DE885818C

DE885818C - Kraftfahrzeug mit windschnittiger Umrissform

Info

Publication number: DE885818C
Application number: DEP32587A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-01-26
Filing date: 1949-01-27
Publication date: 1955-09-05

Description

Kraftfahrzeug mit windschnittiger Umrißform Die Umrißgestaltung eines Kraftfahrzeugkörpers entspricht um so mehr den Anforderungen an Zweckmäßigkeit, insbesondere in Hinsicht auf Luftwiderstand, Reinhaltung des Fahrzeugs, Herstellungsvereinfachung und geringes Fahrzeuggewicht, je glatter und einheitlicher die den Fahrzeugkörper bildenden Grundkörper gestaltet sind. Andererseits ist es jedoch notwendig, hierbei zugleich auf die Unterbringung der Antriebs- und sonstigen Fahrzeugteile, auf eine geeignete Innenraumgestaltung sowie auf sonstige Erfordernisse Rücksicht zu nehmen.
Die Erfindung bezweckt demgemäß eine solche Gestaltung und einen solchen Aufbau des Fahrzeugkörpers, daß allen diesen Anforderungen am günstigsten entsprochen wird. Sie besteht demgemäß darin, daß der Fahrzeugkörper insgesamt gebildet wird aus zwei seitlichen, rippenförmigen Körpern, welche sich in der äußeren Fahrzeuggestalturig über die Länge des Fahrzeugs von den Vorder- bis zu den Hinterrädern einschließlich derselben erstrecken, wobei sie die Fahrzeugräder entsprechend dem Raumbedarf derselben mit hochkant gestelltem ovalem Querprofil umschließen und einen ungefähr halbelliptischen Längsschnitt besitzen, und des weiteren aus einem die beiden seitlichen Körper verbindenden Mittelkörper, dessen obere, im Ouerschnitt sich an die oberen Krümmungen der beiden Seitenkörper anschließende Deckwandung im wesentlichen stetig konkav (d. h. nach der Längsmittelebene vertieft) verläuft und dessen untere, an die unteren gekrümmten Wandungen der beiden seitlichen Körper anschließende Bodenwandung mit im wesentlichen stetigem Verlauf den Raum zwischen den beiden seitlichen Körpern nach unten abschließt.
Durch eine solche Gestaltung des Fahrzeugkörpers wird der Vorteil erzielt, daß einerseits die Räder in einer den Luftwiderstand und die Luftströmung besonders günstigen Umkleidung angeordnet sind und andererseits die Sicht vom Fahrersitz aus infolge des vertieften Mittelkörpers in geringstem Maße behindert wird, ohne daß Rinnen oder andere winkelige Ecken gebildet werden, die zur Ansammlung von Schmutz oder Schnee, insbesondere auf der Oberseite des Mittelkörpers, Anlaß geben könnten.
Die Erfindung besteht des weiteren darin, daß insbesondere in Verbindung mit der vorher beschriebenen Fahrzeuggestaltung der Fahrzeugkörper außer aus den beiden seitlichen Körpern und gegebenenfalls aus dem diese beiden Körper verbindenden Mittelkörper aus einem zugleich die untere Bodenabschlußfläche bildenden; im Querschnitt und Längsschnitt tragflügelartigen flachen Körper besteht, welcher etwa in Höhe der Radmitten rundherum um das ganze Fahrzeug über die anderen Körper hinausragt und einen rundumlaufenden Schutzring für das Fahrzeug bildet. Durch eine solche Gestaltung wird das Fahrzeug gegenüber Beschädigungen bei Zusammenstößen od. dgl. weitgehend unempfindlich. Gleichzeitig kann eine weitere Verbesserung der Luftströmung und eine zweckmäßige Versteifung der Karosserie erreicht werden.
Ein erfindungsgemäß ausgebildetes Fahrzeug zeichnet sich des weiteren durch besondere Formschönheit aus.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Längsansicht, Abb. 2 eine Draufsicht und Abb. 3 eine Vorderansicht des erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrzeugs.
Der Fahrzeugkörper setzt sich, wie erläutert, aus den beiden seitlichen, die Räder umschließenden rippenförmigen Körpern A und B, dem die beiden Seitenkörper verbindenden Mittelkörper C und einem über die Seitenkörper A und B allseitig hinausragenden flachen tragflügelartigen KörperD zusammen. Die beiden Seitenkörper A und B sind hierbei im Querschnitt der Raumbeanspruchung der Räder entsprechend gebildet, besitzen also im wesentlichen hochkant gestelltes ovales Profil, während sie im Längsschnitt ungefähr eine halbe Ellipse bilden. Der Mittelkörper C ist auf seiner Oberseite c1 stetig konkav vertieft, so daß der Fahrer eine möglichst ungestörte Sicht über den Mittelkörper hinweg auf die vor ihm liegende Straße hat. Die untere Begrenzungsfläche d1 des Fahrzeugkörpers wird durch den unteren tragflügelartigen Körper D gebildet, dessen über die Seitenkörper A und B hinausragenden Ränder d2 einen etwa in Höhe der Radmitten rund um das ganze Fahrzeug herumlaufenden Schutzring bildet. Der den Fahrgastraum umschließende Aufbau F. ist auf dem Mittelkörper C aufgesetzt, insbesondere derart, daß er an seinen beiden Seiten die beiden seitlichen Körper A und B überschneidet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kraftfahrzeug mit windschnittiger Umri'ßform, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugkörper insgesamt gebildet ist aus zwei seitlichen rippenförmigen Körpern, welche sich in der äußeren Fahrzeuggestaltung über die Länge des Fahrzeugs von den Vorder- bis zu den Hinterrädern einschließlich derselben erstrecken, wobei sie die Fahrzeugräder entsprechend dem Raumbedarf derselben mit hochkant gestelltem ovalem Querprofil umschließen und einen ungefähr halbelliptischen Längsschnitt besitzen, und des weiteren aus einem die beiden seitlichen Körper verbindenden Mittelkörper, dessen obere, im Querschnitt sich an die oberen Krümmungen der beiden Seitenkörper anschließende Deckwandung im wesentlichen stetig konkav (d. h. nach der Längsmittelebene vertieft) verläuft und dessen untere, an die unteren gekrümmten Wandungen der beiden seitlichen Körper anschließende Bodenwandung mit im wesentlichen stetigem Verlauf den Raum zwischen den beiden seitlichen Körpern nach unten abschließt.
2. Kraftfahrzeug, insbesondere in Verbindung mit der Gestaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugkörper außer aus den beiden seitlichen Körpern und gegebenenfalls aus dem diese beiden Körper verbindenden Mittelkörper aus einem zugleich die untere Bodenabschlußfläche bildenden, im Querschnitt und Längsschnitt tragflügelartigen flachen Körper besteht, welcher etwa in Höhe der Radmitten rundherum um das ganze Fahrzeug über die anderen Körper hinausragt und einen rundumlaufenden Schutzring für das Fahrzeug bildet.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der den Fahrgastraum umschließende Aufbau auf den die beiden seitlichen Körper verbindenden Mittelkörper aufgesetzt ist, derart, daß er an seinen beiden Seiten die beiden seitlichen Körper überschneidet.