DE499631C

DE499631C - Device for driving a winch drum on motor vehicles by the vehicle engine

Info

Publication number: DE499631C
Application number: DEB141597D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-01-26
Filing date: 1929-01-27
Publication date: 1930-06-12

Description

Vorrichtung zum Antrieb einer Windetrommel an Kraftfahrzeugen durch den Fahrzeugmotor Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Antrieb einer Windetronimel an Kraftfahrzeugen durch den Fahrzeugmotor mit einer in das Sperrad der Seiltrommel einlegbaren Sperrklinke. Das Neue besteht in der Hauptsache darin, daß die Sperrklinke gleichzeitig als Bremsbacke für die Seiltrominel dient.Device for driving a winding drum on motor vehicles the vehicle engine The invention is a device for driving a Windetronimel on motor vehicles by the vehicle engine with one in the ratchet wheel the cable drum insertable pawl. The main thing that is new is that the pawl also serves as a brake shoe for the cable drum.

Die Zeichnung veranschaulicht ein -Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Abb. i ist ein Aufriß des Fahrzeuges, Abb. 2 ist ein Aufriß der gesamten Antriebsvorrichtung der Seilwinde in größerem Maßstab, Abb.3 ein Grundriß der Antriebsvorrichtung und Abb. 4. eine Einzelheit.The drawing illustrates an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. Fig. I is an elevation of the vehicle, and Fig. 2 is an elevation of the entire propulsion device the winch on a larger scale, Fig.3 a plan of the drive device and Fig. 4. a detail.

Mit i ist der Zugwagen bezeichnet und mit 2 die an diesem angebrachte Riemen-Scheibe. die von der Welle 9 angetrieben wird. Cber Kegelräder; und 8, eine Reibungskupplung 8, io, die Welle 4. und das Getriebe i i wird das große Treibrad 13 der Seiltrommel 12 angetrieben. Das Treibrad 13 bildet gleichzeitig auch eine Bremsscheibe für die Winde. Sein Zahnkranz steht nach einer Seite über die Radscheibe vor, und in dein dadurch entstandenen ringförmigen Raum ist zunächst das Sperrzahnrad 14. mit der Sperrklinke 15 gelagert. Letztere ist am Windengestell3 drehbar gelagert. An einem Stift der Klinke 15 greift ein Lenker 16 an, der mit dem Bremshebel 6 verbunden ist. Der Hebel 6 ist auf der Welle 17 axial verschiebbar gelagert und wird mit Nut ig durch die Feder 18 in ein mit der Welle 17 festverbundenes Mitnehmerstück gedrückt, derart, daß die auf Hebel 6 ausgeübte Kraftwirkung sicher auf die Klinke 15 übertragen wird. Stöße im Triebwerk werden durch die Reibungskupplung 8, 1o vermindert und ausgeglichen.The tractor unit is denoted by i and the one attached to it is denoted by 2 Belt pulley. which is driven by the shaft 9. Cber bevel gears; and 8, one Friction clutch 8, io, the shaft 4. and the gear i i becomes the large drive wheel 13 of the cable drum 12 is driven. The drive wheel 13 also forms one at the same time Brake disc for the winch. Its ring gear is on one side over the wheel disc in front of, and in the resulting annular space is first the ratchet wheel 14. stored with the pawl 15. The latter is rotatably mounted on the winch frame3. A handlebar 16, which is connected to the brake lever 6, engages a pin of the pawl 15 is. The lever 6 is mounted axially displaceably on the shaft 17 and is grooved ig pressed by the spring 18 into a driver piece firmly connected to the shaft 17, in such a way that the force exerted on the lever 6 is safely transferred to the pawl 15 will. Shocks in the engine are reduced by the friction clutch 8, 1o and balanced.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist nun die folgende: Zum Aufwickeln des Seils auf die Seiltrommel 1-2 dreht man den Hebel 6 derart, daß die Klinke 15 an der Innenseite des Zahnkranzes vom Treibrad 13 auf die Zähne des Sperrzahnrades 14. drückt und eine Rückwärtsdrehung verhindert. Soll dagegen das Seil von der Trommel 12 ungehindert abgewickelt werden, so verschiebt man zunächst den Hebel 6 auf der Welle 17 entgegen der Wirkung der Feder 18 so weit, daß die Nut ig außer Eingriff mit dem Mitnehmerstück am Ende der Welle 17 kommt, und dreht nun. den Hebel 6 lose auf der Welle um i8o° in die punktiert gezeichnete Stellung (Abb. 2) und überläßt den Hebel 6 .dann wieder der Einwirkung der Federkraft, wodurch er sich mit dem Mitnehmer kuppelt. Bei dieser Stellung gleicht das Gewicht des Handhebels 6 das Eigengewicht der Klinke 15 aus und setzt diese dadurch außer Eingriff mit dem Sperrzahnrad. Wird ein Druck auf den Hebel 6 ausgeübt, so bremst der Klinkenrücken am inneren Zahnkranz die Drehung der Trommel 12 ab. Um bei raschem Wechsel der einen Stellung der Sperrklinke in die andere Rückstöße und dadurch bedingte Brüche von Getriebeteilen zu vermeiden, ist die Reibungskupplung 8, io zwischen die Kegelräderpaare eingeschaltet. Sie ist derart ausgebildet, daß sie auch vollständig durch Hebel 5 gelöst werden kann.The mode of operation of the device is now as follows: For winding of the rope on the rope drum 1-2, the lever 6 is rotated in such a way that the pawl 15 on the inside of the ring gear from the drive wheel 13 onto the teeth of the ratchet wheel 14. pushes and prevents reverse rotation. Should, however, the rope from the drum 12 are handled unhindered, you first move the lever 6 on the Shaft 17 against the action of the spring 18 so far that the groove ig out of engagement comes with the driver piece at the end of the shaft 17, and now rotates. the lever 6 loosely on the shaft by 180 ° into the position shown in dotted lines (Fig. 2) and leaves it the lever 6 .then again the action of the spring force, whereby he himself with the Driver is coupling. In this position, the weight of the hand lever 6 equals that Dead weight of the pawl 15 and sets thereby disengaging them with the ratchet wheel. If pressure is exerted on the lever 6, the back of the pawl brakes the rotation of the drum 12 starts at the inner ring gear. To with a quick change of one Position of the pawl in the other recoils and the resulting breaks of To avoid transmission parts, the friction clutch 8, io between the bevel gear pairs switched on. It is designed in such a way that it is also completely leveraged 5 can be solved.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for driving a winding drum Motor vehicles by the vehicle engine with one in the ratchet wheel of the cable drum insertable pawl, characterized in that the pawl (15) simultaneously serves as a brake shoe for the cable drum (12).

2. Apparatus according to claim i, characterized characterized in that the pawl (15) on one opposite it in two positions fixable lever (6) is articulated in such a way that it is in one position of this Lever in engagement with the ratchet wheel (1q.) And by pivoting the lever lifted off and connected to a cable drum (12), the ratchet wheel (1q.) coaxially surrounding the brake drum (13) can be pressed in the other position of the lever (6), however, disengaged from the ratchet wheel by its own weight (r4) is held.

3. Device according to claim i and 2, characterized in that that the lever (6) is mounted axially displaceably on its shaft (17) and this engages with a V-shaped end in a transverse groove (i9) of the lever hub in such a way that that the lever (6) after moving on its shaft (17) by iSo ° in its other Can be pivoted to the shaft.