DE3911571A1

DE3911571A1 - TOP DRIVE OF A EXCAVATOR WITH A CENTRAL FRAME

Info

Publication number: DE3911571A1
Application number: DE3911571A
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl Ing Schwappach
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1989-04-08
Filing date: 1989-04-08
Publication date: 1990-10-11
Also published as: IT9047837A0; FR2645560B1; FR2645560A1; IT1239770B; IT9047837A1; GB9007968D0; GB2231025A; JPH03257228A; DE3911571C2

Abstract

A central frame structure for the superstructure of an excavator is provided, the structure comprising a base plate 1 and, arranged perpendicularly thereon, a plurality of rib walls 2, 2a. On each side of the central longitudinal axis 7 of the frame there is provided only a single rib wall 2, 2a. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Oberwagen eines Baggers mit einem Zentralrahmen aus einer Grundplatte und darauf senkrecht angeordneten Stegwänden auf die ein Gurtband aufgeschweißt ist.The invention relates to a superstructure Excavators with a central frame from a base plate and thereon vertical walls on the a webbing is welded on.

Vorgeschlagen ist es bereits, den Zentralrahmen eines Baggeroberwagens aus zwei doppelwandigen Längsträgern darzustellen. Diese Konstruktion weist also in Längs richtung vier Stegwände auf, die z. B. durch Verschwei ßen auf der Grundplatte befestigt sind und die weiter hin seitliche Abstützungen gegen die Grundplatte und gegeneinander haben.It has already been proposed the central framework of a Excavator superstructure consisting of two double-walled side members to represent. So this construction points lengthways direction four web walls on the z. B. by welding are attached to the base plate and continue towards lateral supports against the base plate and against each other.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, unter Ausnutzung eines verbesserten Kraftflusses sowohl die Material- als auch die Fertigungskosten zu senken. Weiterhin soll der tragendende Zentralrahmen des Oberwagens, bezogen auf die Längsmittelachse, schmaler gestaltet werden, so daß auf dem Oberwagen vorzusehende Baueinheiten z.B. Motoren, Pumpen, Steuerungsschränke und dergl. hinsichtlich der horizontalen Zentralrahmenebene an den Stegwänden vorbei, gleichwohl unter Einhaltung der vorgegebenen maximalen Transportabmaße tiefer gesetzt werden können.The object of the invention is to take advantage of an improved power flow both the material and also reduce manufacturing costs. Furthermore, the load-bearing central frame of the superstructure, based on the Longitudinal central axis, be made narrower, so that on Units to be provided for the superstructure e.g. Engines, Pumps, control cabinets and the like in terms of horizontal central frame level past the web walls, nevertheless in compliance with the specified maximum Transport dimensions can be set lower.

Eine Lösung der vorstehenden Aufgabe wird darin gesehen, daß beiderseits und in einem Abstand zur Längsmittelachse des Oberwagens je eine einzige Stegwand aus rechteckigem, vollem Querschnittsprofil vorgesehen ist. A solution to the above problem is seen in that on both sides and at a distance from the longitudinal central axis of the uppercarriage one single web wall made of rectangular, full cross-sectional profile is provided.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die gute Kraftflußeinlenkung in die tragenden Teile des Zentral rahmens zu einer guten Solidität der Oberwagenkonstruk tion führt. Die insgesamt schmalere Bauart des tragen den Zentralrahmens und die dadurch mögliche vorteilhaf tere tiefere Anordnung der weiteren Baueinheiten führt zu einem tiefergelegenen Schwerpunkt des Gerätes und er höht damit seine Standfestigkeit. Letztlich werden, ins besondere durch eine Verringerung der Anzahl der Schweiß nähte die Fertigungskosten gesenkt und damit ein niedri gerer Herstellungsaufwand erreicht.The advantage of the invention is that the good Force flow deflection in the load-bearing parts of the central framework for a good solidity of the superstructure construction tion leads. The overall narrower design of the wear the central frame and the resulting advantageous leads deeper arrangement of the other units to a lower center of gravity of the device and he thus increases its stability. Ultimately, ins special by reducing the number of sweats stitched the manufacturing costs down and thus a low lower manufacturing effort achieved.

Anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles wird im folgenden die Erfindung näher beschrieben.Using a schematically shown in the drawing The invention is the following embodiment described in more detail.

Die Fig. 1 verdeutlicht in einer Querschnittszeichnung die Seitenansicht einer Stegwand während die Fig. 2 mit zwei weiteren Querschnittsdarstellungen die Anord nung der Stegwände auf der Grundplatte verdeutlicht. Fig. 1 illustrates in a cross-sectional drawing the side view of a web wall while Fig. 2 with two other cross-sectional views clarifies the arrangement of the web walls on the base plate.

In der Fig. 1 erkennt man die Grundplatte (1) auf die die Stegwand (2), z. B. durch Verschweißen, senkrecht angeordnet ist. Die Stegwand (2) ist durch einen darauf befestigten Gurt (3) abgedeckt. Die Ausnehmung (4) dient zur Befestigung des nicht näher dargestellten Baggeraus legers. Die Bohrung (5) ist zur Aufnahme der Hydraulik zylinderanlenkung vorgesehen. Dabei ist es aufgrund der neuen Rahmengestaltung möglich, die Zylinderanlenkung gegabelt auszuführen, so daß jede Stegwand davon umfan gen ist. Dies führt zu einer konstruktivaufwandgeringen Befestigungsart. In Fig. 1 you can see the base plate ( 1 ) on the web wall ( 2 ), for. B. is arranged vertically by welding. The web wall ( 2 ) is covered by a belt ( 3 ) attached to it. The recess ( 4 ) is used to attach the Baggeraus not shown in detail. The bore ( 5 ) is provided for receiving the hydraulic cylinder linkage. It is possible due to the new frame design to perform the cylinder linkage forked, so that each web wall is gene gene. This leads to a type of fastening requiring little construction.

Die Fig. 2 stellt eine Draufsicht auf den Zentralrahmen dar. Zu erkennen ist, daß die beiden Stegwände (2, 2 a) mit einem seitlichen Abstand zur Längsmittelachse (7) des Oberwagens angeordnet sind. Verdeutlicht ist insbeson dere im zeichnerisch aufgebrochenen Darstellungsteil, daß die Dicke des Stegprofils im Anlenkungsbereich von Ausleger und Auslegerzylinder verstärkt ausgebildet ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Stegwände (2, 2 a) durch einen gemeinsamen Gurt (3) miteinander verbunden. Dieser kann eine seit liche Abstützung der Stegwände sicherstellen, die in nicht näher dargestellter Weise durch zusätzliche seit liche Abstützungen gegen die Grundplatte (1) ergänzt werden kann. Die Öffnungen (6, 6 a) dienen der Durch führung von Verbindungen aus dem Oberwagen zum Unter wagen. Fig. 2 shows a plan view of the central frame. It can be seen that the two web walls ( 2 , 2 a ) are arranged at a lateral distance from the longitudinal central axis ( 7 ) of the superstructure. It is made clear in particular in the drawing part broken open that the thickness of the web profile in the articulation area of the boom and boom cylinder is reinforced. In the illustrated embodiment, the two web walls ( 2 , 2 a ) are connected to one another by a common belt ( 3 ). This can ensure a lateral support of the web walls, which can be supplemented in a manner not shown by additional lateral supports against the base plate ( 1 ). The openings ( 6 , 6 a ) are used to carry out connections from the uppercarriage to the undercarriage.

Die Fig. 2a verdeutlicht einen Schnitt A-A′ durch den Zentralrahmen der Fig. 2 während die Fig. 2b einen ver gleichbaren Schnitt B-B′ zeigt. Die gleichen Elemente sind mit gleichen Ziffern bezeichnet. Aus den letztge nannten beiden Figuren wird deutlich, daß sich die Höhe des Stegprofils aus dem Bereich der Auslegeranlenkung heraus verkleinert. Fig. 2a illustrates a section AA ' through the central frame of Fig. 2 while Fig. 2b shows a ver comparable section BB' . The same elements are labeled with the same numbers. From the latter two figures it is clear that the height of the web profile from the area of the boom articulation is reduced.

Die neue Zentralrahmenkonstruktion des Oberwagens führt insgesamt aufgrund ihrer geringeren Herstellungskosten zu einer höheren wirtschaftlichen Einsatzfähigkeit der Erdbaumaschine. Darüber hinaus bietet das Ausnutzen der Möglichkeit eines bodennäheren Gesamtschwerpunktes des Gerätes eine größere technische Einsatzbreite.The new central frame construction of the uppercarriage leads overall due to their lower manufacturing costs to a higher economic usability of the Earth-moving machine. In addition, taking advantage of the Possibility of an overall center of gravity of the Device a wider range of technical applications.

BezugszeichenlisteReference symbol list

1 Grundplatte
2 Stegwand
2 a Stegwand
3 Gurt
4 Ausnehmung
5 Bohrung
6 Öffnung
6 a Öffnung
7 Längsmittelachse 1 base plate
2 web wall
2 a web wall
3 belt
4 recess
5 hole
6 opening
6 a opening
7 longitudinal central axis

Claims

1. superstructure of an excavator with a central frame of a base plate and a matter of parent web walls on which a webbing is welded at right angles, characterized in that the upper carriage axis at derseits and at a distance to the longitudinal center (7) each have a single web wall (2, 2 a ) is provided from rectangular, full cross-sectional profile.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the thickness of the web profile in the longitudinal direction of the Upper car is of different strengths.

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the thickness of the web profile in the articulation area of boom and boom cylinder reinforced is formed.

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that each web wall ( 2 , 2 a ) has a welded strap ( 3 ).

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that the two web walls are at least partially connected by a welded-on common webbing ( 3 ).

6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the webbing ( 3 ) has openings ( 6 ).

7. Arrangement according to claim 2, characterized in that the height of the web profile is out of range the boom linkage is reduced.

8. Arrangement according to claim 1, characterized in that the web walls ( 2 , 2 a ) are arranged symmetrically to the longitudinal central axis ( 7 ) of the superstructure.

9. Arrangement according to claim 1, characterized in that the web walls ( 2 , 2 a ) are supported laterally.

10. The arrangement according to claim 9, characterized in that the web walls ( 2 , 2 a ) on the base plate ( 3 ) are supported.

11. The arrangement according to claim 9, characterized in that the web walls ( 2 , 2 a ) are supported against each other.

12. The arrangement according to claim 3, characterized in that the web walls ( 2 , 2 a ) are surrounded by forked hydraulic cylinder linkages.

13. The arrangement according to claim 3, characterized in that the web walls ( 2 , 2 a ) are represented by T-sections in the area less stressed by the boom and hydraulic cylinder.