DE847528C - Abgasturbolader - Google Patents
AbgasturboladerInfo
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- DE847528C DE847528C DEP25908D DEP0025908D DE847528C DE 847528 C DE847528 C DE 847528C DE P25908 D DEP25908 D DE P25908D DE P0025908 D DEP0025908 D DE P0025908D DE 847528 C DE847528 C DE 847528C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/284—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
- F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
- F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Abgasturbolader für die Aufladung beispielsweise von Verbrennungsmotoren bestehen in der Izc gel aus einem Verdichter und einer Abgasturbine, die, weim immer möglich, unmittelbar miteinander gekuppelt sind, also ohne Zwischenschaltung eines Getriebes. Bei den üblichen Aufladeverfahren ist die Gasmenge, die die Turbine durchströmt, meist(ns um einen geringen Betrag, der von der Brennstoffzufuhr herrührt, höher als die zu verdichtende Luftmenge. Da das Drehmoment der Turbine mit dein Drehmoment des Gebläses übereinstimmen muß. sind soorit die nötigen Dralländerungen der Luft- und Gasströme ähnlicher Größe. Dies folgt atis dem Satz, daß das Drehmoment das Produkt aus durchströmender blasse und Dralländerun-T ist:
11 (las Drehmoment, G g die sekundlich durch- strömende Masse, C(t, Clz die tangentialeii Strö- luu@tshlmi@ion:nten vor und nach dem Rad, rt, r., ilen mittleren Ein- und Austrittsradius und rCl den Drall l)e(Ietitcii. Dieser Umstand ist für die unmit- tcllnrc Kupplung von Gebläse und Turbine günstig. I)as Turbinenrad wird ungefähr gleich groß wie das Gebläserad gebaut oder etwas kleiner, da es etwas srli;irferc Ulrilenkungen zuläßt. Das Gasvolttinen der Turbine ist allerdings wesentlich größer, bei- sl@iclsweise zweimal größer als (las Luftvolumen, @l@@cll vernlöhen axial durchströmte Turbinenräder g(°Itü`eii<ler -#cliatlfelliiilie dieses Volttoren zu ver- arlleitml. Null hilft es Fidle, bei denen (lie Gasnlertge auch hcrt finit der .uftinetige übereinstimmt, oicht aug cu ä z. 13. wenn nicht die ganze von einem Motor aufztt- nehitleildc Luft verdichtet -,wird, sondern «-ente die Z\ linder zuerst mit unverdichteter oder in einem ".treiiiitcli Gebläse wenig verdichteter Luft gespült ulid nachher mit höherer verdichteter Luft nach- 'Maden werden, während die ganze Abgasmenge "der ein großer Teil derselben die Turbine durch- stiint. hutsprechend seiner größeren Menge muß (las Gas eine kleinere Dralländerung erfahren. Eine X'ei-niincleruug der Umlaufgeschwindigkeit durch Verkleinerung des Turbinenrades würde ohne wei- teres dieser kleinen Dralländerung genügen, (loch I:il.it gerade die vergrößerte Gasmenge eine Verklei- iietting des Rades keinesfalls zu. Im Gegenteil wäre eine Vergrößerung von Vorteil. Darin würde aller die Drehzahl der Turbine finit derjenigen des Ge- bläses nicht mehr übereinstimmen, und der Vorteil der unmittelbaren Kupplung ginge verloren. Diesem Nachteil wird erfindungsgemäß abge- holfen indem man von der üblichen Bauart der Turbinen grundlegend abgeht und ein Fliehkraft- gebläse, dessen Laufschaufeln eine starke Umlen- kung der Luft hervorrufen und zu dieseln Zweck einen Austrittswinkel von ungefähr 9o° gegen die Tangente haben, mit einer Turbine, deren Schaufeln eine schwache Umlenkung des Abgases, voll we- niger als 3j°, hervorrufen, unmittelbar kuppelt. Beispielsweise ist die tragfliigelähnliche Form für die Turbinenschaufeln für diese Erzielung der schwachen Umlenkung sehr geeignet. Die Turbine wäre ferner vorteilhaft für ein großes Durchsatzvolumen vorzusehen, sollte also dann im Verhältnis zum Durchmesser lange Schaufeln erhalten, und die axiale Durchtrittsgeschwindigkeit des Gases durch das Rad sollte verhältnismäßig hoch sein. Der Austrittswinkel der Leitschaufeln, die das Gas dein Rade zufuhren. wäre also größer als bei üblichen Turbinen. Umgekehrt wäre der Lauf- schaufelwinkel kleiner oder mindestens nicht größer als bei üblichen Turbinen. Das Druckgefälle entfällt dann mehr als zur Hälfte auf das Laufrad; der Reaktionsgrad derTur- bine beträgt somit mehr als o,.#, ein ungewöhnlicher Umstand, da Dampfturbine mid Gasturbine stets finit Reaktionsgraden von o llis 0.5 ausgeführt «-erden. hiir (las Gebläse eignet sich ein Laufrad niit radialem Schaufelaustritt oder finit schwach hach vorn oder hinten geneigtem Schaufelaustritt. In der Zeichnung ist eilte beispielsweise :lusfüll- rung der Erfindung dargestellt. Fig. r zeigt die :1liwicklung eines Schnittes durch die Turbinenbeschaufluiig. i sind die Leitschaufeln, 2 die Laufschaufeln. Der :\ttstrittswinkel a der l..eitschaufeln beträgt hier z. 1i. 45°, der Eintritts- winkel b der Laufschaufeln 45°. der Austrittswin- kel c der Laufschaufeln z. 1i. i g', somit der .\Wen- kultgsWillkel .I5 - I c)" - 2(i°. Fig. 2 -neigt einen Ausschnitt aus dcni Verdichter- rad. Der .'\ttstrittswinkel (l lleträgt hier oo".
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Abgasturbolader, bestellend aus einem Gebläse und einer unmittelbar gekuppelten Turbine, bei derieri die (@asorasse, die die Turbine durchströmen muß, wesentlich größer ist als die Luftmasse, die das Gebläse fördert, gekennzeichriet durch die Verlündung eines Fliehkraftgebläses, (1(#ssen Laufschaufeln eine starke Umlenkung der Luft hervorrufen und zu diesem Zweck einen Austrittswinkel von ungefähr 9o° gegen die Tangente haben, mit einer- Turbine, deren Laufschaufeln eine schwache Umlenkung von weniger als 35' in ltezu g auf die Bewegten Schaufeln der Abgase hervorrufen.
- 2. Abgasturbolader nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln der Turbine tragflügelähnliche Form besitzen.
- 3. Abgasturbolader nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet. daß die Turbine mit einem Reaktionsgrad über o"5 arbeitet, d. h. daß mehr als die Hälfte des Druckgefälles auf die Laufschaufeln entfällt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH245785T | 1944-11-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE847528C true DE847528C (de) | 1952-08-25 |
Family
ID=4465146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP25908D Expired DE847528C (de) | 1944-11-15 | 1949-12-22 | Abgasturbolader |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH245785A (de) |
DE (1) | DE847528C (de) |
GB (1) | GB588078A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE976926C (de) * | 1952-03-06 | 1964-08-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Viertaktbrennkraftmaschine fuer Fahrzeugbetrieb mit einem aus Abgasturbine und Kreiselverdichter bestehenden Aufladeaggregat |
-
1944
- 1944-11-15 CH CH245785D patent/CH245785A/de unknown
-
1945
- 1945-11-13 GB GB30364/45A patent/GB588078A/en not_active Expired
-
1949
- 1949-12-22 DE DEP25908D patent/DE847528C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE976926C (de) * | 1952-03-06 | 1964-08-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Viertaktbrennkraftmaschine fuer Fahrzeugbetrieb mit einem aus Abgasturbine und Kreiselverdichter bestehenden Aufladeaggregat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH245785A (de) | 1946-11-30 |
GB588078A (en) | 1947-05-13 |
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