DE3809235A1

DE3809235A1 - Up and over garage door having a door leaf which does not pivot out

Info

Publication number: DE3809235A1
Application number: DE19883809235
Authority: DE
Inventors: Erich Doering
Original assignee: Individual
Current assignee: Assa Abloy Entrance Systems Germany GmbH
Priority date: 1988-03-18
Filing date: 1988-03-18
Publication date: 1989-09-28
Also published as: DE8803719U1

Abstract

An up and over garage door, whose door-leaf lower edge is moved upwards towards the door lintel during opening and is not thereby swung outwards from the door opening, exhibits guide rails which are separated from one another laterally. For guiding the lower end of the door leaf (3), use is made of vertical guide rails (7) which, at their upper end, terminate in a quarter arc (8), reaching into the interior of the garage, and engage into the lateral, lower guide elements (4). The lateral guide elements (5), in particular rollers, provided at the upper end of the door leaf each engage into a horizontal guide rail (9) which runs above the quarter arc (8) and terminates in the vicinity of the door case (2). The line of action of the spring arrangement, in the open and closed positions of the door leaf (3), starts from the fastening point of the spring arrangement at the lower end of the door leaf and slopes towards the interior of the garage. Consequently, the door opening is not narrowed, in the open position, by the door leaf. The latter can be easily opened and closed, with force-behaviour compensation. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Garagenschwingtor, dessen Torblatt unterkante beim Öffnen nach oben zum Torsturz bewegt wird und dabei nicht aus der Toröffnung nach außen schwenkt, bei dem das Torblatt am unteren Ende mit seitlichen Führungsgiedern, ins bes. Rollen, in seitliche, vertikale Führungsschienen und am oberen Ende mit seitlichen Führungsgliedern, insbes. Rollen, in seitliche, horizontale Führungsschienen eingreift und bei dem im übrigen das Öffnen durch eine Federanordnung unterstützt wird, die sich einerseits ortsfest an den horizontalen Führungs schienen, der Torzarge oder der Garage und andererseits etwa am unteren Ende des Torblatts abstützt.The invention relates to a swing garage door, the door leaf bottom edge is moved upwards to the lintel when opening and does not swing out of the gate opening, in which the Door leaf at the lower end with lateral guide links, ins esp. roles, in lateral, vertical guide rails and on upper end with lateral guide links, especially rollers, in lateral, horizontal guide rails engages and in the otherwise supported by a spring arrangement on the one hand, it is fixed to the horizontal guide rails, the door frame or the garage and on the other hand about supports the lower end of the door leaf.

Garagenschwingtore für Garagen für einen oder zwei PKW, die sich beim Öffnen nach oben bewegen und in geöffnetem Zustand waagerecht hinter der Toreinfahrt unter der Garagendecke liegen, sind in verschiedensten Ausführungen bekannt. Man unterscheidet vielfach zwei grundsätzliche Bauarten. Bei der einen, zu der das erfindungsgemäße Garagenschwingtor zählt, wird das Torblatt in seitlichen vertikalen Führungsschienen und in sich mittelbar anschließenden seitlichen horizontalen Füh rungsschienen, die beispielsweise unter der Garagendecke verlegt sind, geführt. Bei der anderen Bauart sind seitlich an der Torzarge Feder-Hubmechaniken aus Schwenk- und Führungsarmen vorgesehen, so daß keinerlei seitliche Führungsschienen erfor derlich sind. Es gibt aber auch Bauarten, bei denen seitliche Hebelmechaniken und zusätzlich Führungsschienen vorgesehen sind.Up-and-over garage doors for garages for one or two cars move upwards when opened and open horizontally behind the gate entrance under the garage ceiling are known in various designs. Man distinguishes two basic types. In the one to which the overhead garage door according to the invention belongs, is the door leaf in lateral vertical guide rails and in an indirect lateral horizontal guide tion rails, for example under the garage ceiling are misplaced. The other type are on the side the door frame spring-lifting mechanisms from swivel and guide arms provided so that no lateral guide rails are required are such. But there are also designs where lateral Lever mechanisms and additional guide rails provided are.

Bei den Garagenschwingtoren mit und ohne Deckenlaufschienen zur Führung des oberen Bereichs des ungeteilten Torblatts gibt es Konstruktionen, bei denen das Torblatt nach vorne ausschwenkt, nur wenig ausschwenkt oder gar nicht ausschwenkt.For the up-and-over garage doors with and without ceiling tracks There is guidance of the upper area of the undivided door leaf Constructions in which the door leaf swings forward, swings out little or does not swing out at all.

Zum Ausgleich des Gewichts des Torblatts werden bei den ältes ten Konstruktionen Seilzüge und Gegengewichte aus Beton oder Sandbehältern vorgesehen. Diese nach dem Prinzip der Waage arbeitenden Konstruktionen werden jedoch seit langem nicht mehr angewendet. Stattdessen ist man dazu übergegangen, zum Gewichts ausgleich seitlich des Torblatts oder unter der Garagendecke Federanordnungen, insbes. Zugfederanordnungen, vorzusehen. Bei einer bekannten Konstruktion, wie sie in der deutschen Offen legungsschrift 35 08 175 (DE 35 08 175 A1) beschrieben ist, sind an jeder Seite des Torblatts wenigstens zwei, bei Doppel toren wenigstens vier dünne Zugfedern nebeneinander vorgesehen, deren Länge im entspannten Zustand wenigstens der Höhe der Toröffnung gleicht und deren Durchmesser 8 bis 14 mm beträgt. Die Führungselemente des Torblatts sind derart ausgelegt, daß bei weitgehend entspannten Zugfedern das Torblatt in der Öff nungsstellung stabil gehalten wird. Die langen Federn laufen über Umlenkrollen und entweder an der Sturzzarge oder an der Laufschiene entlang. Im geöffneten Zustand hängt der Teil des Gewichts des Torblatts, der nicht auf den Führungsschienen oder der Hebelmechanik abgestützt wird, an den weitgehend entspann ten Federn, weshalb die Führungs-Hebelmechanik dazu beitragen muß, das Torblatt stabil in der Öffnungsstellung zu halten. Bei einer anderen bekannten Konstruktion mit langen weichen Gewichts ausgleichsfedern, wie sie in der deutschen Offenlegungsschrift DE 23 57 963 beschrieben ist, bei der das Torblatt oben von einem Lenkerhebel geführt wird, der am Torsturz und im oberen Drittel des Torblatts angelenkt ist, und bei dem das Torblatt im unteren Drittel mit seitlich abstehenden Rollen in seitlichen, vertikalen Führungsschienen geführt ist, sind zu beiden Seiten je eine langgestreckte Schrauben-Zugfeder vorgesehen, die sich von einem am unteren Bereich der seitlichen Führungsschienen eingehängten Spannschloß über eine Umlenkrolle unter dem Tor sturz bis zu den seitlichen Führungsrollen erstrecken. Da in der Öffnungsstellung des Torblatts dessen Gewicht zum überwie genden Teil von den Zugfedern aufzunehmen ist, müssen diese stark vorgespannt und insgesamt stark, d.h. mit einem Durchmes ser von mehr als 20 mm, ausgebildet sein. Dadurch ist das Tor blatt kaum stabil in der Schließstellung zu halten, weil die Zugfedern dann noch stark gespannt sind.To balance the weight of the door leaf, the older ones Constructions rope hoists and counterweights made of concrete or Sand containers provided. This on the principle of the scale Working constructions have not been around for a long time applied. Instead, one has moved on to weight compensation on the side of the door leaf or under the garage ceiling Spring arrangements, esp. Tension spring arrangements, to be provided. At a well-known construction, as in the German Offen document 35 08 175 (DE 35 08 175 A1) is described, there are at least two on each side of the door leaf, in the case of doubles at least four thin tension springs are provided next to each other, their length in the relaxed state at least the height of the The door opening is the same and its diameter is 8 to 14 mm. The guide elements of the door leaf are designed such that with largely relaxed tension springs, the door leaf in the opening position is kept stable. The long feathers are running over pulleys and either on the lintel frame or on the Along track. When open, the part of the Weight of the door leaf that is not on the guide rails or the lever mechanism is supported on the largely relaxed springs, which is why the guide lever mechanism helps must keep the door leaf stable in the open position. At another known construction with long soft weight balancing springs, as in the German published application DE 23 57 963 is described, in which the door leaf from above a handlebar lever is guided on the lintel and in the upper Third of the door leaf is hinged, and at which the door leaf in the lower third with laterally protruding rollers in side, vertical guide rails are guided on both sides one elongated helical tension spring is provided, each from one at the bottom of the side guide rails hooked turnbuckle via a pulley under the gate camber to the side guide rollers. There in the open position of the door leaf weighed the weight the relevant part of the tension springs, they must strongly biased and strong overall, i.e. with a diameter water of more than 20 mm. This is the gate leaf can hardly be kept stable in the closed position because the Tension springs are then still strongly tensioned.

Nachteilig bei diesen Torkonstruktionen ist ferner, daß sie die Toröffnung unterhalb des Torsturzes etwas verengen. Bei dieser Ausführung müssen nämlich die in den seitlichen horizontalen Führungsschienen laufenden Rollen vom Torblatt ca. 20 cm beab standet sein, damit das Torblatt in seiner vertikalen Stellung senkrecht in der Toröffnung steht, während diese Rollen im Kurvenbogen der vertikalen zur horizontalen Führungsschiene ruhen. Das bedeutet aber, daß das Torblatt in der Öffnungsstel lung die horizontale Führungsschiene um ca. 20 cm überragt und somit eine Sturzhöhe von mehr als 20 cm verlangt, die in vielen Fällen nicht zur Verfügung stehen.A disadvantage of these gate structures is also that they Narrow the door opening slightly below the lintel. At this Execution must namely in the lateral horizontal Guide rails running rollers approx. 20 cm from the door leaf stands so that the door leaf in its vertical position stands vertically in the gate opening, while these roles in Curve from vertical to horizontal guide rail rest. But that means that the door leaf in the opening position above the horizontal guide rail by approx. 20 cm and thus requires a lintel height of more than 20 cm, which in many Cases are not available.

Schließlich wird es auch als störend empfunden, daß es, sofern das Torblatt elektromotorisch geöffnet und geschlossen werden soll, aus der waagerechten Öffnungsstellung mit seiner Unter kante mindestens 30 bis 40 cm nach unten gleiten muß, bevor es der Antrieb durch mäßige Krafteinwirkung auf das Torblatt be wegen kann. Ohne einen sogenannten Kurvenarm, der diese Bewe gung zwangsweise einleitet, sind diese Tore nicht leicht motorisch betätigbar. After all, it is also perceived as annoying that, if the door leaf can be opened and closed by an electric motor should, from the horizontal opening position with its lower edge must slide down at least 30 to 40 cm before it the drive should be subjected to moderate force on the door leaf because of. Without a so-called curve arm that gates, these gates are not easy motor operated.

Bei gattungsgemäßen Toren ist am oberen Ende der seitlichen vertikalen Führungsschienen ein zum Torinneren weisender Bogen abschnitt vorgesehen, der unmittelbar in die waagerechte Füh rungsschiene einmündet. Die Führungsschienenanordnung kann ein- oder mehrteilig ausgebildet sein. Funktionell ist sie eine vom vertikalen in den horizontalen Abschnitt durchgehende Führungsschiene.In generic gates, the side is at the upper end vertical guide rails an arch pointing towards the inside of the gate section provided that goes directly into the horizontal guide guiding rail opens. The guide rail arrangement can be formed in one or more parts. Functionally, it is one from the vertical to the horizontal section Guide rail.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das eingangs genannte Garagenschwingtor dahingehend zu verbessern, daß die Toröffnung in der geöffneten Stellung des Torblatts nicht verengt wird, daß das Torblatt ohne große Kraftanstrengung zwischen Öffnungs- und Schließstellung von Hand hin- und herbewegt werden kann, und daß auch für eine elektromotorische Betätigung des Torblatts keine zusätzlichen Bauteile vorgesehen werden müssen.The invention has for its object the above Up-and-over garage door to improve the gate opening is not narrowed in the open position of the door leaf, that the door leaf between the opening and the closed position can be moved back and forth by hand, and that also for electromotive actuation of the No additional components need to be provided for the door leaf.

Ein diese Aufgabe lösendes Garagenschwingtor ist mit seinen Ausgestaltungen in den Patentansprüchen näher gekennzeichnet.A swinging garage door solving this task is with its Refinements in the claims characterized.

Die Erfindung sieht vor, daß die vertikalen und horizontalen Führungsschienen voneinander getrennt sind, also nicht durch gehend in dem Sinne sind, daß eine Führungsrolle vom unteren Ende der vertikalen Führungsschiene bis zum hinteren Ende der horizontalen Führungsschiene laufen könnte. Die vertikalen Führungsschienen enden an ihrem oberen Ende in einem zum Tor inneren weisenden Viertelbogen, der zweckmäßigerweise in einem kurzen horizontalen Abschnitt endet. Insoweit gleicht die Aus bildung der vertikalen Führungsschienen der von Führungsschie nen, an welche sich ein waagerechter Führungsschienenabschnitt, in welchem das obere Ende des Torblatts geführt ist, anschließt. Die horizontalen Führungsschienen sind von den vertikalen Füh rungsschienen funktionell und räumlich getrennt und dazu ober halb des Viertelbogens verlegt und enden nahe der Torzarge oder an dieser. Die waagerechten Führungsschienen verlaufen also oberhalb der Viertelbogen der vertikalen Führungsschienen so weit nach vorn zur Toröffnung, daß sie erst etwa oberhalb der vertikalen Führungsschienen enden. Um eine stabile Öffnungs stellung des Torblatts zu erreichen, verläuft die Kraftwir kungslinie der Federkraft der Federanordnung in der Öffnungs- und Schließstellung des Torblattes vom Befestigungspunkt am unteren Ende des Torblatts zum Inneren der Garage geneigt zu einem ortsfesten Befestigungs-, Umlenk- oder Aufwickelpunkt. Die Kraftwirkungslinie der Federanordnung ist also, ausgehend vom Befestigungspunkt am Torblatt, von vom Torblatt oder der Toröffnung weg zum Inneren der Garage geneigt. Dies hat auch zur Wirkung, daß das Torblatt in seiner Schließstellung sicher gehalten ist, obwohl die das Öffnen des Torblatts unterstützen de Federkraft noch sehr groß ist, weil sich die Federanordnung noch nahe der Stellung größter Kraftentfaltung befindet. Letztere befindet sich etwa im ersten Drittel der Öffnungsbe wegung des Torblatts. Bei dieser Konstruktion schwenkt das Torblatt nicht nach vorne aus der Toröffnung heraus. Da die am unteren und am oberen Ende des Torblatts angebrachten seit lichen Führungsglieder, also insbes. Führungsrollen, in vonein ander getrennten Laufschienen laufen, kann die Bewegungsbahn der oberen Führungsrollen auch im Bereich des Torsturzes völlig unabhängig von der der unteren Rollen gewählt werden kann, um eine Verengung der Toröffnung durch das Torblatt zu vermeiden.The invention provides that the vertical and horizontal Guide rails are separated from each other, so not by going in the sense that a leadership role is from the bottom End of the vertical guide rail to the rear end of the horizontal guide rail could run. The vertical Guide rails end at their upper end in one to the gate inner pointing quarter arch, which is expediently in one short horizontal section ends. In this respect, the equalization formation of the vertical guide rails that of the guide rail to which there is a horizontal guide rail section, in which the upper end of the door leaf is guided. The horizontal guide rails are from the vertical guide Rails functionally and spatially separated and above that laid half of the quarter arch and end near the door frame or at this. The horizontal guide rails therefore run above the quarter arch of the vertical guide rails far forward to the gate opening, that it is only above the vertical guide rails end. To ensure a stable opening To reach the position of the door leaf, the Kraftwir runs tion line of the spring force of the spring arrangement in the opening and closed position of the door leaf from the attachment point on lower end of the door leaf inclined towards the inside of the garage a fixed attachment, deflection or winding point. The line of force of the spring arrangement is therefore based from the attachment point on the door leaf, from the door leaf or the Gate opening inclined away to the inside of the garage. This also has to the effect that the door leaf is safe in its closed position is held, although they support the opening of the door leaf de spring force is still very large because the spring arrangement is still close to the position of greatest power delivery. The latter is located in the first third of the opening area movement of the door leaf. With this construction, it pivots Do not pull the door leaf forward out of the door opening. Since the most since the bottom and top of the door leaf leadership roles, in particular leadership roles, in one run on separate tracks, the movement path the upper guide rollers also completely in the area of the lintel regardless of which of the lower roles can be chosen to to avoid a narrowing of the door opening by the door leaf.

Durch das Zurücklaufen der Unterkante des Torblatts in den beiden seitlichen Viertelbogen schwenkt die Unterkante des Tor blatts so weit hoch, daß die Tordurchfahrt vollständig freige geben ist. Es ist keine besonders hohe Spannung der Federn nötig, um das Torblatt in der Offenstellung sicher zu halten. Daher ist auch kein erhöhter Kraftaufwand in der letzten Schließphase des Torblatts nötig, da es in der Öffnungsstellung durch die Viertelbögen die Federspannung entlastet und dadurch diese insgesamt ausgeglichener ist.By running the lower edge of the door leaf back into the The lower edge of the gate swivels in the two side quarter arches leaves so high that the gate passage is completely clear give is. The spring tension is not particularly high necessary to hold the door leaf securely in the open position. Therefore there is no increased effort in the last Closing phase of the door leaf necessary as it is in the open position the spring tension is relieved by the quarter arches and thereby this is more balanced overall.

Zur Unterstützung der stabilen Lage des Torblatts in der Öff nungsstellung ist es zweckmäßig, am hinteren Ende des Viertel bogens der vertikalen Führungsschienen eine Vertiefung (Rast mulde) auszubilden, in die das seitliche Führungsglied, also insbes. die seitlichen Führungsrollen, in der Öffnungsstellung eingreifen. Zwar wirkt in der Öffnungsstellung das Gewicht des Torblatts kaum noch im Sinne eines Schließens und zieht die Federanordnung das Torblatt in die Öffnungsstellung, doch da die Kraftentfaltung in der Öffnungsstellung am geringsten ist, kann eine weitere Stabilisierung der Öffnungsstellung durch diese Maßnahme von Vorteil sein. Dem Tor wird so beispielsweise Windempfindlichkeit genommen.To support the stable position of the door leaf in the opening It is advisable to position it at the rear end of the quarter the vertical guide rails a recess (Rast trough) in which the lateral guide link, ie esp. the lateral guide rollers, in the open position intervention. In the open position, the weight of the Gate leaf hardly in the sense of a closing and pulls the Spring arrangement the door leaf in the open position, but there the power delivery is lowest in the open position, can further stabilize the open position this measure may be beneficial. For example, the goal Taken wind sensitivity.

Am unteren Ende des Torblatts - eventuell am Lagerbock der seitlichen Laufrollen - ist zweckmäßigerweise auf beiden Seiten des Torblatts ein Zugseil eingehängt, das zur Federanordnung über Umlenkrollen oberhalb der waagerechten Führungsschiene führt. In das Zugseils kann dann vorteilhafterweise ein Flaschenzug, insbes. ein doppelter Flaschenzug, integriert sein. Die Federanordnung kann einzelne Federn umfassen. Vor zugsweise wird jedoch auf jeder Seite des Torblatts eine Federanordnung aus mehreren parallelen Schraubenzugfedern vor gesehen, die ein Federbündel bilden, dessen Federn zwischen Tellern, Scheiben, Ringen oder Platten eingehängt sind. Die Federanordnung erzeugt die für das Unterstützen der Öffnungs bewegung erforderliche Kraft zur Überwindung des Torblatt gewichts. Der eine Befestigungspunkt der Federanordnung sollte in bekannter Weise längenverstellbar ausgebildet sein, um die Kraftentfaltung der Federanordnung den individuellen Bedürf nissen anpassen zu können.At the lower end of the door leaf - possibly on the bearing block of the side rollers - a traction rope is expediently hung on both sides of the door leaf, which leads to the spring arrangement via deflection rollers above the horizontal guide rail. A pulley, in particular a double pulley, can then advantageously be integrated into the traction cable. The spring arrangement can comprise individual springs. Before preferably, however, on each side of the door leaf, a spring arrangement of several parallel coil springs is seen before, which form a spring bundle, the springs of which are suspended between plates, washers, rings or plates. The spring arrangement generates the force required to support the opening movement to overcome the door leaf weight. One attachment point of the spring arrangement should be adjustable in length in a known manner in order to be able to adapt the power delivery of the spring arrangement to individual needs.

Umlenkrollen, die das vom unteren Ende des Torblatts kommende Seil oder, sofern weiche lange Schraubenzugfedern eingesetzt sind, diese führen, sind so weit vom Torsturz an den waage rechten Führungsschienen zurückgesetzt, daß es die unteren Führungsrollen bei offenem Torblatt in den Viertelbogen der senkrechten Laufschienen zieht. Diese Seilrollen bestimmen bei einer Umlenkung die resultierende Kraftlinie der Federanordnung und den maßgebenden Punkt für deren Neigung. In diesem Fall kann der Befestigungspunkt der Federanordnung noch weiter ins Innere der Garage verlegt sein. Dieser Befestigungspunkt bestimmt dann nicht den Kraftverlauf bei der Öffnung und Schließung.Deflection rollers that come from the bottom of the door leaf Rope or, if soft long coil springs are used are, they lead, are so far from the lintel to the scales right guide rails reset that it is the lower Guide rollers with the door leaf open in the quarter arch of the vertical tracks pulls. These pulleys determine a deflection, the resulting line of force of the spring assembly and the decisive point for their inclination. In this case can the attachment point of the spring assembly even further Inside the garage. This attachment point then does not determine the force curve when opening and Closure.

Wird das Torblatt durch einen Elektroantrieb in die Schließ stellung vom oberen Ende her zugeschoben, z.B. durch Vor schieben von der Torblattoberkante her, wird die Unterkante des Torblatts durch die beiden Viertelbogen automatisch und ohne Zuhilfenahme weiterer Vorrichtungen, wie z.B. eines Kurvenarms, in die senkrechte Schließstellung bewegt. Hat sich die Unterkante des Torblatts über den untersten Punkt der Kurvenbogen bewegt, gleitet es ganz weich bis zu 50% der Tor öffnungshöhe in die Schließstellung. Unterstützt durch das zunehmend im Sinne des Schließens zur Wirkung kommende Eigen gewicht des Torblatts lassen sich die restlichen 50% des Weges mit geringstem Kraftaufwand von Rand oder vom Antrieb leicht überwinden.The door leaf is closed by an electric drive closed position from the upper end, e.g. by before slide from the upper edge of the door leaf, the lower edge of the Door leaf through the two quarter arches automatically and without With the help of other devices, e.g. a curve arm, moved into the vertical closed position. Did that Lower edge of the door leaf over the lowest point of the Moving curve, it glides very softly up to 50% of the goal opening height in the closed position. Supported by that Increasingly own in the sense of closing The weight of the door leaf is the remaining 50% of the way easily with minimal effort from the edge or from the drive overcome.

Ein elektromotorischer Torantrieb gestaltet sich also problem los, da zusätzliche Einrichtungen, wie beispielsweise Kurven arme, nicht erforderlich sind, und das Torblatt durch leichten Schub von selbst in die senkrechte Schließstellung gebracht werden kann. Bei geeigneter Auswahl der Federanordnung, z.B. deren Ausbildung als Federbündel, läßt sich eine leichte An passung an Gewichtsveränderungen des Torblatts vornehmen. Es genügt im allgemeinen, weitere Federn von höchstens Fingerdicke zuzuhängen. Solche Federbündelanordnungen vermindern auch die Absturzgefahr eines Torblatts bei Federbruch, da immer noch mehrere Federn das Torblatt halten. Bei Verwendung eines Flaschenzuges erreicht man bei geringem Federweg einen hohen Verstellweg für das Torblatt. Bei einem doppelten Flaschenzug wird der Torweg auf das Vierfache gegenüber dem Federweg er höht.An electromotive gate drive is therefore a problem going on, as additional facilities such as curves poor, are not necessary, and the door leaf by light Thrust automatically brought into the vertical closed position can be. With a suitable selection of the spring arrangement, e.g. their training as a bundle of feathers can be easy Fit to changes in the weight of the door leaf. It in general, it is sufficient to add other feathers no more than a finger thick to cling to. Such spring bundle arrangements also reduce that There is still a risk of a door leaf falling if the spring breaks several springs hold the door leaf. When using a The pulley system achieves a high one with little travel Adjustment path for the door leaf. With a double pulley the gate travel will be four times that of the travel increases.

Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Garagenschwing tors ist anhand einer Zeichnung näher erläutert, in der zeigt:An embodiment of a garage swing according to the invention tors is explained in more detail with the aid of a drawing, in which:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Garagenschwingtor für einen PKW in der Schließ stellung, Fig. 1 a cross section through an inventive position garage door for a passenger car in the closed,

Fig. 2 das Garagenschwingtor nach Fig. 1 in der Öffnungsstellung, Fig. 2, the garage door of FIG. 1 in the open position,

Fig. 3 einen Querschnitt durch ein Garagenschwingtor mit einem Federbündel und einem Flaschenzug in der Schließstellung und Fig. 3 shows a cross section through a garage door with a spring bundle and a pulley in the closed position and

Fig. 4 das Garagenschwingor nach Fig. 3 in der Öffnungs stellung. Fig. 4, the garage door according to Fig. 3 in the open position.

Bei dem Garagenschwingtor gemäß den Fig. 1 und 2 befindet sich hinter einer Toröffnung 1 die Zarge 2 eines Garagenschwing tors für einen PKW, dessen Torblatt 3 an seinem unteren Ende seitlich abstehende Führungsrollen 4 und an seinem oberen Ende seitlich abstehende Führungsrollen 5 aufweist. Für die Führung des Torblatts 3 sind an jeder Seite des Torblatts eine verti kale Führungsschiene 7 an der Torzarge und eine horizontale Führungsschiene 9 unter dem Garagendach befestigt. Jede verti kale Führungsschiene 7 endet in einem Viertelbogen 8, der zum Garageninneren verläuft. Jede waagerechte Führungsschiene 9 erstreckt sich einerseits ausreichend weit in die Garage hin ein, um in der in Fig. 2 dargestellten Öffnungsstellung das Torblatt 3 ganz aufnehmen zu können, und andererseits bis zur Zarge 2 und damit nahe zum Torsturz, so daß in der senkrechten Schließstellung des Torblatts die obere Führungsrolle 5 noch in der waagerechten Führungsschiene 9 läuft. Die beiden Führungs schienen 7 und 9 sind konstruktiv voneinander getrennt. Im Auslaufabschnitt des Viertelbogens 8 verlaufen die beiden Führungsschienen parallel zueinander. In the garage door as shown in FIGS. 1 and 2 is located behind a door opening 1, the frame 2 an-over garage door for a passenger car whose door leaf has 3 laterally projecting at its lower end guide rollers 4 and projecting laterally at its upper end guide rollers 5. For the management of the door leaf 3 , a verti cal guide rail 7 are attached to the door frame and a horizontal guide rail 9 under the garage roof on each side of the door leaf. Each verti cal guide rail 7 ends in a quarter arch 8 that extends to the inside of the garage. Each horizontal guide rail 9 extends on the one hand sufficiently far into the garage to be able to completely accommodate the door leaf 3 in the open position shown in FIG. 2, and on the other hand up to the frame 2 and thus close to the lintel, so that in the vertical closed position of the door leaf, the upper guide roller 5 is still running in the horizontal guide rail 9 . The two guide rails 7 and 9 are structurally separate. In the outlet section of the quarter curve 8 , the two guide rails run parallel to one another.

Zur Unterstützung der Öffnungsbewegung bzw. zur Unterstützung der Überwindung des Torblattgewichts dient eine Federanordnung. Bei der in Fig. 1 und 2 schematisch angedeuteten, handelt es sich um lange Schraubenzugfedern 14, die einerseits am unteren Ende des Torblatts an einem Befestigungspunkt 22 im Bereich der unteren Führungsrollen 4 an diesem befestigt sind, und anderer seits an einem Bock 10 im hinteren Bereich der Laufschienen. Sie sind oberhalb des hinteren Abschnitts des Viertelbogens 8 zu einer Umlenk-Seilrolle 11 geführt, die so weit nach innen versetzt ist, daß auch in der Öffnungsstellung die von der unteren Befestigungspunkt 22 ausgehende Kraftlinie schräg zum Torinneren geneigt verläuft.A spring arrangement is used to support the opening movement or to help overcome the weight of the door leaf. When in Fig. 1 and 2, indicated schematically, is a long helical tension springs 14 which are on the one hand fixed to the lower end of the door leaf at an attachment point 22 in the region of the lower guide rollers 4 on the latter, and on the other hand, on a bracket 10 at the rear Area of running tracks. They are guided above the rear section of the quarter curve 8 to a deflecting pulley 11 which is offset so far inwards that the line of force emanating from the lower fastening point 22 extends obliquely towards the inside of the gate even in the open position.

Anstelle der langen, über die Umlenkrolle 11 geführten Schrau benzugfedern können auch jeweils ein im Bereich der unteren seitlichen Führungsrolle 4 befestigtes Zugseil 20 und ein an etwa gleicher Stelle wie die Umlenkrolle 11 oberhalb der waagerechten Führungsschiene 9 angeordneter Torsionsfederan trieb 15 (sh. Fig. 2) vorgesehen sein. Der Torsionsfederantrieb 15 wird beim Schließen des Tors und Auslassen des Zugseils 20 gespannt und gibt die dabei gewonnene Energie während des Öffnens wieder ab. Auch in diesem Fall ist die Anordnung derart getroffen, daß eine Restkraftwirkung das Torblatt in der Öffnungsstellung in diese zieht und es dort hinreichend stabil hält.Instead of the long screw tension springs guided over the deflection roller 11 , a tension cable 20 fastened in the area of the lower lateral guide roller 4 and a torsion spring drive 15 arranged at approximately the same location as the deflection roller 11 above the horizontal guide rail 9 (see FIG. 2 ) be provided. The torsion spring drive 15 is tensioned when the gate closes and the traction cable 20 is released and releases the energy gained in the process during the opening. In this case too, the arrangement is such that a residual force pulls the door leaf into the open position and holds it there in a sufficiently stable manner.

Um die Stabilität in der Öffnungsstellung zu erhöhen, ist im Endabschnitt des Viertelbogens 8 eine Vertiefung bzw. Rastmulde 16 ausgebildet, in welche die untere Führungsrolle 4 in der Öffnungsstellung eingelaufen ist.In order to increase the stability in the open position, a recess or detent depression 16 is formed in the end section of the quarter arch 8 , into which the lower guide roller 4 has run in in the open position.

Insbesondere bei Verwendung eines Zugseils 20 kann dieses auch über einen Flaschenzug 21 zur unteren Führungsrolle 4 bzw. dem unteren Befestigungspunkt 22 verlaufen, wie dies in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist. Bei der verwendeten kurzen Federanord nung handelt es sich um ein Bündel 17 von parallelen Schrauben zugfedern 18, die am oberen und unteren Ende jeweils in eine Scheibe 19 eingehängt sind. Das Zugseil 20 ist vom Befestigungs punkt 22 am unteren Ende des Torblatts 3 zu einer oberhalb des inneren Endes des Viertelbogens 8 angeordneten Umlenkrolle 23 und von dort zu einer oberhalb des Endes der vertikalen Führungs schiene 7 gelagerten ersten oberen Seilrolle 24 geführt und verläuft dann zu einer ersten unteren Seilrolle 25, zu einer zweiten oberen Seilrolle 26 neben der Seilrolle 24, wieder zu einer zweiten unteren Seilrolle 27 neben der ersten unteren Seilrolle 25 und zurück zu einem oberen Befestigungspunkt 28 hinter der zweiten, oberen Seilrolle 26. Durch die Verwendung des doppelten Flaschenzuges 21 können die Federn 18 so kurz bemessen sein, wie es bei Federpaketen für schienenlose Garagen schwingtore mit seitlichen Hebelmechaniken üblich ist. Die beiden Endstellungen sind den Fig. 3 und 4 zu entnehmen.In particular when using a pull rope 20 , this can also run via a pulley 21 to the lower guide roller 4 or the lower fastening point 22 , as shown in FIGS. 3 and 4. In the short Federanord voltage used is a bundle 17 of parallel screws tension springs 18 which are each suspended in a disc 19 at the upper and lower ends. The pull rope 20 is from the fastening point 22 at the lower end of the door leaf 3 to a arranged above the inner end of the quarter arch 8 deflection roller 23 and from there to a rail 7 mounted above the end of the vertical guide rail first upper rope pulley 24 and then runs to one first lower rope pulley 25 , to a second upper rope pulley 26 next to the rope pulley 24 , again to a second lower rope pulley 27 next to the first lower rope pulley 25 and back to an upper fastening point 28 behind the second, upper rope pulley 26 . By using the double block and tackle 21 , the springs 18 can be dimensioned as short as is usual with spring assemblies for railless garages with swing gates with lever mechanisms on the side. The two end positions can be seen in FIGS. 3 and 4.

Claims

1.A swinging garage door, the bottom edge of the door leaf of which is moved upwards to the lintel when it is opened and does not swing out of the door opening, in which the door leaf at the lower end with lateral guide members, in particular rollers, in lateral vertical rails and at the upper end with lateral guide members, in particular rollers, engages in lateral, horizontal guide rails and in which the opening is supported by a spring arrangement, in particular made of helical tension springs, which, on the one hand, are stationary on the horizontal guide rails, the door frame or the garage and on the other hand supports approximately at the lower end of the door leaf, characterized in that
that the vertical and horizontal guide rails ( 7 , 9 ) are separated from one another,
that the vertical guide rails ( 7 ) end at their upper end in a quarter arch ( 8 ) pointing towards the inside of the gate,
that the horizontal guide rails ( 9 ) end above the quarter arch ( 8 ) near the door frame ( 2 ) and
that the starting point of attachment ( 22 ) on the door leaf ( 3 ) de line of action of the spring arrangement in the open and in the closed position of the door leaf ( 3 ) is inclined towards the inside of the garage.

2. Door leaf according to claim 1, characterized in that each spring arrangement ( 17 ) via a pull cable ( 20 ) with the fastening point ( 22 ) at the lower end of the door leaf ( 3 ) is connected.

3. overhead garage door according to claim 1 or 2, characterized in that each spring arrangement ( 17 ) via a pulley block ( 21 ) and optionally the pull rope ( 20 ) is connected to the lower end of the door leaf ( 3 ).

4. overhead garage door according to claim 3, characterized in that the pulley ( 21 ) is designed as a double pulley.

5. up-and-over garage door according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the rear end of the quarter arch ( 8 ) a recess ( 16 ) is formed, in which the lateral guide member engages in the open position.

6. Up-and-over garage door according to one of claims 1 to 5, characterized in that each spring arrangement ( 17 ) is formed by a spring bundle, the springs ( 18 ) of which are suspended on a disk ( 19 ) or on a ring.