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EP0037843A1 - Klimatisierungsvorrichtung für eine Vielzahl von Räumen, insbesondere Schiffsräumen - Google Patents

Klimatisierungsvorrichtung für eine Vielzahl von Räumen, insbesondere Schiffsräumen Download PDF

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Publication number
EP0037843A1
EP0037843A1 EP80102029A EP80102029A EP0037843A1 EP 0037843 A1 EP0037843 A1 EP 0037843A1 EP 80102029 A EP80102029 A EP 80102029A EP 80102029 A EP80102029 A EP 80102029A EP 0037843 A1 EP0037843 A1 EP 0037843A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
heating
air conditioning
cooling
air
group
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP80102029A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Helmut Ing. Grad. Peterson
Eylert Dipl.-Ing. Haupt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marinetechnik Planungs-GmbH
Original Assignee
Marinetechnik Planungs-GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Marinetechnik Planungs-GmbH filed Critical Marinetechnik Planungs-GmbH
Priority to EP80102029A priority Critical patent/EP0037843A1/de
Publication of EP0037843A1 publication Critical patent/EP0037843A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F3/00Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems
    • F24F3/06Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the arrangements for the supply of heat-exchange fluid for the subsequent treatment of primary air in the room units
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/70Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
    • F24F11/80Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the temperature of the supplied air
    • F24F11/83Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the temperature of the supplied air by controlling the supply of heat-exchange fluids to heat-exchangers
    • F24F11/84Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the temperature of the supplied air by controlling the supply of heat-exchange fluids to heat-exchangers using valves
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63JAUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02Ventilation; Air-conditioning
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63JAUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/12Heating; Cooling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/70Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
    • F24F11/80Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the temperature of the supplied air
    • F24F11/83Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the temperature of the supplied air by controlling the supply of heat-exchange fluids to heat-exchangers

Definitions

  • the invention relates to an air conditioning device for a plurality of rooms, in particular ship rooms, with a central heating and cooling device, a plurality of air conditioning units which are arranged in a group of rooms, each air conditioning unit being a heat exchanger which is derived from a heating or cooling heat transfer stream can be flowed through, and an adjusting device for changing the heat flow exchanged between the heat carrier flow and the room air via the heat exchanger, in particular by changing the heat carrier flow and / or air flow acting on the heat exchanger, and preferably an air source for supplying a heat exchanger which is in heat exchange with the heat exchanger and which Room air supplied air flow, and a Rohieitanssen that connects the central heating and cooling device with the individual air conditioners for the supply and removal of the heat transfer medium, the piping arrangement one ge for all air conditioners of the group together Return line has.
  • the air conditioners of a group are connected to the central heating and cooling device via at least three lines, namely a coolant supply line, a heating medium supply line and a common return line, and the inflow of the heating medium and the coolant to the at least one air conditioner of the group in question can be shut off alternately by means of a switching valve device.
  • This known air conditioning device offers considerable savings, in particular on pipelines, compared to other known systems which are provided with a total of four supply and return lines and two heat exchangers for each air conditioning unit.
  • the disadvantage here is the mixing of hot and cold water in the common return line.
  • the common return line may only be short, or separate return lines must be used, so that the four-wire system, which is also known and disadvantageous because of the high cost of materials, is obtained again.
  • Air conditioning devices of this type are very disadvantageous, in particular on ships, because a relatively large number of relatively small rooms, for example passenger or crew cabins, are to be heated or cooled according to individually different requirements, so that a correspondingly large number of air conditioning units and when in use the three- or four-wire systems described requires a very considerable amount of high-quality piping material.
  • the present invention is based on the object of providing an air conditioning device for a large number of rooms, in particular ship rooms, which also have less pipelines, less weight and less space, energy-saving and yet a largely individual temperature control of the individual rooms.
  • this object is achieved with an air conditioning device of the type specified, which is characterized in that the piping arrangement has a supply line common to all air conditioning units of the group, to which the heat exchangers of the air conditioning units are connected, and that the air conditioning units each have a controllable additional heating device assigned.
  • the air conditioners of a group are centrally supplied with either heating or cooling medium, so that heating or cooling power is supplied to the individual rooms of the group by the central heating and cooling device, depending on the prevailing weather conditions, by means of individual reduction by means of the setting device can be individually reduced to the respective needs.
  • independent control of the temperatures in the individual ship rooms in accordance with all individual needs can be made possible in warm and cold weather, and in a transition area, in which heating or cooling capacity in the individual rooms may be desired, by delivery a relatively low cooling capacity in conjunction with the adjustable additional heating, the individual adjustability can be achieved in the desired temperature range without the energy consumption Additional heating would be disruptively high. This energy consumption is irrelevant to the total operating costs of the air conditioning system.
  • the savings in construction costs made possible by the simplified cable routing are very significant.
  • the devices according to the invention with only two pipes result in a saving in pipes by half or at least one third.
  • the additional heating devices can be constructed in a very simple manner, in particular in the form of simple electrical resistance heaters, the resulting additional expenditure is of no consequence.
  • the additional heating device is advantageously operated from another energy source that is already available in the ship's space in question.
  • the electricity network will be the most suitable for this. Since the additional heating device has only a relatively weak output, significant reinforcements of the electrical lines are normally not necessary.
  • the output of the additional heating device only needs to correspond approximately to the maximum expected difference between the heating or cooling outputs requested in two different rooms of the group, as well as any heating output required for dehumidification. If the group only includes rooms that are subject to similar climatic influences, e.g.
  • the maximum expected difference in the individually different air conditioning requirements within the group is only very small, since in ships normally there will be several groups of rooms with very different air conditioning requirements, for example rooms on the port side, the starboard side, inside the ship, engine rooms and the like, it is expedient in a further embodiment of the invention that such average air conditioning requirements differ from group to group each group has its own common supply line and its own common return line, so that the individual groups can be supplied with different heat transfer streams from the central heating and cooling device,
  • each group the common supply line and the common return line expediently form a closed circuit which leads through a central heat exchanger of the central heating and cooling device, and the central heat exchanger can be operated either from the heating section or from the cooling section of the central heating and cooling device.
  • each group is expediently assigned its own central heat exchanger and can be controlled by itself. This results in a particularly favorable compromise between the lowest possible effort in the piping system and the lowest possible effort in the additional heating devices.
  • the device according to the invention can have, in the usual manner, an air source in each air conditioning unit for supplying an air flow which is in heat exchange with the heat exchanger and supplied to the room air, and it is then structurally particularly simple to place the additional heating device in the air flow downstream of the heat arrange exchanger.
  • the device according to the invention additionally offers a very simple possibility of not only cooling the room air in hot and humid climate, but also dehumidifying it without requiring additional equipment;
  • this is possible in that the additional heating device can only be switched on and off in cooling operation, so that the heat exchanger of the air conditioner has to be cooled down correspondingly more and thus causes better dehumidification of the room air,
  • the control device also controls the output of the additional heating device. This leads to a completely automatic mode of operation. It is particularly advantageous if the control device is designed for minimal use of the additional heating device; this results in the lowest possible energy consumption of the additional heating device.
  • the air conditioning device according to the invention also has the particular advantage that it is quite useful even in a simplified form; namely, with lower demands on the fine adjustability of the room temperature, the additional heating devices can be dispensed with, without further changes being necessary in the basic structure of the device.
  • Fig. 1 explains in a schematic flow diagram an air conditioning device for ship rooms.
  • a central heating and cooling device 2 which is arranged at a point on the ship that is suitable in terms of mechanical engineering, supplies several air conditioning units 4, 6, 8, ..., which are arranged in a group of ship rooms 10, 12, 14, ... via a pipeline arrangement 16 with a heating or cooling heat transfer stream.
  • FIG. 1 only three air conditioners are shown; however, it goes without saying that the group considered here can also have a different number of air conditioning units. It is also possible for several air conditioning units to be arranged in one and the same room, or for several rooms to be supplied by one and the same air conditioning unit.
  • Fig. 1 the air conditioner 4 is shown with some details.
  • the remaining air conditioners 6, 8 are symbolized only by blocks; their structure is the same as that of the air conditioner 4,
  • Each air conditioner in particular here the air conditioner 4 to be described in more detail below, has in a known manner a heat exchanger 18 which here has an air duct 20 and a pipe coil 22 arranged therein.
  • the pipe coil 22 is connected via connecting lines 24, 26 and connecting points 28, 30 to the pipeline arrangement 16, which has a supply line 32 common to all air conditioning units in the group and a return line 34 common to all air conditioning units in the group.
  • a first setting device 36 is used to adjust the heating or cooling effect of the heat exchanger 18
  • the illustrated embodiment consists of a shunt control valve 38 and a servomotor 40.
  • the feed line 32 and the return line 34 form a closed circuit which leads through a central heat exchanger 42 provided in the central heating and cooling device 2.
  • the central heat exchanger 42 is via two coupled three-way switch valves 44, 46 either, as shown, from a heating section 48 of the central heating and cooling device 2 or, after switching the three-way valves 44, 46 to the switching position shown in dashed lines, from a cooling section 50 the central heating and cooling device 2 can be operated.
  • Each air conditioner 4, 6, 8 also has an air source 52 connected to it the inlet of the air duct 20 is connected and here has a blower 54 with an upstream intake air filter 56. It goes without saying that the fan 54 can be switched off in order to switch off the air conditioning unit.
  • Each air conditioner 4, 6, 8 also has a controllable additional heating device 58 which can be operated from an energy source which is available in the ship space 10 in question.
  • the output of the additional heating device 58 is relatively low and is insufficient for the sole heating of the ship space 10 in question (in cold weather).
  • the maximum output need only be so large that it corresponds approximately to the maximum expected difference between the heating or cooling capacities requested in two different rooms of the group, as well as a heating capacity required for dehumidification. In other words: If there are only rooms in the group that are roughly equivalent in terms of cooling and heating technology, for example, crew cabins of the same size on the same side of the ship, the maximum heating output of the additional heating device only needs to be as large. be that individual differences in the desired room temperatures can be compensated.
  • an additional electrical heater 58 is shown schematically. It contains a heating coil 60, which is arranged downstream of the coil 22 in an additional air channel 62 connected to the air channel 20 of the heat exchanger 18 and is connected to the room power supply 68 via two electrical connecting lines 64, 66.
  • a second setting device 70 is used to set the effect of the additional heating device 58, which in the exemplary embodiment shown consists of a variable resistor or variable transformer 72 arranged in line 66 and a second servomotor 74.
  • the adjustment devices 36 and 70 described can also be designed differently.
  • the first setting device 36 can have means for changing the flow of air and / or heat transfer medium acting on the heat exchanger 18 and / or means for changing the effective heat exchange cross section, for example in the form of adjustable blinds.
  • a control device 76 that can be controlled by the room temperature, ie the air temperature of the associated room, is provided for each air conditioning unit 4, 6, 8 in order to regulate the heating or cooling output.
  • the control device 76 receives a room temperature signal from a room temperature sensor 78 and controls the setting devices 36 and 70 of the heat exchanger 18 or the additional heating device 58 via control lines 80 or 82.
  • a setpoint generator 84 shown here as an adjusting knob, the control device 76 can be set to different desired target room temperatures.
  • a second temperature sensor 86 for the temperature T m of the heat transfer medium supplied via the common feed line 32 can be connected to the control device 76, so that the control device itself can determine by comparing the room temperature T R and the medium temperature T m whether in the heating or is working in cooling mode.
  • the first adjusting device 36 is provided with limit switches 88 and 90; these are connected to the control device 76 via delay elements 92 and 94, respectively.
  • the second setting device 70 has a limit switch 96 in the position of minimal or completely switched off heating effect of the additional heating device 58. This limit switch 96 is also connected to the control device 76 via a delay element 98.
  • the second setting device 70 can also be set up in such a way that the presence of a partial load is also determined, for example by means of a position sensor similar to the limit switch 96. If such a position sensor is used instead of the limit switch 96 shown, for example with the aid of a switch (not shown) , the additional heating device 58 can only be switched on and off up to the partial load.
  • FIG. 1 also apply to operation with partial load of the additional heating device; one then only has to understand the limit switch 96 shown as a partial load switch, which does not emit a signal when the heating power reaches zero, but rather when a certain partial load is reached.
  • a signal generator 100 is connected to the control device 76 via a signal line 102 and to the output of the delay element 92 via a signal line 104.
  • the signal generator 100 is also connected to a signal line 106, which is shown in broken lines in FIG. 1.
  • signal lines 108, 110, 112 are routed to the other air conditioning units in the group.
  • the signal lines lead to a central control device 114 provided in the central heating and cooling device 2, which has a coincidence circuit 116.
  • the heating section 48 and the cooling section 50 each form a closed circuit run.
  • the primary heat carrier used normally water
  • the overflow valve 122 shown is controlled by a pressure sensor 124 which detects the boiler outlet pressure P; however, this pressure sensor can also be embodied in the overflow valve 122 itself.
  • a temperature sensor 128 for the boiler temperature T H is located in the outlet 126 of the boiler 120. This controls a furnace 130 that heats the boiler 120.
  • a setpoint generator 132 allows the boiler temperature T H to be changed .
  • the cooling section 50 is constructed analogously to the heating section 48.
  • a circulation pump 134 circulates the heat transfer medium used, which in the exemplary embodiment shown is the same as the primary heat transfer medium used in the heating section 48, through a boiler 136 and an overflow valve 138.
  • the overflow valve 138 is controlled by a pressure sensor 140 which detects the boiler pressure.
  • a temperature sensor 136 for the boiler temperature T K which controls a cooling system 146 cooling the boiler.
  • a setpoint generator 148 allows the boiler temperature T K to be changed .
  • the circulation of the secondary heat transfer medium conveyed to the individual air conditioning units in the circuit via the feed line 34 and the return line 36 takes place by means of a circulation pump 150 which is arranged in the central heating and cooling device 2 in the exemplary embodiment shown.
  • the circuit is connected via connecting lines 152 and 154 and one in the central heat exchanger 42 ordered pipe coil 156 completed.
  • the central heat exchanger 42 is connected via a throttle valve 158 to the outputs of the above-mentioned coupled three-way changeover valves 44 and 46 and can therefore be connected in parallel with the overflow valve 122 of the heating section 48 or the overflow valve 138 of the cooling section 50, so that a flow of primary heat transfer medium depending on the setting of the throttle valve 158 flows through the central heat exchanger 42.
  • the throttle valve 158 is in turn controlled by the central control device 114.
  • the changeover valves 44, 46 are actuated by a common drive 160, which is also controlled by the central control device 114.
  • the central control device 114 receives control signals via the already mentioned signal lines 106, 108, 110, 112, ... and also from its own outside air temperature sensor 162 and a manual setting device 164.
  • the furnace 130 and the refrigeration system 146 can also be operated by other heating or Cold sources to be replaced. In particular, waste heat from marine engines or large refrigeration systems can be used to heat the boiler 120.
  • the device operates in heating mode as shown. Then the room temperature in each ship's room 10, 12, 14, ... of the group is controlled by the associated control device 76 in accordance with the setting of the setpoint generator 84 and the display T of the room air temperature sensor 78 by opening the shunt control valve 38 to a greater or lesser extent regulated to the setpoint. The additional heater 58 is switched off. If the setpoint is set so high that the control device 76 sets the control valve 38 to the end position of maximum heating effect (valve 38 completely closed), the limit switch 88 is actuated and this state is reported to the control device 76 via the delay element 92.
  • the delay element only forwards the signal to the control device if it exists for a predetermined minimum period of time. This prevents a brief, temporary achievement of the maximum heating effect, as can occur, for example, due to control vibrations, from triggering the switching operations described below.
  • Delay elements are familiar to the person skilled in the art.
  • such a delay element can have an electronic gate, the opening control voltage of which is supplied by an integrating stage fed by the incoming signal.
  • the signal "maximum heating effect” (MA) persists longer than the minimum period mentioned, it reaches the control device 76 and triggers the activation of the second setting device 70 via the excitation line 82. As a result, the additional control is taken over by the additional heating device 58. Switching on the additional heating device 58 is reported to the signal generator 100 via the signal line 104. The latter then sends an alteration A n personallyssignal R "increase power" over the signal line 106 to the central controller 114. If the target value is reduced until again that the heating output of the coil 22 alone is sufficient 70 reaches the fixing device of the additional heating device 58 in the final position, in which the additional heating device 58 is switched off.
  • the limit switch 96 detects this state and reports it via the delay element 98 in the form of a signal ZA "additional heating device off" to the control device 76.
  • the control device 76 then deactivates the control line 82 leading to the servomotor of the additional heating device 58, and the further control is carried out again solely with the first Adjustment device 36 made.
  • the change request signal R "increase power” given to the central control device also disappears. If the setpoint temperature in the air conditioner is set so low that the room temperature does not reach this value even with the greatest possible reduction in the heating effect of the coil 22, the control valve 38 moves to the position of minimal effect (fully open).
  • the limit switch 90 detects this state and, via the delay element 94, outputs a signal MI (minimal effect) to the control device 76, which then triggers the signal generator 100 via the control line 1O2 to indicate a changeover request signal UK "changeover to cooling mode" via the signal line 106 to direct the central controller 114.
  • the signal line 1O6 receives from the central control device 114 an operating mode signal which indicates whether the heating section 48 (signal H) or the cooling section 50 (signal K) is used.
  • the signal generator 100 transmits a corresponding signal to the control device 76 of the air conditioner 4 via the signal line 102. This turns the described switching on of the additional heating device 58 from the "maximum effect" end position of the control valve 38 uncoupled and instead coupled to the "minimal effect” end position.
  • the control process then works in a similar way to heating mode. If the target temperature is set too high, the control valve 38 moves to the "minimal effect" end position, i. H. the limit switch 90 responds. As a result, the control device 76 and the signal generator 100 receive the corresponding signal MI (minimal effect).
  • the signal generator 100 then conducts a changeover request signal UH "switchover to heating mode" to the central control device 114.
  • the excitation line 82 leading to the servomotor 70 of the additional heating device 58 is activated, and the further control is taken over by the additional heating device 58 If the cooling mode is set too low, the control valve 38 reaches the end position of maximum effect (limit switch 88), the corresponding signal MA is fed to the control device 76 and the signal generator 100, and the signal generator 100 then sends a change request signal R "increase power" the central controller 114.
  • the central heating and cooling device 2 will be operated with a predetermined heating and cooling capacity; the Change request signal R "increase power" is then ineffective and not required.
  • control device 76 is designed so that the additional heating device 58 is used as little as possible.
  • the link between the two setting devices 36 and 70 described for this purpose is also possible when setting by hand.
  • the switch request signals UH "switchover to heating mode” and UK “switchover to cooling mode” coming from the individual signal lines 106, 108, 110, 112 are passed to the coincidence stage 116, which is designed such that a switchover to the requested manner is only carried out when there is a predetermined minimum number of the corresponding signals. This means that the entire system meets the average requirements of all air conditioning units. Group adapted.
  • FIG. 2 explains, in a representation similar to FIG. 1, an air conditioning device for a plurality of groups of ship rooms with average air conditioning requirements that differ from group to group.
  • Two groups A and B are shown, each with four rooms. In general, the number of rooms per group will be greater than four in practice.
  • Group A contains rooms A4, A6, A8, A9
  • group B contains rooms B4, B6, B8, B9.
  • the previous description of FIG. 1 applies to each group, but parts which occur separately in each group are additionally identified by the prefix "A" or "B” with the code letter of the group in question. Parts that are common to all groups have the same reference numerals as in FIG. 1. Otherwise, reference is made to the description of FIG. 1.
  • each group has its own central heat exchanger A 142 or B 142, its own common feed line A 152 or B 152 and its own common return line A 154 or B 154 and is controllable by itself , since each group also has its own central control device A 114 or B 114 and its own three-way switch valves A 44, A 46 or B 44, B 46.
  • Each group also has the signal lines A 106, A 108, A 110, A 112 and B 106, B 108, B 110, B 112 leading from the individual rooms to the central heating and cooling device.
  • All groups are supplied from and are connected to one and the same heating section 48 and one and the same cooling section 50 connected in parallel.
  • group A it can be e.g. B. are spaces on the port side of a ship and group B are spaces on the starboard side.
  • Other groups may for example cooling rooms in which a particularly low temperature is to prevail, M a-schin acknowledge in.denen a relatively high temperature can be tolerated, and so on are formed.
  • a larger spatial area for example a larger room or a plurality of rooms, is supplied from a single air conditioning unit, it may be expedient to provide additional adjustable heating elements in partial areas in order to be able to individually set desired temperatures in the partial areas.

Landscapes

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Abstract

Klimatisierungsvorrichtung für eine Vielzahl von Schiffsräumen (10, 12, 14), mit einer zentralen Heiz- und Kühleinrichtung (2), einer Mehrzahl von Klimageräten (4, 6, 8), die in einer Gruppe von Räumen (10, 12, 14) angeordnet sind, wobei jedes Klimagerät (4, 6, 8) einen Wärmetauscher (18), der von einem heizenden und kühlenden Wärmeträgerstrom durchströmbar ist, und eine Einstellvorrichtung (36) zum Verändern des zwischen dem Wärmeträgerstrom und der Raumluft über den Wärmetauscher (18) ausgetauschten Wärmestromes aufweist, und einer Rohrleitungsanordnung (16), die die zentrale Heiz- und Kühleinrichtung (2) mit den einzelnen Klimageräten (4, 6, 8) zwecks Zu- und Abfuhr des Wärmeträgers verbindet, wobei die Rohrleitungsanordnung (16) eine für alle Klimageräte (4, 6, 8) der Gruppe gemeinsame Rückleitung (34) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrleitungsanordnung (18) eine für alle Klimagerate (4, 6, 8...) der Gruppe gemeinsame Zuleitung (30) aufweist, an die die Wärmetauscher (18) der Klimageräte (4, 6, 8) angeschlossen sind, und daß den Klimageräten (4, 6, 8) jeweils eine steuerbare Zusatzheizeinrichtung (58) zugeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Klimatisierungsvorrichtung für.eine Vielzahl von Räumen, insbesondere Schiffsräumen, mit einer zentralen Heiz- und Kühleinrichtung, einer Mehrzahl von Klimageräten, die in einer Gruppe von Räumen angeordnet sind, wobei jedes Klimagerät einen Wärmetauscher, der von einem heizenden oder kühlenden Wärmeträgerstrom durchströmbar ist, und eine Einstellvorrichtung zum Verändern des zwischen dem Wärmeträgerstrom und der Raumluft über den ,Wärmetauscher ausgetauschten Wärmestromes, insbesondere durch Verändern des den Wärmetauscher beaufschlagenden Wärmeträgerstromes und/ oder Luftstromes, sowie vorzugsweise eine Luftquelle zur Lieferung eines mit dem Wärmetauscher in Wärmeaustausch stehenden und der Raumluft zugeführten Luftstromes aufweist, und einer Rohieitungsanordnung, die die zentrale Heiz- und Kühleinrichtung mit den einzelnen Klimageräten zwecks Zu- und Abfuhr des Wärmeträgers verbindet, wobei die Rohrleitungsanordnung eine für alle Klimageräte der Gruppe gemeinsame Rückleitung aufweist.
  • Bei einer bekannten Klimatisierungsvorrichtung der angegebenen Art (DE-OS 17 78 032) sind die Klimageräte einer Gruppe über mindestens drei Leitungen, nämlich eine Kühlmittelvorlaufleitung, eine Heizmittelvorlaufleitung und eine gemeinsame Rückleitung, an die zentrale Heiz- und Kühleinrichtung angeschlossen, und der Zufluß des Heizmittels und des Kühlmittels zu dem mindestens einem Klimagerät der betreffenden Gruppe kann mittels einer Umschaltventilvorrichtung wechselweise abgesperrt werden. Diese bekannte Klimatisierungsvorrichtung bietet gegenüber anderen bekannten Anlagen, die mit insgesamt vier Zu- und Rückleitungen sowie zwei Wärmetauschern für jedes Klimagerät versehen sind, eine beträchtliche Einsparung, insbesondere an Rohrleitungen. Nachteilig ist dabei jedoch die Vermischung von Warm- und Kaltwasser in der gemeinsamen Rückleitung. Um die dadurch bedingten Verluste gering zu halten, darf die gemeinsame Rückleitung nur kurz sein, oder es müssen doch getrennte Rückleitungen verwendet werden, so daß man wieder bei dem ebenfalls bekannten und wegen des hohen Materialaufwandes nachteiligen Vierleitersystem anlangt. Derartige Klimatisierungsvorrichtungen sind ins- besondere auf Schiffen sehr nachteilig, weil dabei eine verhältnismäßig große Anzahl von verhältnismäßig kleinen Räumen, beispielsweise Passagier- oder Manschaftskabinen, nach individuell verschiedenen Wünschen zu heizen oder zu kühlen ist, so daß eine entsprechend große Anzahl von Klimageräten und bei Verwendung der beschriebenen Drei- oder Vierleitersysteme ein sehr beträchtlicher Aufwand an hochwertigem Rohrleitungsmaterial erforderlich ist.
  • Die vorliegende Erfindung geht von der Aufgabe aus, eine Klimatisierungsvorrichtung für eine Vielzahl von Räumen, insbesondere Schiffsräumen zu schaffen, die mit noch weniger Rohrleitungen auskommt, einen geringen Gewichts- und Platzbedarf hat, energiesparend arbeitet und doch eine weitgehend individuelle Temperierung der einzelnen Räume ermöglicht.
  • Nach der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst mit einer Klimatisierungsvorrichtung der eingangs angegebenen Art, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Rohrleitungsanordnung eine für alle Klimageräte der Gruppe gemeinsame Zuleitung aufweist, an die die Wärmetauscher der Klimageräte angeschlossen sind, und daß den Klimageräten jeweils eine steuerbare Zusatzheizeinrichtunq zugeordnet ist.
  • Nach der Erfindung werden die Klimageräte einer Gruppe zentral entweder mit Heiz- oder Kühlmittel versorgt, so daß von der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung je nach den vorliegenden Witterungsbedingungen eine Heiz- oder Kühlleistung an die einzelnen Räume der Gruppe geliefert wird, die durch individuelle Verringerung mittels der Einstellvorrichtung auf die jeweils vorliegenden Bedürfnisse individuell reduziert werden kann. Auf diese Weise kann bei warmem und bei kaltem Wetter eine allen individuellen Bedürfnissen entsprechende unabhängige Regelung der Temperaturen in den einzelnen Schiffsräumen ermöglicht werden, und in einem übergangsbereich, in welchem teils Heiz-, teils Kühlleistung in den einzelnen Räumen gewünscht werden mag, kann durch Zulieferung einer verhältnismäßig geringen Kühlleistung in Verbindung mit der einstellbaren Zusatzheizung die individuelle Einstellbarkeit in dem gewünschten Temperaturbereich erzielt werden, ohne daß der Energieverbrauch durch Zusatzheizung störend hoch wäre. Dieser Energieverbrauch spielt gegenüber den Gesamt-Betriebskosten der Klimaanlage keine Rolle. Dagegen sind aber die durch die vereinfachte Leitungsführung ermöglichten Einsparungen an Baukosten sehr bedeutungsvoll. Gegenüber den Rohrleitungssystemen der bekannten Klimatisierungsvorrichtunge, die mit drei oder meist sogar vier Rohrleitungen für jedes Klimagerät arbeiten, ergibt sich bei der erfindungsgemäßen Vorrichtungen mit nur zwei Rohrleitungen eine Einsparung an Rohrleitungen um die Hälfte oder wenigstens ein Drittel. Da die Zusatzheizeinrichtungen sehr einfach aufgebaut sein können, insbesondere in Form einfacher elektrischer Widerstandsheizungen, fallen die dadurch bedingten Mehraufwendungen nicht ins Gewicht,
  • Mit Vorteil wird bei jedem Klimagerät die Zusatzheizeinrichtung aus einer in dem betreffenden Schiffsraum ohnehin zur Verfügung stehenden anderen Energiequelle betrieben. Meist wird dafür das Elektrizitätsnetz am geeignetsten sein. Da die Zusatzheizeinrichtung nur eine verhältnismäßig schwache Leistung hat, sind ins Gewicht fallende Verstärkungen der elektrischen Leitungen normalerweise nicht erforderlich.
  • Die Leistung der Zusatzheizeinrichtung braucht nur etwa dem maximal zu erwartenden Unterschied der in zwei verschiedenen Räumen der Gruppe angeforderten Heiz- oder Kühlleistungen zu entsprechen, sowie einer etwa zur Entfeuchtung benötigten Heizleistung. Wenn man in der Gruppe nur Räume zusammenfaßt, die etwa gleichartigen klimatischen Einflüssen unterliegen, beispielsweise Passagierkabinen auf der einen Seite eines Decks, ist der maximal zu erwartende Unterschied in den individuell verschiedenen Klimatisierungsanforderungen innerhalb der Gruppe nur sehr gering, Da in Schiffen normalerweise mehrere Gruppen von Räumen mit stark unterschiedlichen Klimatisierungs-Anerderungen vorhanden sein werden, beispielsweise Räume auf der Backbordseite, der Steuerbordseite, im Schiffsinneren, Maschinenräume und dergleichen, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung zweckmäßig, daß bei solchen von Gruppe zu Gruppe verschiedenen durchschnittlichen Klimatisierungsanforderungen jede Gruppe eine eigene gemeinsame Zuleitung und eine eigene gemeinsame Rückleitung aufweist, so daß die einzelnen Gruppen mit verschiedenen Wärmeträgerströmen aus der zentralen Heiz-und Kühleinrichtung versorgt werden können,
  • Zweckmäßigerweise bilden in jeder Gruppe die gemeinsame Zuleitung und die gemeinsame Rückleitung einen geschlossenen Kreislauf, der durch einen zentralen Wärmetauscher der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung führt, und der zentrale Wärmetauscher ist wahlweise von dem Heizabschnitt oder von dem Kühlabschnitt der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung betreibbar. In dem schon beschriebenen Fall, daß mehrere Gruppen mit stark unterschiedlichen Klimatisierungsanforderungen vorgesehen sind, ist zweckmäßigerweise jeder Gruppe ein eigener zentraler Wärmetauscher zugeordnet und für sich steuerbar. Es ergibt sich dadurch ein besonders günstiger Kompromiß zwischen möglichst geringem Aufwand im Rohrleitungssystem und möglichst geringem Aufwand bei den Zusatzheizeinrichtungen.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann in der üblichen Weise in jedem Klimagerät eine Luftquelle zur Lieferung eines mit dem Wärmetauscher in Wärmeaustausch stehenden und der Raumluft zugeführten Luftstromes aufweisen, und es ist dann baulich besonders einfach, die Zusatzheizeinrichtung in dem Luftstrom stromab von dem Wärmetauscher anzuordnen. Bei dieser vorteilhaften Anordnung bietet die erfindungsgemäße Vorrichtung zusätzlich noch eine sehr einfache Möglichkeit, bei heißem und feuchtem Klima die Raumluft nicht nur zu kühlen, sondern auch noch zu entfeuchten, ohne daß dafür ein apparativer Mehraufwand erforderlich ist; dies ist in Ausgestaltung der Erfindung dadurch möglich, daß bei Kühlbetrieb die Zusatzheizeinrichtung nur bis auf einen Grundanteil zu- und abschaltbar ist, so daß der Wärmetauscher des Klimageräts entsprechend stärker abgekühlt werden muß und dadurch eine bessere Entfeuchtung der Raumluft bewirkt,
  • Wenn die Klimageräte in der üblichen Weise je eine automatische Regeleinrichtung zur Einhaltung der gewünschten Raumtemperatur aufweisen, ist es in Ausgestaltung der Erfindung zweckmäßig, daß die Regeleinrichtung auch die Leistung der Zusatzheizeinrichtung steuert. Man kommt so zu einer vollständig automatischen Betriebsweise. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Regeleinrichtung auf minimale Inanspruchnahme der Zusatzheizeinrichtung ausgelegt ist; man kommt dadurch zu einem möglichst geringen Energieverbrauch der Zusatzheizeinrichtung.
  • Die erfindungsgemäße Klimatisierungsvorrichtung bietet weiterhin noch den besonderen Vorteil, daß sie auch in einer vereinfachten Form durchaus brauchbar ist; es können nämlich bei geringeren Anforderungen an die Fein-Einstellbarkeit-der Raumtemperatur die Zusatzheizeinrichtungen entfallen, ohne daß an dem grundsätzlichen Aufbau der Vorrichtung weitere Änderungen erforderlich sind.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert, wobei alle sich vom Stand der Technik unterscheidenden Merkmale von erfindungswesentlicher Bedeutung sein können.
  • Es zeigt:
    • Fig. 1 ein ganz schematische Fließschaltbild einer erfindungsgemäßen Klimatisierungsvorrichtung für Schiffsräume und
    • Fig. 2 eine der Fig. 1 ähnliche Darstellung für eine Vorrichtung mit mehreren Gruppen.
  • Fig. 1 erläutert in einem schematischen Fließschaltbild eine Klimatisiervorrichtung für Schiffsräume. Eine zentrale Heiz-und Kühleinrichtung 2, die an einer maschinentechnisch geeigneten Stelle des Schiffes angeordnet ist, versorgt mehrere Klimageräte 4, 6, 8, ...,die in einer Gruppe von Schiffsräumen 10, 12, 14, ... angeordnet sind, über eine Rohrleitungsanordnung 16 mit einem heizenden oder kühlenden Wärmeträgerstrom. In der Fig. 1 sind nur drei Klimageräte dargestellt; es versteht sich aber, daß die hier betrachtete Gruppe auch eine andere Anzahl von Klimageräten aufweisen kann. Es ist auch möglich, daß mehrere Klimageräte in ein und demselben Raum angeordnet sind, oder daß mehrere - Räume von ein und demselben Klimagerät versorgt werden.
  • In Fig, 1 ist das Klimagerät 4 mit einigen Einzelheiten dargestellt. Die übrigen Klimageräte 6, 8 sind nur durch Blocks symbolisiert; ihr Aufbau gleicht dem des Klimageräts 4,
  • Jedes Klimagerät, also insbesondere hier das im folgenden näher zu beschreibende Klimagerät 4, hat in bekannter Weise einen Wärmetauscher 18, der hier einen Luftkanal 20 und eine darin angeordnete Rohrschlange 22 aufweist. Die Rohrschlange 22 ist über Anschlußleitungen 24, 26 und Anschlußstellen 28, 30 an die Rohrleitungsanordnung 16 angeschlossen, die eine für alle Klimageräte der Gruppe gemeinsame Zuleitung 32 und eine für alle Klimageräte der Gruppe gemeinsame Rückleitung 34 aufweist.
  • Zum Einstellen der heizenden oder kühlenden Wirkung des Wärmetauschers 18 dient eine erste Einstellvorrichtung 36, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem Nebenschluß-Stellventil 38 und einem Stellmotor 40 besteht. Die Zuleitung 32 und die Rückleitung 34 bilden einen geschlossenen Kreislauf, der durch einen in der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung 2 vorgesehenen zentralen Wärmetauscher 42 führt. Der zentrale Wärmetauscher 42 ist über zwei miteinander gekoppelte Dreiwege-Umschaltventile 44, 46 entweder, wie dargestellt, aus einem Heizabschnitt 48 der zentralen Heiz-und Kühleinrichtung 2 oder, nach Umschaltung der Dreiwegeventile 44, 46 in die gestrichelt dargestellte Schaltstellung, aus einem Kühlabschnitt 50 der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung 2 betreibbar. Dabei ist angenommen, daß in dem Heizabschnitt 48 und in dem Kühlabschnitt 50 das gleiche Wärmeträgermedium, insbesondere Wasser, umgewälzt wird, so daß Vermischungen des Mediums unschädlich sind, abgesehen von den dabei eintretenden Verlusten an Wärmeenergie. Wenn im Heizabschnitt und im Kühlabschnitt verschiedene Wärmeträgermedien umgewälzt werden, z. B. Wasser im Heizabschnitt und eine Salzlösung im Kühlabschnitt, muß der zentrale Wärmetauscher entsprechend unterteilt werden,und statt der dargestellten Dreiwege-Umschaltventile können getrennte Absperr- oder Stellventile zum Umschalten verwendet werden. Bei der dargestellten Anordnung, die sich durch besondere Einfachheit auszeichnet, kann sich beim Umschalten zwischen Heiz- und Kühlbetrieb nur die jeweils gerade in dem Wärmetauscher 42 und den daran anschließenden kurzen Rohrleitungen befindliche Menge Wärmeaustauschmedium mit dem Wärmeaustauschmedium des neu eingeschalteten Abschnitts vermischen; das ist im allgemeinen unschädlich.
  • Jedes Klimagerät 4, 6, 8 hat ferner eine Luftquelle 52, die an den Eingang des Luftkanals 20 angeschlossen ist und hier ein Gebläse 54 mit vorgeschaltetem Ansaug-Luftfilter 56 aufweist. Es versteht sich, daß das Gebläse 54 ausschaltbar sein kann, um das Klimagerät auszuschalten.
  • Jedes Klimagerät 4, 6, 8 hat ferner eine steuerbare Zusatzheizeinrichtung 58, die aus einer in dem betreffenden Schiffsraum 10 ohnehin zur Verfügung stehenden Energiequelle betreibbar ist. Die Leistung der Zusatzheizeinrichtung 58 ist verhältnismäßig gering und für die alleinige Beheizung des betreffenden Schiffsraumes 10 (bei kaltem Wetter) unzureichend. Die maximale Leistung braucht nur so groß zu sein, daß sie etwa dem maximal zu erwartenden Unterschied der in zwei verschiedenen Räumen der Gruppe angeforderten Heiz- oder Kühlleistungen entspricht, sowie einer etwa zur Entfeuchtung benötigten Heizleistung. Anders gesagt: Wenn sich in der Gruppe nur Räume befinden, die kühl- und heizungstechnisch etwa gleichwertig sind, beispielsweise gleichgroße Manschaftskabinen auf ein und derselben Schiffsseite, braucht die maximale Heizleistung der Zusatzheizeinrichtung nur so groß zu . sein, daß damit individuell bedingte Unterschiede der gewünschten Raumtemperaturen ausgeglichen werden können. Da die Zusatzheizeinrichtung aus einer ohnehin verfügbaren Energiequelle, beispielsweise dem normalen Elektrizitäts-Bordnetz, gespeist wird, und da die maximale Leistung nur klein ist, sind nur kurze und wenig aufwendige Versorgungsleitungen erforderlich. In dem erwähnten Fall des elektrischen Betriebes wird es auch normalerweise nicht erforderlich sein, die zu dem betreffenden Schiffsraum führenden Versorgungsleitungen zu verstärken. Die Zusatzheizeinrichtung verursacht somit nur geringe Einbaukosten. Auch die Betriebskosten sind niedrig, weil die maximale Leistung gering ist und weil die Zusatzheizeinrichtung ohnehin nur zeitweilig betrieben werden muß.
  • In Fig. 1 ist eine elektrische Zusatzheizeinrichtung 58 schematisch dargestellt. Sie enthält eine Heizschlange 60, die in einen dem Luftkanal 20 des Wärmetauschers 18 nachgeschalteten Zusatz-Luftkanal 62 stromab von der Rohrschlange 22 angeordnet und über zwei elektrische Anschlußleitungen 64, 66 an die Raum-Stromversorgung 68 angeschlossen ist. Zum Einstellen der Wirkung der Zusatzheizeinrichtung 58 dient eine zweite Einstellvorrichtung 70, die bei dem dargestellten Ausführurgsbeispiel aus einem in der Leitung 66 angeordneten Stellwiderstand oder Stelltransformator 72 und einem zweiten Stellmotor 74 besteht.
  • Die beschriebenen Einstellvorrichtungen 36 und 70 können auch anders gestaltet sein. So kann beispielsweise die erste Einstellvorrichtung 36 Mittel zur Veränderung des den Wärmetauscher 18 beaufschlagenden Stromes an Luft und/oder Wärmeträgermedium aufweisen und/oder Mittel zum Verändern des wirksamen Wärmeaustauschquerschnitts, beispielsweise in Form von verstellbaren Jalousien.
  • Bei der dargestellten Ausführungsform ist für jedes Klimagerät 4, 6, 8 eine von der Raumtemperatur, d. h. der Lufttemperatur des zugeordneten Raumes, steuerbare Regeleinrichtung 76 vorgesehen, um die Heiz- oder Kühlleistung zu regeln. Die Regeleinrichtung 76 erhält ein Raumtemperatursignal aus einem Raum-Temperaturfühler 78 und steuert die Einstellvorrichtungen 36 und 70 des Wärmetauschers 18 bzw. der Zusatzheizeinrichtung 58 über Steuerleitungen 80 bzw. 82. Mittels eines 'Sollwertgebers 84, hier als Stellknopf dargestellt, ist die Regeleinrichtung 76 auf verschiedene gewünschte Soll-Raumtemperaturen einstellbar. Zusätzlich kann noch ein zweiter Temperaturfühler 86 für die Temperatur Tm des über die gemeinsame Zuleitung 32 herangeführten Wärmeträgermediums an die Regeleinrichtung 76 angeschlossen sein, damit die Regeleinrichtung durch Vergleich der Raumtemperatur TR und der Mediumtemperatur Tm selbst feststellen kann, ob im Heiz- oder im Kühlbetrieb gearbeitet wird.
  • Die erste Einstellvorrichtung 36 ist mit Endschaltern 88 und 90 versehen; diese sind über Verzögerungsglieder 92 bzw. 94 an die Regeleinrichtung 76 angeschlossen. Die zweite Einstellvorrichtung 70 hat einen Endschalter 96 in der Stellung minimaler oder ganz ausgeschalteter Heizwirkung der Zusatzheizeinrichtung 58. Dieser Endschalter 96 ist über ein Verzögerungsglied 98 ebenfalls an die Regeleinrichtung 76 angeschlossen. Die zweite Einstellvorrichtung 70 kann ferner noch so eingerichtet sein, daß auch das Vorliegen einer Teillast ermittelt wird, beispielsweise mittels eines Stellungsfühlers ähnlich wie der Endschalter 96. Wird ein derartiger Stellungsfühler anstelle des dargestellten Endschalters 96 verwendet, beispielsweise mit Hilfe eines (nicht dargestellten) Umschalters, so ist die Zusatzheizeinrichtung 58 nur bis auf die Teillast zu- und abschaltbar. Das ist vorteilhaft, wenn im Kühlbetrieb gearbeitet wird und eine starke Entfeuchtung der Raumluft gewünscht wird; es muß nämlich dann der der Zusatzheizeinrichtung 58 vorgeschaltete Wärmetauscher 18 die durch ihn geleitete Luft stärker abkühlen als es ohne den Teillastbetrieb der Zusatzheizeinrichtung. 58 erforderlich wäre. Durch diese tiefere Vor-Abkühlung wird die Luft stärker entfeuchtet; sie wird anschließend von der Zusatzheizeinrichtung 58 auf die gewünschte Raumtemperatur nachgewärmt. Diese besonders bei heißem Klima sehr vorteilhafte Arbeitsweise kann noch weiter dadurch verfeinert werden, daß die Teillast in Abhängigkeit von der Feuchte der Luft regelbar ist. Diese und auch andere Möglichkeiten, beispielsweise eine Regelung der Teillast in Abhängigkeit von der Außentemperatur oder Außenfeuchte, sind in den Figuren nicht dargestellt, da es dem Fachmann ein leichtes ist, entsprechende Regeleinrichtungen zu schaffen. Im übrigen gelten die zu Fig. 1 gegebenen Erläuterungen auch für den Betrieb mit Teillast der Zusatzheizeinrichtung; man hat dann lediglich den dargestellten Endschalter 96 als Teillastschalter zu verstehen, der also nicht beim Erreichen der Heizleistung Null, sondern beim Erreichen einer bestimmten Teillast ein Signal abgibt.
  • Ein Signalgeber 100 ist über eine Signalleitung 102 an die Regeleinrichtung 76 und über eine Signalleitung 104 an den Ausgang .des Verzögerungsgliedes 92 angeschlossen. Der Signalgeber 100 ist ferner an eine Signalleitung 106, die in der Fig. 1 strichpunktiert dargestellt ist, angeschlossen. In entsprechender Weise sind Signalleitungen 108, 110, 112 zu den anderen Klimageräten der Gruppe geführt. Die Signalleitungen führen zu einer in der zentralen Heiz-und Kühleinrichtung 2 vorgesehenen zentralen Steuereinrichtung 114, die eine Koinzidenzschaltung 116 aufweist.
  • In der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung 2 bilden der Heizabschnitt 48 und der Kühlabschnitt 50 je einen geschlossenen Kreislauf. In dem Heizabschnitt 48 wird von einer Umwälzpumpe 118 der verwendete primäre Wärmeträger, normalerweise Wasser, durch einen Kessel 120 und ein überströmventil 122 umgewälzt. Das dargestellte Überströmventil 122 ist von einem den Kesselausgangsdruck P erfassenden Druckfühler 124 gesteuert; dieser Druckfühler kann aber auch in dem überströmventil 122 selbst verkörpert sein. Im Ausgang 126 des Kessels 120 befindet sich ein Temperaturfühler 128 für die Kesseltemperatur TH. Dieser steuert eine den Kessel 120 beheizende Feuerung 130. Ein Sollwertgeber 132 gestattet die Veränderung der Kesseltemperatur TH.
  • Der Kühlabschnitt 50 ist analog zu dem Heizabschnitt 48 aufgebaut. Eine Umwälzpumpe 134 wälzt das verwendete Wärmeträgermedium, das bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel dem im Heizabschnitt 48 verwendeten primären Wärmeträgermedium gleicht, durch einen Kessel 136 und ein Überströmventil 138 um. Das Überströmventil 138 wird von einem den Kesseldruck erfassenden Druckfühler 140 gesteuert, Ferner befindet sich im Ausgang 142 des Kessels ein Temperatur- .fühler 136 für die Kesseltemperatur TK, der eine den Kessel kühlende Kälteanlage 146 steuert. Ein Sollwertgeber 148 gestattet die Veränderung der Kesseltemperatur TK.
  • Die Umwälzung des zu den einzelnen Klimageräten im Kreislauf beförderten sekundären Wärmeträgermediums über die Zuleitung 34 und die Rückleitung 36 erfolgt mittels einer Umwälzpumpe 150, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung 2 angeordnet ist. Der Kreislauf wird über Anschlußleitungen 152 und 154 und eine in dem zentralen Wärmetauscher 42 angeordnete Rohrschlange 156 vervollständigt. Der zentrale Wärmetauscher 42 ist über ein Drosselventil 158 an die Ausgänge der schon erwähnten gekoppelten Dreiwege-Umschaltventile 44 bzw. 46 angeschlossen und kann somit je nach deren Einstellung dem Uberströmventil 122 des Heizabschnitts 48 oder dem Überströmventil 138 des Kühlabschnitts 50 parallel geschaltet werden, so daß ein von der Einstellung des Drosselventils 158 abhängiger Strom von primärem Wärmeträgermedium durch den zentralen Wärmetauscher 42 strömt. Das Drosselventil 158 wird seinerseits von der zentralen Steuereinrichtung 114 gesteuert. Die Umschaltventile 44, 46 werden von einem gemeinsamen Antrieb 160 betätigt, der ebenfalls von der zentralen Steuereinrichtung 114 gesteuert wird. Die zentrale Steuereinrichtung 114 erhält Steuersignale über die schon erwähnten Signalleitungen 106, 108, 110, 112, ... und ferner aus einem eigenen Außenluft-Temperaturfühler 162 und einer Handeinstelleinrichtung 164. Die Feuerung 130 und die Kälteanlage 146 können auch durch andere Wärme- bzw. Kältequellen ersetzt werden. Insbesondere kann Abwärme von Schiffsmaschinen oder Großkälteanlagen zum Beheizen des Kessels 120 verwendet werden.
  • Zur Beschreibung der Arbeitsweise sei zunächst angenommen, die Vorrichtung arbeite wie dargestellt im Heizbetrieb. Dann wird in jedem Schiffsraum 10, 12, 14, ... der Gruppe die Raumtemperatur von der zugehörigen Regeleinrichtung 76 nach Maßgabe der Einstellung des Sollwertgebers 84 und der Anzeige T des Raumluft-Temperaturfühlers 78 durch mehr oder weniger starkes öffnen des Nebenschluß-Stellventils 38 auf den eingestellten Sollwert geregelt. Die Zusatzheizeinrichtung 58 ist ausgeschaltet. Wenn der Sollwert so hoch eingestellt wird, daß die Regeleinrichtung 76 das Stellventil 38 in die Endstellung maximaler Heizwirkung (Ventil 38 ganz geschlossen) einstellt, wird der Endschalter 88 betätigt und dieser Zustand der Regeleinrichtung 76 über das Verzögerungsglied 92 gemeldet. Das Verzögerungsglied leitet das Signal nur dann zur Regeleinrichtung weiter, wenn es eine vorgegebene Mindest-Zeitdauer besteht. Dadurch wird verhindert, daß schon ein kurzzeitiges vorübergehendes Erreichen der maximalen Heizwirkung, wie es beispielsweise aufgrund von Regelschwingungen auftreten kann, die nachfolgend beschriebenen Schaltvorgänge auslöst. Die Herstellung der erwähnten . Verzögerungsglieder ist dem Fachmann geläufig. Beispielsweise kann* ein solches Verzögerungsglied ein elektronisches Gatter aufweisen, dessen öffnende Steuerspannung von einer durch das ankommende Signal gespeisten Integrierstufe geliefert wird.
  • Wenn das Signal "maximale Heizwirkung" (MA) länger als die erwähnte Mindest-Zeitdauer besteht, gelangt es zur Regeleinrichtung 76 und löst dort die Aktivierung der zweiten Einstellvorrichtung 70 über die Erregerleitung 82 aus. Dadurch wird die weitere Regelung von der Zusatzheizeinrichtung 58 übernommen. Das Einschalten der Zusatzheizeinrichtung 58 wird über die Signalleitung 104 dem Signalgeber 100 gemeldet. Dieser sendet daraufhin ein Änderungs- Anforderungssignal R "Leistung erhöhen" über die Signalleitung 106 zur zentralen Steuereinrichtung 114. Wenn der Sollwert wieder soweit erniedrigt wird, daß die Heizleistung der Rohrschlange 22 allein ausreicht, gelangt die Stellvorrichtung 70 der Zusatzheizeinrichtung 58 in die Endstellung, in der die Zusatzheizeinrichtung 58 ausgeschaltet ist. Der Endschalter 96 erfaßt diesen Zustand und meldet ihn über das Verzögerungsglied 98 in Form eines Signals ZA "Zusatzheizeinrichtung aus" an die Regeleinrichtung 76. Diese deaktiviert daraufhin die zum Stellmotor der Zusatzheizeinrichtung 58 führende Steuerleitung 82, und die weitere Regelung wird erneut allein mit der ersten Einstellvorrichtung 36 vorgenommen. Durch die Entregung der Steuerleitung 82 verschwindet auch das zur zentralen Steuereinrichtung gegebene Änderungs-Anforderungssignal R "Leistung erhöhen". Wenn in dem Klimagerät die Solltemperatur so niedrig eingestellt wird, daß die Raumtemperatur auch bei weitestmöglicher Verringerung der Heizwirkung der Rohrschlange 22 diesen Wert nicht erreicht, gelangt das Stellventil 38 in die Stellung minimaler Wirkung (völlig geöffnet). Der Endschalter 90 erfaßt diesen Zustand und gibt über das Verzögerungsglied 94 ein Signal MI (minimale Wirkung) an die Regeleinrichtung 76, die daraufhin über die Steuerleitung 1O2 den Signalgeber 100 veranlaßt, ein Umschalt-Anforderungssignal UK "Umschalten auf Kühlbetrieb" über die Signalleitung 106 an die zentrale Steuereinrichtung 114 zu leiten. Die Signalleitung 1O6 empfängt ihrerseits aus der zentralen Steuereinrichtung 114 ein Betriebsartssignal, das anzeigt, ob der Heizabschnitt 48 (Signal H) oder der Kühlabschnitt 50 (Signal K) verwendet wird.
  • Im Kühlbetrieb wird bei Empfang des Betriebsartssignals K (Kühlbetrieb) durch den Signalgeber 100 ein entsprechendes Signal über die Signalleitung 102 an die Regeleinrichtung 76 des Klimageräts 4 weitergegeben.. Dadurch wird das beschriebene Einschalten der Zusatzheizeinrichtung 58 von der Endstellung "maximale Wirkung" des Stellventils 38 abgekoppelt und stattdessen an die Endstellung "minimale Wirkung" gekoppelt. Der Regelvorgang läuft dann ähnlich ab wie bei Heizbetrieb. Wenn die Solltemperatur zu hoch eingestellt wird, gelangt das Stellventil 38 in die Endstellung "minimale Wirkung", d. h. der Endschalter 90 spricht an. Dadurch empfangen die Regeleinrichtung 76 und der Signalgeber 100 das entsprechende Signal MI (minimale Wirkung). Der Signalgeber 100 leitet dann ein Umschalt-Anforderungssigral UH "Umschalten auf Heizbetrieb" zur zentralen Steuereinrichtung 114. Gleichzeitig wird die zum Stellmotor 70 der Zusatzheizeinrichtung 58 führende Erregerleitung 82 aktiviert, und die weitere Regelung wird von der Zusatzheizeinrichtung 58 übernommen..Wenn die Solltemperatur im Kühlbetrieb zu niedrig eingestellt wird, gelangt das Stellventil 38 in die Endstellung maximaler Wirkung (Endschalter 88), das entsprechende Signal MA wird der Regeleinrichtung 76 und dem Signalgeber 100 zugeleitet, und der Signalgeber 100 sendet daraufhin ein Änderungs-Anforderungssignal R "Leistung erhöhen" an die zentrale Steuereinrichtung 114.
  • Normalerweise wird man die zentrale Heiz- und Kühleinrichtung 2 mit fest vorgegebener Heiz- und Kühlleistung betreiben; das Änderungs-Anforderungssignal R "Leistung erhöhen" ist dann wirkungslos und nicht erforderlich.
  • Wie man aufgrund der vorstehenden Beschreibung ohne weiteres erkennt, ist die Regeleinrichtung 76 so ausgelegt, daß die Zusatzheizeinrichtung 58 so wenig wie möglich in Anspruch genommen wird. Die hierzu beschriebene Verknüpfung der beiden Einstellvorrichtungen 36 und 70 ist auch bei Einstellung von Hand möglich.
  • In der zentralen Steuereinrichtung 114 werden die von den einzelnen Signalleitungen 106, 108, 110, 112 kommenden Umschalt-Anforderungssignale UH "Umschalten auf Heizbetrieb" und UK "Umschalten auf Kühlbetrieb" in die Koinzidenzstufe 116 geleitet, die so ausgelegt ist, daß eine Umschaltung in der angeforderten Weise nur dann vorgenommen wird, wenn eine vorgegebene Mindestanzahl der entsprechenden Signale vorliegt. Dadurch wird die Gesamtanlage an die durchschnittlichen Anforderungen aller Klimageräte der . Gruppe angepaßt.
  • Fig. 2 erläutert in ähnlicher Darstellung wie Fig. 1 eine Klimatisierungsvorrichtung für mehrere Gruppen von Schiffsräumen mit von Gruppe zu Gruppe verschiedenen durchschnittlichen Klimatisierungsanforderungen. Dargestellt sind zwei Gruppen A und B mit je vier Räumen. Im allgemeinen wird die Anzahl von Räumen pro Gruppe in der Praxis größer sein als vier.
  • Die Gruppe A enthält die Räume A4, A6, A8, A9, und die Gruppe B die Räume B4, B6, B8, B9. Für jede Gruppe gilt die vorausgegangene Beschreibung zu Fig. 1, doch sind Teile, die in jeder Gruppe gesondert vorkommen, durch ein vorangesetztes "A" oder "B" zusätzlich mit dem Kennbuchstaben der betreffenden Gruppe bezeichnet. Teile, die allen Gruppen gemeinsam sind, haben die gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1. Im übrigen wird auf die Beschreibung zu Fig. 1 Bezug genommen.
  • Man erkennt aus Fig. 2 ohne weiteres, daß jede Gruppe ihren eigenen zentralen Wärmetauscher A 142 bzw. B 142, eine eigene gemeinsame Zuleitung A 152 bzw. B 152 und eine eigene gemeinsame Rückleitung A 154 bzw. B 154 aufweist und für sich steuerbar ist, da jede Gruppe auch eine eigene zentrale Steuereinrichtung A 114 bzw. B 114 und eigene Dreiwege-Umschaltventile A 44, A 46 bzw. B 44, B 46 hat. Auch die von den einzelnen Räumen zu der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung führenden Signalleitungen A 106, A 108, A 110, A 112 bzw. B 106, B 108, B 110, B 112 hat jede Gruppe für sich.
  • Alle Gruppen werden aus ein und demselben Heizabschnitt 48 und ein und demselben Kühlabschnitt 50 versorgt und sind an diese parallel angeschlossen.
  • Bei der Gruppe A kann es sich z. B. um Räume auf der Backbordseite eines Schiffes und bei der Gruppe B um Räume auf der Steuerbordseite handeln. Weitere Gruppen können beispielsweise aus Kühlräumen, in denen eine besonders niedrige Temperatur herrschen soll , Ma-schinenräumen, in.denen eine verhältnismäßig hohe Temperatur toleriert werden kann, usw. gebildet werden.
  • Wenn ein größerer räumlicher Bereich, beispielsweise ein größerer Raum oder eine Mehrzahl von Räumen, aus einem einzigen Klimagerät versorgt wird, kann es zweckmäßig sein, darin in Teilbereichen zusätzliche stellbare Heizelemente vorzusehen, um in den Teilbereichen gewünschte Temperaturen individuell einstellen zu können.

Claims (21)

1. Klimatisierungsvorrichtung für eine Vielzahl von Räumen, insbesondere Schiffsräumen, mit einer zentralen Heiz- und Kühleinrichtung, einer Mehrzahl von Klimageräten, die in einer Gruppe von Räumen angeordnet sind, wobei jedes Klimagerät einen Wärmetauscher, der von einem heizenden und kühlenden Wärmeträgerstrom durchströmbar ist, und eine Einstellvorrichtung zum Verändern des zwischen dem Wärmeträgerstrom und der Raumluft über den Wärmetauscher ausgetauschten Wärmestromes, insbesondere durch Verändern des den Wärmetauscher beaufschlagenden Wärmeträgerstromes und/oder Luftstromes, sowie vorzugsweise eine Luftquelle zur Lieferung eines mit dem Wärmetauscher in Wärmeaustausch stehenden und der Raumluft zugeführten Luftstromes aufweist, und einer Rohrleitungsanordnung, die die zentrale Heiz- und Kühleinrichtung mit den einzelnen Klimageräten zwecks Zu- und Abfuhr des Wärmeträgers verbindet, wobei die Rohrleitungsanordnung eine für alle Klimageräte der Gruppe gemeinsame Rückleitung aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrleitungsanordnung (18) eine für alle Klimageräte (4, 6, 8, ...) der Gruppe gemeinsame Zuleitung (30) aufweist, an die die Wärmetauscher (20) der Klimageräte angeschlossen sind, und daß den Klimageräten jeweils eine steuerbare Zusatzheizeinrichtung (58) zugeordnet ist.
2.. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzheizeinrichtung (58) aus einer in dem betreffenden Raum ohnehin zur Verfügung stehenden anderen Energiequelle (68) betreibbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leistung der Zusatzheizeinrichtung (58) etwa dem maximal zu erwartenden Unterschied der in zwei verschiedenen Räumen der Gruppe angeforderten Heiz- oder Kühlleistungen entspricht, sowie einer etwa zur Entfeuchtung benötigten Heizleistung.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Gruppen (A, B) von Räumen mit in jeder Gruppe etwa gleichen, aber von Gruppe zu Gruppe verschiedenen durchschnittlichen Klimatisierungsanforderungen vorgesehen sind und jede Gruppe eine eigene gemeinsame Zuleitung aufweist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die gemeinsame Zuleitung (32) und die gemeinsame Rückleitung (34) einen geschlossenen Kreislauf bilden, der durch einen zentralen Wärmetauscher (42) der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung (2) führt, und daß der zentrale Wärmetauscher (42) wahlweise von dem Heizabschnitt (48) oder von dem Kühlabschnitt (50) der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung (2) betreibbar ist.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gruppe ein eigener zentraler Wärmetauscher zugeordnet und für sich steuerbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Klimageräte (4,.6, 8, ...) über je eine Signalleitung (106, 108, 110, 112, ...) mit der zentralen Heiz- und Kühlvorrichtung (2) verbunden sind und darüber ein Betriebsartsignal empfangen, das eine Information über den Betriebszustand der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung (2) darstellt und insbesondere anzeigt, ob Heizbetrieb oder Kühlbetrieb vorliegt.
8, Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Klimageräte (4, 6, 8, ...) über je eine Signalleitung (106, 108, 110, 112, ...) mit der zentralen. Heiz- und Kühleinrichtung (2) verbunden sind und darüber ein Anforderungssignal aussenden, das der zentralen Heiz- und Kühleinrichtung (2) anzeigt, welche Klimatisierungsanforderungen in den einzelnen Räumen der Gruppen vorliegen.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein und dieselbe Signalleitung zur Übermittlung des Betriebsartsignals und des Anforderungssignals vorgesehen ist.
10, Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, gekennzeichnet durch Verzögerungseinrichtungen (92, 94, 98), die die Anforderungssignale erst wirksam werden lassen, wenn die auslösenden Bedingungen eine vorgegebene Mindestzeitspanne bestanden haben.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8-10, dadurch gekennzeichnet, daß die zentrale Heiz- und Kühleinrichtung (2) die Befolgung eines Anforderungssignals nur dann veranlaßt, wenn dieses Anforderungssignal bei einer vorgegebenen Anzahl von Klimageräten der zugehörigen Gruppe vorliegt.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8-11, dadurch gekennzeichnet, daß die Klimageräte (4, 6, 8, ...) je zur Abgabe von Umschalt-Anforderungssignalen wie folgt eingerichtet sind:
a) Bei Heizbetrieb und Einstellung der Einstellvorrichtung auf die minimale Heizleistung, ein die Umschaltung auf Kühlbetrieb anforderndes Umschalt-Anforderungssignal;
b) Bei Kühlbetrieb und Einstellung der Einstellvorrichtung auf minimale Kühlleistung, ein die Umschaltung auf Heizbetrieb anforderndes Umschalt-Anforderungssignals.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8-12, dadurch gekennzeichnet, daß die Klimageräte (4, 6, 8, ...) zur Abgabe je eines Änderungs-Anforderungssignals bei folgenden Betriebsbedingungen eingerichtet sind:
a) Bei Heizbetrieb und Einstellung der Einstellvorrichtung auf maximale Heizleistung, ein die Erhöhung der Wärmetransportleistung des Wärmeträgerstromes anforderndes Änderungs-Anforderungssignal;
b) Bei Kühlbetrieb und Einstellung der Einstellvorrichtung auf maximale Kühlleistung, ein die Erhöhung der Wärme-Abtransportleistung des Wärmeträgerstromes anforderndes Änderungs-Anforderungssignal.
14. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Klimagerät eine Luftquelle zur Lieferung eines mit dem Wärmetauscher in Wärmeaustausch stehenden und der Raumluft zugeführten Luftstromes aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzheizeinrichtung (58) in dem Luftstrom stromab von dem Wärmetauscher (18) angeordnet ist.
15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß bei Kühlbetrieb die Zusatzheizeinrichtung (58).nur bis auf eine Teillast in ihrer Heizleistung erhöht und erniedrigt werden kann.
16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Teillast in Abhängigkeit von der Feuchte der Luft regelbar ist.
17. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Wirksammachen der Zusatzheizeinrichtung (58) an das Erreichen einer Endstellung der Einstellvorrichtung (36) gekoppelt ist, und zwar bei Heizbetrieb der Endstellung für maximale Heizleistung und bei Kühlbetrieb der Endstellung für minimale Kühlleistung,
18. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Klimageräte je eine automatische Regeleinrichtung zur Einhaltung der gewünschten Raumtemperatur aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Regeleinrichtung (76) auch die Leistung der Zusatzheizeinrichtung (58) steuert.
1.9, Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Regeleinrichtung (76) auf minimale Inanspruchnahme der Zusatzheizeinrichtung (58) ausgelegt ist.
20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-13, dadurch gekennzeichnet, daß bei geringeren Anforderungen an die Fein-Einstellbarkeit der Raumtemperatur die Zusatzheizeinrichtungen (58) entfallen.
21. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in Teilbereichen eines aus einem einzigen Klimagerät versorgten räumlichen Bereichs,insbesondere einem größeren Raum oder einer Mehrzahl von Räumen, zusätzliche stellbare Heizelemente vorgesehen sind, um in den Teilbereichen gewünschte Temperaturen individuell einstellen zu können.
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