DE3840738C2

DE3840738C2 - Verfahren zur Herstellung einer Dichtung

Info

Publication number: DE3840738C2
Application number: DE3840738A
Authority: DE
Inventors: Francois Mesnel
Original assignee: Mesnel SA
Current assignee: Mesnel SA
Priority date: 1987-12-04
Filing date: 1988-12-02
Publication date: 1997-02-13
Anticipated expiration: 2008-12-03
Also published as: PT89139B; FR2624191B1; GB2213186B; ES2013371A6; GB2213186A; GB8828357D0; FR2624191A1; PT89139A; DE3840738A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Dichtung für Automobilkarosserien, die für die Ausstattung eines Türrahmens dieser Karosserie bestimmt ist, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.

Aus der GB 1 488 272 und aus der GB 1 544 420 ist ein Verfah ren zur Herstellung einer Dichtung für die Karosserie eines Automobils bekannt, bei dem im Eckbereich ein Ausschnitt der Dichtung vorgenommen wird und ein Einschub eingebracht wird, der dann umspritzt wird. Mit dieser Maßnahme soll vermieden werden, daß aufgrund der zu starken Krümmung die Dichtung Fal ten wirft oder ein aus anderen Gründen unbefriedigendes Dicht verhalten zeigt. Nachteilig hierbei ist, daß die Dichtung im Eckbereich durch den Einsatz meist eine geringere Nachgiebig keit aufweist.

Zwar ist es möglich, mittels des Umspritzens eine befriedigen de Dichtwirkung zu erzielen, so daß im Eckbereich selbst keine Dichtprobleme entstehen. Es ist jedoch nachteilig, daß die im Eckbereich ohnehin etwas formstabilere Dichtung durch den Ein satz weiter ausgesteift wird, nachdem dann im Vergleich zu den benachbarten Bereichen der Dichtung der Steifigkeitssprung noch vergrößert wird, so daß die Nachbarbereiche vergleichs weise schlecht abdichten.

Es sind Dichtungen bekannt, die üblicherweise einen eine Klam mer bildenden Bereich aufweisen, der dafür bestimmt ist, die Befestigung der Dichtung an einem vorspringenden Rand des Rah mens sicherzustellen. Mit diesem ist ein weiches und biegsa mes, hohl ausgebildetes und insbesondere röhrenförmiges Dicht element fest verbunden und dazu bestimmt, zwischen Karosserie und Tür zu liegen, wobei eine Dichtlippe nach außen gewandt ist. Der die Klammer bildende Bereich weist üblicherweise eine Metallbewehrung mit U-förmigem Querschnitt auf, die mit einem Kunststoffmaterial wie Polyvinylchlorid bekleidet ist, während das Dichtelement üblicherweise aus Zell-Elastomer besteht.

Eine derartige Abdichtung und ihr Herstellverfahren ist aus der FR 22 47 341 bekannt, deren Inhaberin die vorliegende Anmel derin ist. Dort wurde vorgeschlagen, die Abschnitte der Dichtung, die dazu bestimmt sind, in dem bogenförmigen Bereich des Tür rahmens zu liegen zu kommen, dadurch zu verstärken, daß auf die Dichtlippe ein entwickelter Abschnitt aus Kompakt-Elastomer aufgebracht wird.

Gemäß dieser Patentschrift wird vorgeschlagen, die mechanische Widerstandsfähigkeit und die Abdichteigenschaften der Dichtung in den bogenförmigen Abschnitten des Türrahmens zu verbessern, indem an diesen Stellen nicht nur die Dichtlippe, sondern das röhrenförmige Element verstärkt wird, an welchem diese angesetzt ist, im Hinblick auf dessen Entwicklung an der Form des Rahmens.

Die Erfindung betrifft einen derartigen Dichtungstyp, nämlich eine Dichtung für eine Automobilkarosserie, die insbesondere für die Ausrüstung von Türrahmen dieser Karosserie bestimmt ist, und einen eine Klammer bildenden Bereich, der eine Metallbewehrung mit U-förmigem Querschnitt, welche mit einem Kunststoffmaterial verkleidet ist und dafür ausgelegt ist, an einem von dem Rahmen vorspringenden Bereich befestigt zu werden, und ein röhrenförmi ges Dichtelement aus Zell-Elastomer aufweist, das an dem die Klammer bildenden Abschnitt angesetzt ist und dafür bestimmt ist, zwischen Rahmen und Tür zusammengedrückt zu werden, wobei das röhrenförmige Dichtelement mindestens in einem winkel- bzw. bogenförmigen Abschnitt, der demjenigen des Rahmens entspricht, einen angesetzten Abschnitt aus Kompakt-Elastomer, der das röhrenförmige Element in Richtung auf den Rahmen entwickelt, trägt, wobei die Ausbildung der Dichtung an dem angesetzten Abschnitt mit der Oberfläche des röhrenförmigen Elements bündig ist bzw. ineinander übergeht und an einem Abschnitt des Elements gelegen ist, das nicht dafür bestimmt ist, in Kontakt mit der Tür zu kommen.

Bei einem derartigen Dichtungstyp hat das Kompakt-Elastomer vorzugsweise eine geringe Shore-Härte, die derjenigen des Zell- Elastomers, das das röhrenförmige Dichtelement bildet, nahe kommt.

Die Erfindung hat ein Herstellverfahren für eine derartige Dichtung zum Gegenstand, das durch folgende aufeinanderfolgende Schritte ausgezeichnet ist:

- man bringt einen Ausschnitt in dem Bereich des röhrenförmigen Dichtelements an, der dem Winkel- bzw. Bogenbereich des Rahmens entspricht,
- man führt in das Innere des röhrenförmigen Dichtelements einen Metalleinschub von bogenförmiger Form und mit gewünschter Ausbildung für diesen Bogenbereich ein;
- man führt diese Dichtung, die mit diesem Einschub ausgestattet ist, in eine Spritzgießform ein, wo der Einschub als Kern für das Spritzgießen einer Lippe aus Kompakt-Elastomer dient, der in entwickelter Form die zuvor entfernte Oberfläche des röhrenförmigen Elements wiederherstellt, wobei eine Durch trittsausnehmung für das Zurückziehen des Kernes nach dem Spritzgießen belassen wird;
- man führt das Spritzgießen der Lippe durch;
- nach dem Abkühlen des spritzgegossenen Elastomers entfernt man die Dichtung aus der Spritzgießform und nimmt den Einschub heraus;
- man klebt den freien Rand der angeformten Lippe an den gegen überliegenden Bereich des röhrenförmigen Elements für die Wiederherstellung desselben an.

Vorzugsweise weist der Einschub an der Stelle des Bereichs, der dem Ansetzen des spritzgegossenen Kompakt-Elastomers und des Zell-Elastomers entspricht, eine Überdicke bzw. Überstärke auf, die ein leichtes Zusammendrücken des Zell-Elastomers bewirkt und das Auftreten von Beulen und Unebenheiten auf der Oberfläche des röhrenförmigen Elements vermeidet, was diesem eine fortlaufende und einheitliche Oberfläche vermittelt.

Wie es auch aus der FR 22 47 341 bekannt ist, weist die Spritzgießform vorzugsweise für die Aufnahme des die Klammer bildenden Bereichs eine Aufnahme aus, die thermisch von dem Rest der Form isoliert ist, um das Kunststoffmaterial, das die Beweh rung dieser Klammer bekleidet, zu schützen.

Das Ankleben der Lippe aus Kompakt-Elastomer an dem gegenüber liegenden Abschnitt dem röhrenförmigen Elements kann mit Kalt kleber, beispielsweise mit Hilfe eines Cyanacrylatklebers, oder durch Warmkleben - mittels eines vulkanisierbaren Leims oder Klebers - erfolgen.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile sind in der nach folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 einen Querschnitt einer bekannten Dichtung, die für das erfindungsgemäße Verfahren vorbereitet ist;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Einschubs, der dazu bestimmt ist, in den Abschnitt der Dichtung eingeführt zu werden, der dem Winkel- bzw. Bogenbereich des Rahmens entspricht, nachdem in diese Dichtung eine geeignete Öffnung eingeschnitten ist;

Fig. 3 einen Querschnitt einer Form, die das Aufgießen einer Lippe aus weichem Kompaktelastomer auf die erfindungs gemäße Dichtung zeigt;

Fig. 4 die erfindungsgemäße Dichtung, nachdem die Spritzgieß form von der Dichtung abgenommen ist, wobei diese immer auf dem Einschub in Stellung ist; und

Fig. 5 einen Querschnitt der erfindungsgemäß erzeugten Dich tung, nach dem Kleben der elastomerischen Lippe an dem dieser gegenüberliegenden Abschnitt des röhrenförmigen Elements.

Die Dichtung bekannter Art, die in Fig. 1 wiedergegeben ist, weist einen eine Klammer 1 bildenden Bereich auf, der dafür bestimmt ist, einen von einer Karosserie eines Automobils vor springenden Rand in der Höhe eines Türrahmens zu bedecken. Diese Klammer 1 weist eine metallische Bewehrung 2 mit U-förmigem Querschnitt auf und ist außen mit Kunststoff 3, wie beispiels weise PVC, bedeckt. An dem die Klammer bildenden Bereich angrenzend ist eine röhrenförmiges Element 4 aus Zell-Elastomer mit einer Lippe 5 angebracht, wobei die Gesamtanordnung dazu dient, die Abdichtung zwischen der Automobiltür und der Karos serie sicherzustellen.

Im Hinblick auf die Ausbildung des röhrenförmigen Elements an den Bereich, an welchem der Türrahmen einen Bogen oder Winkel aufweist, dergestalt, daß keine Falten auf der Oberfläche des röhrenförmigen Elements auftreten, ist es wünschenswert, einen Bereich des Abschnitts, der dem röhrenförmigen Element ent spricht, durch ein angesetztes Element aus Kompaktelastomer zu ersetzen.

Erfindungsgemäß wird hierzu ein seitlicher Schnitt in dem Bereich des röhrenförmigen Elements 4 der Dichtung aus Fig. 1 angebracht, der dem Bogenbereich des Rahmens entspricht. In diesem Zustand ist die Dichtung im wesentlichen geradlinig. Die sich ergebende Öffnung weist auf der Höhe der Klammer 1 eine Basis 6 (vgl. Fig. 3) auf, der gegenüberliegend eine Lippe 7 angeordnet ist.

In diese Öffnung wird ein Metalleinschub 8, wie er in Fig. 2 dargestellt ist, eingeführt, der dazu bestimmt ist, einen Kern der Spritzgießform gemäß Fig. 3 zu bilden.

Dieser Einschub, der entlang der Hohlkehle des Bogen- bzw. Win kelabschnitts des Rahmens gekrümmt ist, erlaubt es, die Dichtung mit diesem Profil auszubilden. Er entwickelt die Innenform des röhrenförmigen Elements und weist an seiner Oberfläche an der Stelle der Verbindung des spritzgegossenen Elements und der Lippe 7 eine Überdicke auf, die ein zu starkes Zusammendrücken des Zellmaterials verhindert und eine gleichmäßige Außenober fläche, die vollständig glatt ist, sicherstellt.

Der so bedeckte Einschub 8 wird in die Spritzgießform aus drei Teilen 10, 11, 12, wie sie für sich genommen an sich bekannt ist, gemäß Fig. 3 eingeführt. In dem Teil 12 ist eine Aufnahme 13 vorgesehen, die thermisch gegenüber dem Rest der Form durch ein Wärmeschutzschild 14 isoliert ist, das die Klammer 1 der Dichtung aufnimmt und verhindert, daß der Kunststoff, den diese trägt, nicht unter den beim Spritzgießen auftretenden Wärme zuständen leidet.

Das Spritzgießen des Kompakt-Elastomers erfolgt durch ein Mundstück 15 in dem Teil 10 der Form. Dieser Teil 10 und der Teil 11 sind so ausgebildet, daß das Spritzgießen einer Lippe 16 um den Einschub 8 herum bündig bzw. ohne Unterbrechung zu der Lippe 7 des röhrenförmigen Elements möglich ist. Die Verbin dungslinie 17, die in Fig. 4 dargestellt ist, ist nur aus Gründen der klareren Darstellung abgebildet, aber ist praktisch auf der Oberfläche des röhrenförmigen Elements nach dem Entnehmen aus der Form nicht zu unterscheiden.

Nach dem Zurückziehen des Einschubs 8 aus dem röhrenförmigen Element genügt es, die Lippe 16 aus Kompaktelastomer und den Bereich der Basis 6 des röhrenförmigen Elements, der diesem gegenüberliegt, miteinander durch Kleben wieder zu verbinden, um das röhrenförmige Element, wie es in Fig. 4 dargestellt ist, wiederherzustellen, wobei ein verstärkter und entwickelt ausge bildeter Abschnitt 16 in den äußeren Bereich an dem Rahmenbogen ausgebildet ist.

Wie es zuvor erläutert wurde, ist der Abschnitt 16 derart ange setzt, daß er nicht in Anlage mit der Tür kommt, wenn diese geschlossen ist, um vollständig eine Überbeanspruchung des ange setzten Teils zu vermeiden.

Mit der Erfindung wird somit ein einfach herzustellendes und einfach aufgebautes Dichtungsteil für die Abdichtung von Karos serien in verbesserter Qualität bereitgestellt.

Claims

1. Verfahren zur Herstellung einer Dichtung für die Karosserie eines Automobils, die insbesondere für die Verwendung an Tür rahmen dieser Karosserie geeignet ist und die einen eine Klammer bildenden Bereich umfaßt und eine Metallbewehrung mit U-förmigem Querschnitt aufweist, der mit einem Kunststoffmate rial überdeckt ist, wobei die Dichtung dafür ausgelegt ist, an einem von dem Rahmen vorspringenden Teil befestigt zu werden, und ein röhrenförmiges Dichtelement aus einem Zell-Elastomer aufweist, das an den die Klammer bildende Bereich angrenzt und dafür bestimmt ist, zwischen dem Rahmen und der Tür zusam mengedrückt zu werden, wobei das röhrenförmige Dichtelement auf einem Teil seines Abschnitts in mindestens einem Teil des Winkels bzw. Bogens, der dem Winkel bzw. Bogen des Rahmens entspricht, einen angesetzten Abschnitt eines Kompakt-Ela stomers trägt, der die Ausformung des röhrenförmigen Elements in Richtung des Rahmens verbessert, wobei die Dichtung in dem angesetzten Bereich im wesentlichen bündig mit der Oberfläche des röhrenförmigen Elements ist und in einem Bereich des Ele ments gelegen ist, der nicht dafür bestimmt ist, mit der Tür in Berührung zu kommen, wobei der angesetzte Bereich herge stellt wird, indem zuerst ein Ausschnitt in dem Bereich des röhrenförmigen Dichtungselements entsprechend dem Winkel- bzw. Bogenbereich des Rahmens erzeugt wird, dann in das Innere dieses röhrenförmigen Elements ein Metalleinschub in gebogener Form und der gewünschten Ausbildung für diesen Winkelbereich eingeführt wird und dann die mit diesem Einschub ausgestattete Dichtung in eine Gießform eingeführt wird, wo der Metallein schub die Funktion eines Kerns für das Spritzgießen einer Lip pe aus Kompakt-Elastomer bildet, das bei seiner Entwicklung die zuvor entfernte Oberfläche des röhrenförmigen Elements wiederherstellt, dadurch gekennzeichnet, daß ein Durchtritt für das Zurückziehen des Einschubs nach dem Spritzgießen be stehen belassen wird, die Lippe spritzgegossen wird, nach dem Abkühlen des spritzgegossenen Elastomers die Dichtung aus der Spritzgießform entfernt und der Einschub herausgezogen wird, worauf dann der freie Rand der Lippe gegen den gegenüberlie genden Abschnitt des röhrenförmigen Elements geklebt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stelle des Abschnitts, der der Verbindung des spritzgegos senen Kompakt-Elastomers und des Zell-Elastomers entspricht, der Einschub eine Überdicke aufweist, die Anlaß zu einem leichten Zusammendrücken des Zell-Elastomers gibt.

3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß für die Aufnahme des die Klammer bildenden Bereichs die Spritzgießform eine Aufnahme aufweist, die ther misch vom Rest der Form isoliert ist, um das Kunststoffmaterial, das die Bewehrung der Klammer bekleidet, zu schützen.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß das Kleben der angesetzten Lippe an dem ihr gegenüberliegenden Bereich des röhrenförmigen Elements kalt stattfindet, insbesondere mit Hilfe eines Cyanacrylatklebers.

5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß das Kleben der angesetzten Lippe an dem ihr gegen überliegenden Bereich des röhrenförmigen Elements warm mit Hilfe eines vulkanisierbaren Klebers stattfindet.