DE857896C

DE857896C - Chassis for motor vehicles

Info

Publication number: DE857896C
Application number: DED8038A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1951-02-23
Filing date: 1951-02-23
Publication date: 1952-12-04

Description

Fahrgestell für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell für Kraftfahrzeuge mit einer das Fahrzeug ringförmig umgebenden, im Querschnitt konvexen Schutzleiste und besteht im wesentlichen darin, daß der Rahmen im Bereich der Fahrzeugmitte mit seinen Längsträgern innerhalb der Wölbung der Schutzleiste liegt. Dabei kann zwischen Rahmen und Schutzleiste zweckmäßig ein schmaler Luftspalt vorgesehen sein.Chassis for motor vehicles The invention relates to a chassis for motor vehicles with a ring-shaped surrounding the vehicle, in cross section convex protective strip and consists essentially in the fact that the frame in the area the center of the vehicle with its side members within the curvature of the protective strip lies. A narrow air gap can expediently be created between the frame and the protective strip be provided.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Rahmenöffnung in der Mitte des Fahrzeuges bei kleinster Breite desselben möglichst groß wird und eine besonders günstige Raumausnutzung, beispielsweise für den Fahrgastraum, ermöglicht.The invention has the advantage that the frame opening in the middle of the vehicle is as large as possible with the smallest width and a special one favorable use of space, for example for the passenger compartment, enables.

Damit die Schutzleiste bei einer Beschädigung leicht ausgewechselt werden kann, ist sie am Rahmen zweckmäßig leicht lösbar, z. B. mit Schraub-oder Druckknopfverbindung befestigt. Ein Randteil der Schutzleiste kann gemäß der Erfindung vorteilhaft nach oben abgewinkelt sein und den Türanschlag bilden, während an der gegenüberliegenden Kante ein Randteil als Tropfleiste nach unten abgewinkelt ist.So that the protective strip can be easily replaced in the event of damage can be, it is conveniently easily detachable on the frame, for. B. with screw or Snap fastener attached. An edge part of the protective strip can according to the invention advantageously be angled upwards and form the door stop while at the opposite edge an edge part is angled down as a drip strip.

Der Schutzleistenring kann gemäß der Erfindung aus zwei oder mehr Teilen bestehen, und zwar zweckmäßig in der Weise, daß er in der Längs-und/oder nuermittelebene geteilt ist. Dabei können seine Seitenteile vorteilhaft so bemessen sein, daß sie etwa mit den Längsträgern des Rahmenmittelstückes abschneiden.According to the invention, the protective strip ring can consist of two or more Parts exist, expediently in such a way that it is in the longitudinal and / or is divided into the central plane. Its side parts can advantageously be dimensioned in this way be that they cut about with the side members of the frame center piece.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an verschiedenen schematisch dargestellten Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. i, ein erfindungsgemäß ausgebildetes Kraftfahrzeug mit viereckigem -Rahmenmittelstück in einem Querschnitt durch ,die Fahrzeugmitte, Fig. 2 einen Längsschnitt hierzu, Fig.3 das Fahrgestell dieses Fahrzeuges in einem Grundriß und Fig.4 bis 7 weitere Ausführungsformen des erfindungsgerriäßen Fahrgestells jeweils in einem Grundriß.The drawing illustrates the invention for example on various schematically illustrated embodiments of the subject matter of the invention, namely shows Fig. I, with a motor vehicle designed according to the invention square frame center piece in a cross section through the center of the vehicle, Fig. 2 shows a longitudinal section of this, and FIG. 3 shows the chassis of this vehicle in a plan and FIGS. 4 to 7 further embodiments of the chassis according to the invention, respectively in a plan.

Hierin bezeichnet i den in Fig. i und 2 angedeuteten Aufbau eines Kraftfahrzeuges mit einem Fahrgestellrahmen 2, der in der verschiedensten Weise so ausgebildet ist, daß seine Längsträger im Bereich der Fahrzeugmitte entlang den Seitenkanten des Fahrzeuges außerhalb der Spur verlaufen. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, daß der Rahmen 2, wie in Fig. 4 dargestellt ist, aus zwei Längsträgern besteht, die im Bereich der Fahrzeugmitte nach außen, abgekröpft sind. Weitere Ausführungsformen des Fahrgestellrahmens 2 mit einem ringförmigen Mittelstück und angesetzten Endteilen veranschaulichen #ig. 3, 5, 6 und 7. Der Rahmen 2 kann zweckmäßig als Rohrrahmen ausgebildet sein oder auch jedes andere geeignete Profil haben.Herein i denotes the structure of a indicated in FIGS Motor vehicle with a chassis frame 2, which in various ways is designed so that its side members in the area of the vehicle center along the Side edges of the vehicle run outside the lane. This can for example can be achieved in that the frame 2, as shown in Fig. 4, from two There is longitudinal members, which are cranked outwards in the area of the center of the vehicle. Further embodiments of the chassis frame 2 with an annular center piece and attached end parts illustrate #ig. 3, 5, 6 and 7. The frame 2 can be expediently designed as a tubular frame or any other suitable profile to have.

Bei all diesen Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes ragt der Rahmen 2 im Bereich der Fahrzeugmitte in die Wölbung einer im Querschnitt konvexen Schutzleiste, die das Fahrzeug ringförmig umgibt. Dieser Schutzleistenring kann in der verschiedensten Weise in einzelne Abschnitte aufgeteilt und am Fahrgestell befestigt sein. Bei der Ausführungsform nach Fig. i bis 3 besteht der Schutzleistenring aus zwei Seitenteilen 3 und zwei bogenförmigen Endteilen 4, die entweder an den Enden der Seitenteile 3 oder an den Endteilen des Rahmens 2 befestigt sein können. Diese Schutzleistenteile 3 und 4 können iin übrigen jedes geeignete Profil erhalten, insbesondere können ihre Randteile 5 und 6 nach oben und unten abgewinkelt sein.In all these embodiments of the subject matter of the invention protrudes Frame 2 in the area of the vehicle center into the curvature of a convex cross-section Protective strip that surrounds the vehicle in a ring. This protective strip ring can divided in various ways into individual sections and attached to the chassis be attached. In the embodiment according to FIGS. I to 3, there is a protective strip ring of two side parts 3 and two arcuate end parts 4, which either to the Ends of the side parts 3 or can be attached to the end parts of the frame 2. These protective strip parts 3 and 4 can otherwise have any suitable profile, in particular, their edge parts 5 and 6 can be angled up and down.

Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform sind die Seitenteile 7 des Schutzleistenringes etwas kürzer und die Endteile 8 dafür etwas länger. Außerdem verlaufen bei dieser Ausführungsform die Berührungsflächen der Schutzleistenteile 7 und 8 geneigt.In the embodiment shown in Fig. 4, the side parts 7 of the protective strip ring is a little shorter and the end parts 8 are a little longer. aside from that In this embodiment, the contact surfaces of the protective strip parts run 7 and 8 inclined.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in Fig.5 dargestellt, bei der die Seitenteile 9 des Schutzleistenringes etwa mit den Längsträgern des Rahmenmittelstückes abschneiden und durch zwei bügelförmige Endteile io zu einem Ring ergänzt werden. Ein gleicher Endteil io findet bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform in der linken Hälfte Verwendung, während die Seitenteile i i hier so gestaltet sind, daß sie am rechten Fahrzeugende bis in den Bogen des Schutzleistenringes ragen und ihre Enden durch ein bogenförmiges Verbindungsstück 12 miteinander verbunden sind. In der linken Fahrzeughälfte sind die Enden der Seitenteile i i etwas abgesetzt und ragen mit diesem abgesetzten Teil 13 in den Endteil io. Bei der Ausführungsform nach Fig. 7 ist der Schutzleistenring in der Quermitte in zwei Hälften 14 und die eine derselben nochmals in der Längsmitte in zwei llakenförlnige Abschnitte i .s geteilt.A particularly useful embodiment of the subject matter of the invention is shown in Fig.5, in which the side parts 9 of the protective strip ring approximately cut with the longitudinal members of the frame center piece and cut through two bow-shaped End parts can be added to a ring. An identical end part io is found in the In Fig. 6 embodiment shown in the left half use while the side parts i i are designed here so that they up to the right end of the vehicle protrude into the arch of the protective strip ring and their ends through an arch-shaped Connecting piece 12 are connected to one another. In the left half of the vehicle are the ends of the side parts i i somewhat offset and protrude with this offset part 13 in the end part io. In the embodiment of FIG. 7, the protective strip ring in the transverse center in two halves 14 and one of the same again in the longitudinal center divided into two sheet-shaped sections i .s.

Durch die dargestellten Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes ist die Verkörperung der Erfindung keineswegs erschöpft, vielmehr sind noch weitere Kombinationen in der Aufteilung des Schutzleistenringes und Anordnung der einzelnen Teile desselben am Fahrgestellrahmen denkbar.Through the illustrated embodiments of the subject matter of the invention the embodiment of the invention is by no means exhausted, rather there are still more Combinations in the division of the protective strip ring and arrangement of the individual Parts of the same on the chassis frame are conceivable.

Claims

PATENT CLAIM: i. Chassis for motor vehicles with a das Protective strip surrounding the vehicle in the shape of a ring and convex in cross-section, characterized in that that the frame (2) in the area of the center of the vehicle with its side members inside hall> the curvature of the protective strip.

2. Chassis according to claim i, characterized in that that a narrow air gap is provided between frame (2) and protective strip,

3. Chassis according to claim i and 2, characterized in that the protective strip on the frame (2) easily detachable, e.g. B. fastened with screw or snap fastener is.

4. Chassis according to claim i to 3, characterized. that an edge part (5 ) of the protective strip is angled upwards and forms the door stop.

5. Chassis according to claim i to 4, characterized in that an edge part (6) the protective strip is angled downwards as a drip strip.

6. Chassis according to claims i to 5, characterized in that the protective strip consists of two or more parts.

7. Chassis according to claim i to 6, characterized in that that the protective strip ring is divided in the longitudinal and / or transverse center plane. B. Chassis according to claims i to 7, characterized in that the side parts (9) Cut off the protective strip ring with the longitudinal 3-members of the frame center piece.