DE8508646U1

DE8508646U1 - Auffang- und Ablenkeinrichtung für Aufsassen von motorisierten Zweiradfahrzeugen

Info

Publication number: DE8508646U1
Application number: DE8508646U
Authority: DE
Original assignee: Sporner Alexander Dr-Ing 8000 Muenchen De
Current assignee: Sporner Alexander Dr-Ing 8000 Muenchen De
Priority date: 1985-03-22
Filing date: 1985-03-22
Publication date: 1985-06-27

Description

Dr.-Ing. Alexander Sporner
Lerchenfeldstr. 17
8000 München 22

Beschreibung

Auf fang-und Ablenkeinrichtung für Aufsassen von motorisierten Zweiradfahrzeugen

Das Unfallrisiko motorisierter Zweiradfahrer ist aufgrund der , exponierten Sitzposition unbestritten hoch. Einschlägige Unfall-

,'; forschungen bestätigen dies. Aus diesen Unfallforschungen ist

I aber auch bekannt, daß eine Reduzierung des Verletzungsrisikos

j erfolgen kann wenn der Zweiradfahrer bei einer Kollision mit

; einem Unfallgegner in eine Flugbahn abgelenkt werden kann, die

? den direkten Kontakt mit dem Unfallgegner vermeidet. Die folgende

Einrichtung ermöglicht dies. Zusätzlich bietet diese Einrichtung ? auch einen dämpfenden Auffangeffekt, der - falls keine Flugbahn

ij aufgrund zu niedriger Aufprallgeschwindigkeit und/oder anderer f, fehlender Parameter eingeleitet werden kann - den Zweiradfahrer

* vor einem Aufprall auf den Unfallgegner schützt.

Bei der Kollision mit einem Unfallgegner wird durch einen Sensor -1- in den Gabelrohren, der auf Materialverformung reagiert (z.B. j DMS), ein Impuls an eine Steuereinheit -2- gegeben. Dieser Impuls

' wird zusammen mit einer Abfrage eines Verzögerungsaufnehmers -3-

in derSteuereinheit ausgewertet. Übersteigt der aktuelle Verzögerungswert einen vorher programmierten Wert,so wird die Zün-

• dung eines Gas-Generators -A- ausgelöst.

I Dieser Gas-Generator füllt einen Luftsack -5-, der sich aufgrund

¹S der Geometrie erst nach oben (Phase 1) und dann nach vorne (Phase 2)

§ hin aufbläht. Damit wirkt im ersten Teil der Aufblasphase ein

■i' SHi£i£ili£E^£S Moment auf den Zweiradfahrer mit der Absicht der

'] Einleitung einer Flugbahn und im zweiten Teil der "Füllpftase",

I wird ein Polster aufgebaut, das bei mißglückter Flugbahn-Einleitung

1 eine Aujj>raJLl.däm£fung übernehmen kann.

>' Zur Vereinfachung und wirtschaftlich realistischen Nutzung kann

die Steuereinheit -2- und der Verzögerungsaufnehmer -3- auch wegfallen und die Zündung des Gas-Generators nur durch den Sensor in den Gabelrohren erfolgen.

Ebenfalls kann die Zündung des Gas Generators auch nur durch einen Verzögerungsaufnehmer erfolgen. Die Abbringung des Luftsackes ist auf dem Tank_vor_der_Si tzbank , im Lenkerbere^ich_£n oder im Vordertei_:l._der_Verk]_:ei_:durig~vorgesehen7

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Claims

Dr.-Ing Alexander Sporner Lerchenfeldstr. 17 8000 Hünchen 22 Schutzansprüch^:

1. Einrichtung zur Beeinflussung der Flugbahn und zureAufpralldämpfung eines verunglückenden Zweiradfahrers, gekennzeichnet durch einen aufblasbaren Luftsack vor dem Zweiradfahrer.