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EP1142657B1 - Auswerfereinrichtung, Mehrstufenpresse und Verfahren zum Verstellen der Hubhöhe einer Auswerfereinrichtung - Google Patents

Auswerfereinrichtung, Mehrstufenpresse und Verfahren zum Verstellen der Hubhöhe einer Auswerfereinrichtung Download PDF

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Publication number
EP1142657B1
EP1142657B1 EP01108119A EP01108119A EP1142657B1 EP 1142657 B1 EP1142657 B1 EP 1142657B1 EP 01108119 A EP01108119 A EP 01108119A EP 01108119 A EP01108119 A EP 01108119A EP 1142657 B1 EP1142657 B1 EP 1142657B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ejector
steering member
lever
set forth
intermediate steering
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP01108119A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1142657A2 (de
EP1142657A3 (de
Inventor
Alois Weller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schumag AG
Original Assignee
Schumag AG
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Publication date
Priority claimed from DE10032088A external-priority patent/DE10032088A1/de
Application filed by Schumag AG filed Critical Schumag AG
Publication of EP1142657A2 publication Critical patent/EP1142657A2/de
Publication of EP1142657A3 publication Critical patent/EP1142657A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1142657B1 publication Critical patent/EP1142657B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J13/00—Details of machines for forging, pressing, or hammering
    • B21J13/08—Accessories for handling work or tools
    • B21J13/14—Ejecting devices

Definitions

  • the invention relates to an ejector device, in particular for a Multi-stage press, a cold converter and a method for adjusting the lifting height of an ejector device.
  • Present invention is particularly applicable to any type of cold converter, in particular on multi-stage low-pressure converter.
  • Such a cold converter is known for example from EP 0 354 428 A2 known.
  • this workpieces are in a multi-stage process cold formed by placing the respective workpiece from a forming station transported to another and in each of these stations by one Stamp and a corresponding die is reshaped. Depending on the made Forming process, the workpieces must by ejector ejected from the die or from the stamp.
  • an ejector device for ejecting pressed parts from a die of a press from the published patent application DE 24 14 442 A1 known.
  • an ejector lever which drives an ejector pin for ejecting pressed parts, driven by a rocker with a roller by means of an intermediate lever, the connected via a coupling rod with a curve of a drive shaft is.
  • the present invention relates in particular to the field of the die-side Ejector, wherein the matrices the stationary part of the die-stamp assembly form.
  • the invention proposes on the one hand an ejector device, in particular for a cold converter, in which one with a rotating Ejector drive shaft operatively connected ejector lever a Auswerferstössel drives, and in which on the ejector drive shaft a curve is provided along which a cam follower runs, wherein the cam follower drives the ejector lever via an intermediate link and the intermediate link comprises an intermediate link car, which at the cam follower is displaceable along a guide rail.
  • the lifting height and optionally also the periodic movement of the ejector lever be changed in a relatively simple manner. For this, for example, needs the intermediate link only to be relocated.
  • the intermediate link is particularly easy in its movement manageable when the intermediate link an intermediate link lever includes.
  • the intermediate link lever is at a displaceable Intermediate link axle stored, so that by shifting the Intermediate link axle, a displacement of the intermediate link or the intermediate link lever immediately the leverage between cam follower, Intermediate link and ejector lever influenced.
  • the intermediate link may comprise an intermediate link car, which along at least one guide track on the Ejector lever is displaced.
  • This shift can on the one hand to Adjusting the lifting height or other changes of the movement sequence be used of the ejector lever.
  • this shift can between intermediate link and cam follower or between intermediate link and ejector lever also during the cyclic movement the ejector device, so that in the adjustment of the movement sequence of the ejector lever to the movement of the cam follower a very large variability can be guaranteed.
  • the intermediate link car can force-free along a respective handlebar be relocated when the displacement track with the handlebar matches.
  • the intermediate link car bridges a gap between the ejector and the cam follower, so can a power-free Shifting occurs when this distance along the relocation path the intermediate steering wheel remains constant.
  • the intermediate steering carriage is both along a guide rail the ejector lever as well as along a guide track of the cam follower movable trained.
  • a guide of the intermediate link car on a fixed assembly Realize so that the moving assemblies of the ejector do not need to be burdened with this guide.
  • the freedom of force described above can also be realized thereby in that the ejector device has an adjustment position in which the intermediate link car can be moved without that during the Displacement of the ejector lever is shifted.
  • the intermediate link bridges a space between the ejector lever and the cam follower and is along this gap It is displaceable between an initial position and an end position advantageous when the ejector lever axis at the of the gap opposite side of the initial position and the cam follower axis at the is arranged facing away from the gap side of the end position.
  • the ejector limits this gap from one side and the cam follower this gap from the other side.
  • the two lever arms thus range from different Pages on the intermediate link out. Will now be the intermediate link shifts, one lever arm shortens while the other one shortens Lever extended. A shortening of the lever arm, with which the driving cam follower acts on the intermediate link, requires a Reduction of the amplitude.
  • the ejector lever side End of the ejector ram is adjustable by means of adjusting, a Wälzgetriebe be provided as part of the adjusting.
  • a Wälzgetriebe can drive and output easily from each other separate. In this way, can quickly and safely space for Maintenance work to be created. It goes without saying that such Adjustment means comprising a Wälzgetriebe, regardless of the remaining features of the present invention in an ejector device can be used advantageously.
  • a particularly secure transmission connection can be realized if the Wälzgetriebe a worm gear drives.
  • the ejector device 1 has a rotating drive shaft 2, on which a curve 5 is provided. This curve 5 is followed by a cam follower 6, which is mounted on a cam follower axis 16.
  • the movement of the cam follower 6 is via an intermediate link, which comprises an intermediate link lever 7 and an intermediate link carriage 9, transferred to an ejector 3, which is an ejector ram 4 drives in a conventional manner.
  • This is the ejector lever 3 is pressed by a return spring 17 against the intermediate link, so that he immediately follows his movement.
  • the intermediate link is on shelves 10 and 11 of the ejector lever 3rd or the cam follower 6 along two guide tracks displaced. in this connection Run the handlebars on the surface of the Auswerfhebels. 3 or the cam follower 6.
  • the displacement takes place here in that an axle 8 of the intermediate link lever 7 is mounted in a carriage 18, which can be moved along a guide 19.
  • the Carriage 18 via a transmission 20 with a motor drive 21 operatively connected. It can also be provided a manual drive.
  • the intermediate link is between an initial position and an end position along the handlebars 10 and 11 displaced. Bridged here he a gap between the ejector 3 and the cam follower. In the figure, the intermediate link is near its initial position shown. As can be seen immediately, is the axis 15 of the Auswerferhebels 3 on the side facing away from this gap side of the Starting position, while the axis 16 of the cam follower 6 on the The side facing away from the intermediate space of the end position is located. The cam follower 6 and the ejector 3 thus encompass this gap from different sides, so when relocating the Intermediate link extends one lever while the other shortened, or vice versa.
  • the figure shows the ejector device in the front dead center of the ejector lever 3.
  • This state is also the cam follower. 6 at the highest point of the curve 5.
  • the shelves 11 and 10 of the ejector lever 3 or the cam follower 6 are designed such that in this position both run parallel to each other. In this way the intermediate link can force-free between the shelves 10 and 11th be relocated. Moreover, it is ensured in such an arrangement, that the front dead center always remains in the same position.
  • the ejector device 1 also has a counter-stop 12 for the ejector ram 4 on.
  • This counter-stop 12 is by a the counter-stop 12 attached screw adjustable.
  • This screw is connected to a gear 13, which with its sprocket in a Toothed roller 14 engages, thus by means of a motor drive 22 serves as adjusting means for the counter-stop 12.
  • the roller 14 and the motor drive 22 are connected to a lever 23 along a guide 24th pivotally mounted so that they can quickly turn into one for maintenance Maintenance position can be pivoted.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Press Drives And Press Lines (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Auswerfereinrichtung, insbesondere für eine Mehrstufenpresse, einen Kaltumformer sowie ein Verfahren zum Verstellen der Hubhöhe einer Auswerfereinrichtung. Vorliegende Erfindung ist insbesondere anwendbar auf jegliche Art von Kaltumformer, insbesondere auf Mehrstufenkaltumformer.
Ein derartiger Kaltumformer ist beispielsweise aus der EP 0 354 428 A2 bekannt. Bei diesem werden Werkstücke in einem mehrstufigen Prozess kalt umgeformt, indem das jeweilige Werkstück von einer Umformstation zu einer anderen transportiert und in diesen Stationen jeweils von einem Stempel und einer entsprechenden Matrize umgeformt wird. Je nach vorgenommenem Umformprozess müssen die Werkstücke durch Auswerfer aus der Matrize bzw. aus dem Stempel ausgeworfen werden.
Darüber hinaus ist eine Auswerfereinrichtung zum Auswerfen von Pressteilen aus einer Matrize einer Presse aus der Offenlegungsschrift DE 24 14 442 A1 bekannt. Bei dieser Auswerfereinrichtung wird ein Auswerferhebel, der einen Auswerfbolzen zum Auswerfen von Pressteilen ansteuert, über eine Schwinge mit einer Rolle mittels eines Zwischenhebels angetrieben, der über eine Koppelstange mit einer Kurve einer Antriebswelle verbunden ist.
Aus der Patentschrift US 3,820,376 ist ein Pressenauswerfmechanismus bekannt, bei welchem eine drehbar gelagerte Wippe einer Kurve einer Antriebswelle nachläuft. Die Wippe korrespondiert über eine Rolle mit einem Auswerferhebel, der einen Auswerferstössel antreibt.
Des Weiteren ist aus der Auslegeschrift DE 1 215 479 B1 eine Auswerfereinrichtung für Bolzen aus einer Matrize einer Bolzenpresse bekannt. Bei dieser Auswerfereinrichtung ist ein Auswerferhebel an einem seiner Enden drehbar an einem ortsfesten Zapfen gelagert, wobei der Auswerferhebel an seinem anderen Ende ballig ausgeformt ist und mit dem ballig ausgeformten Ende mit einem Auswerferstift korrespondiert. Angetrieben wird der Auswerferhebel mittels eines Zwischenhebels, der über eine Kurve einer Antriebswelle angetrieben ist. Der Zwischenhebel wirkt direkt auf einen Rückenbereich des Auswerferhebels und bewegt diesen periodisch gegen den Auswerferstift.
Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere das Gebiet der matrizenseitigen Auswerfer, wobei die Matrizen den stillstehenden Teil der Matrizen-Stempel-Anordnung bilden.
Es ist Aufgabe vorliegender Erfindung, eine Auswerfereinrichtung, einen Kaltumformer sowie ein Verfahren zum Verstellen der Hubhöhe einer Auswerfereinrichtung vorzusehen, bei welchem die Hubhöhe auf baulich einfache Weise verstellt werden kann.
Als Lösung schlägt die Erfindung einerseits eine Auswerfereinrichtung, insbesondere für einen Kaltumformer, vor, bei welcher ein mit einer rotierenden Auswerferantriebswelle wirkverbundener Auswerferhebel einen Auswerferstössel antreibt, und bei welcher auf der Auswerferantriebswelle eine Kurve vorgesehen ist, entlang welcher ein Nockenfolger läuft, wobei der Nockenfolger über einen Zwischenlenker den Auswerferhebel antreibt und der Zwischenlenker einen Zwischenlenkerwagen umfasst, welcher an dem Nockenfolger entlang einer Lenkerbahn verlagerbar ist.
Durch Veränderung des Zwischenlenkers kann die Hubhöhe sowie gegebenenfalls auch der periodische Bewegungsablauf des Auswerferhebels auf verhältnismäßig einfache Weise verändert werden. Hierzu braucht beispielsweise der Zwischenlenker lediglich verlagert zu werden.
Der Zwischenlenker gestaltet sich besonders einfach in seinem Bewegungsablauf beherrschbar, wenn der Zwischenlenker einen Zwischenlenkerhebel umfasst. Vorzugsweise ist der Zwischenlenkerhebel an einer verlagerbaren Zwischenlenkerachse gelagert, so dass durch ein Verlagern der Zwischenlenkerachse ein Verlagern des Zwischenlenkers beziehungsweise des Zwischenlenkerhebels unmittelbar die Hebelwirkung zwischen Nockenfolger, Zwischenlenker und Auswerferhebel beeinflusst.
Der Zwischenlenker kann einen Zwischenlenkerwagen umfassen, welcher entlang wenigstens einer Lenkerbahn an dem Auswerferhebel verlagerbar ist. Diese Verlagerung kann einerseits zum Einstellen der Hubhöhe oder sonstiger Veränderungen des Bewegungsablaufes des Auswerferhebels genutzt werden. Andererseits kann diese Verlagerung zwischen Zwischenlenker und Nockenfolger bzw. zwischen Zwischenlenker und Auswerferhebel auch während der zyklischen Bewegung der Auswerfereinrichtung erfolgen, so dass in der Anpassung des Bewegungsablaufes des Auswerferhebels an den Bewegungsablauf des Nockenfolgers eine sehr große Variabilität gewährleistet werden kann.
Der Zwischenlenkerwagen kann kraftfrei entlang einer jeweiligen Lenkerbahn verlagert werden, wenn die Verlagerungsbahn mit der Lenkerbahn übereinstimmt. Überbrückt der Zwischenlenkerwagen einen Abstand zwischen dem Auswerferhebel und dem Nockenfolger, so kann eine kraftfreie Verlagerung erfolgen, wenn dieser Abstand entlang der Verlagerungsbahn des Zwischenlenkerwagens konstant bleibt. Durch eine derartige Anordnung können die Kräfte, die zum Verlagern des Zwischenlenkerwagens erforderlich sind, minimiert werden.
Vorzugsweise wird der Zwischenlenkerwagen sowohl entlang einer Lenkerbahn des Auswerferhebels als auch entlang einer Lenkerbahn des Nockenfolgers verlagerbar ausgebildet. Bei einer derartigen Anordnung lässt sich eine Führung des Zwischenlenkerwagens an einer festen Baugruppe realisieren, so dass die beweglichen Baugruppen der Auswerfereinrichtung nicht mit dieser Führung belastet werden brauchen.
Die oben beschriebene Kraftfreiheit lässt sich auch dadurch realisieren, dass die Auswerfereinrichtung eine Verstellposition aufweist, in welcher der Zwischenlenkerwagen verlagert werden kann, ohne das während der Verlagerung der Auswerferhebel verlagert wird. Vorzugsweise liegt die Verstellposition im vorderen Todpunkt des Auswerferhebels beziehungsweise der Auswerfereinrichtung, so dass bei einer Verstellung des Bewegungsablaufes des Auswerferhebels dieser vordere Todpunkt beibehalten wird.
Überbrückt der Zwischenlenker einen Zwischenraum zwischen dem Auswerferhebel und dem Nockenfolger und ist entlang dieses Zwischenraums zwischen einer Anfangsposition und einer Endposition verlagerbar, ist es vorteilhaft, wenn die Auswerferhebelachse an der von dem Zwischenraum abgewandten Seite der Anfangsposition und die Nockenfolgerachse an der von dem Zwischenraum abgewandten Seite der Endposition angeordnet ist. Durch eine derartige Anordnung begrenzt der Auswerferhebel diesen Zwischenraum von der einen Seite und der Nockenfolger diesen Zwischenraum von der anderen Seite. Die beiden Hebelarme reichen somit von verschiedenen Seiten auf den Zwischenlenker hin. Wird nun der Zwischenlenker verlagert, so verkürzt sich der eine Hebelarm, während sich der andere Hebelarm verlängert. Eine Verkürzung des Hebelarms, mit welchem der antreibende Nockenfolger auf den Zwischenlenker wirkt, bedingt eine Verringerung der Amplitude. Wird der Hebelarm vergrößert, mit welchem der Zwischenlenker die von dem Nockenfolger ihm aufgezwungene Bewegung an den Auswerferhebel überträgt, verlängert, so verringert sich diese Amplitude ebenfalls. Bei dieser Anordnung wirkt somit das Verlagern des Zwischenlenkers in Richtung auf einen kürzeren Hebelarm des Nockenfolgers beziehungsweise einen längeren Hebelarm des Auswerferhebels zweifach amplitudenvermindernd, während eine Verlagerung bei einer entgegengesetzten Verlagerung zweifach amplitudenverstärkend wirkt. Die Verlagerung des Zwischenlenkers ist somit wesentlich effektiver als bei gleichgerichteten Hebelanordnungen.
Um die Wartung der Auswerfereinrichtung zu erleichtern, kann bei einer Auswerfereinrichtung, bei welcher der Auswerferstößel mit einem verstellbaren Gegenanschlag wechselwirkt, der am auswerferhebelseitigen Ende des Auswerferstößels mittels Justiermittel justierbar ist, ein Wälzgetriebe als Bestandteil der Justiermittel vorgesehen sein. Bei einem derartigen Wälzgetriebe lassen sich Antrieb und Abtrieb ohne weiteres voneinander trennen. Auf diese Weise kann schnell und betriebssicher Raum für Wartungsarbeiten geschaffen werden. Es versteht sich hierbei, dass derartige Justiermittel, die ein Wälzgetriebe umfassen, auch unabhängig von den übrigen Merkmalen vorliegender Erfindung bei einer Auswerfereinrichtung vorteilhaft einsetzbar sind.
Eine besonders sichere Getriebeverbindung lässt sich realisieren, wenn das Wälzgetriebe ein Schraubengetriebe antreibt.
Um ein einfaches und betriebssicheres Repositionieren des Antriebs zu gewährleisten, kann der Antrieb des Wälzgetriebes von einer Betriebsposition in eine Wartungsposition schwenkbar ausgebildet sein.
Weitere Vorteile, Ziele und Eigenschaften vorliegender Erfindung werden anhand der Beschreibung anliegender Zeichnung erläutert, in welcher beispielhaft eine Auswerfereinrichtung für einen Kaltumformer in schematischer Schnittansicht dargestellt ist.
Die Auswerfereinrichtung 1 weist eine rotierende Antriebswelle 2 auf, an welcher eine Kurve 5 vorgesehen ist. Dieser Kurve 5 folgt ein Nockenfolger 6, der an einer Nockenfolgerachse 16 gelagert ist.
Die Bewegung des Nockenfolgers 6 wird über einen Zwischenlenker, welcher einen Zwischenlenkerhebel 7 und einen Zwischenlenkerwagen 9 umfasst, auf einen Auswerferhebel 3 übertragen, welcher einen Auswerferstößel 4 in an sich bekannter Weise antreibt. Hierbei wird der Auswerferhebel 3 durch eine Rückholfeder 17 gegen den Zwischenlenker gedrückt, so dass er unmittelbar dessen Bewegung folgt.
Der Zwischenlenker ist an Stellflächen 10 bzw. 11 des Auswerferhebels 3 bzw. des Nockenfolgers 6 entlang zweier Lenkerbahnen verlagerbar. Hierbei verlaufe die Lenkerbahnen auf der Oberfläche des Auswerfhebels 3 bzw. des Nockenfolgers 6. Die Verlagerung erfolgt hierbei dadurch, dass eine Achse 8 des Zwischenlenkerhebels 7 in einem Schlitten 18 gelagert ist, welcher entlang einer Führung 19 verschoben werden kann. Hierzu ist der Schlitten 18 über ein Getriebe 20 mit einem motorischen Antrieb 21 wirkverbunden. Es kann auch ein manueller Antrieb vorgesehen sein.
Wie unmittelbar ersichtlich, verlagert sich der Zwischenlenkerwagen 9 sowohl bei einer Verlagerung des Schlittens 18 als auch bei der durch die Antriebswelle 2 bedingten Auswerferbewegungen entlang der Lenkerbahnen 10 und 11.
Der Zwischenlenker ist zwischen einer Anfangsposition und einer Endposition entlang der Lenkerbahnen 10 und 11 verlagerbar. Hierbei überbrückt er einen Zwischenraum zwischen dem Auswerferhebel 3 und dem Nockenfolger. In der Figur ist der Zwischenlenker nahe seiner Anfangsposition dargestellt. Wie unmittelbar ersichtlich, befindet sich die Achse 15 des Auswerferhebels 3 an der von diesem Zwischenraum abgewandten Seite der Anfangsposition, während sich die Achse 16 des Nockenfolgers 6 auf der dem Zwischenraum abgewandten Seite der Endposition befindet. Der Nockenfolger 6 sowie der Auswerferhebel 3 umgreifen somit diesen Zwischenraum von verschiedenen Seiten, so dass bei einer Verlagerung des Zwischenlenkers sich der eine Hebel verlängert, während sich der andere verkürzt, beziehungsweise umgekehrt. Wie unmittelbar ersichtlich bedingt eine Position des Zwischenlenkers in der Nähe seiner Anfangsposition eine sehr hohe Amplitudenübertragung der Bewegung des Nockenfolgers 6 auf den Zwischenlenkerwagen 9. Darüber hinaus bedingt der in der Anfangsposition kurze Hebel, mit welchem der Zwischenlenkerwagen 9 an dem Auswerferhebel 3 angreift, dass die Bewegung des Zwischenlenkerwagens 9 mit sehr großer Amplitude auf den Auswerferhebel 3 übertragen wird.
In der Endposition des Zwischenlenkerwagens 9, nimmt dieser lediglich eine sehr geringe Amplitude des Nockenfolgers 6 auf. Ebenso werden, wie unmittelbar ersichtlich, die Bewegungen des Zwischenlenkerwagens 9 in seiner Endposition in geringem Maße von dem Auswerferhebel 3 aufgegriffen.
Die Figur zeigt die Auswerfereinrichtung im vorderen Totpunkt des Auswerferhebels 3. In diesem Zustand befindet sich auch der Nockenfolger 6 am höchsten Punkt der Kurve 5. Die Stellflächen 11 und 10 des Auswerferhebel 3 beziehungsweise des Nockenfolgers 6 sind derart ausgestaltet, dass in dieser Position beide parallel zueinander verlaufen. Auf diese Weise kann der Zwischenlenker kraftfrei zwischen den Stellflächen 10 und 11 verlagert werden. Darüber hinaus ist bei einer derartigen Anordnung gewährleistet, dass der vordere Totpunkt stets an der selben Position bleibt.
Die Auswerfereinrichtung 1 weist darüber hinaus einen Gegenanschlag 12 für den Auswerferstößel 4 auf. Dieser Gegenanschlag 12 ist durch eine an dem Gegenanschlag 12 angebrachte Schraube justierbar. Diese Schraube ist mit einem Zahnrad 13 verbunden, welches mit seinem Zahnkranz in eine Zahnwalze 14 eingreift, die mittels eines motorischen Antriebs 22 somit als Justiermittel für den Gegenanschlag 12 dient. Die Walze 14 und der motorische Antrieb 22 sind an einem Hebel 23 entlang einer Führung 24 schwenkbar gelagert, so dass diese für Wartungsarbeiten schnell in eine Wartungsposition verschwenkt werden können.

Claims (15)

  1. Auswerfereinrichtung (1), insbesondere für einen Kaltumformer, bei welcher ein mit einer rotierenden Auswerferantriebswelle (2) wirkverbundener Auswerferhebel (3) einen Auswerferstößel (4) antreibt, und bei welcher auf der Auswerferantriebswelle (2) eine Kurve (5) vorgesehen ist, entlang welcher ein Nockenfolger (6) läuft, wobei der Nockenfolger (6) über einen Zwischenlenker den Auswerferhebel (3) antreibt, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenlenker einen Zwischenlenkerwagen (9) umfasst, welcher an dem Nockenfolger (6) entlang einer Lenkerbahn (11) verlagerbar ist.
  2. Auswerfereinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenlenker einen Zwischenlenkerhebel (7) umfasst.
  3. Auswerfereinrichtung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenlenkerhebel (7) an einer verlagerbaren Zwischenlenkerachse (8) gelagert ist.
  4. Auswerfereinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenlenkerwagen (9) entlang wenigstens einer Lenkerbahn (10) an dem Auswerferhebel (3) verlagerbar ist.
  5. Auswerfereinrichtung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenlenkerwagen (9) sowohl entlang einer Lenkerbahn (10) des Auswerferhebels (3) als auch entlang einer Lenkerbahn (11) des Nockenfolgers (6) verlagerbar ist und die Auswerfereinrichtung (1) eine Verstellposition aufweist, in welcher der Abstand zwischen den beiden Lenkerbahnen (10, 11) entlang der Verlagerungsbahn des Zwischenlenkerwagens (9) konstant bleibt.
  6. Auswerfereinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine Verstellposition, in welcher ein Zwischenlenkerwagen (9) des Zwischenlenkers verlagert werden kann, ohne dass während der Verlagerung der Auswerferhebel (3) verlagert wird.
  7. Auswerfereinrichtung (1) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellposition im vorderen Totpunkt des Auswerferhebels (3) bzw. des Auswerferstößels (4) liegt.
  8. Auswerfereinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenlenker einen Zwischenraum zwischen dem Auswerferhebel (3) und dem Nockenfolger (6) überbrückt und entlang dieses Zwischenraums zwischen einer Anfangsposition und einer Endposition verlagerbar ist, wobei eine Auswerferhebelachse (15) an der von dem Zwischenraum abgewandten Seite der Anfangsposition und eine Nockenfolgerachse (16) an der von dem Zwischenraum abgewandten Seite der Endposition angeordnet ist.
  9. Auswerfereinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Auswerferstößel (4) mit einem verstellbaren Gegenanschlag (12) wechselwirkt, der am Auswerferhebelseitigen Ende des Auswerferstößels (4) mittels Justiermittel justierbar ist, wobei die Justiermittel ein Wälzgetriebe (13, 14) umfassen.
  10. Auswerfereinrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzgetriebe (13, 14) ein Schraubengetriebe antreibt.
  11. Auswerfereinrichtung (1) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzgetriebe einen Antrieb (14) und einen Abtrieb (13) aufweist und der Antrieb (14) wegschwenkbar ausgebildet ist.
  12. Kaltumformer mit einer, vorzugsweise matrizenseitigen, Auswerfereinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11.
  13. Verfahren zum Verstellen der Hubhöhe einer Auswerfereinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerfereinrichtung (1) in einer Verstellposition gebracht und anschließend die Hubhöhe durch Einstellen eines Zwischenlenkers (7) eingestellt wird.
  14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellposition der vordere Totpunkt der Auswerfereinrichtung (1) ist.
  15. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass zur Hubhöhenverstellung eine Zwischenlenkerachse (8) eines Zwischenlenkers (7) verlagert wird.
EP01108119A 2000-04-03 2001-03-30 Auswerfereinrichtung, Mehrstufenpresse und Verfahren zum Verstellen der Hubhöhe einer Auswerfereinrichtung Expired - Lifetime EP1142657B1 (de)

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DE10016266 2000-04-03
DE10032088A DE10032088A1 (de) 2000-04-03 2000-07-01 Auswerfereinrichtung, Mehrstufenpresse und Verfahren zum Verstellen der Hubhöhe einer Auswerfereinrichtung
DE10032088 2000-07-01

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1142657A2 EP1142657A2 (de) 2001-10-10
EP1142657A3 EP1142657A3 (de) 2002-10-02
EP1142657B1 true EP1142657B1 (de) 2005-07-27

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EP01108119A Expired - Lifetime EP1142657B1 (de) 2000-04-03 2001-03-30 Auswerfereinrichtung, Mehrstufenpresse und Verfahren zum Verstellen der Hubhöhe einer Auswerfereinrichtung

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