Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE8806281U1 - Crossing bridge - Google Patents

Crossing bridge

Info

Publication number
DE8806281U1
DE8806281U1 DE8806281U DE8806281U DE8806281U1 DE 8806281 U1 DE8806281 U1 DE 8806281U1 DE 8806281 U DE8806281 U DE 8806281U DE 8806281 U DE8806281 U DE 8806281U DE 8806281 U1 DE8806281 U1 DE 8806281U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bridge
shaft
sleeves
bridge according
longitudinal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE8806281U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
INDUSTRIEBERATUNG - TECHNISCHER VERTRIEB HECKER - GOESSL 5354 WEILERSWIST DE
Original Assignee
INDUSTRIEBERATUNG - TECHNISCHER VERTRIEB HECKER - GOESSL 5354 WEILERSWIST DE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INDUSTRIEBERATUNG - TECHNISCHER VERTRIEB HECKER - GOESSL 5354 WEILERSWIST DE filed Critical INDUSTRIEBERATUNG - TECHNISCHER VERTRIEB HECKER - GOESSL 5354 WEILERSWIST DE
Priority to DE8806281U priority Critical patent/DE8806281U1/en
Publication of DE8806281U1 publication Critical patent/DE8806281U1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/28Loading ramps; Loading docks
    • B65G69/287Constructional features of deck or surround

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

10. Mai 19&THgr;&THgr; Anmelder:10 May 19&THgr;&THgr; Applicant:

Industrisberatung - Technischer VertriebIndustrial Consulting - Technical Sales Hecker - GösslHecker - Gössl Kölner Straße 52, 5354 WeilerswistCologne Street 52, 5354 Weilerswist

überfahrbrückecrossing bridge

Um den Spalt zwischen einer Laderampe und einem über diese zu be- oder entladenden Fahrzeug zu überbrücken sind gättüngsgemaße Uberfahrbrücken bekannt, auf die sich die Neuerung bezieht. Solche überfahrbrücken können als Klappkeilbrücken, Vorschubbrücken und handbetätigte Brücken ausgebildet sein. Sie können auch eingesetzt sein, um den Freiraum zwischen zwei Rampen zeitweise zu überbrücken. Bei der KlappkeiJbrücke ist an dem freien, d.h. nicht an der Laderampe bzw. einer Rampe gelagerten Ende der Brücke ein Klappkeil vertikal schwenkbar gelagert. Von Hand betätigte Brücken haben eine Gewichtsausgleichsfeder, um das von Hand zu verstellende Gewicht möglichst niedrig zu halten. Vorschubbrücken sind in ihrer Längsrichtung verstellbar.In order to bridge the gap between a loading ramp and a vehicle to be loaded or unloaded via it, there are known type of drive-over bridges to which the innovation refers. Such drive-over bridges can be designed as hinged wedge bridges, telescopic bridges and manually operated bridges. They can also be used to temporarily bridge the space between two ramps. In the hinged wedge bridge, a hinged wedge is mounted vertically on the free end of the bridge, i.e. not on the loading ramp or a ramp. Manually operated bridges have a weight compensation spring to keep the weight that has to be adjusted by hand as low as possible. Telescopic bridges can be adjusted in their longitudinal direction.

Aufgabe der Neuerung ist es, eine gattungsgemäße überfahrbrücke so auszugestalten, daß ihre Lagerung über einen möglichst langen Zeitraum uneingeschränkt funktionsfähig erhalten werden kann.The aim of the innovation is to design a generic crossing bridge in such a way that its bearings can be maintained in full functionality for as long as possible.

Der Lösung der Aufgabe dienen vor allem die Merkmale des Kennzeichnungsteiles des Anspruches 1. Die Merkmale der Unteransprüche gestalten die Neuerung in zweckmäßiger Weise aus.The features of the characterizing part of claim 1 serve primarily to solve the problem. The features of the subclaims shape the innovation in a useful manner.

Mit der Neuerung ist eine Oberfahrbrücke unabhängig davon, zu welcher der vorgenannten Kategorien sie gehört, mit einer Lagerung versehen, die eine Zentralschmierung aufweist, so daß das Brückengelenk mit geringem Aufwand in gutem Schmierzustand gehalten werden kann, was seine Lebensdauer erhöht und seine Funktion verbessert.With this innovation, an overhead bridge, regardless of which of the above categories it belongs to, is provided with a bearing that has a central lubrication system so that the bridge joint can be kept in a good lubricated condition with little effort, which increases its service life and improves its function.

I « · 4. II « · 4. I

Wird bei einer Klappkeilbrücke das Gelenk zwischen eigentlicher Brücke und Klappkeil in entsprechender Weise neuerungsgemäß ausgestaltet, so liegt eine unter dem geschilderten Gesichtspunkt insgesamt optimale überfahrbrücke vor, weshalb die Neuerung nachfolgend anhand einer solchen überfahrbrücke erläutert wird, ohne daß dadurch aber andere Bauweisen der überfahrbrücke vom Schutz ausgeschlossen sein sollen. In der Zeichnung ist eine neuerungsgemäß ausgebildete Klappkeilbrücke schematisch dargestellt; in der Zeichnung zeigen:If the joint between the actual bridge and the hinged wedge is designed in a corresponding manner in accordance with the innovation, then the bridge is an optimal crossing bridge from the point of view described, which is why the innovation is explained below using such a crossing bridge, without, however, excluding other types of crossing bridge from protection. The drawing shows a schematic of a hinged wedge bridge designed in accordance with the innovation; the drawing shows:

Fig. 1 die Klappkeilbrücke als Seitenansicht,Fig. 1 the hinged wedge bridge as a side view, Fig. 2 die Klappkeilbrücke der Fig. 1 als Draufsicht undFig. 2 the hinged wedge bridge of Fig. 1 as a top view and

Fig. 3 die Bereiche, die in Fig. 2 mit A bezeichnet sind, in größerem Maßstab und als Schnitt.Fig. 3 shows the areas marked A in Fig. 2 on a larger scale and in section.

An einer Laderampe 1 ist die Brücke 2 in einem Gelenk 3 gelagert, so daß sie mittels einer hydraulischen, pneumatischen oder mechanischen Stellvorrichtung 4 mit ihrem vorderen Ende in vertikaler Richtung verstellt werden kann, um in ihrer Ruhestellung auf einem Gegenlager 5 aufzuliegen, das einen Trog la im vorderen Rampenbereich begrenzt, oder den Freiraum zwischen Laderampe 1 und insbesondere einer Fahrzeugladefläche, beispielsweise dem hinteren Ende eines Lastkraftwagens oder einer Seite eines Eisenbahnwagens zu überbrücken.The bridge 2 is mounted on a loading ramp 1 in a joint 3 so that it can be adjusted with its front end in a vertical direction by means of a hydraulic, pneumatic or mechanical adjusting device 4 in order to rest in its rest position on a counter bearing 5 which delimits a trough la in the front ramp area or to bridge the free space between the loading ramp 1 and in particular a vehicle loading area, for example the rear end of a truck or a side of a railway carriage.

Die Lagerung der Brücke 2 an der Laderampe 1 mittels des Lagers bzw. dessen Ausgestaltung erfolgt in der Weise, daß abwechselnd gleichachsig liegende Hülsen 6, 7 an der Brücke 2 (Hülsen 6) und an der Laderampe 1 (Hülsen 7) befestigt sind, und die Hülsen beider Hülsengruppen 6 und 7 auf einer gemeinsamen Welle 8 drehbar gelagert sind, die auf diese Weise in den Hülsen 7 gehalten ist und um die bzw. deren Längsachse 9 die Hülsen 6 drehbar sind und demzufolge die Brücke 2 schwenkbar ist. Eine entsprechende Baugruppe ist der linken und rechen Seite der Brücke im BereichThe support of the bridge 2 on the loading ramp 1 by means of the bearing or its design is carried out in such a way that alternately coaxially located sleeves 6, 7 are fastened to the bridge 2 (sleeves 6) and to the loading ramp 1 (sleeves 7), and the sleeves of both sleeve groups 6 and 7 are rotatably mounted on a common shaft 8, which is held in the sleeves 7 in this way and around which or their longitudinal axis 9 the sleeves 6 can be rotated and the bridge 2 can therefore be pivoted. A corresponding assembly is attached to the left and right side of the bridge in the area

der hinteren Querkante zugeordnet und derart bemessen, daß die Länge jeder Welle 8 zumindest etwa der Gesamtlänge der beiden Hülsen 6, 7 jeder Baugruppe entspricht und die Hülse am einen Ende in der Vertikalebene der jeweiligen Längsseite der Brücke, die Hülse am anderen Ende in einem vorgegebenen, für beide Gruppen gleichen Abstand vor der Längsmittelebene 10 der Brücke endet.assigned to the rear transverse edge and dimensioned such that the length of each shaft 8 corresponds at least approximately to the total length of the two sleeves 6, 7 of each assembly and the sleeve at one end ends in the vertical plane of the respective long side of the bridge, the sleeve at the other end ends at a predetermined distance, the same for both groups, in front of the longitudinal center plane 10 of the bridge.

Zur Schmierung des so gebildeten Lagers beider Baugruppen ist di& jeweilige Welle 8 mit einer zentrischen, durchgehenden Längsbohrung 11 versehen, die am einen Ende dauerhaft verschlossen ist und am anderen Ende mit einem eingeschraubten Schmiernippel 12 so verschlossen ist, daß mittels einer angesetzten Fettpresse Schmierfett in die Bohrung 11 eingepreßt werden kann, dieses jedoch an dieser Stelle nicht ungewollt aus der Längsbohrung austreten kann. Im Bereich jeder der Hülsen 6, 7 ist zumindest eine Radialbohrung, im vorgesehenen Fall sind es zwei achsgleiche Radialbohrungen 13, 14, vorgesehen, die die Längsbohrung 11 mit der Bewegungsfläche zwischen Welle 8 und Hülsen 6, 7 verbindet, so daß ständig Fett in diesen Bereichen sich befindet, über lange Betriebszeit hinweg also eine Selbstschmierung gegeben ist. Da jedoch zwischen den Hülsen 7 und der Welle 8 nur beim Ein- und Ausbau in axialer Richtung eine Bewegung erfolgt, ist in den Bereichen der Hülsen 7 keine regelmäßige Schmierung notwendig und vorgesehen und Radialbohrungen 13, 14 sind nur im Bereich der Hülsen 6 vorgesehen, die regelmäßig um die Welle 8 gedreht werden, d.h. bei jeder Schwenkbewegung der Brücke 2 und deshalb einer regelmäßigen bzw. stetigen Schmierung bedürfen. Bei der mit einer Längsbohrung 11 versehenen Welle 8 handelt es sich in der Praxis im allgemeinen um ein abgelängtes Rohr, dessen beide Enden in geeigneter Weise verschlossen sind und das mit Querbohrungen 13, 14 versehen ist.To lubricate the bearings of both assemblies thus formed, the respective shaft 8 is provided with a central, continuous longitudinal bore 11, which is permanently closed at one end and closed at the other end with a screwed-in grease nipple 12 so that lubricating grease can be pressed into the bore 11 using an attached grease gun, but cannot accidentally escape from the longitudinal bore at this point. In the area of each of the sleeves 6, 7 there is at least one radial bore, in the intended case there are two radial bores 13, 14 with the same axis, which connect the longitudinal bore 11 with the movement surface between the shaft 8 and the sleeves 6, 7, so that there is always grease in these areas, thus ensuring self-lubrication over a long period of operation. However, since movement only occurs between the sleeves 7 and the shaft 8 during installation and removal in the axial direction, no regular lubrication is necessary or provided in the areas of the sleeves 7 and radial bores 13, 14 are only provided in the area of the sleeves 6, which are regularly rotated around the shaft 8, i.e. during each pivoting movement of the bridge 2 and therefore require regular or constant lubrication. In practice, the shaft 8 provided with a longitudinal bore 11 is generally a cut-to-length tube, both ends of which are closed in a suitable manner and which is provided with transverse bores 13, 14.

Bei einer Vorschubbrücke erfolgt die überbrückung des Freiraumes zwischen dem durch das Gegenlager 5 gekennzeichneten Ende der Laderampe 1 und beispielsweise einem LKW durch Längsverschiebung der gesamten Brücke bei entsprechender Ausgestaltung des LagersWith a telescopic bridge, the free space between the end of the loading ramp 1 marked by the counter bearing 5 and, for example, a truck is bridged by longitudinal displacement of the entire bridge with a corresponding design of the bearing

Bei der dargestellten Klappkeilbrücke ist hierzu am vorderen Ende an der eigentlichen Brücke 2 der Klappkeil 14a in der gleichen Weise gelagert, wie die Brücke 2 an der Rampe 1 und wie es oben beschrieben ist (Lager 15).In the illustrated hinged wedge bridge, the hinged wedge 14a is mounted at the front end of the actual bridge 2 in the same way as the bridge 2 is mounted on the ramp 1 and as described above (bearing 15).

Die Schwenkung des Klappkeiles 14 erfolgt mit einer Verstellvorrichtung 16, die der Verstellvorrichtung 4 entsprechen kann und mit dom einen Ende an der Brücke 2 und mit dem anderen Ende an dem Klappkeil 14 gelenkig angeschlossen ist, während die Verstell vorrichtung 4 mit dem einen Ende an der Brücke 2 und mit dem anderere Ende an der Verbindung zwischen Rampe 1 und widerlager 5 angelenkt ist. Im dargestellten Fall ist das Lager 15 ein durchgehendes Lager.The pivoting of the hinged wedge 14 is carried out by an adjusting device 16, which can correspond to the adjusting device 4 and is connected at one end to the bridge 2 and at the other end to the hinged wedge 14, while the adjusting device 4 is connected at one end to the bridge 2 and at the other end to the connection between the ramp 1 and the abutment 5. In the case shown, the bearing 15 is a continuous bearing.

Claims (7)

: : ·: : :*:::» &igr;&idiagr;6 gh 100: : ·: : :*:::» &igr;&idiagr;6 gh 100 ••c 10. Mai 1988•• c 10 May 1988 Anmelder:Applicant: Industrieberatung - Technischer VertriebIndustrial Consulting - Technical Sales Hecker - GösslHecker - Gössl Kölner Straße 52, 5354 WeilerswistCologne Street 52, 5354 Weilerswist SchutzansprücheProtection claims 1» überfahrbrücke, die an ihrem einen Ende in einem Gelenk in vertikaler Richtung schwenkbar an einer Verladerampe gelagert ist,1» bridge, which is mounted at one end on a loading ramp in a joint that can pivot in a vertical direction, gekennzeichnetmarked durch eine in der Querrichtung der Brücke symmetrisch zur Schwenkachse (9) verlaufende Welle (8), auf der in Zapfenlängsrichtung abwechselnd aufeinanderfolgend brückenfeste und rampenfeste Hülsen (6,7), zumindest die brückenfesten Hülsen (6) drehbar, gelagert sind, wobei die Welle eine sich über ihre der Gesamtlänge aller drehbaren Hülsen entsprechende Länge erstreckende Längsbohrung (11) aufweist, von der aus durch die Welle radial im Bereich jeder Hülse oder zumindest der drehbaren Hülsen zumindest eine Querbohrung (13, 14) für in die Längsbohrung zwangsweise eingebrachte Schmiermittel verläuft.by a shaft (8) running in the transverse direction of the bridge symmetrically to the pivot axis (9), on which alternately successive bridge-fixed and ramp-fixed sleeves (6, 7), at least the bridge-fixed sleeves (6), are rotatably mounted in the longitudinal direction of the pin, wherein the shaft has a longitudinal bore (11) extending over its length corresponding to the total length of all rotatable sleeves, from which at least one transverse bore (13, 14) runs radially through the shaft in the region of each sleeve or at least of the rotatable sleeves for lubricants that are forcibly introduced into the longitudinal bore. 2. überfahrbrücke nach Ansprucn 1,
dadurch gekennzeichnet,
2. crossing bridge according to claim 1,
characterized,
daß die Längsbohrung (11) an beiden Enden verschlossen ist, wobei hierzu zumindest am einen Ende lösbar ein Stopfen (12) in die Längsbohrung der Welle (8) eingesetzt ist.that the longitudinal bore (11) is closed at both ends, whereby for this purpose a plug (12) is releasably inserted into the longitudinal bore of the shaft (8) at least at one end.
3. überfahrbrücke nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
3. crossing bridge according to claim 2,
characterized,
daß der Stopfen (12) mit einem Gewindeabschnitt in einen Gewindeabschnitt der Längsbohrung (11) der Welle (8) eingeschraubt ist.that the plug (12) is screwed with a threaded section into a threaded section of the longitudinal bore (11) of the shaft (8). . aa.a.ra. aa -^. aa.a.ra. aa -^
4. Oberfahrbrücke nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich jeder Längsseite der Brücke eine Anordnung mit Welle und Hülsen vorgesehen ist, wobei beide Anordnungen in einem vorgegebenen, gleichen Abstand von der Brückenlängsmitte enden.4. Overhead bridge according to one of claims 1 to 3, characterized in that an arrangement with shaft and sleeves is provided in the area of each longitudinal side of the bridge, both arrangements ending at a predetermined, equal distance from the longitudinal center of the bridge. 5. überfahrbrücke nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem der Verladerampe abgekehrten Ende der Brücke an dieser ein Klappkeil um eine zur Schwenkachse parallele Achse schwenkbar gelagert ist.5. crossing bridge according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the end of the bridge facing away from the loading ramp, a folding wedge is pivotably mounted on the latter about an axis parallel to the pivot axis. 6. überfahrbrücke nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerung des Klappkeiles an der Brücke deren Lagerung an der Verladerampe entspricht.6. Overpass bridge according to claim 5, characterized in that the bearing of the folding wedge on the bridge corresponds to its bearing on the loading ramp. 7. überfahrbrücke nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stopfen (12) an zumindest einem Wellenende ein an sich bekannter Schmiernippel ist.7. Overpass bridge according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plug (12) on at least one shaft end is a known grease nipple. 6. überfahrbrücke nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (8) ein abgelängtes Rohr ist.6. Crossing bridge according to one of claims 1 to 3, characterized in that the shaft (8) is a cut-to-length tube. t · I It · I I
DE8806281U 1988-05-11 1988-05-11 Crossing bridge Expired DE8806281U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8806281U DE8806281U1 (en) 1988-05-11 1988-05-11 Crossing bridge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8806281U DE8806281U1 (en) 1988-05-11 1988-05-11 Crossing bridge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8806281U1 true DE8806281U1 (en) 1988-07-07

Family

ID=6823980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8806281U Expired DE8806281U1 (en) 1988-05-11 1988-05-11 Crossing bridge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE8806281U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006034666B4 (en) * 2006-07-24 2008-04-30 Deutsche Post Ag Loading bridge with safety spreader and method for operating the dock leveler
US8141189B2 (en) 2004-07-29 2012-03-27 Rite-Hite Holding Corporation Formed front header for a dock leveler

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8141189B2 (en) 2004-07-29 2012-03-27 Rite-Hite Holding Corporation Formed front header for a dock leveler
DE102006034666B4 (en) * 2006-07-24 2008-04-30 Deutsche Post Ag Loading bridge with safety spreader and method for operating the dock leveler

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3536437A1 (en) ROLLER BEARING FOR MOTORCYCLE WHEELS
EP0983897A2 (en) Lifting apparatus
EP0060498B1 (en) Apparatus for connecting two abutting reinforcing bar ends by a sleeve
DE8806281U1 (en) Crossing bridge
DE2224431C3 (en) Bearing arrangement for one of the pivot pins between the front and rear sections of articulated vehicles
DE2303708A1 (en) ROLLED FRAMEWORK FOR BARS, BLOCKS OR PLATES
DE3002825A1 (en) FLOOR PANEL ARRANGEMENT
DE2648251C2 (en) Truck with a lifting device
DE3907440C2 (en)
EP0438660A2 (en) Force measuring device for laterally displaced loads
DE1920020A1 (en) Partly lined disc brake
DE3437142C2 (en)
DE19800193B4 (en) barreled weapon
EP0011610B1 (en) Tiltable converter
DE1781106A1 (en) Airplane landing wheel suspension
DE2733994A1 (en) Crane chassis outrigger system - has slide girders accommodated in chassis with lengthwise axes coinciding
DE2806543C2 (en) Linkage of the trailer of an articulated wagon train
DE2824944A1 (en) Telescopic crane boom mounting - has boom support at each critical bending point, with telescopic supports including fixed hinges and/or releasable mountings at bottom
DE3607504A1 (en) Delivery device, in particular for scraper conveyor devices and bucket conveyors
DE3105383C2 (en) "Suspension for vehicles"
DE29909442U1 (en) Scissor lift table
DE29720788U1 (en) Toggle lever clamping device, in particular for use in body construction in the motor vehicle industry
DE2639345A1 (en) WHEEL SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES
EP0504607B1 (en) Articulated vehicle in particular articulated bus
DE69208248T2 (en) Telescopic mast for a lift truck