DE811519C

DE811519C - Two-stroke internal combustion engine

Info

Publication number: DE811519C
Application number: DEN697A
Authority: DE
Inventors: Herbert Sammons
Original assignee: D Napier and Son Ltd
Current assignee: Napier Turbochargers Ltd
Priority date: 1949-04-11
Filing date: 1950-04-06
Publication date: 1951-08-20

Description

Zweitakt-Brennkraftmaschine Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Zweitakt-Verbrennungsmaschinen derjenigen Art, bei welcher drei Kurbelwellen mit parallelen Achsen an den Ecken eines Dreiecks angeordnet sind, wobei die Kurbelwellen in Kurbelgehäusen eingeschlossen sind und in jedem Zylinder zwei Kolben vorhanden sind, die mit den zugehörigen Kttrl)elwellen verbunden sind und die Einlaß- und Auslaßöffnungen in der Zylinderwandung steuern. Insbesondere sieht die Erfindung eine :Maschine dieser Art vor, welche gut arbeitet und zu gleicher Zeit auch mechanisch kompakt ist.Two-stroke internal combustion engine The present invention relates to on two-stroke internal combustion engines of the type in which three crankshafts with parallel axes are arranged at the corners of a triangle, the crankshafts are enclosed in crankcases and there are two pistons in each cylinder are connected to the associated Kttrl) elwellen and the inlet and Control outlet openings in the cylinder wall. In particular, the invention provides a: machine of this type, which works well and at the same time also mechanically is compact.

Hei einer derartigen Maschine ist ein mehrstufiger Luftverdichter zur Zuführung von Luft unmittelbar oder mittelbar zu den Einlaßöffnungen der Zylinder wenigstens teilweise in dem annähernd dreickigen lZaum untergebracht, der zwischen den drei Zylinderblocks und den Kurbelgehäusen, die dazwischenliegen, eingeschlossen ist. Zweckmäßig wird nachstehend dieser Raum als dreieckiger Raum bezeichnet.One such machine is a multi-stage air compressor for supplying air directly or indirectly to the inlet openings of the cylinders housed at least partially in the roughly triangular bridle that runs between including the three cylinder blocks and the crankcases that lie in between is. This space is expediently referred to below as a triangular space.

Im allgemeinen umfaßt jeder Zylinderblock eine bestimmte Zahl von Zylindern, etwa vier oder sechs, so daß der Dreieckraum, der zwischen den Zylinderblocks und den Kurbelgehäusen sich befindet, verhältnismäßig lang ist, und der Mehrstufenluftverdichter kann somit vollständig in diesem Raum untergebracht werden.In general, each cylinder block comprises a certain number of Cylinders, about four or six, so that the triangular space that is between the cylinder blocks and the crankcase is, is relatively long, and the multi-stage air compressor can thus be completely accommodated in this room.

Weiter ist es in den meisten Fällen wünschenswert, zusätzlich zu dem axialen Luftverdichter einen Fliehkraftluftverdichter vorzusehen, der an dem einen Ende der die Zylinderblocks und Kurbelgehäuse umfassenden Einheit angeordnet ist, mit Leitungen, die von dem Fliehkraftverdichter zu den Einlaßöffnungen führen, während eine Zwischenleitung die Einlaßleitung des Fliehkraftverdichters zu der Auspuffleitung des axialen Verdichters verbindet, so daß, wenn beide, nämlich der Axialverdichter und der Fliehkraftverdichter, arbeiten, der letztere eine letzte Verdichtungsstufe darstellt, welche zu den verschiedenen Verdichtungsstufen des axialen Verdichters hinzukommt. Bei solch einer Bauart erscheint es zweckmäßig für die erste Einlaßöffnung, die die Luft zu dem Einlaß des axial wirkenden Verdichters führt, unmittelbar durch das benachbarte Ende des Dreieckraumes hindurchzugehen, d. h. das Ende von dem Raum, der von dem Fliehkraftverdichter entfernt liegt, wobei der letztere in den meisten Fällen das andere Ende dieses Raumes vollständig abschließt.Further, in most cases, it is desirable in addition to that axial air compressor to provide a centrifugal air compressor, which is attached to the one The end of the unit comprising the cylinder blocks and crankcase is arranged, with lines leading from the centrifugal compressor to the inlet openings, while an intermediate line, the inlet line of the centrifugal compressor to the exhaust line of the axial compressor connects so that if both, namely the axial compressor and the centrifugal compressor, working, the latter represents a final compression stage, which is added to the various compression stages of the axial compressor. With such a design, it appears appropriate for the first inlet opening, the which leads air to the inlet of the axially acting compressor, directly through pass the adjacent end of the triangle space, d. H. the end of the room which is remote from the centrifugal compressor, the latter in most Falls completely off the other end of this room.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der axial wirkende Verdichter durch eine Auspuffturbine angetrieben wird, zu welcher die Auspuffgase von den Auspufföffnungen der Maschine geführt werden. Diese Turbine ist zweckmäßig gleichachsig mit dem axial wirkenden Verdichter und liegt außerhalb des Raumes zwischen den Zylinderblocks und den Kurbelgehäusen. Wenn, wie es im allgemeinen vorzuziehen ist, ein Fliehkraftverdichter in der oben beschriebenen Weise zusätzlich zu dem axial wirkenden Verdichter vorgesehen wird, so muß für den Rotor des Fliehkraftverdichters ein mechanischer Antrieb vorgesehen werden von den Kurbelwellen der Maschine, während zusätzlich eine Kupplungsvorrichtung erforderlich ist, durch die der Rotor der Turbine Kraft übertragen kann zu einem Element der Maschine in unmittelbarer mechanischer Transmission mit den Kurbelwellen und/oder umgekehrt zu dem Getriebe, durch welches der Rotor des Fliehkraftverdichters angetrieben wird. Auf diese Weise kann ein Kraftüberschuß von der Turbine zu den umlaufenden Teilen der eigentlichen Maschine übertragen werden und/oder die Turbine und der axial wirkende Verdichter kann von den Kurbelwellen der Maschine angetrieben werden. ' Bei einer geeigneten Anordnung gemäß. der Erfindung sind der axial wirkende Verdichter, der Fliehkraftverdichter und die Turbine auf einer gemeinsamen Achse mit dem Fliehkraftverdichter angeordnet, die zwischen dem axial wirkenden Verdichter und der Turbine liegt, wobei der Rotor des Fliehkraftverdichters mechanisch durch ein Getriebe von den Kurbelwellen angetrieben wird und eine Bohrung besitzt, durch welche eine Welle hindurchgeht, die an einem Ende des Rotors des axial wirkenden Verdichters und an ihrem anderen Ende mit dem Turbinenrotor und einem Glied einer Flüssigkeitsschleuderradkupplung in Verbindung steht, deren anderes Glied mit dem Rotor des Fliehkraftverdichters verbunden ist. Bei dieser Anordnung kann die Flüssigkeitskupplung, wenn gewünscht, derjenigen Art sein, welche beliebig ein- und ausgeschaltet werden kann durch Regelung des Flüssigkeitsinhalts der arbeitenden Kammern.Another feature of the invention is that the axially acting Compressor is driven by an exhaust turbine, to which the exhaust gases from the exhaust ports of the machine. This turbine is useful coaxial with the axially acting compressor and lies outside the space between the cylinder blocks and the crankcases. If as it is generally preferable is a centrifugal compressor in the manner described above in addition to that axially acting compressor is provided, so must for the rotor of the centrifugal compressor a mechanical drive can be provided by the crankshafts of the machine while In addition, a coupling device is required through which the rotor of the turbine Force can be transmitted to an element of the machine in a direct mechanical way Transmission to the crankshafts and / or vice versa to the gearbox through which the rotor of the centrifugal compressor is driven. In this way there can be an excess of power from the turbine to the rotating parts of the actual machine and / or the turbine and the axially acting compressor can be from the crankshafts driven by the machine. 'With a suitable arrangement according to. the invention are the axially acting compressor, the centrifugal compressor and the turbine a common axis with the centrifugal compressor arranged between the axially acting compressor and the turbine is located, the rotor of the centrifugal compressor mechanically driven by a gearbox from the crankshafts and a bore has, through which a shaft passes which is at one end of the rotor of the axially acting compressor and at its other end with the turbine rotor and one link of a liquid centrifugal wheel clutch is connected, the other Link is connected to the rotor of the centrifugal compressor. With this arrangement the fluid coupling can, if desired, be of any type Can be switched on and off by regulating the fluid content of the working Chambers.

Die Erfindung kann in der Praxis in verschiedener Weise ausgeführt werden, und in den Zeichnungen ist als Beispiel und mehr schaubildlich eine besondere Ausführungsform dargestellt.The invention can be embodied in various ways and in the drawings is a special one as an example and more graphically Embodiment shown.

Fig. i ist eine Schnittansicht der vollständigen Maschine, geschnitten nach der Linie I-1 der Fig. 3; Fig. 2 ist ein umgekehrter Grundriß in größerem Maßstab, geschnitten nach der Linie 11-II der Fig, 3, und zwar sind verschiedene Einzelheiten dargestellt, die mit dem Antrieb des Fliehkraft-und des axial wirkenden Verdichters zusammenhängen; Fig. 3 ist wiederum etwas schematisch eine Rückansicht der Maschine gemäß Fig. i; Fig. .4 ist ein Schnitt in einer Ebene, in welcher die beiden zueinander gehörigen Flächen der vorderen und hinteren Hälfte des Gehäuses des Fliehkraftverdichters liegen, so daß die Gestalt der haubenförmigen Auslaßkammern dieses Verdichters und die Gestaltung der Einlaßleitungen, in die sie hineinführen, zu sehen sind; Fig. 5 ist ein Querschnitt, der die Gestaltung der Teile der Einlaß- und Auslaßleitungen zeigt, welche sich den Zylindern entlang erstrecken, und Fig. 6 ist ein Querschnitt durch den Kanal, der eine Einlaßleitung zu dem Fliehkraftverdichter verbindet, und die anliegenden Teile der Einlaßleitung, geschnitten in der Ebene 6-6 der Fig. 4.Fig. I is a sectional view of the complete machine, cut away on the line I-1 of Figure 3; Fig. 2 is an inverted plan on a larger scale, cut along the line 11-II of FIG. 3, namely various details shown with the drive of the centrifugal and the axially acting compressor related; Fig. 3 is again somewhat schematically a rear view of the machine according to FIG. i; Fig. 4 is a section in a plane in which the two to each other corresponding surfaces of the front and rear halves of the housing of the centrifugal compressor lie so that the shape of the hood-shaped outlet chambers of this compressor and the design of the inlet ducts into which they lead can be seen; Fig. Fig. 5 is a cross section showing the configuration of the parts of the inlet and outlet ducts Fig. 6 which extend along the cylinders, and Fig. 6 is a cross section through the channel connecting an inlet line to the centrifugal compressor, and the adjacent parts of the inlet line, sectioned in the plane 6-6 of FIG.

Bei der dargestellten Maschine sind drei ähnliche Kurbelwellen A vorgesehen, von denen die eine in Fig. i sichtbar ist, und jede besitzt sechs Kröpfungen, während ihre Achsen A1 parallel zueinander stehen und an den Ecken eines gleichseitigen Dreiecks angeordnet sind. Die Kurbelwellen sind gelagert in Kurbelgehäusen B, B1, B2, und jedes Kurbelgehäuse ist mit den anderen beiden durch einen Block von wassergekühlten Zylindern C, Cl, C2 verbunden. Jeder Zylinderblock enthält sechs an ihren Enden offene Zylinderbohrungen, in deren entgegengesetzten Enden die beiden durch Schubstangen mit den Kurbeln verbundenen Kolben hin und her gehen. Die Kurbelwellen sind miteinander an dem vorderen Ende der Maschine durch ein Getriebe verbunden, das mit C3, C4, C5 in Fig. i bezeichnet ist, so daß zwei der Kurbelwellen, von denen die untere die eine ist, in einer Richtung umlaufen, während die andere in der entgegengesetzten Richtung umläuft. Das Getriebe verbindet auch die Kurbelwellen mit einer angetriebenen Welle C8 durch eine Welle C7 und das Getrieberad C8. Die Phase der Kurbelwellen ist derart, daß, während die beiden Kolben in jedem Zylinder sich für den größten Teil ihres Hubes in entgegengesetzten Richtungen relativ zum Zylinder bewegen, sie 2o° außerhalb der Phase sich befinden, so daß ein Kolben seine Einwärts- und Auswärtsbewegung vollendet etwas vor dem anderen Kolben. Die beiden Kolben in jedem Zylinder steuern einen Ring von Einlaßöffnungen und einen Ring von Auslaßöffnungen, die so gelegen sind, daß sie von den beiden Kolben an den Enden ihrer Auswärtshübe frei liegen; die Anordnung ist die übliche, bei welcher die Auslaßöffnungen etwas vor den Einlaßöffnungen geöffnet werden und geschlossen ungefähr in demselben Augenblick wie die Einlaßöffnungen oder etwas später.In the machine shown, three similar crankshafts A are provided, one of which is visible in Fig. i, and each has six cranks while their axes A1 are parallel to each other and at the corners of an equilateral Are arranged in a triangle. The crankshafts are stored in crankcases B, B1, B2, and each crankcase is connected to the other two by a block of water-cooled Cylinders C, Cl, C2 connected. Each cylinder block contains six at its ends open cylinder bores, in the opposite ends of which the two are connected by push rods go back and forth with the pistons connected to the cranks. The crankshafts are with each other connected to the front end of the machine by a gearbox connected to C3, C4, C5 in Fig. I is designated so that two of the crankshafts, the lower of which one is to revolve in one direction while the other is in the opposite Direction revolves. The gearbox also connects the crankshafts to a driven one Shaft C8 through a shaft C7 and the gear C8. The phase of the crankshafts is such that while the two pistons in each cylinder work out for the largest They move part of their stroke in opposite directions relative to the cylinder 20 ° out of phase so that a piston moves in and out completes something before the other piston. Control the two pistons in each cylinder a ring of inlet ports and a ring of outlet ports so located are that they are exposed from the two pistons at the ends of their outward strokes; the arrangement is the usual one with the outlet openings somewhat in front of the inlet openings opened and closed at about the same instant as the inlet ports or a little later.

Die Einlaßöffnungen in jedem Zylinder stehen in bekannter Weise in Verbindung mit einer Einlaßkammer, die den Zylinder umgibt, während die Atisl)tiff<iffiitingeu iii Verbindung mit einer :1ttspuffkantnier stehen, die in gleicher Weise den Zylinder umgibt, wobei die :\uslaßkammern jedes Zyliii(lerl)locks in Verbindung stehen mit einer .'#itsl)tiffleittiiig, die auf der Seite des Zylinderblocks außerhalb de: Dreieckrauines zwischen den Zvlindcrl@lcic@s liegt, während die Einlaßkammern jedes Zylinderblocks mit den beiden Teilen einer geteilten Eitilaßleitung in Verbindung stehen, deren einer "feil sich an der Seite des Blocks entlang nach dem Dreieckraum erstreckt, während der andere Teil sich erstreckt nach der Seite des Blocks, entfernt von diesem Dreieckraum.The inlet ports in each cylinder are in a known manner Communication with an inlet chamber surrounding the cylinder, while the Atisl) tiff <iffiitingeu iii Connection with a: 1ttspuffkantnier, which in the same way the cylinder surrounds, with the: \ uslaßkammern each cylinder (lerl) locks in connection with one. '# itsl) tiffleittiiig, which is on the side of the cylinder block outside de: Triangular roughness lies between the Zvlindcrl @ lcic @ s, while the inlet chambers each Cylinder block with the two parts of a divided Eitilaßleitung in connection stand, one of them "haggling along the side of the block to the triangle space extends while the other part extends to the side of the block, away of this triangle space.

Die Auspuffleitungen sind in den Zeichnungen mit D, Dl und D2 bezeichnet, während die Einlaßleitungen bei E, El, E2, E3, E', E5 dargestellt sind, wobei die Teile E, F_1 eine geteilte Leitung darstellen, die Teile E2 und E3 eine andere geteilte 1_eitutig und die Teile E4, E5 eine dritte geteilte Leitung.The exhaust lines are designated in the drawings with D, Dl and D2, while the inlet lines are shown at E, El, E2, E3, E ', E5, parts E, F_1 representing a split line, parts E2 and E3 a other divided 1_eitnahm and the parts E4, E5 a third divided line.

Die allgemeine Bauart der Maschine ist bekannter Art und braucht daher nicht weiter beschrieben zu werden.The general design of the machine is known and therefore needs not to be further described.

Innerhalb des Dreieckraumes zwischen den Zylinderblocks befindet sich ein mehrstufiger, axial wirkender Verdichter, der aus einem Gehäuse F besteht, (las von den Zylindern getragen wird und die feststehenden Schaufelringe F1 der verschiedenen Verdichterstufen trägt. Das Gehäuse F ist mit die Rotorwelle F2 tragenden Lagern versehen, auf welcher Welle die geschaufelten Rotoren F3 der verschiedenen Stufen sitzen. Bei der dargestellten Ausführung hat der axial wirkende Verdichter zwölf Stufen und ist so angeordnet, daß er Luft von einer Einlaßöffnung F4 am vorderen Ende der Maschine einzieht und sie nach Verdichtung durch einen ringförmigen Kanal 175 weiterfördert. Dieser Kanal soll hier die Zwischenleitung genannt werden.Inside the triangular space between the cylinder blocks is located a multi-stage, axially acting compressor, which consists of a housing F, (read is carried by the cylinders and the fixed blade rings F1 of the various Compressor stages carries. The housing F has bearings supporting the rotor shaft F2 provided on which shaft the bladed rotors F3 of the various stages sit. In the embodiment shown, the axially acting compressor has twelve Steps and is arranged so that he air from an inlet port F4 at the front The end of the machine is drawn in and it is compressed through an annular channel 175 further funds. This channel shall be called the intermediate line here.

An dein hinteren Etide der Maschine ist ein Fliehkraftverdichter aiigeor(Inet, der ein Flügelgehäuse G besitzt, in welclicm der Fliehkraftflügel GI sich befindet. 1)ei- hliigel (:l sitzt an einer Hohlwelle G2, die in den Lagern G3 liegt, und durch die Bohrung der Welle (;'= geht frei hindurch eine Welle H, die durch eine Kupplung Hl mit dem lZotor des axial wirkenden Verdichters verbunden ist.A centrifugal compressor aiigeor (Inet, which has a wing housing G, in which the centrifugal wing GI is located the bore of the shaft (; '= passes freely through a shaft H, which is connected by a coupling Hl with the lZotor of the axially acting compressor.

Der Flügel (il des FliehkraftN erdicliters liefert 1.tift durch einen Diffusor (r4 in drei Austrittshauben G5. Gs, (;7, und er wird angetrieben von den Kurbelwellen durch ein Getriehe, das aus einem Zahnrad J besteht, das auf der Fliigelwelle G2 sitzt und mit zwei Zahnrädern J1 und J2 kämmt, die in Fig. i und 2 ersichtlich sind, und welche durch weitere Zahnräder mit zwei "!@.-sionswellen J3 in Verbindung stehen, die sich nach dem vorderen Teil der Maschine, hin erstrecl_eii. Die Enden d°r Welle J3 an (lern vorderen Ende der R-laschine sind durch andere Zahnräder finit der Kurbelwelle A verbunden und mit der Kurbelwelle, deren Achse Al in den 1"ig. 3 und .f bezeichnet ist. Das Getriebe, durch welches (las Zalini-ad J1 durch seine Welle 13 mit der Kurbelwelle Armverbunden ist, ist in Fig. r dargestellt, und da das Getriebe, durch welches das Zahnrad J2 mit der zugehörigen Kurbelwelle verbunden ist, das gleiche ist, so ist es nicht besonders dargestellt. Das mit dem Zahnrad J1 versehene, in Fig. i dargestellte Getriebe besteht aus einem Zahnrad J4, das fest auf der das Zahnrad J1 tragenden Welle sitzt und in das Zahnrad J5 eingreift, welches seinerseits in ein Zahnrad J6 eingreift, das mit dem Zahnrad J? an dem hinteren Ende der Welle J3 eingreift. Das andere Ende der Welle J3 trägt ein Zahnrad J8, das mit einem Zahnrad J4 kämmt, welches seinerseits mit einem Zahnrad J10 der Kurbelwelle A kämmt.The vane (il of the centrifugal force N erdicliters delivers 1.tift through a diffuser (r4 in three outlet hoods G5 sits and meshes with two gears J1 and J2, which can be seen in Fig. 1 and 2, and which are connected by further gears with two "! @ .- sion shafts J3, which extend towards the front part of the machine. The ends of the shaft J3 at (learn the front end of the R-machine are finitely connected to the crankshaft A by other gears and to the crankshaft, the axis of which is indicated in Figs. 1 "ig. 3 and .f. The gearbox, through which (las Zalini-ad J1 is connected to the crankshaft by its shaft 13 is shown in Fig. r, and since the transmission by which the gear J2 is connected to the associated crankshaft is the same, it is not special The one provided with the gear J1, The transmission shown in Fig. i consists of a gear J4, which sits firmly on the shaft carrying the gear J1 and engages in the gear J5, which in turn engages in a gear J6, which with the gear J? engages at the rear end of the shaft J3. The other end of the shaft J3 carries a gear J8 which meshes with a gear J4 which in turn meshes with a gear J10 of the crankshaft A.

Es ist somit ersichtlich, daß der Flügel GI von derKurbelwelle durch zwei paralleleübertragungswege angetrieben wird, von denen jeder eine torsionselastische Welle 1)csitzt, welche nicht nur eine Verteilung der Last zwischen den beiden Transmissionswegen sichert, sondern auch eine Überbelastung des Getriebes während schneller Beschleunigungen oder Verzögerungen der Maschine verhindert.It can thus be seen that the wing GI passes from the crankshaft two parallel transmission paths are driven, each one of which is torsionally elastic Shaft 1) sits, which not only distributes the load between the two transmission paths secures, but also overloading the gearbox during rapid accelerations or delays in the machine.

Getragen von einem Gehäuse K an der hinteren Wandung der 1Iaschine befindet sich eine Auspuffturbine, die aus einem Gehäuse KI besteht, das die feststehenden Schaufe:ringe K2 und einen Rotor K3 trägt, der drei Rotorschaufelringe auf einer Rotorwelle K4 besitzt. Das vordere Ende der Rotor welle K4 trägt fest das äußere, innen mit Zähnen versehene Glied L einer Kupplung, die zwei außen gezahnte innere Glieder L1 und L2 besitzt, wie in Fig. 2 dargestellt, mit welchen beiden die welle K4 auf Drehbewegung gekuppelt ist.Carried by a housing K on the rear wall of the machine there is an exhaust turbine, which consists of a housing KI, which is the fixed Blade: rings K2 and a rotor K3 carries three rotor blade rings on one Has rotor shaft K4. The front end of the rotor shaft K4 firmly carries the outer, internally toothed link L of a clutch, the two externally toothed inner ones Members L1 and L2 have, as shown in Fig. 2, with which two the shaft K4 is coupled to rotary motion.

Das innere Glied L1 ist am hinteren Ende der Welle H befestigt, so daß der Rotor des axial wirkenden Verdichters F ständig hierdurch mit der Welle K4 der Gasturbine KI verbunden ist. Das innere Glied L2 ist andererseits verbunden mit einem Rückdruckglied M einer hydraulischen Kupplung, deren anderes Rückdruckglied Ml fest in dem Gehäuse M2 der hydraulischen Kupplung sitzt, die mit dem Ende der Welle G2 des F liehkraftflügels G1 verbunden ist.The inner link L1 is attached to the rear end of the shaft H so that the rotor of the axially acting compressor F constantly thereby with the shaft K4 of the gas turbine KI is connected. The inner link L2, on the other hand, is connected with a back pressure member M of a hydraulic clutch, the other back pressure member Ml is firmly seated in the housing M2 of the hydraulic clutch, which is connected to the end of the Shaft G2 of the rental wing G1 is connected.

Die drei Auspuffleitungen D, Dl, D2 sind durch die Gasaustrittskanäle N, N1`, N2 mit einer ringförmigen Sammlerkammer -y-3 verbunden, von welcher die Auspuffgase in gewöhnlicher Weise durch einen Düsenring zu der ersten Stufe der Turbine K1 gelangen, während die Auspuffgase, die die Turbine verlassen, in ein Auspuffrohr geführt werden, dessen Ende bei N4 sichtbar ist.The three exhaust lines D, Dl, D2 are connected through the gas outlet ducts N, N1`, N2 with an annular collector chamber -y-3, from which the exhaust gases normally pass through a nozzle ring to the first stage of the turbine K1, while the exhaust gases exiting the turbine are led into an exhaust pipe, the end of which is visible at N4.

Die drei Austrittshauben G5, G8, G7 des Fliehkraftverdichters stehen durch Verbindungsstücke (), ()l, 02 mit den anliegenden Enden (1°r geteilten Einlaßleitungen E, El, E2, E3, E4, F_5 in Verbindung.The three outlet hoods G5, G8, G7 of the centrifugal compressor are connected by connecting pieces (), () l, 02 with the adjacent ends (1 ° r divided inlet lines E, El, E2, E3, E4, F_5.

Die hydraulische Kupplung M2 kann von der Art mit ständiger Füllung sein, aber sie soll zweckmäßig von derjenigen Art sein, deren Füllung so geregelt werden kann, daß sie beliebig eingekuppelt und ausgekuppelt werden kann und so, daß sie in beiden Richtungen eine Torsionskraft übertragen kann, d. h. von dem Glied M zu dem Glied Ml oder umgekehrt.The hydraulic clutch M2 can be of the permanent filling type but it should be of the kind whose filling is so regulated can be that it can be engaged and disengaged at will and so, that they transmit a torsional force in both directions can, d. H. from link M to link Ml or vice versa.

Bei der beschriebenen Bauart ist es ersichtlich, daß, wenn die Maschine angelassen wird, der Fliehkraftverdichter G in Tätigkeit tritt und Luft zu den Einlaßöffnungen durch die geteilten Einlaßleitungen E, El, E2, ES, E4, ES führt, während, wenn die hydraulische Kupplung M2 gefüllt wird, der Rotor des axial wirkenden Verdichters F angetrieben wird durch die Torsionsübertragung von der Welle GE durch die Kupplung M2 zu dem Glied L2 und durch dieses durch das Glied L zu dem Glied L1 und von da zu der Welle H, wodurch der Widerstand der Luftströmung durch den axial wirkenden Verdichter zu dem Einlaß des Fliehkraftverdichters vermindert oder beseitigt wird, welcher Widerstand sonst bestehen bleiben würde.In the described construction it can be seen that when the engine is started, the centrifugal compressor G comes into operation and leads air to the inlet openings through the divided inlet lines E, El, E2, ES, E4, ES , while when the hydraulic clutch M2 is filled, the rotor of the axially acting compressor F is driven by the torsional transmission from the shaft GE through the clutch M2 to the link L2 and through this through the link L to the link L1 and thence to the shaft H, whereby the resistance the air flow through the axially acting compressor to the inlet of the centrifugal compressor is reduced or eliminated, which resistance would otherwise remain.

Wenn die Maschine normal unter Belastung arbeitet, so fließen die Auspuffgase durch die Leitungen D, Dl, DE und die Kanäle N, NI, N2 zu der Turbine KI, welche dann den axial wirkenden Verdichter durch die Kupplung L, L1 antreibt. Überdies, wenn die hydraulische Kupplung M2 eingekuppelt ist, so wird jede Kraft, die von der Turbine im Überschuß über die zum Antrieb des axial betätigten Verdichters erforderlich ist, zu der Welle GE des Flügels des Fliehkraftverdichters übertragen, und diese Kraft ist entweder nur genügend, den Antrieb des Fliehkraftverdichters zu unterstützen, oder vollständig genügend, um diesen Verdichter anzutreiben, oder so groß, daß sie nicht nur genügend Drehmoment liefert, um den Fliehkraftverdichter anzutreiben, sondern auch ein Drehmoment durch das den Flügel des Fliehkraftverdichters mit den Wellen verbindende Getriebe zu übertragen, so daß die durch die Welle CO übertragene Kraft noch zusätzlich vermehrt wird.When the machine is working normally under load, the exhaust gases flow through the lines D, Dl, DE and the channels N, NI, N2 to the turbine KI, which then drives the axially acting compressor through the clutch L, L1. Moreover, when the hydraulic clutch M2 is engaged, any power that is required from the turbine in excess of that required to drive the axially operated compressor is transmitted to the shaft GE of the blade of the centrifugal compressor, and this power is either only sufficient to support the drive of the centrifugal compressor, or completely enough to drive this compressor, or so large that it not only provides enough torque to drive the centrifugal compressor, but also to transmit a torque through the gearbox connecting the wing of the centrifugal compressor to the shafts so that the force transmitted by the wave CO is additionally increased.

Es ist ersichtlich, daß die Anordnung nach der Erfindung eine sehr gut zusammengefaßte Einheit darstellt, welche einen beträchtlichen Grad von Nachgiebigkeit besitzt, da die Teile der von den Kolben und von der Turbine gelieferten Kraft in sehr weitem Maße gemäß den Arbeitsbedingungen sich ändern können, während gleichzeitig ein genügender Wirkungsgrad mit Rücksicht auf das hohe Verdichtungsverhältnis gesichert ist. Die hohe Verdichtung und die Benutzung der fast ganzen Expansion ergeben eine sehr gute Maschine.It can be seen that the arrangement according to the invention is a very represents a well-summarized unit that exhibits a considerable degree of compliance because the parts of the power delivered by the pistons and the turbine are in can vary to a very large extent according to the working conditions while at the same time a sufficient efficiency with regard to the high compression ratio ensured is. The high compression and the use of almost all of the expansion result in a very good machine.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Two-stroke internal combustion engine with three parallel crankshafts that lie in the corners of an equilateral triangle, and with crankcases that support the crankshafts and a cylinder block that extends between each pair of crankcases and has cylinders. in each of which two pistons go back and forth, which are correspondingly connected to the adjacent crankshafts and which control the inlet and outlet openings in the cylinder wall, characterized by an axially acting air compressor, which leads the air directly or indirectly to the inlet openings of the cylinder which are partially in an approximately triangular space that is enclosed between the three cylinder blocks.

2. Embodiment of the machine according to claim i, characterized in that that a centrifugal air compressor is arranged at the end of the machine next to the Exhaust end of the axially acting compressor, the centrifugal compressor being air leads to the inlet ports of the cylinder, while a conduit leads from the outlet port of the axially acting compressor leads to the inlet of the centrifugal compressor.

3. Embodiment of the machine according to claim 1 and 2, characterized in that the centrifugal compressor through a transmission gear with the crankshafts of the Internal combustion engine is connected, while the rotor of the axially acting compressor connected to a turbine to which exhaust gases from the internal combustion engine to be delivered.

4. Machine according to claim i and 3, characterized by a mechanical Power transmission, which is a coupling between the turbine and the wing of the centrifugal compressor owns.

5. Machine according to claim i and 4, characterized in that the coupling is a hydraulic clutch.

6. Machine according to claim i and 5, characterized in that that the hydraulic clutch is such that it gives a torque in each direction can transfer.

7. Machine according to claim 1, 5 or 6, characterized in that that the hydraulic clutch is of the type that its filling can be changed can that the clutch can be engaged or disengaged as desired. B. Machine according to claim 1, 4, 5, 6 or 7, characterized in that the axially acting The compressor, the centrifugal compressor and the turbine are arranged coaxially to one another are and the turbine directly with the shaft of the rotor of the axially acting compressor is connected and through the coupling to the rotor of the centrifugal compressor. G. Machine according to claims i and 8, characterized in that the coupling and the Centrifugal compressor arranged between the turbine and the axially acting compressor are and are provided with hollow shafts or rotors, through which the immediate Transmission shaft passes through which the turbine drives the axially acting compressor drives.