DE943751C

DE943751C - Protective cover for roof rack of motor vehicles

Info

Publication number: DE943751C
Application number: DER12495A
Authority: DE
Inventors: Hans Peter Roesgen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-09-05
Filing date: 1953-09-05
Publication date: 1956-06-01

Description

Schutzverdeck für Dachgepäckträger von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft ein Schutzverdeck für Gepäckträgeraufsätze oder Gepäckbrücken, wie sie vielfach auf den Dächern von geschlossenen Kraftfahrzeugen angebracht sind. Sie kommt in erster Linie für Omnibusse, aber auch für sonstige geschlossene Kastenwagen und Personenwagen in Betracht.Protective cover for roof racks of motor vehicles The invention relates to a protective cover for luggage rack attachments or luggage racks, like them are often attached to the roofs of closed motor vehicles. she comes primarily for buses, but also for other closed box vans and passenger cars.

Üblicherweise bestehen derartige Gepäckträger aus einem auf dem Wagendach fest angebrachten, meist rechteckigem Stabrost, der allseitig von einer aus vertikalen Eck- und Zwischenstreben und diese verbindenden Stangen oder Rohren gebildeten Galerie eingefußt ist. Innerhalb dieser Galerie werden die Gepäckstücke oder sonstiges Beförderungsgut untergebracht. Meistens sind diese ungeschützt und daher sowohl der Witterung als auch der Verlustgefahr durch Herabfallen oder Diebstahl ausgesetzt.Such luggage racks usually consist of one on the roof of the car firmly attached, mostly rectangular bar grating, which is vertical on all sides Corner and intermediate struts and these connecting rods or tubes formed gallery is influenced. Luggage or other goods are stored within this gallery housed. Mostly these are unprotected and therefore both the weather and also exposed to the risk of loss due to falling or theft.

Zur Beseitigung dieser Unzuträglichkeiten wurden schon mit einem Schutzverdeck ausgestattete Dachgepäckträger vorgeschlagen, wobei das Hochklappen des Verdecks durch gewichtsentlastende Federwirkung erleichtert wird. Derartige Einrichtungen wurden bisher aber nur in Form einer zusammenhängenden Einheit für Fahrzeugaufbauten kleineren Ausmaßes gebracht. Gegenstand der Erfindung ist ein Schutzverdeck, das zufolge entsprechender Ausbildung zum nachträglichen Anbau an bereits vorhandene Dachgepäckträger dient und insbesondere auch bei größeren Gepäckbrücken Verwendung finden kann.To eliminate these inconveniences, a protective cover has already been installed equipped roof rack proposed, with the folding up of the convertible top is made easier by weight-relieving spring action. Such facilities have so far only been in the form of a coherent unit for vehicle bodies brought to a smaller extent. The subject of the invention is a protective cover, This is due to the corresponding training for subsequent attachment to existing ones Roof rack is used and especially for larger luggage racks Can be found.

Dieses Schutzverdeck umschließt den gesamten Gepäckraum allseitig und vergrößert ihn gleichzeitig. Es kann ständig mit dem Gepäckträger verbunden bleiben; kann aber auch nur zeitweilig, bei Bedarf, angebracht werden, da seine Befestigung auf einfache Weise und in kurzer Zeit vorzunehmen ist.This protective cover encloses the entire luggage compartment on all sides and enlarges it at the same time. It can be permanently connected to the luggage rack stay; but can also only be attached temporarily, if necessary, as his Attachment is to be made in a simple manner and in a short time.

Das Schutzverdeck als solches besteht aus einem aus zwei Längsträgern und einem Querträger gebildeten U-förmigen, einseitig offenen Rahmen, bei dem die Längsträger durch mehrere bügel- oder spriegelähnliche Querverstrebungen verbunden sind. Dieser Rahmen ist oben und an den vier Seiten mit einer Plane aus Segeltuch oder sonstigem geeigneten Material bezogen, so daß formmäßig ein Gebilde wie ein mit Zargen versehener Kastendekkel zustande kommt. Der Bezug reicht nach unten über die Längsträger und den Querträger des Rahmens sowie über dessen offenes Ende ein Stück hinaus, so daß der Gepäckträger allseitig umschlossen ist.The protective top as such consists of one of two longitudinal members and a cross member formed U-shaped frame, open on one side, in which the Longitudinal beams connected by several bow-like or bow-like cross struts are. This frame is covered with a canvas tarpaulin at the top and on the four sides or other suitable material, so that in terms of shape a structure like a Box cover with frames comes about. The reference extends downwards the side members and the cross member of the frame and its open end Piece out so that the luggage rack is enclosed on all sides.

Die Länge der Seitenteile des Verdeckrahmens kann geringer als die Seitenlänge der Gepäckbrücke gewählt werden. An dem Ende jedes der beiden Längsträger sind mittels Bolzen und Scharniere drehbare Laschen angebracht, die als Platten von mehr oder weniger großem Ausmaß ausgebildet sein können. Diese Laschen werden beidseitig an den horizontal verlaufenden, übereinanderliegenden Längsstangen der Galerieeinfassung der Gepäckbrücke durch Schraubenverbindung befestigt, und zwar so, daß der in den Abmessungen weiter als die Galerie gehaltene Verdeckrahmen diese umfaßt, wobei die Drehpunkte an den Rahmenenden in zweckmäßiger Höhe der Galerie zu liegen kommen.The length of the side parts of the top frame can be less than that Side length of the luggage rack can be selected. At the end of each of the two side members rotatable brackets are attached by means of bolts and hinges, which act as plates can be designed to a greater or lesser extent. These tabs will on both sides of the horizontally running, superimposed longitudinal bars of the Gallery edging of the luggage rack fastened by screw connection, namely so that the dimensions of the convertible top frame held wider than the gallery includes, the pivot points at the frame ends at the appropriate height of the gallery come to rest.

Der Verdeckrahmen kann um die Drehpunkte geschwenkt, d. h. zum Öffnen und Schließen gehoben und gesenkt werden, wobei das Ausmaß der Bewegung durch Anschläge begrenzt wird. In der Schließstellung wird das Verdeck durch eine an der hinteren Querseite befindliche Verriegelung festgelegt die mit einem Absperrschloß ausgestattet sein kann.The top frame can be pivoted about the pivot points, i. H. to open and closing can be raised and lowered, the extent of movement by stops is limited. In the closed position, the convertible top is supported by one on the rear Latch located on the transverse side, which is equipped with a lock can be.

Zur Erleichterung des Öffnens des Verdecks wird dieses zusätzlich mit einer entsprechend ausgebildeten Feder versehen, derartig, daß nach Lösen der Verriegelung das Verdeck unter der Wirkung dieser Feder selbsttätig gehoben und in schräge Stellung gebracht wird, so daß der gesamte Gepäckraum frei zugänglich ist und auch betreten werden kann, um Gepäckstücke einzubringen oder zu entnehmen, ohne daß die Deckplane irgendwie hinderlich oder im Wege ist. Der Planebezug wird hierbei an der Stelle der Enddrehpunkte des Rahmens eingefaltet.To make it easier to open the convertible top, this is additionally provided with a correspondingly designed spring, such that after releasing the The convertible top is automatically lifted and locked under the action of this spring is brought into an inclined position, so that the entire luggage compartment is freely accessible is and can also be entered to bring in or remove luggage, without the tarpaulin being in any way obstructive or in the way. The plan reference is folded in at the point of the end pivot points of the frame.

Zur Gewichtsentlastung erweisen sich Zugfedern als besonders geeignet. Jedoch können auch sonstige Federn von zweckmäßiger Gestaltung, die den räumlichen Verhältnissen von Gepäckbrücke, Gepäckrahmen und Bezugplane entsprechen, Verwendung finden.Tension springs have proven to be particularly suitable for relieving weight. However, other springs of appropriate design, which the spatial Correspond to the proportions of the luggage rack, luggage frame and cover tarpaulin, use Find.

Bei der Verwendung von Zugfedern werden diese einerseits an den Längsträgern des Rahmens und andererseits an einer an der Galerie anzubringenden Lasche, beispielsweise mittels Ösen und Haken, befestigt. Diese Befestigungslaschen können zusätzlich mit einem die Breite des Verdecks überspannenden Spriegel oder Bügel ausgestattet sein, der als Tragestütze für die Plane ebenfalls zur Formgebung des Verdecks herangezogen wird. Die Befestigungslaschen für die Zugfedern können mit den an den Rahmenenden angelenkten Laschen zu an der Galerie anzubringenden Befestigungsplatten vereinigt sein.When using tension springs, these are on the one hand on the side members of the frame and on the other hand to a bracket to be attached to the gallery, for example attached by means of eyes and hooks. These fastening straps can also be used with be equipped with a bow or bow spanning the width of the convertible top, which is also used as a support for the tarpaulin to shape the top will. The fastening straps for the tension springs can be matched with the on the frame ends hinged tabs are combined to form mounting plates to be attached to the gallery be.

Bei Gepäckträgern üblicher Größe, insbesondere bei Omnibussen, kann ein einfaches Verdeck' Verwendung finden, das in den Drehpunkten einseitig am vorderen Ende der Galerieeinfassung angelenkt ist und vom hinteren Ende aus durch Aufklappen geöffnet wird.For luggage racks of the usual size, especially for buses, Find a simple hood 'use that in the pivot points on one side on the front End of the gallery enclosure is hinged and from the rear end by unfolding is opened.

Bei Dachgepäckträgern von größerer Länge kann das Verdeck auch als Doppelverdeck ausgebildet sein, bei dem der Drehpunkt für die zu hebenden Verdeckhälften sich in der Mitte des Gepäckträgers befindet, so daß jede der Verdeckhälften unabhängig voneinander für sich durch Hochklappen geöffnet werden kann.For roof racks of greater length, the top can also be used as a The double top can be designed with the pivot point for the top halves to be lifted is in the middle of the luggage rack so that each of the top halves are independent can be opened from each other by folding it up.

Bei Gepäckträgern auf Wagendächern, die von der Seite gut zugänglich sein sollen, kann in gleicher Weise das entsprechend ausgebildete Verdeck durch Anlenken an einer der beiden Längsseiten des Gepäckträgers befestigt werden.With luggage racks on car roofs that are easily accessible from the side should be, the correspondingly trained top can in the same way Articulation to be attached to one of the two long sides of the luggage rack.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele für das Schutzverdeck dargestellt.In the drawing, exemplary embodiments for the protective top are shown.

Fig. I zeigt, von der Seite gesehen, einen Dachgepäckträger mit Schutzverdeck, mit teilweise entferntem Planebezug; Fig. 2 zeigt das gleiche Verdeck in geöffneter Stellung, bei dem ebenfalls der Planebezug teilweise weggelassen ist; Fig. 3 zeigt, von hinten gesehen, d. h. von der Offnungsseite her, den Dachgepäckträger mit dem Verdeckrahmen ohne Planebezug.Fig. I shows, seen from the side, a roof rack with a protective cover, with partially removed tarpaulin cover; Fig. 2 shows the same top in the open Position in which the tarpaulin reference is also partially omitted; Fig. 3 shows seen from behind, d. H. from the opening side, the roof rack with the Convertible top frame without tarpaulin cover.

In Fig. 4 wird ein Doppelverdeck mit zwei in der Mitte des Gepäckträgers angelenkten Verdeckrahmen gezeigt, bei dem die eine Verdeckhälfte durch Hochklappen geöffnet ist.In Fig. 4 is a double top with two in the middle of the luggage rack hinged top frame shown in which one half of the top is folded up is open.

An dem auf dem Fahrzeugdach befindlichen Gepäckträger a ist der mit den Spriegeln b und dem Planebezug c versehene Verdeckrahmen d an den Enden in Lagern e schwenkbar mittels Laschen f befestigt. An der ebenfalls mit einem Spriegel g versehenen Lasche k ist das eine Ende der Feder i angebracht, deren anderes Ende an dem Verdeckrahmen d befestigt ist, so daß der Verdeckrahmen mit dem Planebezug c unter Zugspannung der Federn i nach Lösen der Verriegelung k um die Lagerdrehpunkte e geschwenkt, d. h. gehoben wird. - Bei dem Schutzverdeck sind sämtliche Teile, insbesondere die dem Öffnen und Schließen dienende Mechanik, ebenso wie die Gepäckbrücke und das Ladegut durch die alles umfassende Bezugsplane vor der Witterung geschützt. Das Verstauen des Ladegutes ist mühelos durchzuführen. Ein Hauptmerkmal ist vor allem darin zu sehen, daß es für den nachträglichen Anbau an einer Gepäckbrücke eingerichtet ist und je nach Bedarf mitgeführt oder weggelassen werden kann.On the luggage rack a located on the vehicle roof, the convertible top frame d, which is provided with the bows b and the tarpaulin cover c, is fastened at the ends in bearings e such that it can pivot by means of straps f . One end of the spring i is attached to the tab k, which is also provided with a bow g, the other end of which is attached to the top frame d so that the top frame with the tarpaulin cover c under tension of the springs i after releasing the lock k around the bearing pivot points e is pivoted, ie lifted. - In the case of the protective cover, all parts, in particular the mechanism used for opening and closing, as well as the luggage rack and the cargo are protected from the weather by the all-encompassing cover tarpaulin. Stowing the load is easy. A main feature is to be seen in the fact that it is set up for retrofitting on a luggage rack and can be carried along or left out as required.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Fold-up protective cover for roof racks, the folding up of which is supported by springs, characterized in that the cover is designed for subsequent attachment to the gallery (a) of the luggage carrier and consists of a tarpaulin (c) covered in a manner known per se, Bow (b) supporting frame (d) consists, while the springs are tension springs (i).

2nd hood according to claim I, characterized in that it is in two parts and the two parts are hinged in the middle of the luggage rack (Fig. 4).

3. Convertible top according to claim I, characterized in that it is on one of the two long sides of the luggage rack (a) is hinged. References Cited: U.S. Patents No. 2 440 82I, 2,597,656; 2,621,836; British Patent No. 692 07q .; French patent specification No. 853 37I.