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EP0290425B1 - Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen Download PDF

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Publication number
EP0290425B1
EP0290425B1 EP88890110A EP88890110A EP0290425B1 EP 0290425 B1 EP0290425 B1 EP 0290425B1 EP 88890110 A EP88890110 A EP 88890110A EP 88890110 A EP88890110 A EP 88890110A EP 0290425 B1 EP0290425 B1 EP 0290425B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
chamber
passage
funnel
last
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP88890110A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0290425A3 (en
EP0290425A2 (de
Inventor
Peter Ing. Fuchs
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Roth Technik Austria GmbH
Original Assignee
Roth Technik Austria GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Roth Technik Austria GmbH filed Critical Roth Technik Austria GmbH
Publication of EP0290425A2 publication Critical patent/EP0290425A2/de
Publication of EP0290425A3 publication Critical patent/EP0290425A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0290425B1 publication Critical patent/EP0290425B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844—Mechanical joints
    • F01N13/1855—Mechanical joints the connection being realised by using bolts, screws, rivets or the like
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    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
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    • F01N2450/24—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by bolts, screws, rivets or the like
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    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02—Tubes being perforated

Definitions

  • the invention relates to a muffler for internal combustion engines with an outer housing, in which inner housing parts are installed, the walls of which, partly together with the outer housing, delimit chambers through which the exhaust gases flow in succession through openings in the walls, the first in the flow sequence Chamber is formed by a central tube which is open at its end opposite to the direction of flow and closed at its opposite end, the tube wall of which has at least one opening and which is arranged within a funnel which has openings leading into the chamber following the flow sequence.
  • a silencer has become known from US Pat. No. 4,595,073, in which the first chamber in the flow sequence is formed by a perforated tube which is surrounded by a funnel into which the exhaust gases flow.
  • the funnel is perforated over its entire circumference and the exhaust gases enter from the funnel into the next chamber or into the space formed by the outer housing of the silencer.
  • the pipe runs continuously over the entire length of the outer casing and emerges at the end of the outer casing as an exhaust pipe.
  • this tube is closed by a transverse plate and the tube is perforated again behind this plate.
  • the exhaust gases enter this pipe again behind the end plate and leave this pipe via the end of the pipe which projects from the outer casing and forms the exhaust pipe. Since this exhaust pipe is formed by the same pipe that forms the first chamber, the structure-borne noise is transmitted to the exhaust pipe and the sound insulation is therefore insufficient.
  • the object of the invention is to keep the size of a muffler small and to achieve good sound absorption with a simple construction and manufacture of the muffler.
  • the invention essentially consists in the fact that the central tube extends only over part of the axial extent of the outer housing, that the funnel forms walls of the penultimate chamber in the flow sequence and the last chamber, that the penultimate chamber in the flow sequence of the last chamber is separated by a wall running in the axial direction and having at least one opening, which adjoins the outside of the funnel and the outer housing and that the funnel has openings only in its wall part delimiting the penultimate chamber in the flow sequence.
  • the wall behind the funnel and the outer housing which runs in the axial direction, divides the space behind the funnel into two chambers. Since the funnel, which forms a wall for the penultimate and last chamber in the direction of flow, has openings only in its part delimiting the penultimate chamber, the throughflow of the exhaust gases emerging from the funnel is guaranteed in turn through the penultimate and the last chamber. Since this last and penultimate chamber are separated by the wall running in the axial direction, they lie side by side and an additional chamber is created without extending the silencer.
  • the flow through the openings also creates a sound. Since the tube forming the first chamber is surrounded by the gas content of the funnel and since the funnel is again surrounded by If the gas content of the penultimate and the last chamber is surrounded, this sound is damped. Since the wall running in the axial direction, which has the passage openings between the penultimate chamber and the last chamber, is again surrounded by the gas content of the penultimate and the last chamber, this sound is also damped.
  • the wall separating the penultimate chamber in the flow sequence from the last chamber and running in the axial direction of the outer housing is adjoined by a perforated plate which is transverse to the axial direction and delimits the penultimate chamber in the flow sequence and the last chamber, the space between the perforated plate and an end cap made of full material contains sound-absorbing material, for example mineral wool, basalt wool or stainless steel wool.
  • sound-absorbing material for example mineral wool, basalt wool or stainless steel wool.
  • the exhaust opening adjoining the last chamber in the flow sequence is expediently formed by a pipe socket penetrating the space between the perforated plate and the end cap. This also reduces structure-borne noise.
  • the funnel is expediently divided into two halves in an axial division plane, with at least one funnel half being adjoined by a wall lying approximately in the division plane, which connects to the outer housing and forms the wall penultimate in flow sequence from the last chamber.
  • the division of the funnel into two half-funnels enables simple manufacture from a sheet metal part by pressing.
  • each half of the funnel with the wall half running in the parting plane and one half of the perforated plate consist of a single molded sheet metal blank.
  • This training has the advantage that the individual walls are rigidly connected to one another and cannot loosen, so that they can give no cause for noise.
  • both funnel halves are designed in the same way with an axial wall, which has the advantage that the same pressing tool can be used for both funnel halves, only one funnel half being provided with the perforation.
  • the walls running in the parting plane of the funnels expediently have grooves arranged in the axis, which form an axial channel through which a connecting rod which connects the end cap to the closed end of the pull rod which forms the first chamber in the flow sequence is passed. It is only necessary to fix the tube forming the first chamber in the outer housing, and all parts of the inner housing can be clamped against the end cap and thus against the outer housing by means of the pull rod, for example, as a screw bolt.
  • the open end of the tube forming the first chamber in the flow sequence is connected to an annular wall which is transverse to the axis of the outer housing and connects to the outer housing in a central region thereof. This creates a free space in the outer housing in front of the entry point into the first chamber in the direction of flow, which can be used to install a catalytic converter.
  • the invention is explained schematically using an exemplary embodiment.
  • Fig. 1 shows an axial section through the muffler according to line I-I of Fig. 3.
  • Fig. 2 shows an axial section along line II-II of Fig. 3, wherein the inner housing parts are not cut.
  • Fig. 3 shows a cross section along line III-III of Fig. 1.
  • Fig. 4, 5 and 6 show an inner housing part, Fig. 4 is a view in the direction of arrow IV of Fig. 5, Fig. 5 is a view in Direction of arrow V in FIGS. 4 and 6 is a view in the direction of arrow VI in FIG. 5.
  • 1 is the outer casing of the silencer.
  • 2 is a tube which forms the first chamber 3 in the flow sequence.
  • An angled ring 4 is welded into the outer housing 1.
  • a ring 6 fixed to the tube 2 is connected to this ring by screws 5.
  • the exhaust gases flow from the outer housing 1 into the chamber 3 and from there via holes 7 provided in the tube wall into the second chamber 8 in the flow sequence.
  • This chamber 8 is an annular chamber surrounding the first chamber in the flow sequence.
  • the tube 2 is open at its end 10 opposite the flow direction 9 and closed at the opposite end 11 by a plate 12.
  • the ring chamber 8, which forms the second chamber in the flow sequence is partly delimited by a conical wall 13, partly by the outer housing 1 and partly by the ring plate 6.
  • the penultimate chamber in the flow sequence is the penultimate chamber in the flow sequence and 15 is the last chamber in the flow sequence, which is separated from the penultimate chamber in the flow sequence by a wall 16 which runs in the axial direction and which adjoins the funnel 13 and the outer housing 1 and which has two through holes 17.
  • the two chambers 14 and 15 are through a transverse to the axis standing perforated plate 18 completed.
  • the exhaust gases pass through holes 19 in the funnel 13 into the penultimate chamber 14 in the flow sequence.
  • the holes 19 are only provided on that side of the walls of the funnel 13 which delimits the penultimate chamber 14 in the flow sequence.
  • From this chamber 14 the exhaust gases pass through the holes 17 into the last chamber 15 in the flow sequence, from which they emerge through a pipe socket 20.
  • the wall of the funnel 13 delimiting the chamber 15 is not perforated.
  • the outer housing 1 is closed at the exhaust end by a cap 21.
  • the annular space 22 between the cap 21 and the perforated plate 18 is filled with a sound-absorbing material, for example stainless steel wool or basalt wool.
  • a sound-absorbing material for example stainless steel wool or basalt wool.
  • the space 25 in the outer housing 1 in front of the internals 2, 13 and 16 which effect the sound damping is kept free and can be used to install a catalytic converter.
  • the funnel 13 is divided into two halves 13 'and 13 ⁇ .
  • the funnel half 13 ' has the holes 19 and limits the penultimate chamber 14 in the flow sequence.
  • the funnel half 13 ⁇ which is not perforated, limits the last chamber in the flow sequence.
  • Both funnel halves 13 'and 13 ⁇ are with a wall 16 'or 16 ⁇ formed from a sheet metal blank so that a double wall is formed, which forms the wall 16 extending in the axial direction.
  • the plate 18 again consists of two halves 18 'and 18 ⁇ , which are formed with the axially extending walls 16' and 16 ⁇ and the funnel halves 13 'and 13 ⁇ from a sheet metal blank and have the holes 23. Through one of these holes 23 in part 18 ⁇ of the plate 18, the pipe socket 20 is passed.
  • both plates 16 'and 16 ⁇ grooves 26' and 26 ⁇ which form a central channel 27 through which the tie rod 24 is passed.

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Außengehäuse, in welches Innengehäuseteile eingebaut sind, deren Wände, teilweise gemeinsam mit dem Außengehäuse, Kammern begrenzen, welche über Durchbrechungen der Wände der Reihe nach von den Auspuffgasen durchströmt werden, wobei die in Durchströmungsfolge erste Kammer von einem an seinem der Strömungsrichtung entgegengesetzten Ende offenen und an seinem gegenüberliegenden Ende abgeschlossenen zentralen Rohr gebildet ist, dessen Rohrwandung wenigstens eine Durchbrechung aufweist und welches innerhalb eines Trichters angeordnet ist, welcher in die in Durchströmungsfolge nachfolgende Kammer führende Durchbrechungen aufweist. Aus der US-PS 4 595 073 ist ein solcher Schalldämpfer bekannt geworden, bei welchem die in Durchströmungsfolge erste Kammer von einem gelochten Rohr gebildet ist, welches von einem Trichter umgeben ist, in welchen die Auspuffgase strömen. Der Trichter ist über seinen gesamten Umfang gelocht und die Auspuffgase treten aus dem Trichter in die nächste Kammer bzw. in den durch das Außengehäuse des Schalldämpfers gebildeten Raum ein. Das Rohr ist durchgehend über die gesamte Länge des Außengehäuses geführt und tritt am Ende des Außengehäuses als Auspuffrohr aus. Im Mittelbereich der axialen Länge des Außengehäuses ist dieses Rohr durch eine quer liegende Platte abgeschlossen und hinter dieser Platte ist das Rohr wieder gelocht. Aus dem Außengehäuse des Schalldämpfers treten die Auspuffgase wieder hinter der Abschlußplatte in dieses Rohr ein und verlassen dieses Rohr über das aus dem Außengehäuse herausragende Ende des Rohres, welches den Auspuffstutzen bildet. Da dieser Auspuffstutzen von demselben Rohr gebildet ist, welches die erste Kammer bildet, wird der Körperschall auf den Auspuffstutzen übertragen und die Schalldämpfung ist daher ungenügend.
  • Die Erfindung stellt sich zur Aufgabe bei einfacher Bau- und Herstellungsweise des Schalldämpfers die Abmessung eines Schalldämpfers gering zu halten und eine gute Schalldämpfung zu erzielen. Zur Erfüllung dieser Aufgabe besteht die Erfindung im wesentlichen darin, daß das zentrale Rohr sich nur über einen Teil der axialen Erstreckung des Außengehäuses erstreckt, daß der Trichter Wände der in Durchströmungsfolge vorletzten Kammer und der letzten Kammer bildet, daß die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer von der letzten Kammer durch eine in Achsrichtung verlaufende, wenigstens eine Durchbrechung aufweisende Wand getrennt ist, welche an die Außenseite des Trichters und an das Außengehäuse anschließt und daß der Trichter nur in seinem die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer begrenzenden Wandteil Durchbrechungen aufweist.
  • Da das zentrale Rohr sich nur über einen Teil der Axiallänge erstreckt und daher von dem aus dem Außengehäuse herausragenden Auspuffstutzen getrennt ist, wird die unmittelbare Übertragung des Körperschalles auf den Auspuffstutzen verhindert, wodurch die Schalldämpfung verbessert wird. Durch die an den Trichter und an das Außengehäuse anschließende, in Achsrichtung verlaufende Wand wird der Raum hinter dem Trichter in zwei Kammern geteilt. Da nun der Trichter, welcher eine Wand für die in Durchströmungsrichtung vorletzte und letzte Kammer bildet, nur in seinem die vorletzte Kammer begrenzenden Teil Durchbrechungen aufweist, wird die Durchströmung der aus dem Trichter austretenden Auspuffgase der Reihe nach durch die vorletzte und die letzte Kammer gewährleistet. Da diese letzte und vorletzte Kammer durch die in Achsrichtung verlaufende Wand getrennt sind, liegen sie nebeneinander und es wird ohne Verlängerung des Schalldämpfers eine zusätzliche Kammer geschaffen. Auch die Durchströmung durch die Durchbrechungen erzeugt einen Schall. Da das die erste Kammer bildende Rohr vom Gasinhalt des Trichters umgeben ist und da der Trichter wieder vom Gasinhalt der vorletzten und der letzten Kammer umgeben ist, wird dieser Schall gedämpft. Da die in Achsrichtung verlaufende Wand, welche die Durchtrittsöffnungen zwischen der vorletzten Kammer und der letzten Kammer aufweist, auch wieder vom Gasinhalt der vorletzten und der letzten Kammer umgeben ist, wird auch dieser Schall gedämpft.
  • Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung schließt an die die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer von der letzten Kammer trennende, in Achsrichtung des Außengehäuses verlaufende Wand eine gelochte quer zur Achsrichtung stehende Platte an, welche die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer und letzte Kammer begrenzt, wobei der Raum zwischen der gelochten Platte und einer aus vollem Material bestehenden Abschlußkappe schalldämmendes Material, beispielsweise Mineralwolle, Basaltwolle oder rostfreie Stahlwolle, enthält. Über die Lochung dieser Platte wirken die Druckschwankungen in der vorletzten und letzten Kammer auf die schalldämmende Füllung und dadurch wird eine Schalldämpfung erreicht, welche insbesondere für hohe Frequenzen wirksam ist. Hiebei ist zweckmäßig die an die in Durchströmungsfolge letzte Kammer anschließende Auspufföffnung von einem den Raum zwischen der gelochten Platte und der Abschlußkappe durchsetzenden Rohrstutzen gebildet. Auch dadurch wird der Körperschall vermindert.
  • Gemäß der Erfindung ist zweckmäßig der Trichter in einer axialen Teilungsebene in zwei Hälften unterteilt, wobei an wenigstens eine Trichterhälfte eine ungefähr in der Teilungsebene liegende Wand anschließt, welche an das Außengehäuse anschließt und die die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer von der letzten Kammer trennende Wand bildet. Die Teilung des Trichters in zwei Halbtrichter ermöglicht eine einfache Herstellung aus einem Blechteil durch Pressen. Gemäß der Erfindung kann hiebei jede Trichterhälfte mit der in der Teilungsebene verlaufenden Wandhälfte und einer Hälfte der gelochten Platte aus einem einzigen formgepreßten Blechzuschnitt bestehen. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß die einzelnen Wände starr miteinander verbunden sind und sich nicht lockern können, so daß sie keinen Anlaß zu Geräuschen geben können. Für die Aufgabe der Trennung der in Durchströmungsfolge vorletzten Kammer von der letzten Kammer genügt es, wenn eine Trichterhälte mit einer solchen in axialer Richtung verlaufenden Wand ausgebildet ist.
  • Zweckmäßig sind jedoch beide Trichterhälften in gleicher Weise mit einer axialen Wand ausgebildet, was den Vorteil hat, daß das gleiche Preßwerkzeug für beide Trichterhälften verwendet werden kann, wobei lediglich eine Trichterhälfte mit der Lochung versehen wird. Es ergibt sich auf diese Weise eine herstellungsmäßig einfache Ausführungsform. Hiebei weisen zweckmäßig die in der Teilungsebene der Trichter verlaufenden Wände in der Achse angeordnete Rillen auf, welche einen axialen Kanal bilden, durch welchen eine die Abschlußkappe mit dem abgeschlossenen Ende des die in Durchströmungsfolge erste Kammer bildenden Rohres verbindende Zugstange hindurchgeführt ist. Hiebei ist es lediglich erforderlich, das die erste Kammer bildende Rohr im Außengehäuse festzulegen, und es können mittels der beispielsweise als Schraubenbolzen ausgebildeten Zugstange alle Teile des Innengehäuses gegen die Abschlußkappe und damit gegen das Außengehäuse festgespannt werden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das offene Ende des die in Durchströmungsfolge erste Kammer bildenden Rohres mit einer ringförmigen, quer zur Achse des Außengehäuses stehenden Wand verbunden, die an das Außengehäuse in einem Mittelbereich desselben anschließt. Dadurch wird ein freier Raum im Außengehäuse vor der Eintrittsstelle in die in Durchströmungsrichtung erste Kammer geschaffen, welcher zum Einbau eines Katalysators ausgenützt werden kann. In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles schematisch erläutert.
  • Fig. 1 stellt einen Axialschnitt durch den Schalldämpfer nach Linie I-I der Fig. 3 dar. Fig. 2 stellt einen Axialschnitt nach Linie II-II der Fig. 3 dar, wobei die Innengehäuseteile nicht geschnitten sind. Fig. 3 stellt einen Querschnitt nach Linie III-III der Fig. 1 dar. Fig. 4, 5 und 6 zeigen einen Innengehäuseteil, wobei Fig. 4 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles IV der Fig. 5, Fig. 5 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles V der Fig. 4 und Fig. 6 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles VI gemäß Fig. 5 darstellt.
  • 1 ist das Außengehäuse des Schalldämpfers. 2 ist ein Rohr, welches die in Durchströmungsfolge erste Kammer 3 bildet. In das Außengehäuse 1 ist ein abgewinkelter Ring 4 eingeschweißt. Mit diesem Ring ist durch Schrauben 5 ein am Rohr 2 festgelegter Ring 6 verbunden. Die Abgase strömen aus dem Außengehäuse 1 in die Kammer 3 und von dieser über in der Rohrwand vorgesehene Löcher 7 in die in Durchströmungsfolge zweite Kammer 8 ein. Diese Kammer 8 ist eine die in Durchströmungsfolge erste Kammer rundum umgebende Ringkammer. Das Rohr 2 ist an seinem der Strömungsrichtung 9 entgegengesetzten Ende 10 offen und am gegenüberliegenden Ende 11 durch eine Platte 12 abgeschlossen. Die Ringkammer 8, welche die in Durchströmungsfolge zweite Kammer bildet, ist teilweise durch eine kegelförmige Wand 13, teilweise durch das Außengehäuse 1 und teilweise durch die Ringplatte 6 begrenzt.
  • 14 ist die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer und 15 ist die in Durchströmungsfolge letzte Kammer, welche von der in Durchströmungsfolge vorletzten Kammer durch eine in Achsrichtung verlaufende, an den Trichter 13 und an das Außengehäuse 1 anschließende Wand 16 getrennt ist, welche zwei Durchtrittslöcher 17 aufweist. Am Ende des Außengehäuses 1 sind die beiden Kammern 14 und 15 durch eine quer zur Achse stehende gelochte Platte 18 abgeschlossen. Aus der in Strömungsrichtung zweiten Kammer 8 gelangen die Auspuffgase über Löcher 19 im Trichter 13 in die in Durchströmungsfolge vorletzten Kammer 14. Die Löcher 19 sind lediglich auf derjenigen Seite der Wände des Trichters 13 vorgesehen, welche die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer 14 begrenzt. Aus dieser Kammer 14 gelangen die Auspuffgase über die Löcher 17 in die in Durchströmungsfolge letzte Kammer 15, aus welcher sie durch einen Rohrstutzen 20 austreten. Die die Kammer 15 begrenzende Wand des Trichters 13 ist ungelocht.
  • Das Außengehäuse 1 ist am auspuffseitigen Ende durch eine Kappe 21 abgeschlossen. Der Ringraum 22 zwischen der Kappe 21 und der gelochten Platte 18 ist mit einem schalldämmenden Material, beispielsweise nichtrostender Stahlwolle oder Basaltwolle, gefüllt. Durch die Löcher 23 der Platte 18 (siehe Fig. 5) wirken die Druckwellen auf die schalldämmende Füllung des Raumes 22, wodurch insbesondere die hohen Frequenzen gedämpft werden.
  • Durch eine zentrale Zugstange 24, welche von einem Schraubenbolzen gebildet ist, ist die das Rohr 2 abschließende Platte 12 gegen die Abschlußkappe 21 verspannt.
  • Der Raum 25 im Außengehäuse 1 vor den die Schalldämpfung bewirkenden Einbauten 2, 13 und 16 ist freigehalten und kann zum Einbau eines Katalysators dienen.
  • In Fig. 4, 5 und 6 ist das vom Trichter 13, den axial verlaufenden Wänden 16 und der gelochten Platte 18 gebildete Innengehäuse gesondert dargestellt. Der Trichter 13 ist in zwei Hälften 13′ und 13˝ geteilt. Die Trichterhälfte 13′ weist die Löcher 19 auf und begrenzt die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer 14. Die Trichterhälfte 13˝, welche ungelocht ist, begrenzt die in Durchströmungsfolge letzte Kammer. Beide Trichterhälften 13′ und 13˝ sind mit einer Wand 16′ bzw. 16˝ aus einem Blechzuschnitt geformt, so daß eine Doppelwand entsteht, welche die in Achsrichtung verlaufende Wand 16 bildet. Die Platte 18 besteht wieder aus zwei Hälften 18′ und 18˝, welche mit den axial verlaufenden Wänden 16′ bzw. 16˝ und den Trichterhälften 13′ bzw. 13˝ aus einem Blechzuschnitt geformt sind und die Löcher 23 aufweisen. Durch eines dieser Löcher 23 im Teil 18˝ der Platte 18 ist der Rohrstutzen 20 hindurchgeführt.
  • In der Achse weisen beide Platten 16′ und 16˝ Rillen 26′ bzw. 26˝ auf, welche einen zentralen Kanal 27 bilden, durch welchen die Zugstange 24 hindurchgeführt ist.

Claims (7)

1. Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Außengehäuse (1), in welches Innengehäuseteile (2,13,16,18) eingebaut sind, deren Wände, teilweise gemeinsam mit dem Außengehäuse (1), Kammern (3,8,14,15) begrenzen, welche über Durchbrechungen (7,23,17) der Wände der Reihe nach von den Auspuffgasen durchströmt werden, wobei die in Durchströmungsfolge erste Kammer (3) von einem an seinem der Strömungsrichtung entgegengesetzten Ende (10) offenen und an seinem gegenüberliegenden Ende (11) abgeschlossenen zentralen Rohr (2) gebildet ist, dessen Rohrwandung wenigstens eine Durchbrechung (7) aufweist, und welches innerhalb eines Trichters (13) angeordnet ist, welcher in die in Durchströmungsfolge nachfolgende Kammer (14) führende Durchbrechungen (17) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das zentrale Rohr (2) sich nur über einen Teil der axialen Erstreckung des Außengehäuses (1) erstreckt, daß der Trichter (13) Wände der in Durchströmungsfolge vorletzten Kammer (14) und der letzten Kammer (15) bildet, daß die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer (14) von der letzten Kammer (15) durch eine in Achsrichtung verlaufende wenigstens eine Durchbrechung (17) aufweisende Wand (16) getrennt ist, welche an die Außenseite des Trichters (13) und an das Außengehäuse (1) anschließt und daß der Trichter (13) nur in seinem die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer (14) begrenzenden Wandteil (13′) Durchbrechungen (19) aufweist.
2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an die die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer (14) von der letzten Kammer (15) trennende in Achsrichtung des Außengehäuses (1) verlaufende Wand (16) eine gelochte quer zur Achsrichtung stehende Platte (18) anschließt, welche die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer (14) und letzte Kammer (15) begrenzt, und daß der Raum (22) zwischen der gelochten Platte und einer aus vollem Material bestehenden Abschlußkappe (21) schalldämmendes Material, beispielsweise Mineralwolle, Basaltwolle oder rostfreie Stahlwolle, enthält.
3. Schalldämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an die in Durchströmungsfolge letzte Kammer (15) anschließende Auspufföffnung von einem den Raum zwischen der gelochten Platte (18) und der Abschlußkappe (21) durchsetzenden Rohrstutzen (20) gebildet ist.
4. Schalldämpfer nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Trichter (13) in einer axialen Teilungsebene in zwei Hälften (13′,13˝) unterteilt ist und an wenigstens eine Trichterhälfte (13′ bzw. 13˝) eine ungefähr in der Teilungsebene liegende Wand anschließt, welche an das Außengehäuse (1) anschließt und die in Durchströmungsfolge vorletzte Kammer (14) von der letzten Kammer (15) trennende Wand (13) bildet.
5. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Trichterhälfte (13′,13˝) mit der in der Teilungsebene verlaufenden Wandhälfte (16′,16˝) und einer Hälfte (18′,18˝) der gelochten Platte (18) aus einem einzigen formgepreßten Blechzuschnitt besteht.
6. Schalldampfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Teilungsebene des Trichters verlaufenden Wände (16′,16˝) Rillen (26′,26˝) aufweisen, welche einen axialen Kanal (27) bilden, durch welchen eine die Abschlußkappe (21) mit dem abgeschlossenen Ende (11) des die in Durchströmungsfolge erste Kammer bildenden Rohres (3) verbindende Zugstange (24) hindurchgeführt ist.
7. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das offene Ende (10) des die in Durchströmungsfolge erste Kammer (3) bildenden Rohres (2) mit einer ringförmigen, quer zur Achse des Außengehäuses (1) stehenden Wand (4) verbunden ist, die an das Außengehäuse (1) in einem Mittelbereich desselben anschließt.
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