DE657823C

DE657823C - Headlights

Info

Publication number: DE657823C
Application number: DEW98972D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-06-24
Filing date: 1936-06-24
Publication date: 1938-03-15

Description

Scheinwerfer Die Erfindung 'betrifft einen Scheinwerfer mit zwecks Vermeidung der Blendung im Strahlengang angeordneten profilierten Scheiben und ist gekennzeichnet durch zwei oder mehrere vorzu-sweise in Streifenforin abwechselnd Licht nichtbrechend, z.B. planparallel, und Licht brechend, z. B. prismatisch, profilierte Scheiben, die im Abstand von- sowie hintereinander und in ihrer Profilierung entsprechend versetzt zueinander angeordnet sind.Headlights The invention 'relates to a headlight with the purpose Avoiding the glare arranged in the beam path and profiled discs characterized by two or more alternately in stripes Non-refractive light, e.g. plane-parallel, and refractive light, e.g. B. prismatic, profiled Slices that are spaced from one another and one behind the other and in their profile accordingly are arranged offset to one another.

Durch den Vorschlag gemäß der Erfindung wird in einwandfreier Weise der ScheinwerferlichtkegeH nach der für die Blendung schädlichen Richtung hin begrenzt, ohne daß diese Begrenzung sich nachteilig auf die Beleuchtung an sich und die der für die Fahrsicherheit erforderlichen Wegstrecke auswirkt, Auf der Zeichnung ist die Erfindung in beispielsweisen Ausführungsformen. schematisch veranschaulicht. Es zeigt Abb. i einen Paraboloidscheinwerfer mit drei vor ihm angeordneten Abblendscheiben, Abb. 2 einen Schnitt eines Teiles einer Vertiefungen aufweisenden Abblendscheihe, Abb. 3 einen Schnitt ein-es Teiles einer Erhöhungen aufweisenden Abblendscheibe, Abb. 4 bis 7 vier verschiedene Anordnungen der lichtbrechenden Streifen auf einer Abblendscheibt.By the proposal according to the invention, the headlights light cone is properly limited to the direction harmful to the glare, without this limitation having a detrimental effect on the lighting itself and the distance required for driving safety. In the drawing, the invention is in exemplary embodiments. illustrated schematically. Fig. 1 shows a parabolic headlamp with three anti-glare lenses arranged in front of it, Fig. 2 shows a section of part of a glare shield with depressions, Fig. 3 shows a section of part of a glare-shield with elevations, Fig. 4 to 7 four different arrangements of the light-refracting ones Stripes on a visor.

Mit a ist ein Paraboloidscheinwerfer bezeichnet, vor dem drei Abblendscheibenb, c und d aus Glas mit geeignetem Abstand voneinander hintereinander angeordnet sind. Nach dem gewählten Beispiel haben diese Glasscheiben Vertiefungene in der in Abb. 2 veranschaulichten Art in Streifenform, die mit Flächen J ebenfalls in Streifenform abwechseln, die das Licht geradeaus durchlassen. Die Vertiefungen e brechen die auf diese auf - treffenden Lichtstrahlen und lenken sie aus dem Geradeauslicht nach unten ab. Nach dem Durchgang durch die erste Scheibe b ist das Geradeauslicht in eine Vielzahl von engen Schichten aufgeteilt. Die aus diesen Schichten noch nach oben strebenden, also aus der geraden Richtung abweichenden Strahlen, die die Augen des entgegenkommenden Wegebenutzers noch blenden würden, werden durch die gleich ausgebildeten Scheiben c und il bzw. durch deren lichtbrechende Streifen aus dieser schädlichen Richtung abgelenkt und zur Fahrbahn umgelenkt. So ergibt sich letzten Endes durch das gegenseitig#e überdecken der 14htbrechenden Streifen der einzelnen Glasscheiben eine Linie A-B, oberhalb welcher sich #ie Augen des entgegenkommenden Wegebenutzers in einer abgedunkelten Zone befinden.A parabolic headlamp is referred to, in front of which three anti-glare disks b, c and d made of glass are arranged one behind the other at a suitable distance from one another. According to the example chosen, these glass panes have depressions of the type illustrated in FIG. 2 in the form of strips, which alternate with areas J, also in the form of strips, which let the light through in a straight line. The wells e interrupt this on - light beams incident and direct them straight out of the light downwards. After passing through the first pane b , the straight-ahead light is divided into a large number of narrow layers. The rays still striving upwards from these layers, i.e. deviating from the straight direction, which would blind the eyes of the oncoming road user, are deflected from this harmful direction by the identically designed panes c and il or their refractive strips and towards the roadway diverted. In the end, the mutually overlapping strips of the individual glass panes result in a line AB, above which the eyes of the oncoming road user are in a darkened zone.

An Stelle von Glasscheiben mit Vertiefungen gemäß Abb. 2 können auch solche mit Erhöhungeng gemäß Abb. 3 Verwendung linden; jedoch ist die erstere Ausführung deshalb zweckmäßiger, weil die das Geradeauslicht durchlassenden Flächenstreifen f leichter planparallel geschliflen werden können. Die Unterkante A der Erhöhungen o, bzw. die Oberkantek der Vertiefunge sind zweckmäßig durch wsätzliche bekannte Mittel, z. B. Metall-. folie, undurchsichtig oder z. B. durch Färbunä,-# schwach durchsichtig gemacht, um eine durch' diese Kanten mögliche schädliche Brechüng von Lichtstrahlen von vornherein auszuschließen. Außerdem wird durch diese Abdeckung die Treimungslitiie der einzelnen Lichtschichten schärfer.Instead of glass panes with depressions according to Fig. 2, those with elevations according to Fig. 3 can also be used; however, the first embodiment is more expedient because the surface strips f permitting the straight-ahead light can more easily be ground plane-parallel. The lower edge A of the elevations o, or the upper edge of the indentations are expedient by extensive known means, e.g. B. metal. foil, opaque or z. B. made weakly transparent by dyeing, in order to exclude from the outset any harmful refraction of light rays caused by these edges. In addition, this cover makes the definition of the individual layers of light sharper.

Nach Abb. 4 verlaufen die lichtbrechenden Streifene bzw. g gerade und waagerecht" nach Abb. 5 um 45' verdreht, so daß in letzterem Falle die Grenzlinie der Hell- und Dunkelzone auch in einem Winkel von 45' quer zur Fahrbahn verläuft. Man erreicht hierdurch eine bessere Beleuchtung der Straßenrandseite. Nach Abb. 6 verlaufen die lichtbrechenden Streifen sowohl in waagerechter als auch in senkrechter Richtupg, wodurch der Lichtkegel sowohl nach oben als auch nach der dem entgegenkommenden Wegebenutzer zuliegenden Seite begrenzt wird.According to Fig. 4 the refractive stripes or g run straight and horizontally "according to Fig. 5 rotated by 45 ', so that in the latter case the borderline of the light and dark zone also runs at an angle of 45' across the roadway According to Fig. 6 , the light-refracting strips run both in a horizontal and in a vertical direction, whereby the light cone is limited both upwards and towards the side facing the oncoming road user.

Abb. 7 veranschaulicht, daß man den lichtbrechenden Streifen auch gebogene Form geben kann.Fig. 7 shows that the refractive strips can also be given a curved shape.

Den Erhöhungen bzw. Vertiefungen der einzelnen Glasscheiben - können unterschiedliche Gestaltungen gegeben werden, die unterschiedlich,e Lichtbrechungsrichtungen verursachen, um so die aus dem Geradeauslicht abgelenkten Lichtstrahlen weitestgehend auf die Fahrbahn zu verteilen.The elevations or depressions of the individual glass panes - can be given different designs, the different, cause e refraction directions, so as to distribute the deflected from the straight light beams largely on the roadway.

Es hat sich noch als vorteilhaft erwiesen, Flächenf der Scheibenb schmaler als .die Flächen/ der Scheibec und die Flächenf äieser Schei bee wiederum schmaler als die Flächenf der Scheibied zu wählen.It has also proven to be advantageous, surfacesf of the discsb narrower than the surfaces / the Scheibec and the surface areas of the Scheibec in turn to choose narrower than the surfaces of the Scheibied.

Claims

PATEINTTANSPRÜCHL 'i. Headlights with to avoid glare Profiled disks arranged in the beam path, characterized by two or several preferably in strip form alternating light non-refracting, z. B. plane-parallel, and refracting light, e.g. B. prismatic, profiled discs that are spaced from as well as one behind the other and correspondingly offset from one another in their profile are arranged.

2. Headlight shielding according to claim i, characterized in that the lower edges (A) of the elevation (g) or the upper edges (k) of the depressions (e) having light-corresponding strips by additional known means are opaque or z. B. weak by staining. are made transparent.