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DE4119339A1 - Federmechanismus fuer fahrraeder - Google Patents

Federmechanismus fuer fahrraeder

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Publication number
DE4119339A1
DE4119339A1 DE19914119339 DE4119339A DE4119339A1 DE 4119339 A1 DE4119339 A1 DE 4119339A1 DE 19914119339 DE19914119339 DE 19914119339 DE 4119339 A DE4119339 A DE 4119339A DE 4119339 A1 DE4119339 A1 DE 4119339A1
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DE
Germany
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bicycle
suspension mechanism
mechanism according
fork arm
front wheel
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Withdrawn
Application number
DE19914119339
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English (en)
Inventor
Heinrich Griesel
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
    • B62K25/14—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/06—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

Es sind Federungsvorrichtungen bekannt, die als Teleskop- oder Spiralfeder-Systeme sowohl innerhalb des vorderen Rahmenrohrs (in dem gleichzeitig das Gabelkopfrohr und der Lenkmechanismus untergebracht sind) als auch im hinteren Rahmenrohr (in dem gleichzeitig das Sattelstützrohr untergebracht ist) eingebaut sind.
Infolge ihres Material- und Lohnaufwands sind diese Vorrichtungen kostspielig und haben außerdem den Nachteil, daß sie wegen der verschiedenen Dimensionen der Rahmenrohre nicht in jedes Fahrrad eingebaut werden können. Ihre nachträgliche Montage in vorhandene Fahrräder ist ohnehin nur in einer Werkstück möglich.
Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch behoben, daß sie vom Fahrradeigner selbst nachträglich eingebaut werden können und vorallem aber einen geringeren Anschaffungswert haben.
Nachstehend werden anhand der Zeichnungen zwei Ausführungsbeispiele wie folgt erläutert:
Fig. 1: Die Achse 5 des Vorderrads ist im Gegensatz zur bisher üblichen Konstruktion nicht direkt in den Schlitzen 1 der Gabelarme 2 gelagert; diese Verbindung erfolgt vielmehr erfindungsgemäß durch die beiderseitigen Verbindungsplatten 3, die an einem oder an beiden Enden mit Spiralfedern 4 versehen sind und den Federungshub 1-6 bewirken und ihn begrenzen.
Fig. 2 zeigt den Federungsmechanismus in den verlängerten Schlitzen 1 der Gabelarme 2 und ist somit ausschließlich im Gabelarmenbereich untergebracht. Die Vorderradachse 5 befindet sich im unbelasteten Zustand des Vorderrads am unteren Ende 3 der verlängerten Schlitze 1 und wandert bei Belastung stufenlos zur Position 6. Der Federungshub wird durch die Spiralfeder 7 oder mittels elastischer Pufferelemente aus Gummi oder Kunststoff oder durch andere federnde Materialien oder durch Federungs-Kombinationen bewirkt.

Claims (6)

1. Federungsmechanismus für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß er innerhalb oder zum Teil außerhalb der Schlitze (1) der Gabelarme (2) der Vorderräder vorgesehen ist.
2. Federungsmechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die konventionellen Schlitze (1) der Gabelarme (2) mittels der Verbindungsplatten (3) - aus Metall gefertigt - sowie der Spiralfedern (4) mit der Achse (5) des Vorderrads federnd verbunden sind.
3. Federungsmechanismus nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die federnde Vorrichtungs-Kombination (1-6) auch mittels entsprechend anderer Konstruktionsmodalitäten bewirkt werden kann.
4. Federungsmechanismus nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß auch der nachträgliche Einbau in vorhandene Fahrräder ohne Werkstatthilfe vorgenommen werden kann.
5. Federungsmechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er in den verlängerten Schlitzen (1) völlig innerhalb der Gabelarme (2) eingebaut ist.
6. Federungsmechanismus nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß er mittels Stahlfedern (7) oder mittels elastischer Pufferelemente aus Gummi oder Kunststoff oder durch andere federnde Materialien oder durch andere Federungskombinationen bewirkt wird.
DE19914119339 1991-06-12 1991-06-12 Federmechanismus fuer fahrraeder Withdrawn DE4119339A1 (de)

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