DE3916274A1

DE3916274A1 - Window crank

Info

Publication number: DE3916274A1
Application number: DE19893916274
Authority: DE
Inventors: Walter Bossert
Original assignee: BOSSERT GmbH
Current assignee: BOSSERT GmbH
Priority date: 1988-05-19
Filing date: 1989-05-19
Publication date: 1989-11-30

Abstract

A window crank (10) has a rotary knob (12) consisting of plastic. This has a cylindrical bearing element (22) which is mounted in a hollow hub (20) of the crank arm (11). For this purpose, use is made of two separate bearing points (25, 45), whose spacing (d) corresponds approximately to the bearing diameter (D). Cutouts (46) with lubricant are located in one of the bearing points (45). The cylindrical bearing element (22) has a conical portion (47), and the hollow hub (20) has resilient elements (50) which bear against said conical portion (47). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Fensterkurbel nach dem Ober begriff des Schutzanspruchs 1. Eine derartige Fensterkurbel ist bekannt aus der DE-OS 22 18 505, Fig. 4. Diese bekannte Anordnung vermag den Anforderungen nicht zu genügen, die heute an die Fensterkurbel eines Kraftfahrzeugs gestellt werden, z.B. hinsichtlich sicherer Befestigung des Drehknopfs, leichter Drehbarkeit, und Geräuscharmut bei der Drehung des Drehknopfs.The invention relates to a window crank according to the preamble of protection claim 1. Such a window crank is known from DE-OS 22 18 505, Fig. 4. This known arrangement is unable to meet the requirements that are currently placed on the window crank of a motor vehicle , for example with regard to the secure fastening of the rotary knob, easy rotation, and low noise when rotating the rotary knob.

Deshalb ist es eine Aufgabe der Erfindung, hier eine Verbesserung zu schaffen, insbesondere im Hinblick auf die Reduzierung der Geräusche, die bei der Betätigung einer solchen Fensterkurbel entstehen.Therefore, it is an object of the invention, an improvement here to create, especially with a view to reducing the Noises when operating such a window crank arise.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch den Gegen stand des Schutzanspruchs 1. Durch die Verwendung der beiden Lagerabschnitte erhält man eine sichere und dabei geräuscharme Lagerung, die den im Betrieb auftretenden Kräften widerstehen kann.According to the invention, this object is achieved by the counter Status of protection claim 1. By using the two Bearing sections get a safe and low-noise Storage that can withstand the forces that occur during operation can.

Dabei geht man mit besonderem Vorteil gemäß Anspruch 2 vor, um auch auf längere Sicht eine geräuscharme Drehung zu ermöglichen, wobei diese Aussparungen bevorzugt gemäß Anspruch 3 mit Fett oder einem anderen Schmiermittel, z.B. Molybdändisulfid, ge füllt werden.This is particularly advantageous in accordance with claim 2, in order to enable a quiet rotation in the long term, these recesses preferably according to claim 3 with fat or another lubricant, e.g. Molybdenum disulfide, ge be filled.

Mit besonderem Vorteil wird die Fensterkurbel gemäß Anspruch 7 ausgebildet, da man hierdurch auch bei unterschiedlicher Er wärmung ihrer Bestandteile, oder bei unterschiedlicher Feuchtig keitsaufnahme, ein Klappern sicher verhindern kann, insbe sondere, wenn der dritte Lagerabschnitt gemäß Anspruch 9 ausgebildet ist.The window crank according to claim 7 is particularly advantageous trained, because this also allows different Er warming of its components, or with different humidity absorption, can reliably prevent rattling, especially especially if the third bearing section according to claim 9 is trained.

Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus dem im folgenden beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten, in keiner Weise als Einschränkung der Erfindung zu verstehenden Ausführungsbeispiel, sowie aus den weiteren Unteransprüchen. Es zeigt:.Further details and advantageous developments of the Invention result from that described in the following and shown in the drawing, in no way as a limitation of the invention to be understood embodiment, as well from the further subclaims. It shows:.

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Fensterkurbel von unten, also gesehen längs des Pfeiles I der Fig. 2, Fig. 1 is a plan view of an inventive window crank from below, ie viewed along the arrow I of Fig. 2,

Fig. 2 eine Seitenansicht der Fensterkurbel der Fig. 1, Fig. 2 is a side view of the window crank of FIG. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht von oben auf eine erfindungsgemäße Fensterkurbel, gesehen längs des Pfeiles III der Fig. 2, Fig. 3 is a plan view from above of an inventive window crank, as viewed along the arrow III of Fig. 2,

Fig. 4 einen Schnitt, gesehen längs der Linie IV-IV der Fig. 2, Fig. 4 is a section taken along the line IV-IV of Fig. 2,

Fig. 5 einen Schnitt durch das drehknopfseitige Ende des Kurbelarms, Fig. 5 is a section through the handle-side end of the crank arm,

Fig. 6 eine Draufsicht auf das drehknopfseitige Ende des Kurbelarms, gesehen längs des Pfeils VI der Fig. 5, Fig. 6 is a plan view of the knob-side end of the crank arm, as seen along the arrow VI of Fig. 5,

Fig. 7 eine Darstellung des Drehknopfs des Kurbelarms, teil weise im Längsschnitt, Fig. 7 is a view of the knob of the crank arm, partly in longitudinal section,

Fig. 8 einen Schnitt, gesehen längs der Linie VIII-VIII der Fig. 7, und Fig. 8 is a section seen along the line VIII-VIII of Fig. 7, and

Fig. 9 einen Schnitt durch das drehknopfseitige Ende des Kurbelarms, gesehen längs der Linie IX-IX der Fig. 3. Shows a section through the handle-side end of the crank arm seen. 9, the line IX-IX along the FIG. 3.

Die in den Fig. 1-9 dargestellte Fensterkurbel 10 besteht nur aus zwei Spritzgußteilen aus einem geeigneten Kunststoff, insbesondere Polyamid, nämlich einem Kurbelarm 11 und einem Dreh- oder Betätigungsknopf 12. Der Kurbelarm 11 hat, wie aus den Fig. 1-3 hervorgeht, bei diesem Ausführungsbeispiel zueinander parallele seitliche Begrenzungsflächen 13 und ist auf seiner dem Benutzer sichtbaren Oberseite 14 im wesentlichen glatt, auf seiner Rückseite dagegen mit Verstärkungsrippen 15 versehen. Zur Befestigung auf der (nicht dargestellten) Antriebswelle eines Autofensters hat er eine Ausnehmung 16, welche, wie dargestellt, mit einer entsprechenden Keilverzahnung versehen ist. Ferner sind Ausnehmungen 17 zur Aufnahme einer üblichen Omega-Feder (nicht dargestellt) vorgesehen. Diese Feder dient in bekannter Weise zur lösbaren Befestigung auf der Antriebswelle eines Autofensters.The window crank 10 shown in FIGS. 1-9 consists only of two injection molded parts made of a suitable plastic, in particular polyamide, namely a crank arm 11 and a rotary or actuating button 12 . The crank arm 11 has, as is apparent from FIGS. 1-3, to one another in this embodiment, parallel lateral limiting surfaces 13 and is smooth on its visible upper surface of the user 14 is substantially provided on its rear side the other hand, with reinforcing ribs 15. For attachment to the (not shown) drive shaft of a car window, it has a recess 16 which, as shown, is provided with a corresponding spline. In addition, recesses 17 are provided for receiving a conventional omega spring (not shown). This spring is used in a known manner for releasable attachment to the drive shaft of a car window.

An seinem drehknopfseitigen Ende hat der Kurbelarm 11 eine Hohlnabe 20, deren Form am besten aus Fig. 5 und 6 hervorgeht. Diese Hohlnabe 20 hat eine zylindrische Innenfläche 21, die zur Führung eines im wesentlichen zylindrischen Lagerelements 22 des Drehknopfes 12 dient.At its end on the rotary knob side, the crank arm 11 has a hollow hub 20 , the shape of which can best be seen in FIGS . 5 and 6. This hollow hub 20 has a cylindrical inner surface 21 , which serves to guide an essentially cylindrical bearing element 22 of the rotary knob 12 .

Der Drehknopf 12 hat, wie aus Fig. 7 und 9 ersichtlich, im Ouer schnitt etwa die Form eines Pilzes mit stark heruntergezogenem Außenrand 23. Das Außenteil mit dem Rand 23 kann auch als etwa topfförmig bezeichnet werden. In seiner Mitte befindet sich das im wesentlichen zylindrische Lagerelement 22, das einstückig mit dem Knopf 12 ausgebildet ist und das eine zylindrische Innenausnehmung 24 hat, so daß es ein relativ dünnwandiges Element mit einer Wandstärke von z.B. 3 mm darstellt. An seinem freien Ende hat es einen ringförmigen Rastwulst 25 und - daran an schließend - wie in Fig. 7 dargestellt, eine Ringnut 26. Der Rastwulst 25 ist an seinem freien Ende mit einer kegelstumpf förmigen Gleitfläche 27 versehen, un die Montage zu erleichtern. Ferner ist das im wesentlichen zylindrische Lagerelement 22 im Bereich seines freien Endes mit zwei Längsschlitzen 29 versehen, die sich z.B. über etwa die Hälfte seiner Längser streckung erstrecken und die ein radiales Einfedern des freien Endes des Lagerelements 22 bei der Montage ermöglichen. Zwischen dem topfartigen Außenteil 23 und dem im wesentlichen zylindrische Lagerelement 22 befindet sich eine Ringnut 30, in welche die Hohlnabe 20 ragt.The rotary knob 12 has, as can be seen from FIGS . 7 and 9, cut approximately in the shape of a mushroom with the outer edge 23 pulled down sharply. The outer part with the edge 23 can also be described as approximately pot-shaped. In the middle is the substantially cylindrical bearing element 22 , which is formed in one piece with the button 12 and which has a cylindrical inner recess 24 , so that it is a relatively thin-walled element with a wall thickness of, for example, 3 mm. At its free end it has an annular latching bead 25 and - closing on it - as shown in FIG. 7, an annular groove 26 . The detent bead 25 is provided at its free end with a frustoconical sliding surface 27 to facilitate assembly. Furthermore, the substantially cylindrical bearing element 22 is provided in the region of its free end with two longitudinal slots 29 which, for example, extend over approximately half of its longitudinal extension and which allow the free end of the bearing element 22 to be deflected radially during assembly. Between the pot-like outer part 23 and the essentially cylindrical bearing element 22 there is an annular groove 30 into which the hollow hub 20 projects.

Die zylindrische Innenfläche 21 der Hohlnabe 20 hat an ihrem vom Drehknopf 12 abgewandten Ende einen Ringwulst 33, der zur Ringnut 26 etwa komplementär ist und der auf seiner dem Dreh knopf 12 zugewandten Seite mit einer schrägen Fläche 34 versehen ist, welche die Montage erleichtert, während er auf seiner vom Drehknopf 12 abgewandten Seite mit einer Schulter 35 versehen ist, die, ebenso wie die zu ihr komplementäre Schulter 40 des Drehknopfs 12, unter einem spitzen Winkel beta (Fig. 7) von z.B. 10° verläuft, während der Winkel alpha (Fig. 7) sowohl an der schrägen Fläche 34 wie an der zu ihr komplementären Fläche 41 des Drehknopfs 12 größer ist und z.B. 45° betragen kann. Die Flächen 35 und 40 wirken so im montierten Zustand als eine Art Widerhaken, der das Lösen des Drehknopfs 12 vom Kurbelarm 11 verhindert, und der Winkel beta, der bevorzugt im Bereich zwischen 5 und 20° liegt, bewirkt ein leichteres Einschnappen bei der Montage ohne Beschädigung der Kante am äußeren Rand der Schulter 40, so daß der Knopf 12 besser läuft. Im montierten Zustand bilden der Ringwulst 33 und die Ringnut 26 zusammen einen ersten Lagerabschnitt 26, 33 für den Drehknopf 12, und dieser Lagerabschnitt dient gleichermaßen als Axial- und als Radiallager.The cylindrical inner surface 21 of the hollow hub 20 has at its end facing away from the rotary knob 12 an annular bead 33 which is approximately complementary to the annular groove 26 and which is provided on its side facing the rotary knob 12 with an inclined surface 34 which facilitates assembly while it is provided on its side facing away from the rotary knob 12 with a shoulder 35 which, like the complementary shoulder 40 of the rotary knob 12 , extends at an acute angle beta ( FIG. 7) of, for example, 10 °, while the angle alpha ( both at the inclined surface such as the surface 41 complementary to it the knob 12 is Fig. 7) and 34 larger, for example, may be 45 °. The surfaces 35 and 40 thus act in the assembled state as a kind of barb, which prevents the release of the rotary knob 12 from the crank arm 11 , and the angle beta, which is preferably in the range between 5 and 20 °, causes an easier snap-in during assembly without Damage to the edge on the outer edge of the shoulder 40 so that the button 12 runs better. In the assembled state, the annular bead 33 and the annular groove 26 together form a first bearing section 26 , 33 for the rotary knob 12 , and this bearing section serves both as an axial and as a radial bearing.

Im Schnappbereich sind in bevorzugter Weise alle Kanten gebrochen, also die Kanten des Rastwulstes 33 ebenso wie die jenigen des Rastwulstes 25. Dadurch wird in sehr vorteilhafter Weise die Verformung des Werkstoffs minimiert, die zwangs läufig bei der Montage auftritt, so daß die Haltbarkeit erhöht wird und sich ein leichter Lauf des Drehknopfs 12 ergibt.In the snap area, all edges are broken, preferably the edges of the locking bead 33 as well as those of the locking bead 25 . This minimizes the deformation of the material in a very advantageous manner, which inevitably occurs during assembly, so that the durability is increased and the knob 12 runs smoothly.

Die Außenfläche des etwa zylindrischen Lagerelements 22 ist im Mittelabschnitt mit 31 bezeichnet. Sie ist zylindrisch und geht an ihrem in Fig. 7 oberen Abschnitt über in einen zweiten Lagerabschnitt 45, dessen Außendurchmesser größer ist als der Durchmesser der Außenfläche 31 zwischen diesem zweiten Lager abschnitt 45 und dem ersten Lagerabschnitt, der von der Ringnut 26 und dem Ringwulst 33 gebildet wird, d.h. dieser Abschnitt der Außenfläche 31 hat keine Lagerfunktion, sondern ist durch einen Spalt von der zylindrischen Innenfläche 21 der Hohlnabe 20 getrennt, wie das Fig. 9 zeigt. Dagegen bildet der zweite Lagerabschnitt 45 ein Radiallager mit dieser zylindrischen Innenfläche 21, wie das Fig. 9 zeigt. Der zweite Lagerabschnitt 45 hat beim Ausführungsbeispiel einen mittleren Abstand d von etwa 14 mm zum ersten Lagerabschnitt, und der Durchmesser D des Lagerelements 22 im Bereich des Lagerabschnitts 45 beträgt etwa 16 mm bei diesem Ausführungsbeispiel, so daß dieser Durchmesser und der mittlere Lagerabstand größenordnungs mäßig übereinstimmen. Es hat sich gezeigt, daß dies für eine sichere Befestigung und einen ruhigen Lauf von Vorteil ist.The outer surface of the approximately cylindrical bearing element 22 is designated 31 in the central section. It is cylindrical and merges with its upper section in FIG. 7 into a second bearing section 45 , the outer diameter of which is larger than the diameter of the outer surface 31 between this second bearing section 45 and the first bearing section, which is formed by the annular groove 26 and the annular bead 33 is formed, ie this section of the outer surface 31 has no bearing function, but is separated by a gap from the cylindrical inner surface 21 of the hollow hub 20 , as shown in FIG. 9. In contrast, the second bearing section 45 forms a radial bearing with this cylindrical inner surface 21 , as shown in FIG. 9. The second bearing section 45 in the embodiment has an average distance d of about 14 mm to the first bearing section, and the diameter D of the bearing element 22 in the region of the bearing section 45 is about 16 mm in this embodiment, so that this diameter and the average bearing distance are of the same order . It has been shown that this is advantageous for a secure attachment and smooth running.

Der zweite Lagerabschnitt 45 bildet ein Radiallager mit der zylindrischen Innenfläche der Hohlnabe 20, wie das Fig. 9 zeigt. Der zweite Lagerabschnitt 45 hat beim dargestellten Ausführungsbeispiel nur eine kurze Länge von z.B. etwa 3,5 mm und ist zylindrisch ausgebildet.The second bearing section 45 forms a radial bearing with the cylindrical inner surface of the hollow hub 20 , as shown in FIG. 9. In the exemplary embodiment shown, the second bearing section 45 has only a short length of, for example, approximately 3.5 mm and is cylindrical.

Im zweiten Lagerabschnitt 45 sind mehrere Aussparungen 46 vorgesehen, deren bevorzugte Form, Zahl und Größe aus Fig. 7 und 8 hervorgeht. Diese Aussparungen haben die Form von flachen, in Axialrichtung verlaufenden Nuten, die sich in Richtung zur Ringnut 26 öffnen, mit einer Breiten von z.B. 1 mm, einer Tiefe von z.B. 0,5 mm und einer Länge von z.B. 2 mm. Das Ausführungs beispiel zeigt drei solche Aussparungen 46. Sie dienen zur Lagerung eines gewissen Schmiermittelvorrats, um ein Ouietschen der Fensterkurbel bei der Betätigung auch nach längerer Zeit sicher zu vermeiden.In the second bearing section 45 , a plurality of recesses 46 are provided, the preferred shape, number and size of which can be seen from FIGS. 7 and 8. These recesses are in the form of flat, axially extending grooves which open in the direction of the annular groove 26 , with a width of 1 mm, a depth of 0.5 mm and a length of 2 mm, for example. The execution example shows three such recesses 46 . They are used to store a certain amount of lubricant in order to reliably prevent the window crank from squeaking when it is operated, even after a long period of time.

In Fig. 7 befindet sich oberhalb des zweiten Lagerabschnitts 45 ein dritter Lagerabschnitt 47, der leicht konisch ausge bildet ist, also in Form eines Kegelstumpfs, d.h. er erweitert sich, bezogen auf Fig. 7, nach oben hin, z.B. mit einem Kegel winkel von 3°.In Fig. 7 is located above the second bearing section 45, a third bearing section 47 , which is slightly conical forms, ie in the form of a truncated cone, ie it widens, based on Fig. 7, towards the top, for example with a cone angle of 3 °.

Diesem dritten Lagerabschnitt 47 gegenüber sind am oberen Ende der Hohlnabe 20, bezogen auf Fig. 5, federnde Elemente oder Zungen 50 ausgebildet, beim Ausführungsbeispiel 7 an der Zahl. Sie haben z.B. beim Ausführungsbeispiel jeweils eine Winkelerstreckung von etwa 40°, denselben Innendurchmesser wie der Rest der zylindrischen Innenfläche 21, eine Dicke von 0,5 mm und eine Länge von 3 mm. Sie legen sich federnd gegen den dritten Lagerabschnitt 47 an, und ihre wesentliche Aufgabe ist es, auch nach längerem Gebrauch der Fensterkurbel 10 ein Klappern des Knopfes 12 in der Hohlnabe 20 zu verhindern. In relation to this third bearing section 47 , resilient elements or tongues 50 are formed at the upper end of the hollow hub 20 , based on FIG. 5, in the exemplary embodiment 7 in number. In the exemplary embodiment, for example, they each have an angular extent of approximately 40 °, the same inner diameter as the rest of the cylindrical inner surface 21 , a thickness of 0.5 mm and a length of 3 mm. They lie resiliently against the third bearing section 47, and their main task is even after prolonged use of the window crank 10 to prevent rattling of the knob 12 in the hollow hub 20th

Ein solches Klappern könnte z.B. auftreten, wenn durch Feuchtigkeitsaufnahme der Kunststoff eines der beiden Elemente der Fensterkurbel 10 expandiert, nicht aber derjenige des anderen Elements. In diesem Fall folgen die federnden Elemente oder Zungen 50 diesen Formänderungen und verhindern dadurch die Entstehung eines unerwünschten Spiels.Such rattling could occur, for example, if one of the two elements of the window crank 10 expands due to moisture absorption, but not that of the other element. In this case, the resilient elements or tongues 50 follow these changes in shape and thereby prevent the development of an undesirable play.

Bei der Montage wird das etwa zylindrische Lagerelement 22 in die zylindrische Innenseite 21 der Hohlnabe 20 eingeführt, und dann wird das Lagerelement 22 in diese Hohlnabe eingepreßt, wobei der Ringwulst 33 in die Ringnut 26 einrastet und sich der Ringwulst 25 mit seiner Schulter 40 an der Schulter 35 des Kurbelarms 11 verrastet. Man erhält so eine zweiteilige Fensterkurbel 10, deren Drehknopf 12 sehr gut und sicher gelagert ist und sich im Betrieb nicht lösen kann. Da die beiden Bestand teile der Fensterkurbel 10 preiswert hergestellt werden können, und da ihre Montage äußerst einfach ist, ergibt sich eine preiswert herzustellende, robuste Fensterkurbel, die allen Anforderungen der Praxis genügt, ein formschönes Aussehen hat, und bei der störende Geräusche bei der Betätigung vermieden werden. Auf diese Weise ist der Drehknopf 12 sehr leicht dreh bar, ohne daß er andererseits unter extremen Bedingungen klappern könnte.During assembly, the approximately cylindrical bearing element 22 is inserted into the cylindrical inside 21 of the hollow hub 20 , and then the bearing element 22 is pressed into this hollow hub, the annular bead 33 engaging in the annular groove 26 and the annular bead 25 with its shoulder 40 on the Shoulder 35 of the crank arm 11 locked. A two-part window crank 10 is thus obtained, the rotary knob 12 of which is mounted very well and securely and cannot be released during operation. Since the two component parts of the window crank 10 can be manufactured inexpensively, and since their assembly is extremely simple, a robust window crank can be produced inexpensively, which meets all practical requirements, has an elegant appearance, and is irritating when actuated be avoided. In this way, the knob 12 is very easy to turn bar, without it could clatter under extreme conditions.

Naturgemäß sind im Rahmen der Erfindung zahlreiche Abwandlungen und Modifikationen möglich.Naturally, numerous modifications are within the scope of the invention and modifications possible.

Claims

1. Window crank ( 10 ) with a crank arm ( 11 ) and with a rotatably attached rotary knob ( 12 ) made of plastic, which knob has a pot-like outer part ( 23 ), in the middle of which a substantially cylindrical bearing element ( 22 ) is provided, which extends out of the pot ( 23 ), an annular groove ( 30 ) being formed between this bearing element ( 22 ) and the edge of the pot-like outer part ( 23 ), and having a hollow hub ( 20 ) formed on the end of the crank arm ( 11 ) on the rotary knob side which, in the assembled state, projects into the said annular groove ( 30 ) and, with its cylindrical inner surface ( 21 ), supports the essentially cylindrical bearing element ( 22 ) of the rotary knob ( 12 ), characterized in that at the free end of the essentially cylindrical bearing element ( 22 ) a locking section is provided with a locking bead ( 25 ) which can be radially deflected inwards and a locking groove ( 26 ) adjoining it,
that the inside of the hollow hub ( 20 ) with a locking groove ( 26 ) approximately complementary locking bead ( 33 ) is provided, which engages in the assembled state in the locking groove ( 26 ) of the substantially cylindrical bearing element ( 22 ) and there a first bearing point educates
that the substantially cylindrical bearing element ( 22 ) in the region of its end facing away from the locking groove ( 26 ) has a second bearing section ( 45 ) which interacts with a substantially complementary bearing section of the inner surface ( 21 ) of the hollow hub ( 20 ) while a between the second bearing section ( 45 ) and the locking groove ( 26 ) section ( 31 ) of the essentially cylindrical bearing element ( 22 ) has essentially no bearing function,
and that the diameter ( D ) of the substantially cylindrical bearing element ( 22 ) approximately coincides with the mean distance ( d ) between the first and the second bearing section.

2. Window crank according to claim 1, characterized in that the second bearing section ( 45 ) of the substantially cylindrical bearing element ( 22 ) has a larger diameter than the section ( 31 ) of the substantially cylindrical bearing element ( 22 ) located between it and the locking groove ( 26 ). 22 ).

3. Window crank according to claim 1 or 2, characterized in that the second bearing section ( 45 ) with recesses ( 46 ) is seen.

4. Window crank according to claim 3, characterized in that the recesses ( 46 ) are at least partially filled with a lubricant.

5. Window crank according to at least one of the preceding claims, characterized in that the substantially cylindrical bearing element ( 22 ) on the side of the second bearing section ( 45 ) facing away from the latching groove ( 26 ) has a section ( 47 ) whose diameter is from the second bearing section ( 45 ) increases away.

6. Window crank according to claim 5, characterized in that the diameter of this section ( 47 ) increases with a cone angle of about 3 °.

7. Window crank according to claim 5 or 6, characterized in that the provided on the crank arm ( 11 ) hollow hub ( 20 ) at its free end resilient elements ( 50 ) which against a third bearing portion ( 47 ) of the substantially cylindrical bearing element ( 22nd ) issue.

8. Window crank according to claim 7, characterized in that the resilient elements ( 50 ) in one piece with the crank arm ( 11 ) and how this is made of a suitable plastic.

9. Window crank according to claim 7 or 8, characterized in that the resilient elements ( 50 ) bear against a third bearing section ( 47 ) of the substantially cylindrical bearing element ( 22 ), the diameter of which increases in the direction of the rotary knob ( 23 ).

10. Window crank according to claim 9, characterized in that the third bearing section ( 47 ) has a cone angle of about 3 °.