DE814250C

DE814250C - Sattel aus Gummi fuer Fahrraeder, Motorraeder o. dgl.

Info

Publication number: DE814250C
Application number: DEP30336D
Authority: DE
Inventors: Walter Krueger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-01-01
Filing date: 1949-01-01
Publication date: 1951-09-20

Description

Die Erfindung betrifft einen Sattel für Fahrräder, Motorräder u. dgl. aus Gummi. Der Sattel nach der Erfindung ist so durchgebildet, daß er sowohl als selbständiger Sattel verwendbar ist, und daß er auch als Satteldecke für einen Normalsattel aus Leder, Kunststoff o. dgl. verwendet werden kann.
Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Durchbildung der Sattelspitze. Bei bekannten Sätteln aus Gummi wurden zur Verstärkung der Sattelspitze Blechbänder um diese gelegt und miteinander vernietet. Diese Ausführung ist wegen der nach Herstellung des Sattels selbst notwendigen Arbeiten und wegen der Verwendung von Metall für die Bänder und die Haltemittel einerseits unerwünscht, andererseits kostspielig und nur mit verhältnismäßig großem Zeitaufwand herzustellen.
Diese Nachteile werden durch die Erfindung behoben.
Die Erfindung besteht darin, daß die Sattelspitze durch eine an die Ränder der Seitenwände der Sattelspitze beim Vulkanisieren des Sattels mit einvulkanisierte Gummiplatte, die als Nase ausgebildet ist, verstärkt ist. Die Erfindung bezieht sich ferner auf die hierfür erforderliche Vulkanisierform, die nach der Erfindung einen Schlitz zur Aufnahme der einzuvulkanisierenden Nase hat.
In der Zeichnung ist ein Sattel nach der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Fig. i ist eine Seitenansicht des Sattels mit geschnittener Spitze.
Fig. 2 zeigt den Sattel von unten. Fig. 3 zeigt einen Einzelteil.
Fig.4 ist im kleineren Maßstab eine Seitenansicht der Vulkanisierform zum Vulkanisieren des Gummisattels.
Mit i ist der Sattelkörper und mit 2 dessen Spitze bezeichnet. Der Sattel besteht ganz aus Gummi und wird durch Vulkanisieren in einer Preßform in einem einfachen Arbeitsgang hergestellt.
Zur Verstärkung und Versteifung der Spitze dient hier ein Stück Gummi 3, das aus demselben Werkstoff wie der Sattelkörper besteht und als Nase bezeichnet werden kann. Diese Nase 3 ist für sich in Fig. 3 in Draufsicht dargestellt. In Fig. 2 ist sie gestrichelt ebenfalls in Draufsicht gezeichnet, während sie in Fig. i im Längsschnitt zu sehen ist. Die Nase paßt gerade in die Sattelspitze 2 hinein und wird an deren Innenkante so befestigt, daß sie den zwischen den Seitenwänden 4 und 5 der Nasenspitze liegenden Raum nach unten abschließt. Nach dem Sattelinneren hin wird sie durch eine gerade Kante 6 begrenzt.
Diese Nase wird in die Sattelspitze nach der Erfindung bereits beim Vulkanisieren des ganzen Sattels eingesetzt und beim Vulkanisiervorgang mit den Rändern der Seitenwände .4 und 5 so vereinigt, daß sie fest in der Sattelspitze sitzt und diese gut versteift.
Die in Fig. 4 gezeigte Form 7 zum Vulkanisieren des Sattels zeigt einen Schlitz 8, der nötig ist, um die Nase 3 mit der Sattelspitze bzw. mit den Rändern der Seitenwände 4 und 5 beim Vulkanisieren zu verbinden.
Diese Art der Versteifung und Verstärkung der Sattelspitze hat den g4ßen Vorteil besonders einfacher Herstellung, da sie bei dem sowieso erforderlichen Vulkanisiervorgang fitr den ganzen Sattel mit hergestellt wird und man dann keine Teile mehr an der Sattelspitze anzubringen oder mit ihr zu verbinden braucht. Ferner ergibt sich der große Vorteil, daß auch das Zusammenbauen des Sattels mit Federn und/oder Haltemitteln zum Befestigen auf der Sattelstange sehr schnell und einfach durchführbar ist. Die durch die Nase verstärkte Sattelspitze ist auch im Gebrauch sehr widerstandsfähig, da Niete, Schrauben o. dgl., die ausreißen könnten, nicht vorhanden sind.
Ein Sattel nach der Erfindung kann sowohl selbständig allein als Sattel verwendet werden, da er in sich genügend federnd ist, oder er wird als Überzug für Normalsättel aus Leder, Kunststoff o. dgl. verwendet und dient dann als Satteldecke.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Sattel aus Gummi für Fahrräder, Motorräder o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Sattelspitze durch eine an die Ränder der Seitenwände (4, 5) der Sattelspitze beim Vulkanisieren des Sattels mit einvulkanisierte Gummiplatte, die als Nase (3) ausgebildet ist, verstärkt ist.
2. Vulkanisierform zur Herstellung eines Sattels nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Form einen Schlitz (7) zur Aufnahme der einzuvulkanisierenden Nase (3) hat.