DE7038394U

DE7038394U - SHIP DECK CRANE

Info

Publication number: DE7038394U
Application number: DE7038394U
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1970-10-17
Filing date: 1970-10-17
Publication date: 1976-01-22

Description

Ship deck crane

Zum Verladen des Schiffsgutes sind auf Deck zwischen den Luken Schiffsdeckkrane angeordnet. Diese sird peist im vollen Kreis schwenkbar und ruhen auf eirj.¹.- d:.vs Schiff sdeck durchsetzenden Kransäule "bzw. Kranfundainent. Die Drehverbindung kann'durch eine Kugeldrehverbindung bzw. Königszapfen- Lagerung erreicht werden. Die Kranausladung bestimmt sich zumindest nach der Hälfte der Schiffsbreite und den Abstand mindestens des 2. Bahngleises auf dem Kai. Bei besonders langen Luken reicht jedoch diese MindeStausladung nicht aus. Außerdem ist zu berücksichtigen, daß '¹Le heuce geforderte Lukenlänge größer ist als früher. In diesem Fall bestimmt sich dann die Kranaus.ladung nach der Länge der Luken. Dadurch ergeben sich sehr große Ausladungen und dementsprechend lange Ausleger. Die Hantierung mit langen Auslegern ist schwierig. Außerdem müssen durch die Kugeldrehverbindung bzw. Königszapfen-Lagerur.g wesentlich größere Kräfte übertragen v/erden. Weiterhin erfordert der Schwenkantrieb größeren Aufwand.Ship deck cranes are arranged on the deck between the hatches for loading the shipments. These sird can be swiveled in a full circle and rest on eirj. ¹ .- d: .vs ship's deck traversing crane column "or crane fundainent. The slewing ring can be achieved by a ball slewing ring or king pin bearing the quay. for particularly long hatches MindeStausladung this is not sufficient. Moreover, it should be noted that ^'1 Le heuce required hatch length is greater than previously. In this case, then the Kranaus.ladung determined by the length of the hatches. this results in Very large overhangs and correspondingly long booms. Handling long booms is difficult. In addition, the ball slewing ring or kingpin bearings have to transmit significantly greater forces. Furthermore, the swivel drive requires greater effort.

Es ist nicht-immer möglich, den Kran unmittelbar an dem Lukenrand anzuordnen, da zwischen dem Luken rand und derIt is not always possible to have the crane directly on the To arrange hatch edge, as between the hatch edge and the

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Zransäule, "bzw. Kranfundament, Räume zur Stapelung der Lukendeckel gefordert werden. Durch diese Forderung wird die Ausladung des Krans noch vergrößert.Zransäule, "or crane foundation, rooms for stacking the Hatch covers are required. This requirement increases the crane's reach.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schiffsdeckkran so auszubilden, d'aß auch lange Luken mit einem dazu verhältnismäßig kurzen Kransausleger beladen und entladen werden können.The invention is based on the object of a ship deck crane to train so that long hatches are also loaded with a relatively short crane boom and can be discharged.

Die Erfindung betrifft einen Schiffsdeckkran. Die Erfindung besteht darin, daß die Kransäule an ihrem oberen Ende mit einem Kragarm in Schiffslängsrichtung zur Lagerung des schwenkbaren Drehkrans versehen ist.The invention relates to a ship deck crane. The invention is that the crane column at its upper end with a cantilever arm in the longitudinal direction of the ship for storage of the slewing crane is provided.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Kranausladung um das Maß verkürzt wird, um das die Schwenkmitte nunmehr gegen die Mitte der Kransäule, bzw. des Kranfundamentes, versetzt ist; diese Versetzung beträgt mehrere Meter. Infolge der kürzeren Ausladung des Auslegers wird das Gewicht des Kranes vermindert, so daß die Kugeldrehverbindung, bzw. die Königszapfen-Lagerang, leichter ausgebildet sein können; auch kann der Schwenkantrieb weniger aufwendig ausgebildet sein.The invention has the advantage that the crane outreach is shortened by the amount by which the pivot center is now towards the middle of the crane column or the crane foundation, is offset; this offset is several meters. As a result of the shorter extension of the boom, the weight of the crane reduced, so that the ball slewing ring, or the king pin bearing, is more easily formed could be; the swivel drive can also be designed to be less complex.

Eine zweckmäßige Erfindungsform besteht darin, daß die Zransäule beidseitig in Schiffslängsrichtung mit je 1 Kragarm versehen ist.An expedient form of the invention is that the Zranäule on both sides in the longitudinal direction of the ship with each 1 cantilever arm is provided.

V/eitex-e Einzelheiten der Erfindung sind an Hand des in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels dargestellt, und zwar zeigen^: V / eitex-e details of the invention are shown on the basis of the exemplary embodiment shown schematically in the drawing, namely show ^:

Fig. 1 - eine Aufsicht auf ein Schiffsdeck, Fig. 2 - einen senkrechten Querschnitt in Schiffslängsrichtung durch die Kransäule, Fig. 3 - eine Aufsicht auf ein Schiffsdeck mit Doppellukenanordnung.Fig. 1 - a plan view of a ship deck, Fig. 2 - a vertical cross section in the longitudinal direction of the ship through the crane column, Fig. 3 - a plan view of a ship deck with a double hatch arrangement.

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In das Schiffsdeck 1 sind hintereinanderliegend mehrere Luken 2 eingelassen. Im Bereich des LukenabStandes 3 ii.rrchsetzt eine Kransäule 4 (Kranfundament) das Schiffs-■:leck. Die Kransäule 4 ist in bekannter Weise befestigt. An ihrem oberen Ende trägt die Kransäule 4 einen Kragarm 5» auf dem in an sich bekannter Weise - so im Ausführungsbeispiel mit Hilfe eines Kugeldrehringes 6 ein Drehkran 7 gelagert ist. Der Antrieb des Drehkranes ist im einzelnen nicht dargestellt. Die Schwenkachse 8 •des Drehkranes ist um mehrere Meter - Abstand 10 - gegenüber der Kransäulenmitte 9 in Schiffslängsrichtung versetzt. Der Kranausleger 11, dessen Länge sich nach der Lukenlänge richtet, kann demzufolge um den Abstand 10 kürzer sein; dadurch wird der Kran leichter« Außerdem wird nunmehr unter dem Kragarm 5 ein Raum 12, beispielsweise zur Ablagerung der Lukendeckel 13, geschaffen.In the ship deck 1 there are several one behind the other Hatches 2 let in. In the area of the hatch stand 3 ii.rrchsets a crane column 4 (crane foundation) the ship ■: leak. The crane column 4 is attached in a known manner. At its upper end, the crane column 4 carries a cantilever arm 5 »in a manner known per se - as in the exemplary embodiment a rotating crane 7 is mounted with the aid of a rotating ball ring 6. The drive of the slewing crane is not shown in detail. The swivel axis 8 • of the slewing crane is several meters - distance 10 - opposite the crane column center 9 offset in the longitudinal direction of the ship. The crane boom 11, the length of which depends on the length of the hatch, can accordingly be increased by the distance 10 be shorter; this makes the crane lighter. In addition, there is now a space 12 under the cantilever arm 5, for example for depositing the hatch cover 13, created.

In Fig. 1 sind in gestrichelter Linienführung noch ein weiterer Kragarm 5a und ein Kranausleger 11a angedeutet, wobei der Kragarm 5a ebenfalls in Schiffslängsrichtung liegt.In Fig. 1 are still a dashed line further cantilever arm 5a and a crane boom 11a indicated, the cantilever arm 5a also in the longitudinal direction of the ship lies.

Die in Fig. 3 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der beschriebenen dadurch, daß an Stelle der einfachen Luken 2 Doppelluken 14 vorhanden sind, so daß ein Hittelträger 15 - wie in Fig. 2 in gestrichelter Linienführung dargestellt - durch eine beispielsweise beidseitig gelenkig angeordnete Stütze 16 einmal mit dem Mittelträger 15 und einmal mit dem Kragarm 5 abgestützt ist.The embodiment shown in Fig. 3 differs from that described in that in place of the simple hatches 2 double hatches 14 are present, so that a Hittelträger 15 - as in Fig. 2 in dashed lines Lines shown - by a support 16 articulated on both sides, for example, once with the Central support 15 and is supported once with the cantilever arm 5.

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Claims

Dr. rer. pole. Dr. ^ fifc. "aiiF, Möllering PATENTAKvVa Sprüche

1. ship deck crane, characterized in that the crane column (Eranfixndainent) (4) at its upper end with ei = Nem cantilever arm (5) is provided for mounting the swiveling slewing crane (7).

2- ship deck crane according to claim 1, characterized in that that the crane column (4-) (crane foundation) "on both sides - 'aim with 1 cantilever arm (5> 5a) is provided.

3. Ship deck crane when placed on a ship deck
with double hatches according to claims 1 and 2, characterized in that the cantilever arm (5) is supported by a support
(16) is supported on the central support (15).

4. Double deck crane according to claim 3, characterized in that the support (16) is articulated on one or both sides is attached to the cantilever arm (5) or the central support (15).