câble Bowden, qui constitue la partie 7b de l'élément de transmission de force 7 et dont l'autre extrémité est reliée au levier d'ouverture 8 de la serrure 3.
Une butée 13 est fixée à l'extrémité du second segment de câble Bowden 7b qui est reliée au ressort 11. Dans l'état condamné de la serrure 3, cette butée 13 prend appui sur une contre-butée 14 amovible ou éclipsable, qui constitue le moyen de blocage 12.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 1, la contre-butée 14 est constituée par une palette qui est montée à rotation en son milieu sur un axe de rotation 15. La butée 13 prend appui sur l'une des deux branches de la palette 14, dont l'autre branche est reliée au levier de verrouillage/déverrouillage 9 par un autre élément de transmission de force 16, par exemple une tringle ou un câble Bowden.
Si la serrure 3 est dans un état condamné comme montré dans la figure 1 et si un utilisateur actionne trop rapidement la palette 5 de la poignée de porte 4, c'est-à-dire avec une rapidité telle que le levier 9 n'est pas encore passé dans sa position de déverrouillage ou décondamnation, la palette 14 retient la butée 13 et le second segment de câble Bowden 7b. Il en résulte que le ressort 11 est comprimé par l'action de la palette 5 et du premier segment de câble Bowden 7a. Aussitôt que le levier 9 passe, avec un certain retard, dans sa position de déverrouillage ou décondamnation en réponse à la commande de déverrouillage, l'élément de transmission de force 16 est déplacé dans le sens de la flèche F2, ce qui fait pivoter dans le sens de la flèche F3 la palette 14 qui s'éclipse et libère ainsi la butée 13. L'énergie mécanique emmagasinée dans le ressort 11 est alors libérée et sert à actionner, par l'intermédiaire du second segment de câble Bowden 7b, le levier d'ouverture 8 de la serrure 3. Cette dernière passe donc dans son état ouvert permettant l'ouverture de la porte 1 lorsque l'utilisateur continue à exercer une traction sur la palette 5 de la poignée de porte 4.
Dans le mode de réalisation qui a été décrit ci-dessus en référence à la figure 1, on a supposé que les deux parties 7a et 7b de l'élément de transmission de force 7 étaient constituées par des segments de câble Bowden. Cependant, au moins une des deux parties 7a et 7b de l'élément de transmission de force 7 peut être constituée par une tringle.
Les figures 2, 3 et 4 montrent trois variantes dans lesquelles la seconde partie 7b de l'élément de transmission de force 7 est constituée par une tringle. Dans ce cas, la tringle 7b peut comporter une gorge circulaire 17 et le moyen de blocage 12 peut être constitué par un doigt 18 (ou par une fourche à deux branches) qui, dans l'état condamné de la serrure, est engagé dans la gorge 17 pour bloquer la tringle 7b. Le doigt 18 (ou la fourche) est guidé dans un palier approprié 19 de façon à être mobile dans une direction perpendiculaire à la direction de mouvement F4 de la tringle 7b en réponse à la manoeuvre de la palette 5 de la poignée de porte 4 ou, avec un certain retard, sous l'action du ressort 11.
Dans la variante représentée sur la figure 2, le doigt de blocage 18 (ou la fourche de blocage) est relié par un élément de transmission de force 16, par exemple un câble Bowden (mais il pourrait s'agir aussi d'une tringle de commande), à l'organe de verrouillage/déverrouillage de la serrure, par exemple le levier 9 de la figure 1. Dans ce cas, l'élément de transmission de force 16 est agencé pour tirer sur le doigt 18, dans le sens de la flèche F5, lorsque l'organe de verrouillage/déverrouillage est déplacé dans sa position de déverrouillage en réponse à la commande de déverrouillage, afin de libérer la tringle 7b et permettre ainsi l'actionnement du levier d'ouverture 8 de la serrure, avec ou sans l'assistance d'une énergie accumulée dans le ressort 11, en réponse à une manoeuvre de la palette 5 de la poignée de porte 4.
Dans la variante représentée sur la figure 3, le doigt de blocage 18 (ou la fourche de blocage) est relié à un actionneur électromécanique 21, par exemple un électro-aimant, qui déplace le doigt 18 dans le sens de la flèche F5 lorsqu'il est excité en réponse à la commande de déverrouillage.
Dans la variante représentée sur la figure 4, le doigt de blocage 18 (ou la fourche de blocage) porte un téton 22 qui est engagé dans une lumière oblongue 23 d'une plaquette rectangulaire allongée 24. Cette plaquette 24 est montée pivotante autour d'un axe de pivotement 25 et elle est reliée par l'élément de transmission de force 16 à l'organe de verrouillage/déverrouillage, par exemple le levier 9 de la serrure 3 de la figure 1.
Dans ce cas, lorsque la serrure 3 est dans un état condamné, l'un des deux bords longitudinaux de la lumière 23 de la plaquette 24 agit sur le doigt de blocage 18 afin de le maintenir engagé dans la gorge 17 de la tringle 7b, empêchant ainsi tout mouvement longitudinal de cette dernière.
D'un autre côté, lorsque le levier 9 est déplacé vers sa position de déverrouillage en réponse à la commande de déverrouillage, l'élément de transmission de force 16 se déplace dans le sens de la flèche F2 qui agit sur la plaquette 24 pour la faire pivoter dans le sens de la flèche F6. Dans ces conditions, l'autre bord longitudinal de la lumière 23 de la plaquette 24 agit sur le téton 22 pour déplacer le doigt de blocage 18 dans le sens de la flèche F5, de sorte que ce doigt s'efface et libère la tringle 7b afin que celle-ci puisse actionner le levier d'ouverture 8 de la serrure 3, avec ou sans l'assistance d'une énergie accumulée dans le ressort accumulateur d'énergie 11, en réponse à une manoeuvre de la palette 5 de la poignée de porte 4.
Il va de soi que les modes de réalisation de l'invention qui ont été décrits ci-dessus ont été donnés à titre d'exemples purement indicatifs et nullement limitatifs, et que de nombreuses modifications peuvent être facilement apportées par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi notamment que la palette pivotante 14 de la figure 1 ou la plaquette pivotante 24 de la figure 4, au lieu d'être reliée à un élément de transmission de force comme le câble ou la tringle 16, pourrait être reliée à un actionneur électromécanique, par exemple un électro-aimant, pouvant être excité en réponse à la commande de déverrouillage.

Claims (9)

  1. Ouvrant de véhicule automobile, comportant une serrure (3) à condamnation/décondamnation électrique, qui inclut un levier d'ouverture (8), un organe de manoeuvre (5) qui est monté sur l'ouvrant (1) à distance de ladite serrure et qui est actionnable manuellement par un utilisateur depuis l'extérieur de l'ouvrant, et un élément de transmission de force (7) qui relie l'organe de manoeuvre (5) au levier d'ouverture (8) de la serrure (3), laquelle serrure peut passer d'un état fermé empêchant l'ouverture de l'ouvrant à un état ouvert autorisant l'ouverture de l'ouvrant en réponse à un actionnement du levier d'ouverture (8) à l'aide de l'organe de manoeuvre (5), caractérisé par le fait que l'élément de transmission de force (7) est en deux parties (7a, 7b) reliées entre elles par un accumulateur d'énergie (11), une première (7a) des deux parties (7a, 7b) étant reliée à l'organe de manoeuvre (5), la seconde partie (7b) étant reliée au levier d'ouverture (8) de la serrure (3), et par le fait qu'il est prévu un moyen de blocage (12) qui bloque la seconde partie (7b) de l'élément de transmission de force (7) quand la serrure (3) est dans un état verrouillé, et qui libère ladite seconde partie de l'élément de transmission de force en réponse à une commande de déverrouillage.
  2. Ouvrant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la seconde partie (7b) de l'élément de transmission de force (7) porte une butée (13), et par le fait que le moyen de blocage (12) est constitué par une palette (14) qui est montée pivotante entre une position active, dans laquelle elle s'étend sensiblement perpendiculairement à la direction de mouvement de l'élément de transmission de force (7) et coopère avec ladite butée (13) pour bloquer la seconde partie (7b) de l'élément de transmission de force (7), et une position effacée dans laquelle ladite palette (14) libère la butée (13) pour que la seconde partie de l'élément de transmission de force puisse actionner le levier d'ouverture (8) de la serrure (3).
  3. Ouvrant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la seconde partie (7b) de l'élément de transmission de force (7) est constituée par une tige comportant une gorge (17), et par le fait que le moyen de blocage (12) est constitué par un doigt (18) ou une fourche, qui est monté mobile en translation dans une direction perpendiculaire à la direction (F4) de mouvement de l'élément de transmission de force (7), entre une position active dans laquelle le doigt (18) ou la fourche est engagé dans ladite gorge (17) pour bloquer la seconde partie de l'élément de transmission de force, et une position effacée dans laquelle le doigt ou la fourche est sorti de ladite gorge et libère la seconde partie de l'élément de transmission de force pour qu'elle puisse actionner le levier d'ouverture (8) de la serrure (3).
  4. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la serrure (3) inclut en outre un organe de verrouillage/déverrouillage (9) qui inhibe ou autorise le passage de la serrure (3) de son état fermé à son état ouvert selon qu'il est dans une position de verrouillage ou dans une position de déverrouillage, et qui peut être déplacé de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage en réponse à ladite commande de déverrouillage.
  5. Ouvrant selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le moyen de blocage (12) est relié par un autre élément de transmission de force (16) à l'organe de verrouillage/déverrouillage (9) qui fait passer ledit moyen de blocage de sa position active à sa position effacée en réponse à ladite commande de déverrouillage.
  6. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le moyen de blocage (12) est relié à un actionneur électromécanique (21) qui fait passer ledit moyen de blocage de sa position active à sa position effacée en réponse à ladite commande de déverrouillage.
  7. Ouvrant selon la revendication 3 ou 4, caractérisé par le fait que le doigt (18) ou la fourche porte un téton (22) qui est engagé dans une lumière oblongue (23) d'une plaquette rectangulaire allongée (24), qui est montée pivotante entre une première position dans laquelle elle agit, par un premier bord longitudinal de sa lumière, sur le téton (22) du doigt (18) ou de la fourche pour maintenir ce dernier dans sa position active, et une seconde position dans laquelle ladite plaquette (24) agit, par un second bord longitudinal de sa lumière (23), sur le téton (22) du doigt (18) ou de la fourche pour maintenir ce dernier dans sa position effacée.
  8. Ouvrant selon la revendication 7 rattachée à la revendication 4, caractérisé par le fait que la plaquette (24) est reliée par un autre élément de transmission de force (16) à l'organe de verrouillage/déverrouillage (9), qui fait passer ladite plaquette de sa première position à sa seconde position en réponse à ladite commande de déverrouillage.
  9. Ouvrant selon la revendication 7, caractérisé par le fait que la plaquette (24) est reliée à un actionneur électromécanique qui fait passer ladite plaquette de sa première position à sa seconde position en réponse à ladite commande de déverrouillage.
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