DE3800314C2

DE3800314C2 -

Info

Publication number: DE3800314C2
Application number: DE3800314A
Authority: DE
Inventors: Ernst-Guenter 2845 Damme De Joerdens; Klaus-Werner Dr. 4446 Hoerstel De Kahl
Original assignee: ZF Lemfoerder GmbH
Current assignee: ZF Lemfoerder GmbH
Priority date: 1988-01-08
Filing date: 1988-01-08
Publication date: 1992-08-06
Also published as: DE3800314A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitlager mit Dauerschmierung zur Lagerung von Fahrwerksteilen in Kraftfahrzeugen, welches einen Elastomerkörper zwischen einer starren Innenbuchse und einer starren äußeren Aufnahmebuchse sowie einseitig an der Innenbuchse einen Radialflansch aufweist, bei dem auf die Innenbuchse und den Radialflansch ein Kunststoff mit guten Gleiteigenschaften festhaftend aufgebracht ist, dessen Außenfläche mit Schmiermittel gefüllte Vertiefungen aufweist und von einer in dem Elastomerkörper festhaftend angeordneten Gleitbuchse umschlossen ist, deren eines Ende eine Stufenerweiterung aufweist, die den Radialflansch der starren Innenbuchse übergreift.The invention relates to a plain bearing with permanent lubrication Storage of chassis parts in motor vehicles, which one Elastomer body between a rigid inner sleeve and one rigid outer receptacle and on one side on the Inner bush has a radial flange, on which Inner bushing and the radial flange a plastic with good Gliding properties is applied firmly, the Has outer surface filled with lubricant and one arranged in the elastomeric body to adhere firmly Slide bushing is enclosed, one end of one Has step extension that the radial flange of the rigid Overlaps the inner socket.

Lager dieser von dem Anmelder bereits produzierten Gattung übertragen vornehmlich radiale Belastungen, sind jedoch auch zur Aufnahme axialer Belastungen geeignet und können ohne nachteilige Folgen für das Lager kardanische Verlagerungen der durch das Lager miteinander verbundenen Kraftfahrzeugteile kompensieren.Warehouse of this genus already produced by the applicant primarily transmit radial loads, but are also suitable for absorbing axial loads and can without adverse consequences for the gimbal relocations of the camp motor vehicle parts interconnected by the bearing compensate.

Bei der Ausbildung eines solchen Lagers nach der GB-PS 8 47 171 ist ebenfalls ein Radialflansch mit der Innenbuchse verbunden, jedoch ist der Elastomerkörper festhaftend auf dieser Innenbuchse angeordnet und weist an seinem Außenumfang mit Fett gefüllte Schmiermitteltaschen auf, so daß die Gleitbewegung zwischen dieser Außenmantelfläche des Elastomerkörpers und einer äußeren Buchse erfolgt, die in ein Lagerauge oder dergleichen eines Kraftfahrzeugteils unmittelbar eingesetzt wird. In the formation of such a camp according to GB-PS 8 47 171 a radial flange is also connected to the inner bush, however, the elastomer body is adherent to it Inner socket arranged and has on its outer circumference with grease filled lubricant pockets so that the sliding movement between this outer surface of the elastomer body and an outer socket, which is in a bearing eye or The like of a motor vehicle part used directly becomes.

Bekannt ist ein Lager der von der Erfindung berührten Gattung auch aus der GB-PS 10 41 820, bei dem der Elasto merkörper jedoch zwischen der starren Innenbuchse und einer Zwischenhülse angeordnet ist, auf deren Außenfläche sich der Kunststoff mit den das Gleitfett aufnehmenden Vertiefungen befindet, so daß die Gleitbuchse außen liegt und unmittelbar in die starre Aufnahme eingesetzt wird, die zum Beispiel aus einer weiteren Buchse oder einem Auge in einem Kraftfahrzeugteil besteht. Solche Gleitlager sind mit einem einseitig angeordneten Radialflansch aus gebildet, damit sie von einer Seite her in eine Aufnahme, zum Beispiel in ein Aufnahmeauge eines Kraftfahrzeugteils, eingepreßt werden können. Die bekannte Ausbildung dieser Gleitlager läßt daher nur die Übertragung von Axialkräften in Richtung der Einpressung zu, so daß diese Gleitlager bei in der Richtung wechselnden Axialkräften nur zum Einsatz kommen können, wenn die Anordnung der Gleitlager paarweise mit einander entgegengesetzter Einpreß richtung der beiden Gleitlager eines Paares erfolgt.A bearing of those touched by the invention is known Genus also from GB-PS 10 41 820, in which the Elasto but body between the rigid inner sleeve and an intermediate sleeve is arranged on the The outer surface of the plastic with the lubricating grease receiving recesses so that the The sliding bush is on the outside and directly in the rigid Recording that is used for example from a another jack or an eye in one Motor vehicle part exists. Such plain bearings are with a radial flange on one side formed so that from one side into a Recording, for example in a recording eye of a Motor vehicle part, can be pressed. The Known training of these plain bearings can only the transfer of axial forces in the direction of Press fit, so that these plain bearings in the Direction changing axial forces only for use can come if the arrangement of the plain bearings in pairs with opposing press-in direction of the two plain bearings of a pair.

Aufgabe der Erfindung ist eine Ausbildung der Gleitlager mit den Gattungsmerkmalen in der Weise, daß ein Gleitlager Axialkräfte gegebenenfalls in beiden Richtungen übertragen kann.The object of the invention is an education of Plain bearings with the generic features in such a way that a plain bearing may have axial forces in both Can transmit directions.

Diese Aufgabe löst die Erfindung durch Merkmale nach dem Kennzeichen des Patentanspruches 1. This task solves the Invention by features according to the characteristics of Claim 1.

Während Axialkräfte in der einen Richtung in herkömmlicher Weise durch die Stufenerweiterung der Gleithülse und den Radialflansch der starren Innenbuchse übertragen werden, kann das Gleitlager gemäß der Erfindung durch den Flanschring in Verbindung mit dem Radialflansch auch Axialkräfte in der Gegenrichtung aufnehmen, so daß das Gleitlager mit seinen an sich guten Lagereigenschaften allein zum Einsatz gelangen kann, zum Beispiel bei nur einseitig gelagerten Lenkarmen des Fahrwerks eines Kraftfahrzeuges. Bei nur geringen zu erwartenden Axialkräften ist eine zusätzliche Befestigung des Gleitlagers in der Aufnahme nicht erforderlich, jedoch bei größeren Axialkräften ist eine zusätzliche Kappe vorzusehen, mit der das Lager gegen das aufnehmende Teil verschraubt wird, so daß der Radialflansch zwischen der Kappe und dem aufnehmenden Teil eingespannt ist und gleiten kann.While axial forces in one direction in conventionally by expanding the levels Sliding sleeve and the radial flange of the rigid Inner bushing can be transferred, the plain bearing according to the invention by the flange ring in Connection with the radial flange also in axial forces the opposite direction so that the plain bearing alone with its good storage properties can be used, for example with only one-sided steering arms of the chassis one Motor vehicle. With only a few to be expected Axial forces is an additional attachment of the Slide bearing not required in the mount, however, with larger axial forces is an additional one Provide cap with which the bearing against the receiving part is screwed so that the Radial flange between the cap and the female Part is clamped and can slide.

Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele eines Gleit lagers mit den Erfindungsmerkmalen. Es zeigtThe drawing shows exemplary embodiments of a slide camp with the features of the invention. It shows

Fig. 1 ein Gleitlager teilweise in Ansicht und teilweise im Schnitt durch eine Achs ebene, Fig. 1 is a partial plan bearings in elevation and partly in section of an axis,

Fig. 2 eine Stirnansicht des Gleitlagers entsprechend Fig. 1, Fig. 2 is an end view of the sliding bearing according to Fig. 1,

Fig. 3 ein abgeändertes Ausführungsbeispiel eines Gleitlagers teilweise in Ansicht und teilweise im Schnitt durch eine Achsebene und Fig. 3 shows a modified embodiment of a plain bearing partly in view and partly in section through an axis plane and

Fig. 4 eine Stirnansicht des Gleitlagers entsprechend Fig. 3. Fig. 4 is an end view of the sliding bearing in accordance with FIG. 3.

Die mit dem einen Fahrwerksteil verbindbare Innen buchse 1 weist an dem einen Ende einen Radialflansch 2 auf, der meistens einstückig mit der Innenbuchse ausgebildet wird. Das Ausführungsbeispiel in Fig. 1 und 2 zeigt die Anordnung des Kunststoffes 3 unmittelbar auf der Außenfläche der Innenbuchse 1. An seiner Oberfläche befinden sich Vertiefungen 4, die mit Schmierfett in an sich bekannter Weise gefüllt werden. Dieser Kunststoff bedeckt bzw. umhüllt die Oberfläche des zylindrischen Teils der Innenbuchse 1 und auch des Radialflansches 2. Eine Gleithülse 5 umgibt den Kunststoff 3 mit dem in Vertiefungen 4 unter gebrachten Gleitfett, so daß die gleitende Reibung zwischen dem Kunststoff 3 und der Gleithülse 5 stattfindet. Die Gleithülse 5 ist an der Seite des Radialflansches 2 mit einer Stufenerweiterung 6 versehen, die in einen zylindrischen Randteil 7 übergeht und den Radialflansch 2 mit der Kunst stoffbeschichtung 3 übergreift. Im Bereich des Radialflansches 2 und ebenso an dem gegen überliegenden Ende der starren Innenbuchse 1 sind an dem Kunststoff 3 Dichtlippen 8 bzw. 9 angeformt, um einerseits das Herausquellen von Gleitfett aus den Vertiefungen 4 zu verhindern bzw. das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit von außen in die Gleitzone zu unterbinden. Auf der dem Radialflansch 2 gegenüberliegenden Außenseite ist ein Flanschring 10 angeordnet, der am Umfang ebenfalls einen zylindrischen Rand 11 aufweist, der mit dem Randteil 7 der Gleithülse 5 komplementär gestaltet ist, so daß beide ineinandergreifen und durch radiale Verfor mungen, zum Beispiel durch Bördelung oder Rollung, fest miteinander verbunden werden können. Die Gleithülse 5 ist bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 mit einem Elastomerkörper 12 vulkanisiert, und dieser Elastomerkörper 12 wird bei der Montage des Gleitlagers entweder unmittelbar in ein Auge eines anderen Kraftfahrzeugteils oder mittels einer weiteren Buchse in dieses Auge eingepreßt. Zwischen der starren Innenbuchse 1 und dem Elastomerkörper 12 ist an dem dem Radialflansch gegenüberliegenden Ende eine zusätzliche Dichtung 13 vorgesehen, um eine zusätzliche Labyrinthdichtung zu erhalten.The connectable to the one chassis part inner bushing 1 has at one end a radial flange 2 , which is usually formed in one piece with the inner bushing. The exemplary embodiment in FIGS . 1 and 2 shows the arrangement of the plastic 3 directly on the outer surface of the inner bushing 1 . There are depressions 4 on its surface which are filled with grease in a manner known per se. This plastic covers or envelops the surface of the cylindrical part of the inner bush 1 and also of the radial flange 2 . A sliding sleeve 5 surrounds the plastic 3 with the lubricating grease placed in recesses 4 , so that the sliding friction between the plastic 3 and the sliding sleeve 5 takes place. The slide sleeve 5 is provided on the side of the radial flange 2 with a step extension 6, which merges into a cylindrical rim portion 7 and the radial flange 2 with the plastic coating 3 engages. In the region of the radial flange 2 and also at the opposite end of the rigid inner bush 1 3 sealing lips are molded 8 and 9, on the one hand to prevent the oozing out of lubricating grease from the indentations 4 and the penetration of dirt and moisture from the outside to the plastic in the sliding zone. On the outside of the radial flange 2 , a flange ring 10 is arranged, which also has a cylindrical edge 11 on the circumference, which is designed to be complementary to the edge part 7 of the sliding sleeve 5 , so that the two mesh and are shaped by radial deformations, for example by flanging or Rolling, can be firmly connected. The sliding sleeve 5 is vulcanized in the embodiment according to FIGS . 1 and 2 with an elastomer body 12 , and this elastomer body 12 is either pressed directly into an eye of another motor vehicle part or by means of a further bushing into this eye during assembly of the sliding bearing. An additional seal 13 is provided between the rigid inner bushing 1 and the elastomer body 12 at the end opposite the radial flange in order to obtain an additional labyrinth seal.

Das Ausführungsbeispiel in Fig. 3 zeigt die Anordnung des Elastomerkörpers 12 innerhalb einer starren Außenbuchse 14, die beim Einpressen des Lagers in das Auge des Kraftfahrzeugteils eingreift. Die konstruktive Ausbildung des Gleitlagers nach den Fig. 3 und 4 entspricht der Beschreibung zu dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2, jedoch ist die Bohrung der Innenbuchse 1 asymmetrisch zur Achse der starren Außenbuchse 14 angeordnet, wie es sich insbesondere aus der Stirnansicht in Fig. 4 ergibt. Dadurch ergibt sich eine einfache Verstellmöglichkeit der Längenänderung eines Lenkers, in den eine solche Buchse eingepreßt ist. The exemplary embodiment in FIG. 3 shows the arrangement of the elastomer body 12 within a rigid outer bush 14 , which engages in the eye of the motor vehicle part when the bearing is pressed in. The constructional design of the plain bearing shown in FIGS. 3 and 4 corresponds to the description of the embodiment according to FIGS. 1 and 2, but the bore of the liner 1 is disposed asymmetrically to the axis of the rigid outer sleeve 14, as in particular from the front view in Fig. 4 results. This results in a simple adjustment of the change in length of a handlebar into which such a socket is pressed.

Die Kappe 10 könnte konstruktiv auch innerhalb des Flansches 7 liegen, so daß beim Zusammenbau dann der Flansch 7 auf die Kappe 10 gerollt wird.The cap 10 could also be located within the flange 7 , so that the flange 7 is rolled onto the cap 10 during assembly.

Claims

1. plain bearing with permanent lubrication for the bearing of chassis parts in motor vehicles with an elastomer body ( 12 ) between a rigid inner bushing ( 1 ), which has a radial flange ( 2 ), and a rigid outer receptacle, with a slidable relative to the inner bushing ( 1 ) , outer sliding bushing ( 5 ), a plastic layer ( 3 ) having good sliding properties being formed on the outer jacket of the inner bushing ( 1 ), which has grease-filled lubricant pockets on its sliding surface between the inner bushing ( 1 ) and the sliding bushing ( 5 ) and which Plastic layer ( 3 ) extends around the radial flange ( 2 ), a step extension ( 6 ) is provided on the sliding bush ( 5 ), which engages around the radial flange ( 2 ) of the inner bush ( 1 ), with a step extension on the open end side with this connected flange ring ( 10 ) is provided and the elastomer body ( 12 ) on the side facing away from the sliding surface te of the sliding bush ( 5 ) is arranged adherent.

2. Plain bearing according to claim 1, characterized in that the flange ring ( 10 ) and the sliding bush ( 5 ) have complementary interlocking cylindrical lugs ( 7 , 11 ) which are interconnected by radial deformation.

3. Plain bearing according to claims 1 and 2, characterized in that the plastic layer ( 3 ) on the rigid inner sleeve ( 1 ) in the region of the radial flange ( 2 ) of the inner sleeve ( 1 ) and at the other end molded sealing lips ( 9 ).

4. plain bearing according to claims 1 to 3, characterized in that the bore of the rigid inner sleeve ( 1 ) is arranged asymmetrically to the outer receptacle.