DE3635061A1

DE3635061A1 - Mounting for a generator arranged in a motor vehicle

Info

Publication number: DE3635061A1
Application number: DE19863635061
Authority: DE
Inventors: Hans List
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-10-15
Filing date: 1986-10-15
Publication date: 1988-04-21

Abstract

A mounting for a generator arranged in a motor vehicle is proposed, which has a spring element, which acts on the generator and thereby constantly keeps the drive belt driving the generator under mechanical tension. Retensioning of the drive belt is thereby no longer necessary.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für eine in einem Kraftfahrzeug angeordnete Lichtmaschine, die vom Motor des Kraftfahrzeugs über einen Antriebsriemen angetrieben ist.The invention relates to a holder for one in one Motor vehicle alternator arranged by the engine of the Motor vehicle is driven by a drive belt.

Für den Antrieb von Lichtmaschinen sind Keilriemen oder auch Zahnriemen vorgesehen, die einerseits über eine motorge triebene Riemenscheibe und andererseits über eine an der Welle der Lichtmaschine befestigte Riemenscheibe verlaufen. Damit ein störungsfreier Antrieb der Lichtmaschinen erfolgen kann, ist es unbedingt erforderlich, daß der Antriebsriemen stets gespannt ist. Nach längerem Betrieb muß bei herkömmli chen Lichtmaschinenhalterungen ein Nachspannen des Antriebs riemen dadurch erfolgen, daß die Lichtmaschine geringfügig in der Richtung verschoben oder verschwenkt wird, daß der Antriebsriemen wieder die erforderliche Spannung aufweist. Die Spannung des Antriebsriemens muß somit regelmäßig ge prüft werden, damit gegebenenfalls ein Nachspannen vorgenom men werden kann.V-belts are also used to drive alternators Toothed belt provided, on the one hand via a motorge driven pulley and on the other hand via one on the Alternator attached pulley shaft. So that the alternators can be driven without problems , it is imperative that the drive belt is always excited. After a long period of operation, you have to Chen alternator brackets re-tensioning the drive straps take place in that the alternator slightly is moved or pivoted in the direction that the Drive belt again has the required tension. The tension of the drive belt must therefore ge regularly be checked so that a re-tensioning is carried out if necessary men can be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halterung für eine in einem Kraftfahrzeug angeordnete Lichtmaschine zu schaffen, die ein regelmäßiges Kontrollieren der Spannung des Antriebriemens nicht mehr erfordert und selbsttätig den Antriebsriemen unter der notwendigen Spannung hält.The invention has for its object a holder for an alternator arranged in a motor vehicle create a regular control of the tension of the drive belt is no longer required and automatically Drive belt holds under the necessary tension.

Die Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Halterung der ein gangs genannten Gattung dadurch erhalten, daß die Halterung ein Federelement enthält, dessen Federkraft an der Lichtma schine angreift und dadurch den Antriebsriemen spannt. Die Lichtmaschine ist zu diesem Zweck zumindest geringfügig be weglich bzw. verschiebbar gelagert, damit das selbsttätige Nachspannen vom Federelement vorgenommen werden kann.The solution to this problem is with a bracket gangs mentioned in that the holder contains a spring element, the spring force of the Lichtma attacks the machine and thereby tensions the drive belt. The Alternator is at least slightly be for this purpose movably or slidably mounted so that the automatic Tensioning can be made by the spring element.

Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß das als Druckfeder ausgebildete Federelement in einem zwischen Motorblock oder einem anderen ortsfesten Element und der Lichtmaschine verlaufenden Führungsrohr an geordnet ist, an dem die Lichtmaschine verschiebbar befe stigt ist. Das Führungsrohr bildet somit gleichzeitig einen Teil der die Lichtmaschine tragenden Einrichtung.A particularly advantageous development of the invention provides that the spring element designed as a compression spring in one between the engine block or another stationary Element and the alternator extending guide tube is arranged, on which the generator can be moved is increasing. The guide tube thus forms one at the same time Part of the device supporting the alternator.

Eine weitere Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, daß an der Lichtmaschine ein über das Führungsrohr greifendes Rohr befestigt ist, welches innerhalb eines begrenzten Weges gegenüber dem Führungsrohr verschiebbar ist, und daß das Führungsrohr ortsfest im Motorraum des Kraftfahrzeugs ange bracht ist. Das Führungsrohr und das zugehörige übergreifen de Rohr bilden somit die einzigen Elemente, die zur Befesti gung der Lichtmaschine erforderlich sind.Another embodiment is characterized in that on the alternator one over the guide tube Pipe is attached, which is within a limited path is displaceable relative to the guide tube, and that Guide tube fixed in the engine compartment of the motor vehicle is brought. Grip over the guide tube and the associated one de tube thus form the only elements for fastening generator are required.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigt eine Halterung für eine Lichtmaschine mit einer in einem Führungsrohr verlaufenden Druckfeder. The invention will now be described with reference to the drawings explained. This shows a bracket for an alternator with a compression spring running in a guide tube.

In der Zeichnung ist in vereinfachter Darstellung eine Lichtmaschine 1 und ein Motorblock 2 dargestellt. Vom Motor wird eine Keilriemenscheibe 3 in Pfeilrichtung a angetrieben, die ihrerseits einen Keilriemen 4 antreibt. Der Keilriemen 4 ist über eine zweite, an der Lichtmaschine be findliche Keilriemenscheibe 5 geführt.In the drawing, an alternator 1 and an engine block 2 are shown in a simplified representation. A V-belt pulley 3 is driven by the motor in the direction of arrow a , which in turn drives a V-belt 4 . The V-belt 4 is guided over a second, on the alternator be sensitive V-belt pulley 5 .

Zwischen der Lichtmaschine 1 und dem Motorblock 2 ist eine Halterung 6 für die Lichtmaschine 1 vorgesehen, die aus ei nem Führungsrohr 7 und einem über diesem verlaufenden Rohr 8 besteht. Das Führungsrohr 7 ist am Motorblock 2 und das Rohr 8 an der Lichtmaschine 1 befestigt. Innerhalb des Führungs rohres 7 verläuft eine Druckfeder 9, die sich am Motorblock 2 und an der Lichtmaschine 1 abstützt und dadurch die Licht maschine in Pfeilrichtung b drückt, wodurch der Keilriemen 4 mit der Federkraft gespannt wird.Between the alternator 1 and the engine block 2 , a holder 6 is provided for the alternator 1 , which consists of egg nem guide tube 7 and a pipe 8 extending over this. The guide tube 7 is attached to the engine block 2 and the tube 8 to the alternator 1 . Within the guide tube 7 runs a compression spring 9 , which is supported on the engine block 2 and the alternator 1 and thereby presses the alternator in the direction of arrow b , whereby the V-belt 4 is tensioned with the spring force.

Am Rohr 8 ist ein Führungsschlitz 10 vorgesehen, in den ein Zapfen 11, der am Führungsrohr 7 befestigt ist, eingreift. Die Aussparung 10 und der Zapfen 11 begrenzen die Verschieb barkeit der Lichtmaschine 1, wodurch insbesondere ein Aus wechseln des Keilriemens 4 erleichtert wird.A guide slot 10 is provided on the tube 8 , into which a pin 11 , which is fastened to the guide tube 7 , engages. The recess 10 and the pin 11 limit the shifting availability of the alternator 1 , which in particular a change from the V-belt 4 is facilitated.

Die dargestellte Ausführungsform zeigt eine Möglichkeit von einer selbstspannenden Halterung, jedoch sind unter Verwen dung von Druck- oder Zugfedern weitere Ausführungen denkbar. Als besonders vorteilhaft hat sich ein Druckfederelement erwiesen, dessen Federdraht einen Durchmesser von 3 mm besitzt, wobei die Druckfeder einen Durchmesser von 20 mm hat. Das zugehörige Führungsrohr ist als Stahlrohr mit einem Innendurchmesser von 20 mm und einer Wandstärke von 2 mm ausgebildet.The illustrated embodiment shows one possibility of a self-tightening bracket, however, are under use extension of compression or tension springs conceivable. A compression spring element has proven to be particularly advantageous proven whose spring wire has a diameter of 3 mm has, the compression spring has a diameter of 20 mm Has. The associated guide tube is a steel tube with a Inside diameter of 20 mm and a wall thickness of 2 mm educated.

Claims

1. Holder for an alternator arranged in a motor vehicle, which is driven by the engine of the motor vehicle via a drive belt, characterized in that the holder ( 6 ) contains a spring element, the spring force of which acts on the alternator ( 1 ) and thereby the drive belt ( 4 ) spans.

2. Holder according to claim 1, characterized in that the pressure spring ( 9 ) formed Fe derelement in a between engine block ( 2 ) or another ren fixed element and the alternator ( 1 ) the guide tube ( 7 ) is arranged on which the Lichtmaschi ne ( 1 ) is slidably attached.

3. Holder according to claim 2, characterized in that on the alternator ( 1 ) over the guide tube ( 7 ) cross-tube ( 8 ) is attached, which is displaceable within a limited path relative to the guide tube ( 7 ), and that Guide tube ( 7 ) is fixed in the engine compartment of the motor vehicle.

4. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that a V-belt ( 4 ) or a toothed belt serves as the drive belt.

5. Holder according to one of the preceding claims, there characterized in that the spring of the Spring element a steel spring with a spring steel wire from 3 mm in diameter and a total diameter of 20 mm Has.