DE8018065U1

DE8018065U1 - Disconnection device for an electric drive, in particular a drive for motor vehicle windshield wipers

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Publication number: DE8018065U1
Application number: DE8018065U
Authority: DE
Original assignee: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL 92132 ISSY-LES-MOULINEAUX HAUTS-DE-SEINE FR
Current assignee: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL 92132 ISSY-LES-MOULINEAUX HAUTS-DE-SEINE FR
Publication date: 1982-09-09

Description

Bezeichnung: Abschaltvorrichtung für einen elektrischen Antrieb, insbesondere einen Antrieb für Kraftfahrzeugscheibenwischer Description: Disconnection device for an electric drive, in particular a drive for motor vehicle windshield wipers

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft eine Abschaltvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a disconnection device according to the preamble of claim 1.

Beispielsweise sind die meisten Antriebseinheiten für Kraftfahrzeugscheibenwischer mit Abschaltvorrichtungen ausgerüstet, die es ermöglichen, das Wischerblatt in einer vorher festgelegten Ruheposition außerhalb der Wischfläche zur Ruhe zu bringen. Eine solche Antriebseinheit besitzt meistens einen Induktionsmotor mit Dauermagneten, der mit einem Reduziergetriebe gekoppelt ist, welches beispielsweise eine Schnecke besitzt, die mit einem Zahnrad zusammenwirkt, das von einer Welle getragen wird, die senkrecht zur Schnecke steht. Das Getriebe ist in der Regel in einem dichten Gehäuse angeordnet, das mit einem Deckel abgeschlossen wird, der dem Zahnrad gegenüberliegt.For example, most drive units are for motor vehicle windshield wipers Equipped with cut-off devices that allow the wiper blade to be switched off in a predetermined manner Bring the rest position outside the wiping surface to rest. Such a drive unit usually has one Induction motor with permanent magnets, which is coupled to a reduction gear, which, for example, is a worm possesses, which cooperates with a gear which is carried by a shaft which is perpendicular to the worm. That Transmission is usually arranged in a tight housing, which is closed with a cover that holds the gear opposite.

Die herkömmlichen Abschaltvorrichtungen besitzen eine Kontaktschiene, die auf der Vorderfläche des Zahnrades befestigt ist und deren leitende Bereiche von drei voneinander unabhängigen Schleifkontakten überstrichen werden, die am Gehäusedeckel befestigt sind. Jeder Schleifkontakt besteht aus einer gekrümmten Metallfeder, die am freien Ende einen aufgesetzten Kontaktstift aufweist, der auf der Kontaktschiene aufliegt. Ein Schleifkontakt ist mit dem Motorstromkreislauf, der zweite mit dem Anker des Motors über einen Steuerschalter und der dritte mit der Masse verbunden.The conventional disconnection devices have a contact bar on the front surface of the gear is attached and the conductive areas of which are covered by three independent sliding contacts, which are attached to the housing cover. Each sliding contact consists of a curved metal spring attached to the free end has an attached contact pin which rests on the contact rail. A sliding contact is with the motor circuit, the second with the armature of the motor via a control switch and the third with the Ground connected.

Die Konstruktion einer solchen Abschaltvorrichtung bereitet mechanische Probleme, wenn man die Antriebseinheit verkleinern will. Die Größe der Kontaktschiene hängt vom Durchmesser des tragenden Zahnrades ab, so daß eine Verringerung des Zahnraddurchmessers ebenfalls eine Verringerung des Durchmessers der Kontaktschiene und dadurch eine Verringerung der Abstände der drei Schleifkontakte zur Folge hat, die auf drei konzentrischen Kreisbahnen über die Kontaktschiene geführt werden. Diese drei Schleifkontakte sind unabhängige Bauteile, deren Befestigung besonders schwierig wird bei einer Verringerung der Abstände. Außerdem soll die Abschaltvorrichtung in der Regel an unterschiedliche Drehrichtungen des Motors oder des Zahnrades anpaßbar sein. Daher ist es vonnöten, zweiThe construction of such a cut-off device presents mechanical problems when reducing the size of the drive unit want. The size of the contact bar depends on the diameter of the bearing gear, so that a reduction of the gear diameter also a reduction in diameter the contact rail and thereby a reduction in the distances between the three sliding contacts, which leads to three concentric circular paths are guided over the contact rail. These three sliding contacts are independent components, their attachment becomes particularly difficult when the distances are reduced. In addition, the shutdown device should usually be adaptable to different directions of rotation of the motor or the gear. Hence it takes two

verschiedene Anbringungsmöglichkeiten für einen Schleifkontaktträger am Gehäusedeckel vorzusehen, um die Dreh- y richtung des Motors bzw. des Zahnrades berücksichtigen zu können, d. h., es müssen zwei Öffnungen vorgesehen werden. I^ Die jeweils nicht benötigte Öffnung wird mit einem Stopfen abgedichtet, um die erforderliche Dichtigkeit des Getriebegehäuses möglichst zu gewährleisten. «"provide various attachment possibilities for a wiper-holder on the housing cover to the rotation y of the motor or of the gear wheel to take into account direction, that is, it must have two openings are provided. I ^ The opening that is not required in each case is sealed with a plug in order to ensure the required tightness of the gearbox housing as much as possible. «"

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachteile zu beseitigen.The present invention is based on the object of eliminating the aforementioned disadvantages.

Diese Aufgabe wird mit den Mitteln des Anspruchs 1 gelöst. Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung liegt einmal im Wegfall eines Schleifkontaktes und löst gleichzeitig das Problem der Befestigung der Schleifkontakte, da die beiden verbleibenden Schleifkontakte aus einem einzigen Stück bestehen, welches eine elektrische Brücke mit zwei Kontakten bildet. Der äußere Durchmesser des einen ringförmigen Kontaktbereiches kann größer sein als der des Zahnrades, im Gegensatz zur Kontaktschiene des herkömmlichen Typs, dessen äusserer Durchmesser zwangsläufig kleiner sein muß als der des Rades, an dem er befestigt ist. Außer einer Platz- und Ma-This object is achieved with the means of claim 1. The advantage of the solution according to the invention is once in the Elimination of a sliding contact and at the same time solves the problem of fastening the sliding contacts, since the two remaining sliding contacts consist of a single piece, which is an electrical bridge with two contacts forms. The outer diameter of the one annular contact area can be larger than that of the gear, in contrast to the contact bar of the conventional type, the outer diameter of which must necessarily be smaller than that of the Wheel to which it is attached. In addition to a space and

h terialersparnis bietet die Vorrichtung gemäß der Erfindung | h terialersparnis provides the device according to the invention |

eine einfache Lösung des Problems der Anpassung an unter- | schiedliche Drehrichtungen. Hierzu genügt es nämlich, ein δ zusätzliches Befestigungsloch im Rad vorzusehen, ohne daß durch £■;a simple solution to the problem of adapting to under- | different directions of rotation. For this purpose, it is sufficient to provide an additional fastening hole in the wheel without £ ■;

f ' dieses Loch die Dichtigkeit des Gehäuses beeinträchtigen wird. |'-. f ' this hole will compromise the tightness of the housing. | '-.

Ein weiterer Vorteil der Vorrichtung entsprechend der Erfindung liegt darin, daß das Rad, auf dem die gekoppelten Schleifkontakte sitzen, mehrere regelmäßig angeordnete Befestigungslöcher aufweist, damit die gekoppelten Schleifkontakte auf dem Rad winkelförmig angeordnet werden können und eine Vorwählung der Endstellung vorgenommen werden kann.Another advantage of the device according to the invention is that the wheel on which the coupled Sliding contacts sit, several regularly arranged mounting holes, so that the coupled sliding contacts can be arranged angularly on the wheel and a preselection of the end position can be made.

Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen sind durch die Unteransprüche gekennzeichnet.Further, advantageous refinements are defined in the subclaims marked.

Die Erfindung wird anhand schematischer Zeichnungen im Vergleich zum Stand der Technik näher erläutert. Es zeigen:The invention is based on schematic drawings in comparison explained in more detail about the state of the art. Show it:

Fig. 1 das Funktionsschema einer herkömmlichen Abschaltvorrichtung für einen Scheibenwischerantrieb;1 shows the functional diagram of a conventional disconnection device for a windshield wiper drive;

Fig. 2 zum Teil im Schnitt ein Zahnrad eines Schneckentriebes sowie den Deckel des Getriebegehäuses, wobei die Kontaktschiene gemäß Fig. 1 auf dem Zahnrad befestigt ist und die drei Schleifkontakte auf2 shows, partly in section, a gearwheel of a worm drive and the cover of the gearbox housing, wherein the contact bar according to FIG. 1 on the gear is attached and the three sliding contacts

dem Deckel befestigt sind, entsprechend dem Stand der Technik;are attached to the lid, according to the prior art;

Fig. 3 ein Funktionsschema der Abschaltvorrichtung gemäß der Erfindung;3 shows a functional diagram of the disconnection device according to the invention;

Ί Fig. 4 zum Teil im Schnitt das Zahnrad des Schneckengetriebes und den Deckel des Getriebegehauses, wobei die Kontaktschienen gemäß Fig. 3 am Deckel und die beiden Schleifkontakte am Zahnrad befestigt , sind;Ί Fig. 4, partly in section, the gear wheel of the worm gear and the cover of the gear housing, the contact rails according to FIG. 3 on the cover and the two sliding contacts are attached to the gearwheel;

Fig. 5 perspektivisch einen Schleifkontakt gemäß der Erfindung; 5 is a perspective view of a sliding contact according to the invention;

Fig. 6 eine Draufsicht auf eine gestanzte, leitende Metallfolie für eine Kontaktschiene gemäß der Erfindung;6 shows a plan view of a stamped, conductive metal foil for a contact rail according to the invention;

Fig. 7 zeigt ebenfalls eine Draufsicht entsprechend Fig. 3, eine Ausführungsvariante der Kontaktschiene gemäß der Erfindung.FIG. 7 likewise shows a plan view corresponding to FIG. 3, an embodiment variant of the contact rail according to FIG the invention.

Wie Fig. 2 zeigt, wird ein Zahnrad 1 eines Schneckengetriebes von einer Welle 2 getragen, die senkrecht zu der Schnecke steht (nicht abgebildet). Die Schnecke wird in üblicher Weise von einem Induktionsmotor mit Dauermagneten angetrieben. Das Getriebe ist in einem Gehäuse 3 untergebracht, das mit einem Metalldeckel 5, der sich gegenüber dem Getrieberad 1 befindet, dicht verschlossen ist.As shown in Fig. 2, a gear 1 of a worm gear is carried by a shaft 2 which is perpendicular to the worm stands (not shown). The worm is driven in the usual way by an induction motor with permanent magnets. That Gear is housed in a housing 3, which with a metal cover 5, which is located opposite the gear wheel 1, is tightly closed.

Damit der Scheibenwischer in einer bestimmten Position stehenbleibt, ist bei den Vorrichtungen gemäß dem Stand der Technik,So that the windshield wiper stops in a certain position, is with the devices according to the state of the art,

wie Pig. 1 und 2 zeigen, ist eine Kontaktschiene 6 vorgesehen, die aus einer ringförmigen, leitenden Metallscheibe besteht, die auf der Vorderseite des Zahnrades 1 befestigt ist. Die Kontaktschiene 6 steht mit drei getrennten Schleifkontakten 7, 8, 9 in Verbindung, die einen isolierenden Träger 10 durchqueren, der am Deckel 5 befestigt ist. Die drei Schleifkontakte 7, 8 und 9 bestehen jeweils auslike Pig. 1 and 2 show, a contact bar 6 is provided, which consists of an annular, conductive metal disc which is attached to the front of the gear 1 is. The contact rail 6 is connected to three separate sliding contacts 7, 8, 9, which have an insulating one Cross carrier 10, which is attached to cover 5. The three sliding contacts 7, 8 and 9 each consist of

gekrümmten, federnden Metallstreifen, die an ihren Enden je einen Kontaktstift 22 tragen, der auf der Kontaktschiene 6 aufliegt.curved, resilient metal strips, each of which has a contact pin 22 at its ends, which is on the contact rail 6 rests.

In Fig. 1 ist das Funktionsschema einer solchen Abschaltvorrichtung gezeigt. Der Schleifkontakt 7 ist mit der Masse verbunden, während der Schleifkontakt 8 über eine Klemme 14 eines Steuerschalters 11 mit dem Anker 12 des Motors verbunden werden kann. Der Schleifkontakt 9 ist mit der positiven Anschlußklemme verbunden und kann durch eine Klemme 16 des Steuerschalters 11 mit dem Anker 12 des Motors verbunden werden. Dieser Steuerschalter, der auf dem Armaturenbrett des Fahrzeuges montiert ist, besitzt zwei Stellungen: eine "Aus"-Stellung, wenn der bewegliche Teil des Steuerschalters 13 die elektrische Verbindung zwischen den Kontakten 14 und 15 herstellt und eine "Ein"-Stellung, wenn der bewegliche Teil des Steuerschalters die Kontakte 16 und 15 elektrisch miteinander 5 verbindet, wobei Kontakt 15 mit dem Anker 12 verbunden ist.In Fig. 1 is the functional diagram of such a shutdown device shown. The sliding contact 7 is connected to ground, while the sliding contact 8 is connected to a terminal 14 a control switch 11 can be connected to the armature 12 of the motor. The sliding contact 9 is positive Terminal connected and can be connected by a terminal 16 of the control switch 11 to the armature 12 of the motor. This control switch, which is mounted on the dashboard of the vehicle, has two positions: an "off" position, when the movable part of the control switch 13 establishes the electrical connection between the contacts 14 and 15 and an "on" position when the movable portion of the control switch electrically connects contacts 16 and 15 with one another 5 connects, with contact 15 being connected to armature 12.

Die Kontaktschiene 6 bildet eine Kreisbahn, die während^derThe contact bar 6 forms a circular path that during ^ the

• ·• ·

Drehung des Zahnrades 1 von den drei Schleifkontakten V*,'ß Rotation of the gear 1 of the three sliding contacts V *, 'ß

xind 9 überstrichen wird. An der Innenseite der kreisförmigenxind 9 is painted over. On the inside of the circular

Kontaktelemente 6 ist ein nicht leitender Abschnitt 17.voi:ge-Contact elements 6 is a non-conductive section 17.voi: ge

sehen, ,der durch einen Ausschnitt am inneren Rand der Kontaktschiene 6 gebildet wird. Am äußeren Rand ist ein leitejidpr, Ab-see, through a cutout on the inner edge of the contact rail 6 is formed. At the outer edge is a leitejidpr, ab-

• ·«· schnitt 18 vorgesehen, der durch einen Vorsprung am äufterdn • · «· cut 18 provided, which is through a protrusion at the edge

Rand der Kontaktschiene gebildet wird. Der Schleifkontakt 7 liegt auf der vom Zahnrad 1 gebildeten Außenbahn auf, der Schleifkontakt 9 liegt auf der Innenbahn und der Schleifkontakt 8 auf der mittleren Bahn auf.Edge of the contact bar is formed. The sliding contact 7 rests on the outer track formed by the gear 1, the Sliding contact 9 rests on the inner track and sliding contact 8 rests on the middle track.

Steht der Steuerschalter 11 auf "Ein", d. h. zwischen den Kontakten 16 und 15, besteht durch den beweglichen Teil 13 eineIf the control switch 11 is "On", i. H. between contacts 16 and 15, consists of the movable part 13 a

-| 5 elektrische Verbindung, dann wird der Anker 12 des Motors mit der positiven Klemme des Stromkreises verbunden, so daß der Motor läuft und der Scheibenwischer betätigt wird. Wenn man den Steuerschalter auf "Aus" stellt, d. h. wenn der bewegliche Teil 13 eine elektrische Verbindung zwischen den Kontakten 14 und 15 herstellt, dann wird der Motor nur solange mit Strom versorgt, bis der Schleifkontakt 7, der mit der Masse verbunden ist, mit dem leitenden Abschnitt 18 in Berührung kommt und der Schleifkontakt 9, der mit der Stromquelle verbunden ist, gleichzeitig mit dem nicht leitenden Bereich 17 der Kontaktschiene 6 in Berührung kommt; in dieser Position, die in Fig. 1 dargestellt ist, wird der Stromfluß zum Motor ausgeschaltet, was den- | 5 electrical connection, then the armature 12 of the motor with connected to the positive terminal of the circuit so that the engine runs and the windshield wiper is operated. If set the control switch to "Off", d. H. when the movable part 13 establishes an electrical connection between the contacts 14 and 15 produces, then the motor is only supplied with power until the sliding contact 7, which is connected to ground is, comes into contact with the conductive portion 18 and the Sliding contact 9, which is connected to the power source, at the same time comes into contact with the non-conductive area 17 of the contact bar 6; in this position, which is shown in FIG is, the current flow to the motor is switched off, which the

Stillstand des mit dem Getriebe verbundenen Scheibenwj.sc.hersThe windshield wiper connected to the gearbox comes to a standstill

• ·• ·

in einer bestimmten Position, nämlich der Ruhestellung;"zurin a certain position, namely the rest position; "for

Folge hat.Consequence.

• ·• ·

• > · t•> · t

In den,Fig. 3 bis 6 wird eine Abschaltvorrichtung gemäß 'der Erfindung dargestellt. Bei einer solchen Vorrichtung 9XEjA; dieIn the, Fig. 3 to 6 is a shutdown device according to 'the Invention shown. With such a device 9XEjA; the

drei unabhängigen Schleifkontakte 7, 8 und 9 durch dreji eiit-three independent sliding contacts 7, 8 and 9 through three

« ■ ■ I«■ ■ I

sprechend leitende Bereiche 37, 38 und 39 einer Kontaktanordnung 40 ersetzt, die am Deckel 5 befestigt ist; die einzelnen Bereiche können von zwei gekoppelten Schleifkontakten 20 und 21, die am Zahnrad 1 befestigt sind, überstrichen werden. Das eingangs beschriebene System (Schleifkontakte 7, 8 und 9, Kontaktschiene 6) ist im Prinzip umgekehrt, da die Kontaktanordnung 40 nun am Deckel 5 befestigt ist und zwei gekoppelte Schleifkontakte 20 und 21 am Zahnrad befestigt sind.speaking conductive areas 37, 38 and 39 of a contact arrangement 40, which is attached to the cover 5; the single ones Areas can be swept over by two coupled sliding contacts 20 and 21 which are attached to the gear wheel 1. That The system described at the beginning (sliding contacts 7, 8 and 9, contact bar 6) is in principle the other way around, since the contact arrangement 40 is now attached to the cover 5 and two coupled sliding contacts 20 and 21 are attached to the gear.

In Fig. 3 ist das Anschlußschema der Kontaktanordnung 40 gezeigt: ein leitender Bereich ist durch einen Anschluß 39 a an die positive Klemme und den Kontakt 16 des Steuerschalters 11 angeschlossen; ein leitender Bereich 38 ist durch einen Anschluß 38 a an den Kontakt 14 und ein leitender Bereich 37 ist durch einen Anschluß 37 a an die Masse angeschlossen. Der leitende Bereich 38 besitzt die Form eines geschlossenen Ringes mit zwei Abschnitten von unterschiedlichen konzentrisehen Durchmessern : einen Abschnitt 24 mit kleinem Durchmesser,The connection diagram of the contact arrangement 40 is shown in FIG. 3 shown: a conductive area is through a connection 39 a to the positive terminal and the contact 16 of the control switch 11 connected; a conductive area 38 is through a connection 38 a to the contact 14 and a conductive area 37 is connected to ground through a terminal 37 a. The conductive region 38 has the shape of a closed one Ring with two sections of different concentric diameters: a section 24 with a small diameter,

• * ι• * ι

der durch zwei radiale Verbindungen 25, 26 mit einem A,br.by two radial connections 25, 26 with an A, br.

schnitt 23 mit größerem Durchmesser verbunden ist. I Section 23 is connected with a larger diameter. I.

• ·• ·

(. H M I(. H M I

Die Kontaktanordnung 40 begrenzt zwei konzentrische Kreis-The contact arrangement 40 delimits two concentric circular

«te β«Te β

bahnen, die von den beiden Kontaktstiften 22 der gekoppelten Schleifkontakte 20 und 21 überstrichen werden, wenn dajs'jZahn-tracks that of the two contact pins 22 of the coupled Sliding contacts 20 and 21 are painted over when dajs'jZahn-

rad 1 eine Drehbewegung ausführt. Die äußere Kreisbahnt wiidwheel 1 executes a rotary movement. The outer circular orbit wiid

einerseits von dem leitenden Bereich 39 und andererseits von dem Abschnitt 23 mit größerem Durchmesser des leitenden Bereichs 38 gebildet, wobei dieser Abschnitt in der Verlängerung des offenen Ringes angeordnet ist, den der leitende Bereich 39 bildet. Somit liegt der Kontaktstift 22 des Schleifkontaktes 20 in Betriebsstellung, wenn er die vorgezeichnete Kreisbahn auf der Kontaktanordnung 40 durchläuft, auf dem leitenden Bereich 39 oder dem Abschnitt 23 des leitenden Bereichs 38 an. Die innere Kreisbahn der Kontaktanordnung 40, die von dem Kontaktstift 22 des Schleifkontaktes 21 beschrieben wird, wird von dem Abschnitt 24 mit dem kleineren Durchmesser des leitenden Bereichs 38 und dem radial leitenden Sektor 37 gebildet, der im Inneren des leitenden Bereichs 38 in dem durch die beiden Verbindungen 25 und 26 einerseits und dem Abschnitt 23 mit dem größeren Durchmesser andererseits begrenzten Raum angebracht ist.on the one hand from the conductive area 39 and on the other hand from the section 23 with a larger diameter of the conductive Area 38 is formed, this portion being arranged in the extension of the open ring that the conductive Area 39 forms. Thus, the contact pin 22 of the sliding contact 20 is in the operating position when it is the sketched Circular path on the contact arrangement 40 runs through, on the conductive Area 39 or the section 23 of the conductive area 38. The inner circular path of the contact arrangement 40, which is from the contact pin 22 of the sliding contact 21 is described, is of the portion 24 with the smaller diameter of the conductive area 38 and the radially conductive sector 37 formed, which is inside the conductive area 38 in the through the two connections 25 and 26 on the one hand and the section 23 with the larger diameter on the other hand limited space is appropriate.

Der leitende Bereich 39 besitzt an seinem Innenrand drei nach innen weisende Vorsprünge mit den Öffnungen 27 auf. Desgleichen ist der leitende Bereich 38 an seinem äußeren Rand mit nachThe conductive area 39 has three inwardly pointing projections with the openings 27 on its inner edge. Likewise is the conductive area 38 at its outer edge with after

-ιοaußen weisenden Vorsprüngen versehen, in denen öffnungen.28 angeordnet sind. Der leitende Bereich 37 ist ebenfallsÜan.-ιοoutwardly pointing projections are provided in which openings.28 are arranged. The conductive area 37 is also on.

seinem nach innen weisenden Bereich mit einer Öffnung 29.its inwardly facing area with an opening 29.

versehen. Über öffnungen 27, 28 und 29 sind die einzelnen* Teile der Kontaktanordnung, beispielsweise durch Nietung'räit einer elektrisch isolierenden Trägerplatte 30 verbunden,¹ ;c^ieMistake. The individual parts of the contact arrangement are connected via openings 27, 28 and 29, for example by riveting an electrically insulating support plate 30, ¹ ; ie

ι ι >ι ι>

auf dem Metalldeckel 5 des Getriebegehäuses befestigt |st.;attached to the metal cover 5 of the gear housing | st .;

I I 1 >I I 1>

Die Trägerplatte 30 sollte vorzugsweise aus Kunststoff bestehen. The carrier plate 30 should preferably consist of plastic.

Zur Erleichterung der Anbringung und Anordnung der drei leitenden Bereiche 37, 38 und 39 auf der Trägerplatte 30, werden diese aus einer einzigen Metallfolie ausgestanzt. Wie aus der Fig. 6 ersichtlich, läßt man beim Stanzen zwischen den drei Bereichen 37, 38 und 39 zunächst schmale Zonen des Metalls · stehen, die Verbindungsbrücken 31 bilden. So sind die beiden leitenden Bereiche 38 und 29 durch drei Verbindungsbrücken verbunden, die gleichmäßig verteilt und im ringförmigen Bereich zwischen diesen beiden Bereichen angeordnet sind. Desgleichen ist der leitende Bereich durch zwei Verbindungsbrücken 31 mit dem Bereich 38 verbunden. Die so gestanzte Metallfolie, wie in Fig. 6 dargestellt, wird auf der Trägerplatte 30 aus Kunststoff angebracht, in dem die Nietzapfen in die Öffnungen 27, und 29 eingepaßt werden. Am besten sieht man auf der Trägerplatte 30 in der Nähe der Verbindungsbrücken 31 kreisförmigeTo facilitate the attachment and arrangement of the three conductive areas 37, 38 and 39 on the carrier plate 30 are punched out of a single metal foil. As can be seen from FIG. 6, when punching between the three Areas 37, 38 and 39 are initially narrow zones of the metal that form connecting bridges 31. So are the two of them conductive areas 38 and 29 connected by three connecting bridges, which are evenly distributed and in the annular area are arranged between these two areas. Likewise, the conductive area is provided by two connecting bridges 31 connected to the area 38. The metal foil stamped in this way, as shown in FIG. 6, is placed on the carrier plate 30 made of plastic attached, in which the rivet pin in the openings 27, and 29 are fitted. It is best to see circular ones on the carrier plate 30 in the vicinity of the connecting bridges 31

Aussparungen vor. Wenn die Nietzapfen, beispielsweise durchRecesses in front. If the rivet pin, for example, through

Ultraschallvernietung geschlossen sind, werden die Verfc>"in.-Ultrasonic riveting are closed, the process> "in.-

I I «I I «

dungsbrücken 31, die die mechanische Verbindung zwischen'den drei leitenden Bereichen 37, 38 und 39 herstellen, z. '■?,.,,'connection bridges 31, the mechanical connection between'den make three conductive areas 37, 38 and 39, e.g. '■?,. ,,'

(I III · (I III

durch Stanzen beseitigt. Ίϊeliminated by punching. Ίϊ

Il · I I f « Il · II f «

Die Anschlüsse 37 a, 38 a und 39 a der drei leitenden Bereiche i The connections 37 a, 38 a and 39 a of the three conductive areas i

sind beispielsweise als Stecker des Typs "AMP" ausgebildet, |are designed, for example, as a plug of the "AMP" type, |

die einen raschen Anschluß mit den Außenverbindungen zulassen. gwhich allow a quick connection with the external connections. G

jj

Wie vor allem aus Fig. 5 ersichtlich ist, bilden die beiden IAs can be seen above all from FIG. 5, the two I

gekoppelten Schleifkontakte 20 und 21 die beiden Enden eines |coupled sliding contacts 20 and 21 the two ends of a |

einzigen gabelförmigen Teils, das insgesamt mit 32 bezeichnet ·;single fork-shaped part, designated as a whole by 32 ·;

wird und aus federndem Metallblech hergestellt ist. Die beiden \ and is made of resilient sheet metal. The two \

Enden laufen zu einer Anschlußklemme 33 zusammen. Jeder |Ends converge to a connection terminal 33. Everyone |

Schleifkontakt ist U-förmig gebogen, wobei die freien Enden |Sliding contact is bent into a U-shape, with the free ends |

der Gabel jeweils einen Kontaktstift 22 tragen, während das |of the fork each carry a contact pin 22, while the |

andere Ende in der Klemme 33 mündet. Die beiden gekoppelten jf Schleifkontakte 20 und 21 werden durch ihre Anschlußklemme 33 in einem zu diesem Zweck in der Stirnseite des Zahnrades 1 vorgesehenen Loch befestigt und zwar zwischen der Nabe und dem Zahnkranz.the other end opens into the clamp 33. The two paired jf Sliding contacts 20 and 21 are connected to a terminal 33 for this purpose in the end face of the gear wheel 1 provided hole fixed between the hub and the ring gear.

Die Befestigung des Teils 32 an dem Zahnrad 1 kann auf verschiedene Weise erfolgen, z. B. durch eine Rastvorrichtung anThe attachment of the part 32 to the gear 1 can be different Be done, e.g. B. by a locking device

der Anschlußklemme 33 innerhalb des Befestigungsloches,_(jt,of terminal 33 within the mounting hole, _(jt,

I ·I ·

I <I <

in die sie eingepaßt wird. Diese Anordnung kann leicht ',ä'n,into which it is fitted. This arrangement can easily ', ä'n,

g ■g ■

jede Drehrichtung des Motors und damit des Zahnrades 1 ",' angepaßt werden. In einem solchen Fall müssen die beiden,,'each direction of rotation of the motor and thus of the gear 1 ", ' be adjusted. In such a case, the two ''

I c οI c ο

gekoppelten Schleifkontakte 20 und 21 entsprechend dercoupled sliding contacts 20 and 21 according to the

vorgesehenen Drehrichtung des Zahnrades 1 angeordnet wefden,Wefden intended direction of rotation of the gear 1,

• ■ ·• ■ ·

was ohne Schwierigkeiten geschehen kann, in dem man z. ;bV ;which can be done without difficulty by z. ; bV;

I I ■ II I ■ I

am Zahnrad 1 ein zusätzliches Befestigungsloch vorsieht, in das das Teil 32 einschnappen kann, wenn man die Ausrichtung der beiden gekoppelten Schleifkontakte ändern will.Provides an additional mounting hole on the gear 1 into which the part 32 can snap when the alignment want to change the two coupled sliding contacts.

In der herkömmlichen Ausführung nach Fig. 1 und 2 mußte auf dem Deckel 5 für eine andere Drehrichtung des Motors unbedingt eine andere Montageart des Trägers 10 der drei Schleifkontakte vorgesehen werden, d. h. eine zusätzliche öffnung, die ggf. den Träger 10 aufnehmen konnte und die natürlich bei Nichtverwendung abgedichtet werden mußte, um die Dichtigkeit des Getriebegehäuses zu gewährleisten, was jedoch nicht immer garantiert war.In the conventional embodiment according to FIGS. 1 and 2, a different direction of rotation of the motor had to be on the cover 5 a different type of mounting of the carrier 10 of the three sliding contacts can be provided, d. H. an additional opening, which may be could accommodate the carrier 10 and which of course had to be sealed when not in use to ensure the tightness of the To ensure gear housing, but this was not always guaranteed.

Die Befestigung der Schleifkontakte auf dem Zahnrad bietet den weiteren Vorteil einer einfachen Vorwählung der Endstellung des Scheibenwischers. Zu diesem Zweck kann man am Zahnrad 1 eine Reihe von in regelmäßigem Abstand zueinander angeordneten Befestigungslöchern für die Anschlußklemme 33 der beidenThe attachment of the sliding contacts on the gear wheel offers the further advantage of a simple preselection of the end position of the windshield wiper. For this purpose, a number of regularly spaced apart can be used on gear 1 Mounting holes for the connector 33 of the two

gekoppelten Schleifkontakte vorsehen. Stehen die beiden,,,.Provide coupled sliding contacts. Are the two ,,,.

gekoppelten Schleifkontakte winklig zum Zahnrad 1, erf&TCcoupled sliding contacts at an angle to gear 1, erf & TC

• ·• ·

eine grobe Regelung der Endstellung, die durch eine Fexiva rough regulation of the end position, which is provided by a fexive

einstellung ergänzt werden kann, indem man den Arm des·,,,."setting can be supplemented by placing the arm of the · ,,,. "

Scheibenwischers entsprechend seiner Antriebsachse in Po"-*!Wiper according to its drive axis in Po "- *!

sition bringt. Die Abschaltvorrichtung gemäß Fig. 1 un<J'2*sition. The disconnection device according to Fig. 1 and <J'2 *

erlaubt eine solche Einstellung nicht, da hierzu eine RexV^edoes not allow such an adjustment, since this requires a RexV ^ e

AtIlAtIl

von Löcher im Deckel 5 notwendig wären, die nach der Einstellung verschlossen werden müßten, um die Dichtigkeit des Getriebegehäuses zu gewährleisten.of holes in the cover 5 would be necessary, which would have to be closed after the setting to ensure the tightness of the Ensure gear housing.

Der äußere Durchmesser der Kontaktschiene 6 der Fig. 1 und 2 war gezwungenermaßen kleiner als der des Zahnrades 1, da sie auf der Stirnseite des Zahnrades 1 zwischen Nabe und Oberflächenverzahnung befestigt war. Bei der Abschaltvorrichtung gemäß der Erfindung kann der äußere Durchmesser der Kontaktanordnung genauso groß oder sogar größer sein als der Durchmesser des Zahnrades, was eine Reduzierung der Baugröße des Getriebes erlaubt. Außerdem entfällt ein Schleifkontakt (zwei gekoppelte Schleifkontakte 20, 21 statt dreier unabhängiger Schleifkontakte 7, 8 und 9) und vereinfacht das Problem der Befestigung der Schleifkontakte, da diese nur noch aus einem Bauteil bestehen. Dies war bei der herkömmlichen Ausführung nicht möglich, da die drei Schleifkontakte 7, 8 und 9 elektrisch gegeneinander isoliert werden mußten.The outer diameter of the contact bar 6 of FIGS. 1 and 2 was necessarily smaller than that of gear 1, there it was attached to the face of the gear 1 between the hub and the surface teeth. At the cut-off device According to the invention, the outer diameter of the contact arrangement can be just as large or even larger than that Diameter of the gear, which allows a reduction in the size of the gearbox. In addition, there is no sliding contact (two coupled sliding contacts 20, 21 instead of three independent sliding contacts 7, 8 and 9) and simplifies the problem the fastening of the sliding contacts, as they only consist of one component. This was the conventional design not possible because the three sliding contacts 7, 8 and 9 had to be electrically isolated from one another.

It 1111It 1111

; 1 Wenn der Steuerschalter 11 auf "Ein" gestellt wird, d. ,h,,,; 1 When the control switch 11 is set to "On", i. ,H,,,

wenn er eine elektrische Verbindung zwischen den Kontatffcetowhen he has an electrical connection between the Kontatffceto

16 und 15 vermittels des beweglichen Teils 13 herstellt^,'16 and 15 produced by means of the movable part 13 ^, '

i' ' wird der Anker 12 mit der positiven Anschlußklemme verbundeni '' the armature 12 is connected to the positive terminal

und treibt den Motor an, so daß sich der Scheibenwischer ^lski and drives the motor so that the windshield wiper ^l ski

Bewegung setzt. Wenn der Steuerschalter 11 auf "Aus" gest'oljltMovement sets. When the control switch 11 moves "Off"

' t · I't · I

wird, in dem das bewegliche Teil 13 zwischen den Klemmen" 1*1in which the movable part 13 is sandwiched between the terminals "1 * 1

und 15 gelangt, bleibt der Motor stehen, sobald die gekoppelten Schleifkontakte 20 und 21 eine elektrische Verbindung zwischen dem mit der Masse verbundenen leitenden Bereich 37 und dem leitenden Bereich 38 herstellen, der mit der Klemme 14 des Steuerschalts verbunden ist.and 15 arrives, the motor stops as soon as the coupled sliding contacts 20 and 21 make an electrical connection between the conductive area 37 connected to the ground and the conductive area 38 connected to the terminal 14 of the control switch is connected.

Diese Endstellung ist in Fig. 3 dargestellt. Der Anker 12This end position is shown in FIG. 3. The anchor 12

■^J'- 15 des Motors ist mit dem leitenden Bereich 37 verbunden, der ■ ^J '- 15 of the motor is connected to the conductive area 37, the

Ä mittels der aus den gekoppelten Schleifkontakten 20 und 21 || gebildeten Brücke des leitenden Sektors 38 und der Klemmen 14 und 15, die elektrisch mit dem beweglichen Teil 13 verbunden ist, an der Masse anliegt.Ä by means of the coupled sliding contacts 20 and 21 || formed bridge of the conductive sector 38 and the terminals 14 and 15, which is electrically connected to the movable part 13, is applied to the ground.

2020th

Wenn die beiden gekoppelten Schleifkontakte 20 und 21 sich im Augenblick des Überganges des Steuerschalters zur Endstellung nicht in der in Fig. 3 dargestellten Position be-If the two coupled sliding contacts 20 and 21 are at the moment of the transition of the control switch to the end position not in the position shown in Fig. 3

binden, wird der Anker 12 des Motors an die positive Klemme ι
' 25 der Stromquelle angeschlossen und zwar vermittels des leiten-bind, the armature 12 of the motor is connected to the positive terminal ι
'' 25 connected to the power source by means of the conductive

den Bereiches 39, der aus den Schleifkontakten 20 und 2.1..the area 39, which consists of the sliding contacts 20 and 2.1 ..

gebildeten Brücke, des leitenden Bereiches 38 und der &iek-formed bridge, the conductive area 38 and the & iek-

• ■ ·-• ■ · -

trischen Verbindung zwischen den Kontakten 14 und 15 des.tric connection between contacts 14 and 15 of the.

• ■ * *• ■ * *

Steuerschalters. Der Motor kann also solange weiterdrene.n/ • · · t bis die.beiden gekoppelten Schleifkontakte 20 und 21, die·"Control switch. The engine can continue to drive as long as • · · t until the two coupled sliding contacts 20 and 21, the · "

vom Zahnrad 1 getragen werden, in die Endstellung gelange^are carried by the gear 1, get into the end position ^

die in Fig. 3 dargestellt ist. ·, '. which is shown in FIG. 3. ·, '.

In Fig. 7 ist eine Ausführungsvariante der Kontaktanordnung gemäß der Erfindung dargestellt. Diese Kontaktanordnung weist ebenfalls die drei elektrisch voneinander isolierten und entsprechend in konzentrischen Kreisen ausgerichteten, leitenden Bereiche 37, 38 und 39 auf. Der elektrische Anschluß der drei leitenden Bereiche wurde ebenfalls nicht verändert. Doch besitzt der leitende Bereich 38 bei dieser Variante die Gestalt eines vollständig geschlossenen Ringes, der im Inneren des leitenden Bereiches 39 angeordnet ist, welcher die Form eines offenen Ringes hat. Der leitende Bereich 38 bildet in diesem Fall selbst die innere Kreisbahn der Kontaktanordnung. Die 'i äußere Kreisbahn wird einerseits durch den leitenden Bereich 39 geschlossen, der die Form eines offenen Ringes besitzt, und ·^! andererseits durch den leitenden Bereich 37, der in die Öffnung des vorgenannten offenen Ringes eingefügt ist. Die Funktionsweise der Abschaltvorrichtung in bezug auf die Kontaktanordnung nach Abbildung 7 entspricht in allen Punkten der Funktionsweise der Abschaltvorrichtung mit einer Kontaktanordnung nach Fig.In Fig. 7 a variant embodiment of the contact arrangement according to the invention is shown. This contact arrangement also has the three conductive areas 37, 38 and 39 that are electrically isolated from one another and are correspondingly aligned in concentric circles. The electrical connection of the three conductive areas was also not changed. In this variant, however, the conductive area 38 has the shape of a completely closed ring, which is arranged in the interior of the conductive area 39, which has the shape of an open ring. In this case, the conductive area 38 itself forms the inner circular path of the contact arrangement. The 'i outer circular path is closed on the one hand by the conductive area 39, which has the shape of an open ring, and · ^! on the other hand by the conductive area 37 which is inserted into the opening of the aforementioned open ring. The functionality of the disconnection device with respect to the contact arrangement according to Figure 7 corresponds in all points to the functionality of the disconnection device with a contact arrangement according to FIG.

Zusammenfassungsummary

Abschaltvorrichtung für einen elektrischen Antrieb, ^₁,·, insbesondere einen Antrieb für einen Kraftfahrzeug- ,····Disconnection device for an electric drive, ^ ₁ , ·, in particular a drive for a motor vehicle, ····

i • β ■ ■i • β ■ ■

scheibenwischer. Diese Vorrichtung umfaßt Schleifkontaktewindshield wipers. This device includes sliding contacts

(20, 21), die über konzentrische Kreisbahnen einer Kontaktanordnung (40) geführt sind, wobei das Zusammen-*'_t](20, 21), which are guided over concentric circular paths of a contact arrangement (40), with the * ' _t ]

wirken der Schleifkontakte (20, 21) und der Kontaktanord-" nung (40) sowohl die Stromversorgung des angeschlossenen Elektromotors als auch der Ausschaltung dieses Motors gewährleistet; eine solche Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifkontakte (20, 21) von einem mit dem Elektromotor verbundenen Rad (1) getragen werden und daß die Kontaktanordnung (40) an dem Deckel des Gehäuses für das Rad befestigt ist, und daß diese drei leitende Bereiche (37, 38, 39) besitzt, die elektrisch voneinander isoliert sind, während die Schleifkontakte (20, 21) elektrisch miteinander verbunden sind.act the sliding contacts (20, 21) and the contact arrangement (40) both the power supply of the connected Electric motor as well as the deactivation of this motor guaranteed; such a device is characterized by that the sliding contacts (20, 21) are carried by a wheel (1) connected to the electric motor and that the contact arrangement (40) is attached to the cover of the housing for the wheel, and that these three conductive areas (37, 38, 39), which are electrically isolated from one another, while the sliding contacts (20, 21) are electrically are connected to each other.

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■ * t * · · · I I III■ * t * · · · I I III

Claims

5 claims:

1. Disconnection device for an electric drive, in particular a drive for motor vehicle windshield wipers, which has a wheel connected to the electric motor, which wheel is arranged in a housing and has sliding contacts are provided, which are in operative connection with a contact arrangement, with one by the rotation of the wheel Relative movement between the sliding contacts and the contact arrangement is effected,

characterized in that the sliding contacts (20, 21) attached to the wheel (1) and electrically conductive

Telephone: (0221) 38023ΕΓ '.. f 12 Postscheckkonto Cologne (BLZ 37010050 $. Account No. 1

Telex: 8883555 max d
_Λ beutache.feank AG Cologne (BLZ 37070060) Account no. 1236181

V,V,

tend to be connected to each other and that the contact arrangement

f. (40) is attached to the housing (5) and has three conductive areas

(37., 38, 39) which are electrically isolated from one another, the contact arrangement being designed so that the three areas (37, 38, 39) two concentric circular paths for

delimit the sliding contacts (20, 21) and that the area (39) connected to the first connection terminal of the motor (12); has the shape of an open ring that the conductive | ;. Area (38), which can be electrically connected to the armature of the motor (12) ■ i 10, has the shape of a closed ring and is arranged concentrically in the aforementioned open ring (39) and that the third area (37) with the second Terminal of the motor (12) is connected and is assigned to one of the circular paths.
5
■ ^;

2. Device according to claim 1,

characterized in that the two sliding contacts (20, 21) through the ends of a fork-shaped Metal part are formed, which are brought together to a terminal (33) and fixed in a hole in the wheel (1).

3. Device according to claim 2,

characterized in that the two coupled sliding contacts (20, 21) are made of a resilient metal 25 consist of sheet metal and are bent into a U-shape, with one end

the terminal (33) forms and the other two ends

are each provided with a contact pin (22). ··

4. Device according to claims 1 to 3, J _{> t}

characterized in that the three conductive areas of the contact arrangement (40) at their edges with. · ♦ Projections are provided which have openings for fastening means. * "Tel.

5. Apparatus according to claim 4,

characterized in that rivet cams are used as fastening means on the one made of insulating material Housing part (5) are provided.

6. Apparatus according to claim 5,

characterized in that the rivet cams used to attach the three conductive areas are provided on a carrier plate (30) made of insulating material which is connected to the housing (3, 5).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the three conductive Areas (37, 38, 39) are formed by a stamped part, in which the three areas (37, 38, 39) before the connection with the housing is connected to one another by narrow connecting bridges

are bound, which are removed after attachment to the housing.

8. Device according to one of claims 1 to 7, "* /

characterized in that the wheel (1) is a J ^ gear wheel of a reduction gear for windscreen wiper motors- '·,

ren is. . · ". ·

9. Device according to one of claims 1 to 8,

characterized geken.η that the one closed Ring-forming, conductive area (38) of the contact arrangement (40) two sections (23, 24) with different diameters wherein the smaller diameter portion (24) is inside the open ring-forming conductive region (39) is arranged and the portion (23) with a larger diameter in the peripheral extension of the open ring runs and that the third region (37) runs in the peripheral extension of the portion (24) with a small diameter.

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that as a closed Ring-shaped conductive area (38) disposed entirely within the open ring-forming area (39) and that the third area (37) is arranged in the opening area of the open ring and with this the outer circular path forms.