DE605098C

DE605098C - Device for the automatic control of the idle speed of the drive engine of a motor vehicle with a freewheel device and auxiliary machines operated in the auxiliary drive

Info

Publication number: DE605098C
Application number: DEM120279D
Authority: DE
Original assignee: Maybach Motorenbau GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1932-07-02
Filing date: 1932-07-02
Publication date: 1934-11-03
Also published as: FR757852A

Description

Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln der Leerlaufdrehzahl des Antriebsmotors eines Kraftfahrzeugs mit Freilaufeinrichtung und im Nebenantrieb betriebenen Hilfsmaschinen Die Einführung des selbsttätigen Abschaltens des Antriebsmotors bei Kraftfahrzeugen während der Fahrt auf möglichst lange Zeit in den Fällen, wo keine Antriebskraft benötigt wird, hat zur Folge; daß während dieser Zeit der Motor mit einer Leerlaufdrehzahl läuft, die so niedrig als möglich eingestellt wird, da man bestrebt ist, die niedrigste Drehzahl des Antriebsmotors bis an die- äußerste, eben noch mögliche Grenze herabzusetzen, um die langsamste Gangart des Fahrzeugs, insbesondere im Stadtverkehr,' möglichst niedrighalten zu können, sowie insbesondere auch, um bei stillstehendem Fahrzeug und für sich allein leerlaufendem Motor möglichst geräuschlosen Gang, zu erreichen und um den Brennstoffverbrauch für die Leerlaufperioden so klein als möglich zu halten.Device for automatic control of the idling speed of the drive motor of a motor vehicle with a freewheel device and auxiliary machines operated in the power take-off The introduction of the automatic shutdown of the drive motor in motor vehicles while driving for as long as possible in cases where there is no driving force is required, has the consequence; that during this time the engine is idling runs, which is set as low as possible, as one strives to get the lowest Reduce the speed of the drive motor to the extreme, just possible limit, the slowest possible pace of the vehicle, especially in city traffic to be able to keep it low, and in particular to be able to keep the vehicle at a standstill and for an idling engine to achieve the most silent possible gear and to keep the fuel consumption for the idle periods as small as possible keep.

Da nun vom Motor aus Nebenmaschinen angetrieben werden, welche der Aufspeicherung von Energie dienen, wie z. B. die Lichtmaschine zur Ladung des Akkumulators oder eine Luftpumpe zur Aufspeicherung von Druckluft, so ist die weitere Folge der Benutzung des Freilaufs die, daß geringere Energiemengen aufgespeichert werden, als dies ohne Benutzung des Freilaufs bisher üblich war. Dies kann dazu führen, daß für den Fall der Benutzung dieser Energien ein Mangel entsteht, so daß man schon dazu übergegangen ist, z. B. größere Lichtmaschinen bei Fahrzeugen mit Freilaufeinrichtung einzubauen, um trotzdem die benötigten Energiemengen zur Verfügung zu haben. Dieser Einbau größerer Einheiten ist natürlich unvorteilhaft und hat auch seine praktischen Grenzen, ganz abgesehen davon, daß die Kosten und das Gewicht erhöht werden.Since ancillary machines are now driven by the engine, which of the Serve storage of energy, such as. B. the alternator to charge the battery or an air pump for storing compressed air, the further consequence is the Use of free-wheeling means that smaller amounts of energy are stored, than was customary without using the freewheel. This can lead to that if these energies are used there is a shortage, so that one already has gone over to z. B. larger alternators in vehicles with a freewheel device to be installed in order to still have the required amounts of energy available. This Installation of larger units is of course disadvantageous and also has its practicalities Limits, not to mention adding cost and weight.

Die Erfindung bezweckt, durch eine einfache Zusatzeinrichtung von geringem Gewicht und geringem Platzbedarf zu erreichen, daß auch bei Fahrzeugen mit Freilaufeinrichtung in den Energiespeichern trotz der Betriebszeiten mit Freilauf immer die notwendige Energie zur Verfügung steht. Dies wird erfindungsgemäß durch eine Zusatzeinrichtung erreicht, durch welche die beim Gaswegnehmen sich einstellende und durch die Vorrichtung geregelte Leerlaufdrehzahl oberhalb einer gewissen Fahrgeschwindigkeit auf einen höheren Wert eingestellt wird. Dabei soll das die Motordrehzahl steuernde Regelglied unter dem Einfluß einer von der Drehzahl der treibenden Welle abhängigen Hilfskraft stehen, deren Wirkung bei Überschreiten einer bestimmten Drehzahl der getriebenen Welle durch eine von der Drehzahl dieser Welle abhängige zusätzliche Hilfskraft verändert wird.The invention aims, through a simple additional device of Low weight and small footprint to achieve that, even with vehicles with free-wheeling device in the energy storage device despite the operating times with free-wheeling the necessary energy is always available. This is done according to the invention an additional device is achieved through which the setting which occurs when the accelerator is released and idling speed regulated by the device above a certain driving speed is set to a higher value. The aim is to control the engine speed Control element under the influence of a dependent on the speed of the driving shaft Auxiliary staff are available, the effect of which when a certain speed is exceeded driven shaft by an additional dependent on the speed of this shaft Assistant is changed.

Durch diese Einrichtung wird erreicht, daß bei Fahrt im Freilauf unterhalb der erwähnten Geschwindigkeit ebenso wie bei stillstehendem Fahrzeug der Motor mit der niedrigsten, den geringsten Brennstoffverbrauch und das geringste Maschinengeräusch ergebenden Leerlaufdrehzahl läuft. Unterhalb der erwähnten Geschwindigkeit sind die den Energiespeichern entnommenen Verbrauchsmengen verhältnismäßig gering. Wenn jedoch das Fahrzeug mit größeren Geschwindigkeiten als die erwähnte, auf welche die Zusatzeinrichtung eingestellt ist, im Freilauf fährt, ist der Energieverbrauch so groß, daß ein Nachfüllen der Speicher notwendig wird. Andererseits treten bei den erwähnten höheren Geschwindigkeiten die Ansprüche an Geräuschlosigkeit zurück, so daß dann eine höhere Leerlaufdrehzahl ohne Beeinträchtigung der sonstigen Forderungen möglich ist. Beim Betrieb des Fahrzeugs werden also durch die Einrichtung gemäß der Erfindung einerseits die Anforderungen größter Geräuschlosigkeit und geringsten Brennstoffverbrauchs wie auch andererseits die Ergänzung der Energie in den Speichern durch Lademaschinen der üblichen Größe und des üblichen geringen Gewichts und in wirtschaftlicher Weise erreicht.This device ensures that when driving in freewheel below the mentioned speed as well as the engine when the vehicle is at a standstill the lowest, the lowest fuel consumption and the lowest engine noise resulting idle speed is running. Below the mentioned speed the consumption quantities taken from the energy storage system are relatively low. However, if the vehicle is traveling at higher speeds than those mentioned, on which one the additional device is set, runs in freewheel mode, is the energy consumption so large that it is necessary to refill the memory. On the other hand join the mentioned higher speeds back the demands for noiselessness, so that then a higher idle speed without impairing the other requirements is possible. When the vehicle is in operation, the device is used in accordance with the invention on the one hand the requirements of the greatest noiselessness and the least Fuel consumption as well as, on the other hand, the addition of energy in the storage by loading machines of the usual size and light weight and in economically achieved.

Vorzugsweise wird die Einrichtung so ausgeführt, daß zwei Regelglieder vorgesehen sind, von denen das eine abhängig von der Drehzahl des Antriebsmotors, das andere abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit bewegt wird, und daß von dem ersteren Regelglied ein Steuerglied bewegt wird, wobei diese Bewegung von dem anderen Regelglied in verschiedener Weise mit beeinflußt wird, je nachdem oberhalb oder unterhalb einer bestimmten. Fahrgeschwindigkeit gefahren wird.The device is preferably designed so that two control elements are provided, one of which depends on the speed of the drive motor, the other is moved depending on the vehicle speed, and that of the the former control member a control member is moved, this movement from the other Control element is influenced in different ways, depending on above or below a certain. Driving speed is driven.

Das von dem Steuerglied gesteuerte Druckmittel wirkt z. B. über einen Kolben, eine Membran o. dgl. auf das Stellzeug des- Antriebsmotors, z. B. die Drosselklappe des Vergasers im Offnungs- oder Schließsinn, ein, und zwar vorzugsweise durch ein flüssiges oder gasförmiges Druckmittel, wofür z. B. der Unterdruck im Ansaugrohr des Vergasers oder Druckluft verwendet werden kann.The pressure medium controlled by the control member acts, for. B. over a Piston, a membrane o. The like. On the actuator of the drive motor, z. B. the throttle valve of the carburetor in the opening or closing direction, preferably through a liquid or gaseous pressure medium, for which z. B. the negative pressure in the intake manifold the carburetor or compressed air can be used.

Die Einrichtung gemäß der Erfindung hat nicht nur den erwähnten Vorteil, daß immer die Aufspeicherung genügender Energiemengen in den Speichern, welche durch Nebenmaschinen aufgefüllt werden, gewährleistet ist, sondern es tritt im besonderen z. B. bezüglich. der Lichtmaschine auch noch der Vorteil ein, daß oberhalb der bestimmten Fahrzeuggeschwindigkeitsgrenze die Speisung der Beleuchtung immer - auch bei Freilauf - von der Lichtmaschine aus erfolgt, so daß die Batterie die übliche Reserve bedeutet. Es tritt also nicht der Zustand ein, daß im Freilauf (natürlich oberhalb der betreffenden . Fahrzeuggeschwindigkeit) das elektrische System nur von der Batterie gespeist wird und bei Störungen im Batteriebetrieb plötzlich ausfallen könnte. Wenn derartige Fälle auch bei niedrigen Geschwindigkeiten im allgemeinen keine schlimmen Folgen haben, da man dabei den Wagen rasch zum Stehen bringen kann und man daher bis zu Geschwindigkeiten von beispielsweise 3o bis 35 km in der Stunde auf die erwähnte Reserve verzichten kann, so führen solche Fälle bei höheren Geschwindigkeiten durch Versagen der Beleuchtung unmittelbar zur Gefährdung des Fahrzeugs und dessen Insassen. Durch die vorliegende Erfindung wird deshalb die Fahrsicherheit für Kraftfahrzeuge mit Freilauf wesentlich erhöht.The device according to the invention not only has the advantage mentioned, that always the storage of sufficient amounts of energy in the stores, which through Ancillary machines are replenished, but it occurs in particular z. B. regarding. The alternator also has the advantage of being above the certain Vehicle speed limit, the lighting is always supplied - even when the vehicle is idling - takes place from the alternator, so that the battery means the usual reserve. So it does not come to the state that in freewheeling (of course above the relevant . Vehicle speed) the electrical system is only powered by the battery and could suddenly fail in the event of faults in battery operation. If such Cases generally not have dire consequences even at low speeds because you can quickly bring the car to a standstill and you can therefore go up to Speeds of, for example, 30 to 35 km per hour on the one mentioned Reserve can do without, so carry out such cases at higher speeds Failure of the lighting directly endangers the vehicle and its occupants. The present invention therefore improves driving safety for motor vehicles significantly increased with freewheel.

Vorzugsweise wird die Einrichtung gemäß der Erfindung so ausgeführt, daß das die Motordrehzahl steuernde Regelglied von der geförderten Flüssigkeit einer vom Motor angetriebenen Pumpe beeinflußt wird und daß ein weiteres unter dem Einfluß der Förderflüssigkeit einer vom Fahrzeugantrieb getriebenen Pumpe stehendes Steuerglied vorgesehen ist, durch welches die von der vom Motor angetriebenen Pumpe geförderte Flüssigkeitsmenge oder derew Druck geändert werden. Dabei ist es zweckmäßig, daß in die Flüssigkeitsläufe beider Pumpen zur Einstellung der Ansprechdrehzahlen der Steuervorrichtung querschnittsverändernde Einstellvorrichtungen eingeschaltet werden. Solche querschnittsverändernde Einstellvorrichtungen können dann abhängig von dem Inhalt der von den im Nebenantrieb betriebenen Hilfsmaschinen gespeisten Energiespeicher verstellbar sein, z. B. dadurch, daß bekannte Sperr- oder Auslösevorrichtungen für das eine oder andere der Steuerglieder vorgesehen sind, welche mechanisch oder durch ein Druckmittel oder elektrisch betrieben werden -können.Preferably, the device according to the invention is designed so that the control element controlling the engine speed of the pumped liquid one the motor driven pump is influenced and that another under the influence the delivery fluid of a pump driven by the vehicle drive is provided, through which the pumped by the pump driven by the engine The amount of fluid or its pressure can be changed. It is useful that into the fluid channels of both pumps to set the response speeds of the Control device cross-section changing adjustment devices are switched on. Such cross-section adjusting devices can then be dependent on the Contents of the energy stores fed by the auxiliary machines operated in the auxiliary drive be adjustable, e.g. B. in that known locking or release devices for one or the other of the control members are provided, which mechanical or by a pressure medium or be operated electrically.

In der Zeichnung ist in schematischer Weise ein Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei die Hauptteile im Schnitt gezeigt sind.The drawing shows an exemplary embodiment in a schematic manner shown, the main parts being shown in section.

Von der treibenden Welle = des Motors M wird mittels einer Welle 2, die Flüssigkeitspumpe 3 angetrieben. Von der Getriebewelle q. aus wird über die Welle 5 die Flüssigkeitspumpe 6 angetrieben. Über der Flüssigkeitspumpe 3 befindet sich der Druckraum 7. Die in ihn geförderte Flüssigkeitsmenge kann durch die Öffnung 8, welche durch die Schraube 9 in ihrem Durchlaß verstellbar ist, ausströmen. Weiterhin wirkt diese Flüssigkeit je nach Menge und Druck auf den Kolbenschieber 39.From the driving shaft = of the motor M, a shaft 2, the liquid pump 3 is driven. From the gear shaft q. from is about the Shaft 5, the liquid pump 6 is driven. Located above the liquid pump 3 the pressure chamber 7. The amount of liquid pumped into it can through the opening 8, which is adjustable in its passage by the screw 9, flow out. Farther this liquid acts on the piston valve 39 depending on the quantity and pressure.

Die Pumpe 3 erzeugt mit zunehmender Drehzahl einen zunehmenden Druck, der um so höher ist, je kleiner die Öffnung 8 durch die Schraube 9 eingestellt wurde. Bei einem bestimmten Druck wird nun der Kolbenschieber39 gegen den Druck der Feder io nach oben bewegt. Dieser Zeitpunkt tritt um so später, also bei um so höherer Drehzahl, ein, je größer die Öffnung 8 ist. Es kann also durch entsprechende Einstellung der Öffnung 8 mit der Schraube 9 die Drehzahl bestimmt werden, bei welcher der Schieber 39 ansprechen soll. Durch die Bewegung des Kolbenschiebers 39 nach oben wird die Leitung ii mit der Entlüftungsöffnung i2 verbunden, so daß der Zylinder 13, welcher vorher oberhalb des Kolbens 1¢ unter Unterdruck gestanden hatte, entlüftet wird. Der Kolben 1q. wird sich also unter dem Druck der Feder 15 nach unten bewegen. Dadurch wird auch die Kolbenstange 16 nach unten bewegt, und sie läßt den Hebel 17, welcher fest mit der Drosselklappe 18 verbunden ist, unter dem Zug der Feder ig am Fußhebel 2o durch Vermittlung der Stange 21 und des Hebels 22 ebenfalls nach unten gehen und die Drosselklappe sich schließen. Dadurch wird die Drehzahl des Motors herabgesetzt. Die Fördermenge und damit der Druck der Pumpe 3 lassen entsprechend nach, so daß der Druck der Feder io den Kolbenschieber 39 wieder in seine in der Zeichnung gezeigte Mittelstellung zurückführt.With increasing speed, the pump 3 generates an increasing pressure which is higher the smaller the opening 8 has been set by the screw 9. At a certain pressure, the piston slide 39 is now moved upwards against the pressure of the spring io. This point in time occurs later, that is to say at the higher the speed, the larger the opening 8 is. The speed at which the slide 39 is to respond can thus be determined by setting the opening 8 accordingly with the screw 9. By moving the piston slide 39 upward, the line ii is connected to the vent opening i2, so that the cylinder 13, which was previously under vacuum above the piston 1 [deg.], Is vented. The piston 1q. will therefore move downwards under the pressure of the spring 15. As a result, the piston rod 16 is also moved down, and it lets the lever 17, which is firmly connected to the throttle valve 18, also go down under the tension of the spring ig on the foot lever 2o through the intermediary of the rod 21 and the lever 22 and the The throttle valve closes. This reduces the speed of the motor. The delivery rate and thus the pressure of the pump 3 decrease accordingly, so that the pressure of the spring io returns the piston valve 39 to its central position shown in the drawing.

Läßt der Motor in seiner Drehzahl noch weiter nach, so bewegt sich der Kölbenschieber 39 weiter nach unten und bringt dadurch die Leitung ii mit der Leitung 23 und damit mit dem Unterdruck in dem Ansaugrohr 24 in Verbindung. Dieser Unterdruck wirkt auf den Zylinder 13 und bewegt den Kolben 1q. nach oben, wodurch die Kolbenstange 16 auch den Hebel 17 aufwärts drückt, so daß die Drosselklappe 18 wieder im Öffnungssinne bewegt wird.If the engine slows down even further, the piston valve 39 moves further down and thereby brings the line ii with the line 23 and thus with the negative pressure in the intake pipe 24 in connection. This negative pressure acts on the cylinder 13 and moves the piston 1q. upwards, whereby the piston rod 16 also presses the lever 17 upwards, so that the throttle valve 18 is moved again in the opening direction.

Durch entsprechende Einstellung der Schraube g, welche den Durchlaß bei 8 reguliert, kann somit eine bestimmte Drehzahl für den Motor eingestellt werden, welche er bei Leerlauf selbsttätig einhält.By appropriate adjustment of the screw g, which the passage Regulated at 8, a certain speed can be set for the motor, which it automatically complies with when idling.

Die mit der zum Getriebe führenden Welle q. in Verbindung stehende Flüssigkeitspumpe 6 fördert nun aus dem Saugraum 32 Flüssigkeit, welche in den Raum 25 überströmt. Ist die Kupplung 27, 28, welche gleichzeitig zur Herbeiführung des freien Laufes dient, ausgerückt, z. B. durch eine Unterdruck-Steuereinrichtung, wie sie bei 29 angedeutet ist, so haben die Welle i und die Welle q. verschiedeng Drehzahlen. Die Welle = wird selbsttätig auf Grund der Leerlaufeinrichtung durch die Pumpe 3 auf die durch die Schraube g eingestellte Leerlaufdrehzahl zurückgehen. Damit dieses Zurückgehen auf die niedrige Leerlaufdrehzahl aber nur dann stattfindet, wenn das Fahrzeug eine gewisse Geschwindigkeit unterschritten hat, ist gemäß der Erfindung folgende besondere Einrichtung vorgesehen, welche eine Veränderung der Leerlaufdrehzahl bei Überschreiten dieser Geschwindigkeitsgrenze herbeiführt.With the shaft q leading to the gearbox. related Liquid pump 6 now conveys liquid from suction chamber 32, which liquid enters the room 25 overflows. Is the coupling 27, 28, which simultaneously to bring about the free course serves, disengaged, z. B. by a vacuum control device, as indicated at 29, the wave i and the wave q. different Speeds. The wave = is automatically due to the idle device through the pump 3 go back to the idle speed set by screw g. So that this return to the low idle speed only takes place, if the vehicle has fallen below a certain speed, according to the Invention following special device provided which a change in the Caused idling speed when this speed limit is exceeded.

Zwischen dem Saugraum 25 und der Flüssigkeitspumpe 6 ist die Schraube 30 , und die durch sie verstellbare Öffnung 31 vorgesehen. Steigt der Unterdruck in dem Raum 32 infolge zunehmender, Fördermenge der Pumpe 6, welche vom Fahrzeug angetrieben wird, über ein, bestimmtes Maß, so bewirkt er gegen den Druck der Feder 34 ein Niedergehen des Ventiltellers 33, so daß der Raum 35 mit dem Raum 32 verbunden wird und die Flüssigkeit im Raum 35 nun mit zur Speisung der Pumpe 6 dient.The screw is located between the suction chamber 25 and the liquid pump 6 30, and the opening 31 adjustable through it is provided. The negative pressure increases in the space 32 as a result of increasing, delivery rate of the pump 6, which from the vehicle is driven, beyond a certain amount, it works against the pressure of the spring 34 a dropping of the valve disk 33, so that the space 35 is connected to the space 32 and the liquid in space 35 is now used to feed the pump 6.

Da der Ventilteller 33 durch den Schaft 36 mit dem Ventilteller 37 am Druckraum 7 der Pumpe 3 in fester Verbindung steht, wird gleichzeitig für den Druckraum 7 eine weitere Überströmöffnung freigegeben, so daß nun aus diesem die von der Pumpe 3 geförderte Flüssigkeit in den Raum 35 überlaufen kann.Since the valve disk 33 is connected to the valve disk 37 by the shaft 36 at the pressure chamber 7 of the pump 3 is in permanent connection, is at the same time for the Pressure chamber 7 released another overflow opening, so that now the Liquid conveyed by the pump 3 can overflow into the space 35.

Die Veränderung der Überströmmöglichkeit aus dem Druckraum 7, welche noch besonders durch die Schraube 38 eingestellt werden kann, bewirkt nun, daß der Kolbenschieber 39 nicht" schon bei der niedrigen Drehzahl, welche der Einstellung der Schraube g entspricht, nach oben bewegt wird, sondern erst bei einer höheren Drehzahl, welche durch die zusätzliche Einstellung der Schraube 38 geregelt wird. Mit anderen Worten: Der Zylinder 13 wird erst bei einer höheren Drehzahl entlüftet und führt somit auch erst bei dieser höheren Drehzahl das Schließender Drosselklappe 18 herbei. Der Leerlauf des Motors ist also auf eine höhere Drehzahl selbsttätig eingestellt, und zwar so lange, als die von der Wagengeschwindigkeit in ihrer Fördermenge abhängige Pumpe 6 im Raum 32 den entsprechenden Unterdruck hervorruft. Die Grenze ist durch Änderung der Öffnung 31 mittels der Schraube 3o einstellbar.The change in the overflow possibility from the pressure chamber 7, which can still be adjusted by means of the screw 38, now causes the piston slide 39 not to be moved upwards at the low speed which corresponds to the setting of screw g, but rather first at a higher speed, which is regulated by the additional setting of the screw 38. In other words: The cylinder 13 is only vented at a higher speed and therefore only causes the throttle valve 18 to close at this higher speed thus automatically set to a higher speed as long as the pump 6, which is dependent on the carriage speed in its delivery rate, creates the corresponding negative pressure in space 32. The limit can be set by changing the opening 31 by means of the screw 3o.

Man hat es also durch entsprechende Einstellängen der Schrauben g, 30 und 38 ih der Hand, die beiden Leerlaufdrehzahlen des Motors zu regulieren. Diese Schrauben können z. B. so eingestellt sein, daß die Schraube g die niedrige Leerlaufdrehzahl auf 18o bis Zoo Umdrehungen in der Minute bestimmt, während die Einstellung der Schraube 38 den Motor 5oo bis 6oo Umdrehungen machen läßt (bei welcher die volle Ladung der Lichtmaschine einsetzt, während unterhalb dieser Drehzahl die Lichtmaschine nicht ladet), sobald die Geschwindigkeit des Fahrzeugs im Freilauf entsprechend der Einstellung der Schraube 30 die Geschwindigkeit von 35 km in der Stunde überschreitet.It is therefore possible to regulate the two idle speeds of the engine by adjusting the lengths of the screws g, 30 and 38 accordingly. These screws can, for. B. be set so that the screw g determines the low idle speed to 18o to Zoo revolutions per minute, while the setting of screw 38 lets the engine make 500 to 600 revolutions (at which the full charge of the alternator begins, while below this Speed does not charge the alternator) as soon as the speed of the vehicle in freewheel mode exceeds the speed of 35 km per hour according to the setting of screw 30.

Diese Einstellung, insbesondere der Schraube 3o, durch welche die Fahrzeuggeschwindigkeit bestimmt wird, bei welcher von der niedrigen zur höheren Leerlaufdrehzahl des Motors übergegangen wird, wird natürlich je nach der hauptsächlichen Verwendung des Fahrzeugs und seiner Betriebsgeschwindigkeit verschieden sein.This setting, in particular the screw 3o, through which the Vehicle speed is determined at which from the low to the higher Idle speed of the engine is overridden, of course, depending on the main Use of the vehicle and its operating speed may be different.

Durch geeignete Abmessung der Ventilteller 33 und 37 läßt sich bewirken, daß die Veränderung der Leerlaufdrehzahl beim Ansteigen der Fahrzeuggeschwindigkeit bei einer anderen Grenzgeschwindigkeit vor sich geht als bei fallender Fahrzeuggeschwindigkeit. So kann es z. B. so sein, daß beim Übersteigen der Fahrzeuggeschwindigkeit von 35 km eine höhere Leerlaufdrehzahl eingestellt wird, während diese Einstellung bei Verringerung der Fahrzeuggeschwindigkeit erst dann wieder verlassen wird, nachdem das Fahrzeug in seiner Geschwindigkeit unter 3o km in der Stunde gefallen ist. Dies hat den Vorteil, daß im Bereich der Geschwindigkeitsgrenze nicht ein dauerndes Pendeln der Einrichtung, d. h. ein fortwährendes Ein- und Wiederausschalten, vor sich geht.By suitably dimensioning the valve disks 33 and 37, it is possible to that the change in idle speed when increasing the vehicle speed occurs at a different speed limit than when the vehicle speed is falling. So it can be B. be so that when the vehicle speed exceeds 35 km a higher idle speed is set while this setting is at Reduction in vehicle speed is only exited after the speed of the vehicle has fallen below 30 km per hour. this has the advantage that there is no constant oscillation in the area of the speed limit the facility, d. H. a constant switching on and off is going on.

Wie schon erwähnt, können die Regelschrauben 3o und 38 willkürlich eingestellt werden. Es ist aber möglich, sie auch noch weiterhin zusätzlich in ihrer Einstellung zu beeinflussen, z. B. in Abhängigkeit vom Inhalt eines der Energiespeicher. Dies kann mechanisch, durch ein Druckmittel oder elektrisch vor sich gehen und z. B. vom Ladestrom oder dem Ladezustand der Batterie abhängig sein. Die Mittel zu solcher zusätzlichen Einstellung der Schrauben 30 und 38 sind an sich bekannter Art.As already mentioned, the regulating screws 3o and 38 can be adjusted arbitrarily. However, it is possible to continue to influence their setting, e.g. B. depending on the content of one of the energy stores. This can be done mechanically, by a pressure medium or electrically and z. B. be dependent on the charging current or the state of charge of the battery. The means for such additional adjustment of the screws 30 and 38 are of a known type.

Claims

PATENT CLAIM z. Device for automatic regulation of the idling speed of the drive motor of a motor vehicle with a freewheel device and in the power take-off operated auxiliary machines, characterized by an additional device through which the idling speed that is set when taking off the gas and is regulated by the device is set to a higher value above a certain driving speed. a. Device according to claim x, characterized in that the engine speed controlling regulating element (39) under the influence of one of the speed of the driving Shaft dependent auxiliary power is, the effect of which is dependent on the speed of the driven shaft dependent additional auxiliary is changed. 3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the one controlling the engine speed Control element (39) of the pumped liquid from a pump driven by the motor (3) is influenced and that another under the influence of the conveying liquid an upright control member (36) is provided for a pump (6) driven by the vehicle drive is through which the amount of liquid delivered by the pump (3) driven by the motor or change their pressure. 4. Apparatus according to claim 3, characterized in that that in the liquid flows of both pumps (3, 6). to set the response speeds Adjusting devices (9, 30, 38) that change the cross-section of the control device are switched on. 5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the cross-section adjusting devices (z. B. 30, 38) depending on the Contents of the energy stores fed by the auxiliary machines operated in the auxiliary drive adjusted.